🔧 ЧТО У НАС В НАЛИЧИИ?
📦 На нашем складе — сотни позиций для спецтехники. Вот лишь малая часть из самого востребованного:
— Натяжитель гусеницы KOMATSU
— Комплект гусениц ТТ-4
— Катки опорные CATERPILLAR, HYUNDAI, JCB, HITACHI, VOLVO, DOOSAN
— Оригинальные фильтра Donaldson, SF-Filter, Baldwin
А еще — поршневые группы, насосы, звездочки, тяги, валы, ремни, ремкомплекты и даже пару неустановленных заводских двигателей (давно куплены, но лежали запечатанными на хранении).
Склад забит под завязку — подберем то, что нужно именно вам.
Пишите или звоните — всегда на связи.
📦 На нашем складе — сотни позиций для спецтехники. Вот лишь малая часть из самого востребованного:
— Натяжитель гусеницы KOMATSU
— Комплект гусениц ТТ-4
— Катки опорные CATERPILLAR, HYUNDAI, JCB, HITACHI, VOLVO, DOOSAN
— Оригинальные фильтра Donaldson, SF-Filter, Baldwin
А еще — поршневые группы, насосы, звездочки, тяги, валы, ремни, ремкомплекты и даже пару неустановленных заводских двигателей (давно куплены, но лежали запечатанными на хранении).
Склад забит под завязку — подберем то, что нужно именно вам.
Пишите или звоните — всегда на связи.
👍10
Почему “Трак-центр”?
Нас выбирают десятки клиентов каждый день. Почему именно мы? Стоит ли обращаться к нам?
Ответ — однозначно да! Вот 5 причин выбрать “Трак-центр”:
— 29 лет на рынке — отлично знаем технику и рынок изнутри
— Проверенные поставщики — никаких сюрпризов: только качество и полная совместимость
— Редкие позиции и старые каталоги — несмотря на современные решения, мы помним о прошлых моделях. Найдём то, что давно снято с производства
— Грамотные менеджеры — не просто “продажа”, а реальное понимание техники и задач клиента
— Отгрузка в день оплаты — мы ценим ваше время и стараемся работать быстро
Разумеется, это только часть причин. Будем рады работать с вами — обращайтесь!
Нас выбирают десятки клиентов каждый день. Почему именно мы? Стоит ли обращаться к нам?
Ответ — однозначно да! Вот 5 причин выбрать “Трак-центр”:
— 29 лет на рынке — отлично знаем технику и рынок изнутри
— Проверенные поставщики — никаких сюрпризов: только качество и полная совместимость
— Редкие позиции и старые каталоги — несмотря на современные решения, мы помним о прошлых моделях. Найдём то, что давно снято с производства
— Грамотные менеджеры — не просто “продажа”, а реальное понимание техники и задач клиента
— Отгрузка в день оплаты — мы ценим ваше время и стараемся работать быстро
Разумеется, это только часть причин. Будем рады работать с вами — обращайтесь!
👍9
Опорный каток: зачем он нужен и как выбрать?
Опорные катки — важнейшие элементы ходовой части гусеничной техники: тракторов, экскаваторов, бульдозеров. Они:
— поддерживают массу машины
— обеспечивают движение по гусенице
— направляют цепь и снижают износ
Как выбрать?
Учитывайте:
— Модель техники — у разных брендов разные стандарты
— Тип: однобортный (для техники с ограничителем с одной стороны) или двубортный (удерживает цепь по центру)
— Геометрию — диаметр, ширину, межцентровое расстояние
— Условия работы — при тяжёлой эксплуатации выбирайте усиленные модели
На фото — однобортный каток UH096K2B (Hyundai R290, Komatsu PC300-5). В наличии более 10 штук, отправка в день оплаты.
Найдём катки под любую модель. Звоните — подберем и проконсультируем:
+7 (812) 372-52-72 — импорт
+7 (812) 347-70-70 — отечественная техника
Опорные катки — важнейшие элементы ходовой части гусеничной техники: тракторов, экскаваторов, бульдозеров. Они:
— поддерживают массу машины
— обеспечивают движение по гусенице
— направляют цепь и снижают износ
Как выбрать?
Учитывайте:
— Модель техники — у разных брендов разные стандарты
— Тип: однобортный (для техники с ограничителем с одной стороны) или двубортный (удерживает цепь по центру)
— Геометрию — диаметр, ширину, межцентровое расстояние
— Условия работы — при тяжёлой эксплуатации выбирайте усиленные модели
На фото — однобортный каток UH096K2B (Hyundai R290, Komatsu PC300-5). В наличии более 10 штук, отправка в день оплаты.
