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【4号洪水过长江 三峡坝压力增！渝水位一夜暴涨5米】
#中共国 自6月起暴雨不断，10日起长江上游的四川盆地受暴雨袭击，省府成都也成一片汪洋，多地饱受水灾之苦。
受暴雨影响，#四川 省内的 #青衣江 、#涪江 干流及部分支流， #岷江 、#沱江 、#嘉陵江 仍处于超警超保水位，#重庆 #长江 水位一夜暴涨5公尺。
中共长江水利委员会水文局表示，今日凌晨已在长江上游干流 #寸滩站 监测到「长江2020年第4号洪水」，预计洪峰将在明日上午8时，通过 #三峡大坝 直冲下游地区。
中共水利部 #长江水利委员会 水文局今日清晨5时公告，「长江2020年第4号洪水」已在长江上游形成，预计明日上午8时洪峰将通过三峡大坝，最大入库流量将达 #每秒59000立方公尺 。目前洪峰已至重庆，重庆 #永川 区 #朱沱站 今日上午出现最高水位，较昨日8时水位涨幅约5公尺，和12日相比，✍️长江重庆水位已在2天的时间内暴涨10公尺！
连日暴雨已使四川省多地饱受水患之苦，日前有民众拍下岷江洪锋过境时，四川乐山一艘空货船被洪水卷走，失控冲向一座钢架桥，出现「船沉桥断」的惊悚画面，连省府 #成都 也没能幸免，市区多辆车泡在一片汪洋中。
视频链接 之一 之二 #纪年2020 #洪峰 #水位
#中共国 自6月起暴雨不断，10日起长江上游的四川盆地受暴雨袭击，省府成都也成一片汪洋，多地饱受水灾之苦。
受暴雨影响，#四川 省内的 #青衣江 、#涪江 干流及部分支流， #岷江 、#沱江 、#嘉陵江 仍处于超警超保水位，#重庆 #长江 水位一夜暴涨5公尺。
中共长江水利委员会水文局表示，今日凌晨已在长江上游干流 #寸滩站 监测到「长江2020年第4号洪水」，预计洪峰将在明日上午8时，通过 #三峡大坝 直冲下游地区。
中共水利部 #长江水利委员会 水文局今日清晨5时公告，「长江2020年第4号洪水」已在长江上游形成，预计明日上午8时洪峰将通过三峡大坝，最大入库流量将达 #每秒59000立方公尺 。目前洪峰已至重庆，重庆 #永川 区 #朱沱站 今日上午出现最高水位，较昨日8时水位涨幅约5公尺，和12日相比，✍️长江重庆水位已在2天的时间内暴涨10公尺！
连日暴雨已使四川省多地饱受水患之苦，日前有民众拍下岷江洪锋过境时，四川乐山一艘空货船被洪水卷走，失控冲向一座钢架桥，出现「船沉桥断」的惊悚画面，连省府 #成都 也没能幸免，市区多辆车泡在一片汪洋中。
视频链接 之一 之二 #纪年2020 #洪峰 #水位
🔥✍️🔥【法媒：雪铁龙高端车中共国造释放了两破坏性讯号】
法国 #雪铁龙 今天宣布，最新高端房车将全部移至成都的工厂制造，部分运回欧洲销售，但主要锁定 #中共国 市场。世界报主编坦言，将释出破坏性讯号。
雪铁龙总裁科贝（Vincent Cobée）表示，这款名为「C5X」的原创油电混合系列车款，将完全只在 #成都 制造。秋天上市后也主要着眼于中共国市场。
去年年底才由 #菲亚特克莱斯勒 （Fiat Chrysler）和 #宝狮雪铁龙 集团（Peugeot Citroën）合并而成的 #Stellantis 集团，目前正准备再度强势进军中共国这个全球第一的汽车市场。
法国 #世界报 （Le Monde）经济社论主编 #伊斯肯德 （Philippe Escande）认为，Stellantis的决定，释放出破坏性讯号。
