В РФ изменят утильсбор, что грозит подорожанием мощных иномарок
С начала осени в России вступят в силу обновленные принципы расчета утилизационного платежа, что, вероятно, окажет заметное влияние на ценообразование импортируемых авто. Автомобильный рынок России ожидает ряд изменений, которые затронут как официальных представителей зарубежных марок, так и рядовых граждан.
Министерство промышленности и торговли разработало проект закона, предусматривающий корректировку действующей системы начисления утилизационного сбора. В соответствии с новой концепцией, финальная сумма будет определяться не только объемом двигателя, как это было ранее, но и его мощностью. Это означает, что для автомобилей с более высокими показателями мощности будет применяться увеличенный коэффициент, что безусловно спровоцирует рост их стоимости для конечного потребителя.
Предстоящие изменения затронут легковые транспортные средства, принадлежащие к категории «М1». Вместе с тем, правительство планирует внедрить определенные преференции для автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил, поскольку они пользуются наибольшей популярностью среди покупателей. Смягченные условия будут действовать для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного использования, что является способом борьбы с нелегальным импортом, когда льготы используются для дальнейшей перепродажи.
С начала осени в России вступят в силу обновленные принципы расчета утилизационного платежа, что, вероятно, окажет заметное влияние на ценообразование импортируемых авто. Автомобильный рынок России ожидает ряд изменений, которые затронут как официальных представителей зарубежных марок, так и рядовых граждан.
Министерство промышленности и торговли разработало проект закона, предусматривающий корректировку действующей системы начисления утилизационного сбора. В соответствии с новой концепцией, финальная сумма будет определяться не только объемом двигателя, как это было ранее, но и его мощностью. Это означает, что для автомобилей с более высокими показателями мощности будет применяться увеличенный коэффициент, что безусловно спровоцирует рост их стоимости для конечного потребителя.
Предстоящие изменения затронут легковые транспортные средства, принадлежащие к категории «М1». Вместе с тем, правительство планирует внедрить определенные преференции для автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил, поскольку они пользуются наибольшей популярностью среди покупателей. Смягченные условия будут действовать для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного использования, что является способом борьбы с нелегальным импортом, когда льготы используются для дальнейшей перепродажи.
Проект новых правил расчета утиля опубликован вчера на госпортале. Можно познакомиться с текстом, но расскажем тут в двух словах коротко.
Что подорожает:
Все что мощнее 160 лс, в сером импорте начнет стоить столько же, сколько в официальном. Заказать машину из Кореи или Китая у частника перестанет быть выгодно по деньгам, потому что для них утиль начнут считать также как для юр. лиц.
Все электрички и гибриды станут принципиально дороже, потому что утиль начнут считать от 30 минутной мощности, она там будь здоров.
Мощные бензиновые моторы станут дороже, потому что шкала утиля станет прогрессивной.
Что по итогу ждет автомобильный рынок?
В случае принятия предложения отрасль ждут значительные изменения:
▪️ Схема «импорт под заказ» для физических лиц потеряет актуальность из-за резкого удорожания.
▪️Общий рост цен на все сегменты автомобильного рынка.
▪️Увеличение доли отечественных производителей на фоне удорожания импорта.
▪️ Продолжение роста продаж китайских брендов, но уже с полной уплатой сбора, что также приведет к значительному повышению их ценников.
Так что не откладывайте, а покупайте автомобиль уже СЕЙЧАС.
Что подорожает:
Все что мощнее 160 лс, в сером импорте начнет стоить столько же, сколько в официальном. Заказать машину из Кореи или Китая у частника перестанет быть выгодно по деньгам, потому что для них утиль начнут считать также как для юр. лиц.
Все электрички и гибриды станут принципиально дороже, потому что утиль начнут считать от 30 минутной мощности, она там будь здоров.
Мощные бензиновые моторы станут дороже, потому что шкала утиля станет прогрессивной.
Что по итогу ждет автомобильный рынок?
В случае принятия предложения отрасль ждут значительные изменения:
▪️ Схема «импорт под заказ» для физических лиц потеряет актуальность из-за резкого удорожания.
▪️Общий рост цен на все сегменты автомобильного рынка.
▪️Увеличение доли отечественных производителей на фоне удорожания импорта.
▪️ Продолжение роста продаж китайских брендов, но уже с полной уплатой сбора, что также приведет к значительному повышению их ценников.
Так что не откладывайте, а покупайте автомобиль уже СЕЙЧАС.
Минпромторг попросили еще раз проанализировать повышение утильсбора
Депутат Государственной Думы Ярослав Нилов обратился к министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением повторно проанализировать последствия изменения методики расчета утилизационного сбора, сообщает
ТАСС
Речь идет о проекте постановления Минпромторга, где базовая ставка утильсбора формируется исходя из типа и объема двигателя, а коэффициент - по прогрессивной шкале мощности.
Для физических лиц предусмотрены льготные ставки лишь для машин мощностью до 160 л.с.: 3,4 тысячи рублей за новые автомобили и 5,2 тысячи рублей за автомобили старше трёх лет. Если проект будет утвержден, новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года.
По словам Нилова, такое нововведение фактически вынудит покупателей либо отказаться от автомобилей мощнее 160 л.с., либо платить значительную надбавку. Для ряда моделей новый размер утильсбора может превысить стоимость самого автомобиля, превращаясь фактически в запретительную меру.
