США требуют от европейских союзников конкретных обязательств в рамках их обещания помочь обеспечить безопасность Ормузского пролива, пишет Bloomberg. По словам собеседника издания, требование было озвучено в Белом доме, где президент США Дональд Трамп встретился с генеральным секретарем НАТО Марком Рютте, а также в ходе переговоров в Пентагоне и Госдепартаменте.

Подобную нынешней панику в администрации президента США припомнить сложно. Иранские власти обыграли Штаты: План А — смещение аятоллы Хаменеи (старшего) — не привел к падению режима. На План Б — сухопутную операцию в Иране — не нашлось желающих: военизированные курды, азербайджанцы и прочие иракцы банально испугались.

А ситуация патовая: спотовая нефть уже торгуется по 150 долларов за баррель и дорожает с каждым днем из-за перекрытия Ормуза. Более того, Трамп пошел на встречу аятоллам и перестал бомбить Иран, а вот аятоллы взяли и не открыли Ормуз по надуманному предлогу — интервенции Израиля в Ливан.

В Иране прекрасно понимают, что перекрытие Ормуза носит накопительный эффект. Если сейчас выпустить все танкеры с нефтью из Персидского залива, это насытит мировой рынок нефти и даст США и Израилю еще пару-тройку недель времени. И, конечно, после того как танкеры выйдут, атаки США на Иран могут возобновиться, ослабляя стратегические тылы Исламской Республики. В общем, аятоллы, уже наученные тому, что слово Трампа ничего не стоит, быстро переняли искусство лучших практик современной дипломатии.

Но интересно и другое: Трамп палками пытается загнать НАТО в новый конфликт на Ближнем Востоке. И ведь во всех предыдущих авантюрах (в Сербии, Афганистане, Ираке) силы НАТО прямо или косвенно участвовали. Но идти воевать за Израиль страны Европы не хотят. И это неподчинение создает еще один раскол, который грозит вылиться в новый геополитический кризис для Трампа лично и для позиций США в Европе в целом.

Российский ягодный рынок, похоже, окончательно переходит в категорию высокотехнологичных индустрий. По итогам 2025 года урожай ягод в стране (29,1 тыс. тонн) показал впечатляющий рост — 39% к предыдущему году. Ключевой драйвер этого бума – массовый переход аграриев на защищенный грунт и теплицы тоннельного типа.

Центральным элементом новой бизнес-модели стала система управления микроклиматом внутри теплицы, где главную роль играет современная полимерная пленка.  За счет своих уникальных свойств напрямую она влияет на маржинальность бизнеса. Во-первых, пленки со светорассеиванием повышают урожайность на 10–15% за счет освещения нижних ярусов растений. Во-вторых, снижаются потери: антифог-добавки не дают образовываться конденсату, ведущему к болезням и порче ягод.

Кроме этого, энергосберегающие слои пленки удерживают тепло ночью, снижая расходы хозяйства на отопление. А длительный срок службы полимерного покрытия (8–10 лет) становится весомым аргументом в пользу снижения капитальных затрат бизнеса.

За успехом ягодного прорыва стоит нефтехимия. СИБУР создает специализированные марки полимеров, которые позволяют российским производителям пленок выпускать продукт высокого качества. Современные полимерные решения делают агробизнес предсказуемым. Погода больше не мешает фермерам зарабатывать, а мы получаем свежую российскую клубнику, малину и землянику на полках магазинов круглый год.

А ведь вы помните, что на российскую нефть действует изощренный вид санкций — price cap, ценовой потолок, установленный коалицией G7 и ЕС, ограничивающий стоимость российской нефти 60 долларами за баррель? И даже известен автор этих санкций — экс-министр финансов и экс-глава ФРС Джанет Йеллен.

Вот она, наверное, удивляется происходящему? Как и европейские покупатели и потребители российской нефти: ведь санкции бьют совсем не по российской экономике...

Ожидается. что администрация президента США Дональда Трампа продолжит ослаблять санкции против российской нефти, и вероятно, вскоре также в отношении иранской нефти, чтобы помочь стабилизировать мировые поставки и предотвратить дальнейший рост цен на топливо, — пишет вашингтонское издание Semafor.