Найдём катки под любую модель. Звоните — подберем и проконсультируем:
+7 (812) 372-52-72 — импорт
+7 (812) 347-70-70 — отечественная техника
👍8
Двигатель Д-243.94 #в_наличии
Не использовался. Хранился на складе. Оригинальный мотор Минского моторного завода (ММЗ).
Основные характеристики:
• 4-цилиндровый дизель
• Рядное расположение
• Атмосферный (без турбины)
• Механический ТНВД
• Жидкостное охлаждение
Почему стоит взять:
• Надёжный и простой в обслуживании
• Идеален как приводной двигатель (ПД)
• Совместим с техникой в агро- и стройсфере
Отлично подойдёт для:
сельхозмашин, строительной и спецтехники, где нужен приводной мотор.
Перед установкой — проверьте совместимость и состояние креплений. Соблюдайте инструкции производителя.
Хотите приехать посмотреть двигатель? Пишите, звоните или просто приезжайте - работаем по будням с 9 до 18, по пятницам до 17.
Не использовался. Хранился на складе. Оригинальный мотор Минского моторного завода (ММЗ).
Основные характеристики:
• 4-цилиндровый дизель
• Рядное расположение
• Атмосферный (без турбины)
• Механический ТНВД
• Жидкостное охлаждение
Почему стоит взять:
• Надёжный и простой в обслуживании
• Идеален как приводной двигатель (ПД)
• Совместим с техникой в агро- и стройсфере
Отлично подойдёт для:
сельхозмашин, строительной и спецтехники, где нужен приводной мотор.
Перед установкой — проверьте совместимость и состояние креплений. Соблюдайте инструкции производителя.
Хотите приехать посмотреть двигатель? Пишите, звоните или просто приезжайте - работаем по будням с 9 до 18, по пятницам до 17.
👍9
Стартер отвечает за запуск двигателя — он раскручивает коленвал до момента запуска. На тракторах и комбайнах (в том числе МТЗ, Т-40, ДТ-75, ЮМЗ и др.) используются стартеры с электродвигателем, втягивающим реле и обгонной муфтой.
Как работает:
При включении зажигания втягивающее реле подаёт ток на электромотор, шестерня входит в зацепление с маховиком и запускает двигатель. После запуска муфта отключает стартер от вращения.
Основные неисправности:
— Скрежет при запуске (не входит в зацепление)
— Щелчки без вращения (не работает электродвигатель)
— Стартер не выключается после запуска (муфта заклинила)
— Слабое вращение (износ щёток или плохой контакт)
Что у нас есть:
Стартеры 12В и 24В в наличии — на двигатели Д-144, Д-240, Д-245, Д-260, Д-65 и технику на их базе.
На фото — стартер 24В с редуктором, производство "МАГНЕТОН" (Чехия).
Звоните (+78123477070) или пишите - будем рады помочь!
Как работает:
При включении зажигания втягивающее реле подаёт ток на электромотор, шестерня входит в зацепление с маховиком и запускает двигатель. После запуска муфта отключает стартер от вращения.
Основные неисправности:
— Скрежет при запуске (не входит в зацепление)
— Щелчки без вращения (не работает электродвигатель)
— Стартер не выключается после запуска (муфта заклинила)
— Слабое вращение (износ щёток или плохой контакт)
Что у нас есть:
Стартеры 12В и 24В в наличии — на двигатели Д-144, Д-240, Д-245, Д-260, Д-65 и технику на их базе.
На фото — стартер 24В с редуктором, производство "МАГНЕТОН" (Чехия).
Звоните (+78123477070) или пишите - будем рады помочь!
👍9
Расскажем немного об одном из наших поставщиков — бренде ITR.
Это международная марка, чьи запчасти мы закупаем и поставляем клиентам.
Почему именно они?
ITR (International Tractors Replacement) — бренд итальянской компании USCO SpA, работающей с 1989 года и входящей в число мировых лидеров по производству и дистрибуции запчастей для строительной и сельхозтехники. ITR выпускает широкий ассортимент деталей — от ходовой до двигателей и гидравлики. Запчасти подходят для Caterpillar, Komatsu, Hitachi и др., но при этом стоят дешевле оригиналов.
