Выпущен 600-тысячный Mercedes-Benz G-Class
Юбилейным экземпляром культовой модели «Гелендваген», выпускающейся с 1979 года, стал электрический Mercedes-Benz G580 EQ.
Юбилейный Mercedes-Benz G580 EQ в цвете Obsidian Black Metallic был собран на заводе в Граце (Австрия), где производятся все «Гелендвагены». Выпуск 500-тысячного G-Class компания отметила два года назад. На преодоление полумиллионной отметки с 400 тысяч у компании ушло три года.
На данный момент Mercedes-Benz G-Class является самой настраиваемой машиной в линейке компании — более 90% клиентов выбирают хотя бы одну опцию персонализации, а в среднем три. Также возрос спрос на эксклюзивные цвета кузова, которых по программе индивидуализации доступно более 20 тысяч.
Юбилейным экземпляром культовой модели «Гелендваген», выпускающейся с 1979 года, стал электрический Mercedes-Benz G580 EQ.
Юбилейный Mercedes-Benz G580 EQ в цвете Obsidian Black Metallic был собран на заводе в Граце (Австрия), где производятся все «Гелендвагены». Выпуск 500-тысячного G-Class компания отметила два года назад. На преодоление полумиллионной отметки с 400 тысяч у компании ушло три года.
На данный момент Mercedes-Benz G-Class является самой настраиваемой машиной в линейке компании — более 90% клиентов выбирают хотя бы одну опцию персонализации, а в среднем три. Также возрос спрос на эксклюзивные цвета кузова, которых по программе индивидуализации доступно более 20 тысяч.
👍1
«Автостат Инфо»: в России наблюдается снижение спроса на автомобили китайских брендов
Покупатели стали менее охотно приобретать машины из Поднебесной.
В июле 2025 года объем продаж китайских автомобилей на российском рынке составил 61 442 единицы, что на 18% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было продано 74 578 машин.
За первые семь месяцев года было реализовано 326 077 «китайцев», что на 27% ниже показателя 2024 года (447 904 штуки).
Аналитики «Автостат Инфо» обратили внимание на заметное уменьшение интереса россиян к автомобилям китайского производства.
Эксперты отмечают, что, хотя китайские марки продолжают занимать лидирующие позиции на рынке, тенденция к снижению их популярности становится все более очевидной. Об этом свидетельствуют данные о продажах наиболее востребованных моделей в России за период с января по июль:
Реализация Haval Jolion упала с 43,9 тыс. до 31,2 тыс. единиц;
Chery Tiggo 7 Pro Max – с 30,7 тыс. до 26,1 тыс.
По моделям Geely Monjaro, Tiggo 4 Pro и Omoda C5 зафиксировано падение в диапазоне 40–50%.
В то же время, новые китайские модели, появившиеся на рынке, набирают популярность. Например, Chery Tiggo 4 в текущем году был продан в количестве 12,8 тыс. штук, а Jetour Dashing увеличил продажи на 30%, достигнув более 10,7 тыс. экземпляров.
Среди компаний-производителей в январе-июле наблюдается значительное снижение показателей:
Haval – 77,2 тыс. против 99 тыс. годом ранее;
Chery – 68,9 тыс. против 86,4 тыс.;
Geely – 44 тыс. против 83 тыс.;
Changan – 36,8 тыс. против 59,3 тыс.
В процентном выражении снижение продаж Haval составило 22%, Chery – 6%, Geely – 37%, Changan – 31%. Продажи Exeed сократились на 40%, а Omoda – почти на 50%. Однако Jetour увеличил продажи почти вдвое – с 9,2 тыс. до 20,1 тыс. за семь месяцев, а GAC в июле смог продать 2,5 тыс. автомобилей, увеличив продажи на 75%.
Покупатели стали менее охотно приобретать машины из Поднебесной.
В июле 2025 года объем продаж китайских автомобилей на российском рынке составил 61 442 единицы, что на 18% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было продано 74 578 машин.
За первые семь месяцев года было реализовано 326 077 «китайцев», что на 27% ниже показателя 2024 года (447 904 штуки).
Аналитики «Автостат Инфо» обратили внимание на заметное уменьшение интереса россиян к автомобилям китайского производства.
Эксперты отмечают, что, хотя китайские марки продолжают занимать лидирующие позиции на рынке, тенденция к снижению их популярности становится все более очевидной. Об этом свидетельствуют данные о продажах наиболее востребованных моделей в России за период с января по июль:
Реализация Haval Jolion упала с 43,9 тыс. до 31,2 тыс. единиц;
Chery Tiggo 7 Pro Max – с 30,7 тыс. до 26,1 тыс.
По моделям Geely Monjaro, Tiggo 4 Pro и Omoda C5 зафиксировано падение в диапазоне 40–50%.
В то же время, новые китайские модели, появившиеся на рынке, набирают популярность. Например, Chery Tiggo 4 в текущем году был продан в количестве 12,8 тыс. штук, а Jetour Dashing увеличил продажи на 30%, достигнув более 10,7 тыс. экземпляров.
