🇯🇵 Nissan делает ставку на «AI-defined vehicles»
Японский автопроизводитель Nissan обнародовал очередной этап своей антикризисной стратегии. Главная ставка — «AI-defined vehicles», автомобили, определяемые искусственным интеллектом. Компания намерена оснастить технологиями автономного вождения 90% своих будущих автомобилей.
📉Последние годы компания переживает не лучшие времена.
Смена нескольких руководителей, падение продаж, технологическое отставание от китайских конкурентов. Новый CEO Иван Эспиноса, возглавивший компанию в 2025 году, запустил болезненную программу сокращения издержек:
-7 заводов будут закрыты
-20 000 сотрудников потеряют рабочие места
🚗На презентации в штаб-квартире в Йокогаме Эспиноса объявил о сокращении модельного ряда с 56 до 45 (минус 20%). Освободившиеся средства перенаправят на разработку более прибыльных и технологичных моделей.
— заявил Эспиноса.
🧠 AI-defined vehicles:
Главная технологическая ставка — «автомобили, определяемые искусственным интеллектом». Это означает:
Автономное вождение станет стандартом для подавляющего большинства машин Nissan
Компания планирует к 2030 году увеличить продажи в Японии на 550 000 машин в год и достичь 1 млн в США и Китае.
☝️Интересно, что в этом Nissan помогает британский стартап Wayve, с которым год назад было подписано первое технологическое соглашение. Wayve разрабатывает системы автономного вождения на основе ИИ, не требующие высокоточных карт (HD maps).
🔌Nissan также раскрыл детали электрического Juke.
Это кроссовер-купе будет производиться в Сандерленде (север Англии) и сыграет важную роль в планах компании по электрификации в Европе.
Однако основные рынки для Nissan — Япония, США и Китай. Компания подтвердила приверженность гибридным технологиям (бензиновый двигатель + небольшой аккумулятор). Для рынка США показан новый гибридный Rogue (известный в других странах как X-Trail) — на фоне того, что Дональд Трамп фактически свернул стимулы для перехода на электромобили.
📊 Масахиро Акита, аналитик Bernstein, назвал планы Nissan «разумными». Но добавил:
📌Nissan делает большую ставку на ИИ и автономное вождение, пытаясь догнать китайских конкурентов и Tesla. Сокращение модельного ряда и закрытие заводов — болезненные, но необходимые меры. Получится ли у японского автогиганта совершить ренессанс — покажет время.
Сможет ли «AI-defined vehicles» спасти компанию?
Источник
#ТИАП #новости #Nissan #автопром #ии #автономноевождение #электромобили #япония #wayve
Японский автопроизводитель Nissan обнародовал очередной этап своей антикризисной стратегии. Главная ставка — «AI-defined vehicles», автомобили, определяемые искусственным интеллектом. Компания намерена оснастить технологиями автономного вождения 90% своих будущих автомобилей.
📉Последние годы компания переживает не лучшие времена.
Смена нескольких руководителей, падение продаж, технологическое отставание от китайских конкурентов. Новый CEO Иван Эспиноса, возглавивший компанию в 2025 году, запустил болезненную программу сокращения издержек:
-7 заводов будут закрыты
-20 000 сотрудников потеряют рабочие места
🚗На презентации в штаб-квартире в Йокогаме Эспиноса объявил о сокращении модельного ряда с 56 до 45 (минус 20%). Освободившиеся средства перенаправят на разработку более прибыльных и технологичных моделей.
«Наше давление в производительности возникает из структурных проблем, накапливавшихся со временем. Наш портфель старел быстрее рынка, затраты росли быстрее объёмов, а масштаб сокращался»
— заявил Эспиноса.
🧠 AI-defined vehicles:
Главная технологическая ставка — «автомобили, определяемые искусственным интеллектом». Это означает:
Автономное вождение станет стандартом для подавляющего большинства машин Nissan
Компания планирует к 2030 году увеличить продажи в Японии на 550 000 машин в год и достичь 1 млн в США и Китае.
☝️Интересно, что в этом Nissan помогает британский стартап Wayve, с которым год назад было подписано первое технологическое соглашение. Wayve разрабатывает системы автономного вождения на основе ИИ, не требующие высокоточных карт (HD maps).
🔌Nissan также раскрыл детали электрического Juke.
Это кроссовер-купе будет производиться в Сандерленде (север Англии) и сыграет важную роль в планах компании по электрификации в Европе.
Однако основные рынки для Nissan — Япония, США и Китай. Компания подтвердила приверженность гибридным технологиям (бензиновый двигатель + небольшой аккумулятор). Для рынка США показан новый гибридный Rogue (известный в других странах как X-Trail) — на фоне того, что Дональд Трамп фактически свернул стимулы для перехода на электромобили.
📊 Масахиро Акита, аналитик Bernstein, назвал планы Nissan «разумными». Но добавил:
«На фоне продолжающейся макроэкономической неопределённости остаётся неясным, сможет ли Nissan обеспечить устойчивый рост и добиться настоящего разворота».
📌Nissan делает большую ставку на ИИ и автономное вождение, пытаясь догнать китайских конкурентов и Tesla. Сокращение модельного ряда и закрытие заводов — болезненные, но необходимые меры. Получится ли у японского автогиганта совершить ренессанс — покажет время.
Сможет ли «AI-defined vehicles» спасти компанию?
Источник
#ТИАП #новости #Nissan #автопром #ии #автономноевождение #электромобили #япония #wayve
⛽Новая топливная система для BMW iX5 Hydrogen
Пока большинство автопроизводителей спорят, кто быстрее перейдёт на электрокары, BMW quietly прокачивает альтернативный сценарий — водород.
Главное нововведение — новая система хранения водорода.
И именно здесь кроется весь прорыв. Раньше водородные авто упирались не столько в двигатель, сколько в банальную физику:
баллоны занимали много места, их сложно было интегрировать в кузов, страдала компоновка и практичность.
🧠BMW переработали сам подход.
Они используют плоскую архитектуру хранения (Hydrogen Flat Storage) — вместо классических цилиндров система состоит из нескольких карбоновых резервуаров, которые объединены в единый модуль и распределены по кузову.
Что даёт:
— топливные баки больше не “съедают” багажник и салон
— центр тяжести ниже → лучше управляемость
— систему можно интегрировать в существующие платформы
BMW фактически делает водород совместимым с текущей архитектурой автомобилей, а не требует создавать отдельную модель “с нуля”.
Система резервуара имеет идентичные размеры высоковольтной батареи - модели с обоими приводами могут быть изготовлены на одной и той же сборочной линии.
🏗Технология уже почти готова.
Инфраструктура — нет.
Сегодня водородные заправки:
— редкие
— дорогие в строительстве
— зависят от производства “зелёного” водорода
Именно поэтому массовый запуск BMW планирует только ближе к 2028 году.
Новый X5 будет выпускаться сразу в 5 вариантах:
— ДВС
— mild hybrid
— plug-in hybrid
— электрокар
— водород
Причём — на одной производственной линии
Источник
#автобизнес #автоиндустрия #авторынок #авто2026 #будущееавто
#электромобили #гибриды #phev #mildhybrid #альтернативноетопливо
#технологии #инновации #будущеетехнологий #aiвмашинах
#бизнесвиндустрии #маркетингавто #автодилер
Пока большинство автопроизводителей спорят, кто быстрее перейдёт на электрокары, BMW quietly прокачивает альтернативный сценарий — водород.
Главное нововведение — новая система хранения водорода.
И именно здесь кроется весь прорыв. Раньше водородные авто упирались не столько в двигатель, сколько в банальную физику:
баллоны занимали много места, их сложно было интегрировать в кузов, страдала компоновка и практичность.
🧠BMW переработали сам подход.
Они используют плоскую архитектуру хранения (Hydrogen Flat Storage) — вместо классических цилиндров система состоит из нескольких карбоновых резервуаров, которые объединены в единый модуль и распределены по кузову.
Что даёт:
— топливные баки больше не “съедают” багажник и салон
— центр тяжести ниже → лучше управляемость
— систему можно интегрировать в существующие платформы
BMW фактически делает водород совместимым с текущей архитектурой автомобилей, а не требует создавать отдельную модель “с нуля”.