Тем временем мировой рынок реальной нефти охватывает паника. Стоимость реально поставляемой потребителям в Европе и Африке нефти достигла новых рекордных уровней, несмотря на резкое падение цен фьючерсов после сообщений о заключении перемирия между США и Ираном: трейдеры закладывают в цены риск длительных перебоев с поставками. Например, цена барреля североморской нефти Forties достигла накануне исторического максимума — 146,43 долларов за баррель.

«До полного восстановления цепочки поставок, скорее всего, пройдут месяцы, поэтому сильное расхождение между физическим и "бумажным" рынком сохранится», — прогнозирует аналитик Sparta Commodities Нил Кросби.

Близка к рекордной стоимости и российская нефть. И хотя российские нефтяники прибедняются и устами Игоря Сечина уверяют, что основную их маржу съедят судоходные компании и страховщики, выручка в апреле-мае у отечественного нефтегаза будет близка к рекорду, как и доходы бюджета от ресурсной ренты.

Иранская авантюра Трампа бьет и по нефтянке США. Несмотря на формальный статус нетто-экспортера нефти, американские НПЗ завязаны на поставки среднесернистой нефти из Ирака, Кувейта и Саудовской Аравии. Объемы в масштабах всего импорта небольшие, но именно на эту нефть настроены американские НПЗ. Перенастраивать их долго и дорого. При этом, с подачи западных СМИ и Белого Дома, уже шестую неделю складывается ощущение, что конфликт вот-вот закончится. То есть американским НПЗ надо всего лишь чуть-чуть подождать...

А пока Ормуз закрыт, надо искать замену. Альтернатив поставкам из стран Ближнего Востока немного. Например, российская Urals вполне может заменить иракскую среднесернистую нефть. Впрочем, отсюда и частичное снятие санкций на нефть из России.

Но дефицит определенных сортов нефти — это половина беды. Другая проблема — в географии страны. Основной нефтепромысел США сосредоточен в штате Техас, а нефтепереработка — в Мексиканском заливе. А вот Западное побережье страны, с такими известными штатами как Вашингтон и Калифорния, отрезано от нефтяной инфраструктуры Скалистыми горами. Туда не идут трубопроводы с нефтью. Поэтому их снабжаются нефтью и ГСМ морем.

Но доставлять энергоносители из Мексиканского залива морем (в том числе через Панамский канал) в Калифорнию затратно. Поэтому западное побережье питается нефтью из Тихоокеанского бассейна. Ну, то есть из того же "корыта", что Япония, Южная Корея и Китай. Отсюда 8 долларов за галлон на заправках штата.

Конечно, цены на бензин на Западном побережье всегда выше, чем в остальных регионах США. Но сейчас они достигли неприличных, даже для Калифорнии, уровней. И это сильно сказывается на инфляции, качестве жизни и рейтингах Республиканской партии.

В некоторых странах Европы начал заканчиваться керосин. Запасов авиационного топлива осталось на 8-10 дней. То есть уже в мае авиасообщение прекратится. В каких странах — неизвестно, но на прошлой неделе начались ограничения поставок авиатоплива в некоторых итальянских аэропортах, поэтому догадаться, какая страна окажется от полетов первой, нетрудно.

Стратегические запасы авиатоплива в Европе могут оказаться недостаточными для полетов в разгар лета в ряде регионов, пишет итальянская Corriere della Sera со ссылкой на источники среди поставщиков авиатоплива и авиакомпаний Евросоюза. В настоящий момент лишь две страны имеют аварийные запасы керосина на 90 дней, в то время как большинство не смогут пережить кризис, длящийся более 30 дней.

Европейские НПЗ загружены по максимуму, однако даже в ситуации, когда есть что перерабатывать (спасибо казахстанской нефти, полностью идентичной Urals), местная переработка не способна покрыть весь спрос на керосин. Ранее этот дисбаланс покрывался поставками из России. Но потом Европа переориентировалась на Ближний Восток, импортируя оттуда 43% всего необходимого керосина.

Ситуацию для европейских покупателей авиатоплива усугубляет ограничение на экспорт ГСМ из Китая. Другой крупный поставщик готового топлива в Европу — Индия — начала использовать керосин в быту в качестве замены пропана-бутана, что также снизило экспортные возможности.

