BYD делает умные ассистенты массовыми: «око Бога» дошло даже до Dolphin Surf
Ассистенты вождения установлены более чем на 60 моделях BYD и ее суббрендов.
BYD расширила применение системы помощи водителю God’s Eye почти на всю линейку. Технология доступна не только на дорогих моделях, но и на компактном Seagull, который на ряде рынков известен как Dolphin Surf.
Семейство God’s Eye состоит из трех версий: A, B и C. Они предназначены для машин высокого, среднего и начального уровней.
-По данным BYD, такие ассистенты уже установлены более чем на 60 моделях бренда, а также марок Denza, Fang Cheng Bao и Yangwang. Всего системами оснащены почти 3 млн автомобилей.
Компания утверждает, что использование God’s Eye снижает частоту тяжелых аварий до одной шестой по сравнению с обычным управлением человеком. Также заявлено, что ассистент парковки помогает сократить число мелких столкновений и царапин до одной пятидесятой.
Старший вице-президент BYD Ян Дуншэн сообщил, что системы помощи водителю второго уровня доступны почти на всей легковой гамме компании. Уровень активации ассистентов превышает 50%, а помощником парковки пользуются в 86% случаев.
28 мая BYD представит новую стратегию интеллектуального вождения. Ожидается, что компания может показать обновленную версию God’s Eye. Среди новых авто 2026 года такие системы становятся одним из главных способов конкуренции на китайском рынке.
Источник 1 / 2
#итальянскийэлектрокар #Malya #электрокар #биометан #гибрид #необычныйэлектромобиль #UmbertoPalermoDesign
Ассистенты вождения установлены более чем на 60 моделях BYD и ее суббрендов.
BYD расширила применение системы помощи водителю God’s Eye почти на всю линейку. Технология доступна не только на дорогих моделях, но и на компактном Seagull, который на ряде рынков известен как Dolphin Surf.
Семейство God’s Eye состоит из трех версий: A, B и C. Они предназначены для машин высокого, среднего и начального уровней.
-По данным BYD, такие ассистенты уже установлены более чем на 60 моделях бренда, а также марок Denza, Fang Cheng Bao и Yangwang. Всего системами оснащены почти 3 млн автомобилей.
Компания утверждает, что использование God’s Eye снижает частоту тяжелых аварий до одной шестой по сравнению с обычным управлением человеком. Также заявлено, что ассистент парковки помогает сократить число мелких столкновений и царапин до одной пятидесятой.
Старший вице-президент BYD Ян Дуншэн сообщил, что системы помощи водителю второго уровня доступны почти на всей легковой гамме компании. Уровень активации ассистентов превышает 50%, а помощником парковки пользуются в 86% случаев.
28 мая BYD представит новую стратегию интеллектуального вождения. Ожидается, что компания может показать обновленную версию God’s Eye. Среди новых авто 2026 года такие системы становятся одним из главных способов конкуренции на китайском рынке.
Источник 1 / 2
#итальянскийэлектрокар #Malya #электрокар #биометан #гибрид #необычныйэлектромобиль #UmbertoPalermoDesign
📱 Индия совершила прорыв: ИИ превращает голосовые сообщения в заказы на перевозку
Водитель грузовика отправляет голосовое сообщение в WhatsApp, и через секунду его разговор превращается в оформленную заявку на перевозку. Никаких бумажек, никакого ручного ввода — только голос и нейросеть.
🤔 Логистика в Индии — это огромный объём звонков и голосовых сообщений. Раньше диспетчеры вынуждены были вручную прослушивать каждое сообщение и переносить данные в систему.
Это приводило к:
- Ошибкам при переносе данных
- Долгой обработке заказов
- Потере части информации
- Необходимости перезванивать для уточнений
💡Индийская логистическая компания Ashokraj Transport & Logistics внедрила AI-платформу, которая интегрируется с WhatsApp и автоматически обрабатывает голосовые сообщения.
Технологическая основа:
• LangChain — фреймворк для создания приложений на основе языковых моделей
• LangGraph — инструмент для построения графовых структур данных
ИИ не просто распознаёт речь — понимает контекст, извлекает ключевые параметры (пункты отправления и назначения, тип груза, вес, желаемую дату) и сразу формирует структурированную заявку в системе.