Система резервуара имеет идентичные размеры высоковольтной батареи - модели с обоими приводами могут быть изготовлены на одной и той же сборочной линии.
🏗Технология уже почти готова.
Инфраструктура — нет.
Сегодня водородные заправки:
— редкие
— дорогие в строительстве
— зависят от производства “зелёного” водорода
Именно поэтому массовый запуск BMW планирует только ближе к 2028 году.
Новый X5 будет выпускаться сразу в 5 вариантах:
— ДВС
— mild hybrid
— plug-in hybrid
— электрокар
— водород
Причём — на одной производственной линии
Источник
#автобизнес #автоиндустрия #авторынок #авто2026 #будущееавто
#электромобили #гибриды #phev #mildhybrid #альтернативноетопливо
#технологии #инновации #будущеетехнологий #aiвмашинах
#бизнесвиндустрии #маркетингавто #автодилер
🚛 Россия и Беларусь создают свою систему контроля за усталостью водителей. Потому что Европа оставила их без тахографов
Представьте: вы логист, и ваши фуры каждый день ездят в Европу. В кабине — умное устройство, которое следит, чтобы водитель не уснул за рулём. Оно записывает часы работы и отдыха. Это — тахограф. И вся система контроля за усталостью водителей в международных перевозках называется ЕСТР.
ЕСТР — это сложная криптографическая система. Водители получают персональные карты, тахографы обмениваются данными, а ключи шифрования выдаёт единственный в мире сертификационный центр — Объединённый исследовательский центр (ОИЦ), который находится в итальянском городе Испра. Евросоюз контролирует его работу.
С 2023 года ОИЦ полностью игнорирует запросы России и Беларуси. Многочисленные обращения о сертификации электронных ключей остаются без ответа. Это прямое нарушение соглашения, но Европейская комиссия бездействует.
— поясняет Олег Толстухин.
Но главная проблема даже не в ключах. Сертифицированные чипы для изготовления карт водителей внесены в санкционные списки. Их просто не поставляют. Даже если бы центры сертификации работали, производить карты было бы не из чего.
В итоге:
✅ Действующие сертификаты скоро истекают.
✅ Выдавать новые некому.
✅ Без карт водитель не может легально пересечь границу — его тахограф не пройдёт проверку.
✅ Но без международных перевозок не остаться — это гибкая и быстрая логистика, и ежегодно на линии выходит более 100 тысяч машин только из России.
🇷🇺🇧🇾 Альтернатива: российская тахография как основа
У России есть своя система контроля режима труда и отдыха, работающая на отечественных тахографах. Она доказала свою эффективность за более чем 10 лет.
, — утверждают в «Росавтотрансе».
Теперь её хотят адаптировать для международных перевозок.
План действий:
🔹Создать альтернативную систему контроля, полностью аналогичную ЕСТР, но независимую от ЕС.
🔹Организовать собственные центры сертификации (корневые центры) — в России, Беларуси или на наднациональном уровне ЕАЭС.
🔹Наладить выпуск импортонезависимого оборудования, карточек и чипов.
🔹Использовать открытые протоколы защиты данных, которые не зависят от западных ЭЦП.
📌В идеале новая система станет не врагом ЕСТР, а её параллельной версией. Когда политическая ситуация нормализуется, компоненты можно будет просто сертифицировать и получить «абсолютную свободу» в рамках старого соглашения.
🌍 На проблему обратили внимание и другие страны.
Турецкая делегация предложила не просто копировать ЕСТР, а создать международную автомобильную организацию по принципу ИМО (морской) и ИКАО (авиационный).
Турция также заинтересована в переходе на «умные» тахографы, которые можно проверять удалённо через спутник, ускоряя пересечение границ.
, — заявил представитель Турции Эркан Челкушу, предложив провести технические консультации.
Для российского и белорусского бизнеса важно одно: перевозки не должны останавливаться. Поэтому новая система будет создана, даже если Европа продолжит молчать.
Источник
#ТИАП #логистика #тахограф #ЕСТР #санкции #грузоперевозки #россия #беларусь #турция
Представьте: вы логист, и ваши фуры каждый день ездят в Европу. В кабине — умное устройство, которое следит, чтобы водитель не уснул за рулём. Оно записывает часы работы и отдыха. Это — тахограф. И вся система контроля за усталостью водителей в международных перевозках называется ЕСТР.
ЕСТР — это сложная криптографическая система. Водители получают персональные карты, тахографы обмениваются данными, а ключи шифрования выдаёт единственный в мире сертификационный центр — Объединённый исследовательский центр (ОИЦ), который находится в итальянском городе Испра. Евросоюз контролирует его работу.
С 2023 года ОИЦ полностью игнорирует запросы России и Беларуси. Многочисленные обращения о сертификации электронных ключей остаются без ответа. Это прямое нарушение соглашения, но Европейская комиссия бездействует.
«Евросоюз пытается узаконить дискриминационные условия и выработать предложения, кому ОИЦ будет оказывать услуги, а кому нет»,
— поясняет Олег Толстухин.
Но главная проблема даже не в ключах. Сертифицированные чипы для изготовления карт водителей внесены в санкционные списки. Их просто не поставляют. Даже если бы центры сертификации работали, производить карты было бы не из чего.
В итоге:
✅ Действующие сертификаты скоро истекают.
✅ Выдавать новые некому.
✅ Без карт водитель не может легально пересечь границу — его тахограф не пройдёт проверку.
✅ Но без международных перевозок не остаться — это гибкая и быстрая логистика, и ежегодно на линии выходит более 100 тысяч машин только из России.
🇷🇺🇧🇾 Альтернатива: российская тахография как основа
У России есть своя система контроля режима труда и отдыха, работающая на отечественных тахографах. Она доказала свою эффективность за более чем 10 лет.
«Функционал информационной безопасности в нашей системе гораздо выше, чем в ЕСТР»
, — утверждают в «Росавтотрансе».
Теперь её хотят адаптировать для международных перевозок.
План действий:
🔹Создать альтернативную систему контроля, полностью аналогичную ЕСТР, но независимую от ЕС.
🔹Организовать собственные центры сертификации (корневые центры) — в России, Беларуси или на наднациональном уровне ЕАЭС.
🔹Наладить выпуск импортонезависимого оборудования, карточек и чипов.
🔹Использовать открытые протоколы защиты данных, которые не зависят от западных ЭЦП.
📌В идеале новая система станет не врагом ЕСТР, а её параллельной версией. Когда политическая ситуация нормализуется, компоненты можно будет просто сертифицировать и получить «абсолютную свободу» в рамках старого соглашения.
🌍 На проблему обратили внимание и другие страны.
Турецкая делегация предложила не просто копировать ЕСТР, а создать международную автомобильную организацию по принципу ИМО (морской) и ИКАО (авиационный).
Турция также заинтересована в переходе на «умные» тахографы, которые можно проверять удалённо через спутник, ускоряя пересечение границ.
«Вероятно, так мы сможем найти решение существующей проблемы»
, — заявил представитель Турции Эркан Челкушу, предложив провести технические консультации.
Для российского и белорусского бизнеса важно одно: перевозки не должны останавливаться. Поэтому новая система будет создана, даже если Европа продолжит молчать.
Источник
#ТИАП #логистика #тахограф #ЕСТР #санкции #грузоперевозки #россия #беларусь #турция
❗️Планируйте маршрут заранее!
На 8-й и 9-й линиях Васильевского острова в Петербурге на месяц будет ограничено движение из-за дорожных работ, рассказали в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
⚠️Ограничения вводятся с 23 апреля по 28 мая⚠️
Работы пройдут на участке от наб. Лейтенанта Шмидта до наб. реки Смоленки.
, — сообщили в пресс-службе КРТИ.
Всего в Петербурге на 2026 год запланирован ремонт более 2,8 млн м2 дорог. В адресную программу ремонта на год вошли около 80 адресов. Работы уже ведутся на Парашютной улице в Приморском районе. Среди крупных объектов 2026 года — второй этап ремонта Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского.
