✈️ Российские авиаперевозчики оказались в жёсткой экономической ловушке.

Нехватка воздушных судов заставляет компании перебрасывать самолёты с внутренних маршрутов на международные — там выше рентабельность. Итог: россияне летают по стране реже, а отрасль теряет прибыль. Прибыль авиакомпаний рухнула на 30%

📉По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в 2025 году общий пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек.

Ключевая причина — падение внутренних перевозок на 3,8% (до 81,5 млн пассажиров). При этом международный трафик вырос на 1,6% (до 27,4 млн), а в дальнее зарубежье — сразу на 8,5%.

Тенденция усиливается в 2026 году: в январе–феврале пассажиропоток на внутренних рейсах сократился ещё на 1,6%, тогда как на международных — вырос на 5,8% .

💸 Дефицит самолётов — главная причина.
Авиакомпании вынуждены выбирать: куда направить ограниченный парк воздушных судов . И выбор делается в пользу зарубежных рейсов, которые приносят больше выручки.

Финансовое положение перевозчиков оставляет желать лучшего. За девять месяцев 2025 года операционная прибыль авиакомпаний упала на 30,4% — до 51,2 млрд рублей.

Расходы растут быстрее доходов:
- Доходы выросли на 6,7% (до 1,576 трлн руб.)
- Расходы — на 8,6% (до 1,525 трлн руб.)

Основные статьи удорожания:
- Аренда и лизинг авиатехники — рост на 15% (до 234,6 млрд руб.)
- Техобслуживание и ремонт — рост на 14,8% (до 191,8 млрд руб.)
- Аэропортовое обслуживание — рост на 6,1% (до 222,2 млрд руб.)

📊 Флагман отрасли тоже в минусе. Скорректированная чистая прибыль группы «Аэрофлот» (включая «Россию» и «Победу») в 2025 году упала в 2,8 раза — до 22,6 млрд рублей с 64,2 млрд рублей годом ранее .

Показатель скорректированной EBITDA снизился на 22%, а его рентабельность рухнула до 20,5% с 28% в 2024 году .

🌍Проблемы российских авиакомпаний усугубляет экспансия иностранных перевозчиков. В 2025 году они нарастили пассажиропоток в РФ на 21% (до 24,3 млн человек) .

Доля зарубежных конкурентов в сегменте международных перевозок выросла до 46,5% с 41,4% годом ранее. Причина — отсутствие у иностранцев «существенных ограничений, связанных с развитием парка» .

🔮Авиакомпании продолжают перераспределять флот в пользу международных направлений, пытаясь сохранить финансовую устойчивость. Внутренние перевозки остаются в уязвимом положении. При этом коммерческая загрузка на внутренних линиях держится на высокой отметке 90,2% — спрос есть, но предложение ограничено .

❓Сможет ли российская авиация восстановить внутреннюю маршрутную сеть после решения проблемы с парком самолётов? Или приоритет навсегда сместится в сторону зарубежных направлений?

Источник

#ТИАП #новости #авиация #авиаперевозки #дефицитсамолетов #АЭВТ #Аэрофлот #российскаяавиация

😁😆😁 IoT (Интернет вещей) в транспорте

В общем значении — это концепция, при которой физические предметы (вещи) оснащаются датчиками, программным обеспечением и возможностью подключения к интернету, чтобы собирать, обмениваться данными и взаимодействовать друг с другом или с человеком без прямого участия последнего.

Устройства/объекты — датчики, актуаторы (исполнительные механизмы), бытовая техника, станки, одежда, здания, любые физические объекты, которые можно оснастить чипом.
Связь — способы передачи данных (Wi-Fi, сотовые сети 4G/5G, Bluetooth, LoRaWAN, спутниковая связь).
Обработка данных — облачные платформы или серверы, которые принимают, хранят и анализируют информацию от устройств.
Управление/интерфейс — приложение на смартфоне, веб-панель или голосовой помощник, через который человек может задавать правила или получать уведомления.

🤔 Что такое IoT в транспорте
Это сеть датчиков, трекеров и камер на машинах, дорогах, светофорах и даже на самих пассажирах. Все эти устройства общаются через интернет, чтобы сделать перевозки:
✅ Безопаснее
✅ Дешевле
✅ Прозрачнее

Примеры из жизни:
🚌 Автобус «просит» у светофора приоритет, если опаздывает
📦 Вы видите в приложении, где именно находится ваш заказ
🛠 Датчик на грузовике сообщает: «через 500 км у меня сломается тормоз»
Но это — лишь вершина айсберга.

