Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
Шестая международная промышленная выставка «Иннопром. Центральная Азия» стартует в Ташкенте — и продлится до 22 апреля!
Трансмашхолдинг принимает активное участие в мероприятии как один из ключевых экспонентов и партнеров деловой программы.
Выставка станет масштабной площадкой для демонстрации передовых технологических решений и обсуждения стратегических направлений развития промышленности в регионе. Посетители смогут ознакомиться с широким спектром современных технологий — от сложного промышленного оборудования до инновационных разработок для городской среды и транспортной инфраструктуры.
На стенде Трансмашхолдинга гости выставки увидят инновационные разработки дивизиона «Интеллектуальные Системы» — программно‑аппаратные комплексы для безопасного и эффективного контроля подвижного состава и инфраструктуры.
В числе представленных решений: системы дистанционного управления маневровым локомотивом, видеоконтроля, виртуальной сцепки и машинного зрения от «АВП Технология», система безопасности движения «Борт» от «Транстелесофт», локомотивная радиостанция РТЛ от «РэйлНекст».
Кроме того, посетители смогут оценить работу центральных диспетчерских пунктов управления — линией Ташкентского метрополитена, а также ознакомиться с автоматизированными системами диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой от компании «ТМХ ТМ».
Приглашаем вас посетить стенд Трансмашхолдинга: лично увидеть новейшие технологические решения в сфере транспортного машиностроения.
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
Трансмашхолдинг принимает активное участие в мероприятии как один из ключевых экспонентов и партнеров деловой программы.
Выставка станет масштабной площадкой для демонстрации передовых технологических решений и обсуждения стратегических направлений развития промышленности в регионе. Посетители смогут ознакомиться с широким спектром современных технологий — от сложного промышленного оборудования до инновационных разработок для городской среды и транспортной инфраструктуры.
На стенде Трансмашхолдинга гости выставки увидят инновационные разработки дивизиона «Интеллектуальные Системы» — программно‑аппаратные комплексы для безопасного и эффективного контроля подвижного состава и инфраструктуры.
В числе представленных решений: системы дистанционного управления маневровым локомотивом, видеоконтроля, виртуальной сцепки и машинного зрения от «АВП Технология», система безопасности движения «Борт» от «Транстелесофт», локомотивная радиостанция РТЛ от «РэйлНекст».
Кроме того, посетители смогут оценить работу центральных диспетчерских пунктов управления — линией Ташкентского метрополитена, а также ознакомиться с автоматизированными системами диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой от компании «ТМХ ТМ».
Приглашаем вас посетить стенд Трансмашхолдинга: лично увидеть новейшие технологические решения в сфере транспортного машиностроения.
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
Forwarded from Трансмашхолдинг
Московскому метрополитену 91 год. Поздравляем коллег!
Московский метрополитен – визитная карточка столицы. Ежедневно сюда спускаются более 9 миллионов пассажиров – москвичей и гостей города. Интенсивность движения поездов и пассажиропоток здесь исключительно высоки. В часы пик временные интервалы между поездами сокращается до 1-1,5 минуты. Благодаря современным поездам и слаженной работе сотрудников метрополитена, поддерживается привычный быстрый темп городской жизни.
Мосметро — давний партнер ТМХ. Благодаря нашим совместным усилиям, метрополитен расширяется, обновляется и создает комфортные условия для поездок не только по столице, но и за её пределами.
Для метро Москвы на заводе «Метровагонмаш» создается современный подвижной состав. Сейчас партнеру передаются новейшие поезда «Москва-2026». ТМХ осуществляет техническое обслуживание своей техники и стремится сделать его еще более безопасным, быстрым, красивым и удобным.
День рождения метро — праздник не только сотрудников Московского метрополитена, но и каждого москвича. Желаем коллективу подземки крепкого здоровья и профессионального роста! Всем жителям Москвы – приятных путешествий!
Подписаться на ТМХ в MAX
Московский метрополитен – визитная карточка столицы. Ежедневно сюда спускаются более 9 миллионов пассажиров – москвичей и гостей города. Интенсивность движения поездов и пассажиропоток здесь исключительно высоки. В часы пик временные интервалы между поездами сокращается до 1-1,5 минуты. Благодаря современным поездам и слаженной работе сотрудников метрополитена, поддерживается привычный быстрый темп городской жизни.
Мосметро — давний партнер ТМХ. Благодаря нашим совместным усилиям, метрополитен расширяется, обновляется и создает комфортные условия для поездок не только по столице, но и за её пределами.
