Free網絡信息自由門 (纯事件为主的翻墙free公益网友闲极无聊自媒体)
10.5K subscribers
11.4K photos
2.08K videos
59 files
24.1K links
網絡信息自由門 https://t.me/todayfreedom
纯事件报道,举烛火烧天,让墙内看到墙外,让墙外知道墙内。选取原则;
1.报纯事件.2.墙内抗争及抗争者没人报的或其他媒体刻意忽视矮化的.
3.墙内新闻从来不关注的但属于世界通用应知的. 4.墙内大把可见的不报.制造的新闻不报.
Download Telegram
🔥✍️🔥【好友翻脸——朝鲜宣布与马来西亚断交】


朝中社报道,#朝鲜 不满 #马来西亚 法院批准将一名朝鲜人 #引渡#美国 受审,宣布中断与马来外交关系,并警告美国会因此付出代价。

马来西亚最高法院在3月9日裁定,吉隆坡当局可以将朝鲜籍男子 #文哲明 (音译)引渡到美国,面对洗黑钱指控。

朝鲜外务省透过朝中社发表声明,批评马来西亚的做法是邪恶行为、十恶不赦,并形容 #吉隆坡 方面牺牲该名朝鲜公民,用于美国无视国际法的敌对行为,并指马来破坏建基于尊重主权的双方关系。

直至 #金正恩 胞兄 #金正男 在吉隆坡机场遇害后,世界才惊觉,大马与朝鲜关系非常紧密。1973年两国建交后,马来不仅是全世界唯一和朝鲜互相免签的国家,也是中介朝鲜在东南亚发展经贸外交、甚至军事关系的滩头堡。

据天下杂志报道,两国执政党不时相互参访交流,朝鲜到马来访问的官员,层级高至总理 #金英日 和国会常任委员会委员长 #金永南 。2013年,马来西亚精英大学还颁给金正恩“经济学荣誉博士学位”,让他成为第一位获该校颁发荣誉博士学位的外国元首。

报道指出,朝鲜经常派政府官员和国营事业主管到马来进修,马来聘请近百名朝鲜专业人才在 #沙劳越 从事建筑和采矿等工作,现在因为引渡问题,曾经的好友翻脸了。

#看得见的历史 #纪年2021
✍️🔥【索尼电视机生产将采用自动化】


#索尼 集团将在电视业务的主力基地 #马来西亚 大幅推进工厂自动化。意在加强从产品设计到生产一体化推进的业务体制的竞争力,计划到2023年度将生产成本比2018年度降低7成。在 #韩国#中共国 企业跃进导致日本企业影响力下降的背景下,索尼电视业务截至2019年排在全球份额第5位。将通过生产革新来巩固业务基础。

在电子产品领域,具备高效生产优势的中共国大陆和台湾的代工服务崛起。索尼也将部分电视生产外包。不过,由于具备“能迅速以低成本生产采用最新技术的产品”(索尼)这一优势,计划以高功能的尖端商品为中心继续在内部生产。

索尼在马来西亚首都 #吉隆坡 近郊的工厂引进了首条无人生产线。还将推进其余生产线的自动化。机器人采用通用产品,关键的控制程序等则是自主开发。据悉由于有的工序采用机器人难以处理的零部件等,难以实现完全无人化。

还将分阶段减少数千人规模的员工。由于大部分为固定期限劳动合同,随着自动化的进展,索尼将在合同到期时不再续签。

索尼将在9月之前关闭位于马来西亚槟城州的音响设备工厂,把生产集中到电视工厂。在合并后,音响设备的生产线也将推进自动化。索尼将在马来西亚确立自动化技术,并讨论推广至其他地区的生产基地。

英国调查公司欧睿国际的统计显示,在2019年世界平板电视市场,索尼拥有5.4%的份额,排在第5位。远远落后于排在首位的韩国 #三星电子 ( 18.7%)和第2位的韩国 #LG电子 (15.2%),但以高价位产品为中心,保持了一定的存在感。

在日资企业较多的东南亚,人工费持续上升。 #日本贸易振兴机构#JETRO )的2020年度调查显示, #马来西亚 制造业工人的人工费(包括各项津贴和奖金)为每年7048美元,比10年前上涨了25%。

在海外的制造业选址方面,需要考虑中美贸易战带来的地缘政治风险和走向脱碳化的可再生能源采购的难易度等。如果自动化技术有所发展,企业选址的自由度有可能随之提高。
🔥💠🔥【马来西亚与中铁18亿美元项目泡汤】


中国铁路公司在 #马来西亚 参与的一个价值18亿美元的超大合资项目因为未能满足协议规定的条件而宣告失败。

合作双方7月14日发布联合声明表示,一项涉及政府、开发商及其 #中共国 合作伙伴的大型合作项目股权交易的协议因未能满足条件已经于今年5月6日失效。

马拉著名开发商 #依斯干达海滨 控股公司( #IWH )及其中共国合作伙伴 #中国铁路工程公司#CREC #中铁 )原计划以74.1亿林吉特(约合17.7亿美元)收购 #吉隆坡 的“ #马来西亚城 ”(Bandar Malaysia)混合商业项目60%的股权,而该项目由马来财政部下属的“ #TRX城 ”拥有。

该项目的地址原为拟议中的吉隆坡与 #新加坡 间高速铁路的终点站,但这一高铁项目后来被叫停。

“TRX城”与依斯干达海滨及其伙伴中铁在被废弃的高铁终点站兴建大型混合商业项目的计划可谓一波三折。

2011年双方宣布启动项目,2017年宣布取消;2019年双方又恢复合作。

根据路透社报道,各方一直在努力寻找解决方案来维持伙伴关系。

周三的联合声明指:“尽管做出了这样的努力,但至今为止,双方未能就延期条款达成一致。”

为参与这一项目,依斯干达海滨和中铁已向马来政府支付了12.4亿林吉特的定金和预付款。这一计划也促成依斯干达海滨计划今年上半年上市,以筹集至少50亿林吉特的资金。现在项目取消了,马来政府将退还双方公司已支付的定金和预付款。

声明说,“TRX城”将继续致力于该项目的开发,而且“任何未来的商业和商业化计划都将考虑市场状况和国家社会经济议程”。

声明表示,中铁公司也将继续与“TRX城”在马来的任何项目中密切合作。

“马来西亚城”混合商业项目最早是由马来前总理 #纳吉布#拉扎克 (Najib Razak)为缓解丑闻缠身的国家基金 #一马 发展有限公司(1MDB)的债务负担而推出的,但在2017年5月因为付款纠纷而倒闭。