Ленд Крузер 200 дизельный, 2016 года выпуска.

Пробег 240 тысяч км, всего лишь.

Проблема типичная - назад едет, вперёд нет.
Таких уже много было, и, вероятно, много будет, природу не обманешь.

При этом, ведь есть и существенно дольше пробегающие! В чём секрет?…🤷‍♂️

P.S. АКПП AB60F - 265 400 рублей (на условиях трейд-ин), гарантия 2 года или 100 000 км.

На днях велось у нас в тематической группе обсуждение пробегов ТЛК 200 до ремонта АКПП.

Повторим, средняя статистика - не доезжают до 300 тысяч км. Но. Встречаются индивиды, пробегающие много больше.

Один из таких - в данном материале, пробег составил 496 тысяч км, но дальше всё, автомобиль только пятиться может.

Ну и для сравнения… мы клиентам выбор всегда предлагаем: либо оперативно заменить неисправную АКПП на восстановленную, со склада (265 тысяч рублей), либо пару недель потратить в ожидании восстановления собственной, родной, коробки передач.

Выбор клиента - ремонт родной АКПП, который вылился в 331 тысячу рублей (в виду её существенного износа, детально в видео показали).

Наше дело предложить, как говорится…

- Проведёте диагностику?
- Это можно! А что беспокоит?
- Да, после 200 км/ч посторонний запах ощущать начинаю…
- Это когда Вы один едете? Или с пассажиром?🤔

Шутка! ))
Или нет…

Один эпизод из будней диагноста.

Ваша коробка гудит!

Частенько нам приходится с такими рекламациями сталкиваться.

И частенько же сталкиваемся с встречной, безапелляционной, настойчивостью автовладельцев, навроде «я всё проверил, это точно коробка передач».

Вот свеженькое.
В видео лайфхак, может пригодиться иным сервисменам.

Мы тут конечно дали. 🤦‍♂️

Отремонтировали мы коробку передач - всё огонь, за маааленьким нюансом - автомобиль в «паркинге» катается!

Подробная история в видео.

По ходу разбирательств, по случаю, выявили несовершенство обкаточных стендов. ))

Да и с несправедливостью современности фактически лицом к лицу столкнуться довелось.

Исправлено полностью за наш счёт. С извинениями и компенсациями всем причастным.

От состояния «что-то там гудит» до «буксует и не едет».

Четыре месяца и 8 тысяч км пробега прошло с дня проведения диагностики, когда автовладелец стал слышать сопровождавшие движение посторонние звуки.

Ну и сейчас вот, сам добираться не рискнул, на эвакуаторе к нам на замену коробки передач.

Могло бы быть дешевле откапиталить свою коробку передач, чем менять на нашу восстановленную? Четыре месяца назад - возможно/вероятно, сейчас - увы, нет.

P.S. АКПП U661F - 327 100 рублей (на условиях трейд-ин), гарантия 2 года или 100 000 км пробега.

Запуск потокового восстановления новой модели КПП предполагает серьёзную, основательную подготовку.

Редчайший случай, когда производитель делится своими инструкциями! Только в собственных интересах и искючительно с грифом «конфиденциально».

В обычном порядке - всё искать самому, анализировать параметры на автомобилях, разрабатывать свои протоколы и программы.

Именно этим путём нам приходится двигаться с роботизированными КПП китайских производителей.

И вроде бы у нас получается.

Для предпочитающих прочтение просмотру.

Раскрыли в текстовом формате недавнюю историю работы с автомобилем Corolla Cross 2024 (CVT K121E).

В определённом смысле, история хождения по мукам, с целью в очередной раз убедиться - несущественных мелочей в нашей работе не бывает.

https://www.drive2.ru/o/b/730713438661139685/

Вариатор JF011E на Ниссан Хтрейл вышел из строя.

Автовладелец связывает это событие с недавней заменой масла в коробке передач.

Мы же подтверждений связи этих двух фактов не выявили, но, всё возможно.🤷‍♂️

Ремонт мы произвели (счёт 227 500 рублей), основные моменты показали в видео, гарантию предоставили - 1 год без ограничения пробега.

Прадо дизельный, 2009 года выпуска, начались пробуксовки в движении.

Автовладелец, без долгих раздумий, обратился в ТРПЛАНТ на диагностику работы АКПП с последующей её заменой на восстановленную.