Для метро Москвы на заводе «Метровагонмаш» создается современный подвижной состав. Сейчас партнеру передаются новейшие поезда «Москва-2026». ТМХ осуществляет техническое обслуживание своей техники и стремится сделать его еще более безопасным, быстрым, красивым и удобным.
День рождения метро — праздник не только сотрудников Московского метрополитена, но и каждого москвича. Желаем коллективу подземки крепкого здоровья и профессионального роста! Всем жителям Москвы – приятных путешествий!
Подписаться на ТМХ в MAX
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
ТМХ представляет комплексную систему управления легким рельсовым транспортом на ЦИПРе
На выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде ТМХ демонстрирует инновационную комплексную систему управления легким рельсовым транспортом. Разработка представлена на стенде ТМХ и создана компанией ТМХ ТМ (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы»).
Система состоит из трёх уровней автоматизации - от центра диспетчерского управления до напольного и бортового оборудования на подвижном составе. Кроме того, представлены автоматизированные системы диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой.
На стенде представлена работа передовой системы автоматизированного управления трамвайным движением на линии и в депо.
Система объединяет функции контроля и координации как в городской среде, так и на территории депо через единый диспетчерский центр. Он в режиме реального времени отображает транспортную обстановку, контролирует график выхода на линию и обеспечивает единое управление всеми передвижениями по территории. Система выполняет авторасстановку составов для ночного отстоя, протоколирует работу всей системы, управляет стрелками и светофорами, а также поддерживает оборудование безопасности движения с горячим резервированием (до уровня SIL4).
Оператор на экранах видит полную картину работы трамвайного парка: движение составов с указанием номера борта и наряда, количество выполненных рейсов, диагностику RFID‑считывателей и связи с бортом. Система автоматически выравнивает интервалы между трамваями, показывая среднее, максимальное и минимальное значения. Также отображается расписание и отклонения от графика — план нагона, окончание движения и максимально допустимое отклонение.
Дополнительно система предоставляет информацию о водителях: их ФИО (данные загружаются каждое утро из ERP‑системы и путевых листов), сменах, технических перерывах и подменах. Визуализация включает функцию автооборота на конечных остановочных пунктах: автоматический перевод и замыкание стрелок без участия человека.
Автоматически подгруженное расписание учитывается для авторасстановки трамваев в депо — это позволяет утром выпускать составы согласно плановому расписанию и сокращать работы эксплуатации по ночным маневрам.
Отдельно на стенде представлено автоматическое диспетчерское управление инженерными системами и энергетикой.
Этот уровень отвечает за работу технологического комплекса, включая объекты энергоснабжения, видеонаблюдение, отопление и освещение, водоснабжение и канализацию, а также климатические установки и вентиляцию. Важное преимущество системы — возможность внедрения как в комплексе, так и поэтапно: отдельные модули можно интегрировать в уже существующую инфраструктуру.
Где уже работает?
Разные уровни системы успешно реализованы в Санкт‑Петербурге, Москве, Верхней Пышме, Волгограде, Липецке, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Волгограде и других городах России.
Приглашаем посетить стенд ТМХ на выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде, чтобы увидеть систему в действии и задать вопросы специалистам!
На выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде ТМХ демонстрирует инновационную комплексную систему управления легким рельсовым транспортом. Разработка представлена на стенде ТМХ и создана компанией ТМХ ТМ (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы»).
Система состоит из трёх уровней автоматизации - от центра диспетчерского управления до напольного и бортового оборудования на подвижном составе. Кроме того, представлены автоматизированные системы диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой.
На стенде представлена работа передовой системы автоматизированного управления трамвайным движением на линии и в депо.
Система объединяет функции контроля и координации как в городской среде, так и на территории депо через единый диспетчерский центр. Он в режиме реального времени отображает транспортную обстановку, контролирует график выхода на линию и обеспечивает единое управление всеми передвижениями по территории. Система выполняет авторасстановку составов для ночного отстоя, протоколирует работу всей системы, управляет стрелками и светофорами, а также поддерживает оборудование безопасности движения с горячим резервированием (до уровня SIL4).
Оператор на экранах видит полную картину работы трамвайного парка: движение составов с указанием номера борта и наряда, количество выполненных рейсов, диагностику RFID‑считывателей и связи с бортом. Система автоматически выравнивает интервалы между трамваями, показывая среднее, максимальное и минимальное значения. Также отображается расписание и отклонения от графика — план нагона, окончание движения и максимально допустимое отклонение.
