Jeep Wrangler JL 4XE 2023 (гибрид с 2.0L турбо I4 + электромотор) гибрид, не переключается на электро и я так понял не работает печка на электро (ох уж эти хитеры!).
Предохранители все целые. Силовые вынесены из микроскопической батареи под заднее сидение.
По ошибкам есть по датчику детонации (на блоке цилиндров), которая вполне может не давать переключаться в электро-режим (PCM переходит в «безопасный» режим). А также есть потеря связи с модулем электрического переключения передач, в 4XE это критично, т.к. трансмиссия 8-ступенчатая ZF с интеграцией гибрида (электромотор + ДВС).
Разбираемся дальше…
Предохранители все целые. Силовые вынесены из микроскопической батареи под заднее сидение.
По ошибкам есть по датчику детонации (на блоке цилиндров), которая вполне может не давать переключаться в электро-режим (PCM переходит в «безопасный» режим). А также есть потеря связи с модулем электрического переключения передач, в 4XE это критично, т.к. трансмиссия 8-ступенчатая ZF с интеграцией гибрида (электромотор + ДВС).
Разбираемся дальше…
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мысли о компьютерном зрении и визуализации объектов на дисплеях современных электромобилей
🔥1🤝1
Мой день стал квадратнее и вкуснее 🍕✨ Нам на дегустацию привезли квадратную пиццу от @kpizzaUlyanovsk.
Два вкуса — два удовольствия. Это надо пробовать!
Два вкуса — два удовольствия. Это надо пробовать!
🔥3💯1🆒1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К вопросу о том, почему новые машины с того же Китая приезжают полностью севшими.
Активная безопасность и охрана пишут все нон-стоп со всех камер. Чаще всего там полностью вся дорога записана с Китая до Владивостока и до Ульяновска, все 8000 км.
Активная безопасность и охрана пишут все нон-стоп со всех камер. Чаще всего там полностью вся дорога записана с Китая до Владивостока и до Ульяновска, все 8000 км.
👍1😁1
Оп, а за ночь Tesla села в 0. Почти -30°С было.
Вечером оставалось 9% в энергосберегающем режиме, думал утром съезжу на быструю зарядку. Выхожу, а тут на тебе))) Поставил на медленную у дома и поехал на маршрутке. Там есть на чем ездить, LEAF тот же.
Вечером оставалось 9% в энергосберегающем режиме, думал утром съезжу на быструю зарядку. Выхожу, а тут на тебе))) Поставил на медленную у дома и поехал на маршрутке. Там есть на чем ездить, LEAF тот же.
😐2☃1
Zeekr 001 дорест 2023, «упала» пневма. Замерзла вода внутри системы, которой в принципе там быть не должно.
Однотипная проблема, как у всех китайцев. Если открыть интернет и почитать, то становится ясно, что китайская машина с пневмой это пипец. Если машина «упала» на морозе и не поднималась, это неспроста. А это пневматика — компрессор, блок клапанов, ресивер и пневмобаллоны с магистралью. Если машина потом оттаяла и начала работать, значит, где-то что-то замёрзло. Соответственно, мы идём от простого и то, что обычно делается — это снимается всё, продувается, вакуумируется, сушится. Компрессор на стенде проверяем, если он работает, то хорошо, но мы в любом случае должны там силикагель посмотреть и поршневую в каком состоянии.
Продолжение в комментах.
Однотипная проблема, как у всех китайцев. Если открыть интернет и почитать, то становится ясно, что китайская машина с пневмой это пипец. Если машина «упала» на морозе и не поднималась, это неспроста. А это пневматика — компрессор, блок клапанов, ресивер и пневмобаллоны с магистралью. Если машина потом оттаяла и начала работать, значит, где-то что-то замёрзло. Соответственно, мы идём от простого и то, что обычно делается — это снимается всё, продувается, вакуумируется, сушится. Компрессор на стенде проверяем, если он работает, то хорошо, но мы в любом случае должны там силикагель посмотреть и поршневую в каком состоянии.
Продолжение в комментах.
🤔1😢1🤝1
Timofeev EV Tales
Перезагрузка «с петли» Avatr 11 самостоятельно. Полная перезагрузка системы нужна, когда происходит сбой работы ПО или другие неполадки. Как сделать это самостоятельно для Avatr показал пошагово в видео. А если нужна помощь, пишите @iprofi.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Перезагрузка «с петли» гибрида JEEP Wrangler самостоятельно.
