🚛 Мишустин пригласил дружественные страны развивать беспилотные перевозки вместе с Россией
На выставке Digital Qazaqstan 2026 в Астане премьер-министр Михаил Мишустин выступил с инициативой. Он предложил партнёрам по ЕАЭС и всем дружественным государствам запускать совместные проекты по развитию беспилотных грузоперевозок на ключевых международных транспортных коридорах.
🤝 По словам Мишустина, у России уже есть готовая система автономных технологий, к которой могут присоединиться партнёры. Речь идёт о создании полноценной сети беспилотных перевозок, интегрированной в международные маршруты.
— заявил глава правительства.
🌾 Премьер-министр обозначил две ключевые цели:
Повышение эффективности сельского хозяйства — беспилотные перевозки могут ускорить доставку продукции и снизить потери.
Доставка грузов в удалённые и труднодоступные районы — там, где традиционный транспорт работает с перебоями или требует больших затрат.
🛣️ Беларусь и Казахстан уже проявили интерес к трансграничным беспилотным перевозкам. В 2026 году беспилотные грузовики перевезут около миллиона кубометров грузов. Уже определили коридоры по ЦКАД, а в этом году они начнут работать на маршруте Санкт-Петербург — Казань по трассе М-12.
🌐Мишустин подчеркнул, что Россия готова участвовать в создании единой системы регулирования автономных технологий на пространстве Евразии . Это важный момент: для беспилотных перевозок через границы нужно не только техническое решение, но и согласованные правовые нормы, которые пока отсутствуют.
📌 Россия рассматривает беспилотные технологии как экспортный продукт и инструмент интеграции. В условиях санкций и переориентации логистики на Восток и Юг создание общей системы автономных перевозок с партнёрами по ЕАЭС и дружественными странами может стать одним из ключевых проектов, повышающих устойчивость и эффективность международных грузопотоков.
Как вы думаете, получится ли у России и партнёров создать трансграничную сеть беспилотных перевозок раньше, чем в Европе или Китае?
Источник
#ТИАП #новости #беспилотники #Мишустин #ЕАЭС #логистика #международныеперевозки #транспортныекоридоры
На выставке Digital Qazaqstan 2026 в Астане премьер-министр Михаил Мишустин выступил с инициативой. Он предложил партнёрам по ЕАЭС и всем дружественным государствам запускать совместные проекты по развитию беспилотных грузоперевозок на ключевых международных транспортных коридорах.
🤝 По словам Мишустина, у России уже есть готовая система автономных технологий, к которой могут присоединиться партнёры. Речь идёт о создании полноценной сети беспилотных перевозок, интегрированной в международные маршруты.
«Мы приглашаем наших партнёров по союзу, все дружественные государства присоединиться к нашей системе, чтобы запустить совместные проекты по развитию беспилотных грузоперевозок на ключевых международных транспортных коридорах»
— заявил глава правительства.
🌾 Премьер-министр обозначил две ключевые цели:
Повышение эффективности сельского хозяйства — беспилотные перевозки могут ускорить доставку продукции и снизить потери.
Доставка грузов в удалённые и труднодоступные районы — там, где традиционный транспорт работает с перебоями или требует больших затрат.
🛣️ Беларусь и Казахстан уже проявили интерес к трансграничным беспилотным перевозкам. В 2026 году беспилотные грузовики перевезут около миллиона кубометров грузов. Уже определили коридоры по ЦКАД, а в этом году они начнут работать на маршруте Санкт-Петербург — Казань по трассе М-12.
🌐Мишустин подчеркнул, что Россия готова участвовать в создании единой системы регулирования автономных технологий на пространстве Евразии . Это важный момент: для беспилотных перевозок через границы нужно не только техническое решение, но и согласованные правовые нормы, которые пока отсутствуют.
📌 Россия рассматривает беспилотные технологии как экспортный продукт и инструмент интеграции. В условиях санкций и переориентации логистики на Восток и Юг создание общей системы автономных перевозок с партнёрами по ЕАЭС и дружественными странами может стать одним из ключевых проектов, повышающих устойчивость и эффективность международных грузопотоков.
Как вы думаете, получится ли у России и партнёров создать трансграничную сеть беспилотных перевозок раньше, чем в Европе или Китае?
Источник
#ТИАП #новости #беспилотники #Мишустин #ЕАЭС #логистика #международныеперевозки #транспортныекоридоры
Весной, когда солнце начинает приятно греть, на выходных вы читаете новостные каналы?