Дополнительно система предоставляет информацию о водителях: их ФИО (данные загружаются каждое утро из ERP‑системы и путевых листов), сменах, технических перерывах и подменах. Визуализация включает функцию автооборота на конечных остановочных пунктах: автоматический перевод и замыкание стрелок без участия человека.
Автоматически подгруженное расписание учитывается для авторасстановки трамваев в депо — это позволяет утром выпускать составы согласно плановому расписанию и сокращать работы эксплуатации по ночным маневрам.
Отдельно на стенде представлено автоматическое диспетчерское управление инженерными системами и энергетикой.
Этот уровень отвечает за работу технологического комплекса, включая объекты энергоснабжения, видеонаблюдение, отопление и освещение, водоснабжение и канализацию, а также климатические установки и вентиляцию. Важное преимущество системы — возможность внедрения как в комплексе, так и поэтапно: отдельные модули можно интегрировать в уже существующую инфраструктуру.
Где уже работает?
Разные уровни системы успешно реализованы в Санкт‑Петербурге, Москве, Верхней Пышме, Волгограде, Липецке, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Волгограде и других городах России.
Приглашаем посетить стенд ТМХ на выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде, чтобы увидеть систему в действии и задать вопросы специалистам!
Forwarded from Трансмашхолдинг
Во второй день ЦИПР-2026 стенд Трансмашхолдинга посетили министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России Максут Шадаев и его заместитель Сергей Кучушев.
О цифровых решениях, созданных специалистами ТМХ и не имеющих аналогов на отечественном рынке, рассказали заместитель генерального директора ТМХ по информационным и цифровым технологиям Анатолий Ушаков и генеральный директор компании «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») Павел Святненко.
Основное внимание было уделено системе «АПЕКС», которая обнаруживает, распознает, распределяет по категориям огромное количество документов, находящихся на сетевых хранилищах ГК ТМХ. Министру продемонстрировали цифровую платформу «Кабинет поставщика ТМХ», единый комплекс предиктивной диагностики, применение искусственного интеллекта в управлении производственно-технологическими сборочными линиями, которые уже внедрены и положительно себя показали на предприятии холдинга «Метровагонмаш».
Сергей Кучушев обратил внимание на разработанную в компании «ТМХ ТМ» комплексную систему управления легким рельсовым транспортом. Она объединяет функции контроля и координации как в городской среде, так и на территории депо через единый диспетчерский центр. Он в режиме реального времени отображает транспортную обстановку, контролирует график выхода на линию и обеспечивает единое управление всеми передвижениями по территории. Система выполняет авторасстановку составов для ночного отстоя, управляет стрелками и светофорами, фиксирует все действия диспетчера. Подобная разработка демонстрирует помогает сделать городской транспорт более надёжным, безопасным и управляемым.
Каждый представленный на стенде ТМХ продукт создан с учетом специфики объекта, на котором применяется. Цифровые решения помогают решать множество задач в самые короткие сроки, в том числе позволяют избегать ошибок по причине человеческого фактора. Они могут успешно внедряться в работу и других участников рынка, производственных компаний страны.
О цифровых решениях, созданных специалистами ТМХ и не имеющих аналогов на отечественном рынке, рассказали заместитель генерального директора ТМХ по информационным и цифровым технологиям Анатолий Ушаков и генеральный директор компании «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») Павел Святненко.
Основное внимание было уделено системе «АПЕКС», которая обнаруживает, распознает, распределяет по категориям огромное количество документов, находящихся на сетевых хранилищах ГК ТМХ. Министру продемонстрировали цифровую платформу «Кабинет поставщика ТМХ», единый комплекс предиктивной диагностики, применение искусственного интеллекта в управлении производственно-технологическими сборочными линиями, которые уже внедрены и положительно себя показали на предприятии холдинга «Метровагонмаш».
Сергей Кучушев обратил внимание на разработанную в компании «ТМХ ТМ» комплексную систему управления легким рельсовым транспортом. Она объединяет функции контроля и координации как в городской среде, так и на территории депо через единый диспетчерский центр. Он в режиме реального времени отображает транспортную обстановку, контролирует график выхода на линию и обеспечивает единое управление всеми передвижениями по территории. Система выполняет авторасстановку составов для ночного отстоя, управляет стрелками и светофорами, фиксирует все действия диспетчера. Подобная разработка демонстрирует помогает сделать городской транспорт более надёжным, безопасным и управляемым.
