Утренние морозные покатушки на электричке. #ulsk. На улице -23°С.

Вчерашняя зарядка у ДК «Губернаторский»

Защиту лючка зарядки Nissan Leaf AZE0 немного обновил.

Теперь у меня есть та самая специальная проставка, которая якобы защищает немного сверху (руку в щель теперь не просунуть), которую я давно пытался найти.

Как я уже писал про эту «антивандальную» защиту, то я так до сих пор и не понял зачем это всё: защита от вандалов сомнительна, от атмосферных осадков — немного меньше снега залетает. Защиту от влаги ниссановцы хорошо продумали, поэтому там без разницы: есть защита, нет её, засыпано снегом или залито водой, ничего нигде не коротнёт. А вот от вандалов, думаю, желательно бы защититься на общественных зарядках)

И ещё мне коллеги из самарского чатика рассказали немного про батарею в моём Nissan Leaf.

Как я выяснил ещё при покупке машины в 2019-м году, то японец купил её в 2017-м, накатал на ней 3 с небольшим тысячи километров и поставил в гараж, потому что купил новую ZE1.
Но как оказалось, что в моей уже машине официально в Японии батарея была заменена на новую. Дата производства батареи — февраль 2018 года.

Это, конечно, не совсем обьясняет почему у меня на момент покупки SoH был 103,6%, но говорил о том, что машина приехала с реально новой батареей! Сейчас, спустя 2 с лишним года эксплуатации, SoH составляет 100,87% (второй скриншот).

Ещё раз повторяю для тех, кто хочет купить б/у электрокар: ВСЕГДА СМОТРИТЕ НА СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА! Это самое главное! Чем его «здоровье» ближе к 100%, тем лучше и дольше он вам служить будет!

Спасибо Руссову Александру из Тольятти за разъяснения!

Современный автопром — говнище полное! Как можно делать всё через одно место??? Ну неужели нельзя сделать нормально?
Чтоб поменять салонный фильтр это надо так извратиться! Как это 💩 запихать и не порвать его? 🤬