На станции Шарташ в Екатеринбурге открыли капсульный вокзал, сообщили в РЖД.
«Модульная конструкция здания позволила произвести монтаж семи секций за три недели. Эргономичный дизайн выполнили в стиле скоростного поезда с панорамным остеклением. В каркасе использовали породы хвойных деревьев, а стены обшили лакированной влагостойкой фанерой. Оборудовали санитарные комнаты и кассовую зону, в том числе и для маломобильных пассажиров», – говорится в сообщении в компании.
В РЖД отметили, что в дальнейшем такие вокзалы будут появляться и на других небольших остановочных пунктах на сети РЖД.
Вокзал в Шарташе перевозчик назвал «первым капсульным вокзалом в России». Однако несколько лет назад в РЖД уже сообщали о начале строительства типовых «модульных» вокзалов. В частности, такие появились на станции Яхрома под Москвой и у новой платформы Ржевский мемориал в Тверской области (фото 2 и 3).
«Модульная конструкция здания позволила произвести монтаж семи секций за три недели. Эргономичный дизайн выполнили в стиле скоростного поезда с панорамным остеклением. В каркасе использовали породы хвойных деревьев, а стены обшили лакированной влагостойкой фанерой. Оборудовали санитарные комнаты и кассовую зону, в том числе и для маломобильных пассажиров», – говорится в сообщении в компании.
В РЖД отметили, что в дальнейшем такие вокзалы будут появляться и на других небольших остановочных пунктах на сети РЖД.
Вокзал в Шарташе перевозчик назвал «первым капсульным вокзалом в России». Однако несколько лет назад в РЖД уже сообщали о начале строительства типовых «модульных» вокзалов. В частности, такие появились на станции Яхрома под Москвой и у новой платформы Ржевский мемориал в Тверской области (фото 2 и 3).
В Москве открыт вокзал на станции «Тимирязевская» МЦД D1, сообщает ТАСС.
«Построили новый вокзал МЦД, сделали платформу. Постепенно на базе таких транспортных узлов строим прямо настоящие городские вокзалы, которые нисколько не хуже, чем станции метро – с эскалаторами, лифтами, кассовыми и торговыми залами», – сказал Собянин.
Реконструкция станции Тимирязевская длилась больше двух лет. В течение этого времени поезда останавливались у временной деревянной платформы.
Фото
«Построили новый вокзал МЦД, сделали платформу. Постепенно на базе таких транспортных узлов строим прямо настоящие городские вокзалы, которые нисколько не хуже, чем станции метро – с эскалаторами, лифтами, кассовыми и торговыми залами», – сказал Собянин.
Реконструкция станции Тимирязевская длилась больше двух лет. В течение этого времени поезда останавливались у временной деревянной платформы.
Фото
ФПК включила в состав фирменного поезда №9/10 «Жигули» сообщением Москва – Самара новый вагон СВ, каждое купе которого посвящено известным личностям, событиям или культурным явлениям, связанным с Самарской областью.
В вагоне представлено девять тем: «Буратино», «Дядя Степа», «Тема и Жучка», «Аленький цветочек», «Клен», «Бурлаки на Волге», «Юрий Деточкин», «Товарищ Сухов» и «Бравый солдат Йозеф Швейк».
Пассажиры поезда, которых заинтересовали темы купе, смогут приобрести билеты в самарские учреждения культуры – музеи, театры и т.д.
Для маленьких пассажиров в купе «Буратино» и «Дядя Степа» подготовлен интерактив, отметили в ФПК. Правда, неясно, как «опознать» нужный вагон и нужно купе на этапе покупки билета.
Поезд «Жигули» для ФПК – особенный. Он состоит преимущественно из вагонов высоких классов обслуживания. В его составе есть люксы, СВ, а также вагоны «микст», которые совмещают в себе люкс и СВ. Ранее в состав поезд был включен именной «вагон Константина Головкина» – мецената и основателя Самарского областного художественного музея. Там каждое купе также оформлено в определенной тематике. В 2022 году в поезде обновили купейные вагоны, заменив их на двухвагонные сцепы.
В вагоне представлено девять тем: «Буратино», «Дядя Степа», «Тема и Жучка», «Аленький цветочек», «Клен», «Бурлаки на Волге», «Юрий Деточкин», «Товарищ Сухов» и «Бравый солдат Йозеф Швейк».
Пассажиры поезда, которых заинтересовали темы купе, смогут приобрести билеты в самарские учреждения культуры – музеи, театры и т.д.
