Туристам, путешествующим в Карелию, вместо разводки моста покажут Ладожский вокзал
Поезд №159/160 Москва – Петрозаводск, проходящий через Петербург и карельский город Сортавала, этим летом не будет заезжать на Финляндский вокзал, а проведет почти два часа на Ладожском.
Поезд, запущенный в 2019 году, и ориентированный в первую очередь на туристов, следует по маршруту Москва – Петербург – Сортавала – Петрозаводск. В его составе курсируют вагоны беспересадочного сообщения до Горного парка Рускеала.
С 2020 года летом поезд заезжал на Финляндский вокзал, чтобы пассажиры могли выйти, дойти до набережной Невы, и посмотреть разводку Литейного моста. Из-за этого у поезда было два расписания в сторону Петрозаводска – зимнее и летнее. В сезон разводки мостов поезд шел на два часа дольше, раньше отправляясь из Москвы.
Этим летом, как и в прошлые годы, поезд будет отправляться из Москвы на два часа раньше – в 16:20 (вместо 18:45 зимой), однако лишние два часа потратит не на заезд на Финляндский вокзал, а на долгую стоянку на Ладожском.
Поезд №159/160 Москва – Петрозаводск, проходящий через Петербург и карельский город Сортавала, этим летом не будет заезжать на Финляндский вокзал, а проведет почти два часа на Ладожском.
Поезд, запущенный в 2019 году, и ориентированный в первую очередь на туристов, следует по маршруту Москва – Петербург – Сортавала – Петрозаводск. В его составе курсируют вагоны беспересадочного сообщения до Горного парка Рускеала.
С 2020 года летом поезд заезжал на Финляндский вокзал, чтобы пассажиры могли выйти, дойти до набережной Невы, и посмотреть разводку Литейного моста. Из-за этого у поезда было два расписания в сторону Петрозаводска – зимнее и летнее. В сезон разводки мостов поезд шел на два часа дольше, раньше отправляясь из Москвы.
Этим летом, как и в прошлые годы, поезд будет отправляться из Москвы на два часа раньше – в 16:20 (вместо 18:45 зимой), однако лишние два часа потратит не на заезд на Финляндский вокзал, а на долгую стоянку на Ладожском.
🤷♂66👎50🤡24😁10👍7😱3
ДМЗ перестанет производить ЭП2ДМ и ЭП3Д после перехода к новой платформе
В «Трансмашхолдинге» планируют переквалифицировать Демиховский машиностроительный завод с производства поездов ЭП2Д, ЭП2ДМ и ЭП3Д на поезда новой платформы моторвагонного подвижного состава, заявил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью, опубликованном на сайте Rollingstock.
Это произойдет, когда платформа пойдет в серию и покажет востребованность.
Ранее в ТМХ заявляли, что в рамках новой платформы планируется выпуск техники для пригородного движения, покрывающей все запросы потенциальных заказчиков. Сюда входят различные варианты тяги: как электрической (постоянный ток, переменный ток, двухсистемная), так и автономной (дизельная, водородная, аккумуляторная, газовая). Предусматриваются различные варианты эксплуатации: городской/пригородный/межрегиональный режимы, с выходом на высокие и низкие платформы, низкопольные, двухэтажные для высоконагруженных маршрутов, со скоростями движения до 160 км/ч.
Первым в рамках новой платформы будет создан водородный поезд. В январе в компании показали первый низкопольный кузов такого поезда.
В «Трансмашхолдинге» планируют переквалифицировать Демиховский машиностроительный завод с производства поездов ЭП2Д, ЭП2ДМ и ЭП3Д на поезда новой платформы моторвагонного подвижного состава, заявил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью, опубликованном на сайте Rollingstock.
Это произойдет, когда платформа пойдет в серию и покажет востребованность.
«Создаваемая новая платформа моторвагонного подвижного состава оптимизирует и облегчит в первую очередь нашу собственную деятельность с точки зрения удовлетворения спроса на низкопольный транспорт, поскольку сейчас все больше и больше заказов идет именно на низкопольное исполнение. Причины понятны — это более комфортно для пассажиров и не требует переделки платформ. Профинансировать перестройку платформ могут себе позволить немногие транспортные компании», – сказал Липа.
Ранее в ТМХ заявляли, что в рамках новой платформы планируется выпуск техники для пригородного движения, покрывающей все запросы потенциальных заказчиков. Сюда входят различные варианты тяги: как электрической (постоянный ток, переменный ток, двухсистемная), так и автономной (дизельная, водородная, аккумуляторная, газовая). Предусматриваются различные варианты эксплуатации: городской/пригородный/межрегиональный режимы, с выходом на высокие и низкие платформы, низкопольные, двухэтажные для высоконагруженных маршрутов, со скоростями движения до 160 км/ч.
