26 февраля Тверской вагоностроительный завод с рабочим визитом посетил статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли России Роман Чекушов.
 
В ходе визита Роман Чекушов в сопровождении министра промышленности и торговли Тверской области Владимира Ильина ознакомился с производственной площадкой Тверского вагоностроительного завода. Гостям рассказали о потенциале единственного в России завода по выпуску пассажирских вагонов локомотивной тяги, где ежегодно производится около 1200 вагонов более 80 моделей и модификаций, а также о техническом перевооружении, которое велось на заводе в последние годы, в том числе и с использованием различных механизмов господдержки.
 
Продуманный подход к решению вопросов обеспечения технологического суверенитета России в области пассажирского вагоностроения позволил предприятию в кратчайшие сроки решить задачу освоения производства продукции исключительно на отечественной компонентной базе, освоить выпуск вагонов нового модельного ряда увеличенного габарита Т и нарастить объемы производства приоритетной железнодорожной техники. С этой целью предприятие реализует два масштабных инвестиционных проекта при софинансировании Фонда развития промышленности и механизмов Кластерной инвестиционной платформы. Результатом этой работы стали вагоны повышенной комфортности для фирменных поездов «Аврора» и «Красная стрела», а также новая версия электропоезда – «Иволга 4.0». С готовыми образцами этой продукции Роман Чекушов ознакомился на производстве.  
 
Кроме этого, заместитель министра промышленности и торговли посетил современный логистический комплекс, в основу работы которого положен принцип комплектной поставки деталей на сборочные линии. Высокий уровень цифровизации в процессах взаимодействия эталонных сборочных линий, комплектовочных участков и склада, эффективное использование терминалов и планшетов позволило в разы снизить трудоемкость связанных с производством процессов, что положительно отражается на культуре производства и качестве продукции.

Подписаться на ТМХ в MAX

Шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов принял участие в ежегодном Национальном конгрессе дизайна, который проходит в Москве 25–27 февраля. Он выступил на панельной дискуссии «Дизайн как мягкая сила государственной стратегии развития страны», в рамках которой обсуждалась роль дизайна в создании устойчивой визуальной идентичности, влияющей на восприятие культуры, науки, экономики и технологического развития страны.

Е. Маслов поделился с другими участниками мероприятия наблюдениями о сегодняшнем дизайн-коде России, отметил его развитие и взросление, гибкость:

«Микшируя наш опыт, культуры, знания, мы всегда будем уникальны, конкурентоспособны и открыты. То, что Трансмашхолдинг делает через дизайн, мы делаем не на сегодня, и не на завтра, и даже не на следующий год. Главное понять, где мы сильнее, чтобы там и оставаться на десятилетия. Когда мы говорим о развитии страны через технократичный дизайн, нужно упомянуть в глобальном дизайн-смысле про инвестиции».

Шеф-дизайнер отметил в этой связи «несырьевую инвестицию в будущее», которая помогает осуществлять экспансию в зарубежные страны.

«Мы продолжаем работать внутри холдинга с другими странами, другими культурами – огромные проекты мы сейчас развиваем совместно с Индией. Дизайн для нас это и уникальный язык коммуникации. Через дизайн ты можешь поговорить с другими странами, с другими культурами. Это больше похоже на разговор двух старых друзей. Неважно, с каким продуктом мы приезжаем: с локомотивом, поездом… Это больше про развитие – они обогащаются: что-то узнают о нас, мы – о них, таким образом мы все развиваемся».

Подписаться на ТМХ в MAX

В Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» начала свою работу 25-я юбилейная международная выставка «Оборудование и технологии для нефтегазового комплекса» – «Нефтегаз-2026».
 
В рамках стендовой экспозиции Коломенский завод (входит в состав ТМХ-Энергетические решения) представил свои разработки, ориентированные на нужды энергетического рынка. Двигатели предприятия могут работать на дизельном топливе, на «сырой» нефти, а также попутном нефтяном и природном газе.
 
На сегодняшний день предприятие является единственным в России, кто может предложить серийные отечественные газопоршневые двигатели мощностью от 900 кВт. Продукция Коломенского завода полностью защищена от рисков, связанных с ограничениями на поставки из-за рубежа материалов и компонентов, необходимых для обслуживания и ремонта энергетического оборудования.
 
На стендовой экспозиции были представлены макеты современных образцов продукции завода: газопоршневой электростанции ЭГПК-9, на которой в качестве силовой установки используется газопоршневой двигатель-генератор 1-9ГМГ, газодизель-генератора 7ГДГ, дизель-генератора 31-26ДГ.
 
Коломенский завод является постоянным экспонентом «Нефтегаза», имеет богатый опыт создания агрегатов для нужд малой энергетики. Выставка продолжит свою работу до 5 марта, ее участниками станут представители более чем 800 компаний из разных стран.