Для маленьких пассажиров в купе «Буратино» и «Дядя Степа» подготовлен интерактив, отметили в ФПК. Правда, неясно, как «опознать» нужный вагон и нужно купе на этапе покупки билета.
Поезд «Жигули» для ФПК – особенный. Он состоит преимущественно из вагонов высоких классов обслуживания. В его составе есть люксы, СВ, а также вагоны «микст», которые совмещают в себе люкс и СВ. Ранее в состав поезд был включен именной «вагон Константина Головкина» – мецената и основателя Самарского областного художественного музея. Там каждое купе также оформлено в определенной тематике. В 2022 году в поезде обновили купейные вагоны, заменив их на двухвагонные сцепы.
1520. Все о ж/д
Правительство уточнило схему территориального планирования федерального транспорта, внеся в нее трассировку железнодорожной высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, говорится в распоряжении премьер-министра Михаила Мишустина. Проект ВСМ делится…
Обнародованная в 2022 году трассировка ВСМ Петербург – Москва не изменилась, следует из сообщения ТАСС со ссылкой на материалы РЖД, которые были представлены на саммите Россия – Африка.
Высокоскоростные поезда будут делать 12 остановок на станциях «Рижская», «Петрово-Разумовская», «Крюково», «Высоково», «Новая Тверь», «Логовежь», «Садва», «Выползово», «Валдай», «Великий Новгород», «Жаровская», «Обухово».
Если дорога будет построена по этому проекту, ее протяженность составит 679 км, время в пути между Москвой и Петербургом – 2 часа 15 минут. Завершить проект планировали к 2027 году, однако строительство дороги еще не начато.
Высокоскоростные поезда будут делать 12 остановок на станциях «Рижская», «Петрово-Разумовская», «Крюково», «Высоково», «Новая Тверь», «Логовежь», «Садва», «Выползово», «Валдай», «Великий Новгород», «Жаровская», «Обухово».
Если дорога будет построена по этому проекту, ее протяженность составит 679 км, время в пути между Москвой и Петербургом – 2 часа 15 минут. Завершить проект планировали к 2027 году, однако строительство дороги еще не начато.
Пенсионерка выпала из поезда Красноярск – Адлер. В момент происшествия проводника не было на рабочем месте, потому что она работала одна на два вагона, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Уфимского линейного управления МВД России на транспорте.
«Около четырех часов утра в дежурную часть Уфимского линейного управления МВД России на транспорте поступило сообщение, что на железнодорожных путях на станции Миньяр обнаружено тело женщины», – сообщили в МВД.
Удалось выяснить, что 69-летняя пассажирка из города Ачинск ехала в гости в Горячий Ключ к родственникам на поезде Красноярск – Адлер. Пассажиры состава рассказали, что сначала она вела себя тихо, потом неожиданно стала ходить по вагону и открывать все двери купе. Из одежды на ней было только нижнее белье и футболка. На замечание о неприличном виде она ответила, что на ней купальник.
«По предварительной информации проводник работала на два вагона. И в момент несчастного случая ее не было на месте. Пенсионерка, вероятно, дошла до двери в вагон поезда, открыла ее и, не удержавшись, выпала. Судя по травмам, она ударилась о другой состав, который либо стоял, либо проезжал мимо», – говорится в сообщении.
«Около четырех часов утра в дежурную часть Уфимского линейного управления МВД России на транспорте поступило сообщение, что на железнодорожных путях на станции Миньяр обнаружено тело женщины», – сообщили в МВД.
Удалось выяснить, что 69-летняя пассажирка из города Ачинск ехала в гости в Горячий Ключ к родственникам на поезде Красноярск – Адлер. Пассажиры состава рассказали, что сначала она вела себя тихо, потом неожиданно стала ходить по вагону и открывать все двери купе. Из одежды на ней было только нижнее белье и футболка. На замечание о неприличном виде она ответила, что на ней купальник.
«По предварительной информации проводник работала на два вагона. И в момент несчастного случая ее не было на месте. Пенсионерка, вероятно, дошла до двери в вагон поезда, открыла ее и, не удержавшись, выпала. Судя по травмам, она ударилась о другой состав, который либо стоял, либо проезжал мимо», – говорится в сообщении.
Компания «Гранд Сервис Экспресс» обновила дорожные наборы, которые выдаются в крымских поездах «Таврия» и в поезде «Гранд Экспресс» пассажирам высоких классов обслуживания. Об этом компания сообщала в соцсетях в июле.