Первым в рамках новой платформы будет создан водородный поезд. В январе в компании показали первый низкопольный кузов такого поезда.
👍86🤣32🤯13🤔9❤7🤡7
Гендиректор ТМХ: мы ждем китайскую технику в России
Гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью Rollingstock признал, что Россия теряет соседние рынки, куда приходит китайский производитель подвижного состава – CRRC. По его словам, приход Китая возможен и в Россию, но у российского производителя есть преимущества.
Липа утвердительно ответил на вопрос, можно ли говорить, что ТМХ и Россия всерьез теряют рынки пространства 1520, куда приходит CRRC.
Отвечая на вопрос, стоит ли нам в течение двух-трех лет ждать CRRC и на российском рынке, Липа также утвердительно.
При этом он добавил, что железнодорожная отрасль очень консервативная и имеет свою специфику, поэтому в одночасье невозможно перейти на другую технику.
На фото маневровый тепловоз CKD6S производства CRRC для Казахстана
Гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью Rollingstock признал, что Россия теряет соседние рынки, куда приходит китайский производитель подвижного состава – CRRC. По его словам, приход Китая возможен и в Россию, но у российского производителя есть преимущества.
Липа утвердительно ответил на вопрос, можно ли говорить, что ТМХ и Россия всерьез теряют рынки пространства 1520, куда приходит CRRC.
«Да, можно», – сказал Липа.
Отвечая на вопрос, стоит ли нам в течение двух-трех лет ждать CRRC и на российском рынке, Липа также утвердительно.
«Скажем так, ТМХ ждет. Мировой прогресс остановить невозможно, это очевидно. И конечно, транспортные компании, которые являются нашими потребителями, оценивают для себя возможность использования всей техники, которая им сегодня доступна: китайская, белорусская, казахстанская и другая», – сказал гендиректор ТМХ.
При этом он добавил, что железнодорожная отрасль очень консервативная и имеет свою специфику, поэтому в одночасье невозможно перейти на другую технику.
«Это колоссальный объем всего: информации, навыков, эксплуатационных особенностей, которые массово в моменте поменять невозможно, но в то же время возможно постепенно», – признал Липа.
На фото маневровый тепловоз CKD6S производства CRRC для Казахстана
👎68😁27😢18💊8🤡5🤣4
В Липецке прошел митинг против отмены электричек
В Липецке состоялся пикет против оптимизации маршрутов электропоездов, сообщила местная КПРФ в соцсети «ВКонтакте».
Горожане дважды подавали уведомление на мероприятие и дважды организаторов отправляли на окраину Липецка. В итоге акция прошла у стен ДК «Матыра».
По ее словам, отрезок дороги от Липецка до Ельца – оживленный, людям нужно добираться и на учебу, и на работу, и в поликлиники, а электричка в этом плане – самый надежный и доступный вид транспорта.
С начала 2026 года электрички на участке Липецк – Елец были отменены. С начала апреля вернули одну пару, но с периодичностью три раза в неделю (понедельник, четверг, пятница). До отмены две пары курсировали ежедневно.
В Липецке состоялся пикет против оптимизации маршрутов электропоездов, сообщила местная КПРФ в соцсети «ВКонтакте».
Горожане дважды подавали уведомление на мероприятие и дважды организаторов отправляли на окраину Липецка. В итоге акция прошла у стен ДК «Матыра».
«Электрички всегда ходили загруженные, поэтому мы не понимаем их отмену. Другой альтернативы добраться до сада у нас нет. Да и жители многих сел и деревень оказались отрезаны от цивилизации», – рассказала одна из участниц пикета.
По ее словам, отрезок дороги от Липецка до Ельца – оживленный, людям нужно добираться и на учебу, и на работу, и в поликлиники, а электричка в этом плане – самый надежный и доступный вид транспорта.
С начала 2026 года электрички на участке Липецк – Елец были отменены. С начала апреля вернули одну пару, но с периодичностью три раза в неделю (понедельник, четверг, пятница). До отмены две пары курсировали ежедневно.
🔥90😢24❤10😁4👍1🤣1
В Москве открыли вокзал «Москва-Сити»
Электрички и поезда Белорусского направления D1 начали останавливаться на обновленном вокзале «Москва-Сити», который появился вместо бывшей станции «Тестовская», сообщает Мострансмониторинг.
