Более 130 млрд рублей Комтранс направит в 2024 году на развитие транспортной системы Петербурга
О планах на 2023 и 2024 годы по реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» в Законодательном Собрании Петербурга рассказали заместители председателя Комитета по транспорту: Олег Матвеев, Ренат Ягудин и Дмитрий Ваньчков.
В числе основных планов на 2024 год:
✅поставка 80 вагонов метрополитена;
✅запуск тактового движения электричек на Сестрорецком и Выборгском направлениях;
✅установка системы мониторинга воздушного пространства;
✅развитие Автобусного вокзала на Обводном кан.;
✅строительство стоянки для хранения автотранспортных средств в Станционном пос.;
✅строительство электробусного парка в «Ржевке»;
✅дальнейшее обновление подвижного состава и модернизация транспортной инфраструктуры;
✅обустройство более 15 км велодорожек;
✅создание 6 городских и перехватывающих автостоянок на почти
900 машиномест;
✅создание и модернизация 111 светофорных объектов.
О планах на 2023 и 2024 годы по реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» в Законодательном Собрании Петербурга рассказали заместители председателя Комитета по транспорту: Олег Матвеев, Ренат Ягудин и Дмитрий Ваньчков.
В числе основных планов на 2024 год:
✅поставка 80 вагонов метрополитена;
✅запуск тактового движения электричек на Сестрорецком и Выборгском направлениях;
✅установка системы мониторинга воздушного пространства;
✅развитие Автобусного вокзала на Обводном кан.;
✅строительство стоянки для хранения автотранспортных средств в Станционном пос.;
✅строительство электробусного парка в «Ржевке»;
✅дальнейшее обновление подвижного состава и модернизация транспортной инфраструктуры;
✅обустройство более 15 км велодорожек;
✅создание 6 городских и перехватывающих автостоянок на почти
900 машиномест;
✅создание и модернизация 111 светофорных объектов.
1 июля 2023 года в Петроградском районе стала функционировать зона платной парковки.
По итогам месяца ее работы в сравнении с июлем 2022 года:
⚡средняя скорость транспорта на всех улицах района выросла на почти 1,2 % до 26,14 км/ч (в июле 2022 года - 25,8 км/ч);
⚡на магистральных дорогах района рост скорости зафиксирован в 2 раза больше - 2,4 % (27,8 км/ч);
⚡уровень загрузки улиц снизился почти на 20 %;
⚡уровень средней задержки движения транспорта снизился на 10 % - то есть транспорт стал на 10 % быстрее передвигаться по району.
О всех показателях положительного эффекта от работы платного парковочного пространства Петербурга - в нашей инфографике.
По итогам месяца ее работы в сравнении с июлем 2022 года:
⚡средняя скорость транспорта на всех улицах района выросла на почти 1,2 % до 26,14 км/ч (в июле 2022 года - 25,8 км/ч);
⚡на магистральных дорогах района рост скорости зафиксирован в 2 раза больше - 2,4 % (27,8 км/ч);
⚡уровень загрузки улиц снизился почти на 20 %;
⚡уровень средней задержки движения транспорта снизился на 10 % - то есть транспорт стал на 10 % быстрее передвигаться по району.
О всех показателях положительного эффекта от работы платного парковочного пространства Петербурга - в нашей инфографике.
⚡⚡⚡ВНИМАНИЕ!! Информируем!
⛔🚫3 сентября в связи с проведением 96-го традиционного легкоатлетического пробега «Пушкин – Санкт-Петербург» в центре города вводятся временные ограничения в движении транспорта.
📍С 00.00 до 23.59 – запрещается остановка транспортных средств на 41 участке дорог.
📍На ряде участков дорог будет сужение проезжей части.
📍Еще по нескольким улицам будет полностью прекращено движение транспорта.
❗Также на период проведения пробега вносятся изменения в движение общественного транспорта - с 7:00 до 15:00 поэтапно будут изменены:
🚌 27 автобусных маршрутов: №№ 2, 3, 6, 10, 22, 24, 26, 27, 47, 50, 70, 71, 181, 191, 186, 187, 225, 226, 236, 262, 263, 281, 299, 342, 371, 377, 385;
🚎 16 троллейбусных маршрутов: №№ 1, 5, 7, 10, 11, 15, 17, 22, 24, 26, 27, 29, 35, 44, 45, 47.
