Timofeev Tales
456 subscribers
4.87K photos
4.67K videos
39 files
2.4K links
Артём @iProfi Тимофеев — эксперт по электромобилям и Apple

🔋 Обслуживание и ремонт электромобилей, ПО
🔌 Установка зарядных станций
🚗 Импорт авто из США/Японии/Китая
📱 Сервис 

CEO @yaprofi @teslaclub @rivianclub

📺 youtube.com/@timofeevtales
📍#Ulsk
Download Telegram
Audi E-Tron — обычный авто из прошлого, к тому же задорого. Всё, тут больше нечего сказать.
Сразу вижно аутсайдера…

«Тише едешь — дальше можешь не продолжать. Этот кадр, сделанный через четыре секунды после общего старта, лучше всего показывает разницу в разгонной динамике».
🙈
«Сложнее видеоманевров в Audi может быть только видеопарковка. На то, чтобы привыкнуть к ракурсам и 3D-эффектам графических ассистентов, может уйти несколько дней. А может — и несколько бамперов»
Видеотехника в Тесле дублирует традиционные зеркала, причем широкоугольная задняя камера работает на любой скорости, дублируя салонное зеркало
Ничего удивительного. Никто из обычных автопроизводителей не готов от слова совсем к электрическому будущему. Судорожные попытки попытаться догнать уходящий поезд приводят к такому:

«По сравнению с Audi e-Tron Tesla Model Y проезжает на 30% больше с батареей, размер которой на 20% меньше. Для сравнения: Tesla Model X в прошлом году осилила только 315 км, а Jaguar I-Pace — всего 288 км. Такое трудно объяснить чем-то кроме черной магии. Или Илон Маск выкрал у конкурентов все учебники по физике?»
И покупать новомодный сарай e-tron задорого только ради внешности и удобства посадки ну глупость полная! Уж лучше за эти деньги мерс купить достойны, чем это ведро если нужен мнимый комфорт.
Мне тут пишут: «Ауди надо с начинкой Теслы».
Не получится. Никак! Кузов Ауди не предназначен для электро платформы. Если только от Лифа внутрянку запихать туда. Тут, мне кажется, она гораздо эффективнее будет.
Всё так:
«Вообще, выбирая электромобиль, нужно быть авантюристом и одновременно немного айтишником, электротехником и математиком. Без калькулятора в голове не выйдет даже просто зарядить машину».
HomePod mini 🤣
Друзья электромобилисты! А у всех при движении слегка слышно как оси крутятся? Я это замечаю с тех пор как купил авто, в машине же тихо при движении. Тем более я все звуки отключил. Немного сильнее выражено в дождливую погоду.
В новых бетах iOS 14.2 и tvOS 14.2 можно задать HomePod аудиовыходом по умолчанию для TV 4K. А HomePod mini нельзя... Странное решение. Т.е. есть спецификация, что домашний кинотеатр можно собрать только со старыми большими HomePod’ами, mini туда не добавить. С другой стороны обычный компот и мини никак не подружить работать вместе.
Зачем такая разрозненность? Теряется весь смысл единой экосистемы.
Forwarded from ТехноCrat
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Nissan позволил владельцам электромобилей оплачивать парковку энергией

Если Nissan и дальше будет двигаться в этом направлении, владельцам электромобилей скоро вовсе не придется оплачивать паркинг деньгами – лишь бы был запас хода у их электромобиля.

Автопроизводитель открыл в Иокогаме выставочный павильон, в котором электрокары Leaf, Ariya и их собратья могут сами платить за парковочное место, отдавая часть энергии своих аккумуляторов зданию.

В первую очередь, этот шаг задуман как демонстрация работы системы распределения энергии Nissan Energy Share, позволяющей, в том числе, использовать электрокары в качестве источников электричества при стихийных бедствиях, что очень актуально для Японии.

@texnocrat
Timofeev Tales
Photo
Несовместимость колонок ещё может быть связана с этим: в ближайшем обновлении HomePod получит поддержку Dolby Atmos, а также аудио каналов 5.1 и 7.1 (чего HomePod mini не умеет). Для наилучшего эффекта Apple рекомендует объединить в стереопару два HomePod. Вот в офисе и затестим)
Прям уже целая индустрия.