🇺🇦TSAD| Trainz Simulator Android Dops

#поговорим?

все, что нужно знать про немецкие железные дороги (DB):

целый день у городских электричек (S-Bahn) опоздание по 10-30 минут. как только я собрался ехать за штуттгарт, и сел на S1 Herrenberg, у него начались какие-то проблемы. поезд успешно доехал до Gärtringen, и машинст начинает «у нас проблемы, я сообщу немного позже прогнозы», потом через минуту «я думаю, что прогнозируемо, мы опоздаем на 20 минут», и через 10 минут «прошу прощения, но поезд отменен, просим покинуть вагоны, и перейти на соседнюю платформу, там скоро будет поезд». я и еще +-300-500 человек перешли, и стали ждать на узкой платформе, без никакой инфы про время прибытия поезда. в это время, в 2-х метрах от меня (а я стоял прижатый к забору) начали проноситься со скоростью 160км/час поезда, то слева на право, то наоборот. в итоге, после 3-х поездов едет ОН, его величество S1 Herrenberg. и он останавливается, впускает и выпускает люд… ПИЗЖУ, ОН ПРОЕЗЖАЕТ СТАНЦИЮ БЕЗ ОСТАНОВКИ. почему? никто не сказал. тем временем, наш «застрявший» поезд уезжает на другую (противоположную) конечную, и путь становится свободным. и теперь вопрос, на какую платформу он приедет? на 2-ю, куда нас направил машинист уже уехавшего поезда, и где стоят ВСЕ пассажиры, или на 1-ю, где никого нету? правильно, дойчебан беспокоится о людях, и направляет поезд на ту платформу, ~~где люди стоят~~ ГДЕ НИКОГО НЕТУ. я то это сразу понял, так как увидел зеленый свет светофора с на первой платформе, но остальные остались там. в итоге, машинист подождал немного, запустил половину и уехал, а остальные подождут еще пол часа, и их суммарное время простоя будет ЦЕЛЫЙ ЧАС. но это не все, если бы поезд, на которую я должен был сделать пересадку, не опоздал бы то я и его стоял бы ЕЩЕ пол часа ждал.

и что в итоге? DB имеет прекрасную и развитую сеть железных дорог, шикарную инфраструктуру и идеальный, со стороны пассажира, подвижной состав, но в противовес всему этому он имеет неквалифицированных работников, для которых опоздание в 5-10 минут это норма, которые на одной из 15-ти станций применят ЭКСТРЕННОЕ торможение, которые будут слишком медленно останавливать поезда, которым тупо похуй на свою работу. ну а тем немногим профессионалам, которые соблюдают расписание, быстро тормозят и относятся к своей работе с максимальным профессиональизмом остаётся стоять на красном сигнале светофора, так как его предыдущий «коллега» полный похуист, и задерживает своим поездом всех остальных. DB нужна серьезная реформа, с более жестким отношением к сотрудникам. а пока этого не сделают, дойчебан и дальше будет гнить изнутри, и становиться причиной очередных новостей про аварии на ЖД из-за машиниста, смотрящего ютуб, новые рекорды опозданий и отмен поездов.

13.9K views(>ェ< ), 16:35