Каждый представленный на стенде ТМХ продукт создан с учетом специфики объекта, на котором применяется. Цифровые решения помогают решать множество задач в самые короткие сроки, в том числе позволяют избегать ошибок по причине человеческого фактора. Они могут успешно внедряться в работу и других участников рынка, производственных компаний страны.
👍2🔥1
Forwarded from Трансмашхолдинг
22 мая в рамках VII Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» прошла сессия «Цифровизация транспортной отрасли: реалии сегодняшнего дня и перспективы». С докладом на тему «Интеллектуальные системы управления: развитие и перспективы. Будущее беспилотного городского транспорта» выступил Павел Святненко, генеральный директор компании «ТМХ ТМ», которая входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные Системы».
Говоря о применении интеллектуальных систем управления в метрополитенах, Павел Святненко отметил:
«Они обеспечивают не только контроль движения подвижного состава и автоматизированное управление движением поездов, но и контроль работы станционного оборудования, а также оперативное диспетчерское управление. Инженерные системы и энергетика также могут управляться интеллектуальными системами».
Для систем лёгкого рельсового транспорта и трамваев возможности систем не менее впечатляющие.
«Системы позволяют автоматически тормозить при опасном сближении с впереди идущим трамваем или перед красным светофором, контролировать график движения, управлять стрелочными переводами, автоматизировать движение на линии и в депо, а также автоматически расставлять трамваи в депо для своевременного выхода на линию», — подчеркнул П. Святненко.
Особое внимание в докладе было уделено вопросу актуальности развития беспилотного транспорта. Павел Святненко пояснил:
«Рост нагрузки на транспортные линии, высокие затраты из‑за простоев и дефицит персонала делают развитие беспилотных технологий особенно актуальным». При этом он обратил внимание на важность чёткого понимания различий между типами систем: «Есть системы помощи водителю — они лишь ассистируют человеку. Есть беспилотные системы с ограниченной автономностью: алгоритмы управляют динамикой движения — скоростью, торможением, остановкой, началом движения, навигацией, — но окончательное решение всегда принимает человек. И наконец, автономные системы обладают высокой автономностью и могут вести транспорт без участия человека в пределах заданной локации или маршрута, так и в любой другой среде».
Разбирая современные модели взаимодействия человека и техники, докладчик подчеркнул:
«Беспилотность - не означает бесчеловечность. Сегодня машинист выполняет роль супервайзера — он следит за работой автоматики и вмешивается только при необходимости».
По словам генерального директора «ТМХ ТМ», именно интеллектуальные системы в ближайшие годы станут основой безопасного, устойчивого и эффективного городского транспорта.
«Их развитие позволит повысить регулярность движения, снизить затраты на эксплуатацию и минимизировать влияние человеческого фактора на безопасность перевозок», — подытожил Павел Святненко.
«ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) — группа технологических компаний, стратегический партнёр Трансмашхолдинга. Она занимается разработкой и внедрением инновационных решений, предназначенных для управления движением рельсового транспорта. Стратегический приоритет бизнеса — создание комплексных систем, обеспечивающих развитие беспилотного движения и эффективное взаимодействие машин с инфраструктурой.
Подписаться на ТМХ в MAX
Говоря о применении интеллектуальных систем управления в метрополитенах, Павел Святненко отметил:
«Они обеспечивают не только контроль движения подвижного состава и автоматизированное управление движением поездов, но и контроль работы станционного оборудования, а также оперативное диспетчерское управление. Инженерные системы и энергетика также могут управляться интеллектуальными системами».
Для систем лёгкого рельсового транспорта и трамваев возможности систем не менее впечатляющие.
«Системы позволяют автоматически тормозить при опасном сближении с впереди идущим трамваем или перед красным светофором, контролировать график движения, управлять стрелочными переводами, автоматизировать движение на линии и в депо, а также автоматически расставлять трамваи в депо для своевременного выхода на линию», — подчеркнул П. Святненко.
Особое внимание в докладе было уделено вопросу актуальности развития беспилотного транспорта. Павел Святненко пояснил:
«Рост нагрузки на транспортные линии, высокие затраты из‑за простоев и дефицит персонала делают развитие беспилотных технологий особенно актуальным». При этом он обратил внимание на важность чёткого понимания различий между типами систем: «Есть системы помощи водителю — они лишь ассистируют человеку. Есть беспилотные системы с ограниченной автономностью: алгоритмы управляют динамикой движения — скоростью, торможением, остановкой, началом движения, навигацией, — но окончательное решение всегда принимает человек. И наконец, автономные системы обладают высокой автономностью и могут вести транспорт без участия человека в пределах заданной локации или маршрута, так и в любой другой среде».
