Новые и перспективные рынки
🎙Комментарий руководителя направления перевозок температурных грузов ТРАНЗИТ Татьяны Барченко:

🗣️Весной 2026 года появилось новое перспективное направление - Филиппины. Российские предприятия получили разрешение на экспорт мясной продукции.
👍В апреле ТРАНЗИТ уже доставил первые партии мясной продукции  в порты Манила, Себу, Давао, Субик - Бей 🇵🇭
Также сохраняется устойчивый рост по Вьетнаму и Китаю. Плюс ожидается отмена тарифных барьеров с Индией по поставкам продуктов питания, особенно видим по рыбе большой потенциал🗣️

Что для логистики
🇨🇳Китай остается основным рынком, но теперь с двукратным ростом по свиноводческой продукции - загрузка рефрижераторов на этом направлении будет только расти.
🇵🇭Филиппины - новый рабочий маршрут. Кто выстроит поставки первым, получит преимущество.
☀️Африканские направления  - объёмы выросли кратно.
🇮🇳Индия - на горизонте. Если барьеры снимут, активизируются спрос на перевозки рыбной продукции.
Рассчитать стоимость
💌 info@transitllc.ru
☎️ 84991131129
#ТРАНЗИТ_аналитика #экспортмяса #рефрижераторныеперевозки

💯О волатильности, ставках и будущем морской логистики - директор департамента «Морская линия» ТРАНЗИТ Борис Пузынин дал развернутое интервью изданию «Горизонт событий».
В условиях, когда геополитика меняет карту маршрутов, затронули актуальные темы.

🛥Выделили основные тренды на международном контейнерном рынке
Российские реалии: ДВО стал главными воротами, но появилась новая задача: сейчас не дефицит мощностей, а нехватка грузовой базы. Как это влияет на цены?

⚙️Слагаемые успеха в кризис: операционный менеджмент (оборачиваемость контейнеров), логистическая интеграция (стык моря и ЖД) и финансовая устойчивость.

💰Почему оператор не может бесконечно снижать ставки? Устойчивая перевозка - это баланс экономики и инвестиций во флот/технологии.

🔮Кто выиграет в ближайшие годы? Тот, кто сможет управлять не только судами, но и данными. Клиентоориентированность и цифровизация (трекинг, аналитика, автоматизация) - главные факторы конкуренции.

🆕Смотрите полную версию интервью📹

ТРАНЗИТ в MAX 👋
☎ 84991131129
📩 info@transitllc.ru

📢 Коллеги, делимся актуальной информацией по внутрироссийским железнодорожным направлениям на апрель 2026 г.

🚂 Москва – Владивосток
Продолжается накопление грузов на ближайший поезд с отправлением 20.04.2026.

🚂 Москва – Хабаровск
Открываем набор в поезд с датой выхода 22.04.2026.
Отличная возможность своевременно доставить грузы на Дальний Восток.
👍Тарифы сохраняются на конкурентном рыночном уровне.

🚂 Отправления из Екатеринбурга
➡22.04.2026 — плановая дата.
➡После 22.04.2026 откроем приём заявок на первое КП мая с ориентиром выхода 10.05.2026.

Бронируйте места заранее, чтобы гарантированно закрыть апрельские и майские отгрузки.
📲 По всем вопросам:

info@transitllc.ru
84991131129
ТРАНЗИТ в MAX👋
 

🚚 Pre-carriage (он же прикеридж) - доставка груза от склада отправителя до места, где его погрузят на «главный» транспорт (🛥 🚊 ✈)

🛣️По сути - начало пути в мультимодальной перевозке.
 ➕Пример:
Склад продавца  в 200 км от порта. Вы везете товар морем. Прикеридж - это как раз те 200 км, которые груз проезжает на фуре или по ж/д, чтобы попасть в порт и попасть на судно🛥

При этом сам прикеридж - малая часть общего маршрута, но без него не начать основную перевозку.

💡Почему это важно понимать?
Часто клиенты думают, что «инкотермс» или ставка
перевозчика уже включают доставку до порта/терминала. А она - нет.
Прикеридж всегда идет отдельным этапом, и от его четкой организации зависит, успеет ли груз на магистральный борт.