📡 Что происходит ПРЯМО СЕЙЧАС (данные 2024-2025)
1️⃣ Умные дороги вместо «глупых» светофоров
В российских городах (Смоленск, Чебоксары и др.) внедряют интеллектуальные транспортные системы. Камеры и детекторы видят заторы в реальном времени и автоматически подстраивают светофоры. Результат — меньше аварий и пробок.
2️⃣ Логистика без сюрпризов
Пример из Перу: водителям выдали GPS-трекеры, и склад заранее знает, когда приедет фура. Погрузчики ждут у дверей, а не через 3 часа. Простои — в прошлом.
3️⃣ Беспилотные грузовики
В 2025 году в России тестируют платформы для управления автопарками беспилотников. «Умные» полуприцепы сами следят за грузом, а система прокладывает маршруты без водителя.
4️⃣ Единый цифровой диспетчер
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» становится главным оператором IoT на транспорте. К ней подключено уже >500 000 машин. И теперь её тестируют даже на катерах и дронах.

📊 Цифры
📌 67% крупных логистических компаний уже используют IoT
📌 Сокращение расходов — до 15-20%
📌 42% компаний делают ставку на прогнозный ремонт (чтобы техника не ломалась в пути)

⚠️Есть и обратная сторона. В Испании внедрили «умные» аварийные маячки — они сами вызывают помощь при ДТП. Хакеры взломали систему и приезжали на место первыми под видом эвакуаторов, чтобы нажиться на водителях. Вывод: IoT — мощно, но кибербезопасность критически важна.

🚀 IoT в транспорте — это переход к полностью цифровой, предсказуемой и автономной логистике. Машины общаются с дорогой, светофоры думают, грузовики едут без водителя. И это уже не завтра — это сегодня.

Источники

#IoT #ИнтернетВещей #AutomotiveIoT #УмныеМашины #Автопилот #ADAS #5G #ИскусственныйИнтеллект #SDV #ЦифроваяТрансформация #ТехнологииБудущего #Логистика #УправлениеАвтопарком #TAdviser

📬 Штраф ГАИ пришёл прежнему владельцу машины: что делать?

Продали автомобиль, выдохнули с облегчением, а через месяц — бац! — «письмо счастья» на ваше имя. За машину, которой вы уже не управляете. Ситуация неприятная, но, к счастью, решаемая. Давайте разбираться, почему так происходит и как законно не платить за чужие нарушения.

🧐Главная причина кроется в базе данных ГИБДД. По закону у покупателя есть 10 дней, чтобы переоформить автомобиль на себя после подписания договора купли-продажи (ДКП). Если он этого не сделал, по документам вы всё ещё собственник. А значит, вся ответственность за нарушения — ваша.

Другие возможные причины:
- Технические сбои в системах ГИБДД (могут длиться неделями)
- Покупатель — мошенник, который специально не переоформляет машину
- Продажа по генеральной доверенности без снятия с учёта
- Ошибка инспектора при внесении данных

➡️Проверьте покупателя через банк данных исполнительных производств ФССП. Если у него крупные долги, он может не регистрировать авто на себя, чтобы избежать ареста имущества. Тогда штрафы будете «собирать» вы.

📋 Инструкция: как обжаловать чужой штраф

Шаг 1. Убедитесь, что штраф незаконный

Сверьте дату нарушения с датой продажи. Если разница — всего несколько часов после подписания ДКП, это ваш случай. В идеале в день продажи сделайте скриншот с сайта ГИБДД об отсутствии штрафов — он станет доказательством.

Шаг 2. Соберите доказательства продажи

- Договор купли-продажи с датой и подписями
- Акт приёма-передачи автомобиля (с пробегом и состоянием)
- Расписка о получении денег или выписка из банка
- Копия паспорта нового владельца

Для полной защиты снимайте на видео момент передачи ключей и подписания документов — геометка на телефоне подтвердит дату и время.