Среди компаний-производителей в январе-июле наблюдается значительное снижение показателей:
Haval – 77,2 тыс. против 99 тыс. годом ранее;
Chery – 68,9 тыс. против 86,4 тыс.;
Geely – 44 тыс. против 83 тыс.;
Changan – 36,8 тыс. против 59,3 тыс.
В процентном выражении снижение продаж Haval составило 22%, Chery – 6%, Geely – 37%, Changan – 31%. Продажи Exeed сократились на 40%, а Omoda – почти на 50%. Однако Jetour увеличил продажи почти вдвое – с 9,2 тыс. до 20,1 тыс. за семь месяцев, а GAC в июле смог продать 2,5 тыс. автомобилей, увеличив продажи на 75%.
Как изменились цены на шины за год
Зимние покрышки дорожают сильнее летних.
Маркетинговое агентство НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации)
проанализировало динамику средних цен на новые шины не премиального ценового сегмента для легковых автомобилей. За год (с июня 2024 по июнь 2025 года) средняя цена на зимние шины выросла на 13,3% и составила 9,8 тысяч рублей. Летние шины подорожали на 2,6% — до 10,1 тысяч рублей.
Зимние покрышки дорожают сильнее летних.
Маркетинговое агентство НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации)
проанализировало динамику средних цен на новые шины не премиального ценового сегмента для легковых автомобилей. За год (с июня 2024 по июнь 2025 года) средняя цена на зимние шины выросла на 13,3% и составила 9,8 тысяч рублей. Летние шины подорожали на 2,6% — до 10,1 тысяч рублей.
OMODA и JAECOO запустили программу помощи на дорогах
Китайские бренды OMODA и JAECOO объявили, что предоставляют российским владельцам своих автомобилей круглосуточную программу поддержки, которая включает в себя как ремонт машины на месте поломки, так и юридические консультации, и некоторые другие услуги.
Пресс-служба автопроизводителей 26 августа 2025 года сообщила, что бесплатный сервис на дорогах доступен для клиентов круглосуточно. Обратиться за помощью можно по телефону горячей линии. Специалисты определят причину проблемы и предложат рекомендации для ее решения на месте.
Заявлено также, что клиентам марки могут предоставить бесплатную доставку топлива в случае, если оно неожиданно закончилось. Владельцам автомобилей JAECOO доступно до 10 литров бензина, а владельцам OMODA – до 20 литров. Оплатить необходимо будет только стоимость горючего по чеку.
Выполнить мелкий ремонт, поменять колесо, завести двигатель с помощью внешнего аккумулятора или открыть заблокированные двери и багажник помогут мастера сервиса в любое время. Если решить задачу на месте не получится, то автомобиль эвакуируют до ближайшего ДЦ и обеспечат его хранение сроком до 4 дней.
Также бренд JAECOO на период ремонта в официальном автосервисе предоставит автовладельцам такси для проезда до места назначения или организует поездку другими способами. Если до места проживания более 100 км, то марка оплатит нахождение в гостинице категории не менее 4 звезд или предоставит клиенту подменный автомобиль.
Программа помощи также предусматривает консультации с автоюристом для решения сложных дорожных ситуаций, которые связаны с происшествиями и страховыми вопросами. Кроме всего прочего, атовладельцам бренда будет доступна услуга «трезвый водитель» - при наличии расширенной страховки.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на российском рынке на 1 августа 2025 года реализовано почти 109 тысяч новых автомобилей бренда OMODA и около 42 тысяч марки JAECOO
Китайские бренды OMODA и JAECOO объявили, что предоставляют российским владельцам своих автомобилей круглосуточную программу поддержки, которая включает в себя как ремонт машины на месте поломки, так и юридические консультации, и некоторые другие услуги.
Пресс-служба автопроизводителей 26 августа 2025 года сообщила, что бесплатный сервис на дорогах доступен для клиентов круглосуточно. Обратиться за помощью можно по телефону горячей линии. Специалисты определят причину проблемы и предложат рекомендации для ее решения на месте.
Заявлено также, что клиентам марки могут предоставить бесплатную доставку топлива в случае, если оно неожиданно закончилось. Владельцам автомобилей JAECOO доступно до 10 литров бензина, а владельцам OMODA – до 20 литров. Оплатить необходимо будет только стоимость горючего по чеку.
Выполнить мелкий ремонт, поменять колесо, завести двигатель с помощью внешнего аккумулятора или открыть заблокированные двери и багажник помогут мастера сервиса в любое время. Если решить задачу на месте не получится, то автомобиль эвакуируют до ближайшего ДЦ и обеспечат его хранение сроком до 4 дней.
Также бренд JAECOO на период ремонта в официальном автосервисе предоставит автовладельцам такси для проезда до места назначения или организует поездку другими способами. Если до места проживания более 100 км, то марка оплатит нахождение в гостинице категории не менее 4 звезд или предоставит клиенту подменный автомобиль.