Депутат добавил, что автомобили мощнее 160 л.с. чаще всего востребованы у индивидуальных предпринимателей и малого бизнеса, а значит, рост затрат неизбежно приведет к удорожанию услуг.
В письме Минпромторгу Нилов также указывает, что радикальное изменение методики расчета негативно отразится не только на цене машин: за этим последуют сужение рынка, старение автопарка, расширение серого рынка б/у запчастей, рост угроз безопасности дорожного движения и повышение аварийности, рост цен на услуги такси.
Депутат Государственной Думы Ярослав Нилов обратился к министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением повторно проанализировать последствия изменения методики расчета утилизационного сбора, сообщает
ТАСС
Речь идет о проекте постановления Минпромторга, где базовая ставка утильсбора формируется исходя из типа и объема двигателя, а коэффициент - по прогрессивной шкале мощности.
Для физических лиц предусмотрены льготные ставки лишь для машин мощностью до 160 л.с.: 3,4 тысячи рублей за новые автомобили и 5,2 тысячи рублей за автомобили старше трёх лет. Если проект будет утвержден, новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года.
По словам Нилова, такое нововведение фактически вынудит покупателей либо отказаться от автомобилей мощнее 160 л.с., либо платить значительную надбавку. Для ряда моделей новый размер утильсбора может превысить стоимость самого автомобиля, превращаясь фактически в запретительную меру.
Депутат добавил, что автомобили мощнее 160 л.с. чаще всего востребованы у индивидуальных предпринимателей и малого бизнеса, а значит, рост затрат неизбежно приведет к удорожанию услуг.
В письме Минпромторгу Нилов также указывает, что радикальное изменение методики расчета негативно отразится не только на цене машин: за этим последуют сужение рынка, старение автопарка, расширение серого рынка б/у запчастей, рост угроз безопасности дорожного движения и повышение аварийности, рост цен на услуги такси.
Спрос на подержанные электромобили в Москве вырос почти в два раза
Лидерами по популярности в период с января по конец августа на вторичном рынке стали электрокары марок Zeekr, Tesla, Nissan и модели HiPhi Z, Tesla Cybertruck. При этом максимальный прирост спроса показали Xiaomi (+93,7%) и Voyah (+87,3%), а среди моделей выделились Voyah Free и Xiaomi SU7, спрос на которые удвоился.
"Мы видим, что рынок электромобилей с пробегом в России продолжает активно развиваться: спрос покупателей заметно растет, а география предложения расширяется. Такие авто набирают популярность не только в крупных городах: положительная динамика наблюдается и в других регионах страны. Это говорит о том, что сегмент становится более массовым и доступным для российских автовладельцев", - отметил директор направления "Автомобили с пробегом" в "Авито" Андрей Ковалев
Лидерами по популярности в период с января по конец августа на вторичном рынке стали электрокары марок Zeekr, Tesla, Nissan и модели HiPhi Z, Tesla Cybertruck. При этом максимальный прирост спроса показали Xiaomi (+93,7%) и Voyah (+87,3%), а среди моделей выделились Voyah Free и Xiaomi SU7, спрос на которые удвоился.
"Мы видим, что рынок электромобилей с пробегом в России продолжает активно развиваться: спрос покупателей заметно растет, а география предложения расширяется. Такие авто набирают популярность не только в крупных городах: положительная динамика наблюдается и в других регионах страны. Это говорит о том, что сегмент становится более массовым и доступным для российских автовладельцев", - отметил директор направления "Автомобили с пробегом" в "Авито" Андрей Ковалев
Без льготного «утиля»
Пересмотр подхода к исчислению утилизационного сбора, который, вероятно, вступит в силу 1 ноября 2025 года, может привести к исчезновению определенных категорий автомобилей, импортируемых в Россию по схеме параллельного импорта. В первую очередь изменения коснутся автомобилей с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил и стоимостью до 3 миллионов рублей, которые ранее пользовались льготными условиями при ввозе. Такое мнение выразил Борис Миньковский, генеральный директор автоклуба Jetcar, в интервью Autonews.ru.
Он отметил, что новая система, при которой льготный утильсбор будет применяться только к автомобилям с мощностью до 160 л.с., сделает импорт многих востребованных моделей экономически нецелесообразным. Для автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей увеличение цены может составить до 40%.
Миньковский также отметил, что изменения окажут наименьшее влияние на сегмент люксовых автомобилей. Транспортные средства с объемом двигателя более 4 литров уже давно не попадают под льготные ставки утилизационного сбора. Например, стоимость Mercedes-Benz G-класса в версии AMG увеличится примерно на 1 миллион рублей при его средней цене в 30 миллионов, что вряд ли существенно отразится на продажах.
Инициатива по изменению методики расчета утилизационного сбора поступила от Минпромторга после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года в случае одобрения.
Пересмотр подхода к исчислению утилизационного сбора, который, вероятно, вступит в силу 1 ноября 2025 года, может привести к исчезновению определенных категорий автомобилей, импортируемых в Россию по схеме параллельного импорта. В первую очередь изменения коснутся автомобилей с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил и стоимостью до 3 миллионов рублей, которые ранее пользовались льготными условиями при ввозе. Такое мнение выразил Борис Миньковский, генеральный директор автоклуба Jetcar, в интервью Autonews.ru.