📊 Результаты?
Скорость обработки заказов +60%
Количество ошибок при вводе –40%
Время от получения голосового сообщения до готовой заявки сократилось более чем вдвое. При этом ИИ работает на том же языке, что и клиент — на хинди или английском с местными особенностями.
🌏Кейс Ashokraj Transport & Logistics показывает, ИИ не требует от пользователей менять привычки. Технология должна подстраиваться под людей, а не наоборот.
Ручной ввод заказов постепенно уходит в прошлое — ему на смену приходят нейросети, которые понимают человеческую речь и мгновенно превращают её в заявки.
Источник
#искусственныйинтеллект #логистика #индия #WhatsApp #голосовыесообщения #автоматизация #цифровизация #транспорт #инновации
Водитель грузовика отправляет голосовое сообщение в WhatsApp, и через секунду его разговор превращается в оформленную заявку на перевозку. Никаких бумажек, никакого ручного ввода — только голос и нейросеть.
🤔 Логистика в Индии — это огромный объём звонков и голосовых сообщений. Раньше диспетчеры вынуждены были вручную прослушивать каждое сообщение и переносить данные в систему.
Это приводило к:
- Ошибкам при переносе данных
- Долгой обработке заказов
- Потере части информации
- Необходимости перезванивать для уточнений
💡Индийская логистическая компания Ashokraj Transport & Logistics внедрила AI-платформу, которая интегрируется с WhatsApp и автоматически обрабатывает голосовые сообщения.
Технологическая основа:
• LangChain — фреймворк для создания приложений на основе языковых моделей
• LangGraph — инструмент для построения графовых структур данных
ИИ не просто распознаёт речь — понимает контекст, извлекает ключевые параметры (пункты отправления и назначения, тип груза, вес, желаемую дату) и сразу формирует структурированную заявку в системе.
📊 Результаты?
Скорость обработки заказов +60%
Количество ошибок при вводе –40%
Время от получения голосового сообщения до готовой заявки сократилось более чем вдвое. При этом ИИ работает на том же языке, что и клиент — на хинди или английском с местными особенностями.
🌏Кейс Ashokraj Transport & Logistics показывает, ИИ не требует от пользователей менять привычки. Технология должна подстраиваться под людей, а не наоборот.
Ручной ввод заказов постепенно уходит в прошлое — ему на смену приходят нейросети, которые понимают человеческую речь и мгновенно превращают её в заявки.
Источник
#искусственныйинтеллект #логистика #индия #WhatsApp #голосовыесообщения #автоматизация #цифровизация #транспорт #инновации
👶🚆 Путешествуем с детьми без стресса: Минтранс утвердил единый стандарт комнат матери и ребенка на вокзалах и в аэропортах
Теперь неважно, где вы садитесь в поезд или самолет — в Шереметьево или небольшом аэропорту областного центра. Правила оснащения детских комнат становятся едиными и понятными по всей стране.
Министр транспорта Андрей Никитин подписал распоряжение, которое вводит многоуровневую систему для семей с детьми на всех объектах транспортной инфраструктуры: от пеленального столика — до полноценного детского клуба.
➡️ Раньше требования к проектированию комнат были, а вот к их оснащению — нет. Новый стандарт закрывает этот пробел. Во всех аэропортах, на ж/д и автовокзалах появится единая, безопасная и понятная среда для родителей с малышами.
➡️ В стандарте прописано три уровня:
• Базовый уровень (для объектов с малым пассажиропотоком или коротким временем ожидания):
- Пеленальный столик
- Возможность купить средства детской гигиены
• Стандартный уровень (2 зоны):
- Зона кормления
- Общая игровая для детей до 6 лет
• Продвинутый уровень(для крупных узлов — целых 4 зоны в комнате матери и ребенка):
-Пеленание и гигиена
-Зона кормления
-Зона для сна
-Семейный туалет
Плюс детская игровая с разделением по возрасту: до 3 лет и от 3 до 6 лет.
❗️Все помещения будут соответствовать строгим санитарным и строительным нормам. Особое внимание — безбарьерной среде, чтобы удобно было всем. Контроль — на всех этапах: от проекта до ежедневной работы.
