ТОП-3 городских и перехватывающих автостоянок Петербурга за первый квартал 2026 года 💡
С января по март текущего года самой востребованной городской автостоянкой стала стоянка у Московского вокзала: её оборачиваемость составила 480%. Это означает, что при вместимости 44 платных машино-места здесь ежедневно парковалось в среднем 211 автомобилей.
В тройку лидеров также вошли:
• Казанская площадь – 249% оборачиваемости (в среднем 102 автомобиля в сутки при 41 платном месте);
• площадь Островского у Александринского театра – 184% оборачиваемости (в среднем 94 автомобиля в сутки при 51 платном месте).
Среди перехватывающих автостоянок наибольшей популярностью пользовалась расположенная у станции метро "Парнас": её оборачиваемость достигла 151% (в среднем 73 автомобиля в сутки при 48 платных местах).
Также в ТОП вошли:
• Тепловозная улица (у ст.м. "Рыбацкое") – 134% оборачиваемости (в среднем 92 автомобиля при 69 платных местах);
• Гражданский проспект (у ст.м. "Гражданский проспект") – 105% оборачиваемости (в среднем 40 автомобилей при 38 платных местах).
С началом туристического сезона большой популярностью пользуются автостоянки, расположенные вблизи парковых комплексов и культурных кластеров — например, только за выходные автостоянками в Кронштадте вблизи «Острова фортов» воспользовались 758 автомобилистов.
Напомним, в Петербурге работают:
— 13 городских автостоянок на 1 979 машино-мест;
— 18 перехватывающих автостоянок на 1 795 мест.
Подробную информацию о правилах размещения автомобилей можно найти на сайте gcup.spb.ru
С января по март текущего года самой востребованной городской автостоянкой стала стоянка у Московского вокзала: её оборачиваемость составила 480%. Это означает, что при вместимости 44 платных машино-места здесь ежедневно парковалось в среднем 211 автомобилей.
В тройку лидеров также вошли:
• Казанская площадь – 249% оборачиваемости (в среднем 102 автомобиля в сутки при 41 платном месте);
• площадь Островского у Александринского театра – 184% оборачиваемости (в среднем 94 автомобиля в сутки при 51 платном месте).
Среди перехватывающих автостоянок наибольшей популярностью пользовалась расположенная у станции метро "Парнас": её оборачиваемость достигла 151% (в среднем 73 автомобиля в сутки при 48 платных местах).
Также в ТОП вошли:
• Тепловозная улица (у ст.м. "Рыбацкое") – 134% оборачиваемости (в среднем 92 автомобиля при 69 платных местах);
• Гражданский проспект (у ст.м. "Гражданский проспект") – 105% оборачиваемости (в среднем 40 автомобилей при 38 платных местах).
С началом туристического сезона большой популярностью пользуются автостоянки, расположенные вблизи парковых комплексов и культурных кластеров — например, только за выходные автостоянками в Кронштадте вблизи «Острова фортов» воспользовались 758 автомобилистов.
Напомним, в Петербурге работают:
— 13 городских автостоянок на 1 979 машино-мест;
— 18 перехватывающих автостоянок на 1 795 мест.
Подробную информацию о правилах размещения автомобилей можно найти на сайте gcup.spb.ru
✍2❤1👍1
Еженедельно услугами такси в Санкт-Петербурге пользуются более 3 млн пассажиров, что составляет порядка 10% всех перевозок наземного общественного транспорта 🚖
Об этом заявили на рабочем совещании в рамках регионального этапа Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России», ключевой темой которого стала всесторонняя оценка состояния таксомоторного рынка города и Ленинградской области.
Сегодня легковое такси — это неотъемлемая часть транспортной системы мегаполиса. Только за 2025 год в реестр было внесено почти 20 тысяч новых автомобилей, а общее число перевозчиков увеличилось более чем на 183% по сравнению с предыдущим годом.
