Эксперт Michelin: новую пару шин нужно устанавливать на заднюю ось, и вот почему
Не всегда есть возможность или необходимость купить полный комплект шин, поэтому часто меняют парами. Шинные эксперты из Michelin уверены, что большинство водителей производят установку нового комплекта неправильно - он должен устанавливаться на колёса задней оси, причём вне зависимости от типа привода авто, пусть даже это 4х4.
Технический менеджер Michelin UK Брайан Портеус говорит, что установка нового комплекта на заднюю ось - незыблемое правило, которое нельзя игнорировать. Именно задние колёса обеспечивают устойчивость: новые покрышки сводят к минимуму избыточную поворачиваемость и отрыв колёс от поверхности.
"Как только вы позаботитесь об устойчивости, тогда можете начать думать о торможении и сцеплении с дорогой", - говорит эксперт, уверяя, что контроль за движением может осуществляться и на частично изношенных шинах.
Правило "новая резина - назад" действует для авто с любым типом привода.
Не всегда есть возможность или необходимость купить полный комплект шин, поэтому часто меняют парами. Шинные эксперты из Michelin уверены, что большинство водителей производят установку нового комплекта неправильно - он должен устанавливаться на колёса задней оси, причём вне зависимости от типа привода авто, пусть даже это 4х4.
Технический менеджер Michelin UK Брайан Портеус говорит, что установка нового комплекта на заднюю ось - незыблемое правило, которое нельзя игнорировать. Именно задние колёса обеспечивают устойчивость: новые покрышки сводят к минимуму избыточную поворачиваемость и отрыв колёс от поверхности.
"Как только вы позаботитесь об устойчивости, тогда можете начать думать о торможении и сцеплении с дорогой", - говорит эксперт, уверяя, что контроль за движением может осуществляться и на частично изношенных шинах.
Правило "новая резина - назад" действует для авто с любым типом привода.
Средневзвешенная цена нового автомобиля вернулась на уровень выше 3 млн рублей
По оценке агентства «АВТОСТАТ», средневзвешенная* цена нового легкового автомобиля в августе 2024 года составила 3,03 млн рублей. Таким образом, этот показатель спустя четыре месяца вернулся на уровень выше 3 миллионов.
Напомним, что впервые в истории российского авторынка средневзвешенная цена превысила 3-миллионную отметку в июле 2023 года, достигнув 3,002 млн рублей. С тех пор и по апрель 2024-го, т.е. в течение 10 месяцев, она стабильно находилась выше этого рубежа, выйдя на свой максимум в марте (почти 3,4 млн рублей).
Далее средневзвешенная цена начала снижаться, опустившись ниже 3 миллионов в мае (около 2,9 млн рублей). Примерно на том же уровне она находилась в июне и июле, а в последний месяц лета превзошла его.
Рост средневзвешенной цены в августе эксперты агентства «АВТОСТАТ» объясняют изменением структуры реализации новых легковых машин. Так, немного выросла рыночная доля у премиальных автомобилей. Кроме этого, продажи «китайцев» установили очередной рекорд. Это связано с введением с 1 октября новой шкалы утилизационного сбора, что впоследствии повлечет рост цен. Поэтому покупатели спешат приобрести машины до тех пор, пока они не подорожали.
* Рассчитывается на основе средних значений рекомендованных дистрибьютором цен и объемов продаж по каждой модели с учетом модификаций (объем двигателя, привод, трансмиссия, кузов).
По оценке агентства «АВТОСТАТ», средневзвешенная* цена нового легкового автомобиля в августе 2024 года составила 3,03 млн рублей. Таким образом, этот показатель спустя четыре месяца вернулся на уровень выше 3 миллионов.
Напомним, что впервые в истории российского авторынка средневзвешенная цена превысила 3-миллионную отметку в июле 2023 года, достигнув 3,002 млн рублей. С тех пор и по апрель 2024-го, т.е. в течение 10 месяцев, она стабильно находилась выше этого рубежа, выйдя на свой максимум в марте (почти 3,4 млн рублей).
Далее средневзвешенная цена начала снижаться, опустившись ниже 3 миллионов в мае (около 2,9 млн рублей). Примерно на том же уровне она находилась в июне и июле, а в последний месяц лета превзошла его.