На вокзале работают еще не все выходы, его готовят к официальной церемонии открытия.
Новый транспортный хаб «Москва-Сити» теперь связывает между собой D1, D4, поезда «Аэроэкспресс», МЦК, метро и наземный транспорт.
Обновленный вокзал открылся на месте бывшей платформы Тестовская. С 2023 года поезда останавливались у временных деревянных платформ, отмечает «Москвич mag».
Фото: Типичное Одинцово
Электрички и поезда Белорусского направления D1 начали останавливаться на обновленном вокзале «Москва-Сити», который появился вместо бывшей станции «Тестовская», сообщает Мострансмониторинг.
На вокзале работают еще не все выходы, его готовят к официальной церемонии открытия.
Новый транспортный хаб «Москва-Сити» теперь связывает между собой D1, D4, поезда «Аэроэкспресс», МЦК, метро и наземный транспорт.
Обновленный вокзал открылся на месте бывшей платформы Тестовская. С 2023 года поезда останавливались у временных деревянных платформ, отмечает «Москвич mag».
Фото: Типичное Одинцово
🔥54👍22❤7👎2🤡2🥰1
Задержан начальник Западно-Сибирской железной дороги
Начальник Западно-Сибирской железной дороги 53-летний Александр Грицай задержан по делу о коррупции. В ходе обыска у него нашли пачки пятитысячных банкнот и несколько видов огнестрельного оружия, следует из видео, опубликованного СК России.
Согласно опубликованному видеофрагменту, дома у задержанного нашли гладкоствольное ружье, две нарезных винтовки, а также боеприпасы к ним. Следователи обнаружили пять мобильных телефонов, ноутбук Macbook. Дома и в кабинете у подозреваемого следователи изъяли пачки банкнот номиналом по 5 тыс. рублей. На рабочем месте у фигуранта также обнаружили футляр с запонками.
Высокопоставленного железнодорожника задержали рано утром 16 апреля в его коттедже. Подозреваемого, который вышел к силовикам в шортах и c голым торсом, ознакомили с постановлением о возбуждении дела и санкцией на обыск, выданной судом, пишет «Коммерсант».
Следствие полагает, что в течение года с апреля 2025 по апрель 2026 года руководитель ЗСЖД получил от представителей коммерческих организаций взятку в общей сумме более 50 млн рублей «за общее покровительство коммерческим организациям, а также совершение в их пользу незаконных действий, выразившихся в даче указаний подчиненным работникам и подписании документов».
Фигуранты задержаны, решается вопрос об избрании меры пресечения.
Александр Грицай родился в 1972 году в городе Карасук Новосибирской области. Он – потомственный железнодорожник. Начинал он помощником составителя поездов, прошел путь от начальника небольшой станции Карасук до главы Западно-Сибирской ЖД. На должность он был назначен в мае 2018 года.
В 2022 году ему было присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта РФ».
Фото: ЗСЖД, видео: СК
Начальник Западно-Сибирской железной дороги 53-летний Александр Грицай задержан по делу о коррупции. В ходе обыска у него нашли пачки пятитысячных банкнот и несколько видов огнестрельного оружия, следует из видео, опубликованного СК России.
Согласно опубликованному видеофрагменту, дома у задержанного нашли гладкоствольное ружье, две нарезных винтовки, а также боеприпасы к ним. Следователи обнаружили пять мобильных телефонов, ноутбук Macbook. Дома и в кабинете у подозреваемого следователи изъяли пачки банкнот номиналом по 5 тыс. рублей. На рабочем месте у фигуранта также обнаружили футляр с запонками.
Высокопоставленного железнодорожника задержали рано утром 16 апреля в его коттедже. Подозреваемого, который вышел к силовикам в шортах и c голым торсом, ознакомили с постановлением о возбуждении дела и санкцией на обыск, выданной судом, пишет «Коммерсант».
Следствие полагает, что в течение года с апреля 2025 по апрель 2026 года руководитель ЗСЖД получил от представителей коммерческих организаций взятку в общей сумме более 50 млн рублей «за общее покровительство коммерческим организациям, а также совершение в их пользу незаконных действий, выразившихся в даче указаний подчиненным работникам и подписании документов».
Фигуранты задержаны, решается вопрос об избрании меры пресечения.
Александр Грицай родился в 1972 году в городе Карасук Новосибирской области. Он – потомственный железнодорожник. Начинал он помощником составителя поездов, прошел путь от начальника небольшой станции Карасук до главы Западно-Сибирской ЖД. На должность он был назначен в мае 2018 года.
В 2022 году ему было присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта РФ».