Подробнее об ограничениях - на сайте Комитета по транспорту.
Подробнее о движении общественного транспорта - на сайте ГКУ «Организатор перевозок».
⛔🚫3 сентября в связи с проведением 96-го традиционного легкоатлетического пробега «Пушкин – Санкт-Петербург» в центре города вводятся временные ограничения в движении транспорта.
📍С 00.00 до 23.59 – запрещается остановка транспортных средств на 41 участке дорог.
📍На ряде участков дорог будет сужение проезжей части.
📍Еще по нескольким улицам будет полностью прекращено движение транспорта.
❗Также на период проведения пробега вносятся изменения в движение общественного транспорта - с 7:00 до 15:00 поэтапно будут изменены:
🚌 27 автобусных маршрутов: №№ 2, 3, 6, 10, 22, 24, 26, 27, 47, 50, 70, 71, 181, 191, 186, 187, 225, 226, 236, 262, 263, 281, 299, 342, 371, 377, 385;
🚎 16 троллейбусных маршрутов: №№ 1, 5, 7, 10, 11, 15, 17, 22, 24, 26, 27, 29, 35, 44, 45, 47.
Подробнее об ограничениях - на сайте Комитета по транспорту.
Подробнее о движении общественного транспорта - на сайте ГКУ «Организатор перевозок».
В Петербурге заработал новый порядок перевозки пассажиров легковым такси.
Рассказываем, что изменилось👇
📍Информация о машинах, перевозчиках, службах заказа ведется Комитетом в 3-х реестрах.
📍Ведомство оказывает 2 госуслуги:
📎по предоставлению разрешения на деятельность по перевозке такси;
📎по предоставлению права на деятельность службам заказа.
❗Подать заявление можно:
📌 в любом отделении МФЦ,
📌 на Портале госуслуг Петербурга.
📍Для осуществления перевозок такси по-прежнему необходимо получить в Комитете разрешение, его максимальный срок - 5 лет.
⚡Что важно! С 1 сентября машина такси должна быть белого цвета со светоотражающей желтой полосой и экологического класса не ниже Euro-3. Требования не распространяются на такси, работающие по разрешениям, полученным до 1 сентября.
📍Разрешения, оформленные до 1 сентября, действуют до конца их срока.
В ЦИФРАХ:
✅ действует более 40 тыс разрешений;
✅ за август рассмотрено более 14 тыс разрешений;
✅ 4 службы такси сегодня уже получили право на работу.
Рассказываем, что изменилось👇
📍Информация о машинах, перевозчиках, службах заказа ведется Комитетом в 3-х реестрах.
📍Ведомство оказывает 2 госуслуги:
📎по предоставлению разрешения на деятельность по перевозке такси;
📎по предоставлению права на деятельность службам заказа.
❗Подать заявление можно:
📌 в любом отделении МФЦ,
📌 на Портале госуслуг Петербурга.
📍Для осуществления перевозок такси по-прежнему необходимо получить в Комитете разрешение, его максимальный срок - 5 лет.
⚡Что важно! С 1 сентября машина такси должна быть белого цвета со светоотражающей желтой полосой и экологического класса не ниже Euro-3. Требования не распространяются на такси, работающие по разрешениям, полученным до 1 сентября.
📍Разрешения, оформленные до 1 сентября, действуют до конца их срока.
В ЦИФРАХ:
✅ действует более 40 тыс разрешений;
✅ за август рассмотрено более 14 тыс разрешений;
✅ 4 службы такси сегодня уже получили право на работу.
Forwarded from Дороги и мосты Петербурга
🚃Трамваи: подводим итоги и делимся планами на сентябрь!
С начала года в Северной столице отремонтировали свыше 14,3 километров трамвайных путей, это больше половины от общего объема работ.
📍В 2023 году работы пройдут в Красногвардейском, Адмиралтейском, Василеостровском, Кировском, Выборгском, Невском, Калининском, Приморском, Петроградском, Фрунзенском районах города.
С начала года в Северной столице отремонтировали свыше 14,3 километров трамвайных путей, это больше половины от общего объема работ.
📍В 2023 году работы пройдут в Красногвардейском, Адмиралтейском, Василеостровском, Кировском, Выборгском, Невском, Калининском, Приморском, Петроградском, Фрунзенском районах города.