Подписаться на ТМХ в MAX

Трансмашхолдинг поставит Минскому метрополитену 15 вагонов метро в 2026 году.

«Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) и Государственное предприятие «Минский метрополитен» подписали 25 февраля 2026 года контракт на поставку 15 новых современных вагонов метро «Минск-2024» (модели 81-765.7/766.7) для белорусской столицы. Планируется, что новые вагоны, сформированные в 3 пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 года.

Контракт был подписан по результатам тендера на поставку подвижного состава для Минского метрополитена, организованного КУП «Тендерный центр Мингорисполкома».

Директор по развитию городского транспорта ТМХ Роман Миронов подчеркнул:

«Республика Беларусь исторически является нашим братским партнёром, поэтому мы рады развитию такого сотрудничества: новым поставкам современных, оснащённых по последнему слову техники поездов метро, внедрению систем централизации в Минском метрополитене, а также возможности укрепить межстрановую кооперацию и развивать технологическое партнёрство в рамках Союзного государства».

В свою очередь, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов отметил:

«При проектировании и производстве подвижного состава мы учитываем пожелания всех заказчиков. Модель поезда «Минск-2024», разработанная инженерами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена, сочетает в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Это полностью индивидуальный проект, соответствующий всем требованиям к комфорту и безопасности на городском транспорте».

В поездах – сквозные межвагонные переходы и широкие дверные проемы; в конструкции применяются дверные механизмы прислонно-сдвижного типа с системой противозажатия. Используется дополнительное диодное освещение для информирования пассажиров об открытии и закрытии дверей. Системы вентиляции, кондиционирования и отопления поддерживают комфортную температуру в салоне поезда в любое время года. Обеззараживание воздуха обеспечивается ультрафиолетовыми лампами, встроенными в систему кондиционирования.

Низкий уровень шума и вибрации в вагонах достигается за счет пневмоподвешивания кузова, использования современных изоляционных материалов. В конструкции вагонов применены асинхронные тяговые электродвигатели российского производства.

В производстве поездов завод «Метровагонмаш» широко использует белорусские комплектующие и оборудование.

Технологическое предприятие «ТМХ ТМ», входящее в состав группы компаний «ТМХ-Интеллектуальные Системы», внедряет в минском метро инновационные цифровые решения, обеспечивающие безопасность и автоматизированное управление движением поездов Минского метрополитена. Одним из таких решений являются системы микропроцессорной централизации.

На новых поездах метро «Минск-2024» устанавливается инновационная поездная система безопасности и автоведения. Она обеспечивает безопасный маршрут следования, установленную скорость движения, управление тягой и торможением состава. Соответствующий уровень автоматизации позволяет снизить нагрузку на машиниста, дает ему возможность более внимательно следить за поездной обстановкой.

Завод «Метровагонмаш» – крупнейший производитель вагонов метро в России и на пространстве СНГ – сотрудничает с Минским метрополитеном уже 40 лет. Сегодня в метро белорусской столицы эксплуатируется более 400 вагонов, большая часть из которых изготовлена на МВМ. За последние годы ТМХ поставил в Республику Беларусь 48 новых современных вагонов «Минск-2024» в фирменной сине-белой ливрее. Поезда этой модели начали эксплуатироваться в минской подземке с 2024 года.

Подписаться на ТМХ в MAX

Трансмашхолдинг поставит Минскому метрополитену 15 вагонов в 2026 году. Какими будут новые составы, появятся ли в Минске беспилотные поезда, каковы дальнейшие перспективы взаимодействия и промышленной кооперации, в интервью БЕЛТА рассказал директор по развитию городского транспорта ТМХ Роман Миронов.

Подписаться на ТМХ в MAX

Компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» – шесть лет!
 
Деятельность «ТМХ-ПТР» имеет огромное значение как для холдинга, так и для всей нашей страны. Цель ее работы – обеспечить систему железнодорожных пассажирских перевозок современным и комфортабельным подвижным составом.
 
В 2025 году в число самых ярких событий в жизни компании вошли запуск юбилейного 100-го поезда «Иволга» в темной ливрее; запуск между Москвой и Санкт-Петербургом легендарного поезда «Красная стрела» с новыми вагонами увеличенного габарита Т; запуск обновленного поезда «Буревестник» по маршруту между Москвой и Нижним Новгородом.
 
Реализация этих и других важнейших проектов – заслуга коллектива компании, который состоит из исключительных профессионалов. Желаем генеральному директору «ТМХ-ПТР» Александру Лошманову и его коллегам новых успехов и вдохновения!

Подписаться на ТМХ в MAX

В период с 20 по 22 апреля 2026 года в Ташкенте при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Министерства инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан пройдет 6-я Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия». Местом для её проведения станет выставочный центр CAEx Uzbekistan.