«Даже когда я уже стал руководителем – возглавил станцию Карасук, – должность начальника дороги для меня была чем-то невероятным. Сегодня я понимаю, что мне нужно было пройти весь этот "жизненный цикл", не пропуская ни одну из ступеней. Ведь чтобы принимать правильные управленческие решения, важно понимать, как строится работа на каждом уровне», – говорил Грицай в интервью «Гудку».
Фото: ЗСЖД, видео: СК
🔥41🤔16🤷♂6👍5🤣5❤4
В Японии встроят антенны для 5G в окна синкасэнов
Японский железнодорожный оператор JR Central объявил о внедрении на поездах синкансэн нового уровня комфорта – приватных купе с высокотехнологичным оснащением. В ближайшее время такие «люксовые капсулы» появятся на шести поездах, пока в ограниченном количестве.
Главной особенностью станет использование окон с встроенными антеннами 5G. Технологию разработала японская компания AGC. В стекло вплетены микроскопические проводники, превращающие его в полноценную антенну, напрямую связанную с бортовым Wi-Fi-роутером. В отличие от традиционных решений, где сигнал проходит через корпус вагона и теряет качество, такая система обеспечивает прямую связь с базовыми станциями.
Это особенно важно для поездов Shinkansen, развивающих скорость до 285 км/ч. На таких скоростях составы быстро проходят зоны покрытия, и соединение часто обрывается. Новая технология позволяет удерживать стабильный сигнал и повышает качество интернета для пассажиров, пишет The Register.
Еще одной инновацией станет система шумоподавления. Она работает по принципу наушников с активным шумоподавлением – анализирует звуковую волну и создает противоположную, гасящую внешний шум.
В JR Central отмечают, что решение рассчитано на пассажиров, которые не хотят использовать наушники. В новых купе можно будет смотреть видео или общаться практически в полной тишине, несмотря на движение поезда.
Японский железнодорожный оператор JR Central объявил о внедрении на поездах синкансэн нового уровня комфорта – приватных купе с высокотехнологичным оснащением. В ближайшее время такие «люксовые капсулы» появятся на шести поездах, пока в ограниченном количестве.
Главной особенностью станет использование окон с встроенными антеннами 5G. Технологию разработала японская компания AGC. В стекло вплетены микроскопические проводники, превращающие его в полноценную антенну, напрямую связанную с бортовым Wi-Fi-роутером. В отличие от традиционных решений, где сигнал проходит через корпус вагона и теряет качество, такая система обеспечивает прямую связь с базовыми станциями.
Это особенно важно для поездов Shinkansen, развивающих скорость до 285 км/ч. На таких скоростях составы быстро проходят зоны покрытия, и соединение часто обрывается. Новая технология позволяет удерживать стабильный сигнал и повышает качество интернета для пассажиров, пишет The Register.
Еще одной инновацией станет система шумоподавления. Она работает по принципу наушников с активным шумоподавлением – анализирует звуковую волну и создает противоположную, гасящую внешний шум.
В JR Central отмечают, что решение рассчитано на пассажиров, которые не хотят использовать наушники. В новых купе можно будет смотреть видео или общаться практически в полной тишине, несмотря на движение поезда.
👍56❤5🤔5🤡2🔥1🕊1
РЖД приобрели 129 новых локомотивов в первом квартале 2026 года
129 новых локомотивов, в том числе 66 электровозов и 63 тепловоза пополнили парк РЖД с начала года.
Половина объема поставок грузовых локомотивов пришлась на эксплуатационные депо железных дорог Восточного полигона. Для вождения пассажирских поездов на железные дороги европейской части страны отправились 4 электровоза ЭП1М и 2 тепловоза ТЭП70БС, сообщает Телеграмма РЖД.
На фото один из тепловозов ТЭП70БС с новой маской.
Автор: Глеб Зябко.
129 новых локомотивов, в том числе 66 электровозов и 63 тепловоза пополнили парк РЖД с начала года.
Половина объема поставок грузовых локомотивов пришлась на эксплуатационные депо железных дорог Восточного полигона. Для вождения пассажирских поездов на железные дороги европейской части страны отправились 4 электровоза ЭП1М и 2 тепловоза ТЭП70БС, сообщает Телеграмма РЖД.
На фото один из тепловозов ТЭП70БС с новой маской.
Автор: Глеб Зябко.
🔥50👍8🤔6👎2❤1😱1
Во Владивостоке под пассажирами обрушилась платформа
Во Владивостоке утром 17 апреля произошло ЧП на железной дороге – во время посадки пассажиров в электричку обрушилась часть платформы Луговая. Инцидент случился в момент прибытия пригородного поезда №6305, следовавшего по маршруту Мыс Чуркин – Раздольное.