Разбирая современные модели взаимодействия человека и техники, докладчик подчеркнул:
«Беспилотность - не означает бесчеловечность. Сегодня машинист выполняет роль супервайзера — он следит за работой автоматики и вмешивается только при необходимости».
По словам генерального директора «ТМХ ТМ», именно интеллектуальные системы в ближайшие годы станут основой безопасного, устойчивого и эффективного городского транспорта.
«Их развитие позволит повысить регулярность движения, снизить затраты на эксплуатацию и минимизировать влияние человеческого фактора на безопасность перевозок», — подытожил Павел Святненко.
«ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) — группа технологических компаний, стратегический партнёр Трансмашхолдинга. Она занимается разработкой и внедрением инновационных решений, предназначенных для управления движением рельсового транспорта. Стратегический приоритет бизнеса — создание комплексных систем, обеспечивающих развитие беспилотного движения и эффективное взаимодействие машин с инфраструктурой.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍2❤1🔥1
Forwarded from Трансмашхолдинг
На Манежной площади Санкт-Петербурга состоялось тождественное открытие VII Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест», который продлится до 23 мая.
В делегацию от ТМХ в этом году вошли генеральный директор компании «ТМХ-Гортранс» Дарья Марку, первый заместитель генерального директора «ТМХ-Гортранса» Роман Миронов, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор Октябрьского электровозостроительного завода Валентин Ядрицев, генеральный директор компании «ТМХ ТМ» Павел Святненко, заместитель генерального директора «Группы Мовиста» Николай Петров.
Сегодня стенд Трансмашхолдинга посетили вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин. Кирилл Валентинович обратил внимание на важность развития инфраструктуры параллельно с поставкой нового подвижного состава. Также было отмечено, что необходимо развитие цифровых технологий, в том числе беспилотного транспорта. В ходе разговора вице-губернатор предложил рассмотреть возможность поставки в Санкт-Петербург тренажёров, которые будут использоваться для обучения машинистов и водителей.
На стенде ТМХ, организованном на площадке «ТранспортФеста», представлена информация о вагонах метро «Юбилейный» и «Балтиец», которые создавались и создаются специально для Петербургского метрополитена. За последние 10 лет на ОЭВРЗ для подземки было построено свыше 850 единиц техники. Октябрьский электровозостроительный завод является одним из старейших в стране промышленных предприятий - осенью текущего года он отметит 200-летний юбилей! Завод по-прежнему молодой – его производственная площадка оснащена современным оборудованием и способна выпускать технику, которая базируется на передовых технологиях.
В Петербургском метрополитене используются также созданные в компании «ТМХ ТМ» микропроцессорные системы управления движением. Более 400 трамваев и 240 поездов метро города оборудованы бортовой аппаратурой автоведения. Свыше 60 объектов железнодорожной инфраструктуры оборудованы автоматическими системами обогрева и управления стрелочными переводами.
Генеральный директор «ТМХ ТМ» (входит в дивизион «Интеллектуальные системы» Павел Святненко представил Кириллу Полякову современные комплексные системы безопасности и автоматизированного управления городским рельсовым транспортом, отметив, что данные системы внедрены в Санкт-Петербурге и помогают обеспечивать комфорт и безопасность пассажиров при поездках как в метрополитене, так и на трамваях.
В рамках визита представителей Администрации и метрополитена Санкт-Петербурга заместитель генерального директора «Группы Мовиста», стратегического партнера ТМХ, Николай Петров доложил о подготовке к реализации инфраструктурных проектов, предполагающих строительство и поставку подвижного состава в троллейбусный парк на Васильевский остров в рамках программы «Зелёный остров». Был отмечен проект переезда трамвайного парка № 1 с Московского проспекта, в рамках которого планируется приобретение более нового подвижного состава.
Подписаться на ТМХ в MAX
В делегацию от ТМХ в этом году вошли генеральный директор компании «ТМХ-Гортранс» Дарья Марку, первый заместитель генерального директора «ТМХ-Гортранса» Роман Миронов, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор Октябрьского электровозостроительного завода Валентин Ядрицев, генеральный директор компании «ТМХ ТМ» Павел Святненко, заместитель генерального директора «Группы Мовиста» Николай Петров.
Сегодня стенд Трансмашхолдинга посетили вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин. Кирилл Валентинович обратил внимание на важность развития инфраструктуры параллельно с поставкой нового подвижного состава. Также было отмечено, что необходимо развитие цифровых технологий, в том числе беспилотного транспорта. В ходе разговора вице-губернатор предложил рассмотреть возможность поставки в Санкт-Петербург тренажёров, которые будут использоваться для обучения машинистов и водителей.