Рост средневзвешенной цены в августе эксперты агентства «АВТОСТАТ» объясняют изменением структуры реализации новых легковых машин. Так, немного выросла рыночная доля у премиальных автомобилей. Кроме этого, продажи «китайцев» установили очередной рекорд. Это связано с введением с 1 октября новой шкалы утилизационного сбора, что впоследствии повлечет рост цен. Поэтому покупатели спешат приобрести машины до тех пор, пока они не подорожали.
* Рассчитывается на основе средних значений рекомендованных дистрибьютором цен и объемов продаж по каждой модели с учетом модификаций (объем двигателя, привод, трансмиссия, кузов).
"АвтоВАЗ" запустил производство электромобилей Lada e-Largus
В Ижевске прошла церемония открытия серийного производства Lada e-Largus.
Мероприятие состоялось в присутствии президента "АвтоВАЗа" Максима Соколова и главы Удмуртии Александра Бречалова.
По словам Соколова, до конца 2024 года планируется выпустить несколько десятков таких автомобилей. Дальнейшие объемы будут зависеть от спроса, развития зарядной инфраструктуры в регионах и "фокусировки мер государственного стимулирования на поддержке покупателей по-настоящему локализованных электромобилей", передала его слова пресс-служба.
Lada e-Largus позиционируется "АвтоВАЗом" как первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Планируется, что семейство этих машин будет представлено пассажирскими и коммерческими универсалами (которые в свою очередь будут иметь версии с разными батареями и разной грузоподъемностью). Запас хода пассажирской версии – 420 км, грузопассажирской – от 320 км в зависимости от модификации.
В Ижевске прошла церемония открытия серийного производства Lada e-Largus.
Мероприятие состоялось в присутствии президента "АвтоВАЗа" Максима Соколова и главы Удмуртии Александра Бречалова.
По словам Соколова, до конца 2024 года планируется выпустить несколько десятков таких автомобилей. Дальнейшие объемы будут зависеть от спроса, развития зарядной инфраструктуры в регионах и "фокусировки мер государственного стимулирования на поддержке покупателей по-настоящему локализованных электромобилей", передала его слова пресс-служба.
Lada e-Largus позиционируется "АвтоВАЗом" как первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Планируется, что семейство этих машин будет представлено пассажирскими и коммерческими универсалами (которые в свою очередь будут иметь версии с разными батареями и разной грузоподъемностью). Запас хода пассажирской версии – 420 км, грузопассажирской – от 320 км в зависимости от модификации.
🤷♂1
Глава компании Ford шокирован прогрессом китайского автопрома
Лучшим признанием прогресса китайского автопрома стали недавние дополнительные пошлины , введенные в Евросоюзе и США. Однако теперь высокую оценку автопроизводителям из КНР дал генеральный директор американского концерна Ford Джим Фарли.
На самом деле за последние два года он неоднократно бывал в КНР, где знакомился с достижениями местных автопроизводителей (включая BYD). Последний такой визит был в мае, когда Фарли и финансовый директор компании Ford Джон Лоулер ознакомились с модельным рядом компании Changan (партнер Форда в Китае).
Этой весной американские топ-менеджеры опробовали на китайском полигоне электрический кроссовер марки Shenlan (принадлежит компании Changan) и остались в восторге от его характеристик, богатого оснащения и высокотехнологичных опций. После этой поездки Джим Фарли созвал совет директоров компании Ford, на котором объявил, что китайские автопроизводители развиваются «со скоростью света», а западные компании заметно отстают от них. По его мнению, такой прогресс стал возможен благодаря обилию доступных автокомпонентов и новым технологиям, которых еще нет даже в США. Вдобавок большой босс распорядился привезти несколько свежих китайских электромобилей в Америку, чтобы устроить тест-драйв для высшего руководства компании Ford и наглядно подтвердить свои слова.
В результате Джим Фарли объявил, что отныне фордовские электромобили должны соответствовать высоким китайским стандартам. И сделал неутешительный вывод: даже несмотря на заградительные пошлины, китайский автопром сможет доминировать над американским на других глобальных рынках, став «экзистенциальной угрозой» для традиционных мировых автопроизводителей.