4月10日，800名员工聚集在法国北部城市 #杜夫兰 （Douvrin）宝狮雪铁龙工厂外，激烈抗议公司将马达生产线移往 #匈牙利 。20年间，法国整体汽车业员工、制造厂与设备商数量，已经流失一半。
伊斯肯德指出，法国2000年时是仅次于德国的第2大汽车生产国；如今则与英国并列第4。法国是全欧汽车产业外移第一大国，政府作为世界最大汽车商之一 #雷诺 （Renault）的直接股东，成为外移最多的制造商无疑是糟糕的。
更糟糕的是，Stellantis这个决定，又释放出两个破坏性讯号。
首先，中共国工业规格如今已经是全球顶尖之一，「法国还剩下什么？过去20年，宝狮雪铁龙和雷诺的房车生产线已完全离开法国本土。」宝狮208、雷诺Clio和Dacia在 #斯洛伐克 、 #土耳其 和 #罗马尼亚 生产。
只有曾力挽狂澜的宝狮SUV目前还留在法国。就像德国，只有高利润车款，才能突破人力成本和制造税的限制，而在法国，这两项限制被称为产业雇佣与投资的杀手。
伊斯肯德说，1931年，雪铁龙沿着丝路把汽车从法国带到北京，展示了产品的优越性；而今却是相反，奢华的C5X将从四川来到巴黎。
另一个讯号，尽管疫情、美中贸易战及欧洲各项预防措施，中共国仍是国际贸易游戏的中心。
2020年，中共国是全球外资第一目标国，大幅领先美国，而欧洲与中共2020年底签订的贸易协定将加速这个趋势。
社论最后写道，「不只杜夫兰，整个法国都该有忧患意识」。
法国 #雪铁龙 今天宣布，最新高端房车将全部移至成都的工厂制造，部分运回欧洲销售，但主要锁定 #中共国 市场。世界报主编坦言，将释出破坏性讯号。
雪铁龙总裁科贝（Vincent Cobée）表示，这款名为「C5X」的原创油电混合系列车款，将完全只在 #成都 制造。秋天上市后也主要着眼于中共国市场。
去年年底才由 #菲亚特克莱斯勒 （Fiat Chrysler）和 #宝狮雪铁龙 集团（Peugeot Citroën）合并而成的 #Stellantis 集团，目前正准备再度强势进军中共国这个全球第一的汽车市场。
法国 #世界报 （Le Monde）经济社论主编 #伊斯肯德 （Philippe Escande）认为，Stellantis的决定，释放出破坏性讯号。
4月10日，800名员工聚集在法国北部城市 #杜夫兰 （Douvrin）宝狮雪铁龙工厂外，激烈抗议公司将马达生产线移往 #匈牙利 。20年间，法国整体汽车业员工、制造厂与设备商数量，已经流失一半。
伊斯肯德指出，法国2000年时是仅次于德国的第2大汽车生产国；如今则与英国并列第4。法国是全欧汽车产业外移第一大国，政府作为世界最大汽车商之一 #雷诺 （Renault）的直接股东，成为外移最多的制造商无疑是糟糕的。
更糟糕的是，Stellantis这个决定，又释放出两个破坏性讯号。
首先，中共国工业规格如今已经是全球顶尖之一，「法国还剩下什么？过去20年，宝狮雪铁龙和雷诺的房车生产线已完全离开法国本土。」宝狮208、雷诺Clio和Dacia在 #斯洛伐克 、 #土耳其 和 #罗马尼亚 生产。
只有曾力挽狂澜的宝狮SUV目前还留在法国。就像德国，只有高利润车款，才能突破人力成本和制造税的限制，而在法国，这两项限制被称为产业雇佣与投资的杀手。
伊斯肯德说，1931年，雪铁龙沿着丝路把汽车从法国带到北京，展示了产品的优越性；而今却是相反，奢华的C5X将从四川来到巴黎。
另一个讯号，尽管疫情、美中贸易战及欧洲各项预防措施，中共国仍是国际贸易游戏的中心。
2020年，中共国是全球外资第一目标国，大幅领先美国，而欧洲与中共2020年底签订的贸易协定将加速这个趋势。
社论最后写道，「不只杜夫兰，整个法国都该有忧患意识」。