Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый гибридный локомотив от российских производителей. Он может двигаться и от контактной сети, и от собственных аккумуляторов. Почему его появление оценят даже простые пассажиры – расскажет Андрей Негру ©Россия1
Московский метрополитен является одним из крупнейших в мире по пассажиропотоку и интенсивности движения. Каждый день в подземку спускается более 9 миллионов пассажиров, которые быстро и с комфортом добираются в самые разные концы столицы. Благодаря современным поездам и слаженной работе сотрудников метрополитена, поддерживается привычный быстрый темп городской жизни.
Мосметро – один из главных партнеров ТМХ. Для его стабильной работы на заводе «Метровагонмаш» создается современный подвижной состав. Сейчас в метро поступают поезда «Москва-2024». ТМХ осуществляет фирменное техническое обслуживание своей техники.
День рождения метро – праздник не только сотрудников Московского метрополитена, но и каждого москвича. Желаем коллективу стабильности в работе, профессионального роста и развития! Всем жителям Москвы – приятных путешествий в безопасных и комфортных условиях!
Подписаться на ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с днём основания завод «Метровагонмаш», всех его сотрудников и ветеранов!
128 лет назад был создан Мытищинский машиностроительный завод, который стал производителем железнодорожного подвижного состава и запасных частей.
Сейчас «Метровагонмаш» – одно из ведущих промышленных предприятий нашей страны, крупнейший в России и СНГ производитель вагонов метро. Именно здесь производятся новейшие поезда метро «Москва-2024».
Помимо производства подвижного состава, МВМ осуществляет капитальный ремонт, модернизацию, обслуживание своей продукции в соответствии с контрактами жизненного цикла.
Производственная мощность предприятия составляет 800 вагонов в год, то есть больше 2 вагонов в день! Свыше 10 тысяч изготовленных в Мытищах вагонов метро каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.
В разные годы «Метровагонмаш» поставлял подвижной состав метрополитенам России, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Украины, Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.
Основным заказчиком МВМ является Московский метрополитен. Ежегодно в московское метро поставляется порядка 300 современных вагонов.
Деятельность предприятия, его продукция – гордость как сотрудников ТМХ, так и пассажиров метрополитенов, жителей нашей страны.
Желаем коллегам и предприятию процветания, новых технических решений для повышения надёжности и безопасности подвижного состава!
Подписаться на ТМХ
128 лет назад был создан Мытищинский машиностроительный завод, который стал производителем железнодорожного подвижного состава и запасных частей.
Сейчас «Метровагонмаш» – одно из ведущих промышленных предприятий нашей страны, крупнейший в России и СНГ производитель вагонов метро. Именно здесь производятся новейшие поезда метро «Москва-2024».
Помимо производства подвижного состава, МВМ осуществляет капитальный ремонт, модернизацию, обслуживание своей продукции в соответствии с контрактами жизненного цикла.
Производственная мощность предприятия составляет 800 вагонов в год, то есть больше 2 вагонов в день! Свыше 10 тысяч изготовленных в Мытищах вагонов метро каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.
В разные годы «Метровагонмаш» поставлял подвижной состав метрополитенам России, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Украины, Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.
Основным заказчиком МВМ является Московский метрополитен. Ежегодно в московское метро поставляется порядка 300 современных вагонов.
Деятельность предприятия, его продукция – гордость как сотрудников ТМХ, так и пассажиров метрополитенов, жителей нашей страны.
Желаем коллегам и предприятию процветания, новых технических решений для повышения надёжности и безопасности подвижного состава!
Подписаться на ТМХ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За 128 лет завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) выпустил более 40 модификаций поездов. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» заявил генеральный директор предприятия Андрей Степнов. Уже год, как в столичной подземке курсируют поезда нового поколения «Москва-2024». Составы собирают на легендарном заводе в Мытищах, который начал работу раньше метро, 128 лет назад.
Все подробности в специальном репортаже Георгия Подгорного ©"Россия24".
Подписаться на ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ТМХ сертифицировал инновационный пассажирский купейный вагон габарита Т
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ входит в ТМХ) получил сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на одноэтажный пассажирский купейный вагон модели 61-4533.
Это первый представитель пассажирских вагонов в габарите Т. Он имеет существенные отличия от подвижного состава, который в настоящее время эксплуатируется на железных дорогах России. Кузова вагона выполнены гладкими, без выступающих гофр, размеры вагона увеличены на 730 мм в длину, на 280 мм в ширину, что позволило повысить уровень сервиса и комфорта для пассажиров и увеличить его вместимость: в новом вагоне на одно купе больше, чем в предыдущих моделях. Среди новинок – детское купе с тематическим оформлением и спальным местом увеличенной ширины. Экстерьер и интерьер вагона выполнены в оригинальном дизайне.
Инновационный продукт, разработанный специалистами «ТМХ-Инжиниринга» и ФПК, изготовлен с применением новых технических решений, призванных обеспечить пассажирам комфортные условия в пути. Купе оснащены столиками с встроенными зарядками, системой покупейного регулирования температуры, индивидуальными откидными столиками для планшетов и ноутбуков, расположенных на верхних полках и т.д.
Проект на ТВЗ по производству вагонов в габарите Т реализуется с привлечением механизма Кластерной инвестиционной платформы – КИП, предусматривающего предоставление льготного кредита от ВЭБ.РФ.
Подписаться на ТМХ
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ входит в ТМХ) получил сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на одноэтажный пассажирский купейный вагон модели 61-4533.