Лучшим признанием прогресса китайского автопрома стали недавние дополнительные пошлины , введенные в Евросоюзе и США. Однако теперь высокую оценку автопроизводителям из КНР дал генеральный директор американского концерна Ford Джим Фарли.
На самом деле за последние два года он неоднократно бывал в КНР, где знакомился с достижениями местных автопроизводителей (включая BYD). Последний такой визит был в мае, когда Фарли и финансовый директор компании Ford Джон Лоулер ознакомились с модельным рядом компании Changan (партнер Форда в Китае).
Этой весной американские топ-менеджеры опробовали на китайском полигоне электрический кроссовер марки Shenlan (принадлежит компании Changan) и остались в восторге от его характеристик, богатого оснащения и высокотехнологичных опций. После этой поездки Джим Фарли созвал совет директоров компании Ford, на котором объявил, что китайские автопроизводители развиваются «со скоростью света», а западные компании заметно отстают от них. По его мнению, такой прогресс стал возможен благодаря обилию доступных автокомпонентов и новым технологиям, которых еще нет даже в США. Вдобавок большой босс распорядился привезти несколько свежих китайских электромобилей в Америку, чтобы устроить тест-драйв для высшего руководства компании Ford и наглядно подтвердить свои слова.
В результате Джим Фарли объявил, что отныне фордовские электромобили должны соответствовать высоким китайским стандартам. И сделал неутешительный вывод: даже несмотря на заградительные пошлины, китайский автопром сможет доминировать над американским на других глобальных рынках, став «экзистенциальной угрозой» для традиционных мировых автопроизводителей.
Новая Toyota Camry шокировала высоким ценником и
Дилеры опасаются, что он отпугнет покупателей
Официальные продажи Toyota Camry 80 начались в Казахстане, но прогнозы по ее продажам в республике не самые радужные. Весьма вероятно, что местные жители отдадут предпочтение хорошо оснащенным автомобилям из Поднебесной вместо японской легенды.
Представитель одного из казахстанских дилеров рассказал, что новая Toyota Camry в базовой комплектации оценивается в 1 890 000 тенге. В пересчете на российские деньги — 3 655 000 рублей. «Японец» старой генерации в последнее время стоил 3 093 000 рублей или 1 590 000 тенге.
Под капотом Toyota Camry 80 установлен 204-сильный атмосферный мотор объемом 2,5 л. Передачи переключает восьмидиапазонный «автомат». В качестве альтернативы покупателям предлагают гибридную версию, чья силовая установка выдает 230 л.с.
Начальная комплектация «Камри» стала богаче, чем была у предшественника, но это не делает ее ощутимо привлекательнее конкурентов.
Дилеры опасаются, что он отпугнет покупателей
Официальные продажи Toyota Camry 80 начались в Казахстане, но прогнозы по ее продажам в республике не самые радужные. Весьма вероятно, что местные жители отдадут предпочтение хорошо оснащенным автомобилям из Поднебесной вместо японской легенды.
Представитель одного из казахстанских дилеров рассказал, что новая Toyota Camry в базовой комплектации оценивается в 1 890 000 тенге. В пересчете на российские деньги — 3 655 000 рублей. «Японец» старой генерации в последнее время стоил 3 093 000 рублей или 1 590 000 тенге.
Под капотом Toyota Camry 80 установлен 204-сильный атмосферный мотор объемом 2,5 л. Передачи переключает восьмидиапазонный «автомат». В качестве альтернативы покупателям предлагают гибридную версию, чья силовая установка выдает 230 л.с.
Начальная комплектация «Камри» стала богаче, чем была у предшественника, но это не делает ее ощутимо привлекательнее конкурентов.
Почему Volkswagen переживает глубокий кризис
Volkswagen может впервые в истории закрыть заводы в Германии и сократить десятки тысяч сотрудников. Компания надеется, что это поможет ей выйти из кризиса. В сложной ситуации находится большинство европейских автопроизводителей — конкуренция с китайскими компаниями растет, спрос в Европе снижается, а электромобили оказались не такими уж привлекательными. Однако у VW ситуация сложнее, чем у других компаний, отчасти из-за массовости производимых ею автомобилей.
