В ГСЭ рассказали подробности запуска вагона-столовой и показали его фотографии. Пока у компании только один такой вагон, но, если концепция будет принята, количество вагонов-столовых будет увеличено, они будут курсировать на дальних рейсах.
Пассажиры смогут приобрести в вагоне уже готовую еду, выбрав ее на витрине. Рядом с зоной раздачи установят бойлер и микроволновку. Чтобы пассажиры не засиживались, крепкий алкоголь продавать не будут. Если сидячих мест все равно будет не хватать, еду можно будет приобрести в контейнер и перекусить уже в своем вагоне.
Пассажирам предложат два вида меню – завтраки с 8:00 до 12:00 и обеды с 12:00 до 17:00. После 17:00 вагон будет работать по привычной концепции вагона-ресторана.
Средний чек в вагоне-столовой будет составлять около 540 рублей, сообщает ТАСС.
«С 1 июня мы планируем использовать вагон-столовую в одном из составов поезда №75/76 Омск – Симферополь. А пока вагон-столовая курсирует в №165/166 Москва – Симферополь – на тестовых рейсах, до окончания курирования поезда (23 мая)», – говорится в сообщении перевозчика.
Пассажиры смогут приобрести в вагоне уже готовую еду, выбрав ее на витрине. Рядом с зоной раздачи установят бойлер и микроволновку. Чтобы пассажиры не засиживались, крепкий алкоголь продавать не будут. Если сидячих мест все равно будет не хватать, еду можно будет приобрести в контейнер и перекусить уже в своем вагоне.
Пассажирам предложат два вида меню – завтраки с 8:00 до 12:00 и обеды с 12:00 до 17:00. После 17:00 вагон будет работать по привычной концепции вагона-ресторана.
Средний чек в вагоне-столовой будет составлять около 540 рублей, сообщает ТАСС.
«С 1 июня мы планируем использовать вагон-столовую в одном из составов поезда №75/76 Омск – Симферополь. А пока вагон-столовая курсирует в №165/166 Москва – Симферополь – на тестовых рейсах, до окончания курирования поезда (23 мая)», – говорится в сообщении перевозчика.
РЖД заплатили 240 тысяч рублей за трех сбитых лосей на Свердловской железной дороге. Деньги выплачены по представлению Пермского транспортного прокурора, сообщает «Коммерсант».
В соответствии с действующим законодательством владельцы транспортных средств и организации, эксплуатирующие магистрали, обязаны принимать меры по предотвращению гибели объектов животного мира и возмещению ущерба.
Судя по видео последних месяцев из Якутии, животные не очень боятся поездов. На первой записи заснято, как лось вышел на ж/д пути перед поездом в Якутии и отказывался пропускать мотовоз. На втором видео помощник машиниста – также в Якутии – разгоняет стадо оленей, которые упорно не хотели уступать поезду дорогу. Второе видео стало вирусным, так что его даже комментировал перевозчик.
В соответствии с действующим законодательством владельцы транспортных средств и организации, эксплуатирующие магистрали, обязаны принимать меры по предотвращению гибели объектов животного мира и возмещению ущерба.
Судя по видео последних месяцев из Якутии, животные не очень боятся поездов. На первой записи заснято, как лось вышел на ж/д пути перед поездом в Якутии и отказывался пропускать мотовоз. На втором видео помощник машиниста – также в Якутии – разгоняет стадо оленей, которые упорно не хотели уступать поезду дорогу. Второе видео стало вирусным, так что его даже комментировал перевозчик.
Ночная «Ласточка» сообщением Санкт-Петербург – Псков, а также «Ласточка» Псков – Петрозаводск будут курсировать ежедневно – с начала мая по конец августа 2023 года.
В базовом расписании между Петербургом и Псковом курсируют три пары «Ласточек» в сутки. Четвертую пару – ночную – в РЖД добавляют в дни увеличенного пассажиропотока.
«Ласточка» Псков – Петрозаводск через Великий Новгород курсировала ежедневно до 2021 года, когда режим курсирования был сокращен до трех раз в неделю. Это самый длительный маршрут на «Ласточках» в России. Время в пути составляет около 12 часов.
Оба поезда обслуживает ДОСС РЖД.
Поезд №211/212 Петербург – Петрозаводск будет курсировать все лето (хотя в расписании заявлен и вовсе до декабря включительно) – по пятницам и воскресеньям. На майские праздники поезд – уже традиционно – будет продлен до Пскова.
В базовом расписании между Петербургом и Псковом курсируют три пары «Ласточек» в сутки. Четвертую пару – ночную – в РЖД добавляют в дни увеличенного пассажиропотока.