Источник
#транспорт #Беглов #ремонтдорог
На 8-й и 9-й линиях Васильевского острова в Петербурге на месяц будет ограничено движение из-за дорожных работ, рассказали в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
⚠️Ограничения вводятся с 23 апреля по 28 мая⚠️
Работы пройдут на участке от наб. Лейтенанта Шмидта до наб. реки Смоленки.
"Специалисты подрядной организации проведут перестановку бортовых камней, ремонт люков колодцев, фрезерование изношенного полотна, укладку двух слоев асфальтобетона и нанесут новую разметку"
, — сообщили в пресс-службе КРТИ.
Всего в Петербурге на 2026 год запланирован ремонт более 2,8 млн м2 дорог. В адресную программу ремонта на год вошли около 80 адресов. Работы уже ведутся на Парашютной улице в Приморском районе. Среди крупных объектов 2026 года — второй этап ремонта Невского проспекта от площади Восстания до площади Александра Невского.
Источник
#транспорт #Беглов #ремонтдорог
🚀 Робот-курьер для тонн багажа
В Пулково успешно испытали первого в России беспилотного багажного тягача.
🤖 «железный грузчик»:
— Перевозит до 5 тонн багажа за раз.
— Ориентируется в пространстве без GPS (по 3D-картам и лидарам). Даже если связь пропадет — не встанет.
💡Робот не заменит людей, а разгрузит их. Сотрудники аэропорта перестанут гонять тонны тележек и смогут заниматься контролем и решением нестандартных задач. Ожидаемый эффект — ускорение обработки багажа на 20%+.
📈По данным Минтранса, уже 30% транспортных компаний РФ используют ИИ. И если «умные» камеры и алгоритмы — это невидимая цифра, то робот-тягач — доказательство того, что автоматизация дошла и до физического труда.
Григорий Кузьмин
директор по инновациям и планированию ресурсов аэропорта Пулково
❓ Как думаете, через сколько лет роботы в аэропортах станут нормой?
Источник
Фото - вырезка репортажа МИР24
#ИИ #транспорт #Пулково #роботизация #логистика #технологии #Россия
В Пулково успешно испытали первого в России беспилотного багажного тягача.
🤖 «железный грузчик»:
— Перевозит до 5 тонн багажа за раз.
— Ориентируется в пространстве без GPS (по 3D-картам и лидарам). Даже если связь пропадет — не встанет.
💡Робот не заменит людей, а разгрузит их. Сотрудники аэропорта перестанут гонять тонны тележек и смогут заниматься контролем и решением нестандартных задач. Ожидаемый эффект — ускорение обработки багажа на 20%+.
📈По данным Минтранса, уже 30% транспортных компаний РФ используют ИИ. И если «умные» камеры и алгоритмы — это невидимая цифра, то робот-тягач — доказательство того, что автоматизация дошла и до физического труда.
Григорий Кузьмин
директор по инновациям и планированию ресурсов аэропорта Пулково
«Когда мы внедрим беспилотный тягач, сотрудники смогут перемещаться от борта к борту, уже не тратя время на доставку, что повысит эффективность. И тем же количеством персонала мы сможем обслужить еще большее количество воздушных судов. А для пассажиров это даст оперативную доставку. Ведь у беспилотного тягача нет больничных или отпусков».
❓ Как думаете, через сколько лет роботы в аэропортах станут нормой?
Источник
Фото - вырезка репортажа МИР24
#ИИ #транспорт #Пулково #роботизация #логистика #технологии #Россия
TИАП
В начале года мы писали про подписку на дополнительные функции в BMW - электрическом кроссовере iX3. АвтоВаз решил повторить этот опыт и запустит подписку на Lada Vesta за 40 тыс. руб. в месяц «Последовательно распространим ее и на Largus, и на Granta. И…
Автомобили Lada теперь можно взять в длительную аренду с фиксированным ежемесячным платежом.
Программа под названием «Lada легко» позволяет пользоваться новым автомобилем на условиях аренды с фиксированным ежемесячным платежом.
На первом этапе клиентам будет доступен только седан Lada Vesta с 1,6‑литровым двигателем и автоматической коробкой передач — в комплектации «Практик». Со временем линейка доступных моделей и версий оснащения будет расширена.
🤨 Ежемесячный платеж для Lada Vesta составляет 43 990 рублей.
Для первых клиентов, оформивших заявку с 23 по 30 апреля, действует специальная цена - 39 990 рублей в месяц.
Процесс оформления подписки «Lada легко» занимает до двух недель и проходит в онлайн‑формате:
1.Клиент оставляет заявку на официальном сайте;
2.Оператор связывается с клиентом и помогает оформить личный кабинет;
3.В кабинете можно выбрать модель, комплектацию, цвет и дополнительные опции;
4.Индивидуальный ежемесячный платёж рассчитывается автоматически;
,— рассказали на АвтоВАЗе.
Максимальный срок аренды — 12 месяцев.
Выкуп автомобиля по окончании срока подписки не предусмотрен.
Пока программа рассчитана только на физических лиц. В ближайшей перспективе АвтоВАЗ планирует адаптировать условия и для корпоративных клиентов, включая водителей такси.
#арендаавто #подписка #автоваз #автопром
Программа под названием «Lada легко» позволяет пользоваться новым автомобилем на условиях аренды с фиксированным ежемесячным платежом.
На первом этапе клиентам будет доступен только седан Lada Vesta с 1,6‑литровым двигателем и автоматической коробкой передач — в комплектации «Практик». Со временем линейка доступных моделей и версий оснащения будет расширена.
Для первых клиентов, оформивших заявку с 23 по 30 апреля, действует специальная цена - 39 990 рублей в месяц.
Процесс оформления подписки «Lada легко» занимает до двух недель и проходит в онлайн‑формате:
1.Клиент оставляет заявку на официальном сайте;
2.Оператор связывается с клиентом и помогает оформить личный кабинет;
3.В кабинете можно выбрать модель, комплектацию, цвет и дополнительные опции;
4.Индивидуальный ежемесячный платёж рассчитывается автоматически;
«География поездок по России не ограничена, за исключением нескольких регионов, где на данный момент не доступен полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию. Годовой лимит пробега составляет 30 000 км. При этом расходы на топливо, платные дороги, парковку и штрафы, а также любые регламентные работы, не связанные с техническим обслуживанием, клиент оплачивает самостоятельно»
,— рассказали на АвтоВАЗе.
Максимальный срок аренды — 12 месяцев.
Выкуп автомобиля по окончании срока подписки не предусмотрен.
Пока программа рассчитана только на физических лиц. В ближайшей перспективе АвтоВАЗ планирует адаптировать условия и для корпоративных клиентов, включая водителей такси.
#арендаавто #подписка #автоваз #автопром
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Обычная открытка с сюрпризом позволила отследить перемещение военного корабля
📃Воспользовавшись инструкцией от Министерства обороны Нидерландов, в которой рассказывается, как отправлять почту военным, Журналисты отправили трекер в обычной открытке.
Такие открытки не проверяют с помощью рентгена, поэтому трекер попал на корабль.
Внутри находился недорогой Bluetooth-трекер — такой же, какие используют для поиска ключей или сумок.
После того как письмо попало на борт, устройство начало передавать данные о местоположении корабля. В течение примерно 24 часов удалось отслеживать маршрут судна в Средиземном море — от Крита в сторону Кипра.
➡️ Сам трекер не имеет GPS или доступа к интернету. Он работает иначе: сигнал улавливают ближайшие смартфоны и уже через них передаются координаты. В данном случае устройства экипажа фактически стали «посредниками» для передачи данных.
Трекер обнаружили только спустя сутки во время сортировки корреспонденции и отключили.
После этого правила получения почты на корабль пересмотрели — в частности, запретили отправку открыток с электронными компонентами.
Генерал-лейтенант в отставке Март де Крюиф сказал:
Сама история показала, что даже простые и доступные технологии могут создавать неожиданные уязвимости — особенно там, где процессы остаются «старой школы», а устройства уже стали частью повседневной жизни.
Мы совсем как на ладони!