Шаг 3. Подайте жалобу

Куда обращаться:
• Портал «Госуслуги» — самый быстрый способ с автоматическим подтверждением
• Лично в ГИБДД, которая выписала штраф — получите отметку о принятии
• Заказным письмом с описью вложения и уведомлением
• В суд — если стандартные способы не помогли (но там дольше: 2 месяца против 30 дней в ГИБДД)

Что указать в жалобе:
- Ваши ФИО и контакты
- Реквизиты постановления о штрафе
- Обстоятельства продажи (конкретные даты)
- Просьбу отменить постановление
- Список прилагаемых документов

У вас есть 10 дней на обжалование с момента получения постановления. Если десятый день выпадает на выходной, срок переносится на следующий рабочий.

➡️Периодически проверяйте статус рассмотрения на сайте ГИБДД или через «Госуслуги». Если решение затягивается более чем на 10 дней, направьте запрос о причинах задержки. В случае отказа — подайте жалобу вышестоящему должностному лицу в ГИБДД, это быстрее, чем сразу идти в суд.

Шаг 4. Проверьте статус автомобиля в ГИБДД

Даже после успешного обжалования одного штрафа проблема может повториться. Проверьте, числится ли машина за вами:
- На сайте ГИБДД по VIN
- В личном кабинете «Госуслуг» (раздел «Транспорт»)
- Лично в ГИБДД с паспортом

Подключите на «Госуслугах» функцию информирования о штрафах — если выпишут новый, вы узнаете об этом сразу.

Шаг 5. Принудительно прекратите регистрацию

Если покупатель так и не переоформил авто, можно подать заявление в ГИБДД о принудительном прекращении регистрации. Приложите копию ДКП и документы о продаже.

Последствия для нового владельца: ездить на незарегистрированной машине нельзя. Первый раз — штраф 500–800 рублей, при повторном — штраф 5 000 рублей или лишение прав на 1–3 месяца.

Перед радикальными мерами попробуйте связаться с покупателем официальным письмом с уведомлением. Предупредите о своих намерениях — часто этого достаточно, чтобы он наконец зарегистрировал автомобиль.

Сталкивались с чужими штрафами после продажи машины? Как решали проблему?

Источник

#ТИАП #новости #авто #штрафы #ГИБДД #продажаавто #прававодителей #юридическиесоветы #дкп

Автомобили Lada теперь можно взять в длительную аренду с фиксированным ежемесячным платежом.

Программа под названием «Lada легко» позволяет пользоваться новым автомобилем на условиях аренды с фиксированным ежемесячным платежом.
На первом этапе клиентам будет доступен только седан Lada Vesta с 1,6‑литровым двигателем и автоматической коробкой передач — в комплектации «Практик». Со временем линейка доступных моделей и версий оснащения будет расширена.

🤨Ежемесячный платеж для Lada Vesta составляет 43 990 рублей.
Для первых клиентов, оформивших заявку с 23 по 30 апреля, действует специальная цена - 39 990 рублей в месяц.

Процесс оформления подписки «Lada легко» занимает до двух недель и проходит в онлайн‑формате:
1.Клиент оставляет заявку на официальном сайте;
2.Оператор связывается с клиентом и помогает оформить личный кабинет;
3.В кабинете можно выбрать модель, комплектацию, цвет и дополнительные опции;
4.Индивидуальный ежемесячный платёж рассчитывается автоматически;

«География поездок по России не ограничена, за исключением нескольких регионов, где на данный момент не доступен полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию. Годовой лимит пробега составляет 30 000 км. При этом расходы на топливо, платные дороги, парковку и штрафы, а также любые регламентные работы, не связанные с техническим обслуживанием, клиент оплачивает самостоятельно»

,— рассказали на АвтоВАЗе.

Максимальный срок аренды — 12 месяцев.
Выкуп автомобиля по окончании срока подписки не предусмотрен.
Пока программа рассчитана только на физических лиц. В ближайшей перспективе АвтоВАЗ планирует адаптировать условия и для корпоративных клиентов, включая водителей такси.

#арендаавто #подписка #автоваз #автопром

🚢 Обычная открытка с сюрпризом позволила отследить перемещение военного корабля

📃Воспользовавшись инструкцией от Министерства обороны Нидерландов, в которой рассказывается, как отправлять почту военным, Журналисты отправили трекер в обычной открытке.
Такие открытки не проверяют с помощью рентгена, поэтому трекер попал на корабль.
Внутри находился недорогой Bluetooth-трекер — такой же, какие используют для поиска ключей или сумок.

После того как письмо попало на борт, устройство начало передавать данные о местоположении корабля. В течение примерно 24 часов удалось отслеживать маршрут судна в Средиземном море — от Крита в сторону Кипра.