Дальнейшее развитие:
Минтранс не останавливается.
✅ Специальный дорожный знак для парковки многодетных семей
✅ Эксперимент со скидками на такси для многодетных
А вы сталкивались с неудобствами на вокзалах или в аэропортах с детьми? Какую зону (пеленание, кормление, сон, игровая) считаете самой важной?
Источник
#Минтранс #КомнатаМатериИРебенка #ПутешествияСДетьми #НовыйСтандарт #ИнфраструктураДляСемей #ДетиВДороге #Вокзалы #АэропортыРоссии
Теперь неважно, где вы садитесь в поезд или самолет — в Шереметьево или небольшом аэропорту областного центра. Правила оснащения детских комнат становятся едиными и понятными по всей стране.
Министр транспорта Андрей Никитин подписал распоряжение, которое вводит многоуровневую систему для семей с детьми на всех объектах транспортной инфраструктуры: от пеленального столика — до полноценного детского клуба.
• Базовый уровень (для объектов с малым пассажиропотоком или коротким временем ожидания):
- Пеленальный столик
- Возможность купить средства детской гигиены
• Стандартный уровень (2 зоны):
- Зона кормления
- Общая игровая для детей до 6 лет
• Продвинутый уровень(для крупных узлов — целых 4 зоны в комнате матери и ребенка):
-Пеленание и гигиена
-Зона кормления
-Зона для сна
-Семейный туалет
Плюс детская игровая с разделением по возрасту: до 3 лет и от 3 до 6 лет.
❗️Все помещения будут соответствовать строгим санитарным и строительным нормам. Особое внимание — безбарьерной среде, чтобы удобно было всем. Контроль — на всех этапах: от проекта до ежедневной работы.
Дальнейшее развитие:
Минтранс не останавливается.
✅ Специальный дорожный знак для парковки многодетных семей
✅ Эксперимент со скидками на такси для многодетных
А вы сталкивались с неудобствами на вокзалах или в аэропортах с детьми? Какую зону (пеленание, кормление, сон, игровая) считаете самой важной?
Источник
#Минтранс #КомнатаМатериИРебенка #ПутешествияСДетьми #НовыйСтандарт #ИнфраструктураДляСемей #ДетиВДороге #Вокзалы #АэропортыРоссии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Летом 2026 года российский авторынок не останется без премьер. Среди ожидаемых новинок — модели Volga, Tenet, Evolute, а также новые кроссоверы, седаны и гибриды китайских брендов.
➡️ Продажи седана Volga C50 и кроссоверов K40 и K50 должны стартовать в июне. Цены уже раскрыты:
Volga C50 стоит от 2 899 000 рублей,
K40 — от 2 749 000 рублей, а K50 — от 4 199 000 рублей.
➡️ Среди ожидаемых моделей называют Tenet A8, который должен стать локализованной версией Chery Arrizo 8, а также Esteo MX — фактически близкий к Exeed TXL кроссовер. Дебют Tenet A8 запланирован на июнь, а продажи Esteo MX тоже должны начаться летом, но цены на него пока не объявлены.
➡️ Электрический сегмент тоже не останется без новинок. Evolute уже вывел на официальный сайт обновленный i-Sky со статусом «скоро в продаже». Модель должна занять место между i-Joy и i-Space и укрепить линейку российских электромобилей.
Из китайских брендов летом в РФ ожидают GAC S9, Deepal S07, Changan Eado Plus, а также флагманский Voyah Taishan.
Часть таких моделей относится к гибридам и электромобилям, что отражает общий сдвиг рынка: производители все активнее предлагают не только бензиновые кроссоверы, но и более сложные силовые установки.
Локализованные модели, официальные китайские новинки, электромобили, гибриды и машины по параллельному импорту. Чтобы вы выбрали?
Источник
Volga C50 стоит от 2 899 000 рублей,
K40 — от 2 749 000 рублей, а K50 — от 4 199 000 рублей.
Из китайских брендов летом в РФ ожидают GAC S9, Deepal S07, Changan Eado Plus, а также флагманский Voyah Taishan.
