✅До этого мы говорили о том, что запасами нельзя управлять одинаково: разные SKU требуют разной частоты поставок, уровня контроля и складской готовности.

❗️Но даже точная матрица ABC/XYZ не сработает, если складская инфраструктура не выдерживает объёмы, сезонные пики, требования маркетплейсов или скорость обработки товара.

💡И в этой связи мы бы хотели напомнить о наших интересных и актуальных предложениях для 3PL и Фулфилмента

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Обзор новостей и СМИ за прошедшую неделю.
 
⏺️Забайкальск остаётся одним из ключевых сухопутных коридоров Китай — Россия.
РЖД и Китай договорились развивать перевозки через Забайкальск — Маньчжурию
 
⏺️ФТС меняет подчинение трёх центров электронного декларирования.
с 15 июля 2026 года меняются коды Московского, Владивостокского и Новороссийского ЦЭД: 10131020, 10720020, 10323020. Для декларантов и импортеров это техническая, но важная настройка: старые коды в декларациях могут привести к сбоям в оформлении.
 
⏺️Импортёрам из ЕАЭС напомнили о старте обеспечительного платежа в СПОТ.
До входа товара в Россию нужно оформить данные по поставке, транспортному средству и обеспечительному платежу

 ⏺️В России запущен эксперимент по цифровизации речных грузоперевозок.
Пилот охватывает более 20 маршрутов в 7 речных бассейнах
 
⏺️Грузооборот Азово-Черноморского бассейна в мае вырос на 17,9%.
Рост бассейна обеспечили экспорт, транзит и каботаж; при этом импорт снизился на 28,4%.
 
⏺️Коридор «Север — Юг» снова получает практическую значимость, как альтернатива маршрутам, чувствительным к рискам в Персидском заливе.

Казахстан - важное направление для международной и региональной логистики: здесь сходятся транзитные маршруты, экспортно-импортные потоки, железнодорожные, автомобильные и мультимодальные схемы.

Наш офис в Республике Казахстан полностью укомплектован специалистами и готов оперативно прорабатывать запросы по международным и локальным перевозкам.


Что можем рассчитывать и организовывать:
✅ контейнерные перевозки FCL/LCL
✅ железнодорожные и автомобильные перевозки
✅ контейнерные поезда Казахстан — Китай
✅ авиаперевозки и мультимодальные схемы
✅ транзит через Казахстан
✅ экспортные и импортные перевозки
✅ вагонные отправки

Также доступны локальные услуги: таможенное оформление, консультации по ВЭД, разрешительная документация, СВХ, терминальная обработка, перегрузка, хранение, первая и последняя миля, доставка до двери, страхование и сопровождение нестандартных грузов.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

"Пограничный" усиливает маршрут через Приморье

Минтранс сообщил об открытии после реконструкции автомобильного пункта пропуска Пограничный на границе с Китаем. Для рынка это не просто инфраструктурная новость, а фактор, который может повлиять на сроки автодоставки из КНР.

Главные цифры:
🔥количество полос увеличено с 8 до 22
🔥расчётная пропускная способность выросла с 144 до 1300 автомобилей в сутки.

В прошлом году через Пограничный прошло почти 145 тыс. автомобилей, и прежняя инфраструктура не всегда справлялась с таким потоком.

Внедрение логики «интеллектуального пункта пропуска»: видеоаналитика, портальные досмотровые и весогабаритные комплексы, должно помочь сократить время контроля грузового транспорта до 10 минут.

Наш прогноз: за счёт роста пропускной способности и ускорения контрольных процедур сроки по маршрутам через этот переход могут сократиться на 3–5 дней.

Для бизнеса это означает более предсказуемую автологистику из Китая, снижение нагрузки на соседние переходы и дополнительные возможности для маршрутов через коридор «Приморье-1».

💡Когда на границе появляется новая пропускная мощность, важно не просто знать об открытии перехода, а вовремя перестраивать маршрут под реальные сроки доставки.

В 2026 году fashion-рынок остаётся большим, но становится жёстче к ошибкам. По оценке Data Insight, рынок одежды, обуви и аксессуаров B2C в России составляет 7–8 трлн руб., онлайн уже даёт 50%+ продаж, Wildberries занимает около четверти рынка, а возвраты в онлайне могут достигать 40–70% заказов.