На стенде ТМХ, организованном на площадке «ТранспортФеста», представлена информация о вагонах метро «Юбилейный» и «Балтиец», которые создавались и создаются специально для Петербургского метрополитена. За последние 10 лет на ОЭВРЗ для подземки было построено свыше 850 единиц техники. Октябрьский электровозостроительный завод является одним из старейших в стране промышленных предприятий - осенью текущего года он отметит 200-летний юбилей! Завод по-прежнему молодой – его производственная площадка оснащена современным оборудованием и способна выпускать технику, которая базируется на передовых технологиях.
В Петербургском метрополитене используются также созданные в компании «ТМХ ТМ» микропроцессорные системы управления движением. Более 400 трамваев и 240 поездов метро города оборудованы бортовой аппаратурой автоведения. Свыше 60 объектов железнодорожной инфраструктуры оборудованы автоматическими системами обогрева и управления стрелочными переводами.
Генеральный директор «ТМХ ТМ» (входит в дивизион «Интеллектуальные системы» Павел Святненко представил Кириллу Полякову современные комплексные системы безопасности и автоматизированного управления городским рельсовым транспортом, отметив, что данные системы внедрены в Санкт-Петербурге и помогают обеспечивать комфорт и безопасность пассажиров при поездках как в метрополитене, так и на трамваях.
В рамках визита представителей Администрации и метрополитена Санкт-Петербурга заместитель генерального директора «Группы Мовиста», стратегического партнера ТМХ, Николай Петров доложил о подготовке к реализации инфраструктурных проектов, предполагающих строительство и поставку подвижного состава в троллейбусный парк на Васильевский остров в рамках программы «Зелёный остров». Был отмечен проект переезда трамвайного парка № 1 с Московского проспекта, в рамках которого планируется приобретение более нового подвижного состава.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍3
Forwarded from Трансмашхолдинг
Трансмашхолдинг принимает участие в XV Международной выставке «Транспорт и логистика-2026», которая проходит с 26 по 29 мая 2026 года в столице Республики Беларусь г. Минске, в выставочном комплексе «Минск-Арена».
Масштабное событие в Минске, ставшее центром притяжения для экспертов в области транспорта и логистики, лидеров IT-индустрии, объединяет сразу несколько выставок и форум: XXXI Международную специализированную выставку «ТИБО-2026», Форум высоких технологий и цифровой инфраструктуры HTDI, XV Международную специализированную выставку «Транспорт и логистика-2026» и выставку электротранспорта и инновационных транспортных технологий E-TRANS.
ТМХ демонстрирует новейшие образцы подвижного состава (поезд метро «Минск-2024», пассажирский вагон габарита Т, грузопассажирский тепловоз ТЭ26, модели электропоездов) и инновационные цифровые системы управления движением (поездные системы безопасности и автоведения, системы микропроцессорной централизации, системы диспетчеризации энергетики и инженерных сетей).
Многие серии техники создаются в кооперации с белорусскими партнерами в рамках Союзного государства и ЕАЭС. В производстве поездов метро широко используются комплектующие и оборудование из Беларуси.
ТМХ является надёжным партнёром промышленности и транспорта Республики Беларусь по целому ряду направлений. Совместно стороны реализуют проекты в машиностроении, обеспечивают транспортную мобильность и технологический суверенитет. Общий объём поставок техники, запасных частей и комплектующих в республику за последние 5 лет составил более 16 млрд рублей.
ТМХ участвует в обновлении парка подвижного состава Белорусских железных дорог и промышленных предприятий республики, сотрудничает с Минским метрополитеном.
За последние годы ТМХ поставил в Республику Беларусь 48 новых современных вагонов «Минск-2024». До конца 2026 года будет поставлено ещё 15 вагонов.
Компания «ТМХ ТМ», входящая в дивизион ТМХ «Интеллектуальные Системы», внедряет инновационные цифровые решения, обеспечивающие безопасность и автоматизированное управление движением поездов Минского метрополитена. Одним из таких решений являются системы микропроцессорной централизации. На новых поездах метро «Минск-2024» устанавливается инновационная поездная система безопасности и автоведения.