Часть таких моделей относится к гибридам и электромобилям, что отражает общий сдвиг рынка: производители все активнее предлагают не только бензиновые кроссоверы, но и более сложные силовые установки.
Отдельная категория — параллельный импорт. Участники рынка говорят о возможном появлении новых Audi, Mercedes-Benz, Zeekr, Li Auto и Toyota Land Cruiser FJ после выхода на внешних рынках.
Локализованные модели, официальные китайские новинки, электромобили, гибриды и машины по параллельному импорту. Чтобы вы выбрали?
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉 Uber против ИИ: миллиарды потрачены, а результат неочевиден
Всего через четыре месяца после начала 2026 года Uber исчерпал годовой бюджет на исследования и разработки в области искусственного интеллекта. И теперь топ-менеджмент компании открыто задаётся вопросом: а были ли инвестиции оправданы?
💰 В 2025 году Uber инвестировал в R&D 3,4 миллиарда долларов — это на 9% больше, чем годом ранее. Бюджет на 2026 год, рассчитанный на 12 месяцев, испарился уже к началу мая. И это при том, что генеральный директор Дара Хосровшахи ранее заявил: компенсировать растущие затраты на ИИ компания планирует за счёт оптимизации штата.
❓Эндрю Макдональд, президент и главный операционный директор Uber, в интервью признался: несмотря на значительный рост потребления токенов (например, в Claude Code), компания не видит прямой связи с появлением новых полезных функций для пользователей.
, — заявил Макдональд.
💡Руководство Uber предлагает пересмотреть подход к оценке эффективности ИИ-инвестиций. Вместо привычных метрик (число внедренных функций) компания предлагает учитывать взаимосвязь между тремя параметрами:
- Потребление токенов
- Связанные с ними расходы
- Численность сотрудников
🎯 Проблема Uber — не единичный случай. Крупнейшие технологические компании по всему миру сейчас пытаются ответить на один и тот же вопрос: как измерить отдачу от ИИ в реальных деньгах и пользовательской лояльности? Пока что, как признаются в Uber, **однозначного ответа нет**.
Ситуация может проясниться в ближайшие кварталы. Но на данный момент миллиардные инвестиции в ИИ остаются для компании «чёрным ящиком»: ресурсы уходят, а измеримой пользы для клиентов не видно.
Источник
#Uber #искусственныйинтеллект #инвестиции #технологии #экономика #эффективность #новости #AI
Всего через четыре месяца после начала 2026 года Uber исчерпал годовой бюджет на исследования и разработки в области искусственного интеллекта. И теперь топ-менеджмент компании открыто задаётся вопросом: а были ли инвестиции оправданы?
💰 В 2025 году Uber инвестировал в R&D 3,4 миллиарда долларов — это на 9% больше, чем годом ранее. Бюджет на 2026 год, рассчитанный на 12 месяцев, испарился уже к началу мая. И это при том, что генеральный директор Дара Хосровшахи ранее заявил: компенсировать растущие затраты на ИИ компания планирует за счёт оптимизации штата.
❓Эндрю Макдональд, президент и главный операционный директор Uber, в интервью признался: несмотря на значительный рост потребления токенов (например, в Claude Code), компания не видит прямой связи с появлением новых полезных функций для пользователей.
«Провести четкую границу между статистическими данными и конкретным выводом о повышении полезности для пользователей на 25% представляется весьма затруднительным»
, — заявил Макдональд.
💡Руководство Uber предлагает пересмотреть подход к оценке эффективности ИИ-инвестиций. Вместо привычных метрик (число внедренных функций) компания предлагает учитывать взаимосвязь между тремя параметрами:
- Потребление токенов
- Связанные с ними расходы
- Численность сотрудников
🎯 Проблема Uber — не единичный случай. Крупнейшие технологические компании по всему миру сейчас пытаются ответить на один и тот же вопрос: как измерить отдачу от ИИ в реальных деньгах и пользовательской лояльности? Пока что, как признаются в Uber, **однозначного ответа нет**.
Ситуация может проясниться в ближайшие кварталы. Но на данный момент миллиардные инвестиции в ИИ остаются для компании «чёрным ящиком»: ресурсы уходят, а измеримой пользы для клиентов не видно.