«Ласточка» Псков – Петрозаводск через Великий Новгород курсировала ежедневно до 2021 года, когда режим курсирования был сокращен до трех раз в неделю. Это самый длительный маршрут на «Ласточках» в России. Время в пути составляет около 12 часов.
Оба поезда обслуживает ДОСС РЖД.
Поезд №211/212 Петербург – Петрозаводск будет курсировать все лето (хотя в расписании заявлен и вовсе до декабря включительно) – по пятницам и воскресеньям. На майские праздники поезд – уже традиционно – будет продлен до Пскова.
Специалисты Центра анестезиологии и реанимации РДКБ в Удмуртии оборудовали вагон поезда для перевозки 10-летнего мальчика, у которого обнаружили опухоль позвоночника. Ребенок нуждался в срочной транспортировке для лечения в Петербурге, сообщила в Telegram заместитель председателя правительства региона Эльвира Пинчук.
«Но сделать это оказалось не так просто: ребенок не мог сидеть и страдал сильными болями, с которыми не могли справиться самые мощные препараты. Для перевозки выбрали поезд, в вагоне создали все необходимые условия, установили аппаратуру для мониторинга состояния пациента, а для купирования болей использовали эпидуральную блокаду. Такую перевозку наши врачи организовали впервые», – написала Пинчук.
В дороге ребенка сопровождал реаниматолог и медсестра. В настоящее время мальчик находится в федеральном медицинском центре. Ему предстоит пройти серьезный курс лечения.
«Но сделать это оказалось не так просто: ребенок не мог сидеть и страдал сильными болями, с которыми не могли справиться самые мощные препараты. Для перевозки выбрали поезд, в вагоне создали все необходимые условия, установили аппаратуру для мониторинга состояния пациента, а для купирования болей использовали эпидуральную блокаду. Такую перевозку наши врачи организовали впервые», – написала Пинчук.
В дороге ребенка сопровождал реаниматолог и медсестра. В настоящее время мальчик находится в федеральном медицинском центре. Ему предстоит пройти серьезный курс лечения.
Telegram
Эльвира Пинчук
Любишь – сделаешь. Врачам Удмуртии пришлось оборудовать вагон поезда для перевозки маленького пациента, страдающего сильными болями. В марте у 10-летнего мальчика была обнаружена опухоль позвоночника, его нужно было срочно транспортировать в федеральный центр…
ФПК выпустила пост с опровержением информации о подорожании билетов на поезда дальнего следования. Таким образом компания отреагировала на публикации в нескольких региональных СМИ, которые написали, что стоимость билетов на поезда превысила авиатарифы.
В ответе ФПК упоминается, что в конце прошлого года тариф был увеличен на 8,1% в соответствии с приказом ФАС РФ в ходе ежегодной индексации. При этом в компании умолчали, что в 2022 году тариф увеличивался дважды – с 1 января 2022 года на 4,3 процента, а с 1 октября 2022 года – на 6,52%. С 1 января 2023 года цены были повышены еще раз – на те самые 8,1%.
Фактически 1 января 2023 года тариф стал выше суммарно на 20%, чем был 31 декабря 2021 года, но это решение государства, а не перевозчика.
В то же время перевозчик отмечает, что в течение года стоимость билетов в плацкартных вагонах регулируется в соответствии с графиком гибкого регулирования тарифов. Это правило действует уже несколько лет, однако из-за особенностей его применения бывает так, что в две соседние даты стоимость билетов может отличаться на 40-50%, что вызывает у пассажиров негативную реакцию.
О том, как работает график гибкого регулирования тарифов, у нас есть подробная статья на сайте.
В ответе ФПК упоминается, что в конце прошлого года тариф был увеличен на 8,1% в соответствии с приказом ФАС РФ в ходе ежегодной индексации. При этом в компании умолчали, что в 2022 году тариф увеличивался дважды – с 1 января 2022 года на 4,3 процента, а с 1 октября 2022 года – на 6,52%. С 1 января 2023 года цены были повышены еще раз – на те самые 8,1%.
Фактически 1 января 2023 года тариф стал выше суммарно на 20%, чем был 31 декабря 2021 года, но это решение государства, а не перевозчика.
В то же время перевозчик отмечает, что в течение года стоимость билетов в плацкартных вагонах регулируется в соответствии с графиком гибкого регулирования тарифов. Это правило действует уже несколько лет, однако из-за особенностей его применения бывает так, что в две соседние даты стоимость билетов может отличаться на 40-50%, что вызывает у пассажиров негативную реакцию.
О том, как работает график гибкого регулирования тарифов, у нас есть подробная статья на сайте.
Работа ведется в рамках подготовки к запуску беспилотных «Ласточек» по МЦК. По последней информации запуск должен произойти в 2024 году (изначально его планировали на 2021 год, но сроки несколько раз переносили).