📈 Существенно выросла и административная нагрузка: в 2025 году Комитетом обработано свыше 57,5 тысяч обращений — на 18% больше, чем годом ранее. Это отражает как активное развитие отрасли, так и повышение уровня вовлеченности участников рынка в правовое поле.
На текущий момент в Санкт-Петербурге зарегистрировано более 67 тысяч автомобилей такси — почти втрое больше, чем на момент принятия профильного закона. При этом средний возраст автопарка составляет чуть более 5 лет, что свидетельствует о его активном обновлении и повышении качества предоставляемых услуг.
Отдельное внимание уделяется цифровизации и оптимизации процессов. Сроки предоставления государственных услуг сокращены до одного рабочего дня. Создается современная информационная система такси, которая обеспечит автоматизированный обмен данными, контроль в режиме реального времени и прозрачность работы всех участников рынка.
Значимые шаги предпринимаются и в сфере регулирования: от внедрения требований федерального законодательства до запуска пилотных проектов по организации посадки и высадки пассажиров у станций метро.
Продолжается развитие социальной составляющей — в городе действует служба социального такси для маломобильных граждан с участием десятков специализированных автомобилей.
🎤 Как отметил заместитель председателя Комитета по транспорту Денис Усанов: «Сегодня мы можем наблюдать качественную трансформацию рынка такси в Санкт-Петербурге. Наша задача — не сдерживать развитие, а выстраивать понятные и прозрачные правила, при которых безопасность пассажиров, легальность работы и комфорт водителей становятся безусловным стандартом отрасли. Работа в этом направлении продолжается на ежедневной основе».
Об этом заявили на рабочем совещании в рамках регионального этапа Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России», ключевой темой которого стала всесторонняя оценка состояния таксомоторного рынка города и Ленинградской области.
Сегодня легковое такси — это неотъемлемая часть транспортной системы мегаполиса. Только за 2025 год в реестр было внесено почти 20 тысяч новых автомобилей, а общее число перевозчиков увеличилось более чем на 183% по сравнению с предыдущим годом.
📈 Существенно выросла и административная нагрузка: в 2025 году Комитетом обработано свыше 57,5 тысяч обращений — на 18% больше, чем годом ранее. Это отражает как активное развитие отрасли, так и повышение уровня вовлеченности участников рынка в правовое поле.
На текущий момент в Санкт-Петербурге зарегистрировано более 67 тысяч автомобилей такси — почти втрое больше, чем на момент принятия профильного закона. При этом средний возраст автопарка составляет чуть более 5 лет, что свидетельствует о его активном обновлении и повышении качества предоставляемых услуг.
Отдельное внимание уделяется цифровизации и оптимизации процессов. Сроки предоставления государственных услуг сокращены до одного рабочего дня. Создается современная информационная система такси, которая обеспечит автоматизированный обмен данными, контроль в режиме реального времени и прозрачность работы всех участников рынка.
Значимые шаги предпринимаются и в сфере регулирования: от внедрения требований федерального законодательства до запуска пилотных проектов по организации посадки и высадки пассажиров у станций метро.
Продолжается развитие социальной составляющей — в городе действует служба социального такси для маломобильных граждан с участием десятков специализированных автомобилей.
🎤 Как отметил заместитель председателя Комитета по транспорту Денис Усанов: «Сегодня мы можем наблюдать качественную трансформацию рынка такси в Санкт-Петербурге. Наша задача — не сдерживать развитие, а выстраивать понятные и прозрачные правила, при которых безопасность пассажиров, легальность работы и комфорт водителей становятся безусловным стандартом отрасли. Работа в этом направлении продолжается на ежедневной основе».
👍3
Forwarded from Пассажиравтотранс
Генеральный консул Мьянмы в Санкт‑Петербурге Аунг Пхей Тет посетил Автобусный парк №2. Визит для ознакомления с уникальным опытом Санкт‑Петербурга по эксплуатации электробусов разных производителей организован по инициативе Комитета по внешним связям Санкт‑Петербурга.