При этом рост нельзя читать как «продавать стало легче». Data Insight отмечает, что рост в рублях идёт примерно на уровне инфляции, а рост в штуках остановился. FCG также описывает 2026 год как сценарий стагнации: +1–3% в деньгах и −4–5% в натуральном выражении. Уже в I квартале средний чек вырос на 6%, а число покупок снизилось на 4%.

❗️Для импортёра это означает одно: задержка из-за неверного кода, состава, декларации или маркировки — уже не «бумажная пауза», а прямой удар по обороту партии.

❗️Особенно в онлайн-импорте. Data Insight и GBS оценивают, что в 2026 году он может вырасти до 375 млн заказов и 487,5 млрд руб. продаж. Иностранный товар всё чаще продаётся внутри привычных маркетплейсов и сайтов ритейлеров, где важны карточка, маркировка, документы, склад и возврат.

💡Поэтому “clothes” в инвойсе опасно не потому, что это некрасиво. А потому что такое описание не связывает товар с кодом, составом, документами и цифровым оборотом.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

При расчёте сроков железнодорожной доставки из Китая важно учитывать не только движение по маршруту. Существенную роль играет этап перегрузки контейнера на пограничном переходе.

💡Именно на этом участке расчётный транзит чаще всего начинает отличаться от фактического срока поставки.

По текущей операционной информации среднее время перегрузки составляет:

⏺️ Забайкальск — 7–14 дней
Для контейнерных поездов с одним пунктом назначения график перегрузки может быть гарантирован. Если груз разделяется по разным отправлениям, срок может превысить 14 дней.
⏺️ Монголия — 5–10 дней
⏺️ Достык — 8–12 дней
Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.
⏺️ Алтынколь — 12–18 дней
❗️Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.


❗️Если груз критичен по сроку, важно заранее понимать две вещи: где будет перегрузка, какая транзитная ситуация на этой погран переходе.

Иначе задержка возникает не «в пути», а на стыке маршрута — там, где контейнер уже приехал на границу, но ещё не пошёл дальше.

При расчёте железнодорожной доставки мы закладываем не только транзит, но и реальное время перегрузки на переходах. Это помогает заранее видеть срок поставки, а не объяснять отклонения уже после отправки.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Публикуем актуальное расписание международных железнодорожных отправлений на июль 2026 года.

❗️Доступны свободные места на прямые контейнерные поезда по маршруту:

Shijiazhuang — Дзамын-Уудэ — Москва-Электроугли FOR-FOR

Ближайшие отправления:

⏺️ ETD 17.07
крайний срок сдачи груза — 12.07
доступно 15 мест
⏺️ ETD 24.07
крайний срок сдачи груза — 19.07
доступно 30 мест

💡Для бизнеса это возможность заранее закрепить место в поезде и планировать поставку не «по факту наличия слота», а от понятной даты отправления.

Маршрут через Монголию остаётся востребованным для поставок из Китая в центральную часть России: он позволяет вести контейнеры по железной дороге и заранее учитывать дату выхода, крайний срок сдачи и дальнейшую обработку груза на станции назначения.

❗️Если партия привязана к производственному графику, складскому окну или поставке клиенту, место лучше бронировать до крайнего срока приёма груза.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Госпошлина за предварительное решение — 5 000 рублей за каждый артикул, марку, модель или модификацию. Срок действия решения — 5 лет.

💡Для регулярной поставки это может быть не расход, а способ заранее зафиксировать официальную позицию по коду и не спорить о классификации на границе.

Но важно подготовить сильный пакет. Если сведений недостаточно, таможенный орган может запросить дополнительную информацию, и процесс затянется.

Хорошая заявка должна отвечать не на вопрос «как товар называется в инвойсе», а почему он должен классифицироваться именно так: по составу, функции, материалу, назначению, техническим параметрам и документам.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Продолжаем актуальную тему поднятую нами в посте выше.

В 2026 году для текстиля и одежды усиливается практический фактор — цифровая маркировка. С 1 марта стартовала очередная волна обязательной маркировки товаров лёгкой промышленности, а движение товара всё чаще проходит через Data Matrix, УПД, поэкземплярный учёт, склад маркетплейса и карточку товара.