➡️Сам трекер не имеет GPS или доступа к интернету. Он работает иначе: сигнал улавливают ближайшие смартфоны и уже через них передаются координаты. В данном случае устройства экипажа фактически стали «посредниками» для передачи данных.

Трекер обнаружили только спустя сутки во время сортировки корреспонденции и отключили.
После этого правила получения почты на корабль пересмотрели — в частности, запретили отправку открыток с электронными компонентами.

Генерал-лейтенант в отставке Март де Крюиф сказал:

«Сейчас мы можем точно и издалека уничтожать цели. Но чтобы это делать, нужно знать, где они находятся. Поэтому военный корабль не должен показывать своё местоположение посторонним».

Сама история показала, что даже простые и доступные технологии могут создавать неожиданные уязвимости — особенно там, где процессы остаются «старой школы», а устройства уже стали частью повседневной жизни.

Мы совсем как на ладони!

#мир #технологии #трекер #контроль

⚠️Отклонен законопроект о госрегулировании ИИ

Ознакомиться с проектом федерального закона ➡️«Об основах государственного регулирования сфер применения технологий искусственного интеллекта в России»

Фундаментальным недостатком инициативы о регулировании ИИ названа попытка создать параллельное регулирование отношений, которые являются предметом Гражданского кодекса, и уже в нём урегулированы.

«Гражданский кодекс – это фундамент, и пытаться строить на нём отдельные, противоречащие ему конструкции для каждой новой технологии – это путь к правовому хаосу. Если есть несколько здравых идей публично-правового характера – их место в профильном законе, а не в пустой законодательной оболочке»

, – считает глава Совета, депутат Госдумы д.ю.н., профессор Павел Крашенинников.

По мнению Совета, если изъять из проекта некорректно включённые в него нормы частного права, от него останется лишь несколько публично-правовых положений, декларации и глоссарий. Следовательно, у законопроекта фактически отсутствует самостоятельный предмет регулирования.

❗️Свои замечания высказали от IT-компании, крупные компании, внедряющие у себя ИИ, юристов и др.
Были получены более 400 замечаний и предложений к законопроекту. В частности, «Роснефть» в своем отзыве указала, что требование формировать и обрабатывать наборы данных для обучения моделей исключительно на территории России гражданами и юрлицами страны технически невыполнимо: релевантных данных на русском языке в открытых источниках недостаточно, а необходимая вычислительная инфраструктура еще не создана.

❗️Торгово-промышленная палата указала, что в России сейчас нет моделей, соответствующих всем заявленным критериям суверенности, — все отечественные разработки используют зарубежные компоненты и открытые датасеты.

❗️Ассоциация юристов России назвала законопроект «чрезмерно ориентированным на государственный контроль и недостаточно учитывающим интересы бизнеса». По мнению объединения, определение ИИ в документе сформулировано слишком широко и фактически охватывает любой софт с элементами автоматизации или машинного обучения.

Минцифры частично учло предложения участников рынка при корректировке законопроекта.
Новая версия документа пока не опубликована.

#ИИ #законопроект #автоматизация #сохранениеданных

💸💸💸💸💸💸💸

Депутаты решили, что для поддержки их первого проекта нужно принять «сопутствующий».
Внесённый законопроект вводит новую категорию неналогового дохода Российской Федерации – «плата за резервирование (выбор) владельцами автотранспортных средств государственных регистрационных номеров транспортных средств»;

100% такой платы должно зачисляться в федеральный бюджет. Соответствующие изменения предлагается внести в статью 51 Бюджетного кодекса РФ.

Напомним, основной законопроект был внесён в Думу в октябре 2025 года.
В марте 2026 правительство в целом одобрило документ, отметив отдельные недоработки, которые следовало исправить.
➡️Так, необходимо было конкретизировать правовую природу платы за резервирование госномеров, а также самой деятельности по их резервированию, имеющей признаки государственной услуги. Кроме этого, требовалась «доработка юридической части документа».

Читайте нас в МАХ

#закон #неналоговыйдоход #доход #авто #номердляавто

🚗🤖QCraft представила “Physical AI” и систему с мощностью 500+ TOPS

На автосалоне Auto China 2026 компания QCraft показала один из самых амбициозных проектов в сфере автономного транспорта — так называемую модель Physical AI.
Речь о попытке создать полноценный «мозг», который понимает физический мир и умеет действовать в нём.
В основе технологии — связка World Model и Reinforcement Learning.
ИИ сначала обучается в цифровой среде, где может проигрывать миллионы сценариев — от плохой погоды до нестандартных ситуаций на дороге — а затем переносит этот опыт в реальные автомобили.