Почему выбирают ITR:
— Производственные площадки с европейским контролем
— Надёжные материалы и точные допуски
— Отличное соотношение цены и ресурса
— Ассортимент — от мелочей до узлов
Мы лично работаем с этим брендом и подтверждаем: это качественная альтернатива оригиналу — прочная и доступная.
У нас много позиций ITR. Например, на фото — однобортный опорный каток VA1676 для Caterpillar D6N, в наличии — 8 шт. по приятной цене 👍
Это международная марка, чьи запчасти мы закупаем и поставляем клиентам.
Почему именно они?
ITR (International Tractors Replacement) — бренд итальянской компании USCO SpA, работающей с 1989 года и входящей в число мировых лидеров по производству и дистрибуции запчастей для строительной и сельхозтехники. ITR выпускает широкий ассортимент деталей — от ходовой до двигателей и гидравлики. Запчасти подходят для Caterpillar, Komatsu, Hitachi и др., но при этом стоят дешевле оригиналов.
Почему выбирают ITR:
— Производственные площадки с европейским контролем
— Надёжные материалы и точные допуски
— Отличное соотношение цены и ресурса
— Ассортимент — от мелочей до узлов
Мы лично работаем с этим брендом и подтверждаем: это качественная альтернатива оригиналу — прочная и доступная.
У нас много позиций ITR. Например, на фото — однобортный опорный каток VA1676 для Caterpillar D6N, в наличии — 8 шт. по приятной цене 👍
👍9
Плавающее уплотнение — броня для ваших катков, редукторов и трансмиссий
Техника работает в грязи, воде и под нагрузкой? Тогда обычный сальник не справится. Нужна настоящая защита.
ПЛАВАЮЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ (Duo-Cone) — это металлические кольца с резиновыми манжетами, которые:
— не дают маслу вытекать,
— не пускают грязь внутрь,
— служат по 8–10 тысяч моточасов.
Работает в гусеничных катках, редукторах, ступицах, коробках. Без него — частые ремонты. С ним — стабильная работа и защита в самых жёстких условиях.
На фотографии представлено плавающее уплотнение 6Y0859 ITR, подходит для модели Caterpillar D6M. Размеры уплотнения: внешний диаметр 257 мм, внутренний - 223 мм, а высота - 46,4 мм.
У нас в наличии — широкий выбор уплотнений под различную технику, от разных производителей. Поможем с подбором — пишите в сообщения сообщества или звоните нам!
Техника работает в грязи, воде и под нагрузкой? Тогда обычный сальник не справится. Нужна настоящая защита.
ПЛАВАЮЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ (Duo-Cone) — это металлические кольца с резиновыми манжетами, которые:
— не дают маслу вытекать,
— не пускают грязь внутрь,
— служат по 8–10 тысяч моточасов.
Работает в гусеничных катках, редукторах, ступицах, коробках. Без него — частые ремонты. С ним — стабильная работа и защита в самых жёстких условиях.
На фотографии представлено плавающее уплотнение 6Y0859 ITR, подходит для модели Caterpillar D6M. Размеры уплотнения: внешний диаметр 257 мм, внутренний - 223 мм, а высота - 46,4 мм.
У нас в наличии — широкий выбор уплотнений под различную технику, от разных производителей. Поможем с подбором — пишите в сообщения сообщества или звоните нам!
👍8
Частый вопрос: «Это оригинал или аналог? Только не Китай!»
Мы все понимаем — поэтому всегда указываем страну и завод. Но важно понимать: аналог — не подделка и не “на один день”.
Оригинал — это деталь от завода-изготовителя или его подрядчика. Обычно это самый дорогой вариант, иногда с гарантией.
Аналог — деталь от другого завода, сделанная по тем же размерам, но по своим чертежам. Многие производители специализируются только на одном типе деталей — и годами оттачивают качество.
В чём разница:
Цена: аналоги дешевле
Материалы/конструкция: могут отличаться, но не обязательно в худшую сторону
Наличие: аналоги не нужно ждать неделями
Да, на рынке есть дешёвые копии с плохим металлом, но у нас — проверенные бренды.
На фото — труба шкворня МТЗ 72-2308030А: и оригинал, и аналог. Разницы в качестве нет, возвратов не было, но цена — ощутимо ниже.
Мы подбираем запчасти под задачи и бюджет.
Нужен оригинал — найдём. Нужен рабочий аналог — предложим лучший.
Пишите, звоните, приезжайте — поможем выбрать.
Мы все понимаем — поэтому всегда указываем страну и завод. Но важно понимать: аналог — не подделка и не “на один день”.