Anonymous Poll
0%
Проверяю в течение дня
0%
До вечера ничего не читаю
100%
Читаю только в понедельник
✈️ ИИ в авиации: от диагностики до автопилотов.
Авиация — одна из самых консервативных отраслей, где безопасность превыше всего. Но даже здесь искусственный интеллект стремительно находит применение. По данным GMInsights, мировой рынок ИИ в транспорте к 2030 году достигнет 14,8 млрд, а среднегодовой рост составит 23% . Разбираем главные направления, где ИИ уже меняет авиацию.
🔧 1. Современные самолёты генерируют терабайты данных за полёт. ИИ анализирует их и прогнозирует неисправности до того, как они случатся.
• Airbus Skywise— анализирует параметры двигателей и систем, предупреждая о потенциальных проблемах.
• Lufthansa Technik AVIATAR — использует ИИ для предсказания отказов.
• «Аэрофлот» тестирует отечественную систему предиктивной диагностики для Airbus A320neo. Результат пилотного проекта — снижение простоев техники на 18% за счёт своевременного выявления проблем с гидравликой и электросистемой .
🚁 2. Автономные полёты: взлёт и посадка без пилота
Разработки компаний Xwing и Reliable Robotics уже позволяют беспилотным грузовым самолётам взлетать и приземляться под контролем оператора.
Airbus ATTOL — прототип выполнил 8 полностью автономных взлётов и посадок в 2020 году. Цель — к 2030 году внедрить технологию на пассажирских лайнерах .
Китайская EHang тестирует автономные воздушные такси EH216 — беспилотники на двух пассажиров, которые летают по заранее заданным маршрутам с ИИ-управлением .
🛡️ 3. Безопасность: предупреждать за 20 минут до опасности
NASA и FAA создали алгоритм Conflict Detection and Resolution (CDR), который анализирует траектории самолётов и предупреждает диспетчеров о рисках столкновений за 15–20 минут до возможного инцидента. Точность системы — 98%.
Honeywell IntuVue RDR-4000 — радар с ИИ сканирует атмосферу на 60 км вперёд, строит 3D-модель опасных зон и даёт пилотам рекомендации по обходу турбулентности .
💬 4. Пассажирский опыт: чат-боты и биометрия
Чат-боты обрабатывают до 70% обращений, сокращая расходы на поддержку на 35% и ускоряя работу операторов на 50% (пример — S7 Airlines) .
Биометрические системы Face ID в аэропортах Лондона и Дубая ускоряют паспортный контроль. А Delta Airlines с помощью SkyMiles Recommendation Engine предлагает персонализированные маршруты и бонусы .
📈 5. Системы динамического ценообразования с ИИ анализируют загрузку рейса, погоду, конкурентов и другие факторы.
• Lufthansa Revenue Optimizer учитывает 150+ факторов и увеличил выручку на популярных маршрутах на 8%.
• American Airlines Dynamic Pricing AI меняет цены каждые 15 минут и в 2023 году принесла дополнительно 350 млн дохода.
🏢 6. Умные аэропорты: от очередей до роботов-уборщиков
• Хитроу (Лондон) — ИИ-система Passenger Flow Manager анализирует данные с камер и Wi-Fi-трекеров, прогнозирует очереди на досмотре и перераспределяет персонал. Время ожидания сократилось с 45 до 18 минут.
• Чанги (Сингапур)— роботы CleanBot с ИИ строят оптимальные маршруты уборки, избегая скопления людей. Затраты снизились на 35%.
• Домодедово (Москва) — система компьютерного зрения контролирует ВПП, обнаруживая посторонние объекты (болты, куски резины) с точностью 99% и оповещая наземные службы .
⛽ 7. Экология и топливо: экономия 3–5% на рейсе
Air France FuelSmart оптимизирует маршруты с учётом ветра, температуры и загруженности неба. Экономия топлива — 3–5% на рейс .
SkyNRG (Нидерланды) создала ИИ-систему для производства экологичного авиатоплива SAF из отходов и водорослей, снижая углеродный след на 80%.
Продолжение🔽 🔽 🔽
Авиация — одна из самых консервативных отраслей, где безопасность превыше всего. Но даже здесь искусственный интеллект стремительно находит применение. По данным GMInsights, мировой рынок ИИ в транспорте к 2030 году достигнет 14,8 млрд, а среднегодовой рост составит 23% . Разбираем главные направления, где ИИ уже меняет авиацию.
🔧 1. Современные самолёты генерируют терабайты данных за полёт. ИИ анализирует их и прогнозирует неисправности до того, как они случатся.