Источник
#Uber #искусственныйинтеллект #инвестиции #технологии #экономика #эффективность #новости #AI
🛤️ Россия обновляет Транспортную стратегию до 2050 года
Министерство транспорта РФ провело стратегическую сессию, посвящённую актуализации главного документа отрасли — Транспортной стратегии России до 2050 года. Новую версию представят на утверждение в ноябре 2026 года в рамках Транспортной недели.
🎯Стратегия сфокусирована на потребностях трёх ключевых групп:
Для людей - значительное повышение мобильности и сокращение времени в пути. К 2050 году:
- до 2 часов — от опорного населённого пункта до центра субъекта
- не более 4 часов — до ближайшего аэропорта или вокзала
Для бизнеса - создание прозрачной цифровой логистики:
- полный переход на платформу «ГосЛог» -> двукратный рост контейнерных перевозок к 2050 году
Для государства: достижение технологической независимости:
- доля отечественного ПО в транспорте — 90–95% к 2036 году
- рост производительности труда в отрасли на 25% к 2050 году
🤖 Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул:
Стратегия базируется на блоках: суверенитет и безопасность, управление на основе данных, технологии, человек и семья.
📌 По словам Никитина, создание проекта стратегии находится на завершающем этапе: проведены обсуждения с участниками из всех регионов, их пожелания учтены. Документ затрагивает интересы граждан, народно-хозяйственного комплекса, международных партнёров и государства. После согласования с законодателями и профильной комиссией Госсовета стратегию представят на утверждение.
Источник
#транспортнаястратегия #минтранс #россия #логистика #гослог #искусственныйинтеллект #цифровизация #инфраструктура #новости
Министерство транспорта РФ провело стратегическую сессию, посвящённую актуализации главного документа отрасли — Транспортной стратегии России до 2050 года. Новую версию представят на утверждение в ноябре 2026 года в рамках Транспортной недели.
🎯Стратегия сфокусирована на потребностях трёх ключевых групп:
Для людей - значительное повышение мобильности и сокращение времени в пути. К 2050 году:
- до 2 часов — от опорного населённого пункта до центра субъекта
- не более 4 часов — до ближайшего аэропорта или вокзала
Для бизнеса - создание прозрачной цифровой логистики:
- полный переход на платформу «ГосЛог» -> двукратный рост контейнерных перевозок к 2050 году
Для государства: достижение технологической независимости:
- доля отечественного ПО в транспорте — 90–95% к 2036 году
- рост производительности труда в отрасли на 25% к 2050 году
🤖 Министр транспорта Андрей Никитин подчеркнул:
обновлённый документ учитывает современные вызовы — развитие туризма, суверенных транспортных коридоров, повышение конкурентоспособности и экспорта транспортных услуг. Важным направлением названо внедрение искусственного интеллекта.
Стратегия базируется на блоках: суверенитет и безопасность, управление на основе данных, технологии, человек и семья.
📌 По словам Никитина, создание проекта стратегии находится на завершающем этапе: проведены обсуждения с участниками из всех регионов, их пожелания учтены. Документ затрагивает интересы граждан, народно-хозяйственного комплекса, международных партнёров и государства. После согласования с законодателями и профильной комиссией Госсовета стратегию представят на утверждение.
Источник
#транспортнаястратегия #минтранс #россия #логистика #гослог #искусственныйинтеллект #цифровизация #инфраструктура #новости
⚡ Новые правила парковки для электромобилей: разбираем панику
С 1 июня 2026 года в России начал действовать **Свод правил 551.1311500.2026 «Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности». И сразу же в интернете появились заголовки: «Электромобили выгоняют с подземных парковок», «Штрафы до 2 миллионов», «Теперь только на спецстоянки». Спойлер: почти всё это — **информационный фейк**.
Новый документ адресован не водителям, а проектировщикам, строителям и владельцам парковок при возведении новых или реконструкции существующих объектов.