Оригинал — это деталь от завода-изготовителя или его подрядчика. Обычно это самый дорогой вариант, иногда с гарантией.
Аналог — деталь от другого завода, сделанная по тем же размерам, но по своим чертежам. Многие производители специализируются только на одном типе деталей — и годами оттачивают качество.
В чём разница:
Цена: аналоги дешевле
Материалы/конструкция: могут отличаться, но не обязательно в худшую сторону
Наличие: аналоги не нужно ждать неделями
Да, на рынке есть дешёвые копии с плохим металлом, но у нас — проверенные бренды.
На фото — труба шкворня МТЗ 72-2308030А: и оригинал, и аналог. Разницы в качестве нет, возвратов не было, но цена — ощутимо ниже.
Мы подбираем запчасти под задачи и бюджет.
Нужен оригинал — найдём. Нужен рабочий аналог — предложим лучший.
Пишите, звоните, приезжайте — поможем выбрать.
👍9
Старая техника vs. новая: на чьей вы стороне?
В мире спецтехники спор о том, что лучше — старая проверенная «рабочая лошадка» или новая умная машина — не утихает уже десятки лет.
Кто-то с любовью чинит своего МТЗ-80 с 1983 года. А кто-то вздыхает, глядя на бортовой компьютер в новеньком тракторе и говорит: «Вот теперь удобно работать». Кто прав?
Разбираемся без крайностей — просто по фактам, с уважением к обоим лагерям.
ПРЕИМУЩЕСТВА СТАРОЙ ТЕХНИКИ:
1. Простота конструкции
Старая техника (например, МТЗ-80, ДТ-75, Т-130) — это инженерная классика.
Никакой электроники, никаких бортовых процессоров. Только механика, рычаги и детали, которые можно «потрогать».
А значит — меньше поломок, меньше зависимости от капризов электроники, больше контроля в руках водителя.
2. Ремонтопригодность
Что-то застучало, зашипело, начало дымить?
Берём инструмент, открываем капот — и устраняем прямо в поле. Не нужен компьютер, диагностика, СТО. Для большинства поломок достаточно базового набора ключей и смекалки.
3. Заложенный ресурс
В советской технике инженеры часто «перебарщивали» — в хорошем смысле. Детали делались с запасом, рамы усиливались, металл не жалели.
Техника проектировалась на годы вперёд, а иногда и на десятилетия.
Вот почему на МТЗ можно до сих пор увидеть шильдик «1984» — и он работает!
4. Доступность запчастей
Рынок завален деталями для старых моделей. Да, есть нюансы: некоторые оригиналы больше не выпускаются, но аналогов — навалом. А некоторые запчасти изготавливают прямо в гаражах под заказ — быстро и недорого.
НЕДОСТАТКИ СТАРОЙ ТЕХНИКИ:
— Комфорт — минимальный. Без кондиционеров, с жёсткой подвеской и шумом как в танке.
— Расход топлива — выше, чем у современных моделей.
— Износ — даже если техника «ещё пашет», износ металла, усталость материала и микротрещины могут подкрасться в самый неподходящий момент.
— Моральное устаревание — иногда старая техника просто не справляется с объёмами современной работы.
ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОЙ ТЕХНИКИ:
1. Экономичность
Современные двигатели расходуют меньше топлива, расходники служат дольше, а электроника сама подскажет, когда пора на ТО.
2. Комфорт и безопасность
Климат-контроль, хорошие кресла, шумоизоляция, датчики всего и вся — это уже не роскошь, а стандарт.
А ещё: тормоза работают лучше, гидравлика — точнее, а оператор устаёт меньше.
3. Производительность
Умная техника работает быстрее, точнее, и нередко — полностью автономно. Особенно в сельском хозяйстве и строительстве. Это экономит часы, дни и даже недели работы.
НЕДОСТАТКИ НОВОЙ ТЕХНИКИ:
— Цена. Новый трактор или экскаватор — это вложение на уровне квартиры.
— Сложность в ремонте. Поломка датчика? Езжай на сервис. Электроника не запускается? Жди диагноста с ноутбуком.
— Зависимость от запчастей и ПО. Часто нужно ждать «родную» деталь или перепрошивку. Без неё — техника просто не поедет.
А что же выбрать? Это зависит от задач, бюджета и отношения к технике.
Если вам важно:
— Быстро отбить затраты,
— Самому разбираться в поломках,
— Работать на технике «проверенной дедами»,
тогда старая машина будет вашим верным партнёром.