Он отметил, что новая система, при которой льготный утильсбор будет применяться только к автомобилям с мощностью до 160 л.с., сделает импорт многих востребованных моделей экономически нецелесообразным. Для автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей увеличение цены может составить до 40%.
Миньковский также отметил, что изменения окажут наименьшее влияние на сегмент люксовых автомобилей. Транспортные средства с объемом двигателя более 4 литров уже давно не попадают под льготные ставки утилизационного сбора. Например, стоимость Mercedes-Benz G-класса в версии AMG увеличится примерно на 1 миллион рублей при его средней цене в 30 миллионов, что вряд ли существенно отразится на продажах.
Инициатива по изменению методики расчета утилизационного сбора поступила от Минпромторга после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года в случае одобрения.
Время скидок прошло. Что теперь будет с ценами на автомобили в России
Время скидок на новые автомобили в России постепенно подходит к концу. Дилеры, которые работают с китайскими марками, сворачивают различные акции и выгодные предложения. По словам участников рынка, которых опросила "Российская газета", рынок покупателя уходит в прошлое.
"Относительно короткий период понижения цен на российском рынке подходит к концу. Новость о многократном повышении с 1 ноября утилизационного сбора при ввозе автомобилей из-за рубежа вроде как напрямую касается только физических лиц, но мгновенно отразилась на официальные продажи через дилеров. Мы в своих салонах видим увеличение спроса на 30% относительно очень удачного в плане продаж августа, что уже дало повод немного скорректировать цены и политику скидок. Склады стремительно пустеют - год выпуска, цвет и комплектация для многих потребителей отходят на второй план", - отмечает в разговоре с "РГ" коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Как говорит руководитель отдела по работе с партнерами Интерлизинга Алена Креженкова, дополнительные скидки на стоки автомобилей предыдущих годов выпуска постепенно отменяются, причем это касается разных сегментов.
"Такие бренды, как Voyah, Changan и Exeed постепенно приостанавливают скидочную политику, в то время как Chery и Omoda пока сохраняют предложения из-за наличия товарных запасов.
Запасы автомобилей прошлых годов выпуска сокращаются, благодаря специальным программам для физических лиц и субсидиям для лизинговых компаний, включая поддержку Минпромторга. На сегодняшний день многие бренды почти полностью распродали прошлогодние машины, что ведет к отмене дисконтов и одновременному росту цен на отдельные модели", - говорит эксперт.
По словам Креженковой, ощутимый рост цен на авторынке ожидается уже к началу ноября. Этому способствуют такие факторы, как планируемое повышение утилизационного сбора, по-прежнему высокая ставка ЦБ и сохраняющийся дефицит ассортимента новых авто. В массовом сегменте повышение составит 2-3%, в премиуме - на 10-15%, а на электрокары и гибриды цена может прибавить 10-20%.
Время скидок на новые автомобили в России постепенно подходит к концу. Дилеры, которые работают с китайскими марками, сворачивают различные акции и выгодные предложения. По словам участников рынка, которых опросила "Российская газета", рынок покупателя уходит в прошлое.
"Относительно короткий период понижения цен на российском рынке подходит к концу. Новость о многократном повышении с 1 ноября утилизационного сбора при ввозе автомобилей из-за рубежа вроде как напрямую касается только физических лиц, но мгновенно отразилась на официальные продажи через дилеров. Мы в своих салонах видим увеличение спроса на 30% относительно очень удачного в плане продаж августа, что уже дало повод немного скорректировать цены и политику скидок. Склады стремительно пустеют - год выпуска, цвет и комплектация для многих потребителей отходят на второй план", - отмечает в разговоре с "РГ" коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Как говорит руководитель отдела по работе с партнерами Интерлизинга Алена Креженкова, дополнительные скидки на стоки автомобилей предыдущих годов выпуска постепенно отменяются, причем это касается разных сегментов.
"Такие бренды, как Voyah, Changan и Exeed постепенно приостанавливают скидочную политику, в то время как Chery и Omoda пока сохраняют предложения из-за наличия товарных запасов.
Запасы автомобилей прошлых годов выпуска сокращаются, благодаря специальным программам для физических лиц и субсидиям для лизинговых компаний, включая поддержку Минпромторга. На сегодняшний день многие бренды почти полностью распродали прошлогодние машины, что ведет к отмене дисконтов и одновременному росту цен на отдельные модели", - говорит эксперт.
По словам Креженковой, ощутимый рост цен на авторынке ожидается уже к началу ноября. Этому способствуют такие факторы, как планируемое повышение утилизационного сбора, по-прежнему высокая ставка ЦБ и сохраняющийся дефицит ассортимента новых авто. В массовом сегменте повышение составит 2-3%, в премиуме - на 10-15%, а на электрокары и гибриды цена может прибавить 10-20%.
АвтоВАЗ заявил об отсутствии планов по изменению ценовой политики
Сейчас АвтоВАЗ не имеет планов и намерений по изменению ценовой политики. Об этом 2 октября сообщили в пресс-службе компании.
