🔥✍️🔥【法媒：雪铁龙高端车中共国造释放了两破坏性讯号】


法国 #雪铁龙 今天宣布，最新高端房车将全部移至成都的工厂制造，部分运回欧洲销售，但主要锁定 #中共国 市场。世界报主编坦言，将释出破坏性讯号。

雪铁龙总裁科贝（Vincent Cobée）表示，这款名为「C5X」的原创油电混合系列车款，将完全只在 #成都 制造。秋天上市后也主要着眼于中共国市场。

去年年底才由 #菲亚特克莱斯勒 （Fiat Chrysler）和 #宝狮雪铁龙 集团（Peugeot Citroën）合并而成的 #Stellantis 集团，目前正准备再度强势进军中共国这个全球第一的汽车市场。

法国 #世界报 （Le Monde）经济社论主编 #伊斯肯德 （Philippe Escande）认为，Stellantis的决定，释放出破坏性讯号。

4月10日，800名员工聚集在法国北部城市 #杜夫兰 （Douvrin）宝狮雪铁龙工厂外，激烈抗议公司将马达生产线移往 #匈牙利 。20年间，法国整体汽车业员工、制造厂与设备商数量，已经流失一半。

伊斯肯德指出，法国2000年时是仅次于德国的第2大汽车生产国；如今则与英国并列第4。法国是全欧汽车产业外移第一大国，政府作为世界最大汽车商之一 #雷诺 （Renault）的直接股东，成为外移最多的制造商无疑是糟糕的。

更糟糕的是，Stellantis这个决定，又释放出两个破坏性讯号。

首先，中共国工业规格如今已经是全球顶尖之一，「法国还剩下什么？过去20年，宝狮雪铁龙和雷诺的房车生产线已完全离开法国本土。」宝狮208、雷诺Clio和Dacia在 #斯洛伐克 、 #土耳其 和 #罗马尼亚 生产。

只有曾力挽狂澜的宝狮SUV目前还留在法国。就像德国，只有高利润车款，才能突破人力成本和制造税的限制，而在法国，这两项限制被称为产业雇佣与投资的杀手。

伊斯肯德说，1931年，雪铁龙沿着丝路把汽车从法国带到北京，展示了产品的优越性；而今却是相反，奢华的C5X将从四川来到巴黎。

另一个讯号，尽管疫情、美中贸易战及欧洲各项预防措施，中共国仍是国际贸易游戏的中心。

2020年，中共国是全球外资第一目标国，大幅领先美国，而欧洲与中共2020年底签订的贸易协定将加速这个趋势。

社论最后写道，「不只杜夫兰，整个法国都该有忧患意识」。