На прошлой неделе перевозчик показал, как беспилотную «Ласточку» «обучают» на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке распознавать препятствия.
«Для тестирования на дорогу ставят манекены и макеты животных, дорожные знаки и т.д. До 100 раз в сутки “Ласточка” самостоятельно обнаруживает препятствия и автоматически тормозит перед ними. Все преграды электричка замечала на расстоянии 750 м при разном освещении и погодных условиях», – отмечали в РЖД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1520. Все о ж/д
Департамент транспорта Москвы уточнил, какие работы проведут на Рижском вокзале после его закрытия. Там обещают построить новые платформы и кассовый павильон для пригородных поездов. При этом здание вокзала не тронут, оно продолжит работать в обычном режиме.…
В Москве фактически снесли всю инфраструктуру станции Москва – Рижская. Фотографии присланы одним из читателей. На этом месте ранее находились платформы пригородных поездов Рижского вокзала и натурная экспозиция железнодорожного музея.
Рижский вокзал Москвы перестал обсуживать все поезда, в том числе пригородные, в марте. Ранее там был закрыт музей. В департаменте транспорта Москвы пообещали не трогать здание вокзала, но при этом построить новые платформы и кассовый павильон для пригородных поездов.
Вернут ли после реконструкции на Рижский вокзал поезда дальнего следования до Муравьево, Великих Лук и Пскова, не сообщается. Также неизвестна судьба музея – СМИ писали о планах построить его в Лихоборах, но никакой конкретики пока не озвучивалось.
Рижский вокзал Москвы перестал обсуживать все поезда, в том числе пригородные, в марте. Ранее там был закрыт музей. В департаменте транспорта Москвы пообещали не трогать здание вокзала, но при этом построить новые платформы и кассовый павильон для пригородных поездов.
Вернут ли после реконструкции на Рижский вокзал поезда дальнего следования до Муравьево, Великих Лук и Пскова, не сообщается. Также неизвестна судьба музея – СМИ писали о планах построить его в Лихоборах, но никакой конкретики пока не озвучивалось.
Железнодорожный перевозчик из Японии представил тематический поезд, посвященный динозаврам и древним ископаемым птицам, сообщает zdmira.
Двухвагонный электропоезд серии 1000 является одним из 12 поездов, построенных компанией Tokyo Sharyo в 1973 – 1985 годах. Тематический поезд начнет курсировать летом этого года вместе с открытием музея после реконструкции.
Двухвагонный электропоезд серии 1000 является одним из 12 поездов, построенных компанией Tokyo Sharyo в 1973 – 1985 годах. Тематический поезд начнет курсировать летом этого года вместе с открытием музея после реконструкции.
1520. Все о ж/д
Для внедрения беспилотных поездов необходимо изменить законодательство и модернизировать сами поезда. При этом во время рейса на борту поезда все равно присутствовать сотрудник компании – инженер, заявил замглавы РЖД Евгений Чаркин.
«Должна быть, во-первых, проведена подготовка нормативная, чтобы нормативно мы могли это делать, с точки зрения закона. Второе – безусловно, нам нужно будет работать с коллегами – производителями локомотивов, чтобы они были готовы свою производственную программу построить под это, чтобы перевести пилотируемые поезда в беспилотные», – цитирует Чаркина ТАСС.
Он добавил, что даже если поезда будут курсировать без машинистов, на борту состава потребуется присутствие инженера, который будет контролировать функционирование систем поезда.
Ранее в РЖД показали испытание беспилотных «Ласточек» на МЦК. В компании ранее сообщали, что эксплуатация таких поездов с пассажирами может начаться в 2024 году.
«Должна быть, во-первых, проведена подготовка нормативная, чтобы нормативно мы могли это делать, с точки зрения закона. Второе – безусловно, нам нужно будет работать с коллегами – производителями локомотивов, чтобы они были готовы свою производственную программу построить под это, чтобы перевести пилотируемые поезда в беспилотные», – цитирует Чаркина ТАСС.
Он добавил, что даже если поезда будут курсировать без машинистов, на борту состава потребуется присутствие инженера, который будет контролировать функционирование систем поезда.
Ранее в РЖД показали испытание беспилотных «Ласточек» на МЦК. В компании ранее сообщали, что эксплуатация таких поездов с пассажирами может начаться в 2024 году.
Вагоны беспересадочного сообщения Москва – Осташков через Бологое будут курсировать третий год подряд. Из Москвы вагоны будут отправляться в ночь на субботу с Ленинградского вокзала, начиная с 27 мая. На станции Бологое вагоны будут подцеплять к поезду №189/190 Санкт-Петербург – Осташков.
