Помогаем другим машинкам завестись.

Резинки для дворников.
На ниссан лиф нужны:
650мм и 400 мм
Многие берут эти и положительно отзываются.
Ссылка на алиэкспресс

Ждите отчёта по расходам Nissan Leaf с пробегом более 100 000 км в сравнении с обычным авто с ДВС:

100 000 км на Nissan Leaf
Считаем расходы и сравниваем с маслокаром.

Правильно или нет, решил внести поправки в прежний текст о трёх годах эксплуатации Лифа. Вот что получилось.

Ездить на Nissan Leaf SL стал с сентября 2017 года сразу после покупки в США и постановки на учёт в Петербурге. На одометре было 23 000 миль, х 1.6 = 36 800 км. Сейчас 100 000 км. Итого пробежали вместе с ним 63 200 км.
Езжу в D режиме, нисколько не экономя ЭЭ, благо быстрых ЭЗС в городе хватает. Всегда можно заехать на 15 минут и влить бесплатных 5 - 10 кВтЧ. Так что мой удельный пробег на 1 кВтЧ составляет 5.5 км. Знаю водителей Лифов, у которых такой пробег в среднем держится около 9 км/кВтЧ.
Заряжаю в основном дома от бытовой сети и ночью, тариф 2.43 р/кВтЧ. Таким образом, всего потратил ЭЭ на 27 923 р.
Один раз сменил масло в редукторе, вместе с работой ушло 3 100 р.
Дважды сделал развал-схождение. Первый раз как позже понял просто была халтура, а не работа. На 95 т.км посмотрели подвеску за 700 р, никаких замечаний. Тормозные колодки ещё тысяч 20 отработают, не меньше.
Всё. Более никаких трат.
Итого, затраты на эксплуатацию моего элетромобиля составили 32 т. рублей.

В гараже теперь простаивает бензиновая Volvo S80, на которой пробежал до покупки Лифа около 80 000 км. Возьму её для сравнения. Средний расход бензина в моём ежедневном смешанном цикле поездок составил 12л/100 км. Таким образом, сжёг бы бензина 7 584 литра и потратил бы за эти кубометры топлива, если по 45 р/л, 341 280 р.
За 3,5 года, а это ещё 7 ТО в среднем и в лучшем случае по 15 т.р. каждый. То есть плюсуем ещё 105 т.р.
Итого, затраты на эксплуатацию моего маслокара составили бы 446 280р.

Кладём на одну чашу весов электромобиль с затратами в 32 т.р. и на другую маслокар с 446 т.р. Разница в 414 т.р. за 3.5 года эксплуатации перевешивает в пользу электрички.

Существенный довесок к семейному бюджету. Кроме того, удовольствие от вождения бесшумного авто, мгновенная реакция на педаль газа, торможение рекуперацией вместо торможения колодками (не надо переносить ногу с педали на педаль) и устранение частого общения с эффективными менеджерами станций техобслуживания. Приятный довесок!

P.S. Текущее состояние батареи соответствует 10 палкам на приборной панели.
У Вольво вышел из строя дисплей магнитолы. Пока не удалось заменить - не все однотипные дисплеи вольво позволяет привязать к автомобилю. Дилеры хотят 60 т.р. 🙈

Требуется минимум 3 года опыта 😂

На марсоходе Perseverance можно было отправить своё имя — 11 миллионов имён были нанесены электронным лучом на 3 кремниевых чипа размером с ноготь, прикреплённых к алюминиевой пластине на марсоходе. Следующий полёт состоится в июле 2026, уже можно «записаться»:

go.nasa.gov/mars2020pass

Вот так выглядит система контроля движения по полосе (LDWS) по-нашему, по-ульяновски. То, что не убрали за неделю, сегодня растаяло! #ulsk
Очень удобно, пока не потребуется свернуть… с рельс)

А вчера было так 👆🏻
(порт зарядки, 220V, все дела)

А ничо, что завтра ночью опять -22°С?! 🤦🏻‍♂️

Температура за 6 минут с +1°C упала до -4°C! Снег пошёл. Через час на дорогах каток будет. Глобальное потепление в действии 😔

Напоминаем, что сегодня, 27 февраля в 20:00 по Москве (21:00 в Ульяновске) очередная дискуссия по умным домам. Подключайтесь и слушайте!
https://www.joinclubhouse.com/event/xn59O4WR

Подключайтесь и слушайте!
https://www.joinclubhouse.com/event/xn59O4WR

Мама мне тут прислала.