Масштабное событие в Минске, ставшее центром притяжения для экспертов в области транспорта и логистики, лидеров IT-индустрии, объединяет сразу несколько выставок и форум: XXXI Международную специализированную выставку «ТИБО-2026», Форум высоких технологий и цифровой инфраструктуры HTDI, XV Международную специализированную выставку «Транспорт и логистика-2026» и выставку электротранспорта и инновационных транспортных технологий E-TRANS.
ТМХ демонстрирует новейшие образцы подвижного состава (поезд метро «Минск-2024», пассажирский вагон габарита Т, грузопассажирский тепловоз ТЭ26, модели электропоездов) и инновационные цифровые системы управления движением (поездные системы безопасности и автоведения, системы микропроцессорной централизации, системы диспетчеризации энергетики и инженерных сетей).
Многие серии техники создаются в кооперации с белорусскими партнерами в рамках Союзного государства и ЕАЭС. В производстве поездов метро широко используются комплектующие и оборудование из Беларуси.
ТМХ является надёжным партнёром промышленности и транспорта Республики Беларусь по целому ряду направлений. Совместно стороны реализуют проекты в машиностроении, обеспечивают транспортную мобильность и технологический суверенитет. Общий объём поставок техники, запасных частей и комплектующих в республику за последние 5 лет составил более 16 млрд рублей.
ТМХ участвует в обновлении парка подвижного состава Белорусских железных дорог и промышленных предприятий республики, сотрудничает с Минским метрополитеном.
За последние годы ТМХ поставил в Республику Беларусь 48 новых современных вагонов «Минск-2024». До конца 2026 года будет поставлено ещё 15 вагонов.
Компания «ТМХ ТМ», входящая в дивизион ТМХ «Интеллектуальные Системы», внедряет инновационные цифровые решения, обеспечивающие безопасность и автоматизированное управление движением поездов Минского метрополитена. Одним из таких решений являются системы микропроцессорной централизации. На новых поездах метро «Минск-2024» устанавливается инновационная поездная система безопасности и автоведения.
Forwarded from Транспорт и логистика
🚞Передовой центр диспетчерского управления метро от «Трансмашхолдинг» на «Транспорт и логистика-2026»
🚞Ведущий в России и СНГ разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта «Трансмашхолдинг» предлагает полный спектр продуктов и услуг, включая дизайн и разработку нового подвижного состава, сервисные контракты жизненного цикла и цифровые системы управления движением.
🚞Среди представленных на стенде решений – Передовой центр диспетчерского управления для метрополитена. Компания имеет опыт внедрения подобных систем не только в метро городов Российской Федерации, но и в Минске, Ташкенте и Ереване.
На стенде представлены три уровня:
🔝передовой центр диспетчерского уровня
🔝устройства микропроцессорной централизации с высокой степенью резервирования и другие системы
🔝устройства нижнего уровня (собственные платформенные двери и другое)
https://youtu.be/gKJ6jCtRAjo
🚞Ведущий в России и СНГ разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта «Трансмашхолдинг» предлагает полный спектр продуктов и услуг, включая дизайн и разработку нового подвижного состава, сервисные контракты жизненного цикла и цифровые системы управления движением.
🚞Среди представленных на стенде решений – Передовой центр диспетчерского управления для метрополитена. Компания имеет опыт внедрения подобных систем не только в метро городов Российской Федерации, но и в Минске, Ташкенте и Ереване.
На стенде представлены три уровня:
🔝передовой центр диспетчерского уровня
🔝устройства микропроцессорной централизации с высокой степенью резервирования и другие системы
🔝устройства нижнего уровня (собственные платформенные двери и другое)
https://youtu.be/gKJ6jCtRAjo
YouTube
Передовой центр диспетчерского управления метро от «Трансмашхолдинг» на «Транспорт и логистика-2026»
Ведущий в России и СНГ разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта «Трансмашхолдинг» предлагает полный спектр продуктов и услуг, включая дизайн и разработку нового подвижного состава, сервисные контракты…
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
Минскому метрополитену — 42 года! 🎉
Уже более четырёх десятилетий Минский метрополитен остаётся главной транспортной артерией столицы Беларуси. За эти годы он стал привычной и надёжной частью городской жизни.
Постоянное обновление подвижного состава и внедрение инноваций делают поездки всё более комфортными и безопасными для пассажиров.
Важную роль в развитии метрополитена играет сотрудничество с индустриальными партнёрами. Так, компания «ТМХ ТМ» (входит в «ТМХ ИС») участвует в модернизации инфраструктуры: на станциях Зеленолужской линии внедрено современное микропроцессорное оборудование автоматики и телемеханики движения поездов. В вагонах модели «Минск 2024» производства «Метровагонмаш» установлено оборудование безопасности и автоведения — эти решения помогают повышать надёжность и комфорт перевозок.