В ответ на кризис европейские власти прорабатывают два варианта. Первый — заправка не более 5 тонн в крыло, второй — отказ от заправки частных самолетов. Очевидно, что и то, и другое — это временные меры в ожидании чуда. А если оно в ближайшие дни не произойдет?

Сорокадневная война вылилась в новую военно-политическую реальность на Ближнем Востоке. Главный ее итог: США больше не бомбят Иран, но тот продолжает блокировать Ормуз, и готовится обложить данью все страны Залива. Теперь они будут платить за провоз нефти через Ормузский пролив.

🔸Иран и Оман будут взимать плату с судов за проход через Ормузский пролив, сообщило Associated Press со ссылкой на источник из региона. Собеседник агентства заверил, что Иран будет использовать собранные деньги на восстановление.

🔸Ежегодные доходы Ирана от прохода судов через Ормузский пролив при условии взимания с них платы в 2 млн долларов могут достигнуть не менее 64 млрд долларов, — сообщила государственная телерадиокомпания Исламской Республики Иран.

64 млрд долларов от прохода через пролив — цифра гигантская. Например, от продажи нефти Иран получал, по разным оценкам, от 25 до 50 млрд долларов выручки в год. А весь объем экспорта из Исламской республики — около 100 млрд долларов, половина из которого приходится на неэнергетические товары: металлы, пластики, фрукты и овощи.

И большинство грузоотправителей региона будут вынуждены платить. Да, Saudi Aramco может сохранить ограниченный экспорт через порт Янбу, да, эмиратская ADNOC будет отправлять часть нефти через порт Фуджейра. И оба эти маршрута, если оплата прохода через Ормуз устроит, со временем будут расширены. Но нефть Ирака и Кувейта, СПГ из Катара и ОАЭ, нефтепродукты и сера из Саудовской Аравии могут идти только морем и только через Ормузский пролив.

При этом зависимость экономики региона от экспорта энергоносителей огромная, у того же Кувейта и Ирака — более 50% ВВП это нефтегаз. Кроме того все государства плотно сидят на поставках грузов из вне. И снабжение тоже происходит морем. То есть отказаться от новой иранско-оманской услуги невозможно.

В общем, главный итог войны — Иран стал значительно сильнее, заметно увеличив свое влияние в регионе. А через десятилетие таких перетоков денег из карманов монархий Залива в карманы аятолл приведет к мощному экономическому и военному доминированию персов над заметно ослабленными монархиями Залива. И да, Трамп сделал это!

Уже скоро начнутся проблемы не только у стран — импортеров нефти, но и у стран, нефть экспортирующих. Одна из самых зависимых от экспорта энергоносителей стран Ближнего Востока — Кувейт — нефтегаз создает до 60% ВВП страны. Говоря иначе, другой экономики, кроме нефти и сервиса вокруг нее, в Кувейте нет. Но, в отличие от Ирака, Кувейт смог нарастить «жирок» за последние три десятилетия, и жителям страны есть что терять: комфортный образ жизни, уютные квартирки, приятные походы по супермаркетам...

Старший экономист Goldman Sachs по региону MENA Фарук Сусса 20 марта подсчитал, что если в течение апреля добыча нефти останется на текущем уровне (сейчас Кувейт добывает нефть только для собственных нужд — прим. «Графономика»), а затем в течение двух месяцев произойдет полное восстановление, Кувейт потеряет одну пятую часть своего годового объема добычи, а его ВВП сократится как минимум на 10%.

В современном мире падение ВВП двузначными темпами — событие крайне редкое и обычно характерное для состояния войны, голода и прочих эпидемий. И такие темпы — наглядный пример драмы, происходящей в этом небольшом государстве с населением около 5,1 млн человек и номинальным годовым ВВП 157 млрд долларов.

Впрочем, кувейтские власти накопили порядка 1 трлн долларов резервных средств, и, очевидно, они будут задействованы для компенсации экономических потерь уже в ближайшее время. Правда, для этого придется продать часть американского долга как наиболее ликвидной части активов. Что, конечно, не очень понравится в Белом Доме: американские облигации и без того летят в пропасть.