Программа помощи также предусматривает консультации с автоюристом для решения сложных дорожных ситуаций, которые связаны с происшествиями и страховыми вопросами. Кроме всего прочего, атовладельцам бренда будет доступна услуга «трезвый водитель» - при наличии расширенной страховки.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на российском рынке на 1 августа 2025 года реализовано почти 109 тысяч новых автомобилей бренда OMODA и около 42 тысяч марки JAECOO
Автостат: самым ликвидным подержанным кроссовером в России оказался Honda CR-V
На российском автомобильном рынке самым ликвидным кроссовером за последние 10 лет является японский
Honda CR-V
Его остаточная стоимость составляет 56%, о чем сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Модель 2022 года стоит чуть более 3 миллионов рублей, тогда как версия 2012 года в среднем продается за 1,69 миллиона рублей.
На втором месте с показателем 47% располагается Nissan X-Trail
. Новинка 2022 года обойдется покупателям примерно в 2,8 миллиона рублей, а аналогичная модель 2012 года – в 1,32 миллиона рублей. В числе лидеров, обладающих остаточной стоимостью на уровне 43-44%, также значатся Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Toyota Land Cruiser Prado и Renault Duster.
Наихудшие результаты показал немецкий премиум-кроссовер BMW X5, у которого остаточная стоимость составила лишь 24%. Модель 2022 года стоит в среднем 9,2 миллиона рублей, в то время как 10-летний экземпляр продается за 2,2 миллиона рублей.
На российском автомобильном рынке самым ликвидным кроссовером за последние 10 лет является японский
Honda CR-V
Его остаточная стоимость составляет 56%, о чем сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Модель 2022 года стоит чуть более 3 миллионов рублей, тогда как версия 2012 года в среднем продается за 1,69 миллиона рублей.
На втором месте с показателем 47% располагается Nissan X-Trail
. Новинка 2022 года обойдется покупателям примерно в 2,8 миллиона рублей, а аналогичная модель 2012 года – в 1,32 миллиона рублей. В числе лидеров, обладающих остаточной стоимостью на уровне 43-44%, также значатся Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Toyota Land Cruiser Prado и Renault Duster.
Наихудшие результаты показал немецкий премиум-кроссовер BMW X5, у которого остаточная стоимость составила лишь 24%. Модель 2022 года стоит в среднем 9,2 миллиона рублей, в то время как 10-летний экземпляр продается за 2,2 миллиона рублей.
Solaris подвел итоги полугодовой работы собственной экосистемы
Экосистема «Solaris. Цифровой Автомобиль» вышла на рынок в феврале 2025 года. Как сообщает пресс-служба компании «АГР Холдинг», она представляет собой интегрированное заводское решение, которое состоит из телематического блока и мобильного приложения. С его помощью владельцы могут управлять рядом функций своего автомобиля со смартфона в любой точке страны.
По итогам прошедших шести месяцев самой востребованной функцией экосистемы стал дистанционный запуск двигателя. Ей воспользовались почти 13 тысяч раз. К функциям активации аварийной сигнализации и клаксона прибегали более 9,5 тыс. и 7,5 тыс. раз соответственно.
Также известно, что за полгода существования экосистемы было совершено более 4,2 млн поездок на автомобилях Solaris, преодолено 88,3 млн км пути.
В дороге владельцы машин Solaris провели более 3 млн часов. Самый экономичный расход топлива наблюдался у водителей из Саранска (средний расход – 7,5 л/100 км).
Экосистема позволяет видеть аналитику поездок и персональные рекомендации по более безопасной и экономичной езде. Также при помощи приложения можно удаленно управлять замками дверей.
На автомобилях с автоматической коробкой передач возможно запускать двигатель, включать световые и звуковые сигналы, получать данные о пробеге, топливе, заряде аккумулятора, местоположении машины. Кроме этого, через приложение можно записаться на ТО, а также получать уведомления о штрафах ГИБДД и неоплаченных проездах по ЦКАД.
Наряду с этим пользователи экосистемы могут воспользоваться сервисом «КиберКАСКО». Данный продукт предлагает защиту на год с максимальным покрытием от страховых рисков в пределах оплаченного пробега: 5 000 км, 10 000 км или 15 000 км. Километры возможно приобрести дополнительно.
Экосистема «Solaris. Цифровой Автомобиль» вышла на рынок в феврале 2025 года. Как сообщает пресс-служба компании «АГР Холдинг», она представляет собой интегрированное заводское решение, которое состоит из телематического блока и мобильного приложения. С его помощью владельцы могут управлять рядом функций своего автомобиля со смартфона в любой точке страны.
По итогам прошедших шести месяцев самой востребованной функцией экосистемы стал дистанционный запуск двигателя. Ей воспользовались почти 13 тысяч раз. К функциям активации аварийной сигнализации и клаксона прибегали более 9,5 тыс. и 7,5 тыс. раз соответственно.
Также известно, что за полгода существования экосистемы было совершено более 4,2 млн поездок на автомобилях Solaris, преодолено 88,3 млн км пути.
В дороге владельцы машин Solaris провели более 3 млн часов. Самый экономичный расход топлива наблюдался у водителей из Саранска (средний расход – 7,5 л/100 км).
Экосистема позволяет видеть аналитику поездок и персональные рекомендации по более безопасной и экономичной езде. Также при помощи приложения можно удаленно управлять замками дверей.