❗️❗️❗️❗️
- Совместная парковка электромобилей и машин с ДВС разрешена
- На подземных парковках ниже первого этажа допускается только медленная зарядка (до 32 А)
- Места для электромобилей на новых закрытых стоянках могут выделяться в отдельные группы (не более 10 мест), но это требование для будущих паркингов
➡️ Ряд СМИ и блогеров ради хайпа вырвали из контекста возможные штрафы (для граждан до 50 тыс. руб., для юрлиц до 2 млн руб.), забыв уточнить, что новые правила не вводят для водителей электромобилей никаких дополнительных составов правонарушений. МЧС России уже официально опровергло фейки о запретах и массовых штрафах .
В реальности:
• Никаких ограничений на уже существующих паркингах — новые правила не применяются задним числом
• Более продуманную и безопасную инфраструктуру в будущем
• Постепенное появление новой разметки и знаков на вновь построенных объектах
Тем не менее, количество тепловой энергии, которая высвобождается при возгорании высоковольтных батарей действительно приобретает опасные масштабы, если в одном месте скопились десятки электромобилей и произошёл пожар (не обязательно по вине электромобиля). Именно по этой причине МЧС своевременно планирует мероприятия по тушению таких пожаров и уже на стадии проектирования парковок разумно старается минимизировать риски, а также облегчить работу аварийно-спасательным службам, чтобы обеспечить безопасность большого числа людей в многоквартирных домах и ТРЦ, под которыми имеются паркинги. Позитивен даже сам факт того, что официальные ведомства в России уже всерьёз рассматривают возможность того, что 10 из 10 парковочных мест будут заняты электромобилями!
Источник
#электромобили #парковка #новыеправила #безопасность #разбор #фейк #ПДД #электротранспорт #Россия
С 1 июня 2026 года в России начал действовать **Свод правил 551.1311500.2026 «Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности». И сразу же в интернете появились заголовки: «Электромобили выгоняют с подземных парковок», «Штрафы до 2 миллионов», «Теперь только на спецстоянки». Спойлер: почти всё это — **информационный фейк**.
Новый документ адресован не водителям, а проектировщикам, строителям и владельцам парковок при возведении новых или реконструкции существующих объектов.
❗️❗️❗️❗️
- Совместная парковка электромобилей и машин с ДВС разрешена
- На подземных парковках ниже первого этажа допускается только медленная зарядка (до 32 А)
- Места для электромобилей на новых закрытых стоянках могут выделяться в отдельные группы (не более 10 мест), но это требование для будущих паркингов
В реальности:
• Никаких ограничений на уже существующих паркингах — новые правила не применяются задним числом
• Более продуманную и безопасную инфраструктуру в будущем
• Постепенное появление новой разметки и знаков на вновь построенных объектах
Тем не менее, количество тепловой энергии, которая высвобождается при возгорании высоковольтных батарей действительно приобретает опасные масштабы, если в одном месте скопились десятки электромобилей и произошёл пожар (не обязательно по вине электромобиля). Именно по этой причине МЧС своевременно планирует мероприятия по тушению таких пожаров и уже на стадии проектирования парковок разумно старается минимизировать риски, а также облегчить работу аварийно-спасательным службам, чтобы обеспечить безопасность большого числа людей в многоквартирных домах и ТРЦ, под которыми имеются паркинги. Позитивен даже сам факт того, что официальные ведомства в России уже всерьёз рассматривают возможность того, что 10 из 10 парковочных мест будут заняты электромобилями!
Источник
#электромобили #парковка #новыеправила #безопасность #разбор #фейк #ПДД #электротранспорт #Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TИАП
📉 Uber против ИИ: миллиарды потрачены, а результат неочевиден Всего через четыре месяца после начала 2026 года Uber исчерпал годовой бюджет на исследования и разработки в области искусственного интеллекта. И теперь топ-менеджмент компании открыто задаётся…
🔒 Утечка данных — главный страх бизнеса при внедрении ИИ
Российские компании всё чаще используют искусственный интеллект, но делают это крайне осторожно. По данным совместного исследования системного интегратора УЦСБ и ГК «Солар», 42,5% компаний, которые пока не внедрили ИИ, назвали главным барьером риск утечки данных. В опросе участвовали 102 компании из телекома, промышленности, финансов, госсектора, энергетики, транспорта, логистики, торговли, медицины и строительства.
📊 Что происходит на рынке?