Теперь пассажиры «Таврии» получают наборы в шоперах с надписями, посвященными железной дороге и Крыму, а пассажиры «Гранд Экспресса» – в косметичках. Купить наборы «Таврии» можно и в обычных вагонах у проводников.
Часто дорожные наборы воспринимаются пассажирами, как дополнительная нагрузка к билету для повышения его стоимости. После изменения наборов в «Таврии» отношение к ним со стороны пассажиров, судя по реакции в соцсетях перевозчика, стало другим.
Теперь пассажиры «Таврии» получают наборы в шоперах с надписями, посвященными железной дороге и Крыму, а пассажиры «Гранд Экспресса» – в косметичках. Купить наборы «Таврии» можно и в обычных вагонах у проводников.
Часто дорожные наборы воспринимаются пассажирами, как дополнительная нагрузка к билету для повышения его стоимости. После изменения наборов в «Таврии» отношение к ним со стороны пассажиров, судя по реакции в соцсетях перевозчика, стало другим.
На ночь глядя очередной шедевр от переводчиков РЖД/ФПК. Говорят, Евгений Thursday работает в поезде Москва – Адлер. Фото найдено на просторах facebook (деятельность запрещена в РФ).
От создателей "The cost of the service in the soul".
От создателей "The cost of the service in the soul".
Второй туристический поезд запустят из России в Абхазию в этом году, сообщила пресс-служба Абхазской железной дороги. Его можно будет использовать как отель для ночевок в Абхазии.
«Турпоезд “Рица” будет следовать по следующему маршруту: Сочи – Роза Хутор – Гагра – Сухум – Сочи – Аэропорт Сочи. Поезд будет останавливаться по одному дню в Сухуме и Гаграх. В этом году “Рица” совершит несколько рейсов, а со следующего года начнет курсировать регулярно, для этого Абхазской железной дороге нужно обустроить на станциях пути отстоя вагонов. Данные места на станциях нужны для обеспечения составов всем необходимым, водой, электроэнергией и т.д.», – говорится в сообщении АЖД.
В республику Абхазию уже курсирует туристический поезд «Сочи», «Рица» будет вторым поездом. Однако поезд «Сочи» не получится использовать как отель.
«Турпоезд “Рица” будет следовать по следующему маршруту: Сочи – Роза Хутор – Гагра – Сухум – Сочи – Аэропорт Сочи. Поезд будет останавливаться по одному дню в Сухуме и Гаграх. В этом году “Рица” совершит несколько рейсов, а со следующего года начнет курсировать регулярно, для этого Абхазской железной дороге нужно обустроить на станциях пути отстоя вагонов. Данные места на станциях нужны для обеспечения составов всем необходимым, водой, электроэнергией и т.д.», – говорится в сообщении АЖД.
В республику Абхазию уже курсирует туристический поезд «Сочи», «Рица» будет вторым поездом. Однако поезд «Сочи» не получится использовать как отель.
Ирония от РЖД: на Ленинградском вокзале в Москве сфотографировали новый частный поезд «Ночной экспресс» (перевозчик «Тверской экспресс») с электровозом, окрашенным в цвет поезда «Гранд Экспресс» (перевозчик ГСЭ).
Telegram
ЖДмасон 🐎
Штош, бывает и такое
Департамент транспорта Москвы обнародовал интервалы в движении электричек на Ленинградском направлении после запуска МЦД D3.
По диаметральным маршрутам (в сторону Раменского) будут ездить «Иволги 3.0» и ЭП2Д весь день каждые 10 минут. На Ленинградский вокзал они приезжать не будут. Последняя станция, где можно будет пересесть на метро в центре с поездов, следующих в Раменское, – Останкино.
На вокзал будут следовать «Ласточки» и обычные серо-красные электропоезда, в том числе из дальнего пригорода. Ходить они будут каждые 10 минут в часы пик, а в остальное время — в среднем каждые 20 минут. В них также будут действовать тарифы МЦД. На Ленинградский вокзал также будут приезжать экспрессы, в том числе из Зеленограда.
Общий интервал между поездами на участке от Зеленограда до Останкино будет составлять всего 5 минут в часы пик. В остальное время поезда будут следовать с интервалом до 10 минут.
При этом дептранс не уточнил, как запуск МЦД повлияет на частоту движения экспрессов до Зеленограда, Клина и Твери, а также на «дальний пригород». Кроме того, остается неясным, сохранится ли дневной перерыв для «дальнего пригорода» и продолжат ли ходить «Ласточки» по маршруту Москва (Ленинградский вокзал) – Зеленоград в формате обычных электричек. Изменения интервалов на Казанском направлении также не объявлены.