Из Осташкова поезд продолжит курсировать дневным расписанием по воскресеньям. Московские вагоны будет прибывать на Восточный вокзал столицы. Интересно, что в Петербурге у поезда №189/190 тоже не совпадают вокзалы отправления и прибытия. Поезд уходит с Московского вокзала, но возвращается на Ладожский вокзал.
Жители Осташкова уже несколько лет борются за изменение расписание поезда. В сторону Осташкова поезд имеет удобный ночной график движения и прибывает в город утром в субботу, что устраивает и местных жителей, и туристов. Однако в обратную сторону поезд уходит в воскресенье в 12:55, что не дает возможности провести в городе полноценные выходные. Подобное расписание также влияет на заполняемость поезда – в Осташков едет больше пассажиров, чем обратно.
Кроме того, поезд №189/190 Санкт-Петербург – Осташков – один из немногих поездов в России, который выполняет всего около 20 рейсов в год – в мае и летом по разу в неделю, а также на некоторые праздники в течение года. При этом вагоны из Москвы назначают только на лето.
Из Осташкова поезд продолжит курсировать дневным расписанием по воскресеньям. Московские вагоны будет прибывать на Восточный вокзал столицы. Интересно, что в Петербурге у поезда №189/190 тоже не совпадают вокзалы отправления и прибытия. Поезд уходит с Московского вокзала, но возвращается на Ладожский вокзал.
Жители Осташкова уже несколько лет борются за изменение расписание поезда. В сторону Осташкова поезд имеет удобный ночной график движения и прибывает в город утром в субботу, что устраивает и местных жителей, и туристов. Однако в обратную сторону поезд уходит в воскресенье в 12:55, что не дает возможности провести в городе полноценные выходные. Подобное расписание также влияет на заполняемость поезда – в Осташков едет больше пассажиров, чем обратно.
Кроме того, поезд №189/190 Санкт-Петербург – Осташков – один из немногих поездов в России, который выполняет всего около 20 рейсов в год – в мае и летом по разу в неделю, а также на некоторые праздники в течение года. При этом вагоны из Москвы назначают только на лето.
1520. Все о ж/д
В Москве фактически снесли всю инфраструктуру станции Москва – Рижская. Фотографии присланы одним из читателей. На этом месте ранее находились платформы пригородных поездов Рижского вокзала и натурная экспозиция железнодорожного музея. Рижский вокзал Москвы…
В Москве снесено историческое здание поста централизации на станции Москва-Рижская, сообщает сайт watertowers.ru.
«Здание поста было снесено 13 апреля 2023 года под предлогом реконструкции станции Москва-Рижская для включения ее в МЦД-4 и МЦД-2», – говорится в сообщении.
Пост механической централизации был построен вместе с ансамблем Рижского вокзала в 1900–1901 годах. Это было единственное уцелевшее сооружение подобного типа на всей Московско-Виндавской железной дороге, памятник инженерной мысли и железнодорожной архитектуры.
Архнадзор еще в прошлом году предупреждал, что пост механической централизации, располагавшийся в центре музейной экспозиции на Рижском вокзале и отведенный поэтому под размещение ее охраны, – самое ценное здание станции, которому угрожает наибольшая опасность.
Здание поста было обильно украшено архитектурными элементами, характерными для стиля модерн и для архитектурного ансамбля Московско-Виндавской железной дороги, отмечал Архнадзор.
Станция Москва-Рижская с марта 2023 года закрыта на реконструкцию. Экспонаты музея, который размещался на Рижском вокзале, были перевезены в прошлом году в Лихоборы. Дальнейшая судьба музея пока неизвестна.
«Здание поста было снесено 13 апреля 2023 года под предлогом реконструкции станции Москва-Рижская для включения ее в МЦД-4 и МЦД-2», – говорится в сообщении.
Пост механической централизации был построен вместе с ансамблем Рижского вокзала в 1900–1901 годах. Это было единственное уцелевшее сооружение подобного типа на всей Московско-Виндавской железной дороге, памятник инженерной мысли и железнодорожной архитектуры.
Архнадзор еще в прошлом году предупреждал, что пост механической централизации, располагавшийся в центре музейной экспозиции на Рижском вокзале и отведенный поэтому под размещение ее охраны, – самое ценное здание станции, которому угрожает наибольшая опасность.
Здание поста было обильно украшено архитектурными элементами, характерными для стиля модерн и для архитектурного ансамбля Московско-Виндавской железной дороги, отмечал Архнадзор.
Станция Москва-Рижская с марта 2023 года закрыта на реконструкцию. Экспонаты музея, который размещался на Рижском вокзале, были перевезены в прошлом году в Лихоборы. Дальнейшая судьба музея пока неизвестна.