По словам очевидцев, в момент обрушения на платформе находилось много людей. Часть из них буквально провалилась вниз – на уровень рельсов. Всего, по оценкам свидетелей, внизу оказалось около 20 человек. Некоторые пассажиры при падении оказались в опасной близости от поезда. При этом, как отмечают очевидцы, мужчины помогали женщинам и пожилым людям быстро выбраться и зайти в вагон, опасаясь, что состав может начать движение, пишет VL.ru.
В Дальневосточной железной дороге уточнили, что, по предварительным данным, ушибы получили четыре человека. Всем пострадавшим была оперативно предложена помощь, их контактные данные собраны для оформления необходимых документов.
По предварительной версии, причиной обрушения могли стать поврежденные сваи, на которых держалась бетонная конструкция платформы. В результате часть перрона шириной около одного метра провалилась, потянув зад собой покрытие и людей, находившихся на этом участке.
Несмотря на происшествие, движение поездов нарушено не было. На месте уже начались восстановительные работы, создана комиссия для установления точных причин случившегося.
Во Владивостоке утром 17 апреля произошло ЧП на железной дороге – во время посадки пассажиров в электричку обрушилась часть платформы Луговая. Инцидент случился в момент прибытия пригородного поезда №6305, следовавшего по маршруту Мыс Чуркин – Раздольное.
По словам очевидцев, в момент обрушения на платформе находилось много людей. Часть из них буквально провалилась вниз – на уровень рельсов. Всего, по оценкам свидетелей, внизу оказалось около 20 человек. Некоторые пассажиры при падении оказались в опасной близости от поезда. При этом, как отмечают очевидцы, мужчины помогали женщинам и пожилым людям быстро выбраться и зайти в вагон, опасаясь, что состав может начать движение, пишет VL.ru.
«Она просто разрушилась, провалилась до уровня рельс. Людей садилось очень много, провалилось человек 20. Люди получили ушибы, в основном они пожилые, серьёзных травм нет. При падении некоторые оказались практически под поездом, мужчины быстро начали помогать зайти в вагон женщинам, опасаясь, что электричка тронется», – рассказал очевидец.
В Дальневосточной железной дороге уточнили, что, по предварительным данным, ушибы получили четыре человека. Всем пострадавшим была оперативно предложена помощь, их контактные данные собраны для оформления необходимых документов.
По предварительной версии, причиной обрушения могли стать поврежденные сваи, на которых держалась бетонная конструкция платформы. В результате часть перрона шириной около одного метра провалилась, потянув зад собой покрытие и людей, находившихся на этом участке.
Несмотря на происшествие, движение поездов нарушено не было. На месте уже начались восстановительные работы, создана комиссия для установления точных причин случившегося.
😱58🤯9🤬9❤5👍2😁2
СК предъявил обвинение инженеру по делу о крушении поезда
В Ульяновской области по делу о крушении двухэтажного поезда №302 Москва – Челябинск предъявлено обвинение инженеру сетевого диагностического комплекса инфраструктуры «ЭРА+» №519 Самарского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры РЖД. Об этого говорится на сайте СК.
Обвинение сотруднику РЖД предъявлено по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба.
Допрошено более 100 свидетелей, назначено более 80 судебных экспертиз. По ходатайству следователя судом обвиняемому избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий.
Напомним, при крушении поезда пострадали более 80 человек.
В Ульяновской области по делу о крушении двухэтажного поезда №302 Москва – Челябинск предъявлено обвинение инженеру сетевого диагностического комплекса инфраструктуры «ЭРА+» №519 Самарского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры РЖД. Об этого говорится на сайте СК.
По версии следствия, 27 марта обвиняемый при выполнении своих обязанностей допустил преступную небрежность: получив расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна по участку Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км, инженер выявив имеющиеся на ней дефекты, не инициировал вторичный более детальный контроль.
В результате 3 апреля при следовании пассажирского поезда №302 сообщением «Москва – Челябинск» был допущен сход восьми вагонов по причине излома рельса из-за наличия дефекта, не установленного при расшифровке дефектограммы.
Обвинение сотруднику РЖД предъявлено по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение крупного ущерба.
Допрошено более 100 свидетелей, назначено более 80 судебных экспертиз. По ходатайству следователя судом обвиняемому избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий.
Напомним, при крушении поезда пострадали более 80 человек.
🤯27🤬15🤔9👍5❤1😱1