Если же:
— У вас крупное производство,
— Нужно много работать с минимальными простоями,
— Цените комфорт и автоматизацию,
то без современной техники никуда.
Вывод
Старая техника — это надёжность, простота и сила.
Новая — это комфорт, экономичность и возможности.
Не лучше и не хуже — просто разные эпохи, разные подходы и… разные задачи.
А наша задача — поддерживать и тех, и других. Потому что главное — это чтобы техника работала. А мы поможем в этом.
В мире спецтехники спор о том, что лучше — старая проверенная «рабочая лошадка» или новая умная машина — не утихает уже десятки лет.
Кто-то с любовью чинит своего МТЗ-80 с 1983 года. А кто-то вздыхает, глядя на бортовой компьютер в новеньком тракторе и говорит: «Вот теперь удобно работать». Кто прав?
Разбираемся без крайностей — просто по фактам, с уважением к обоим лагерям.
ПРЕИМУЩЕСТВА СТАРОЙ ТЕХНИКИ:
1. Простота конструкции
Старая техника (например, МТЗ-80, ДТ-75, Т-130) — это инженерная классика.
Никакой электроники, никаких бортовых процессоров. Только механика, рычаги и детали, которые можно «потрогать».
А значит — меньше поломок, меньше зависимости от капризов электроники, больше контроля в руках водителя.
2. Ремонтопригодность
Что-то застучало, зашипело, начало дымить?
Берём инструмент, открываем капот — и устраняем прямо в поле. Не нужен компьютер, диагностика, СТО. Для большинства поломок достаточно базового набора ключей и смекалки.
3. Заложенный ресурс
В советской технике инженеры часто «перебарщивали» — в хорошем смысле. Детали делались с запасом, рамы усиливались, металл не жалели.
Техника проектировалась на годы вперёд, а иногда и на десятилетия.
Вот почему на МТЗ можно до сих пор увидеть шильдик «1984» — и он работает!
4. Доступность запчастей
Рынок завален деталями для старых моделей. Да, есть нюансы: некоторые оригиналы больше не выпускаются, но аналогов — навалом. А некоторые запчасти изготавливают прямо в гаражах под заказ — быстро и недорого.
НЕДОСТАТКИ СТАРОЙ ТЕХНИКИ:
— Комфорт — минимальный. Без кондиционеров, с жёсткой подвеской и шумом как в танке.
— Расход топлива — выше, чем у современных моделей.
— Износ — даже если техника «ещё пашет», износ металла, усталость материала и микротрещины могут подкрасться в самый неподходящий момент.
— Моральное устаревание — иногда старая техника просто не справляется с объёмами современной работы.
ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОЙ ТЕХНИКИ:
1. Экономичность
Современные двигатели расходуют меньше топлива, расходники служат дольше, а электроника сама подскажет, когда пора на ТО.
2. Комфорт и безопасность
Климат-контроль, хорошие кресла, шумоизоляция, датчики всего и вся — это уже не роскошь, а стандарт.
А ещё: тормоза работают лучше, гидравлика — точнее, а оператор устаёт меньше.
3. Производительность
Умная техника работает быстрее, точнее, и нередко — полностью автономно. Особенно в сельском хозяйстве и строительстве. Это экономит часы, дни и даже недели работы.
НЕДОСТАТКИ НОВОЙ ТЕХНИКИ:
— Цена. Новый трактор или экскаватор — это вложение на уровне квартиры.
— Сложность в ремонте. Поломка датчика? Езжай на сервис. Электроника не запускается? Жди диагноста с ноутбуком.
— Зависимость от запчастей и ПО. Часто нужно ждать «родную» деталь или перепрошивку. Без неё — техника просто не поедет.
А что же выбрать? Это зависит от задач, бюджета и отношения к технике.
Если вам важно:
— Быстро отбить затраты,
— Самому разбираться в поломках,
— Работать на технике «проверенной дедами»,
тогда старая машина будет вашим верным партнёром.
Если же:
— У вас крупное производство,
— Нужно много работать с минимальными простоями,
— Цените комфорт и автоматизацию,
то без современной техники никуда.
Вывод
Старая техника — это надёжность, простота и сила.
Новая — это комфорт, экономичность и возможности.
Не лучше и не хуже — просто разные эпохи, разные подходы и… разные задачи.
А наша задача — поддерживать и тех, и других. Потому что главное — это чтобы техника работала. А мы поможем в этом.
👍7👏1