Поэтому качество описания влияет уже не только на таможенного брокера. Один и тот же товар должны одинаково видеть поставщик, декларант, лаборатория, орган по сертификации, система маркировки, склад и конечный покупатель.

“Clothes” в инвойсе - слишком общий ярлык. Он не отвечает на вопросы, которые нужны для кода ТН ВЭД, подтверждения соответствия, маркировки и продажи.

Что важно фиксировать заранее:

✅ состав сырья в процентах
✅ материал верха и подкладки
✅ назначение товара
✅ тип материала и плотность
✅ пол и возрастную группу
✅ комплектность
✅ требования к обязательной маркировке

ТР ТС 017/2011 требует, чтобы маркировка продукции лёгкой промышленности была достоверной, читаемой и позволяла идентифицировать товар. Для одежды и текстильных изделий важно указывать вид и массовую долю сырья в материале верха и подкладки; отклонение фактического содержания сырья не должно превышать 5 процентных пунктов.

❗️Если в инвойсе одно, на этикетке второе, в декларации соответствия третье, а в карточке маркетплейса четвёртое — это не «разные формулировки». Это риск несоответствия между документами и фактическим товаром.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Для таможни, сертификации и маркировки слово “clothes” почти ничего не говорит. Одежда может быть взрослой или детской, повседневной или специальной, одиночным изделием или комплектом, текстилем для дома или товаром с отдельными требованиями.

🔥Почему это важно?

ТР ТС 017/2011 применяется к продукции лёгкой промышленности: одежде, текстильным материалам, обуви, коврам, кожаным и меховым изделиям. Но у регламента есть исключения: например, продукция для детей и подростков, спецодежда и СИЗ, медицинские изделия, бывшие в употреблении товары, технические и упаковочные текстильные материалы.

Если в инвойсе написано просто “clothes”, остаются открытыми ключевые вопросы:

❓ взрослый товар или детский
❓ обычная одежда или спецодежда
❓ одежда или домашний текстиль
❓ одиночное изделие или комплект
❓ какой документ соответствия нужен
❓ попадает ли товар под маркировку

Документ соответствия не должен жить отдельно от инвойса. Он подтверждает конкретный товар с конкретными характеристиками: составом, назначением, материалом, размерным рядом, упаковкой и партией.

💡Правильная строка - это не “clothes”, а, например: женский трикотажный пуловер, 70% хлопок / 30% полиэстер, без подкладки, размеры XS–XL.

Если назначение, возраст и комплектность не зафиксированы до отгрузки, проблема появляется поздно: товар уже произведён, деньги оплачены, груз в пути, а для кода, испытаний, маркировки и выпуска всё равно нужны точные данные.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Обзор новостей и СМИ за прошедшую неделю.

⏺️В ЕАЭС стартует второй этап электронных навигационных пломб
с 31 июля 2026 года автоперевозки из Китая в Россию и Беларусь транзитом через Казахстан должны идти с электронными навигационными пломбами; участники рынка оценивают допзатраты примерно в 20 тыс. руб. на перевозку.
 
⏺️Вступило в силу соглашение о единой системе таможенного транзита ЕАЭС
Соглашение действует с 29 июня и предполагает единую транзитную декларацию, интеграцию таможенных IT-систем, обмен статусами перевозок и применение электронных пломб. Для ВЭД это движение к более прозрачному транзиту, но бизнесу потребуется готовность по данным и документам
   
⏺️Приостановлено движение через ряд ж/д пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией
С 1 июля временно закрыты отдельные ж/д пункты пропуска, включая Санкт-Петербург-Финляндский, Выборг, Светогорск, Вяртсиля, Люття, Печоры-Псковские и Пыталово. Движение сохраняется через Бусловскую, Ивангород и Себеж — потоки будут концентрироваться на оставшихся переходах.
 
⏺️В ЕАЭС продлены нулевые ввозные пошлины на отдельные виды топлива
Нулевая пошлина продлена ещё на один год для моторных бензинов, дизельного, авиационного и судового топлива, а также прочих газойлей; отдельно обнулены пошлины на присадки к автомобильным бензинам. Для логистики это фактор сдерживания топливной себестоимости.

⏺️Казахстан и Азербайджан переходят на электронные разрешения для грузоперевозок
С 2027 года страны полностью отказываются от бумажных разрешений в пользу e-Permit; на 2026 год дополнительно согласованы 6 тыс. электронных разрешений, предварительная квота на 2027 год — 28 тыс. Это важный сигнал для автотранзита по Каспийскому и евразийскому направлениям.