• Airbus Skywise— анализирует параметры двигателей и систем, предупреждая о потенциальных проблемах.
• Lufthansa Technik AVIATAR — использует ИИ для предсказания отказов.
• «Аэрофлот» тестирует отечественную систему предиктивной диагностики для Airbus A320neo. Результат пилотного проекта — снижение простоев техники на 18% за счёт своевременного выявления проблем с гидравликой и электросистемой .
🚁 2. Автономные полёты: взлёт и посадка без пилота
Разработки компаний Xwing и Reliable Robotics уже позволяют беспилотным грузовым самолётам взлетать и приземляться под контролем оператора.
Airbus ATTOL — прототип выполнил 8 полностью автономных взлётов и посадок в 2020 году. Цель — к 2030 году внедрить технологию на пассажирских лайнерах .
Китайская EHang тестирует автономные воздушные такси EH216 — беспилотники на двух пассажиров, которые летают по заранее заданным маршрутам с ИИ-управлением .
🛡️ 3. Безопасность: предупреждать за 20 минут до опасности
NASA и FAA создали алгоритм Conflict Detection and Resolution (CDR), который анализирует траектории самолётов и предупреждает диспетчеров о рисках столкновений за 15–20 минут до возможного инцидента. Точность системы — 98%.
Honeywell IntuVue RDR-4000 — радар с ИИ сканирует атмосферу на 60 км вперёд, строит 3D-модель опасных зон и даёт пилотам рекомендации по обходу турбулентности .
💬 4. Пассажирский опыт: чат-боты и биометрия
Чат-боты обрабатывают до 70% обращений, сокращая расходы на поддержку на 35% и ускоряя работу операторов на 50% (пример — S7 Airlines) .
Биометрические системы Face ID в аэропортах Лондона и Дубая ускоряют паспортный контроль. А Delta Airlines с помощью SkyMiles Recommendation Engine предлагает персонализированные маршруты и бонусы .
📈 5. Системы динамического ценообразования с ИИ анализируют загрузку рейса, погоду, конкурентов и другие факторы.
• Lufthansa Revenue Optimizer учитывает 150+ факторов и увеличил выручку на популярных маршрутах на 8%.
• American Airlines Dynamic Pricing AI меняет цены каждые 15 минут и в 2023 году принесла дополнительно 350 млн дохода.
🏢 6. Умные аэропорты: от очередей до роботов-уборщиков
• Хитроу (Лондон) — ИИ-система Passenger Flow Manager анализирует данные с камер и Wi-Fi-трекеров, прогнозирует очереди на досмотре и перераспределяет персонал. Время ожидания сократилось с 45 до 18 минут.
• Чанги (Сингапур)— роботы CleanBot с ИИ строят оптимальные маршруты уборки, избегая скопления людей. Затраты снизились на 35%.
• Домодедово (Москва) — система компьютерного зрения контролирует ВПП, обнаруживая посторонние объекты (болты, куски резины) с точностью 99% и оповещая наземные службы .
⛽ 7. Экология и топливо: экономия 3–5% на рейсе
Air France FuelSmart оптимизирует маршруты с учётом ветра, температуры и загруженности неба. Экономия топлива — 3–5% на рейс .
SkyNRG (Нидерланды) создала ИИ-систему для производства экологичного авиатоплива SAF из отходов и водорослей, снижая углеродный след на 80%.
Продолжение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔒 8. Кибербезопасность: блокировка атак за 30 секунд
Thales CyberSec Avionics анализирует сетевой трафик самолёта и обнаруживает попытки взлома бортовых систем. Ложные срабатывания — менее 0,1% .
Lockheed Martin Cyber Resilience Manager автоматически изолирует заражённые модули и восстанавливает работу критических систем за 30 секунд.
🧠 9. Проектирование: 2 года вместо 6 месяцев
General Electric использует ИИ для проектирования лопаток турбин: нейросеть генерирует 10 000+ вариантов геометрии и выбирает оптимальный по прочности и весу. Срок разработки сократился с 2 лет до 6 месяцев.
⚠️Несмотря на успехи, остаются серьёзные проблемы:
• Кибербезопасность и защита данных.
• Юридическая ответственность за ошибки ИИ.
• Доверие пассажиров — многие пока не готовы летать без пилота.
• Экономическая целесообразность — внедрение требует огромных инвестиций.