Это первый представитель пассажирских вагонов в габарите Т. Он имеет существенные отличия от подвижного состава, который в настоящее время эксплуатируется на железных дорогах России. Кузова вагона выполнены гладкими, без выступающих гофр, размеры вагона увеличены на 730 мм в длину, на 280 мм в ширину, что позволило повысить уровень сервиса и комфорта для пассажиров и увеличить его вместимость: в новом вагоне на одно купе больше, чем в предыдущих моделях. Среди новинок – детское купе с тематическим оформлением и спальным местом увеличенной ширины. Экстерьер и интерьер вагона выполнены в оригинальном дизайне.
Инновационный продукт, разработанный специалистами «ТМХ-Инжиниринга» и ФПК, изготовлен с применением новых технических решений, призванных обеспечить пассажирам комфортные условия в пути. Купе оснащены столиками с встроенными зарядками, системой покупейного регулирования температуры, индивидуальными откидными столиками для планшетов и ноутбуков, расположенных на верхних полках и т.д.
Проект на ТВЗ по производству вагонов в габарите Т реализуется с привлечением механизма Кластерной инвестиционной платформы – КИП, предусматривающего предоставление льготного кредита от ВЭБ.РФ.
Подписаться на ТМХ
Сегодня Минтранс России отмечает день основания. Поздравляем коллег с праздником!
Работающий в структуре Правительства Минтранс России был выделен Указом Президента из Министерства транспорта и связи Российской Федерации. Само же транспортное ведомство работает в нашей стране уже несколько столетий. Ямской приказ создан в России в 1506 году, а непосредственный прообраз министерства, Управление водяных и сухопутных коммуникаций, в 1809 году.
Благодаря работе ведомства за последние несколько лет сделаны большие шаги в развитии железнодорожного строительства, авиации, водных путей сообщения и других транспортных систем.
Благодарим коллег за плодотворное сотрудничество, которое способствует развитию производства современного подвижного состава и его успешной эксплуатации. Наша совместная работа позволяет организовывать безопасные и надежные пассажирские и грузовые перевозки. Они, безусловно, делают жизнь пассажиров более комфортной, а страну – сильнее.
Желаем Минтрансу дальнейшего развития, устойчивости и процветания!
Подписаться на ТМХ
Работающий в структуре Правительства Минтранс России был выделен Указом Президента из Министерства транспорта и связи Российской Федерации. Само же транспортное ведомство работает в нашей стране уже несколько столетий. Ямской приказ создан в России в 1506 году, а непосредственный прообраз министерства, Управление водяных и сухопутных коммуникаций, в 1809 году.
Благодаря работе ведомства за последние несколько лет сделаны большие шаги в развитии железнодорожного строительства, авиации, водных путей сообщения и других транспортных систем.
Благодарим коллег за плодотворное сотрудничество, которое способствует развитию производства современного подвижного состава и его успешной эксплуатации. Наша совместная работа позволяет организовывать безопасные и надежные пассажирские и грузовые перевозки. Они, безусловно, делают жизнь пассажиров более комфортной, а страну – сильнее.
Желаем Минтрансу дальнейшего развития, устойчивости и процветания!
Подписаться на ТМХ
22-23 мая в Екатеринбурге проходит выставка-конференция «ПромТрансЖТ-2025: железнодорожные технологии для промышленного транспорта», в которой Трансмашхолдинг принимает участие в качестве организатора совместно с компаниями «Промэлектроника» и «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС).
В рамках деловой программы конференции управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор ТМХ ИС Андрей Романчиков выступил с докладом на тему «Интегрированный подход ТМХ к развитию железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий» в рамках дискуссии «Цифровой железнодорожный транспорт».
В своем выступлении А. Романчиков представил комплексную стратегию ТМХ в области реализации инфраструктурных решений, поставок подвижного состава и организации его сервисного обслуживания для промышленных предприятий. Основное внимание в докладе было уделено преимуществам использования искусственного интеллекта в управлении подвижным составом. Одним из ярких примеров стала разработка уникальной Безопасной системы дистанционного управления (БСДУ).
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с инновационными цифровыми решениями, которые меняют подход к управлению движением и безопасности в железнодорожной отрасли. В числе представленных технологий:
🔹Безопасная система дистанционного управления — для повышения уровня безопасности при управлении локомотивом;
🔹Система интервального регулирования «Звено» — для оптимизации движения и управления потоками;
🔹Система радиоуправления стрелками — для повышения эффективности управления стрелочными переводами;
🔹Комплекс оперативного диагностирования «Прогноз-ПРО» — для предиктивной оценки состояния подвижного состава и инфраструктуры;
🔹Локомотивная радиостанция РТЛ — для надежной связи и координации действий на железной дороге.
Подписаться на ТМХ
В рамках деловой программы конференции управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор ТМХ ИС Андрей Романчиков выступил с докладом на тему «Интегрированный подход ТМХ к развитию железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий» в рамках дискуссии «Цифровой железнодорожный транспорт».
В своем выступлении А. Романчиков представил комплексную стратегию ТМХ в области реализации инфраструктурных решений, поставок подвижного состава и организации его сервисного обслуживания для промышленных предприятий. Основное внимание в докладе было уделено преимуществам использования искусственного интеллекта в управлении подвижным составом. Одним из ярких примеров стала разработка уникальной Безопасной системы дистанционного управления (БСДУ).
На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с инновационными цифровыми решениями, которые меняют подход к управлению движением и безопасности в железнодорожной отрасли. В числе представленных технологий:
🔹Безопасная система дистанционного управления — для повышения уровня безопасности при управлении локомотивом;
🔹Система интервального регулирования «Звено» — для оптимизации движения и управления потоками;
🔹Система радиоуправления стрелками — для повышения эффективности управления стрелочными переводами;
🔹Комплекс оперативного диагностирования «Прогноз-ПРО» — для предиктивной оценки состояния подвижного состава и инфраструктуры;
🔹Локомотивная радиостанция РТЛ — для надежной связи и координации действий на железной дороге.
Подписаться на ТМХ