Гостям были продемонстрированы транспортные средства, хорошо зарекомендовавшие себя на маршрутах Северной столицы.
🔹Запрос мьянманской стороны о поставке электробусов впервые был озвучен во время проведения Дней Санкт‑Петербурга в Мьянме в октябре 2025 года. Вопрос поставки пилотной партии электробусов одного из российских производителей в Янгон и Нейпьидо и следующие предметные переговоры могут состояться на Петербургском международном экономическом форуме.
Гостям были продемонстрированы транспортные средства, хорошо зарекомендовавшие себя на маршрутах Северной столицы.
🔹Запрос мьянманской стороны о поставке электробусов впервые был озвучен во время проведения Дней Санкт‑Петербурга в Мьянме в октябре 2025 года. Вопрос поставки пилотной партии электробусов одного из российских производителей в Янгон и Нейпьидо и следующие предметные переговоры могут состояться на Петербургском международном экономическом форуме.
👍6
С 22 апреля 2026 года на должность заместителя председателя Комитета по транспорту – начальника Управления административной практики Комитета по транспорту назначена Ольга Пискунова.
С 2021 года Ольга Владимировна занимает должность начальника Управления административной практики, до этого 10 лет работала в Комитете по вопросам законности, правопорядка и безопасности.
Неоднократно проходила повышение квалификации.
С 2021 года Ольга Владимировна занимает должность начальника Управления административной практики, до этого 10 лет работала в Комитете по вопросам законности, правопорядка и безопасности.
Неоднократно проходила повышение квалификации.
👀7👍3
В Федоровском сквере Фрунзенского района заложена каштановая аллея
Водители троллейбусов вместе с другими сотрудниками Горэлектротранса посадили девять деревьев в честь 90-летия петербургского троллейбуса. Дата и место выбраны не случайно: сегодня отмечают Международный день Земли, аллея заложена в Федоровском сквере Фрунзенского района, который является ровесником петербургского троллейбуса: в апреле 2026 года Фрунзенский район отмечает свое 90-летие.
Экологическая акция объединила десятки человек. В том числе заместителя председателя Комитета по транспорту Анатолия Коннова, директора СПб ГУП «Горэлектротранс» Константина Шостака, заместителя главы администрации Фрунзенского района Артема Матвеева, а также руководителей и сотрудников всех троллейбусных парков, ветеранов отрасли и школьников.
Троллейбусные парки Петербурга вносят важный вклад не только в обеспечение комфорта и безопасности пассажиров, но и озеленение города. А сам петербургский троллейбус в год своего 90-летия переживает новый этап развития.
«Комитет по транспорту и предприятия транспортного комплекса проводят масштабную работу по обновлению подвижного состава. Большое внимание уделяется экологичным видам транспорта, в том числе городскому электрическому. Курс на экологичность транспортной отрасли был установлен губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым в его программе «Десять приоритетов развития Санкт-Петербурга». В 2025 году в Петербург поступило 66 новых трамваев. В 2026 году мы планируем поставку 86 троллейбусов. Мне кажется, очень символично, что и выбор деревьев сделан в сторону каштанов. Как вы знаете, каштан — это долгожитель. Его средний возраст — 500 лет. Это символизирует наше отношение к экологическим вопросам. Экологичный транспорт для Петербурга - это наш долгосрочный, стратегический выбор», — отметил заместитель председателя комитета по транспорту Анатолий Коннов.
Водители троллейбусов вместе с другими сотрудниками Горэлектротранса посадили девять деревьев в честь 90-летия петербургского троллейбуса. Дата и место выбраны не случайно: сегодня отмечают Международный день Земли, аллея заложена в Федоровском сквере Фрунзенского района, который является ровесником петербургского троллейбуса: в апреле 2026 года Фрунзенский район отмечает свое 90-летие.
Экологическая акция объединила десятки человек. В том числе заместителя председателя Комитета по транспорту Анатолия Коннова, директора СПб ГУП «Горэлектротранс» Константина Шостака, заместителя главы администрации Фрунзенского района Артема Матвеева, а также руководителей и сотрудников всех троллейбусных парков, ветеранов отрасли и школьников.