На автомобилях с автоматической коробкой передач возможно запускать двигатель, включать световые и звуковые сигналы, получать данные о пробеге, топливе, заряде аккумулятора, местоположении машины. Кроме этого, через приложение можно записаться на ТО, а также получать уведомления о штрафах ГИБДД и неоплаченных проездах по ЦКАД.
Наряду с этим пользователи экосистемы могут воспользоваться сервисом «КиберКАСКО». Данный продукт предлагает защиту на год с максимальным покрытием от страховых рисков в пределах оплаченного пробега: 5 000 км, 10 000 км или 15 000 км. Километры возможно приобрести дополнительно.
В РФ началось снижение спроса на электромобили
Согласно информации, опубликованной руководителем агентства «Автостат» Сергеем Целиковым в его Telegram-канале, общее количество проданных новых легковых электромобилей в России в августе 2025 года достигло 1082 единиц. Этот показатель на 14% ниже, чем в июле (1257 штук), и на 17% меньше по сравнению с августом предыдущего года (тогда было продано 1302 экземпляра).
Лидером по популярности в данном сегменте снова стал китайский Zeekr 001: в последний месяц лета текущего года было продано 134 автомобиля этой модели, что существенно ниже прошлогоднего результата за аналогичный период – падение составило 68%.
Сюрпризом можно считать успех электрического кроссовера Avatr 11: дилеры реализовали 107 единиц (+410% в сравнении с августом 2024 года). Это обусловлено тем, что автомобили данной марки теперь официально представлены на российском рынке.
По данным «Автостата», в пятерку наиболее продаваемых электромобилей также вошли: Evolute I-Pro (94 шт.: производится на заводе «Моторинвест»), «Амберавто A5» (90 шт.), «Москвич 3е» (88 шт.).
Электромобили занимают 0,9% российского рынка новых автомобилей. В январе–июле было продано 5 655 электрокаров.
Согласно информации, опубликованной руководителем агентства «Автостат» Сергеем Целиковым в его Telegram-канале, общее количество проданных новых легковых электромобилей в России в августе 2025 года достигло 1082 единиц. Этот показатель на 14% ниже, чем в июле (1257 штук), и на 17% меньше по сравнению с августом предыдущего года (тогда было продано 1302 экземпляра).
Лидером по популярности в данном сегменте снова стал китайский Zeekr 001: в последний месяц лета текущего года было продано 134 автомобиля этой модели, что существенно ниже прошлогоднего результата за аналогичный период – падение составило 68%.
Сюрпризом можно считать успех электрического кроссовера Avatr 11: дилеры реализовали 107 единиц (+410% в сравнении с августом 2024 года). Это обусловлено тем, что автомобили данной марки теперь официально представлены на российском рынке.
По данным «Автостата», в пятерку наиболее продаваемых электромобилей также вошли: Evolute I-Pro (94 шт.: производится на заводе «Моторинвест»), «Амберавто A5» (90 шт.), «Москвич 3е» (88 шт.).
Электромобили занимают 0,9% российского рынка новых автомобилей. В январе–июле было продано 5 655 электрокаров.
ЧТО БУДЕТ С РОССИЙСКИМ АВТОРЫНКОМ В СЕНТЯБРЕ? ЭКСПЕРТЫ ОЗВУЧИЛИ ПРОГНОЗЫ
Сентябрь на российском авторынке начался предсказуемо спокойно. По прогнозам первых осенних недель, продажи автомобилей ожидаются на уровне 120-125 тысяч единиц.
Это мнение высказал Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр», отметив, что на спрос повлияют не только традиционные факторы, такие как ключевая ставка, курс рубля и процентные ставки по депозитам, но и доступность автомобилей.
По словам Евгения Житнухина, коммерческого директора автомобильного маркетплейса FRESH, авторынок России в сентябре будет сохранять тенденцию стабилизации, однако о значительном росте пока говорить преждевременно.
Ключевыми факторами, влияющими на рынок в ближайшее время, являются экономическая неопределенность, которая уменьшает покупательскую способность населения, а также рост цен на некоторые автомобили и услуги. Тем не менее, до конца 2025 года ожидается умеренное восстановление авторынка после падения в предыдущие периоды.
Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОДОМ», считает, что продажи, скорее всего, останутся в пределах 120 тысяч автомобилей в месяц до конца года. Если Банк России снизит ключевую ставку в сентябре, это может привести к новым уровням продаж, превышающим августовские показатели.
Сентябрь на российском авторынке начался предсказуемо спокойно. По прогнозам первых осенних недель, продажи автомобилей ожидаются на уровне 120-125 тысяч единиц.
Это мнение высказал Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр», отметив, что на спрос повлияют не только традиционные факторы, такие как ключевая ставка, курс рубля и процентные ставки по депозитам, но и доступность автомобилей.
По словам Евгения Житнухина, коммерческого директора автомобильного маркетплейса FRESH, авторынок России в сентябре будет сохранять тенденцию стабилизации, однако о значительном росте пока говорить преждевременно.
Ключевыми факторами, влияющими на рынок в ближайшее время, являются экономическая неопределенность, которая уменьшает покупательскую способность населения, а также рост цен на некоторые автомобили и услуги. Тем не менее, до конца 2025 года ожидается умеренное восстановление авторынка после падения в предыдущие периоды.
Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОДОМ», считает, что продажи, скорее всего, останутся в пределах 120 тысяч автомобилей в месяц до конца года. Если Банк России снизит ключевую ставку в сентябре, это может привести к новым уровням продаж, превышающим августовские показатели.
В РФ изменят утильсбор, что грозит подорожанием мощных иномарок
С начала осени в России вступят в силу обновленные принципы расчета утилизационного платежа, что, вероятно, окажет заметное влияние на ценообразование импортируемых авто. Автомобильный рынок России ожидает ряд изменений, которые затронут как официальных представителей зарубежных марок, так и рядовых граждан.
Министерство промышленности и торговли разработало проект закона, предусматривающий корректировку действующей системы начисления утилизационного сбора. В соответствии с новой концепцией, финальная сумма будет определяться не только объемом двигателя, как это было ранее, но и его мощностью. Это означает, что для автомобилей с более высокими показателями мощности будет применяться увеличенный коэффициент, что безусловно спровоцирует рост их стоимости для конечного потребителя.
Предстоящие изменения затронут легковые транспортные средства, принадлежащие к категории «М1». Вместе с тем, правительство планирует внедрить определенные преференции для автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил, поскольку они пользуются наибольшей популярностью среди покупателей. Смягченные условия будут действовать для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного использования, что является способом борьбы с нелегальным импортом, когда льготы используются для дальнейшей перепродажи.
С начала осени в России вступят в силу обновленные принципы расчета утилизационного платежа, что, вероятно, окажет заметное влияние на ценообразование импортируемых авто. Автомобильный рынок России ожидает ряд изменений, которые затронут как официальных представителей зарубежных марок, так и рядовых граждан.
Министерство промышленности и торговли разработало проект закона, предусматривающий корректировку действующей системы начисления утилизационного сбора. В соответствии с новой концепцией, финальная сумма будет определяться не только объемом двигателя, как это было ранее, но и его мощностью. Это означает, что для автомобилей с более высокими показателями мощности будет применяться увеличенный коэффициент, что безусловно спровоцирует рост их стоимости для конечного потребителя.
Предстоящие изменения затронут легковые транспортные средства, принадлежащие к категории «М1». Вместе с тем, правительство планирует внедрить определенные преференции для автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил, поскольку они пользуются наибольшей популярностью среди покупателей. Смягченные условия будут действовать для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного использования, что является способом борьбы с нелегальным импортом, когда льготы используются для дальнейшей перепродажи.
Проект новых правил расчета утиля опубликован вчера на госпортале. Можно познакомиться с текстом, но расскажем тут в двух словах коротко.
Что подорожает:
Все что мощнее 160 лс, в сером импорте начнет стоить столько же, сколько в официальном. Заказать машину из Кореи или Китая у частника перестанет быть выгодно по деньгам, потому что для них утиль начнут считать также как для юр. лиц.
Все электрички и гибриды станут принципиально дороже, потому что утиль начнут считать от 30 минутной мощности, она там будь здоров.
Мощные бензиновые моторы станут дороже, потому что шкала утиля станет прогрессивной.
Что по итогу ждет автомобильный рынок?
В случае принятия предложения отрасль ждут значительные изменения:
▪️ Схема «импорт под заказ» для физических лиц потеряет актуальность из-за резкого удорожания.
▪️Общий рост цен на все сегменты автомобильного рынка.
▪️Увеличение доли отечественных производителей на фоне удорожания импорта.
▪️ Продолжение роста продаж китайских брендов, но уже с полной уплатой сбора, что также приведет к значительному повышению их ценников.
Так что не откладывайте, а покупайте автомобиль уже СЕЙЧАС.
Что подорожает:
Все что мощнее 160 лс, в сером импорте начнет стоить столько же, сколько в официальном. Заказать машину из Кореи или Китая у частника перестанет быть выгодно по деньгам, потому что для них утиль начнут считать также как для юр. лиц.
Все электрички и гибриды станут принципиально дороже, потому что утиль начнут считать от 30 минутной мощности, она там будь здоров.
Мощные бензиновые моторы станут дороже, потому что шкала утиля станет прогрессивной.
Что по итогу ждет автомобильный рынок?
В случае принятия предложения отрасль ждут значительные изменения:
▪️ Схема «импорт под заказ» для физических лиц потеряет актуальность из-за резкого удорожания.
▪️Общий рост цен на все сегменты автомобильного рынка.
▪️Увеличение доли отечественных производителей на фоне удорожания импорта.
▪️ Продолжение роста продаж китайских брендов, но уже с полной уплатой сбора, что также приведет к значительному повышению их ценников.
Так что не откладывайте, а покупайте автомобиль уже СЕЙЧАС.
Минпромторг попросили еще раз проанализировать повышение утильсбора
Депутат Государственной Думы Ярослав Нилов обратился к министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением повторно проанализировать последствия изменения методики расчета утилизационного сбора, сообщает
ТАСС
Речь идет о проекте постановления Минпромторга, где базовая ставка утильсбора формируется исходя из типа и объема двигателя, а коэффициент - по прогрессивной шкале мощности.