#мир #технологии #трекер #контроль
📃Воспользовавшись инструкцией от Министерства обороны Нидерландов, в которой рассказывается, как отправлять почту военным, Журналисты отправили трекер в обычной открытке.
Такие открытки не проверяют с помощью рентгена, поэтому трекер попал на корабль.
Внутри находился недорогой Bluetooth-трекер — такой же, какие используют для поиска ключей или сумок.
После того как письмо попало на борт, устройство начало передавать данные о местоположении корабля. В течение примерно 24 часов удалось отслеживать маршрут судна в Средиземном море — от Крита в сторону Кипра.
Трекер обнаружили только спустя сутки во время сортировки корреспонденции и отключили.
После этого правила получения почты на корабль пересмотрели — в частности, запретили отправку открыток с электронными компонентами.
Генерал-лейтенант в отставке Март де Крюиф сказал:
«Сейчас мы можем точно и издалека уничтожать цели. Но чтобы это делать, нужно знать, где они находятся. Поэтому военный корабль не должен показывать своё местоположение посторонним».
Сама история показала, что даже простые и доступные технологии могут создавать неожиданные уязвимости — особенно там, где процессы остаются «старой школы», а устройства уже стали частью повседневной жизни.
#мир #технологии #трекер #контроль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1
⚠️Отклонен законопроект о госрегулировании ИИ
Ознакомиться с проектом федерального закона➡️ «Об основах государственного регулирования сфер применения технологий искусственного интеллекта в России»
Фундаментальным недостатком инициативы о регулировании ИИ названа попытка создать параллельное регулирование отношений, которые являются предметом Гражданского кодекса, и уже в нём урегулированы.
, – считает глава Совета, депутат Госдумы д.ю.н., профессор Павел Крашенинников.
По мнению Совета, если изъять из проекта некорректно включённые в него нормы частного права, от него останется лишь несколько публично-правовых положений, декларации и глоссарий. Следовательно, у законопроекта фактически отсутствует самостоятельный предмет регулирования.
❗️Свои замечания высказали от IT-компании, крупные компании, внедряющие у себя ИИ, юристов и др.
Были получены более 400 замечаний и предложений к законопроекту. В частности, «Роснефть» в своем отзыве указала, что требование формировать и обрабатывать наборы данных для обучения моделей исключительно на территории России гражданами и юрлицами страны технически невыполнимо: релевантных данных на русском языке в открытых источниках недостаточно, а необходимая вычислительная инфраструктура еще не создана.
❗️Торгово-промышленная палата указала, что в России сейчас нет моделей, соответствующих всем заявленным критериям суверенности, — все отечественные разработки используют зарубежные компоненты и открытые датасеты.
❗️Ассоциация юристов России назвала законопроект «чрезмерно ориентированным на государственный контроль и недостаточно учитывающим интересы бизнеса». По мнению объединения, определение ИИ в документе сформулировано слишком широко и фактически охватывает любой софт с элементами автоматизации или машинного обучения.
Минцифры частично учло предложения участников рынка при корректировке законопроекта.
Новая версия документа пока не опубликована.
#ИИ #законопроект #автоматизация #сохранениеданных
Ознакомиться с проектом федерального закона
Фундаментальным недостатком инициативы о регулировании ИИ названа попытка создать параллельное регулирование отношений, которые являются предметом Гражданского кодекса, и уже в нём урегулированы.
«Гражданский кодекс – это фундамент, и пытаться строить на нём отдельные, противоречащие ему конструкции для каждой новой технологии – это путь к правовому хаосу. Если есть несколько здравых идей публично-правового характера – их место в профильном законе, а не в пустой законодательной оболочке»
, – считает глава Совета, депутат Госдумы д.ю.н., профессор Павел Крашенинников.
По мнению Совета, если изъять из проекта некорректно включённые в него нормы частного права, от него останется лишь несколько публично-правовых положений, декларации и глоссарий. Следовательно, у законопроекта фактически отсутствует самостоятельный предмет регулирования.
❗️Свои замечания высказали от IT-компании, крупные компании, внедряющие у себя ИИ, юристов и др.
Были получены более 400 замечаний и предложений к законопроекту. В частности, «Роснефть» в своем отзыве указала, что требование формировать и обрабатывать наборы данных для обучения моделей исключительно на территории России гражданами и юрлицами страны технически невыполнимо: релевантных данных на русском языке в открытых источниках недостаточно, а необходимая вычислительная инфраструктура еще не создана.
❗️Торгово-промышленная палата указала, что в России сейчас нет моделей, соответствующих всем заявленным критериям суверенности, — все отечественные разработки используют зарубежные компоненты и открытые датасеты.
❗️Ассоциация юристов России назвала законопроект «чрезмерно ориентированным на государственный контроль и недостаточно учитывающим интересы бизнеса». По мнению объединения, определение ИИ в документе сформулировано слишком широко и фактически охватывает любой софт с элементами автоматизации или машинного обучения.
Минцифры частично учло предложения участников рынка при корректировке законопроекта.
Новая версия документа пока не опубликована.
#ИИ #законопроект #автоматизация #сохранениеданных
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TИАП
В октябре 2025 года был внесен законопроект об официальной продаже «красивых» автомобильных номеров на ЕПГУ. Документ был разработан по поручению президента России для вывода из серой зоны торговли так называемыми красивыми автомобильными номерами. В пояснительной…
💸💸💸💸💸💸💸
Депутаты решили, что для поддержки их первого проекта нужно принять «сопутствующий».
Внесённый законопроект вводит новую категорию неналогового дохода Российской Федерации – «плата за резервирование (выбор) владельцами автотранспортных средств государственных регистрационных номеров транспортных средств»;
100% такой платы должно зачисляться в федеральный бюджет. Соответствующие изменения предлагается внести в статью 51 Бюджетного кодекса РФ.
Читайте нас в МАХ
#закон #неналоговыйдоход #доход #авто #номердляавто
Депутаты решили, что для поддержки их первого проекта нужно принять «сопутствующий».
Внесённый законопроект вводит новую категорию неналогового дохода Российской Федерации – «плата за резервирование (выбор) владельцами автотранспортных средств государственных регистрационных номеров транспортных средств»;
100% такой платы должно зачисляться в федеральный бюджет. Соответствующие изменения предлагается внести в статью 51 Бюджетного кодекса РФ.
Напомним, основной законопроект был внесён в Думу в октябре 2025 года.
В марте 2026 правительство в целом одобрило документ, отметив отдельные недоработки, которые следовало исправить.➡️ Так, необходимо было конкретизировать правовую природу платы за резервирование госномеров, а также самой деятельности по их резервированию, имеющей признаки государственной услуги. Кроме этого, требовалась «доработка юридической части документа».
Читайте нас в МАХ
#закон #неналоговыйдоход #доход #авто #номердляавто
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁1
🚗🤖QCraft представила “Physical AI” и систему с мощностью 500+ TOPS
На автосалоне Auto China 2026 компания QCraft показала один из самых амбициозных проектов в сфере автономного транспорта — так называемую модель Physical AI.
Речь о попытке создать полноценный «мозг», который понимает физический мир и умеет действовать в нём.
В основе технологии — связка World Model и Reinforcement Learning.
ИИ сначала обучается в цифровой среде, где может проигрывать миллионы сценариев — от плохой погоды до нестандартных ситуаций на дороге — а затем переносит этот опыт в реальные автомобили.
World Models и RL являются важным мостом между цифровым и физическим мирами, позволяя QCraft запускать бесконечные циклы обучения в цифровой среде и передавать эту возможность в реальные транспортные средства.
🧠 Физическая AI-модель QCraft функционирует в двухуровневой архитектуре.
1. На облачном уровне обновлённая World Model генерирует редкие крайние сценарии — экстремальные погодные условия, велосипедистов, движущихся против потока, внезапное появление пешеходов — на основе команд на естественном языке.
2. На бортовом уровне модель World Behavior объединяет VLA-модель (Vision-Language-Action) с алгоритмами обучения с подкреплением (RL), обеспечивая сквозную интеграцию всех этапов — от восприятия до выполнения действия.
Параллельно компания представила систему QPilot MAX — это городской автопилот с вычислительной мощностью более 500 TOPS (более 500 триллионов операций в секунду).
