🔥🔥🔥【快讯：IOC委员称无法保证能举办东京奥运】


英国媒体7日报道称，国际奥委会（ #IOC ）委员迪克･ #庞德 表明看法说，受武肺疫情影响，无法保证东京奥运能够举办。（完）

🟥【本田因半导体短缺实施减产】


日经中文1月7日获悉，本田受半导体短缺的影响，将调整汽车生产。计划首先1月在日本国内1月减产4000辆左右，将以三重县铃鹿制作所生产的小型车“飞度”为中心进行减产。由于新冠疫情的影响，半导体在世界范围出现供不应求。影响有可能波及其他大型车企的生产。

用于车辆控制系统的半导体等被认为出现短缺。由于避免外出导致的智能手机和个人电脑需求增加，形成对半导体厂商产能的争夺战，面向汽车零部件厂商的半导体供应陷入停滞。

在车载半导体方面，由于2020年10月旭化成的宫崎县半导体工厂发生火灾的影响，面向音响设备的供应短缺迹象正在加强。不过，本田针对该产品表示，“现阶段已确保库存”，此次减产被认为与此无关。

针对1月的生产调整，本田预计不会停止工厂的运行，而是将通过缩减每日产量加以应对。该公司2019年度的全球产量约为477万辆。4000辆左右的减产还不到0.1％，但有声音透露“2月以后或将加剧。1～3月仅日本国内就可能产生数万辆的影响”（本田相关人士）。

一般来说，半导体从投入材料到形成产品需要3个月以上，难以灵活增加产量。疫情导致汽车需求锐减，2020年上半年车企暂时减少了半导体的采购，半导体厂商随之调整了生产计划。

另一方面，2020年夏季以后中共国等的汽车生产快速复苏，车载半导体的供给能力跟不上需求。Arthur D Little Japan的经理冈田雅司指出，由于各国经济刺激措施的效果和为避免公共交通而买车的消费者增加等原因，“新冠疫情下的市场复苏高于预期”。

本田力争改善低迷的四轮车业务的盈利，一直在各地推进停产。2020年结束了阿根廷和菲律宾的四轮车生产，在印度把2座工厂的四轮车生产集中于1家。2021年将关闭英国斯温登的工厂。

2020年11月本田的全球产量同比增长11.4％，增至45万7671辆，日本国内产量增长22.5％，达到6万4843辆，在减少过剩产能、受益于行情从疫情中复苏之际，本田踩下了意料之外的刹车。

了解半导体市场的英国调查公司Omdia的杉山和弘表示，“智能手机、5G基站和游戏等的需求也很旺盛，面向车载半导体的产能有限”。面向中共国纯电动汽车（EV）的需求正在激增，这似乎也在导致供求紧张。

一位日本国内零部件厂商的一把手表示，“担心本田以外的企业也出现减产的趋势”。德国大众2020年12月宣布受半导体短缺影响，调整 #中共国 、北美和欧洲的生产。汽车零部件巨头德国大陆集团（Continental AG）和德国博世均承认半导体短缺导致汽车零部件供货推迟。

🔥💢🔥【IOC委员：不会取消东京奥运会】


#国际奥委会 （ #IOC ）最资深委员迪克･庞德（加拿大）20日接受共同社采访，关于因武肺疫情再度蔓延而出现怀疑论调的今夏东京奥运会和残奥会表示：“IOC不打算取消，没有不能举行的理由。”他认为如果全球疫情无法平息，与其取消不如以空场方式举行更为妥当。

对于再次延期及与巴黎共同举办2024年奥运会的可能性， #庞德 认为很难，持否定观点。

他指出作为防疫措施仅限国内居住者观赛也“确实是选项之一”。关于3月25日将从福岛县开启的圣火传递，他认为“如果觉得风险过高则随时可以缩短，如有必要也可取消”。

关于能否举行的判断，庞德认为与去年决定延期1年的3月相比，今年的判断“可能会更晚作出”，预计将在春季以后。他表示：“3月冬季结束是病毒传播严重的季节，但4、5月会好转，那种征兆也将成为一种激励。”

最新的舆论调查结果表明，超8成受访者认为今夏举行的计划需作调整，对此庞德表示“日本政府部门的说明如果能更充分一些，国民的信任度也会提高，准确科学可靠的信息越多越好”，他强调分享具体的防疫对策信息和细致的说明很重要。

英国 #BBC 广播电台（网络版）7日曾报道，庞德称“无法确信”奥运会能够举行，但庞德反驳称“对于能否保证举行这种提问，谁都会回答不能保证”。他还更正了此前提出的应优先给运动员接种疫苗的主张，称医务人员和老年人才应最优先接种。（完）

#东京奥运会