Это не совсем «электричка», вернее это ДВС с небольшой батареей. Как таковой высоковольтной петли в авто нет, под капотом слева это не то. Снимать высоковольтные предохранители самостоятельно не рекомендую. Хотя там есть система защиты, но всё же.
Полная перезагрузка системы нужна, когда происходит сбой работы ПО или другие неполадки. Все как обычно: при отключении сначала низковольтную сеть (12в), потом высоковольтную, при включении всё наоборот.
Как сделать это самостоятельно для JEEP показал пошагово в видео.
А если нужна помощь, пишите @iprofi.
Это не совсем «электричка», вернее это ДВС с небольшой батареей. Как таковой высоковольтной петли в авто нет, под капотом слева это не то. Снимать высоковольтные предохранители самостоятельно не рекомендую. Хотя там есть система защиты, но всё же.
Полная перезагрузка системы нужна, когда происходит сбой работы ПО или другие неполадки. Все как обычно: при отключении сначала низковольтную сеть (12в), потом высоковольтную, при включении всё наоборот.
Как сделать это самостоятельно для JEEP показал пошагово в видео.
А если нужна помощь, пишите @iprofi.
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Проехался я тут на девятке с хорошими сидениями… 😂
Ну такое себе после электричек. Вроде едет, но не едет т совсем, задержка, тычки в спину. Эти куча кнопок. Короче, много лишнего и ненужного в современной машине.
Самое главное и лишнее — смердящий ДВС.
#Porsche #Macan
Ну такое себе после электричек. Вроде едет, но не едет т совсем, задержка, тычки в спину. Эти куча кнопок. Короче, много лишнего и ненужного в современной машине.
Самое главное и лишнее — смердящий ДВС.
#Porsche #Macan
👍3😁3🤣1
Voyah Free 2023. Ужасное состояние пневмокомпрессора, клапанов и остального.
Компрессор пневмоподвески находится как бы в коконе, который весьв говне в воде (фото 3-6). Компрессор начал гнить в воде, там всё мокрое и он в воде по сути.
На втором фото блок клапанов, оттуда же забор воздуха происходит. Трубка забора воздуха находится в нормальном месте и выводить нет смысла. А вот в средней части, где компрессор и система обитает, ситуация печальная. Герметизировать бессмысленно. Тут если переделывать, то всю систему – это компрессор выводить в багажник, где стоит ресивер. Но это заводское решение, любая модификация это будет колхоз, шум, вибрации и пр. Вот, например, фото компрессора с другого Voyah, тоже 2023 год. Тут ситуация похуже, также вся (белая) губка в воде, компрессор и все винты проржавели и в коррозии.
Если продолжать ездить в таком состоянии, то можно попасть на замену всей пневмосистемы.
Восстанавливаем.
На Voyah ещё амортизаторы слабое место, они текут. Начинают слабо отрабатывать и стучать.
Ещё раз: на ВСЕХ новомодных машинах, предназначенных для китайского рынка, но катающихся по России, самые проблемные места, это ПНЕВМА, СУППОРТА, АМОРТИЗАТОРЫ. И защита днища недостаточная порой. Все это надо обслуживать, а потом уже можно ездить по нашим дорогам.
Пневмоподвеску надо обслуживать своевременно!Компрессор пневмоподвески находится как бы в коконе, который весь
На втором фото блок клапанов, оттуда же забор воздуха происходит. Трубка забора воздуха находится в нормальном месте и выводить нет смысла. А вот в средней части, где компрессор и система обитает, ситуация печальная. Герметизировать бессмысленно. Тут если переделывать, то всю систему – это компрессор выводить в багажник, где стоит ресивер. Но это заводское решение, любая модификация это будет колхоз, шум, вибрации и пр. Вот, например, фото компрессора с другого Voyah, тоже 2023 год. Тут ситуация похуже, также вся (белая) губка в воде, компрессор и все винты проржавели и в коррозии.
Если продолжать ездить в таком состоянии, то можно попасть на замену всей пневмосистемы.
Восстанавливаем.
На Voyah ещё амортизаторы слабое место, они текут. Начинают слабо отрабатывать и стучать.
Ещё раз: на ВСЕХ новомодных машинах, предназначенных для китайского рынка, но катающихся по России, самые проблемные места, это ПНЕВМА, СУППОРТА, АМОРТИЗАТОРЫ. И защита днища недостаточная порой. Все это надо обслуживать, а потом уже можно ездить по нашим дорогам.
😁1🤔1😐1