Трансмашхолдинг – крупнейший в России и СНГ разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта – традиционно примет участие в деловой программе и представит свои разработки на собственном стенде.

Узбекистан – страна с динамично растущей экономикой и амбициозными планами по развитию транспортной инфраструктуры. Миссия ТМХ здесь – стать катализатором этого роста.

В прошлом году стенд компании посетил Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев. Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал главе государства о работе холдинга в Узбекистане, об обновлении подвижного состава железных дорог и метрополитена, а также о развитии международных образовательных программ, реализуемых Корпоративным университетом ТМХ в партнерстве с ведущими ВУЗами республики.

Трансмашхолдинг – давний партнёр Республики Узбекистан. Сотрудничество ведётся по нескольким направлениям – это производство и поставки надёжного и эффективного подвижного состава, обмен опытом в области инжиниринга и организации производства, внедрение цифровых систем управления и диспетчеризации с применением машинного зрения и искусственного интеллекта, обслуживание подвижного состава собственного и стороннего производства.

За годы сотрудничества в республику было поставлено локомотивов, вагонов метро, комплектующих и компонентов на общую сумму более 27 млрд рублей.

В 2025 году ТМХ открыл на базе Ташкентского государственного транспортного университета Центр развития компетенций «Инновационный рельсовый транспорт», который стал площадкой для подготовки молодых инженеров.

Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия» традиционно объединяет лидеров самых разных отраслей промышленности. Ключевыми разделами выставки и деловой программы являются машиностроение, металлургия и материалы, производственные технологии, решения для энергетики. В 2025 году в выставке приняли участие 276 экспонентов из 17 регионов России, а также свыше 200 компаний из Узбекистана и других стран Центральной Азии. Всего выставку посетили делегации из 35 стран мира.

Подписаться на ТМХ в MAX

«ТМХ-Электротех» сертифицировал тяговый агрегат для тепловоза ТЭ26

Новочеркасское предприятие «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») получило сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на тяговый синхронный агрегат АТ2С-2800/650. Он предназначен для новейшего магистрального грузопассажирского тепловоза ТЭ26, который выпускается на Брянском машиностроительном заводе.

Эта электрическая машина является важной составляющей дизель-генератора 18-9ДГМ-02 производства Коломенского завода (входит в «ТМХ-Энергетические решения»). Агрегат АТ2С-2800/650 включает в себя тяговый и вспомогательный синхронные генераторы мощностью 2800 кВт и 650 кВт, скомпонованные в одном корпусе. Он работает в режиме электродвигателя при пуске дизеля, а также питает тяговые электродвигатели постоянного тока. Кроме этого, вспомогательный генератор повышенной мощности, по сравнению с другими моделями, обеспечивает одновременно энергоснабжение пассажирских вагонов и потребление собственных нужд локомотива.

Работа по освоению производства и выпуску агрегата началась в «ТМХ-Электротехе» в 2023 году. Опытные образцы успешно прошли предварительные, приемочные и сертификационные испытания, а также испытания в составе двух магистральных тепловозов ТЭ26.

К выпуску новой продукции на предприятии приступят в апреле 2026 года.

Подписаться на ТМХ в MAX

В Москве состоялось ежегодное расширенное общее собрание членов ассоциации «Объединения производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) под председательством президента ОПЖТ Валентина Гапановича. В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию Михаил Рожков и гендиректор компании «ТМХ-Инжиниринг» Дмитрий Петраков и другие сотрудники холдинга.
 
В рамках мероприятия состоялась церемония награждения работников отрасли, которые достигли наиболее значительных успехов в ушедшем 2025 году. Ведомственной медалью Ространснадзора «За взаимодействие» был награжден управляющий директор ТМХ по качеству и надежности Валоги Сухинин.
 
Впервые в истории ОПЖТ гендиректор «ТМХ-Инжиниринга» Дмитрий Петраков получил сертификат соответствия системы менеджмента качества (СМК) в области проектирования и разработки моделей транспортных средств для железных дорог, метрополитенов и муниципального транспорта, а также их основных компонентов. Президент ОПЖТ Валентин Гапанович отметил, что опыт «ТМХ-Инжиниринга» служит примером отличного выстраивания научно-технологических процессов в соответствии с международной практикой не только для инжиниринговых компаний, но и профильных научно-исследовательских институтов.
 
Документ удостоверяет, что СМК «ТМХ Инжиниринга» полностью соответствует установленным требованиям нового стандарта СТО ОПЖТ 15-2025 «Железнодорожное машиностроение. Система менеджмента качества». Получение сертификата открывает новые возможности для инжиниринговой компании ТМХ в части подтверждения соответствия продукции, выпускаемой для нужд ОАО «РЖД» и других заказчиков подвижного состава, самым современным требованиям. Сертификат является свидетельством признания профессиональным сообществом высокого уровня компетенций инжинирингового блока холдинга.
 