World Models и RL являются важным мостом между цифровым и физическим мирами, позволяя QCraft запускать бесконечные циклы обучения в цифровой среде и передавать эту возможность в реальные транспортные средства.

🧠Физическая AI-модель QCraft функционирует в двухуровневой архитектуре.
1. На облачном уровне обновлённая World Model генерирует редкие крайние сценарии — экстремальные погодные условия, велосипедистов, движущихся против потока, внезапное появление пешеходов — на основе команд на естественном языке.
2. На бортовом уровне модель World Behavior объединяет VLA-модель (Vision-Language-Action) с алгоритмами обучения с подкреплением (RL), обеспечивая сквозную интеграцию всех этапов — от восприятия до выполнения действия.

Параллельно компания представила систему QPilot MAX — это городской автопилот с вычислительной мощностью более 500 TOPS (более 500 триллионов операций в секунду).
Такие мощности позволяют системе:
— быстрее обрабатывать дорожную ситуацию
— точнее распознавать объекты
— принимать решения практически в реальном времени
При этом показатель ложной активации автоматического экстренного торможения значительно ниже среднего показателя по отрасли - один на 500 000 километров, что помогает пользователям избежать примерно 146 000 потенциальных аварий в год.

➡️Система внедрена в 25 серийных моделей автомобилей, а в 2026 году ожидается ещё около 50 новых моделей с этой платформой.
И всё это строится вокруг одной идеи:
ИИ должен не просто анализировать данные, а понимать физическую реальность и действовать в ней.

#ИИ #Автопром #Беспилотники #AutonomousDriving #QCraft #Технологии #ТранспортБудущего #SmartCar

«Магнит» переводит управление складами и транспортом на ИИ

Сеть «Магнит» объявила о масштабировании мультиагентных ИИ-ассистентов в распределительных центрах и автотранспортных предприятиях.

Три специализированных ИИ-ассистента на базе LLM и корпоративных баз данных:
-основной помощник — работа с документами и общими вопросами;
-ассистент по складу и транспорту — анализирует простои машин, причины ремонтов, зависимость задержек от водителей и точек маршрута;
-ассистент руководителя смены — оценивает производительность персонала РЦ и предлагает перераспределение нагрузки внутри смены.

Мультиагентная ИИ-платформа, на базе которой будет работать решение, предназначена для создания и эксплуатации ИИ-ассистентов и предоставления пользователям удобного интерфейса для взаимодействия с ними, организации рабочих пространств и управления контентом. Платформа поддерживает создание чатов, загрузку файлов, визуализацию данных и настройку персонализированных дашбордов. Собственно, общение пользователя с ИИ-ассистентами будет осуществляться через чат для получения ответов и анализа данных по автотранспортным предприятиям и распределительным центрам.

«Магнит» внедряет ИИ не для того, чтобы «выкинуть людей на улицу».
В официальных заявлениях компании прямо сказано, что главная причина автоматизации — жесточайший кадровый голод.

«Сейчас дефицит операционного персонала достигает 1,2 миллиона человек. Роботизация стала вопросом выживания бизнеса».

Процесс выглядит так: люди уходят сами, новых найти нельзя, поэтому их функции передаются машинам.
Таким образом, прямых увольнений будет минимум, а вот «естественное сокращение» (незаполнение вакансий) — огромное.

🤨 Под удар попадают люди, чьи аналитические функции передаются новым ИИ-ассистентам.
Логисты-аналитики, диспетчеры, менеджеры по планированию. Новая ИИ-платформа создана именно для замены их рутины: она сама анализирует простои фур, эффективность водителей и перераспределяет нагрузку. Первыми под удар попадут те, кто занимается отчетами и «сводом цифр».
Категорийные менеджеры и закупщики. Уже внедрена система F&R на ИИ, которая сама прогнозирует спрос и формирует заказы на 4000+ товарных позиций. Ручной труд по расчету заказов массово исчезает.

Общее целевое количество пользователей ИИ-ассистента составит 1,5 тыс. сотрудников, среди которых работники головной компании, распределительных центров и автотранспортных предприятий. При этом решение должно обеспечивать одновременную работу до 300 активных пользователей с пиковой нагрузкой на LLM до 1,25 тыс. токенов в секунду.