❗️Продолжая тему новостей, хотим отдельно выделить тему Казахстана, подчеркнув тем самым важность этого направления.
 
Ж/д перевозки через границу РФ и Казахстана выросли за 5 месяцев
Через российско-казахстанские пункты пропуска перевезено 40,3 млн тонн грузов, +5,7% год к году; контейнеры — 537 тыс. TEU, +4,1%. Отдельно стороны обсуждают увеличение передачи поездов на стыке Тобол — Карталы I с 22 до 27 пар.
   
⏺️Около 85% ж/д перевозок Китай — Европа идут через Казахстан
Казахстан подтверждает роль ключевого транзитного звена: через страну проходят 13 международных транспортных коридоров, а инвестиции в транспорт за 15 лет превысили $35 млрд. Для грузоотправителей это одновременно сильная инфраструктурная база и зависимость от пропускной способности казахстанского маршрута.

💯хотим так же, напомнить, что мы предлагаем полный комплекс логистических услуг в Республике Казахстан:
✅ контейнерные перевозки FCL/LCL
✅ железнодорожные и автомобильные перевозки
✅ контейнерные поезда Казахстан — Китай
✅ авиаперевозки и мультимодальные схемы
✅ транзит через Казахстан
✅ экспортные и импортные перевозки
✅ вагонные отправки

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

По итогам 2025 года ФТС по результатам контроля после выпуска дополнительно начислила 49,3 млрд. рублей. И ещё 18,7 млрд. рублей по итогам первого квартала 2026. Цифры существенные.

❗️Среди основных нарушений прямо названы недостоверные или ошибочные сведения о коде ТН ВЭД.

💡То есть ошибка в классификации может вернуться не только на этапе выпуска, но и после того, как товар уже продан, документы закрыты, а экономика сделки посчитана.

Предварительное решение логично для сложных товаров:
✅ оборудования,
✅ комплектующих,
✅ наборов,
✅ новых материалов,
✅ изделий с несколькими функциями и товаров, где код зависит от состава, назначения или технических характеристик.

60 дней кажутся долгими только до момента, когда неправильный код превращается в доначисления, хранение, простой, пересчёт НДС, новые разрешительные документы и спор с таможней.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

🔥Сегодня мы будем говорить о географии и первая наша новость:

В Тюмени начал работу терминал «ТРАНЗИТ» для приёма, обработки и дальнейшей отправки сборных грузов.

Мы ждем вас по адресу: г. Тюмень, Ялуторовский тракт 11 км, 7Б
График работы: пн–пт, 9:00–18:00

Терминал подходит для отправок, которые не требуют отдельной машины:
✅ оборудование
✅ запчасти
✅ комплектующие
✅ строительные и отделочные материалы
✅ товары для магазинов, маркетплейсов и регионального снабжения.

❗️Это как раз те грузы, которые удобно перевозить в составе сборной партии: не переплачивать за отдельный транспорт, но при этом передавать отправку через понятную терминальную точку в городе.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 lcl.transitllc.ru
💯 www.transitllc.ru

🔥Вторая новость на сегодня!

Мы расширяем географию наших предложений для новых клиентов по сервисам 3PL и Фулфилмента.

❤️ Теперь предложения распространяются и на склады в Северной столице, и в столице Урала! ❤️

Охватывая 3 столицы, мы готовы предложить качественный и надежный сервис на особых условиях!

Точные адреса складов:
🔵г. Санкт-Петербург, п. Шушары, Московское шоссе 139 стр.1
🔵г. Екатеринбург, ул. Черняховского, 104

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

За январь–апрель 2026 года импорт России вырос на 7% и достиг $92,3 млрд. Внешнеторговый оборот за тот же период составил $227,7 млрд, плюс 4,8% год к году.

❗️Почти половина импорта — это машины, оборудование и другие товары: 48,2% структуры. В денежном выражении — около $44,5 млрд.

❗️Особенно с учётом азиатского направления: на страны Азии пришлось 74,6% товарооборота России за январь–апрель, а оборот с ними вырос на 8,2%.

Импорт восстанавливается, но вместе с ним растёт требование к точности.