Вся работа уложилась в сутки. Стоимость АКПП A750F - 255 000 рублей (на условиях трейд-ин), с гарантией 2 года или 100 000 км пробега.

В целях удовлетворения любопытства зрителя показываем, что было в неисправной АКПП, и какие ремонтные воздействия будут к ней применены для восстановления работоспособности.

А ведь вспомните Жигули! Ну разве такой звук мы бы сочли неисправностью?!🤷‍♂️

Разбалованы мы стали, изнежены современностью.

В люксовых автомобилях так вообще можно шёпотом переговариваться, внешний мир вовсе не слышен…

К сожалению, «подвывание Формулы 1» нынче собственно только на спорткарах и допустимо.

У Тойот последних поколений подобное - первый симптом грядущего выхода АКПП из строя.

P.S. Восстановление АКПП UA80 - от 200 тысяч рублей, с гарантией 1 год без ограничения пробега.

ВСЁ ПОМЕНЯЛ! А оно вибрирует и бьёт. Раньше у меня автомобиль ТАК не работал. Давайте менять коробку!

Тезисы, которых часто придерживаются автовладельцы, обращаясь в сервисы по ремонту АКПП.

Для иных сервисмэнов подобный клиент - не что иное, как «лёгкие деньги».

К слову, коробку передач автовладелец некоторое время назад уже ремонтировал у незнакомых нам коллег. Вместе с прочими узлами ходовой части автомобиля.

К примеру, «привода в том году на новые поменял, карданы ремонтировал» - это записано со слов автовладельца.

Но давайте разбираться. Подробно в видео.

P.S. Диагностика в нашем исполнении - 5500 рублей.

Иные утверждают, китайские вариаторы не ходят, ломаются…

Но вот вам Эксид, за три года накатал в такси по Москве 269 тысяч км! И только сейчас на приборке появилось сообщение о неисправности АКПП.

Следом такой же автомобиль, со схожей проблемой на пробеге 192 тысячи км.

Справедливости ради, современные Тойота собственно в среднем на таких же пробегах коробки ремонтировать приезжают…

Возможно, всё же «дело не в бобине»?…🤷‍♂️

Автовладелец задаётся вопросом - это вот так, потому что со скидкой по акции в Ковид купил?🤷‍♂️🤔

39 тысяч км - родной, оригинальный пробег автомобиля.

Капитальный ремонт (восстановление) вариатора вылился в 285 тысяч рублей, с гарантией 1 год без ограничения пробега.

P.S. По поводу причин такой скорой «кончины» коробки передач - разводим руками. 🤷‍♂️

- Возможно, заводской брак?
- Возможно.

Максимально обывательски, очень приближённо. Но.

Полагаем, что после увиденного, любому автолюбителю станет понятна важность чистоты масла в коробке передач.

Отверстия мизерные! Любое препятствие станет проблемой, которая со временем может вылиться в масштабные разрушения внутренних механизмов коробки передач.

Показали на примере одного из электронно-магнитных клапанов управления роботизированной коробкой передач автомобилей Haval.

Новый «китайский японец».

Здесь у нас такая, смешанная история получилась.

И про автомобиль последнего поколения с дефектом на нелепом пробеге, и про полнейшую неопределённость с выбором запчастей.

Такая она, нынешняя реальность.

P.S. Капитальный ремонт (восстановление) CVT K120/K121 - от 225 тысяч рублей, с гарантией 1 год без ограничения пробега.

«С рюкзачком за спиной» новый владелец Камри смог отъездить лишь 10 тысяч км, и пошли пробуксовки.

Не то, чтоб раздосадован, но одназначно удивлён.
- Покупал через знакомых, при продаже всё в сервисе проверяли, - говорит автовладелец. 🤷‍♂️

Общий пробег на одометре а/м 144 тысячи км - маловато, прямо скажем, в сравнении со средней статистикой выхода АКПП U760E из строя (200-250 тысяч км).

А на поверку оказалось, что и не первый раз тут АКПП из строя выходит.🙈

Загадка дыры? Да нет, обычное дело на Камри, «Комфорт+» в былые годы Яндекс-такси…

P.S. Стоимость АКПП U760E - 288 600 рублей, с гарантией 2 года или 100 000 км.