«На сегодняшний день стоимость владения новой Lada в первые три года эксплуатации автомобиля примерно на 30% ниже по сравнению с иномарками. Кроме того, в настоящее время у АвтоВАЗа нет планов и намерений по изменению ценовой политики», — рассказали представители автопроизводителя.
В компании отметили, что, по данным независимых исследований, в 2025 году средние цены на Lada демонстрируют тенденцию к снижению.
В 2024 году АвтоВАЗ дважды индексировал цены на автомобили, а среднее значение корректировки составило 4,3%, что более чем вдвое ниже инфляционных показателей.
Сейчас АвтоВАЗ не имеет планов и намерений по изменению ценовой политики. Об этом 2 октября сообщили в пресс-службе компании.
«На сегодняшний день стоимость владения новой Lada в первые три года эксплуатации автомобиля примерно на 30% ниже по сравнению с иномарками. Кроме того, в настоящее время у АвтоВАЗа нет планов и намерений по изменению ценовой политики», — рассказали представители автопроизводителя.
В компании отметили, что, по данным независимых исследований, в 2025 году средние цены на Lada демонстрируют тенденцию к снижению.
В 2024 году АвтоВАЗ дважды индексировал цены на автомобили, а среднее значение корректировки составило 4,3%, что более чем вдвое ниже инфляционных показателей.
В какие сроки по новым правилам менять шины в 2025 году
Установлены конкретные сроки, требования к эксплуатации и наказания за их несоблюдение.
Согласно действующим положениям, шипованные зимние шины обязательно должны быть установлены в период с 1 декабря по 1 марта. В областях с более холодным климатом этот период разрешено увеличивать до апреля или мая. Летние шины рекомендуется устанавливать с 1 июня по 1 сентября, ориентируясь на температурный режим: если температура стабильно опускается ниже +7 °C, следует переходить на зимнюю резину. В отдельных регионах даты могут быть скорректированы местными органами власти.
За нарушение правил сезонной смены шин предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Штрафные санкции применяются к автовладельцам, использующим шипованную резину летом или летние шины зимой, а также в случае установки шипов только на одну ось транспортного средства или при износе протектора, превышающем допустимые значения.
Установлены конкретные сроки, требования к эксплуатации и наказания за их несоблюдение.
Согласно действующим положениям, шипованные зимние шины обязательно должны быть установлены в период с 1 декабря по 1 марта. В областях с более холодным климатом этот период разрешено увеличивать до апреля или мая. Летние шины рекомендуется устанавливать с 1 июня по 1 сентября, ориентируясь на температурный режим: если температура стабильно опускается ниже +7 °C, следует переходить на зимнюю резину. В отдельных регионах даты могут быть скорректированы местными органами власти.
За нарушение правил сезонной смены шин предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Штрафные санкции применяются к автовладельцам, использующим шипованную резину летом или летние шины зимой, а также в случае установки шипов только на одну ось транспортного средства или при износе протектора, превышающем допустимые значения.
Возвращение или нет: Mitsubishi запатентовал имя Outlander в России
Компания Mitsubishi продлила право на использование торгового знака Outlander на территории России. Его изображение (слово «OUTLANDER») «Автоновости дня» обнаружили в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Правообладателем товарного знака Outlander заявлена расположенная в Токио компания «Мицубиси Дзидося Коге Кабусики Кайся». Срок действия патента был продлен на десять лет, вплоть до 4 апреля 2035 года. Согласно документации патентного ведомства, Mitsubishi может использовать этот товарный знак для наземных транспортных средств, а также комплектующих к ним.
Не исключено, что продление срока действия патента может указывать на желание Mitsubishi возобновить продажи кроссовера Outlander на российском рынке хотя бы в отдаленной перспективе. Однако никакой конкретной информации по этому поводу пока нет.
Компания Mitsubishi продлила право на использование торгового знака Outlander на территории России. Его изображение (слово «OUTLANDER») «Автоновости дня» обнаружили в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Правообладателем товарного знака Outlander заявлена расположенная в Токио компания «Мицубиси Дзидося Коге Кабусики Кайся». Срок действия патента был продлен на десять лет, вплоть до 4 апреля 2035 года. Согласно документации патентного ведомства, Mitsubishi может использовать этот товарный знак для наземных транспортных средств, а также комплектующих к ним.
Не исключено, что продление срока действия патента может указывать на желание Mitsubishi возобновить продажи кроссовера Outlander на российском рынке хотя бы в отдаленной перспективе. Однако никакой конкретной информации по этому поводу пока нет.
❤1
Вот какие электромобили предпочитают россияне. Топ-5 моделей
По итогам девяти месяцев в России продали почти 8 тыс. электрокаров, что на 43% ниже показателя января — сентября прошлого года
По итогам сентября 2025 года в России продали 1247 новых электромобилей, что на 2% меньше, чем в этом же месяце прошлого года, «Автостат».
Самой популярной маркой электрокаров в России в сентябре стал китайский Zeekr с показателем 303 проданных автомобиля. Далее следуют Evolute (166 шт.), «Амберавто» (153 шт.), BYD (103 шт.) и «Москвич» (93 шт.).
Самые продаваемые новые электрокары в России:
«Амберавто» А5 (153 шт.);
Zeekr 001 (135 шт.);
«Москвич 3е» (93 шт.);
Evolute i-Pro (86 шт.);
Evolute i-Joy (67 шт.).