С 1 по 30 сентября на территории Октябрьской железной дороги пройдет месячник «Уступи дорогу поездам!»
Акция направлена на профилактику травмирования пешеходов на обьектах транспортной инфраструктуры.
Для школьников будут организованы просветительско-воспитательные экскурсии на предприятия ОЖД, в Музей железных дорог России. В школах пройдут уроки по безопасности. На вокзалах будет усилено информирование об опасности нарушения правил. Совместно с сотрудниками полиции железнодорожники проведут рейды по выявлению нарушителей, пересекающих пути в неустановленных местах.
Акция направлена на профилактику травмирования пешеходов на обьектах транспортной инфраструктуры.
Для школьников будут организованы просветительско-воспитательные экскурсии на предприятия ОЖД, в Музей железных дорог России. В школах пройдут уроки по безопасности. На вокзалах будет усилено информирование об опасности нарушения правил. Совместно с сотрудниками полиции железнодорожники проведут рейды по выявлению нарушителей, пересекающих пути в неустановленных местах.
13 января 1918 г. при Комиссариате по демобилизации армии был создан Центральный автомобильный отдел, а 31 мая 1918 г. Совет народных комиссаров РСФСР принял декрет «О реорганизации и централизации автомобильного хозяйства Республики». Создана Центральная автотранспортная секция Всероссийского совета народного хозяйства с широкими полномочиями по управлению автомобильным транспортом.
Спустя 8 лет, 30 мая 1926 г., открылся вспомогательный автобусный маршрут на трассе Охта – Пороховые – Ржевка для доставки рабочих к месту строительства трамвайных линий. Использовались 4 старых грузовых автомобиля марок Sauer, Daimler и Napier. Грузовики не имели пневматических шин, их колеса были снабжены грузолентами, в качестве салона - либо КУНГ, либо грузовая платформа, обтянутая тентом.
1 сентября 1926 г. Отдел коммунального хозяйства Ленгорисполкома открыл первую регулярную автобусную линию. О ней мы рассказывали вчера. А сегодня в честь 97-летия открытия регулярного автобусного движения в Ленинграде 4 восстановленных раритетных автобуса: ЛиАЗ 677М (1987 г.в.), ЛАЗ-695Н (1995 г.в.), Ikarus 260.37 (1989 г.в.) и Ikarus 280.33О (1997 г.в.) отправились в «Ленинградский рейс».
Старт дал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. Смотрите, как это было 👇
Спустя 8 лет, 30 мая 1926 г., открылся вспомогательный автобусный маршрут на трассе Охта – Пороховые – Ржевка для доставки рабочих к месту строительства трамвайных линий. Использовались 4 старых грузовых автомобиля марок Sauer, Daimler и Napier. Грузовики не имели пневматических шин, их колеса были снабжены грузолентами, в качестве салона - либо КУНГ, либо грузовая платформа, обтянутая тентом.
1 сентября 1926 г. Отдел коммунального хозяйства Ленгорисполкома открыл первую регулярную автобусную линию. О ней мы рассказывали вчера. А сегодня в честь 97-летия открытия регулярного автобусного движения в Ленинграде 4 восстановленных раритетных автобуса: ЛиАЗ 677М (1987 г.в.), ЛАЗ-695Н (1995 г.в.), Ikarus 260.37 (1989 г.в.) и Ikarus 280.33О (1997 г.в.) отправились в «Ленинградский рейс».
Старт дал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. Смотрите, как это было 👇
143 года назад, 3 сентября 1880 года, петербургский инженер Федор Пироцкий испытал первый в России трамвай на электрической тяге. Это был переделанный коночный вагон №114, который двигался по рельсам без лошадей 🚃🚃🚃
Испытания прошли на углу Дегтярного переулка и Болотной (ныне – Моисеенко) улицы и привлекли внимание сотен местных жителей.
Несмотря на феноменальный успех проводимых опытов, владельцы конно-железных дорог не поддержали новый - диковинный на тот момент - транспорт. И даже всячески пытались препятствовать внедрению новинки в жизнь, ссылаясь на ее опасность и бесполезность.
К тому же, полное переоборудование конной дороги в электрическую требовало немалых вложений. В связи с чем выход электрического трамвая на улицы города был отложен.
Только спустя 27 лет после эксперимента Федора Пироцкого, трамвайное движение в Петербурге было, наконец, открыто.