Такие мощности позволяют системе:
— быстрее обрабатывать дорожную ситуацию
— точнее распознавать объекты
— принимать решения практически в реальном времени
При этом показатель ложной активации автоматического экстренного торможения значительно ниже среднего показателя по отрасли - один на 500 000 километров, что помогает пользователям избежать примерно 146 000 потенциальных аварий в год.
➡️ Система внедрена в 25 серийных моделей автомобилей, а в 2026 году ожидается ещё около 50 новых моделей с этой платформой.
И всё это строится вокруг одной идеи:
ИИ должен не просто анализировать данные, а понимать физическую реальность и действовать в ней.
#ИИ #Автопром #Беспилотники #AutonomousDriving #QCraft #Технологии #ТранспортБудущего #SmartCar
На автосалоне Auto China 2026 компания QCraft показала один из самых амбициозных проектов в сфере автономного транспорта — так называемую модель Physical AI.
Речь о попытке создать полноценный «мозг», который понимает физический мир и умеет действовать в нём.
В основе технологии — связка World Model и Reinforcement Learning.
ИИ сначала обучается в цифровой среде, где может проигрывать миллионы сценариев — от плохой погоды до нестандартных ситуаций на дороге — а затем переносит этот опыт в реальные автомобили.
World Models и RL являются важным мостом между цифровым и физическим мирами, позволяя QCraft запускать бесконечные циклы обучения в цифровой среде и передавать эту возможность в реальные транспортные средства.
1. На облачном уровне обновлённая World Model генерирует редкие крайние сценарии — экстремальные погодные условия, велосипедистов, движущихся против потока, внезапное появление пешеходов — на основе команд на естественном языке.
2. На бортовом уровне модель World Behavior объединяет VLA-модель (Vision-Language-Action) с алгоритмами обучения с подкреплением (RL), обеспечивая сквозную интеграцию всех этапов — от восприятия до выполнения действия.
Параллельно компания представила систему QPilot MAX — это городской автопилот с вычислительной мощностью более 500 TOPS (более 500 триллионов операций в секунду).
Такие мощности позволяют системе:
— быстрее обрабатывать дорожную ситуацию
— точнее распознавать объекты
— принимать решения практически в реальном времени
При этом показатель ложной активации автоматического экстренного торможения значительно ниже среднего показателя по отрасли - один на 500 000 километров, что помогает пользователям избежать примерно 146 000 потенциальных аварий в год.
И всё это строится вокруг одной идеи:
ИИ должен не просто анализировать данные, а понимать физическую реальность и действовать в ней.
#ИИ #Автопром #Беспилотники #AutonomousDriving #QCraft #Технологии #ТранспортБудущего #SmartCar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Магнит» переводит управление складами и транспортом на ИИ
Сеть «Магнит» объявила о масштабировании мультиагентных ИИ-ассистентов в распределительных центрах и автотранспортных предприятиях.
Три специализированных ИИ-ассистента на базе LLM и корпоративных баз данных:
-основной помощник — работа с документами и общими вопросами;
-ассистент по складу и транспорту — анализирует простои машин, причины ремонтов, зависимость задержек от водителей и точек маршрута;
-ассистент руководителя смены — оценивает производительность персонала РЦ и предлагает перераспределение нагрузки внутри смены.
Мультиагентная ИИ-платформа, на базе которой будет работать решение, предназначена для создания и эксплуатации ИИ-ассистентов и предоставления пользователям удобного интерфейса для взаимодействия с ними, организации рабочих пространств и управления контентом. Платформа поддерживает создание чатов, загрузку файлов, визуализацию данных и настройку персонализированных дашбордов. Собственно, общение пользователя с ИИ-ассистентами будет осуществляться через чат для получения ответов и анализа данных по автотранспортным предприятиям и распределительным центрам.
«Магнит» внедряет ИИ не для того, чтобы «выкинуть людей на улицу».
В официальных заявлениях компании прямо сказано, что главная причина автоматизации — жесточайший кадровый голод.
Процесс выглядит так: люди уходят сами, новых найти нельзя, поэтому их функции передаются машинам.
Таким образом, прямых увольнений будет минимум, а вот «естественное сокращение» (незаполнение вакансий) — огромное.
🤨 Под удар попадают люди, чьи аналитические функции передаются новым ИИ-ассистентам.
Логисты-аналитики, диспетчеры, менеджеры по планированию. Новая ИИ-платформа создана именно для замены их рутины: она сама анализирует простои фур, эффективность водителей и перераспределяет нагрузку. Первыми под удар попадут те, кто занимается отчетами и «сводом цифр».
Категорийные менеджеры и закупщики. Уже внедрена система F&R на ИИ, которая сама прогнозирует спрос и формирует заказы на 4000+ товарных позиций. Ручной труд по расчету заказов массово исчезает.
Общее целевое количество пользователей ИИ-ассистента составит 1,5 тыс. сотрудников, среди которых работники головной компании, распределительных центров и автотранспортных предприятий. При этом решение должно обеспечивать одновременную работу до 300 активных пользователей с пиковой нагрузкой на LLM до 1,25 тыс. токенов в секунду.
➡️ ИИ занимает места, которые и так уже пустуют. Это не катастрофа, это новая реальность. И лучше знать о ней заранее, чтобы успеть вскочить в последний вагон — пока он не стал автоматизированным поездом без машиниста.
#искусственныйинтеллект #логистика #ритейл #магнит #автоматизация #машинноеобучение #транспорт #кадровыйголод #будущееработы
Сеть «Магнит» объявила о масштабировании мультиагентных ИИ-ассистентов в распределительных центрах и автотранспортных предприятиях.
Три специализированных ИИ-ассистента на базе LLM и корпоративных баз данных:
-основной помощник — работа с документами и общими вопросами;
-ассистент по складу и транспорту — анализирует простои машин, причины ремонтов, зависимость задержек от водителей и точек маршрута;
-ассистент руководителя смены — оценивает производительность персонала РЦ и предлагает перераспределение нагрузки внутри смены.
Мультиагентная ИИ-платформа, на базе которой будет работать решение, предназначена для создания и эксплуатации ИИ-ассистентов и предоставления пользователям удобного интерфейса для взаимодействия с ними, организации рабочих пространств и управления контентом. Платформа поддерживает создание чатов, загрузку файлов, визуализацию данных и настройку персонализированных дашбордов. Собственно, общение пользователя с ИИ-ассистентами будет осуществляться через чат для получения ответов и анализа данных по автотранспортным предприятиям и распределительным центрам.
«Магнит» внедряет ИИ не для того, чтобы «выкинуть людей на улицу».
В официальных заявлениях компании прямо сказано, что главная причина автоматизации — жесточайший кадровый голод.
«Сейчас дефицит операционного персонала достигает 1,2 миллиона человек. Роботизация стала вопросом выживания бизнеса».
Процесс выглядит так: люди уходят сами, новых найти нельзя, поэтому их функции передаются машинам.
Таким образом, прямых увольнений будет минимум, а вот «естественное сокращение» (незаполнение вакансий) — огромное.
Логисты-аналитики, диспетчеры, менеджеры по планированию. Новая ИИ-платформа создана именно для замены их рутины: она сама анализирует простои фур, эффективность водителей и перераспределяет нагрузку. Первыми под удар попадут те, кто занимается отчетами и «сводом цифр».
Категорийные менеджеры и закупщики. Уже внедрена система F&R на ИИ, которая сама прогнозирует спрос и формирует заказы на 4000+ товарных позиций. Ручной труд по расчету заказов массово исчезает.
Общее целевое количество пользователей ИИ-ассистента составит 1,5 тыс. сотрудников, среди которых работники головной компании, распределительных центров и автотранспортных предприятий. При этом решение должно обеспечивать одновременную работу до 300 активных пользователей с пиковой нагрузкой на LLM до 1,25 тыс. токенов в секунду.