Volkswagen может впервые в истории закрыть заводы в Германии и сократить десятки тысяч сотрудников. Компания надеется, что это поможет ей выйти из кризиса. В сложной ситуации находится большинство европейских автопроизводителей — конкуренция с китайскими компаниями растет, спрос в Европе снижается, а электромобили оказались не такими уж привлекательными. Однако у VW ситуация сложнее, чем у других компаний, отчасти из-за массовости производимых ею автомобилей.
👎2
Автомобильная промышленность Германии терпит крах
Автомобильная индустрия Германии оказалась в кризисе: продажи автомобилей продолжили падение в сентябре. Продажи бензиновых машин упали на 15,2%, а дизельных – на 22% по сравнению с прошлым годом. Всего за месяц было продано 208 848 автомобилей всех типов, что на 7% меньше, чем в сентябре прошлого года.
Интересно, что впервые продажи электромобилей превзошли дизельные: было продано 34 479 электрокаров, что на 8,7% больше, чем год назад. Однако это не компенсирует общее снижение спроса, так как покупатели все чаще откладывают решение о покупке, не находя привлекательных электрических альтернатив от немецких производителей.
В июле рынок упал на 2,1%, в августе — на 27,8%, и сентябрь стал третьим месяцем подряд с падением на 7%. В то время как немецкие автопроизводители старались удержаться за счет бензиновых и дизельных моделей, мир движется к электрическим решениям, и немецкие компании пока не готовы предложить конкурентоспособные варианты.
Автомобильная индустрия Германии оказалась в кризисе: продажи автомобилей продолжили падение в сентябре. Продажи бензиновых машин упали на 15,2%, а дизельных – на 22% по сравнению с прошлым годом. Всего за месяц было продано 208 848 автомобилей всех типов, что на 7% меньше, чем в сентябре прошлого года.
Интересно, что впервые продажи электромобилей превзошли дизельные: было продано 34 479 электрокаров, что на 8,7% больше, чем год назад. Однако это не компенсирует общее снижение спроса, так как покупатели все чаще откладывают решение о покупке, не находя привлекательных электрических альтернатив от немецких производителей.
В июле рынок упал на 2,1%, в августе — на 27,8%, и сентябрь стал третьим месяцем подряд с падением на 7%. В то время как немецкие автопроизводители старались удержаться за счет бензиновых и дизельных моделей, мир движется к электрическим решениям, и немецкие компании пока не готовы предложить конкурентоспособные варианты.
«Яндекс.Драйв» разрешил выкупать арендованные машины
Автомобили, взятые в долгосрочную аренду в «Яндекс.Драйве», можно будет выкупить. Об этом сообщил ТАСС представитель сервиса.
Отмечается, что эта возможность является альтернативой автокредиту. Первоначальный взнос не требуется, оплата будет списываться каждый месяц равными долями. У каждого автомобиля фиксированный срок кредита – от одного года до четырех лет с момента аренды. В этот период сервис будет самостоятельно платить за обслуживание, страховку и ремонт машины. После полного погашения стоимости автомобиля в этот срок она перейдет во владение пользователя.
Сейчас для выкупа доступно 650 автомобилей в Москве и Петербурге, в том числе модели Haval Jolion, Geely Coolray и бизнес-класс Honqhi H5. Эти машины не имеют оклейки каршеринга, максимальный пробег составляет 30 000 км.
Автомобили, взятые в долгосрочную аренду в «Яндекс.Драйве», можно будет выкупить. Об этом сообщил ТАСС представитель сервиса.
Отмечается, что эта возможность является альтернативой автокредиту. Первоначальный взнос не требуется, оплата будет списываться каждый месяц равными долями. У каждого автомобиля фиксированный срок кредита – от одного года до четырех лет с момента аренды. В этот период сервис будет самостоятельно платить за обслуживание, страховку и ремонт машины. После полного погашения стоимости автомобиля в этот срок она перейдет во владение пользователя.
Сейчас для выкупа доступно 650 автомобилей в Москве и Петербурге, в том числе модели Haval Jolion, Geely Coolray и бизнес-класс Honqhi H5. Эти машины не имеют оклейки каршеринга, максимальный пробег составляет 30 000 км.
Tank 700 уже в наличии в Major 🔥 Есть любители бренда здесь? Ставим 👍
👍2👎1😁1
Названы машины с пробегом, которыми россияне интересуются больше всего
В сентябре объявление о продаже кроссовера Hyundai Creta 2019 года выпуска оказался самым популярным в России. Об этом 18 октября «Известиям» рассказали в сервисе «Авто.ру Бизнес».