Впрочем, качество жизни кувейтцев все равно заметно снизится. Ранее государство бесперебойно снабжалось морем: в контейнерах ехала еда, вода и прочие потребительские товары. Сейчас этот канал поставок встал. Альтернатива есть: везти самолетами (например, лекарства и скоропорт) и автотранспортом из портов Красного моря. Такой маршрут дорогой и долгий, но альтернатив ему нет. Поэтому товары на полках магазинов в Кувейте резко подорожают, тогда как доходы жителей останутся под давлением.

В общем, в странах Залива уже бушует экономический кризис.

Переговоры США и Ирана проходили в атмосфере недоверия, и никто не ждал, что соглашение будет достигнуто за один раз, заявил официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи: «Эти переговоры состоялись после 40 дней навязанной войны и проходили в атмосфере недоверия и подозрительности. Естественно, что с самого начала мы не ожидали достижения соглашения за одну встречу. Никто и не рассчитывал на это», — сказал Багаи.

«По 2–3 важным вопросам есть разногласия», — добавил он. Тегеран настаивает на контроле над Ормузским проливом и не желает отказываться от своих запасов обогащённого урана.

Стороны не договорились. Конфликт продолжается. Но в нарастающей эскалации у иранских властей очень серьёзные козыри на руках. У американцев ракеты, армия и ядерное оружие, нацеленные на Иран, а у персов — бомба под мировой финансовой системой, фитиль которой уже вовсю полыхает.

Иран не намерен открывать Ормуз по своей воле. Иранские власти прекрасно понимают, что танкеры с нефтью и ГСМ, выпущенные из Персидского залива, дадут мировой экономике глоток энергии, а у США и Израиля появится ещё месяц для кровавых авантюр. Тогда как перекрытие Ормуза носит накопительный эффект: каждый день резервов топлива становится всё меньше, а цены на реальную нефть растут, то есть кризис становится всё острее.

Уже пошли первые сигналы о проблемах у фермеров Австралии и Новой Зеландии, о беспорядках в Ирландии, о нехватке керосина в аэропортах Италии. С каждым днём проблемы с топливом будет нарастать, а мировая экономика резко тормозить.

Стратегическая цель Ирана обозначена на диаграмме: попытка сломать «долларовую пирамиду», и не столько обрушить рынок US Treasuries, сколько долговые рынки проксидолларовых валют: японской йены, евро, корейской воны.

На графике сверху — долги развитых и развивающихся стран относительно ВВП. Они уже давно достигли неприличных размеров. Долги живут своей, абсолютно неконтролируемой жизнью. И поддерживать такое бремя можно только в идеальных, стерильных условиях работы мировой финансовой системы. И главная цель Ирана — нарушить эту идиллию и стерильность. И он к этому быстро идет.

Интересная инфографика от Графономики. Мы уже высказывались по поводу долгового пространства Китая, которое после 2008 года росло темпами в 2 с лишним раза выше, чем долговое пространство США, и в 6 раз быстрее долгового пространства ЕС. На этот раз за комментарием мы вновь обратились к Леониду Крутакову.

«Вы правы в главном, чего многие или не понимают, или просто не включают в свой анализ (то ли в силу привычки, то ли забывчивости). Долговое пространство по сути своей есть пространство кредитное. Размер кредита показывает уровень проектности той или иной социальной системы. Это по классике.

В условиях свободно-конвертируемого пространства и плавающих валют национальный долг теряет свое предназначение национальной проектности (финансовый суверенитет).

В мире СКВ и плавающих валют национальное государство лишается своей главной функции – регулирования перетока капитала. Национальный долг интернационализируется, а национальная проектность начинает зависеть от «общей» проектности, которая изначально номинировалась в золоте, а после отказа США от «золотого стандарта» стала номинироваться в национальной американской валюте.

Таким образом США получили статус мирового регулятора, а доллар – статус безусловного эквивалента мировой стоимости. В этом и заключался весь смысл Бреттон-Вудских соглашений. США получили бессрочный мировой кредит, обеспеченный активами стран, которые приняли правила Бреттон-Вудса, и возможность экспортировать свою инфляцию в эти же самые страны.

На приведенном вами графике этот процесс отражен в более высоком долге развитых стран по отношению к развивающимся, что снижает "общий" долг (срединный график).