#искусственныйинтеллект #логистика #ритейл #магнит #автоматизация #машинноеобучение #транспорт #кадровыйголод #будущееработы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня 70-летний юбилей контейнерных перевозок. Днем рождения принято считать первый рейс первого в мире контейнеровоза 26 апреля 1956
Идея использовать для перевозки грузов контейнеры была по сути не нова. Ящики похожие на современные контейнеры применялись для перевозки грузов в Англии уже в 18 веке. Тем не менее, судоходный контейнер в его современном виде был изобретен и запатентован в 1955 Малкольмом Маклином, владельцем автотранспортного бизнеса из Северной Каролины
Маклин, компания которого к началу 50-х была 5 крупнейшей автотранспортной компанией в США с парком из почти 2 тыс. грузовиков и 37 терминалами вдоль восточного побережья, понял, что использование контейнера, который можно было бы перегружать непосредственно с грузовика на судно без выгрузки содержимого, позволило бы сильно ускорить и удешевить погрузо-разгрузочные работы. Маклин модифицировал конструкцию трейлера, разделив его на две части - платформу на колесах и отдельно крепившийся ящик, т.е. контейнер
Конструкция ящиков-трейлеров позволяла ставить их один на другой в трюме судна, они должны были выдерживать волнение во время морской доставки и защищать груз от повреждения. Маклин запатентовал конструкцию стального контейнера в том виде, в каком он существует и сейчас
В то же время он приобрел судоходную компанию и перестроил несколько судов в “трейлеровозы” - т.е. суда для перевозки таких ящиков-трейлеров. Первым из них стал перестроенный танкер IdealX, который отправился в первый рейс 26 апреля 1956 года с грузом из 58 трейлеров, т.е. контейнеров, из порта Ньюарк, штат Нью-Джерси, в Хьюстон
Крупнейшие сегодняшние контейнеровозы могут перевозить около 25 тыс. контейнеров, которые устанавливаются в 26 ярусов. Они имеют длину 400 метров – больше, чем положенная на бок московская башня Федерация
Стратегическая география🐾
Идея использовать для перевозки грузов контейнеры была по сути не нова. Ящики похожие на современные контейнеры применялись для перевозки грузов в Англии уже в 18 веке. Тем не менее, судоходный контейнер в его современном виде был изобретен и запатентован в 1955 Малкольмом Маклином, владельцем автотранспортного бизнеса из Северной Каролины
Маклин, компания которого к началу 50-х была 5 крупнейшей автотранспортной компанией в США с парком из почти 2 тыс. грузовиков и 37 терминалами вдоль восточного побережья, понял, что использование контейнера, который можно было бы перегружать непосредственно с грузовика на судно без выгрузки содержимого, позволило бы сильно ускорить и удешевить погрузо-разгрузочные работы. Маклин модифицировал конструкцию трейлера, разделив его на две части - платформу на колесах и отдельно крепившийся ящик, т.е. контейнер
Конструкция ящиков-трейлеров позволяла ставить их один на другой в трюме судна, они должны были выдерживать волнение во время морской доставки и защищать груз от повреждения. Маклин запатентовал конструкцию стального контейнера в том виде, в каком он существует и сейчас
В то же время он приобрел судоходную компанию и перестроил несколько судов в “трейлеровозы” - т.е. суда для перевозки таких ящиков-трейлеров. Первым из них стал перестроенный танкер IdealX, который отправился в первый рейс 26 апреля 1956 года с грузом из 58 трейлеров, т.е. контейнеров, из порта Ньюарк, штат Нью-Джерси, в Хьюстон
Крупнейшие сегодняшние контейнеровозы могут перевозить около 25 тыс. контейнеров, которые устанавливаются в 26 ярусов. Они имеют длину 400 метров – больше, чем положенная на бок московская башня Федерация
Стратегическая география
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ознакомиться с приказом
Предварительный стандарт, вводится для того, чтобы на практике апробировать требования, накопить данные и опыт, на основе которых позже разработают полноценный национальный стандарт.
Технически система строится на компьютерном зрении и биометрических датчиках, которые в реальном времени обрабатывают видеопоток и аудиосигналы.
📋Основные блоки требований стандарта:
1.Требования к обучению моделей ИИ — как формировать, обрабатывать и защищать датасеты (наборы данных), на которых обучаются алгоритмы
2.Требования к программно-аппаратным комплексам — настройка оборудования для сбора видеоинформации и биометрических данных
3.Критерии оценки точности и надежности — как проверять, что алгоритмы действительно правильно детектируют, классифицируют и прогнозируют состояние водителя
4.Процедуры контроля и испытаний — как тестировать системы перед внедрением
5.Требования к информационной безопасности — защита персональных данных на всех этапах эксплуатации
Основная цель, которую декларирует Росстандарт — снижение аварийности за счет своевременного выявления опасных состояний водителя.
Речь идет не только об очевидных состояниях вроде алкогольного опьянения. Система должна распознавать:
-Критическую усталость (засыпание за рулем)
-Резкие ухудшения здоровья (инсульт, инфаркт)
-Сильные эмоциональные всплески
Кроме того, стандарт решает системную проблему: до сих пор рынок систем мониторинга водителя представлял собой набор разрозненных решений, работающих по разным алгоритмам. Единый стандарт унифицирует требования и упрощает взаимодействие между разработчиками ИИ, автопроизводителями и надзорными органами.
Директор Национального общественного центра безопасности движения, руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев поясняет ключевой момент: система не принимает решений за человека.
Даже если ИИ ошибется в оценке состояния водителя, он не остановит транспортное средство самостоятельно. Система только подает сигналы (визуальные, звуковые). Решение о том, что делать с этой информацией, принимает:
-Сам водитель
-Работодатель (в случае коммерческих перевозок)
-Контролирующие органы
Это принципиально важно: система — ассистент, а не автопилот с правом вмешательства.
Новый стандарт — важный шаг к цифровизации контроля безопасности на транспорте. Он вводит единые «правила игры» для разработчиков ИИ-систем и автопроизводителей, а также создает правовую базу для использования таких технологий. Однако вокруг него остается много нерешенных вопросов — от экономической целесообразности до границ вмешательства в приватность водителя. Ответы на них даст практика применения, которую и призван собрать предварительный стандарт.
Источник 1/2/3
#ИИ #искусственный_интеллект #транспорт #безопасность #безопасностьдорожногодвижения #новости #технологии #россия #стандартизация #мониторингводителей #контрольсостоянияводителя #сонливость #усталостьзарулем #гост #росстандарт #автопром #коммерческийтранспорт #логистика #цифровизация #биометрия #компьютерноезрение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📃Внесён законопроект о запрете хранить и обрабатывать сведения о навигации транспорта с помощью зарубежных сервисов
В Госдуму внесли законопроект, который может серьезно изменить рынок транспортного мониторинга в России.
Речь идет о поправках в закон «О навигационной деятельности» (22-ФЗ): депутаты предлагают обязать компании хранить и обрабатывать данные о передвижении автотранспорта исключительно на территории РФ.
➡️ Долгие годы ключевым игроком на рынке была система Wialon от литовской компании Gurtam. Ее инфраструктура размещалась за пределами России — в США, Литве и Нидерландах. Формально компания заявила об уходе с российского рынка еще в 2022 году, но по факту многие перевозчики продолжают пользоваться системой — через посредников и VPN.
Сформировалась парадоксальная ситуация -> данные о перемещении тысяч автомобилей внутри России продолжают обрабатываться и храниться за рубежом.
После ухода Wialon часть его функций взяли на себя российские сервисы. По оценкам экспертов, к 2024 году они уже отслеживают около 650 тысяч транспортных средств. Но полного замещения пока нет — и многие компании по-прежнему завязаны на иностранную инфраструктуру.
✅Если закон примут:
— всем перевозчикам придется перейти на решения с серверами внутри РФ
— использование зарубежных систем через VPN фактически окажется вне закона
— рынок получит мощный буст для отечественных IT-решений
— возможен передел рынка и рост цен на услуги мониторинга
, – поясняют авторы законопроекта.
Источник
#Госдума #законопроект #навигация #мониторингтранспорта #логистика #грузоперевозки #автобизнес #ITвРоссии #цифровойсуверенитет #безопасностьданных #GPSмониторинг #транспорт2026 #бизнесновости #российскийрынок #автопарк #телематика
В Госдуму внесли законопроект, который может серьезно изменить рынок транспортного мониторинга в России.