Дмитрий Петраков отметил:
 

«Получение первого сертификата ОПЖТ — это не только подтверждение нашего профессионализма, но и большая ответственность. Мы подтвердили стабильность и зрелость системы менеджмента качества и бизнеса «ТМХ Инжиниринг», а также нашу способность решать сложнейшие задачи, связанные с сопровождением жизненного цикла подвижного состава на самом высоком уровне, соответствующем строгим отраслевым требованиям».

В рамках мероприятия Дмитрий Петраков также представил отраслевому профессиональному сообществу доклад на тему «Ключевые параметры надежности и ремонтопригодности на всем жизненном цикле железнодорожного подвижного состава», где подробно осветил актуальные вопросы обеспечения качества и долговечности железнодорожной техники ТМХ.

Фото: И. Шаповалов

Подписаться на ТМХ в MAX

ТМХ испытывает новые щелочные батареи ЗАКБ в условиях реальной эксплуатации на новейших вагонах метро «Москва-2026»
 
Малообслуживаемые щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 55KGL125P, производства саратовского Завода аккумуляторных батарей (ЗАКБ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») проходят эксплуатационные испытания в составе поезда метро «Москва-2026», изготовленного на заводе ТМХ в Мытищах.
 
Для успешного прохождения испытаний, аккумуляторные батареи должны пройти 30 000 км в режиме штатной эксплуатации вагонов метро.
 
Аккумуляторы серии KGL являются щелочными никель-кадмиевыми аккумуляторами с газовой рекомбинацией и соответствуют международному стандарту ГОСТ Р МЭК 62259.
 
Батареи 55KGL125P обеспечивают электропитание бортовой сети вагонов метро и не требуют периодической корректировки уровня электролита при работе в режиме длительного подзаряда малым током или при рекомендуемом стабилизированном зарядном напряжении.
 
Конструкция щелочных аккумуляторов исключает вероятность мгновенного неожиданного выхода из строя. Электроды не подвержены коррозии и разрушению, а глубина разряда не влияет на механическую прочность электродов. Аккумуляторные батареи 55KGL125P устойчивы к экстремальным режимам, восстанавливают работоспособность после глубоких разрядов и кратковременных замыканий. Отсутствует необходимость замены электролита в течение всего срока службы.
 
Нормативный срок службы щелочных батарей 55KGL125P составляет 10 лет, что в 4 раза превышает срок службы свинцово-кислотных батарей, применяемых ранее.
 
За счёт высокой надёжности и длительного срока службы щелочные аккумуляторные батареи обеспечивают минимальные затраты на закупку и замену аккумуляторов в течение жизненного цикла.
 
Аккумуляторные батареи 55KGL125P, как и другие изделия Завода аккумуляторных батарей внесены в реестр российской промышленной продукции, который ведет Минпромторг России.
 
В абсолютном большинстве метрополитенов мира, на вагонах метро предпочитают использовать именно щелочные никель-кадмиевые аккумуляторы, как самые надежные и долговечные из всех известных коммерчески доступных электрохимических систем.
 
В ближайшие два года Московский метрополитен получит 700 новых вагонов серии «Москва-2026».

Подписаться на ТМХ в MAX

На БАМе успешно апробировали технологию машинного зрения для локомотивов 🚆

Сотрудники Дивизиона «Интеллектуальные системы» провели установку и обкатку экспериментальной технологии обнаружения препятствий на локомотиве 3ТЭ28‑0009.

Проверка технологии прошла в экстремальных условиях Крайнего Севера — на базе сервисного локомотивного депо «Тында‑Северная».

Разработанное решение на базе машинного зрения подтвердило свой целевой функционал: камеры компьютерного зрения сканируют пространство, анализируя свободность пути, габариты строений и состояние инфраструктуры. Важно, что технология работает круглосуточно — и днём, и ночью, — а также успешно детектирует опасные участки даже при сильном снеге. Благодаря этому машинист получает заблаговременное предупреждение о препятствиях и может оперативно принять решение по дальнейшему движению.

Успешные результаты проведенных поездок станут основой для создания полноценных беспилотных решений на Байкало‑Амурской магистрали. В перспективе технология может войти в состав комплексного решения, объединяющего виртуальную сцепку, машинное зрение и систему безопасности. Такая интеграция позволит организовать пакетное движение поездов с автоматическим переназначением ведущего локомотива в случае отказа, а также обеспечит энергоэффективное ведение составов в рамках единого технологического процесса.

Внедрение комплексной автоматизированной системы принесёт сразу несколько преимуществ: исключит человеческий фактор, оптимизирует маршруты и существенно сократит тягово‑энергетические и временные затраты. Это важный шаг на пути к полной автоматизации и вождению поездов в беспилотном режиме на одной из ключевых транспортных артерий страны.

Подписаться на ТМХ ИС в MAX