Как отметили эксперты агентства «Автостат», успешные продажи марки «Амберавто», представленной на рынке только моделью А5, во многом объясняются ее ценовой привлекательностью за счет государственного субсидирования и фирменной программы кредитования.
По итогам девяти месяцев в России продали почти 8 тыс. электрокаров, что на 43% ниже показателя января — сентября прошлого года
По итогам сентября 2025 года в России продали 1247 новых электромобилей, что на 2% меньше, чем в этом же месяце прошлого года, «Автостат».
Самой популярной маркой электрокаров в России в сентябре стал китайский Zeekr с показателем 303 проданных автомобиля. Далее следуют Evolute (166 шт.), «Амберавто» (153 шт.), BYD (103 шт.) и «Москвич» (93 шт.).
Самые продаваемые новые электрокары в России:
«Амберавто» А5 (153 шт.);
Zeekr 001 (135 шт.);
«Москвич 3е» (93 шт.);
Evolute i-Pro (86 шт.);
Evolute i-Joy (67 шт.).
Как отметили эксперты агентства «Автостат», успешные продажи марки «Амберавто», представленной на рынке только моделью А5, во многом объясняются ее ценовой привлекательностью за счет государственного субсидирования и фирменной программы кредитования.
Седан Belgee S50 заменил Geely Emgrand и тут же стал хитом продаж
Компактный седан Geely Emgrand, ранее занимавший около 10% продаж марки в России, исчез из официальных дилерских сетей. Его место на рынке занял Belgee S50 - модель, производимая на белорусском заводе "БелДжи" и являющаяся фактически копией и поэтому полноценной заменой Emgrand.
Спрос на новинку оказался высоким. Первая партия автомобилей была полностью распродана.
Наибольшим интересом пользуются комплектации Active с автоматической коробкой передач и Style.
Причины такой ситуации на поверхности: знакомые модель и бренд, налаженные поставки запчастей и сервис, а также более доступная цена. Стоимость Belgee S50 оказалась ниже: в среднем разница между сопоставимыми версиями составляет около 150 тысяч рублей.
Продажи Belgee S50 стартовали в конце сентября. Седан представлен в России по ценам от 1,85 до 2,27 млн рублей. Автомобиль предлагается с двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с., 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным "автоматом".
Компактный седан Geely Emgrand, ранее занимавший около 10% продаж марки в России, исчез из официальных дилерских сетей. Его место на рынке занял Belgee S50 - модель, производимая на белорусском заводе "БелДжи" и являющаяся фактически копией и поэтому полноценной заменой Emgrand.
Спрос на новинку оказался высоким. Первая партия автомобилей была полностью распродана.
Наибольшим интересом пользуются комплектации Active с автоматической коробкой передач и Style.
Причины такой ситуации на поверхности: знакомые модель и бренд, налаженные поставки запчастей и сервис, а также более доступная цена. Стоимость Belgee S50 оказалась ниже: в среднем разница между сопоставимыми версиями составляет около 150 тысяч рублей.
Продажи Belgee S50 стартовали в конце сентября. Седан представлен в России по ценам от 1,85 до 2,27 млн рублей. Автомобиль предлагается с двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с., 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным "автоматом".
С этих машин чаще всего крадут детали. Предупреждения страховщиков
По данным экспертов страховой компании «Согласие», в 2025 году чаще всего преступники воровали детали с автомобилей BMW (14% от всех краж). Далее в антирейтинге следуют автомобили Lada, Mercedes и Toyota. Как объяснил представитель компании, на данные машины в этом году приходилось по 9% краж.
«В 2025 году сместился интерес воров в сторону более дорогих марок автомобилей. Неизменным остался предпочитаемый возраст машин — в основном кражи происходят с моделями не старше 2019 года выпуска», — рассказал представитель фирмы.
По статистике фирмы «Согласие», в 2025 году резко выросло число краж зеркал с автомобилей (36% от всех совершенных преступлений). При этом в прошлом году этот показатель составлял всего 11%. Также в черный список входят колеса (запасные и основные). Кроме этого, по-прежнему пользуются спросом у преступников фары. На каждый из этих элементов приходится 9% от всех краж.
Как объяснил представитель страховой компании, чаще всего преступников интересуют детали, которые легко снять с машины. Например, в антирейтинг также попали решетки радиатора, антенны, дворники, парковочные камеры, форсунки омывателей, накладки на ручки и глушители, эмблемы и технические заглушки.
Похожими данными оперируют в «РЕСО-Гарантия». С машин, которые застрахованы в этой компании, в 2025 году чаще всего снимали зеркала и колеса (включая диски, шины, колпаки). Аналогичный список запчастей предоставили и в компании ВСК.
В свою очередь, в компании «Зетта Страхование» заметили, что фары преступники снимают преимущественно с автомобилей премиум-класса, а колеса — с любых машин.
«Чем она новее, тем больше вероятность кражи», — отметил представитель фирмы.
По данным экспертов страховой компании «Согласие», в 2025 году чаще всего преступники воровали детали с автомобилей BMW (14% от всех краж). Далее в антирейтинге следуют автомобили Lada, Mercedes и Toyota. Как объяснил представитель компании, на данные машины в этом году приходилось по 9% краж.
