Производитель сообщил о начале испытаний ДП2Д – первого пассажирского поезда в России по системе push-pull («тяни-толкай»).

Трансмашхолдинг называет ДП2Д дизель-поездом, хотя фактически это тепловоз с немоторными вагонами, последний из который оснащен кабиной. Дизель поезд предполагает тягу, распределенную по составу.

ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных немоторных вагонов электропоезда ЭП2ДМ. Функции управления поездом в кабине управления ТЭП70БС и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы, сообщает производитель.

Первый этап испытаний будет организован на предприятии, где специалисты испытательных центров оценят эргономику и микроклимат кабины машиниста, габариты локомотива и его экологическую безопасность, проведут взвешивание.

Новый поезд будет иметь конструкционную скорость 120 км/ч и включать от 2 до 6 вагонов. Управление составом будет осуществлять одна локомотивная бригада из кабины управления тепловоза ТЭП70БС или головного вагона поезда в зависимости от направления движения.

Производитель также заявил для каждого «сидящего» пассажира USB-разъемы type А и type C для зарядки гаджетов. В головном вагоне и немоторном вагоне, сцепляемом с тепловозом, установлены крепления для велосипедов.

Опубликовано подробное видео первого российского поезда push-pull («тяни-толкай») ДП2Д снаружи и изнутри.

Октябрьская железная дорога рассказала об остановке «Сапсана» для спасения человека. Это произошло 9 апреля.

Машинист поезда «Сапсан» №780 Василий Сорокин сделал остановку вне графика у остановочного пункта Поршинец. Дежурная по станции Лихославль предупредила, что в колее находится человек, сообщили в РЖД.

Когда Василий Сорокин остановил высокоскоростной поезд, он нашел между рельсами мужчину в сильном алкогольном опьянении. Сотрудники охраны поезда подошли к мужчине, разбудили его и отвели в безопасное место за ограждение железной дороги.

В Грузии произошел пожар в пассажирском поезде Тбилиси – Озургети. Пассажиры эвакуированы.

ЧП в петербургском метро: проблемы с тормозами у поезда на синей линии.

На перегоне между станциями «Фрунзенская» и «Московские ворота» машинист одного из поездов сообщил о неисправности тормозной системы и запросил вспомогательный состав. Об этом сообщает издание «Фонтанка».

На станции «Московские ворота» очевидцы заметили сотрудников технической службы, которые спустились в тоннель. Пассажиры, находившиеся в поезде, рассказали о сильном запахе гари и духоте. Состав простоял в тоннеле более получаса.

Временно было приостановлено движение поездов от станции «Технологический институт» до «Купчино». Один из читателей «Фонтанки» сообщил, что сначала поезд стоял около пяти минут на станции «Петроградская», затем остановился в тоннеле по направлению к «Горьковской». Машинист предупредил о задержке.

На данный момент поезда курсируют от станции «Парнас» до «Невского проспекта». От «Купчино» до «Парнаса» и от «Невского проспекта» до «Технологического института» движение осуществляется с увеличенными интервалами.

Туристический поезд «Жемчужина Кавказа» отправился в первый рейс после перерыва.

Поезд будет ходить по маршруту Москва – Майкоп – Владикавказ – Грозный – Дербент – Нальчик – Москва до 25 сентября. Путешествие длится неделю. Билеты в купе без экскурсий стоят от 54500 рублей.

Единственный рейс из Тюмени поезд выполнит 8 мая.

Поезд курсирует пятый год и третий год – по одному маршруту. В прошлом году в составе поезда обновили вагоны, они получили единую ливрею. Это единственный туристический поезд, который включает в себя вагон-сауну, а также респешн. Всего в поезде – 18 вагонов.

Фото: Фотокарточки Улана