Благодарим всех сотрудников Минского метрополитена за ответственный труд и внимание к деталям. Желаем стабильности, успешной реализации планов, крепкого здоровья и благополучия.
С праздником, команда Минского метрополитена!
Уже более четырёх десятилетий Минский метрополитен остаётся главной транспортной артерией столицы Беларуси. За эти годы он стал привычной и надёжной частью городской жизни.
Постоянное обновление подвижного состава и внедрение инноваций делают поездки всё более комфортными и безопасными для пассажиров.
Важную роль в развитии метрополитена играет сотрудничество с индустриальными партнёрами. Так, компания «ТМХ ТМ» (входит в «ТМХ ИС») участвует в модернизации инфраструктуры: на станциях Зеленолужской линии внедрено современное микропроцессорное оборудование автоматики и телемеханики движения поездов. В вагонах модели «Минск 2024» производства «Метровагонмаш» установлено оборудование безопасности и автоведения — эти решения помогают повышать надёжность и комфорт перевозок.
Благодарим всех сотрудников Минского метрополитена за ответственный труд и внимание к деталям. Желаем стабильности, успешной реализации планов, крепкого здоровья и благополучия.
С праздником, команда Минского метрополитена!
Forwarded from ТМХ | Интеллектуальные Системы
На форуме «Инженеры будущего — 2026» - новые горизонты беспилотного транспорта!
В рамках деловой программы форума начальник отдела развития технологий «ТМХ ТМ» (в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») Максим Астахов представил доклад «Теория БольшогоВзрыва Беспилота в трёх частях».
Спикер раскрыл современные подходы к созданию беспилотного транспорта — от автономных трамваев и поездов до полноценных робототехнических комплексов. Ключевая мысль: беспилотник — это не просто транспортное средство с датчиками и камерами, а сложная интеллектуальная система, способная анализировать среду, принимать решения и действовать без участия человека.
Отдельное внимание в докладе уделили системам машинного зрения и навигации. Разработчики убеждены: будущее за комплексным объединением разных источников данных. Такой подход заметно повышает точность восприятия среды, качество локализации и надёжность решений — а для рельсового транспорта это критически важно.
Ещё одна важная часть выступления — инструменты разработки и обучения интеллектуальных систем управления. Команда показала, как работают высокореалистичные виртуальные полигоны: они позволяют обучать алгоритмы, тестировать инженерные решения и моделировать сложные сценарии движения на базе реальных и исторических данных. Также спикер описал конвейер машинного обучения — он помогает оценивать, дообучать и верифицировать модели на всех этапах жизненного цикла беспилотного транспорта.
Такие доклады наглядно показывают, куда движется отрасль — и какую роль в этом сыграют молодые инженеры.
В рамках деловой программы форума начальник отдела развития технологий «ТМХ ТМ» (в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») Максим Астахов представил доклад «Теория Большого
Спикер раскрыл современные подходы к созданию беспилотного транспорта — от автономных трамваев и поездов до полноценных робототехнических комплексов. Ключевая мысль: беспилотник — это не просто транспортное средство с датчиками и камерами, а сложная интеллектуальная система, способная анализировать среду, принимать решения и действовать без участия человека.
Отдельное внимание в докладе уделили системам машинного зрения и навигации. Разработчики убеждены: будущее за комплексным объединением разных источников данных. Такой подход заметно повышает точность восприятия среды, качество локализации и надёжность решений — а для рельсового транспорта это критически важно.
Ещё одна важная часть выступления — инструменты разработки и обучения интеллектуальных систем управления. Команда показала, как работают высокореалистичные виртуальные полигоны: они позволяют обучать алгоритмы, тестировать инженерные решения и моделировать сложные сценарии движения на базе реальных и исторических данных. Также спикер описал конвейер машинного обучения — он помогает оценивать, дообучать и верифицировать модели на всех этапах жизненного цикла беспилотного транспорта.
«Беспилотный транспорт отличается от автоматизированных систем наличием собственного “мозга”. Получить данные и обработать их недостаточно — система должна понимать ситуацию, принимать решение и нести ответственность за результат. Именно поэтому ключевым вопросом становится архитектура интеллектуальной системы управления, определяющая возможности беспилотного транспорта будущего», — отметил Максим Астахов.
Такие доклады наглядно показывают, куда движется отрасль — и какую роль в этом сыграют молодые инженеры.
🔥2