💯Практический совет: планируя мультимодальную перевозку, заранее проверяйте:
стыковку графиков, упаковку, документы❗️
☎️ Звоните, поможем выстроить эффективную логистику!
84991131129
💌 info@transitllc.ru
ТРАНЗИТ в MAX🤝
#ТРАНЗИТ #словарьлогиста #мультимодальные_перевозки #прикеридж

Итоги I квартала 2026: контейнерные перевозки - падение замедляется, импорт показывает положительную динамику.

По данным ОАО «РЖД», за январь-март 2026 г.во всех видах сообщения перевезено 1,904 млн TEU, это на 2% меньше, чем год назад.
Однако март показал уверенный +3,8% к марту 2025 года, что дает осторожный оптимизм.

🚂Внутреннее сообщение: 725,2 тыс. TEU (-4,4%)
⬅Импорт: 465,3 тыс. TEU (+4,1%)
➡Экспорт (груженые): 416,2 тыс. TEU (-2,4%)
Всего груженых контейнеров - 1,368 млн TEU (-0,7%).
Масса перевезенных грузов - 19,8 млн тонн (-2,5%)

⬆Топ-5 по динамике роста:
- Промышленные товары - 131,4 тыс. TEU (+27,2%)
- Цветные металлы - 45,1 тыс. TEU (+10,6%)
- Метизы - 116,5 тыс. TEU (+9%)
- Химикаты и сода - 216,8 тыс. TEU (+6,1%)
- Зерно - 45,7 тыс. TEU (+6,5%)
⬇Аутсайдеры:
лес (-26%), стройгрузы (-23,3%), удобрения (-13,8%), рыба (-16,7%).

🎙Комментарий руководителя отдела Коммерческого Департамента импортной логистики ТРАНЗИТ Владимира Дацунова:

«Март традиционно оживляет деловую активность, и в этом году эффект усилен ростом поставок промтоваров и химии. Уверенный восходящий тренд пока не сложился, но во II квартале вероятна  положительная динамика впределах 2–4%.
На Дальнем Востоке статистика роста видна более заметно из-за перераспределения грузопотоков в связи с ситуацией на Ближнем Востоке.   
Погрузка стабилизируется, пусть и на более низком уровне, чем раньше. Замедление темпов падения - позитивный сигнал.  Рынок адаптируется».

❗️Импорт и сегмент промышленных товаров остаются драйверами. Участникам стоит усиливать деловую активность в этих направлениях и готовиться к умеренному росту во II квартале.
info@transitllc.ru
84991131129
ТРАНЗИТ в MAX👋
 

🇰🇿 Казахстан как логистический хаб: что важно учитывать

Казахстан сегодня — это не просто транзитная точка, это логистический узел, связывающий Европу, Азию и Россию. Эффективная работа начинается с понимания его специфики

Мультимодальные перевозки через Казахстан — это комбинация разных видов транспорта: ЖД, авто, а иногда и авиа.
При этом FTL (полный контейнер) и LTL (сборный груз) требуют разного подхода.

В случае FTL у вас есть полный контейнер, и груз следует напрямую. В LTL груз движется вместе с другими, что существенно влияет на сроки

Где возникают основные потери времени и затраты?
На стыках между видами транспорта

Например, когда груз прибывает по ЖД и далее должен быть перегружен на автотранспорт — это всегда создает дополнительные процессы: оформление документов, координацию и ожидание
❕При неэффективной работе складов такие задержки могут занимать 1-2 дня

Решение — системный контроль
Нужна система, которая управляет процессом на каждом этапе: отслеживает движение груза, заранее сигнализирует о рисках и помогает синхронизировать все участки маршрута

💯 Подключаемся там, где важна предсказуемость на каждом этапе

info@transitllc.ru
84991131129
ТРАНЗИТ в MAX👋

Морские перевозки из Юго-Восточной Азии на Дальний Восток переживают турбулентный период.

⛵ Контейнеровозы меняют маршруты, ставки на фрахт скачут, а грузоотправители постоянно контролируют  ситуацию в попытке эффективно  спланировать поставку.
 
Что происходит ?
➡Во-первых, геополитические факторы влияют на выбор маршрутов сезонность. 
➡Во-вторых, весна - это пик спроса на доставку товаров перед летним сезоном.
➡В-третьих, порты работают с разной эффективностью, и это создает узкие места. 
Если вы планировали доставку за 25 дней, сейчас это может быть 28-30 дней.