А еще через 10 лет трамвай окончательно сменил конку на городских улицах.
Сегодня трамвайная сеть Петербурга – одна из самых крупных в мире.
Испытания прошли на углу Дегтярного переулка и Болотной (ныне – Моисеенко) улицы и привлекли внимание сотен местных жителей.
Несмотря на феноменальный успех проводимых опытов, владельцы конно-железных дорог не поддержали новый - диковинный на тот момент - транспорт. И даже всячески пытались препятствовать внедрению новинки в жизнь, ссылаясь на ее опасность и бесполезность.
К тому же, полное переоборудование конной дороги в электрическую требовало немалых вложений. В связи с чем выход электрического трамвая на улицы города был отложен.
Только спустя 27 лет после эксперимента Федора Пироцкого, трамвайное движение в Петербурге было, наконец, открыто.
А еще через 10 лет трамвай окончательно сменил конку на городских улицах.
Сегодня трамвайная сеть Петербурга – одна из самых крупных в мире.
Forwarded from Кирилл Поляков
Во время прямой линии получил несколько адресных вопросов. Один из них касался улучшения транспортного обслуживания востребованного Центра травматологии и ортопедии им. Р.Р. Вредена. Тогда поручил Комитету по транспорту ускорить сроки ввода в эксплуатацию строящейся остановки на Северном проспекте.
✅ Поручение исполнено. Так, на Северном проспекте организован новый остановочный пункт «Северный мост». Также изменена трасса маршрута № 283. Теперь автобусы при следовании от метро «Пр. Просвещения» направлены на Северный проспект и проезжают рядом с медицинским центром.
✅ Поручение исполнено. Так, на Северном проспекте организован новый остановочный пункт «Северный мост». Также изменена трасса маршрута № 283. Теперь автобусы при следовании от метро «Пр. Просвещения» направлены на Северный проспект и проезжают рядом с медицинским центром.
Подводим итоги социологического опроса, проведенного среди петербуржцев в рамках разработки Концепции развития велоинфраструктуры и велодвижения до 2030 года
В опросе приняли участие более 2700 человек. Самыми активными стали жители Приморского, Калининского и Выборгского районов.
Более половины респондентов рассказали о том, что пользуются велосипедом для постоянного передвижения свыше 10 лет, и их полностью устраивает этот вид транспорта:
🚴 с целью отдыха (26%);
🚴 занятий спортом (21%);
🚴 для поездок на работу (17%);
🚴 поездок к местам обучения (7%).
Для путешествий по городу велосипедисты предпочитают Центральный, Петроградский, Приморский и Выборгский районы.
О наиболее значимых, по мнению участников опроса, направлениях развития велосипедного движения и мерах для обеспечения безопасности велосипедистов, а также о велоинфраструктуре сегодняшнего дня - в наших карточках 👆
"Комитет по транспорту уделяет пристальное внимание развитию велоинфраструктуры Петербурга, которая является важным направлением в жизни мегаполиса. Поэтому в рамках работы над Концепцией развития велоинфраструктуры и велодвижения до 2030 года был проведен опрос. Его итоги будут использованы для создания документа", - отметил заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.
Создание Концепции планируется в ноябре текущего года.
В опросе приняли участие более 2700 человек. Самыми активными стали жители Приморского, Калининского и Выборгского районов.
Более половины респондентов рассказали о том, что пользуются велосипедом для постоянного передвижения свыше 10 лет, и их полностью устраивает этот вид транспорта:
🚴 с целью отдыха (26%);
🚴 занятий спортом (21%);
🚴 для поездок на работу (17%);
🚴 поездок к местам обучения (7%).
Для путешествий по городу велосипедисты предпочитают Центральный, Петроградский, Приморский и Выборгский районы.
О наиболее значимых, по мнению участников опроса, направлениях развития велосипедного движения и мерах для обеспечения безопасности велосипедистов, а также о велоинфраструктуре сегодняшнего дня - в наших карточках 👆
"Комитет по транспорту уделяет пристальное внимание развитию велоинфраструктуры Петербурга, которая является важным направлением в жизни мегаполиса. Поэтому в рамках работы над Концепцией развития велоинфраструктуры и велодвижения до 2030 года был проведен опрос. Его итоги будут использованы для создания документа", - отметил заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.
Создание Концепции планируется в ноябре текущего года.