Для физических лиц предусмотрены льготные ставки лишь для машин мощностью до 160 л.с.: 3,4 тысячи рублей за новые автомобили и 5,2 тысячи рублей за автомобили старше трёх лет. Если проект будет утвержден, новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года.
По словам Нилова, такое нововведение фактически вынудит покупателей либо отказаться от автомобилей мощнее 160 л.с., либо платить значительную надбавку. Для ряда моделей новый размер утильсбора может превысить стоимость самого автомобиля, превращаясь фактически в запретительную меру.
Депутат добавил, что автомобили мощнее 160 л.с. чаще всего востребованы у индивидуальных предпринимателей и малого бизнеса, а значит, рост затрат неизбежно приведет к удорожанию услуг.
В письме Минпромторгу Нилов также указывает, что радикальное изменение методики расчета негативно отразится не только на цене машин: за этим последуют сужение рынка, старение автопарка, расширение серого рынка б/у запчастей, рост угроз безопасности дорожного движения и повышение аварийности, рост цен на услуги такси.
Депутат Государственной Думы Ярослав Нилов обратился к министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением повторно проанализировать последствия изменения методики расчета утилизационного сбора, сообщает
ТАСС
Речь идет о проекте постановления Минпромторга, где базовая ставка утильсбора формируется исходя из типа и объема двигателя, а коэффициент - по прогрессивной шкале мощности.
Для физических лиц предусмотрены льготные ставки лишь для машин мощностью до 160 л.с.: 3,4 тысячи рублей за новые автомобили и 5,2 тысячи рублей за автомобили старше трёх лет. Если проект будет утвержден, новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года.
По словам Нилова, такое нововведение фактически вынудит покупателей либо отказаться от автомобилей мощнее 160 л.с., либо платить значительную надбавку. Для ряда моделей новый размер утильсбора может превысить стоимость самого автомобиля, превращаясь фактически в запретительную меру.
Депутат добавил, что автомобили мощнее 160 л.с. чаще всего востребованы у индивидуальных предпринимателей и малого бизнеса, а значит, рост затрат неизбежно приведет к удорожанию услуг.
В письме Минпромторгу Нилов также указывает, что радикальное изменение методики расчета негативно отразится не только на цене машин: за этим последуют сужение рынка, старение автопарка, расширение серого рынка б/у запчастей, рост угроз безопасности дорожного движения и повышение аварийности, рост цен на услуги такси.
Спрос на подержанные электромобили в Москве вырос почти в два раза
Лидерами по популярности в период с января по конец августа на вторичном рынке стали электрокары марок Zeekr, Tesla, Nissan и модели HiPhi Z, Tesla Cybertruck. При этом максимальный прирост спроса показали Xiaomi (+93,7%) и Voyah (+87,3%), а среди моделей выделились Voyah Free и Xiaomi SU7, спрос на которые удвоился.
"Мы видим, что рынок электромобилей с пробегом в России продолжает активно развиваться: спрос покупателей заметно растет, а география предложения расширяется. Такие авто набирают популярность не только в крупных городах: положительная динамика наблюдается и в других регионах страны. Это говорит о том, что сегмент становится более массовым и доступным для российских автовладельцев", - отметил директор направления "Автомобили с пробегом" в "Авито" Андрей Ковалев
Лидерами по популярности в период с января по конец августа на вторичном рынке стали электрокары марок Zeekr, Tesla, Nissan и модели HiPhi Z, Tesla Cybertruck. При этом максимальный прирост спроса показали Xiaomi (+93,7%) и Voyah (+87,3%), а среди моделей выделились Voyah Free и Xiaomi SU7, спрос на которые удвоился.
"Мы видим, что рынок электромобилей с пробегом в России продолжает активно развиваться: спрос покупателей заметно растет, а география предложения расширяется. Такие авто набирают популярность не только в крупных городах: положительная динамика наблюдается и в других регионах страны. Это говорит о том, что сегмент становится более массовым и доступным для российских автовладельцев", - отметил директор направления "Автомобили с пробегом" в "Авито" Андрей Ковалев
Без льготного «утиля»
Пересмотр подхода к исчислению утилизационного сбора, который, вероятно, вступит в силу 1 ноября 2025 года, может привести к исчезновению определенных категорий автомобилей, импортируемых в Россию по схеме параллельного импорта. В первую очередь изменения коснутся автомобилей с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил и стоимостью до 3 миллионов рублей, которые ранее пользовались льготными условиями при ввозе. Такое мнение выразил Борис Миньковский, генеральный директор автоклуба Jetcar, в интервью Autonews.ru.
Он отметил, что новая система, при которой льготный утильсбор будет применяться только к автомобилям с мощностью до 160 л.с., сделает импорт многих востребованных моделей экономически нецелесообразным. Для автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей увеличение цены может составить до 40%.
Миньковский также отметил, что изменения окажут наименьшее влияние на сегмент люксовых автомобилей. Транспортные средства с объемом двигателя более 4 литров уже давно не попадают под льготные ставки утилизационного сбора. Например, стоимость Mercedes-Benz G-класса в версии AMG увеличится примерно на 1 миллион рублей при его средней цене в 30 миллионов, что вряд ли существенно отразится на продажах.