Переход от национальной проектности к интернациональной (по факту американской) происходит незаметно и даже с некоторым удовольствием. Во-первых, вписавшиеся в «общий» проект страны получают большую глубину кредита.

А, во-вторых, руководство этих стран как бы снимает с себя ответственность за результат, у них появляется возможность списывать национальные провалы на бюджетные проблемы, которые зависят от экспортных потоков.

Платой за безответственность является долговая зависимость от мировой (американской) валюты, эмиссию и процентную ставку которой вы не контролируете. Свои национальные цели такие страны начинают таргетировать под интернациональные-американские.

Попадая в кредитную зависимость от неподконтрольной валюты, такие страны в угоду погашения внешнего долга начинают резать национальные бюджеты.

Первыми под секвестр идут образование, наука, медицина и оборона. Так было со всеми странами Европы после Первой мировой войны, которые кредитовались в долларах под поставки американской нефти и зерна. Процесс я подробно описал в первой книге.

Так было с Россией, которая после развала СССР приняла условия Бреттон-Вудса, так по большому счету и остается. Избавление от кредитной удавки благодаря американским программам «количественного смягчения» и запредельному росту цен на природные ресурсы (включая нефть и газ) было для России в некотором смысле исторической случайностью. Подробно об этом уже во второй книге, которая готовится к изданию.

Собственно, эту «случайность» в виде роста политического влияния ресурсных стран США сегодня и устраняют. В период, когда «общая» кредитная дисциплина падает, необходимо принимать силовые меры воздействия».

P.S.: Можем только повторить, что ждем вторую книгу.

Удивительно, но, похоже, экономику Китая, крупнейшего импортера нефти (около 11,3 млн баррелей в сутки) в мире, почти не коснулась блокада Ормузского пролива. Из крупных поставщиков выпал Ирак (1,25 млн баррелей в сутки), и несколько сократился экспорт из Саудовской Аравии и ОАЭ, предположим, что в сумме на 1 млн баррелей в сутки. Но в ответ на блокаду Ормуза Китай запретил местным НПЗ экспортировать ГСМ, а это те самые искомые 2 млн баррелей в день. И, вероятно, отпавшая Венесуэла причинила местным нефтяникам больше проблем, нежели упавшие поставки из Персидского залива.

И если основная цель конфликта на Ближнем Востоке — это отрезать от поставок нефти Китай, то для Штатов она закончилась полным фиаско. Скорее, дефицит топлива возникнет в Калифорнии или Вашингтоне, но не в Китае. Более того, Китаю даже выгодна такая избирательная блокада: да топливо подорожало для всех, но у одних государств оно есть, а у других замаячил дефицит ГСМ, и это страны конкуренты - Индии, Европы, Японии — то есть у традиционных союзников США. А без бесперебойного снабжения топливом экономики складываются очень быстро.

В общем, аятоллы и комсомольцы ловко обыграли Белый Дом в очередной партии. Такого звонкого поражения США не терпели со времен Вьетнама. Удивляет и скорость — всего несколько недель.

При этом хороших ходов для Штатов не осталось:

🔸быстро выйти из конфликта, означает потерять контроль на Ближнем Востоке и отдать регион под контроль аятолл и китайцев. А за этим последует жесткий внутриполитический кризис с потенциалом импичмента Дональду Трампу.

🔸продолжение эскалации в Иране приведет к взвинчиванию цен на топливо (инфляции), а вместе с этим — к острому экономическому кризису, быстро перетекающему в финансовый. Япония и некоторые страны Европы как никогда близки к банкротству.

И да, Трамп сделал это!

Заканчивающееся в аэропортах топливо — это очень плохой звонок для европейских государств. Керосин и дизель — топливо одного класса, средних дистиллятов. И если самолеты можно приземлить, от этого пострадает в основном туристическая отрасль, то в случае окончания солярки начнут отваливаться обязательные для исполнения современного государства функции. То есть, буквально, без дизеля начнется демонтаж государства.

Соляркой питаются не только тракторы фермеров, самосвалы карьеров и краны строек, а также фуры, перевозящие товары. Но на солярке сидят пожарные, спасатели, службы скорой помощи и армия. При этом дизель активно внедрялся в последние десятилетия и в личный автотранспорт. Очень любят авто на соляре на Балканах, много потребляют этого топлива для личных нужд в Прибалтике, большинство авто на солярке в Ирландии, Испании, Португалии и Франции. И именно перечисленные государства в зоне повышенного риска топливного кризиса.

