Timofeev Tales
659 subscribers
4.57K photos
4.58K videos
38 files
2.29K links
Про эксплуатацию электромобилей, путешествиях на них, технологии, Tesla, Apple, умный дом, вот это всё.

Пишу только про то, что испытал на себе.

YouTube: youtube.com/@timofeevtales

Автор — Артём @iProfi Тимофеев, CEO @yaprofi, CIO @dronexcom, @ecarcom
Download Telegram
Таки вышли третьи беты iOS 14, macOS Big Sur, tvOS 14, watchOS 7. Качаем кто на бетах сидит.
Оглашены победители 13-й традиционной ежегодной премии iPhone Photography Awards (IPPA) 2020.

Первое место занял фотограф из Республики Беларусь Артем Барышев, его работа «Никаких стен», где голубые полосы переходят в небо, была снята на iPhone 6.
Самое интересное, одна из фотографий в категории «Люди» была вообще снята на iPhone 4, что лишний раз доказывает, что «прямые руки» важнее самой новой дорогой камеры.
Кстати, про ТикТок. Я пару дней назад уже писал про мониторинг буфера обмена Тиктоком на iPhone
https://t.me/alexmakus/3527

Потом кто-то заглянул в недра ТикТок и решил, что приложение ворует с телефона практически все, до чего может дотянуться, хотя в реального это больше похоже на обычную мобильную аналитику. Вот тред с анализом
https://twitter.com/wbm312/status/1277646613054320640

Гораздо хуже, что ТикТок декларирует себя открывателем кучи кастмных URL scheme чужих приложений
https://twitter.com/ivRodriguezCA/status/1276933228993994752

Короче, очень стремное это приложение, по возможности избегайте его
Не новость, конечно, но WTF, как обычно. Тут можно и тех, кто про «мне скрывать нечего» вспомнить. И про бекдоры тоже. Хотя кому нужны бекдоры, если и так всё продается?!
Apple таки запустила программу исследования безопасности устройств, анонсированную год назад. Получить специальное устройство для исследования уязвимостей могут те, кто регулярно подает информацию о новых ошибках в Apple, и живет в ограниченном наборе стран, в который Россия и Украина не входят
https://developer.apple.com/programs/security-research-device/
С каждым разом обновления на Mac всё больше и больше… #macOS #BigSur
Хорошо, что теперь в Finder при прошивке iPhone стало писать внизу что происходит. #macOS #BigSur
В iOS 14 beta 3 на iPhone X/X🅂 и 11 Pro появился ранее для них недоступный Увеличенный вид в разделе «Масштаб» в настройках экрана (Display Zoom). Казалось бы ничего необычного, но это указывает на готовность iOS 14 работать на новом экране меньшего размера.
Display Zoom работает следующим образом: полностью меняется весь системный интерфейс под тот, который использует iPhone с меньшим экраном, например, если у вас iPhone с экраном диагональю 5.5’, Увеличенный вид будет показывать тот же интерфейс, что и для iPhone 4.7’, и если у вас iPhone с экраном диагональю 4.7 - будет отображаться интерфейс для экрана 4’.
Для iPhone X/X🅂 и 11 Pro никогда не был доступен Увеличенный вид, потому как и не существовало «безрамочного экрана с челкой» диагональю меньше 5.8’. Модели с большими экранами 6.5’ (iPhone X🅂 Max и iPhone 11 Pro Max) и 6.1’ (iPhone X🅁 и iPhone 11) - в Увеличенном виде показывают интерфейс экрана 5.8’.
В обычном режиме iPhone X выдает 1125 x 2436, а в Увеличенном виде 960 x 2079, если задать такие параметры в iOS Simulator, интерфейс отображается корректно. При выставлении других параметров iOS Simulator начинает крашиться. Плотность пикселей при разрешении 960 x 2079 составит около 425 PPI
Век живи — век учись 😉 Оказывается бывает високосная секунда: https://en.wikipedia.org/wiki/Leap_second
А автопилот также будет объезжать ямы и выбирать ту дорогу, на которой этих ям и бугров меньше? Илон, не забывай, мы в России живём:
Маск рад тому, что автопилот Tesla уже может возить его на работу и обратно

Альфа-версию программного обеспечения для автономного управления авто специалисты Tesla уже установили на личное транспортное средство Маска, и он смог убедиться в его возможностях. Как заявил Маск, прогресс в этом направлении значительно больше, чем люди могут себе представить. На всём маршруте он уже сейчас имеет возможность не вмешиваться в управление машиной, даже если на каких-то участках ведутся дорожные работы или происходят другие динамичные изменения. Это добавляет Маску уверенности в способность Tesla предложить полную автономность управления к концу 2020-го.

Разумеется, юридических сложностей на этом пути будет больше, чем технических. Автоматика уже обеспечивает более безопасное вождение, чем человек. Борьба в дальнейшем будет идти за доли процентов коэффициента надёжности. Основной психологической проблемой для многих людей, по словам Маска, будет смириться с мыслью о том, что искусственный интеллект их превосходит.