«В 2025 году сместился интерес воров в сторону более дорогих марок автомобилей. Неизменным остался предпочитаемый возраст машин — в основном кражи происходят с моделями не старше 2019 года выпуска», — рассказал представитель фирмы.
По статистике фирмы «Согласие», в 2025 году резко выросло число краж зеркал с автомобилей (36% от всех совершенных преступлений). При этом в прошлом году этот показатель составлял всего 11%. Также в черный список входят колеса (запасные и основные). Кроме этого, по-прежнему пользуются спросом у преступников фары. На каждый из этих элементов приходится 9% от всех краж.
Как объяснил представитель страховой компании, чаще всего преступников интересуют детали, которые легко снять с машины. Например, в антирейтинг также попали решетки радиатора, антенны, дворники, парковочные камеры, форсунки омывателей, накладки на ручки и глушители, эмблемы и технические заглушки.
Похожими данными оперируют в «РЕСО-Гарантия». С машин, которые застрахованы в этой компании, в 2025 году чаще всего снимали зеркала и колеса (включая диски, шины, колпаки). Аналогичный список запчастей предоставили и в компании ВСК.
В свою очередь, в компании «Зетта Страхование» заметили, что фары преступники снимают преимущественно с автомобилей премиум-класса, а колеса — с любых машин.
«Чем она новее, тем больше вероятность кражи», — отметил представитель фирмы.
Белорусский Belgee покоряет российский авторынок
Белорусский автобренд Belgee демонстрирует устойчивый рост на российском рынке, постепенно дистанцируясь от имиджа производителя, который просто копирует модели Geely. Автомобили марки стабильно занимают высокие позиции в рейтингах продаж, сообщает “Автостат”.
Наибольшей популярностью пользуется кроссовер Belgee X50, который является модернизированной версией Geely Coolray. Эта модель не только попала в тройку самых продаваемых легковых автомобилей с АКПП в целом по стране, но и возглавила столичный рейтинг продаж. Согласно статистике за первые три квартала 2025 года, в Москве было приобретено 4,9 тысячи единиц данной модели.
В целом по России продажи бренда Belgee показывают значительную положительную динамику. По итогам сентября компания смогла войти в тройку наиболее востребованных иностранных автопроизводителей, установив рекордный месячный показатель в 8346 реализованных транспортных средств. Текущий модельный ряд бренда, выпускаемый на предприятии «Белджи», состоит из трех локализованных версий Geely: компактного кроссовера X50, среднеразмерного X70 и седана S50.
Белорусский автобренд Belgee демонстрирует устойчивый рост на российском рынке, постепенно дистанцируясь от имиджа производителя, который просто копирует модели Geely. Автомобили марки стабильно занимают высокие позиции в рейтингах продаж, сообщает “Автостат”.
Наибольшей популярностью пользуется кроссовер Belgee X50, который является модернизированной версией Geely Coolray. Эта модель не только попала в тройку самых продаваемых легковых автомобилей с АКПП в целом по стране, но и возглавила столичный рейтинг продаж. Согласно статистике за первые три квартала 2025 года, в Москве было приобретено 4,9 тысячи единиц данной модели.
В целом по России продажи бренда Belgee показывают значительную положительную динамику. По итогам сентября компания смогла войти в тройку наиболее востребованных иностранных автопроизводителей, установив рекордный месячный показатель в 8346 реализованных транспортных средств. Текущий модельный ряд бренда, выпускаемый на предприятии «Белджи», состоит из трех локализованных версий Geely: компактного кроссовера X50, среднеразмерного X70 и седана S50.
Дизельная Skoda Superb проехала 2800 км на одном баке
Лифтбек Skoda Superb с дизельным силовым агрегатом установил новый мировой рекорд по экономичности, преодолев 2 831 километр без дозаправки. Этот рекорд зафиксировали в Книге рекордов Гиннесса.
За рулем автомобиля находился победитель Европейского чемпионата по ралли 2025 года Мико Марчик. Путешествие началось в Лодзи (Польша) и прошло через Германию, Францию, Нидерланды и Бельгию. Средняя скорость составила около 80 км/ч, а расход топлива - 2,61 литра на 100 км. Это значительно ниже официального показателя в 4,8 литра на 100 км. На одном из участков во Франции, при попутном ветре, расход упал до рекордных 2,2 литра на 100 км.
В заезде участвовал базовый Superb с 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 148 л.с., передним приводом и 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Автомобиль был оборудован шинами с низким сопротивлением качению и спортивной подвеской. Объем бака составлял 66 литров, а общий пробег чешского лифтбека составлял около 20 000 км.
Лифтбек Skoda Superb с дизельным силовым агрегатом установил новый мировой рекорд по экономичности, преодолев 2 831 километр без дозаправки. Этот рекорд зафиксировали в Книге рекордов Гиннесса.
За рулем автомобиля находился победитель Европейского чемпионата по ралли 2025 года Мико Марчик. Путешествие началось в Лодзи (Польша) и прошло через Германию, Францию, Нидерланды и Бельгию. Средняя скорость составила около 80 км/ч, а расход топлива - 2,61 литра на 100 км. Это значительно ниже официального показателя в 4,8 литра на 100 км. На одном из участков во Франции, при попутном ветре, расход упал до рекордных 2,2 литра на 100 км.