➡️ ИИ занимает места, которые и так уже пустуют. Это не катастрофа, это новая реальность. И лучше знать о ней заранее, чтобы успеть вскочить в последний вагон — пока он не стал автоматизированным поездом без машиниста.

#искусственныйинтеллект #логистика #ритейл #магнит #автоматизация #машинноеобучение #транспорт #кадровыйголод #будущееработы

Сегодня 70-летний юбилей контейнерных перевозок. Днем рождения принято считать первый рейс первого в мире контейнеровоза 26 апреля 1956

Идея использовать для перевозки грузов контейнеры была по сути не нова. Ящики похожие на современные контейнеры применялись для перевозки грузов в Англии уже в 18 веке. Тем не менее, судоходный контейнер в его современном виде был изобретен и запатентован в 1955 Малкольмом Маклином, владельцем автотранспортного бизнеса из Северной Каролины

Маклин, компания которого к началу 50-х была 5 крупнейшей автотранспортной компанией в США с парком из почти 2 тыс. грузовиков и 37 терминалами вдоль восточного побережья, понял, что использование контейнера, который можно было бы перегружать непосредственно с грузовика на судно без выгрузки содержимого, позволило бы сильно ускорить и удешевить погрузо-разгрузочные работы. Маклин модифицировал конструкцию трейлера, разделив его на две части - платформу на колесах и отдельно крепившийся ящик, т.е. контейнер

Конструкция ящиков-трейлеров позволяла ставить их один на другой в трюме судна, они должны были выдерживать волнение во время морской доставки и защищать груз от повреждения. Маклин запатентовал конструкцию стального контейнера в том виде, в каком он существует и сейчас

В то же время он приобрел судоходную компанию и перестроил несколько судов в “трейлеровозы” - т.е. суда для перевозки таких ящиков-трейлеров. Первым из них стал перестроенный танкер IdealX, который отправился в первый рейс 26 апреля 1956 года с грузом из 58 трейлеров, т.е. контейнеров, из порта Ньюарк, штат Нью-Джерси, в Хьюстон

Крупнейшие сегодняшние контейнеровозы могут перевозить около 25 тыс. контейнеров, которые устанавливаются в 26 ярусов. Они имеют длину 400 метров – больше, чем положенная на бок московская башня Федерация


Стратегическая география 🐾

📃Внесён законопроект о запрете хранить и обрабатывать сведения о навигации транспорта с помощью зарубежных сервисов

В Госдуму внесли законопроект, который может серьезно изменить рынок транспортного мониторинга в России.
Речь идет о поправках в закон «О навигационной деятельности» (22-ФЗ): депутаты предлагают обязать компании хранить и обрабатывать данные о передвижении автотранспорта исключительно на территории РФ.

➡️Долгие годы ключевым игроком на рынке была система Wialon от литовской компании Gurtam. Ее инфраструктура размещалась за пределами России — в США, Литве и Нидерландах. Формально компания заявила об уходе с российского рынка еще в 2022 году, но по факту многие перевозчики продолжают пользоваться системой — через посредников и VPN.
Сформировалась парадоксальная ситуация -> данные о перемещении тысяч автомобилей внутри России продолжают обрабатываться и храниться за рубежом.

После ухода Wialon часть его функций взяли на себя российские сервисы. По оценкам экспертов, к 2024 году они уже отслеживают около 650 тысяч транспортных средств. Но полного замещения пока нет — и многие компании по-прежнему завязаны на иностранную инфраструктуру.

✅Если закон примут:
— всем перевозчикам придется перейти на решения с серверами внутри РФ
— использование зарубежных систем через VPN фактически окажется вне закона
— рынок получит мощный буст для отечественных IT-решений
— возможен передел рынка и рост цен на услуги мониторинга

«Поскольку существенное количество информации о передвижении различных автотранспортных средств на территории Российской Федерации хранится на территориях недружественных государств, создавшаяся ситуация напрямую затрагивает вопросы национальной безопасности»

, – поясняют авторы законопроекта.

Источник

#Госдума #законопроект #навигация #мониторингтранспорта #логистика #грузоперевозки #автобизнес #ITвРоссии #цифровойсуверенитет #безопасностьданных #GPSмониторинг #транспорт2026 #бизнесновости #российскийрынок #автопарк #телематика