Инициатива по изменению методики расчета утилизационного сбора поступила от Минпромторга после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года в случае одобрения.
Пересмотр подхода к исчислению утилизационного сбора, который, вероятно, вступит в силу 1 ноября 2025 года, может привести к исчезновению определенных категорий автомобилей, импортируемых в Россию по схеме параллельного импорта. В первую очередь изменения коснутся автомобилей с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил и стоимостью до 3 миллионов рублей, которые ранее пользовались льготными условиями при ввозе. Такое мнение выразил Борис Миньковский, генеральный директор автоклуба Jetcar, в интервью Autonews.ru.
Он отметил, что новая система, при которой льготный утильсбор будет применяться только к автомобилям с мощностью до 160 л.с., сделает импорт многих востребованных моделей экономически нецелесообразным. Для автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей увеличение цены может составить до 40%.
Миньковский также отметил, что изменения окажут наименьшее влияние на сегмент люксовых автомобилей. Транспортные средства с объемом двигателя более 4 литров уже давно не попадают под льготные ставки утилизационного сбора. Например, стоимость Mercedes-Benz G-класса в версии AMG увеличится примерно на 1 миллион рублей при его средней цене в 30 миллионов, что вряд ли существенно отразится на продажах.
Инициатива по изменению методики расчета утилизационного сбора поступила от Минпромторга после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России». Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 ноября 2025 года в случае одобрения.
Время скидок прошло. Что теперь будет с ценами на автомобили в России
Время скидок на новые автомобили в России постепенно подходит к концу. Дилеры, которые работают с китайскими марками, сворачивают различные акции и выгодные предложения. По словам участников рынка, которых опросила "Российская газета", рынок покупателя уходит в прошлое.
"Относительно короткий период понижения цен на российском рынке подходит к концу. Новость о многократном повышении с 1 ноября утилизационного сбора при ввозе автомобилей из-за рубежа вроде как напрямую касается только физических лиц, но мгновенно отразилась на официальные продажи через дилеров. Мы в своих салонах видим увеличение спроса на 30% относительно очень удачного в плане продаж августа, что уже дало повод немного скорректировать цены и политику скидок. Склады стремительно пустеют - год выпуска, цвет и комплектация для многих потребителей отходят на второй план", - отмечает в разговоре с "РГ" коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Как говорит руководитель отдела по работе с партнерами Интерлизинга Алена Креженкова, дополнительные скидки на стоки автомобилей предыдущих годов выпуска постепенно отменяются, причем это касается разных сегментов.
"Такие бренды, как Voyah, Changan и Exeed постепенно приостанавливают скидочную политику, в то время как Chery и Omoda пока сохраняют предложения из-за наличия товарных запасов.
Запасы автомобилей прошлых годов выпуска сокращаются, благодаря специальным программам для физических лиц и субсидиям для лизинговых компаний, включая поддержку Минпромторга. На сегодняшний день многие бренды почти полностью распродали прошлогодние машины, что ведет к отмене дисконтов и одновременному росту цен на отдельные модели", - говорит эксперт.
По словам Креженковой, ощутимый рост цен на авторынке ожидается уже к началу ноября. Этому способствуют такие факторы, как планируемое повышение утилизационного сбора, по-прежнему высокая ставка ЦБ и сохраняющийся дефицит ассортимента новых авто. В массовом сегменте повышение составит 2-3%, в премиуме - на 10-15%, а на электрокары и гибриды цена может прибавить 10-20%.
Время скидок на новые автомобили в России постепенно подходит к концу. Дилеры, которые работают с китайскими марками, сворачивают различные акции и выгодные предложения. По словам участников рынка, которых опросила "Российская газета", рынок покупателя уходит в прошлое.
"Относительно короткий период понижения цен на российском рынке подходит к концу. Новость о многократном повышении с 1 ноября утилизационного сбора при ввозе автомобилей из-за рубежа вроде как напрямую касается только физических лиц, но мгновенно отразилась на официальные продажи через дилеров. Мы в своих салонах видим увеличение спроса на 30% относительно очень удачного в плане продаж августа, что уже дало повод немного скорректировать цены и политику скидок. Склады стремительно пустеют - год выпуска, цвет и комплектация для многих потребителей отходят на второй план", - отмечает в разговоре с "РГ" коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Как говорит руководитель отдела по работе с партнерами Интерлизинга Алена Креженкова, дополнительные скидки на стоки автомобилей предыдущих годов выпуска постепенно отменяются, причем это касается разных сегментов.
"Такие бренды, как Voyah, Changan и Exeed постепенно приостанавливают скидочную политику, в то время как Chery и Omoda пока сохраняют предложения из-за наличия товарных запасов.
Запасы автомобилей прошлых годов выпуска сокращаются, благодаря специальным программам для физических лиц и субсидиям для лизинговых компаний, включая поддержку Минпромторга. На сегодняшний день многие бренды почти полностью распродали прошлогодние машины, что ведет к отмене дисконтов и одновременному росту цен на отдельные модели", - говорит эксперт.