В 2026 году таможенная стратегия — это не «оформим по ходу», а предварительная проверка кода, стоимости, документов, ограничений и условий контракта до отгрузки.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

❗️Мы уже говорили о цифрах, но напомним, за I квартал 2026 года подразделения ФТС по контролю после выпуска дополнительно начислили 18,7 млрд рублей. Из них более 12,5 млрд рублей уже перечислено в федеральный бюджет.

Основные нарушения, которые называет ФТС:
❌занижение таможенной стоимости,
❌недостоверный или ошибочный код ТН ВЭД ЕАЭС,
❌незаконный оборот товаров.

💡То есть ошибка может проявиться не на границе, а уже после того, как товар ввезён, продан, документы закрыты и экономика сделки вроде бы посчитана.

Масштаб контроля тоже показателен. В 2025 году таможенные органы возбудили 168 634 административных дела и 1 848 уголовных дел. При этом более 106 тыс. административных дел пришлось на нарушения таможенных правил по ст. 16 КоАП РФ.

В 2026 году ВЭД-контроль должен начинаться до ввоза. Проверять нужно не только маршрут и ставку, но и код ТН ВЭД, стоимость, описание товара, документы, происхождение, ограничения и возможность подтвердить всё это после выпуска

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Обзор новостей и СМИ за прошедшую неделю.

⏺️ ФТС начала этап построения процессной модели ЕАИС ТО 2.0 — новой цифровой экосистемы таможенных органов. Таможенное оформление будет всё сильнее завязано на единый цифровой контур, автоматизацию, обмен данными и импортонезависимые IT-платформы.

⏺️ЕЭК рассмотрела инициативы по унификации таможенного декларирования.  Обсуждаются изменения в порядок заполнения декларации на товары и инструкцию по использованию транспортных/коммерческих документов как декларации. Фокус — дополнительные сведения по одежде, обуви и маркируемой продукции; для импортеров это потенциально больше требований к данным уже на этапе декларирования.

⏺️ЕЭК обсуждает изменения в Таможенный кодекс ЕАЭС по обеспечению и уплате пошлин/налогов; межправительственное обсуждение планируют завершить до конца июля. Для участников ВЭД это потенциально влияет на финансовую нагрузку, обеспечение платежей и предсказуемость оформления.

⏺️Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока продолжают расти.
За полугодие на ДВЖД погрузка контейнеров в полувагоны выросла в 2,4 раза, до 362,9 тыс. TEU; сформировано 1972 поезда. В июле установлен суточный рекорд — 4902 TEU, что показывает: технология стала рабочим ответом на дефицит/стоимость платформ и пиковую нагрузку портов.

⏺️ Контейнерные перевозки по сети РЖД в июне выросли на 13%.
В июне перевезено 671,2 тыс. TEU, за полугодие — 3,92 млн TEU (+3,7%). Главный драйвер — импорт: 992,8 тыс. TEU за январь–июнь, +20,7% год к году; при этом внутренние и экспортные перевозки снизились примерно на 2%.

⏺️Временный режим для МАПП «Пограничный» на границе с Китаем.
До 31 декабря 2027 года товары через МАПП «Пограничный» в Приморье смогут прибывать/убывать автотранспортом с использованием специальных мест при перегрузке зоны таможенного контроля. Это важное операционное послабление для китайского автопотока через Дальний Восток.

⏺️ Грузооборот Мурманского торгового порта снизился на 31%.
За полугодие порт обработал 4,31 млн тонн, падение связано с потерей интереса к северо-западному направлению после закрытия европейских рынков и дорогим ж/д плечом. Порт частично компенсирует уголь железорудным концентратом: его объём вырос на 36,5%.

Сегодня мы расскажем вам о наших новостях в рамках перевозки международных сборных грузов.

С 14.07. 2026 и до конца августа 2026 года новые клиенты могут получить скидку 10% на международную перевозку сборных грузов LCL/LTL.

Предложение действует на импортные и экспортные отправления по направлениям:
📍Турция 🔄 Россия
📍Индия 🔄Россия
📍Европа 🔄 Россия

Перевозка может выполняться морским, автомобильным транспортом или по мультимодальной схеме — в зависимости от маршрута, груза и согласованных условий доставки.