Аналитики изучили объявления от частных продавцов автомобилей, которые получили наибольшее количество звонков за первые три дня с момента публикации
Пробег этой Hyundai Creta составлял 69,4 тыс. км, владелец оценил автомобиль в 1,54 млн рублей. Машина находилась в продаже всего один день, за это время ею заинтересовался 71 потенциальный покупатель.
Вторым по популярности оказался седан Kia Rio 2017 года с пробегом 79 тыс. км. Его стоимость составляла 1,2 млн рублей. С момента публикации объявления по нему позвонили 47 раз, и автомобиль удалось продать всего за два дня. На третьем месте расположился кроссовер Mazda CX-5. 2020 года выпуска с пробегом 70,5 тыс. км. Стоимость автомобиля — 2,85 млн рублей. За первые три дня объявление о продаже этой модели привлекло внимание 39 потенциальных покупателей.
Среди китайских моделей больше всего звонков потенциальные покупатели сделали по объявлениям о подержанных Chery Tiggo 8 Pro, Tiggo 7 Pro и Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro, Coolray и Atlas Pro, а также Haval F7x. Также в сентябре быстрее других продавались автомобили Kia, Hyundai, BMW, Lada, Mazda, Volkswagen и Haval. Среди всех объявлений, которые привлекли наибольшее количество звонков, автомобили этих брендов чаще всего были в продаже не более двух дней.
В сентябре объявление о продаже кроссовера Hyundai Creta 2019 года выпуска оказался самым популярным в России. Об этом 18 октября «Известиям» рассказали в сервисе «Авто.ру Бизнес».
Аналитики изучили объявления от частных продавцов автомобилей, которые получили наибольшее количество звонков за первые три дня с момента публикации
Пробег этой Hyundai Creta составлял 69,4 тыс. км, владелец оценил автомобиль в 1,54 млн рублей. Машина находилась в продаже всего один день, за это время ею заинтересовался 71 потенциальный покупатель.
Вторым по популярности оказался седан Kia Rio 2017 года с пробегом 79 тыс. км. Его стоимость составляла 1,2 млн рублей. С момента публикации объявления по нему позвонили 47 раз, и автомобиль удалось продать всего за два дня. На третьем месте расположился кроссовер Mazda CX-5. 2020 года выпуска с пробегом 70,5 тыс. км. Стоимость автомобиля — 2,85 млн рублей. За первые три дня объявление о продаже этой модели привлекло внимание 39 потенциальных покупателей.
Среди китайских моделей больше всего звонков потенциальные покупатели сделали по объявлениям о подержанных Chery Tiggo 8 Pro, Tiggo 7 Pro и Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro, Coolray и Atlas Pro, а также Haval F7x. Также в сентябре быстрее других продавались автомобили Kia, Hyundai, BMW, Lada, Mazda, Volkswagen и Haval. Среди всех объявлений, которые привлекли наибольшее количество звонков, автомобили этих брендов чаще всего были в продаже не более двух дней.
🔥2
АвтоВАЗ раскрыл новые опции для Lada Vesta
В 2025 году АвтоВАЗ собирается оснастить модель Lada Vesta принципиально новыми для нее опциями. Об этом 23 октября сообщает агентство Автостат со ссылкой на пресс-службу компании.
Так, в 2025 году флагманская модель Lada получит ключ-карту, климат-контроль и амбиентную подсветку.
Кроме того, впервые на автомобилях Lada появились передние датчики парковки и система контроля слепых зон с индикацией в зеркалах заднего вида, светодиодные противотуманные фары и обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла.
Цены Vesta в зависимости от комплектации выросли на 10–74 тыс. рублей.
В 2025 году АвтоВАЗ собирается оснастить модель Lada Vesta принципиально новыми для нее опциями. Об этом 23 октября сообщает агентство Автостат со ссылкой на пресс-службу компании.
Так, в 2025 году флагманская модель Lada получит ключ-карту, климат-контроль и амбиентную подсветку.
Кроме того, впервые на автомобилях Lada появились передние датчики парковки и система контроля слепых зон с индикацией в зеркалах заднего вида, светодиодные противотуманные фары и обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла.