Речь идет о поправках в закон «О навигационной деятельности» (22-ФЗ): депутаты предлагают обязать компании хранить и обрабатывать данные о передвижении автотранспорта исключительно на территории РФ.
Сформировалась парадоксальная ситуация -> данные о перемещении тысяч автомобилей внутри России продолжают обрабатываться и храниться за рубежом.
После ухода Wialon часть его функций взяли на себя российские сервисы. По оценкам экспертов, к 2024 году они уже отслеживают около 650 тысяч транспортных средств. Но полного замещения пока нет — и многие компании по-прежнему завязаны на иностранную инфраструктуру.
✅Если закон примут:
— всем перевозчикам придется перейти на решения с серверами внутри РФ
— использование зарубежных систем через VPN фактически окажется вне закона
— рынок получит мощный буст для отечественных IT-решений
— возможен передел рынка и рост цен на услуги мониторинга
«Поскольку существенное количество информации о передвижении различных автотранспортных средств на территории Российской Федерации хранится на территориях недружественных государств, создавшаяся ситуация напрямую затрагивает вопросы национальной безопасности»
, – поясняют авторы законопроекта.
Источник
#Госдума #законопроект #навигация #мониторингтранспорта #логистика #грузоперевозки #автобизнес #ITвРоссии #цифровойсуверенитет #безопасностьданных #GPSмониторинг #транспорт2026 #бизнесновости #российскийрынок #автопарк #телематика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проект по выпуску беспилотного электромобиля Apple окончательно закрыт ❗️А ВОТ Илон Маск объявил о начале производства роботакси Cybercab.
Илон Маск сообщил о том, что контролируемая им компания Tesla начала выпуск электрической модели роботакси Cybercab.
«Производство Cybercab началось»,— подписал господин Маск 38-секундное видео, сделанное, как предполагается, из салона нового беспилотного автомобиля. Предприниматель поделился и шестисекундным видео, на котором видна колонна роботакси.
Презентация Cybercab состоялась в октябре 2024 года. Тогда в компании говорили, что стоимость одного такси составляет $30 тыс., поездка на нем обойдется в 30–40 центов за милю.
К тому времени было создано уже около 50 рабочих прототипов Cybercab, в которых нет механизмов управления для водителя, что делает автомобиль полностью автономным.
Согласно данным издания, одно ДТП с участием роботакси приходится в среднем на 55 тыс. миль пробега, тогда как у обычных водителей в США этот показатель составляет одно происшествие на 500 тыс. миль.
Источник
#Tesla #ИлонМаск #авторынок
Илон Маск сообщил о том, что контролируемая им компания Tesla начала выпуск электрической модели роботакси Cybercab.
«Производство Cybercab началось»,— подписал господин Маск 38-секундное видео, сделанное, как предполагается, из салона нового беспилотного автомобиля. Предприниматель поделился и шестисекундным видео, на котором видна колонна роботакси.
Презентация Cybercab состоялась в октябре 2024 года. Тогда в компании говорили, что стоимость одного такси составляет $30 тыс., поездка на нем обойдется в 30–40 центов за милю.
К тому времени было создано уже около 50 рабочих прототипов Cybercab, в которых нет механизмов управления для водителя, что делает автомобиль полностью автономным.
Согласно данным издания, одно ДТП с участием роботакси приходится в среднем на 55 тыс. миль пробега, тогда как у обычных водителей в США этот показатель составляет одно происшествие на 500 тыс. миль.
Источник
#Tesla #ИлонМаск #авторынок
🚗 Транспорт РФ переходит на усиленный режим в майские праздники
С 30 апреля по 11 мая транспортная отрасль России будет работать в режиме повышенной готовности. Об этом на оперативном совещании в ситуационном центре Минтранса заявил министр транспорта Андрей Никитин.
Причина — ожидаемый пиковый рост пассажиропотока на майские праздники - на майские праздники 2026 года в Санкт-Петербурге ожидается порядка 1 миллиона туристов.
📊Усиленный режим подразумевает комплекс мер:
• Дополнительный контроль за соблюдением графиков движения
• Усиленная диспетчеризация на всех видах транспорта
• Оперативное реагирование на любые сбои и отклонения от расписания
• Координация между разными транспортными предприятиями и ведомствами
Ситуационный центр Минтранса будет работать в круглосуточном режиме, отслеживая обстановку в реальном времени.
Министр подчеркнул:
🚌Усиленный режим распространяется на все виды транспорта:
Железнодорожный - Контроль за посадкой/высадкой, дополнительные составы на популярных направлениях
Авиационный - Усиленный досмотр, дополнительный персонал в аэропортах
Автомобильный - Общественный транспорт (автобусы, маршрутки, такси), контроль перевозчиков
Водный - Проверка судов, соблюдение графиков на речных маршрутах
Усиленный режим призван минимизировать эти риски и обеспечить, чтобы люди могли добраться до места назначения без лишних проблем.
📅 30 апреля – 11 мая 2026 г.
Обратите внимание: режим вводится до окончания всех праздничных дней. Вся первая половина мая транспорт будет работать с усиленным контролем.
Планируйте поездки заранее, учитывайте возможные очереди и проверки. А транспортники, в свою очередь, сделают всё, чтобы вы доехали вовремя и безопасно.
Источник
#транспортРФ #майскиепраздники #усиленныйрежим #минтранс #пассажирскиеперевозки #новоститранспорта #безопасность
С 30 апреля по 11 мая транспортная отрасль России будет работать в режиме повышенной готовности. Об этом на оперативном совещании в ситуационном центре Минтранса заявил министр транспорта Андрей Никитин.
Причина — ожидаемый пиковый рост пассажиропотока на майские праздники - на майские праздники 2026 года в Санкт-Петербурге ожидается порядка 1 миллиона туристов.
📊Усиленный режим подразумевает комплекс мер:
• Дополнительный контроль за соблюдением графиков движения
• Усиленная диспетчеризация на всех видах транспорта
• Оперативное реагирование на любые сбои и отклонения от расписания
• Координация между разными транспортными предприятиями и ведомствами
Ситуационный центр Минтранса будет работать в круглосуточном режиме, отслеживая обстановку в реальном времени.
Министр подчеркнул:
«Отрасль должна обеспечить бесперебойную работу транспорта»
🚌Усиленный режим распространяется на все виды транспорта:
Железнодорожный - Контроль за посадкой/высадкой, дополнительные составы на популярных направлениях
Авиационный - Усиленный досмотр, дополнительный персонал в аэропортах
Автомобильный - Общественный транспорт (автобусы, маршрутки, такси), контроль перевозчиков
Водный - Проверка судов, соблюдение графиков на речных маршрутах
Усиленный режим призван минимизировать эти риски и обеспечить, чтобы люди могли добраться до места назначения без лишних проблем.
📅 30 апреля – 11 мая 2026 г.
Обратите внимание: режим вводится до окончания всех праздничных дней. Вся первая половина мая транспорт будет работать с усиленным контролем.
Планируйте поездки заранее, учитывайте возможные очереди и проверки. А транспортники, в свою очередь, сделают всё, чтобы вы доехали вовремя и безопасно.
Источник
#транспортРФ #майскиепраздники #усиленныйрежим #минтранс #пассажирскиеперевозки #новоститранспорта #безопасность
🚕+🚁США: первый полёт электрического воздушного такси в Нью-Йорке
Компания Joby Aviation совершила первый полёт электрического воздушного такси eVTOL из Манхэттена в аэропорт Джона Кеннеди.
Демонстрационные полёты проходили в рамках десятидневной программы, организованной Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), направленной на интеграцию с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) в инфраструктуру США. Joby Aviation стремится сделать такие рейсы повседневностью не только в США, но и за рубежом, включая Дубай, где аэротакси можно будет вызвать через мобильное приложение, как и обычный автомобиль.
🤖Технологические особенности eVTOL Joby
Электрический аэротакси Joby рассчитан на перевозку пяти человек, включая пилота. Оно взлетает и садится вертикально, подобно вертолёту, но затем наклоняет гондолы двигателей для горизонтального полёта, что значительно сокращает время в пути и оптимизирует расход энергии.