• 59,6% российских компаний уже используют различные формы ИИ
• 33,3% перешли к работе с современными генеративными моделями (LLM)
• 32,3% не применяют ИИ, но активно изучают возможности или планируют внедрение
- Полностью автоматизированные решения на базе ИИ — только у 3% респондентов
🚧 Почему остальные пока не внедряют ИИ?
Главные причины отказа:
• 42,5% — высокие риски безопасности и утечки данных (кода, коммерческой информации)
• 35% — нехватка компетенций внутри компании
• 32,5% — отсутствие понятных и экономически обоснованных сценариев
• 25% — регуляторная неопределённость
• 20% — высокая стоимость внедрения
Большинство компаний (около 40% ИТ и ИБ-специалистов) выбрали гибридный подход: ИИ работает как аналитик и ассистент, а человек утверждает или корректирует его предложения.
⚠️По данным «Солар», в 2025 году в 30 раз вырос объём трафика в публичные LLM, но только 25% компаний разработали политики ИБ для работы сотрудников с ИИ.
«Опасения бизнеса оправданы», — констатирует Иван Вассунов, директор Центра технологий кибербезопасности ГК «Солар». По его словам, ИИ одновременно ускоряет развитие компаний и приносит новые угрозы: утечки данных через промпты, отравление обучающих данных, атаки с помощью ИИ.
💡
Источник
#искусственныйинтеллект #кибербезопасность #утечкаданных #генеративныйИИ #бизнес #исследование #россия #LLM #AI #инновации
Российские компании всё чаще используют искусственный интеллект, но делают это крайне осторожно. По данным совместного исследования системного интегратора УЦСБ и ГК «Солар», 42,5% компаний, которые пока не внедрили ИИ, назвали главным барьером риск утечки данных. В опросе участвовали 102 компании из телекома, промышленности, финансов, госсектора, энергетики, транспорта, логистики, торговли, медицины и строительства.
📊 Что происходит на рынке?
• 59,6% российских компаний уже используют различные формы ИИ
• 33,3% перешли к работе с современными генеративными моделями (LLM)
• 32,3% не применяют ИИ, но активно изучают возможности или планируют внедрение
- Полностью автоматизированные решения на базе ИИ — только у 3% респондентов
🚧 Почему остальные пока не внедряют ИИ?
Главные причины отказа:
• 42,5% — высокие риски безопасности и утечки данных (кода, коммерческой информации)
• 35% — нехватка компетенций внутри компании
• 32,5% — отсутствие понятных и экономически обоснованных сценариев
• 25% — регуляторная неопределённость
• 20% — высокая стоимость внедрения
Большинство компаний (около 40% ИТ и ИБ-специалистов) выбрали гибридный подход: ИИ работает как аналитик и ассистент, а человек утверждает или корректирует его предложения.
⚠️По данным «Солар», в 2025 году в 30 раз вырос объём трафика в публичные LLM, но только 25% компаний разработали политики ИБ для работы сотрудников с ИИ.
«Опасения бизнеса оправданы», — констатирует Иван Вассунов, директор Центра технологий кибербезопасности ГК «Солар». По его словам, ИИ одновременно ускоряет развитие компаний и приносит новые угрозы: утечки данных через промпты, отравление обучающих данных, атаки с помощью ИИ.
💡
«Компании видят высокий потенциал в ИИ, но хотят чётко понимать, как не потерять данные и контроль, — объясняет Евгений Тодышев, руководитель направления безопасной разработки в УЦСБ. — Рынок созрел для управляемого использования генеративных моделей и ждёт от вендоров методик внедрения с гарантиями безопасности».
Источник
#искусственныйинтеллект #кибербезопасность #утечкаданных #генеративныйИИ #бизнес #исследование #россия #LLM #AI #инновации
🚗 Илон Маск: «Через 10 лет водить машину станет хобби»
На прошлой неделе в Тель-Авиве на саммите Smart Mobility Summit глава Tesla Илон Маск сделал очередное громкое заявление:
, — заявил Илон Маск .
📍По словам Маска, в Техасе — в Остине, Далласе и Хьюстоне — уже ездят роботакси без водителей за рулём . В Остине их даже запустили в ночное время, что технически сложнее из-за плохой освещённости .