Цены Vesta в зависимости от комплектации выросли на 10–74 тыс. рублей.
❤1
КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ
Эксперт «За рулем» рассказал, как правильно хранить летние шины зимой, если они не на дисках
Когда шина демонтирована с колеса, она становится очень уязвимой к повреждениям. Ее нельзя сжимать с боков, иначе она деформируется, и через полгода герметичная посадка ее на колесо будет затруднена. Поэтому ни в коем случае нельзя хранить шины не на дисках, сложив стопкой. Верхняя шина еще будет чувствовать себя относительно пристойно, а вот нижней не позавидуешь – ее боковины сильно сожмет.
Хранить шины следует, расположив их вертикально на полу или на полке. Причем, если шины расположены на полу, то на них нельзя класть что-то сверху. Неплохой вариант – полка, подобная тем, что используется в магазине для продажи шин и состоящая из двух профилей, расположенных параллельно стене на некотором расстоянии.
Что касается температурно-влажностного режима, то тут строгих ограничений нет, особенно если шины упакованы в индивидуальные пакеты.
Эксперт «За рулем» рассказал, как правильно хранить летние шины зимой, если они не на дисках
Когда шина демонтирована с колеса, она становится очень уязвимой к повреждениям. Ее нельзя сжимать с боков, иначе она деформируется, и через полгода герметичная посадка ее на колесо будет затруднена. Поэтому ни в коем случае нельзя хранить шины не на дисках, сложив стопкой. Верхняя шина еще будет чувствовать себя относительно пристойно, а вот нижней не позавидуешь – ее боковины сильно сожмет.
Хранить шины следует, расположив их вертикально на полу или на полке. Причем, если шины расположены на полу, то на них нельзя класть что-то сверху. Неплохой вариант – полка, подобная тем, что используется в магазине для продажи шин и состоящая из двух профилей, расположенных параллельно стене на некотором расстоянии.
Что касается температурно-влажностного режима, то тут строгих ограничений нет, особенно если шины упакованы в индивидуальные пакеты.
Любимые мои и дорогие подписчики, а вы уже переобули свои автомобили с летних шин на зимние(я сегодня да)?
Anonymous Poll
86%
Да
14%
Нет
На покупку автомобилей с пробегом жители РФ потратили уже 5 трлн рублей
Согласно оценке агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2024 года россияне потратили на покупку подержанных легковых машин 5,044 трлн рублей. Это на 16% больше, чем в январе – сентябре прошлого года (4,337 трлн рублей).
Больше всего денег за отчетный период было потрачено на покупку б/у легковых автомобилей японской марки Toyota – 697 млрд рублей. Далее по этому показателю, с заметным отставанием, следует немецкий бренд BMW (432 млрд руб.). Немногим меньшие суммы денег ушли на автомобили с пробегом LADA (413 млрд руб.), Kia (390 млрд руб.) и Mercedes-Benz (369 млрд руб.). Кроме них, отметку в 300 миллиардов преодолел только Hyundai (320 млрд руб.).
Напомним, что в августе нынешнего года жители нашей страны потратили на покупку подержанных машин рекордные 634 млрд рублей. А вот в сентябре этот показатель составил только 620 млрд рублей, что в точности соответствует уровню июля.
Согласно оценке агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2024 года россияне потратили на покупку подержанных легковых машин 5,044 трлн рублей. Это на 16% больше, чем в январе – сентябре прошлого года (4,337 трлн рублей).
Больше всего денег за отчетный период было потрачено на покупку б/у легковых автомобилей японской марки Toyota – 697 млрд рублей. Далее по этому показателю, с заметным отставанием, следует немецкий бренд BMW (432 млрд руб.). Немногим меньшие суммы денег ушли на автомобили с пробегом LADA (413 млрд руб.), Kia (390 млрд руб.) и Mercedes-Benz (369 млрд руб.). Кроме них, отметку в 300 миллиардов преодолел только Hyundai (320 млрд руб.).
Напомним, что в августе нынешнего года жители нашей страны потратили на покупку подержанных машин рекордные 634 млрд рублей. А вот в сентябре этот показатель составил только 620 млрд рублей, что в точности соответствует уровню июля.