По словам Креженковой, ощутимый рост цен на авторынке ожидается уже к началу ноября. Этому способствуют такие факторы, как планируемое повышение утилизационного сбора, по-прежнему высокая ставка ЦБ и сохраняющийся дефицит ассортимента новых авто. В массовом сегменте повышение составит 2-3%, в премиуме - на 10-15%, а на электрокары и гибриды цена может прибавить 10-20%.
АвтоВАЗ заявил об отсутствии планов по изменению ценовой политики
Сейчас АвтоВАЗ не имеет планов и намерений по изменению ценовой политики. Об этом 2 октября сообщили в пресс-службе компании.
«На сегодняшний день стоимость владения новой Lada в первые три года эксплуатации автомобиля примерно на 30% ниже по сравнению с иномарками. Кроме того, в настоящее время у АвтоВАЗа нет планов и намерений по изменению ценовой политики», — рассказали представители автопроизводителя.
В компании отметили, что, по данным независимых исследований, в 2025 году средние цены на Lada демонстрируют тенденцию к снижению.
В 2024 году АвтоВАЗ дважды индексировал цены на автомобили, а среднее значение корректировки составило 4,3%, что более чем вдвое ниже инфляционных показателей.
Сейчас АвтоВАЗ не имеет планов и намерений по изменению ценовой политики. Об этом 2 октября сообщили в пресс-службе компании.
«На сегодняшний день стоимость владения новой Lada в первые три года эксплуатации автомобиля примерно на 30% ниже по сравнению с иномарками. Кроме того, в настоящее время у АвтоВАЗа нет планов и намерений по изменению ценовой политики», — рассказали представители автопроизводителя.
В компании отметили, что, по данным независимых исследований, в 2025 году средние цены на Lada демонстрируют тенденцию к снижению.
В 2024 году АвтоВАЗ дважды индексировал цены на автомобили, а среднее значение корректировки составило 4,3%, что более чем вдвое ниже инфляционных показателей.
В какие сроки по новым правилам менять шины в 2025 году
Установлены конкретные сроки, требования к эксплуатации и наказания за их несоблюдение.
Согласно действующим положениям, шипованные зимние шины обязательно должны быть установлены в период с 1 декабря по 1 марта. В областях с более холодным климатом этот период разрешено увеличивать до апреля или мая. Летние шины рекомендуется устанавливать с 1 июня по 1 сентября, ориентируясь на температурный режим: если температура стабильно опускается ниже +7 °C, следует переходить на зимнюю резину. В отдельных регионах даты могут быть скорректированы местными органами власти.
За нарушение правил сезонной смены шин предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Штрафные санкции применяются к автовладельцам, использующим шипованную резину летом или летние шины зимой, а также в случае установки шипов только на одну ось транспортного средства или при износе протектора, превышающем допустимые значения.
Установлены конкретные сроки, требования к эксплуатации и наказания за их несоблюдение.
Согласно действующим положениям, шипованные зимние шины обязательно должны быть установлены в период с 1 декабря по 1 марта. В областях с более холодным климатом этот период разрешено увеличивать до апреля или мая. Летние шины рекомендуется устанавливать с 1 июня по 1 сентября, ориентируясь на температурный режим: если температура стабильно опускается ниже +7 °C, следует переходить на зимнюю резину. В отдельных регионах даты могут быть скорректированы местными органами власти.
За нарушение правил сезонной смены шин предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Штрафные санкции применяются к автовладельцам, использующим шипованную резину летом или летние шины зимой, а также в случае установки шипов только на одну ось транспортного средства или при износе протектора, превышающем допустимые значения.
Возвращение или нет: Mitsubishi запатентовал имя Outlander в России
Компания Mitsubishi продлила право на использование торгового знака Outlander на территории России. Его изображение (слово «OUTLANDER») «Автоновости дня» обнаружили в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Правообладателем товарного знака Outlander заявлена расположенная в Токио компания «Мицубиси Дзидося Коге Кабусики Кайся». Срок действия патента был продлен на десять лет, вплоть до 4 апреля 2035 года. Согласно документации патентного ведомства, Mitsubishi может использовать этот товарный знак для наземных транспортных средств, а также комплектующих к ним.
Не исключено, что продление срока действия патента может указывать на желание Mitsubishi возобновить продажи кроссовера Outlander на российском рынке хотя бы в отдаленной перспективе. Однако никакой конкретной информации по этому поводу пока нет.
Компания Mitsubishi продлила право на использование торгового знака Outlander на территории России. Его изображение (слово «OUTLANDER») «Автоновости дня» обнаружили в открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Правообладателем товарного знака Outlander заявлена расположенная в Токио компания «Мицубиси Дзидося Коге Кабусики Кайся». Срок действия патента был продлен на десять лет, вплоть до 4 апреля 2035 года. Согласно документации патентного ведомства, Mitsubishi может использовать этот товарный знак для наземных транспортных средств, а также комплектующих к ним.
Не исключено, что продление срока действия патента может указывать на желание Mitsubishi возобновить продажи кроссовера Outlander на российском рынке хотя бы в отдаленной перспективе. Однако никакой конкретной информации по этому поводу пока нет.
❤1