Tesla продолжает собирать данные: общий пробег автомобилей с включённым Full Self-Driving превысил 8 миллиардов миль.
Однако ⚠️ За десятилетия Маск не раз обещал «полный автопилот в следующем году». Первое такое обещание было дано ещё в 2013 году — речь шла об автономности пятого уровня через три года. С тех пор сроки сдвигались много раз.
Главные проблемы, которые пока не решены:
• Дождь, снег и туман — сложные погодные условия до сих пор сбивают с толку камеры .
• Разметка и знаки — в разных штатах (и тем более странах) они отличаются.
• Юридические джунгли — законы о беспилотниках в США принимают на уровне штатов, и они отличаются друг от друга .
• Аварийность — по данным Automotive World, за 80 тысяч миль роботакси Tesla в Техасе произошло 14 аварий .
Сам Маск на квартальной отчётности в апреле признал: масштабный запуск без водителя откладывается до версии FSD v15.
🏎️ А как же кайф от вождения?
Маск тоже об этом подумал. Он подтвердил, что будущий Tesla Roadster останется «последним автомобилем с ручным управлением» в линейке . Это будет исключение для энтузиастов, которые хотят чувствовать дорогу.
Остальным предложат сервис роботакси Cybercab. К середине мая сошло с конвейера уже более 70 таких машин, готовятся цеха под их обслуживание .
💎Маск, как всегда, смотрит вперёд и видит идеальный мир: ИИ безопаснее человека (так ли это?!), машины не простаивают, пробок меньше. Но реальность пока далека от обещанного.
Будущее, которое рисует Маск, возможно, наступит. Но точные сроки, как всегда, остаются за горизонтом.
Источники 1 / 2 / 3
#ИлонМаск #Tesla #FSD #роботакси #беспилотники #транспортбудущего #автопилот #мнениеэксперта
На прошлой неделе в Тель-Авиве на саммите Smart Mobility Summit глава Tesla Илон Маск сделал очередное громкое заявление:
«Подавляющее большинство поездок будет осуществляться ИИ. Своими руками — это станет очень нишевой историей»
, — заявил Илон Маск .
📍По словам Маска, в Техасе — в Остине, Далласе и Хьюстоне — уже ездят роботакси без водителей за рулём . В Остине их даже запустили в ночное время, что технически сложнее из-за плохой освещённости .
Tesla продолжает собирать данные: общий пробег автомобилей с включённым Full Self-Driving превысил 8 миллиардов миль.
Однако ⚠️ За десятилетия Маск не раз обещал «полный автопилот в следующем году». Первое такое обещание было дано ещё в 2013 году — речь шла об автономности пятого уровня через три года. С тех пор сроки сдвигались много раз.
Главные проблемы, которые пока не решены:
• Дождь, снег и туман — сложные погодные условия до сих пор сбивают с толку камеры .
• Разметка и знаки — в разных штатах (и тем более странах) они отличаются.
• Юридические джунгли — законы о беспилотниках в США принимают на уровне штатов, и они отличаются друг от друга .
• Аварийность — по данным Automotive World, за 80 тысяч миль роботакси Tesla в Техасе произошло 14 аварий .
Сам Маск на квартальной отчётности в апреле признал: масштабный запуск без водителя откладывается до версии FSD v15.
🏎️ А как же кайф от вождения?
Маск тоже об этом подумал. Он подтвердил, что будущий Tesla Roadster останется «последним автомобилем с ручным управлением» в линейке . Это будет исключение для энтузиастов, которые хотят чувствовать дорогу.
Остальным предложат сервис роботакси Cybercab. К середине мая сошло с конвейера уже более 70 таких машин, готовятся цеха под их обслуживание .
💎Маск, как всегда, смотрит вперёд и видит идеальный мир: ИИ безопаснее человека (так ли это?!), машины не простаивают, пробок меньше. Но реальность пока далека от обещанного.
Будущее, которое рисует Маск, возможно, наступит. Но точные сроки, как всегда, остаются за горизонтом.
Источники 1 / 2 / 3
#ИлонМаск #Tesla #FSD #роботакси #беспилотники #транспортбудущего #автопилот #мнениеэксперта