Троллейбусные парки Петербурга вносят важный вклад не только в обеспечение комфорта и безопасности пассажиров, но и озеленение города. А сам петербургский троллейбус в год своего 90-летия переживает новый этап развития.
«Комитет по транспорту и предприятия транспортного комплекса проводят масштабную работу по обновлению подвижного состава. Большое внимание уделяется экологичным видам транспорта, в том числе городскому электрическому. Курс на экологичность транспортной отрасли был установлен губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым в его программе «Десять приоритетов развития Санкт-Петербурга». В 2025 году в Петербург поступило 66 новых трамваев. В 2026 году мы планируем поставку 86 троллейбусов. Мне кажется, очень символично, что и выбор деревьев сделан в сторону каштанов. Как вы знаете, каштан — это долгожитель. Его средний возраст — 500 лет. Это символизирует наше отношение к экологическим вопросам. Экологичный транспорт для Петербурга - это наш долгосрочный, стратегический выбор», — отметил заместитель председателя комитета по транспорту Анатолий Коннов.
❤3👍2
В Комитете по транспорту обсудили развитие автобусных перевозок и повышение комфорта для пассажиров 🚌
В рамках повышения качества и безопасности обслуживания пассажиров Автобусного вокзала Санкт-Петербурга состоялась рабочая встреча с крупными компаниями, осуществляющими региональные и международные пассажирские перевозки. В совещании приняли участие председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, его первый заместитель Алексей Гончаров и директор подведомственного СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Геннадий Дедков.
Основными вопросами встречи стали оптимизация работы межрегиональных и международных автобусных маршрутов, а также развитие маршрутной сети на ближайшие 4 года – перевозчики представили свои планы по обновлению и расширению действующих направлений.
По итогам совещания определены дальнейшие шаги по эффективному взаимодействию. Для более быстрого решения вопросов, которые возникают в сфере международных и межрегиональных автобусных перевозок, принято решение создать рабочую группу. В её состав войдут представители органов власти и компаний-перевозчиков.
🎤 «Для нас принципиально важно выстроить открытый и конструктивный диалог с перевозчиками. От того, насколько эффективно будет организована совместная работа, напрямую зависит будущее Автобусного вокзала и уровень сервиса для пассажиров. Мы заинтересованы в том, чтобы площадка развивалась, отвечала современным требованиям и была удобной как для жителей и гостей города, так и для всех участников рынка перевозок», — отметил председатель Комитета по транспорту Денис Минкин.
В рамках повышения качества и безопасности обслуживания пассажиров Автобусного вокзала Санкт-Петербурга состоялась рабочая встреча с крупными компаниями, осуществляющими региональные и международные пассажирские перевозки. В совещании приняли участие председатель Комитета по транспорту Денис Минкин, его первый заместитель Алексей Гончаров и директор подведомственного СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Геннадий Дедков.
Основными вопросами встречи стали оптимизация работы межрегиональных и международных автобусных маршрутов, а также развитие маршрутной сети на ближайшие 4 года – перевозчики представили свои планы по обновлению и расширению действующих направлений.
По итогам совещания определены дальнейшие шаги по эффективному взаимодействию. Для более быстрого решения вопросов, которые возникают в сфере международных и межрегиональных автобусных перевозок, принято решение создать рабочую группу. В её состав войдут представители органов власти и компаний-перевозчиков.
🎤 «Для нас принципиально важно выстроить открытый и конструктивный диалог с перевозчиками. От того, насколько эффективно будет организована совместная работа, напрямую зависит будущее Автобусного вокзала и уровень сервиса для пассажиров. Мы заинтересованы в том, чтобы площадка развивалась, отвечала современным требованиям и была удобной как для жителей и гостей города, так и для всех участников рынка перевозок», — отметил председатель Комитета по транспорту Денис Минкин.
❤4