Joby Aviation подчёркивает ключевые преимущества eVTOL перед традиционными вертолётами: бесшумную работу для комфортного использования в городах и отсутствие вредных выбросов, что делает его экологически чистым видом транспорта.
➡️ Стратегические цели и партнёрства
Цель демонстрационного проекта — сократить время в пути между Манхэттеном и аэропортом JFK с одного-двух часов до менее чем 10 минут. Это особенно важно для деловых людей и тех, кто ценит своё время.
Национальные инициативы и сертификация
Тестирование eVTOL в Нью-Йорке — часть масштабной инициативы Министерства транспорта США по развитию аэромобильности.
Первый полёт электрического воздушного такси Joby Aviation в Нью-Йорке стал важным шагом в развитии аэромобильности. Полученные данные и результаты испытаний помогут разработать новые стандарты безопасности и способствовать массовому внедрению eVTOL в транспортную систему США и за рубежом.
Источник: CNN
Компания Joby Aviation совершила первый полёт электрического воздушного такси eVTOL из Манхэттена в аэропорт Джона Кеннеди.
Демонстрационные полёты проходили в рамках десятидневной программы, организованной Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), направленной на интеграцию с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) в инфраструктуру США. Joby Aviation стремится сделать такие рейсы повседневностью не только в США, но и за рубежом, включая Дубай, где аэротакси можно будет вызвать через мобильное приложение, как и обычный автомобиль.
🤖Технологические особенности eVTOL Joby
Электрический аэротакси Joby рассчитан на перевозку пяти человек, включая пилота. Оно взлетает и садится вертикально, подобно вертолёту, но затем наклоняет гондолы двигателей для горизонтального полёта, что значительно сокращает время в пути и оптимизирует расход энергии.
Joby Aviation подчёркивает ключевые преимущества eVTOL перед традиционными вертолётами: бесшумную работу для комфортного использования в городах и отсутствие вредных выбросов, что делает его экологически чистым видом транспорта.
Цель демонстрационного проекта — сократить время в пути между Манхэттеном и аэропортом JFK с одного-двух часов до менее чем 10 минут. Это особенно важно для деловых людей и тех, кто ценит своё время.
Национальные инициативы и сертификация
Тестирование eVTOL в Нью-Йорке — часть масштабной инициативы Министерства транспорта США по развитию аэромобильности.
Первый полёт электрического воздушного такси Joby Aviation в Нью-Йорке стал важным шагом в развитии аэромобильности. Полученные данные и результаты испытаний помогут разработать новые стандарты безопасности и способствовать массовому внедрению eVTOL в транспортную систему США и за рубежом.
Источник: CNN
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Речь идёт о производстве отдельных ячеек, из которых затем собираются аккумуляторные блоки для электромобиля.
Именно этот этап определяет ключевые параметры электромобиля: запас хода, стабильность работы и стоимость.
Классическая модель производства опирается на длительные тесты и последующую отбраковку.
Новый подход меняет логику процесса: искусственный интеллект анализирует производственные и тестовые данные и заранее прогнозирует характеристики ячеек до завершения полного цикла испытаний.
Это позволяет перейти от проверочной системы к предиктивной модели управления производством.
📌С момента начала проекта в 2024 году производитель автомобилей и университет разрабатывают совместные решения для улучшения производства аккумуляторных элементов с помощью искусственного интеллекта. С этой целью аспиранты и студенты Загребского университета собирают и структурируют существующие производственные данные. Эти данные используются для создания моделей искусственного интеллекта, которые распознают определенные закономерности в данных. Затем эти модели искусственного интеллекта могут делать прогнозы, которые еще больше оптимизируют производство с точки зрения производительности, качества и затрат.
🤝Загребский университет вносит в этот проект свой опыт в области машиностроения, электротехники и информатики. Оба партнера получают выгоду от непрерывного обмена знаниями: Загребский университет предлагает мюнхинской компании доступ к новым результатам исследований, в то время как докторанты и студенты получают возможность применить свои теоретические знания на практике.
Практический эффект выражается в снижении объёмов физического тестирования, сокращении расхода материалов и ускорении производственного цикла. Часть этапов контроля, включая длительную выдержку после зарядки, теряет критическую роль, так как стабильность ячеек оценивается заранее на основе данных.
Фактически формируется новая архитектура производства аккумуляторов, где качество определяется не постфактум, а рассчитывается до физического завершения продукта. AI становится встроенным элементом управления производством, а не вспомогательным инструментом контроля.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💻На Ямале нейросеть теперь будет ловить не только людей, но и машины по ориентировкам.
Компания NtechLab расширила применение ИИ на дорожную инфраструктуру региона. Система анализирует изображения с камер на основных трассах округа и за долю секунды вычисляет автомобили, объявленные в розыск, числящиеся в угоне или скрывшиеся с места ДТП.
Сейчас к видеоаналитике подключено около 2 тысяч городских камер — примерно каждое четвертое преступление на Ямале раскрывают с помощью искусственного интеллекта. На 20 дорожных камерах разработка уже работает, и власти рассчитывают, что это поможет не только быстрее находить злоумышленников, но и предотвращать побеги с места аварии.
, - отметил генеральный директор NtechLab Алексей Паламарчук.
Компания NtechLab основана в 2015 году, разрабатывает технологии видеоаналитики на базе нейросетей, в том числе технологии распознавания лиц и силуэтов людей, а также транспортных средств и номерных знаков.
Источник
#ИИ #нейросети #технологии #Ростех #дорожноедвижение #умныйгород #цифровизация #авто #транспорт #инновации #Россия #NtechLab
Компания NtechLab расширила применение ИИ на дорожную инфраструктуру региона. Система анализирует изображения с камер на основных трассах округа и за долю секунды вычисляет автомобили, объявленные в розыск, числящиеся в угоне или скрывшиеся с места ДТП.
Алгоритмы видеоаналитики на основе искусственного интеллекта считывают изображения с видеокамер, расположенных на основных дорогах Ямала. Автомобили распознаются нейросетью по номеру, модели, цвету и сопоставляются с базой машин, находящихся в разработке правоохранителей
Сейчас к видеоаналитике подключено около 2 тысяч городских камер — примерно каждое четвертое преступление на Ямале раскрывают с помощью искусственного интеллекта. На 20 дорожных камерах разработка уже работает, и власти рассчитывают, что это поможет не только быстрее находить злоумышленников, но и предотвращать побеги с места аварии.
Такая система уже применяется на основных улицах городов Ямала, площадях и транспортных узлах. Сейчас мы расширили применение нейросети на дорожную инфраструктуру и ключевые торговые центры. Мы планируем и дальше развивать, и укреплять сотрудничество с регионом
, - отметил генеральный директор NtechLab Алексей Паламарчук.
Компания NtechLab основана в 2015 году, разрабатывает технологии видеоаналитики на базе нейросетей, в том числе технологии распознавания лиц и силуэтов людей, а также транспортных средств и номерных знаков.
Источник
#ИИ #нейросети #технологии #Ростех #дорожноедвижение #умныйгород #цифровизация #авто #транспорт #инновации #Россия #NtechLab
🌿✨ Друзья, поздравляем вас с Праздником Весны и Труда — 1 мая!
Пусть этот день станет напоминанием о том, как много можно достичь благодаря идеям, труду и стремлению двигаться вперёд.
Мы живём в эпоху, где технологии меняют транспорт, города и саму жизнь —
и именно люди стоят за всеми этими изменениями.
Желаем вам энергии для новых проектов,
движения вперёд без «пробок» и уверенности в своих решениях 🚀
Хорошего отдыха, тёплой погоды и вдохновения!
Пусть этот день станет напоминанием о том, как много можно достичь благодаря идеям, труду и стремлению двигаться вперёд.
Мы живём в эпоху, где технологии меняют транспорт, города и саму жизнь —
и именно люди стоят за всеми этими изменениями.
Желаем вам энергии для новых проектов,
движения вперёд без «пробок» и уверенности в своих решениях 🚀
Хорошего отдыха, тёплой погоды и вдохновения!