Запасы средних дистиллятов в Европе в феврале 2025 года находились на многолетних минимумах, то есть регион совсем не был готов к событиям в Иране. Хотя китайские власти скупали нефть оптом. Что, как бы, намекало на наличие рисков.

Сейчас европейские НПЗ загружены максимально, но произвести необходимого количества дизельного топлива они не в состоянии. Заметные объемы дизеля традиционно импортировались. В последние годы — из стран Ближнего Востока. Но этот канал поставок встал.

В общем, прямо сейчас главам многих европейских стран стоило бы настойчиво звонить в Кремль и требовать «дизельного перемирия».

Один из вариантов глубинной, стратегической цели США в Иране — это попытка поломать прогноз, представленный на диаграмме Форума стран экспортёров газа, относительно роста мирового ВВП в ближайшие 30 лет. Впрочем, прогнозы МВФ, Всемирного Банка и прочих наднациональных институтов схожи с прогнозами ФСЭГ.

Итак, базово: каждый второй доллар нового ВВП в мире будет создаваться в Азии, а в совокупности к 2055 году здесь будет создано более 65 трлн долларов нового ежегодного ВВП. На весь регион Северной Америки (в т.ч. Канаду и Мексику) придётся лишь 25 трлн нового ВВП, на все страны Европы — порядка 15 трлн долларов. То есть на фоне гигантских Индии и Китая, экономики Штатов и Европы станут мелкими карликами.

Но что важно: новая промышленность будет создаваться преимущественно в странах развивающегося мира, тогда как в странах развитых индустрия расти практически не будет. Рост экономик Америки и Европы будет происходить преимущественно за счёт сферы услуг. Но услуги на хлеб не намажешь, а парикмахера на фронт не отправишь, в отличие от дешёвого и массового дрона.

Единственное, что может резко затормозить рост азиатских экономик и изменить представленный выше прогноз — резко подорожавшая первичная энергия. Именно экстремально дорогая нефть и природный газ способны удерживать ту же Индию в состоянии средневековья сколь угодно долго, как и остановить локомотив китайского экономического развития. Более того, создать множество проблем для всех азиатских энергодефицитных стран. В первую очередь в финансовой сфере. Долги того же Китая — не меньшая проблема, нежели долги США. И местная финансовая система также чутко реагирует на рост инфляции.

Другое дело хватит ли у Штатов воли и времени, чтобы надломить бурно развивающуюся Азию.

Большое количество огромных пустых танкеров направляется в США за «самой сладкой» нефтью в мире, написал президент США в Truth Social. По словам Дональда Трампа, у США больше нефти, чем у двух следующих лидеров «Большой тройки».

Согласно свежему, апрельскому прогнозу Минэнерго США, экспорт нефти из страны останется на текущих уровнях — около 4 млн баррелей в сутки в ближайшие десятилетия в 5 из 6 различных вероятных сценариев. Переводя на обычный язык, американские нефтяники не имеют возможности нарастить добычу ни при каких обстоятельствах, чтобы заработать дополнительную прибыль на высоких ценах на нефть. Хотя всегда есть 6-я опция — резко уронить добычу в случае низких цен на нефть.

В общем, к словам Трампа нужно относиться как к фоновому шуму. За его бравадой нет никаких значимых изменений, а американский нефтегаз работает на пределе своих возможностей.

Тем не менее, долгосрочные изменения в экспорте энергоносителей из США будут происходить. В ближайшие годы американцы будут наращивать поставки нефтяных газов — пропана, бутана, этана — на мировой рынок. Это «отрыжка» сланцевой революции: по мере исчерпания сланцевых скважин они дают больше легких фракций, и именно они будут затоваривать мировой рынок.

Нефтяные газы пользуются хорошим спросом в Азии. Они стоят дороже метана (СПГ), но удобнее: принимают форму жидкости при комнатной температуре и невысоком давлении. То есть удобнее в транспортировке и хранении, поэтому имеют широкое применение в быту и на транспорте. Ну и конечно в нефтехимии — это источник сырья для полимеров.