⏳Для экспортеров и импортеров это означает одно: нужно закладывать буфер по времени и деньгам.
❗️Главное не ждать последнего момента.
📅Бронируйте место заранее, отслеживайте изменения расписания портов и имейте запасной вариант маршрута. ✅Получите экспертную консультацию:
🧑‍💻info@transitllc.ru
📞 84991131129
ТРАНЗИТ в MAX👋

Мониторинг событий транспортной отрасли 13–20 апреля
📌Минтранс подвёл итоги первого года нацпроекта «Эффективная транспортная система»
📌СПОТ для импортёров начнёт работать полноценно на месяц раньше запланированного
📌Госдума одобрила пакет документов об усилении контроля за ввозом товаров в РФ
📌РФ и Узбекистан планируют к 2030 г. нарастить взаимный товарооборот
📌Ж/д грузооборот между Россией и Узбекистаном за январь-февраль увеличился на 32%
📌Грузооборот морских портов России в I кв. вырос на 0,6%
📌Товарооборот Китая и РФ за  I кв. вырос почти на 15%
📌Контейнерооборот российских портов в марте повысился на 1,6%
📌Товарооборот Беларуси и Казахстана за 2025 г. вырос на 24%
📌Объём грузоперевозок по жд Китая увеличился в I кв.
📌В Китае открыт новый маршрут ж/д грузоперевозок Тяньцзинь – ЦА
📌Погрузка на экспорт в порты по сети РЖД в марте выросла на 4,7%
📌Грузоперевозки по МКТ «Север – Юг» растут на фоне ситуации на Ближнем Востоке

Почему 3PL и fulfillment — это не так просто, как кажется
Сначала 3PL и fulfillment кажутся простыми: товар приходит на склад, хранится, комплектуется и отправляется клиентам. Но на практике каждый этап требует внимания и контроля🔍

Разберём поэтапно ⬇
1️⃣ — приём товара
Если товар пришёл с ошибками в документах или физическими повреждениями, это заметят сразу. Все недочёты будут зафиксированы в системе учёта при приёмке, в том числе недостачи и излишки.
2️⃣ — хранение и учёт
Данные в системе и фактические остатки могут расходиться. Вы думаете, что на складе лежит 100 штук, а на самом деле — 85. Нехватка выявляется только когда начинают комплектовать заказы. Это решает циклическая инвентаризация.
3️⃣ — комплектация
Работа выполняется людьми, а значит, есть человеческий фактор. Неправильно собрали заказ, отправили не то, что заказал клиент. Возврат, переделка, и как итог — репутационный урон.
4️⃣ — отправка
Без интеграции с логистическими партнёрами процесс остаётся ручным. Это занимает больше времени и повышает вероятность ошибки, а, соответственно, увеличивает затраты.

⚠️ Как это влияет на ваш бизнес?
Задержки, возвраты, недовольные клиенты, потеря маржинальности.
Выход — система, которая объединяет все этапы в единый контролируемый процесс.

✅Разберём вашу ситуацию и подскажем, как выстроить процесс доставки надёжно и без лишних затрат.
🧑‍💻info@transitllc.ru
📞 84991131129
ТРАНЗИТ в MAX👋

⚡️На «Садоводе» появился мобильный пункт приёма сборных грузов ТРАНЗИТ

Для тех, кто отправляет товар по России с «Садовода», стало меньше лишней логистики.

Мы открыли мобильный пункт приёма грузов прямо на территории ТК - в зоне карго, стоянка Т.
Что это даёт отправителю на практике:
➡не нужно отдельно везти груз на терминал;
➡меньше потерь времени на сдачу и ожидание;
➡удобнее планировать регулярные отправки;
➡ниже стоимость логистики за счёт специальных тарифов на сборные перевозки.

Для продавцов и поставщиков это в первую очередь про управляемость: быстрее сдали груз, понятнее передали в работу, проще контролировать дальнейшее движение по маршруту.

🧭Где находится пункт:
Москва, МКАД, 14-й км, вл. 30, внутренняя сторона
Координаты: 55.654924, 37.830958
Если отгружаете товар с «Садовода» в регионы, можно сразу оформить отправку здесь.
https://lcl.transitllc.ru/
info@transitllc.ru
84991131129
ТРАНЗИТ в MAX