По диаметральным маршрутам (в сторону Раменского) будут ездить «Иволги 3.0» и ЭП2Д весь день каждые 10 минут. На Ленинградский вокзал они приезжать не будут. Последняя станция, где можно будет пересесть на метро в центре с поездов, следующих в Раменское, – Останкино.
На вокзал будут следовать «Ласточки» и обычные серо-красные электропоезда, в том числе из дальнего пригорода. Ходить они будут каждые 10 минут в часы пик, а в остальное время — в среднем каждые 20 минут. В них также будут действовать тарифы МЦД. На Ленинградский вокзал также будут приезжать экспрессы, в том числе из Зеленограда.
Общий интервал между поездами на участке от Зеленограда до Останкино будет составлять всего 5 минут в часы пик. В остальное время поезда будут следовать с интервалом до 10 минут.
При этом дептранс не уточнил, как запуск МЦД повлияет на частоту движения экспрессов до Зеленограда, Клина и Твери, а также на «дальний пригород». Кроме того, остается неясным, сохранится ли дневной перерыв для «дальнего пригорода» и продолжат ли ходить «Ласточки» по маршруту Москва (Ленинградский вокзал) – Зеленоград в формате обычных электричек. Изменения интервалов на Казанском направлении также не объявлены.
Пассажиры казахстанского поезда сообщением Семей – Жаланашколь пожаловались на условия проезда в вагоне, где во время дождя вода заполнила вагон.
«Вот такие вагоны у нас едут со станции Жаланашколь до города Семей. Вот, дождь пошел и у нас на полу тут лужа. Все матрасы мокрые, все бежит. Люди вот так вот в проход выжимают воду, а проводник собирает все шваброй», – говорит пассажирка на видео.
В АО «Пассажирские перевозки» извинились за инцидент и уточнили, что мокрые матрасы в пассажирском поезде Семей – Жаланашколь оказались из-за «попадания воды через окно во время дождя».
«Работниками поездной бригады были приняты соответствующие меры по устранению. Этот вагон 1984 года постройки проходил все плановые виды ремонта в прошлом году и техническое обслуживания в этом году. Ранее жалобы и нарекания по технической части не поступало», – цитирует издание Orda пресс-службу перевозчика.
После рейса вагон отправили на техническое обслуживание, где «производится ремонт и устранение дефекта окна».
«Вот такие вагоны у нас едут со станции Жаланашколь до города Семей. Вот, дождь пошел и у нас на полу тут лужа. Все матрасы мокрые, все бежит. Люди вот так вот в проход выжимают воду, а проводник собирает все шваброй», – говорит пассажирка на видео.
В АО «Пассажирские перевозки» извинились за инцидент и уточнили, что мокрые матрасы в пассажирском поезде Семей – Жаланашколь оказались из-за «попадания воды через окно во время дождя».
«Работниками поездной бригады были приняты соответствующие меры по устранению. Этот вагон 1984 года постройки проходил все плановые виды ремонта в прошлом году и техническое обслуживания в этом году. Ранее жалобы и нарекания по технической части не поступало», – цитирует издание Orda пресс-службу перевозчика.
После рейса вагон отправили на техническое обслуживание, где «производится ремонт и устранение дефекта окна».
Telegram
ORDA
Матрасы мокрые: ужасающие условия в поезде «Жаланашколь-Семей» шокировали Казнет
Видео с шокирующими условиями в поезде сняла пассажирка и выложила в социальные сети.
На кадрах видно, что за окном идет дождь, вода заливает вагон, сиденья и матрас. Голос…
Видео с шокирующими условиями в поезде сняла пассажирка и выложила в социальные сети.
На кадрах видно, что за окном идет дождь, вода заливает вагон, сиденья и матрас. Голос…
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Парк высокоскоростных поездов в разных странах мира
По оценкам Международного союза железных дорог UIC, мировой парк высокоскоростного подвижного состава насчитывает около 6500 поездов, из них более половины (54,7% или более 3,5 тыс.) находится в эксплуатации в Китае. В свою очередь в ЕС парк таких машин составляет 1,7 тыс. поездов (26,5% от общемирового парка).
@rollingstock
По оценкам Международного союза железных дорог UIC, мировой парк высокоскоростного подвижного состава насчитывает около 6500 поездов, из них более половины (54,7% или более 3,5 тыс.) находится в эксплуатации в Китае. В свою очередь в ЕС парк таких машин составляет 1,7 тыс. поездов (26,5% от общемирового парка).
@rollingstock