Специальное предложение доступно для клиентов: юридических лиц и ИП, которые не оформляли заявки, договоры, счета или иные подтверждённые отношения с «Транзит» в период с 01.01.2026 по 13.07.2026.

Минимальные параметры одной заявки:
✅объём — от 1 м³
✅ вес — от 400 кг

Скидка применяется ко всем подтверждённым заявкам в период специального предложения, если направление, параметры груза и тип услуги соответствуют условиям предложения. Ограничений по количеству заявок нет.

❗️Важно: скидка действует на организацию международной LCL/LTL-перевозки по схеме склад — склад. Забор груза, таможенное оформление, хранение, упаковка, маркировка, терминальные расходы и адресная доставка рассчитываются отдельно.

Для участия нужно отправить заявку через форму расчёта на сайте www.transitllc.ru и указать кодовое слово «В Россию -10%».

Предложение действует при наличии технической возможности и доступности услуги на выбранном маршруте. Итоговые условия, стоимость и состав услуг фиксируются индивидуально и не являются публичной офертой.

💯 ТРАНЗИТ в MAX

🔥Вторая новость!🔥

Из Китая в Санкт-Петербург через Северный морской путь: прямой рейс без перевалок

Маршрут: Тайцан — Санкт-Петербург, терминал PLP

Дата выхода судна: 31.07.2026
Плановое прибытие: 04.09.2026
Ориентировочный срок в пути — 30–35 дней.

Ключевое преимущество маршрута — прямой заход в Санкт-Петербург без перевалок в транзитных портах. Это снижает риск повреждения груза при промежуточной обработке, исключает дополнительные портовые сборы на перевалке и упрощает планирование выгрузки.

По сравнению с альтернативными морскими маршрутами через Суэцкий канал или вокруг Африки, такой вариант может быть быстрее на 2–3 недели. Для бизнеса это означает более раннее получение товара, быстрееe пополнение склада и меньший разрыв между оплатой партии и её вводом в оборот.

Тариф указан на условиях FOB. В стоимость включена доставка со склада консолидации в Шанхае до порта загрузки Тайцан и перевозка до терминала PLP в Санкт-Петербурге.

Ставки по LCL из Китая:
🎁 до 1 м³ — 205 $ / м³
🎁 от 1,1 до 5 м³ — 200 $ / м³
🎁 от 5,1 до 9 м³ — 195 $ / м³
🎁 от 9,1 до 20 м³ — 190 $ / м³

Расчёт ведётся по большему показателю: объёму или весу. В коммерческом предложении расчётная единица — 1 м³ или 500 кг.

❗️Маршрут подходит для партий, которым не нужен целый контейнер, но важны понятная дата выхода, прямой морской путь и прибытие сразу в Санкт-Петербург.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru

Сама по себе скидка в инвойсе — не нарушение.
🔥Но для таможни важна не строка со скидкой, а доказанная цена сделки.

По статье 39 ТК ЕАЭС таможенная стоимость по первому методу считается от цены, фактически уплаченной или подлежащей уплате за товар. Но статья 40 добавляет важное условие: к этой цене должны быть прибавлены расходы, если они не включены в стоимость товара. Например, транспорт до границы ЕАЭС, страхование, упаковка, комиссии посредникам, роялти и лицензионные платежи.

💡Поэтому скидка снижает только базовую цену товара. Она не отменяет добавляемые расходы.

Судебная практика хорошо показывает разницу.

🔵В деле А40-45876/2024 импортёр ввёз мебель и зеркала из Италии на условиях FCA и заявил скидки 50%, 20% и 10%. Но инвойс не был подписан и заверен сторонами, скидки по позициям отличались, а компания не смогла подтвердить условия, природу и причину их предоставления. Суд согласился с таможней: первый метод применять нельзя.

🔵А в деле А40-209506/2023 скидка была принята. Декларант объяснил её возрастом автомобилей 2021–2022 годов, подтвердил цену платежами, письмом продавца, допсоглашением и показал, что транспортировка и страхование уже включены в стоимость товара.

Вывод простой: скидки не запрещены. Но скидка должна быть коммерчески объяснима, количественно определена и подтверждена документами. Иначе она превращается не в экономию, а в риск корректировки таможенной стоимости.

💯 ТРАНЗИТ в MAX
💯 www.transitllc.ru