В заезде участвовал базовый Superb с 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 148 л.с., передним приводом и 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Автомобиль был оборудован шинами с низким сопротивлением качению и спортивной подвеской. Объем бака составлял 66 литров, а общий пробег чешского лифтбека составлял около 20 000 км.
В России разрабатывают закон, который лишит смысла скручивание пробега
Глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в беседе с Autonews заявил, что в настоящий момент ведется разработка законопроекта, благодаря которому скрутка пробега авто потеряет всякий смысл.
Как заметил Подщеколдин, РОАД готовит закон об обороте автомобиля с фрагментами закона об утилизации, и он коснется того, что будет с транспортным средством, когда оно подойдет к концу своей эксплуатации. Собеседник издания указал, что в новой инициативе регулируется отношение между производителем, дистрибьютором, дилером и, в конце концов, покупателем — физическим или юридическим лицом.
В нем также будут понятия «новый» и «подержанный автомобиль», прописаны определенные обязательства, пояснил глава РОАД.
В случае реализации задумки скрутить пробег без последствий уже не получится в силу того, что многие данные о машинах станут общедоступными, и их можно будет посмотреть в электронном паспорте.
Подщеколдин отметил, что в ассоциации предлагают ввести понятие «паспорта автомобиля», где должно фиксироваться все — от момента продажи до пробега, технического обслуживания, сведений о ДТП, цены при перепродаже, и при покупке машины о ней будет все известно. Глава РОАД добавил, что машин со скрученным пробегом просто не будет, поскольку они постоянно будут проходить своего рода «чекап», и вся история будет понятной и прозрачной.
Глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в беседе с Autonews заявил, что в настоящий момент ведется разработка законопроекта, благодаря которому скрутка пробега авто потеряет всякий смысл.
Как заметил Подщеколдин, РОАД готовит закон об обороте автомобиля с фрагментами закона об утилизации, и он коснется того, что будет с транспортным средством, когда оно подойдет к концу своей эксплуатации. Собеседник издания указал, что в новой инициативе регулируется отношение между производителем, дистрибьютором, дилером и, в конце концов, покупателем — физическим или юридическим лицом.
В нем также будут понятия «новый» и «подержанный автомобиль», прописаны определенные обязательства, пояснил глава РОАД.
В случае реализации задумки скрутить пробег без последствий уже не получится в силу того, что многие данные о машинах станут общедоступными, и их можно будет посмотреть в электронном паспорте.
Подщеколдин отметил, что в ассоциации предлагают ввести понятие «паспорта автомобиля», где должно фиксироваться все — от момента продажи до пробега, технического обслуживания, сведений о ДТП, цены при перепродаже, и при покупке машины о ней будет все известно. Глава РОАД добавил, что машин со скрученным пробегом просто не будет, поскольку они постоянно будут проходить своего рода «чекап», и вся история будет понятной и прозрачной.
«Автостат» спрогнозировал новый рекорд автомобильного рынка в России в октябре
Аналитики ожидают, что в октябре 2025 года будет продано около 160 тыс. новых автомобилей
Таким прогнозом в ходе форума автомобильного бизнеса CarXL 25 поделился исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов, передает корреспондент Autonews.
Эта цифра значительно выше сентябрьских показателей. Так, по данным «Автостата», в первый осенний месяц 2025 года в России было продано 122,7 тыс. новых машин. Это были рекордные показатели для нынешнего года.
Однако по сравнению с прошлым годом такой прогноз все равно «уходит в минус». В октябре 2024 года на российском рынке реализовали 171 179 новых легковых машин (данные «Автостата»).
Аналитики ожидают, что в октябре 2025 года будет продано около 160 тыс. новых автомобилей
Таким прогнозом в ходе форума автомобильного бизнеса CarXL 25 поделился исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов, передает корреспондент Autonews.
Эта цифра значительно выше сентябрьских показателей. Так, по данным «Автостата», в первый осенний месяц 2025 года в России было продано 122,7 тыс. новых машин. Это были рекордные показатели для нынешнего года.
Однако по сравнению с прошлым годом такой прогноз все равно «уходит в минус». В октябре 2024 года на российском рынке реализовали 171 179 новых легковых машин (данные «Автостата»).
Мантуров рассказал о возобновлении работы брошенных иностранцами заводов
Почти все "брошенные" иностранцами автозаводы в России на сегодняшний день перезапущены, 11 из 13 предприятий возобновили полноценную работу, а еще два должны быть запущены в 2026 году, сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью РИА Новости.
"Еще один из важных результатов – по статусу на сегодняшний день практически все ранее "брошенные" иностранцами площадки перезапущены, обеспечивают рабочие места… В общей сложности возобновлена полноценная работа 11 из 13 площадок, построенных под выпуск легковых автомобилей. Оставшиеся две должны быть запущены в следующем году", - сказал Мантуров.
Он отметил, что автомобили, которые выпускают перезапущенные площадки, "планомерно занимают освободившиеся с уходом западных брендов ниши".
Так, в Калуге на бывшем заводе Volkswagen сегодня выпускаются автомобили российского бренда Tenet по полному циклу, включая сварку и окраску, а "Соллерс" оперативно адаптировал освободившиеся мощности под продукцию собственного бренда.