Тем не менее, эти поставки из США будут давить на мировой рынок ГСМ (если, конечно, Персидский залив не окунется в войну всех против всех на долгие годы). Первое производное от этана — этанол — добавка в бензин, а кроме того — сырье для производства биодизеля.

Максимальные ставки по вкладам в крупнейших российских банках к маю опустятся ниже 13%, прогнозируют эксперты.

На Финуслугах еще не поздно открыть вклад с повышенным процентом, а при использовании промокода - BONUS55 - от канала «Графономика» получить дополнительную выгоду. Финансовый маркетплейс Мосбиржи - Финуслуги, первый официальный финансовый маркетплейс, созданный по инициативе Центробанка. Площадка объединяет десятки надежных банков: Сбер, Альфа, Втб, Дом_рф и др.
Платформа делает доступным оформление вкладов в разных банках без необходимости открытия лишних карт.

Альфа-Банк «Альфа-Вклад Капитал»
Ставка с учетом промокода выше, чем в самом банке
Ставка: до 17,4% с промокодом BONUS55
Срок: 3 месяца
Сумма: от 50т.р, без ограничения по сумме, максимальный бонус начисляется на сумму 300т.р.

Дом_РФ «Надежный Прайм»
Ставка: 25%
Срок: 3/6 месяцев
Сумма: до 50 000₽

Вклад МКБ. Преимущество+
Ставка: до 17% при переходы по ссылке
Срок: 3 месяца.
Сумма: от 10т.р. до 1 млн.
К этому вкладу промокод не работает, но ставка однозначно заслуживает внимания.

Важно: для корректного оформления вклада, отключите ВПН и открывайте вклад в браузере
Как открыть: перейти по ссылке → войти через Госуслуги → ввести BONUS55 при оформления вклада → пополнить через СБП без комиссии.

Финуслуги: лицензия ЦБ, платформа под контролем Мосбиржи, вклад застрахован АСВ (до 1,4 млн ₽). Сейчас на платформе Финуслуги очень высокие ставки на фоне остальных вариантов. Отличное время зафиксировать высокую доходность.

Главный драйвер роста потребления энергии до середины века — электрификация. Спрос на электроэнергию в мире вырастет в 2 раза в ближайшие тридцать лет, тогда как остальные источники первичной энергии будут оставаться более-менее константой. Этот рост будет происходить за счёт повсеместного внедрения ВИЭ и замены угля газом в электроэнергетике. Такой взгляд на будущее даёт Форум стран — экспортёров газа (ФСЭГ). ФСЭГ сложно заподозрить в экологической предвзятости или нефтяном лоббизме, поэтому видение института — вполне объективно.

Впрочем, прогноз ФСЭГ не учитывает последних иранских событий, но это и не нужно. Предпосылки повсеместной электрификации закладывались 20 лет, перекрытие Ормуза — лишь катализатор, ускоряющий процесс замещения нефти и угля электричеством от ВИЭ. Другое дело, что тот же уголь в новой реальности может получить второе дыхание, а природный газ, напротив, снизить темпы внедрения в народное хозяйство.

Электрификация мировой экономики — процесс системный и стратегический, а авантюры Белого дома вряд ли его смогут переломить или изменить. Тем не менее электрофикация может протекать в двух разных реальностях.

🔸Первая, когда лидируют страны — импортёры нефти и через внедрение ВИЭ и электромобилей навязывают свои условия (в том числе ценовые) странам — экспортёрам энергии, что и происходило последнее десятилетие. Активное внедрение ВИЭ создаёт постоянный (пусть небольшой и кажущийся) профицит энергии в мире, что крайне негативно сказывается на конкуренции и ценах. Дошли до того, что возникла возможность наложить санкции на Россию — одного из крупнейших в мире экспортёров первичной энергии. Так создавался рынок покупателя.

🔸Второй вариант, когда первичная энергия крайне дорогая, а страны — импортёры нефти и газа вынуждены внедрять ВИЭ и электротягу, так как сжигать газ и ГСМ значительно дороже. Этот сценарий, благодаря усилиям США и Ирана, начал работать с 2026 года. Он крайне некомфортен для Европы, Китая и Индии. Но очень приятнее для России, Саудовской Аравии и Ирана. То есть создается рынок продавца.