Forwarded from ЭлектроАвтоМен (Igor Vild)
3 года. Итоги.
Считаем расходы и сравниваем с маслокаром.
Ездить на Nissan Leaf SL стал с сентября 2017 года сразу после покупки в США и постановки на учёт в Петербурге. На одометре было 23 000 миль, х 1.6 = 36 800 км. Сейчас 92 000 км. Итого пробежали вместе с ним 55 200 км.
Езжу в D режиме, нисколько не экономя ЭЭ, благо быстрых ЭЗС в городе хватает. Всегда можно заехать на 15 минут и влить бесплатных 5 - 10 кВтЧ. Так что мой удельный пробег на 1 кВтЧ составляет 5.5 км. Знаю водителей Лифов, у которых такой пробег в среднем держится около 9 км/кВтЧ.
Заряжаю в основном дома от бытовой сети и ночью, тариф 2.43 р/кВтЧ. Таким образом, всего потратил ЭЭ на 55 200 км/5.5 х 2.43 р = 24 388.36 р.
Один раз сменил масло в редукторе, вместе с работой ушло 3 100 р. Всё. Более никаких трат.
Итого, затраты на эксплуатацию моего элетромобиля составили 27 488 рублей.
В гараже теперь простаивает бензиновая Volvo S80, на которой пробежал до покупки Лифа около 80 000 км. Возьму её для сравнения. Средний расход бензина в моём ежедневном смешанном цикле поездок составил 12л/100 км. Таким образом, сжёг бы бензина 6 624 литра и потратил бы за эти кубометры топлива, если по 45 р/л, 298 080р.
За три года, а это ещё 6 ТО в среднем и в лучшем случае по 15 т.р. каждый. То есть плюсуем ещё 90 т.р.
Итого, затраты на эксплуатацию моего маслокара составили бы 388 080 р.
Кладём на одну чашу весов электромобиль с затратами в 28 т.р. и на другую маслокар с 388 т.р. Разница в 360 т.р. за три года эксплуатации перевешивает в пользу электрички.
Существенный довесок к семейному бюджету. Кроме того, удовольствие от вождения бесшумного авто, мгновенная реакция на педаль газа, торможение рекуперацией вместо торможения колодками (не надо переносить ногу с педали на педаль) и устранение частого общения с эффективными менеджерами станций техобслуживания. Приятный довесок!
P.S. Состояние батареи? Как было 83% полезной ёмкости по привозу в Питер, так и осталось. Для знатоков – батареи у Nissan Leaf произведённых в Японии, отчего то деградируют быстрее.
Считаем расходы и сравниваем с маслокаром.
Ездить на Nissan Leaf SL стал с сентября 2017 года сразу после покупки в США и постановки на учёт в Петербурге. На одометре было 23 000 миль, х 1.6 = 36 800 км. Сейчас 92 000 км. Итого пробежали вместе с ним 55 200 км.
Езжу в D режиме, нисколько не экономя ЭЭ, благо быстрых ЭЗС в городе хватает. Всегда можно заехать на 15 минут и влить бесплатных 5 - 10 кВтЧ. Так что мой удельный пробег на 1 кВтЧ составляет 5.5 км. Знаю водителей Лифов, у которых такой пробег в среднем держится около 9 км/кВтЧ.
Заряжаю в основном дома от бытовой сети и ночью, тариф 2.43 р/кВтЧ. Таким образом, всего потратил ЭЭ на 55 200 км/5.5 х 2.43 р = 24 388.36 р.
Один раз сменил масло в редукторе, вместе с работой ушло 3 100 р. Всё. Более никаких трат.
Итого, затраты на эксплуатацию моего элетромобиля составили 27 488 рублей.
В гараже теперь простаивает бензиновая Volvo S80, на которой пробежал до покупки Лифа около 80 000 км. Возьму её для сравнения. Средний расход бензина в моём ежедневном смешанном цикле поездок составил 12л/100 км. Таким образом, сжёг бы бензина 6 624 литра и потратил бы за эти кубометры топлива, если по 45 р/л, 298 080р.
За три года, а это ещё 6 ТО в среднем и в лучшем случае по 15 т.р. каждый. То есть плюсуем ещё 90 т.р.
Итого, затраты на эксплуатацию моего маслокара составили бы 388 080 р.
Кладём на одну чашу весов электромобиль с затратами в 28 т.р. и на другую маслокар с 388 т.р. Разница в 360 т.р. за три года эксплуатации перевешивает в пользу электрички.
Существенный довесок к семейному бюджету. Кроме того, удовольствие от вождения бесшумного авто, мгновенная реакция на педаль газа, торможение рекуперацией вместо торможения колодками (не надо переносить ногу с педали на педаль) и устранение частого общения с эффективными менеджерами станций техобслуживания. Приятный довесок!
P.S. Состояние батареи? Как было 83% полезной ёмкости по привозу в Питер, так и осталось. Для знатоков – батареи у Nissan Leaf произведённых в Японии, отчего то деградируют быстрее.
Forwarded from D3 | Davidich Dynamic Drive
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мастерам британского ателье MW Restorations попал в руки редкий игрушечный пикап Tonka 1975 года выпуска в весьма плачевном состоянии. Несмотря на предстоящие сложности, реставраторы решились возродить модельку и показали трудоемкий процесс на видео.
Forwarded from Telegram Info (Antonio Marreti 🚩)
В Telegram ужесточены некоторые лимиты
Telegram ограничил суточный объём загружаемых в мессенджер медиафайлов.
Точное значение пока неизвестно, но некоторые пользователи уже столкнулись с проблемами при загрузке файлов.
#лимит
Telegram ограничил суточный объём загружаемых в мессенджер медиафайлов.
Точное значение пока неизвестно, но некоторые пользователи уже столкнулись с проблемами при загрузке файлов.
#лимит
По пути Самара-Димитровград-Ульяновск у Елховки отметил шиномонтажку, есть розетки. Остановились, мастер сам подошёл сказал, что «если надо зарядку, то без проблем». Шиномонтаж грузовой
Россия, Самарская область, Елховский район, 100-й км, кафе «МАЯК» https://www.plugshare.com/location/266752
Россия, Самарская область, Елховский район, 100-й км, кафе «МАЯК» https://www.plugshare.com/location/266752
Интересны высказывания Билла Гейтса по поводу изменения климата и «пробной» пандемии COVID-19.
Telegraph
Билл Гейтс считает, что грузовики Tesla Semi «не взлетят»
Билл Гейтс решил немного покритиковать проект электрических грузовиков Tesla Semi, а также недавние комментарии Маска о возможности создания коммерческих электрических самолётов. Гейтс сосредоточился на том, чтобы использовать своё состояние для решения различных…
Итоги поездки на электромобиле Ульяновск-Самара-Оренбург-Орск и обратно.
Подписывайтесь на мой канал @timofeev! Будет интересно!
#ecotravel #ev #nissanleaf #russia
Подписывайтесь на мой канал @timofeev! Будет интересно!
#ecotravel #ev #nissanleaf #russia
Заехал на мойку к друзьям из студии детейлинга «HEDONIST». Надо отмыть машинко после покатушек по полям и степям)
Похоже, у меня в багажнике должен поселиться ещё один предмет — штатив. Надо забрать из офиса и возить с собой)
Timofeev Tales
Заехал на мойку к друзьям из студии детейлинга «HEDONIST». Надо отмыть машинко после покатушек по полям и степям)
Машину помыли. Аааа, такой чистой она давно не была! Ещё раз спасибо ребятам из студии детейлинга «HEDONIST»!