Отдельно Мантуров выделил работу компании "Автомобильные технологии" в Калужской области, которая, помимо производства автомобилей Citroen, занимается производством одной из моделей бренда Haval. Он также отметил стабильную работу калининградского завода "Автотор" с несколькими технологическими партнерами.
"Важно, что на протяжении всего этого периода исправно работает завод Haval в Тульской области. С учетом этого решения о перезапуске остальных площадок помогли нам сохранить работу примерно 30 тысячам сотрудников - высококвалифицированным отраслевым специалистам", - резюмировал Мантуров.
Почти все "брошенные" иностранцами автозаводы в России на сегодняшний день перезапущены, 11 из 13 предприятий возобновили полноценную работу, а еще два должны быть запущены в 2026 году, сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью РИА Новости.
"Еще один из важных результатов – по статусу на сегодняшний день практически все ранее "брошенные" иностранцами площадки перезапущены, обеспечивают рабочие места… В общей сложности возобновлена полноценная работа 11 из 13 площадок, построенных под выпуск легковых автомобилей. Оставшиеся две должны быть запущены в следующем году", - сказал Мантуров.
Он отметил, что автомобили, которые выпускают перезапущенные площадки, "планомерно занимают освободившиеся с уходом западных брендов ниши".
Так, в Калуге на бывшем заводе Volkswagen сегодня выпускаются автомобили российского бренда Tenet по полному циклу, включая сварку и окраску, а "Соллерс" оперативно адаптировал освободившиеся мощности под продукцию собственного бренда.
Отдельно Мантуров выделил работу компании "Автомобильные технологии" в Калужской области, которая, помимо производства автомобилей Citroen, занимается производством одной из моделей бренда Haval. Он также отметил стабильную работу калининградского завода "Автотор" с несколькими технологическими партнерами.
"Важно, что на протяжении всего этого периода исправно работает завод Haval в Тульской области. С учетом этого решения о перезапуске остальных площадок помогли нам сохранить работу примерно 30 тысячам сотрудников - высококвалифицированным отраслевым специалистам", - резюмировал Мантуров.
🔥1
Порядка 80% всей выпускаемой продукции Belgee направляется в РФ
Компания Belgee активно увеличивает производство автомобилей и наращивает свои позиции на международных рынках, особенно в России.
Как отметил главный технолог предприятия Сергей Традчик, порядка 80% всей выпускаемой продукции направляется российским покупателям, также рассматриваются новые возможности для экспорта.
Завод прошёл значительную модернизацию: были внедрены 48 роботизированных комплексов, а также полностью автоматизированы участки окраски и нанесения мастик, что позволяет исключить влияние человеческого фактора.
Основные изменения произошли в цехах сварки и покраски, где установили новое оборудование и увеличили уровень автоматизации.
По словам Традчика, 2024 год стал настоящим испытанием, поскольку спрос на автомобили значительно возрос, и компании пришлось оперативно увеличить производственные мощности. В прошлом году Belgee произвела более 91 000 автомобилей и планирует в 2025 году превзойти этот результат.
Компания Belgee активно увеличивает производство автомобилей и наращивает свои позиции на международных рынках, особенно в России.
Как отметил главный технолог предприятия Сергей Традчик, порядка 80% всей выпускаемой продукции направляется российским покупателям, также рассматриваются новые возможности для экспорта.
Завод прошёл значительную модернизацию: были внедрены 48 роботизированных комплексов, а также полностью автоматизированы участки окраски и нанесения мастик, что позволяет исключить влияние человеческого фактора.
Основные изменения произошли в цехах сварки и покраски, где установили новое оборудование и увеличили уровень автоматизации.
По словам Традчика, 2024 год стал настоящим испытанием, поскольку спрос на автомобили значительно возрос, и компании пришлось оперативно увеличить производственные мощности. В прошлом году Belgee произвела более 91 000 автомобилей и планирует в 2025 году превзойти этот результат.
Названы самые популярные кроссоверы в России в октябре 2025 года
В России в октябре 2025 года было продано 165 702 новых автомобиля. Эта цифра стала рекордной для 2025 года и на 35% больше сентябрьских показателей (хотя показателям октября 2024-го и уступает). Локомотивом столь стремительного роста рынка традиционно стали кроссоверы. Разбираемся, что это за модели.
Haval Jolion
Продано в октябре: 9229 шт.
Geely Monjaro
Продано в октябре: 6435 шт.
Haval M6
Продано в октябре: 6203 шт.
Belgee X70
Продано в октябре: 5399 шт.
Tenet T4
Продано в октябре: 4296 шт.
Belgee X50
Продано в октябре: 4210 шт.
Tenet T7
Продано в октябре: 3638 шт.
В России в октябре 2025 года было продано 165 702 новых автомобиля. Эта цифра стала рекордной для 2025 года и на 35% больше сентябрьских показателей (хотя показателям октября 2024-го и уступает). Локомотивом столь стремительного роста рынка традиционно стали кроссоверы. Разбираемся, что это за модели.
Haval Jolion
Продано в октябре: 9229 шт.
Geely Monjaro
Продано в октябре: 6435 шт.
Haval M6
Продано в октябре: 6203 шт.
Belgee X70
Продано в октябре: 5399 шт.
Tenet T4
Продано в октябре: 4296 шт.
Belgee X50
Продано в октябре: 4210 шт.
Tenet T7
Продано в октябре: 3638 шт.