📌В ближайшие годы ИИ станет неотъемлемой частью авиации. Ожидается:
- полностью автономные пассажирские самолёты
- управление воздушным движением с помощью ИИ
- массовое появление воздушных такси и дронов доставки
- трансформация аэропортов в «умные» хабы
Авиация меняется прямо на глазах, а ИИ — главный драйвер этой трансформации.
Полетели бы вы на самолёте без пилота? Или пока доверяете только человеку за штурвалом?
#ТИАП #авиация #ИИ #беспилотники #Airbus #аэропорты #технологии #безопасность
Thales CyberSec Avionics анализирует сетевой трафик самолёта и обнаруживает попытки взлома бортовых систем. Ложные срабатывания — менее 0,1% .
Lockheed Martin Cyber Resilience Manager автоматически изолирует заражённые модули и восстанавливает работу критических систем за 30 секунд.
🧠 9. Проектирование: 2 года вместо 6 месяцев
General Electric использует ИИ для проектирования лопаток турбин: нейросеть генерирует 10 000+ вариантов геометрии и выбирает оптимальный по прочности и весу. Срок разработки сократился с 2 лет до 6 месяцев.
⚠️Несмотря на успехи, остаются серьёзные проблемы:
• Кибербезопасность и защита данных.
• Юридическая ответственность за ошибки ИИ.
• Доверие пассажиров — многие пока не готовы летать без пилота.
• Экономическая целесообразность — внедрение требует огромных инвестиций.
📌В ближайшие годы ИИ станет неотъемлемой частью авиации. Ожидается:
- полностью автономные пассажирские самолёты
- управление воздушным движением с помощью ИИ
- массовое появление воздушных такси и дронов доставки
- трансформация аэропортов в «умные» хабы
Авиация меняется прямо на глазах, а ИИ — главный драйвер этой трансформации.
Полетели бы вы на самолёте без пилота? Или пока доверяете только человеку за штурвалом?
#ТИАП #авиация #ИИ #беспилотники #Airbus #аэропорты #технологии #безопасность
В октябре 2025 года был внесен законопроект об официальной продаже «красивых» автомобильных номеров на ЕПГУ.
Документ был разработан по поручению президента России для вывода из серой зоны торговли так называемыми красивыми автомобильными номерами.
В пояснительной записке к проекту федерального закона указано, что
ОДНАКО! Законопроект находится на стадии доработки, тк необходимо дополнить его положениями, наделяющими правительство РФ полномочиями по установлению порядка резервирования государственных регистрационных номеров и определению размера платы, взимаемой за их резервирование, поскольку в настоящее время вопросы госрегистрации транспортных средств регламентируются актами правительства.
Источник
Читайте нас в МАХ
Будет ли принят закон - покажет время, но мы согласны с тем, что это позволит избежать серых схем и баснословного ценника за красивые номера.
Документ был разработан по поручению президента России для вывода из серой зоны торговли так называемыми красивыми автомобильными номерами.
В пояснительной записке к проекту федерального закона указано, что
"Принятие законопроекта создаст источник дополнительного дохода для федерального бюджета. В Республике Узбекистан (где автомобильный парк составляет около 4 миллионов транспортных средств) бюджет ежегодно получает эквивалентно около 2,5 млрд рублей от продажи красивых номеров. В России насчитывается более 50 миллионов легковых автомобилей."
ОДНАКО! Законопроект находится на стадии доработки, тк необходимо дополнить его положениями, наделяющими правительство РФ полномочиями по установлению порядка резервирования государственных регистрационных номеров и определению размера платы, взимаемой за их резервирование, поскольку в настоящее время вопросы госрегистрации транспортных средств регламентируются актами правительства.
Источник
Читайте нас в МАХ
Будет ли принят закон - покажет время, но мы согласны с тем, что это позволит избежать серых схем и баснословного ценника за красивые номера.
🇺🇸 Samsara призывает власти США сделать ИИ и телематику основой транспортной стратегии
Американская компания Samsara, один из мировых лидеров в сфере Connected Operations , обратилась к Министерству транспорта США с официальным предложением: включить телематику и искусственный интеллект в национальную стратегию цифровой транспортной инфраструктуры .
*Телематика — это область науки и техники, которая занимается управлением передачей данных на расстоянии.
📋 Samsara - компания, чья платформа объединяет GPS-трекинг, AI-камеры, датчики и электронные журналы (ELD), призывает федеральное правительство:
1)Сделать сбор и анализ данных в реальном времени приоритетом при развитии транспортной инфраструктуры.
2)Использовать ИИ для перехода от «отстающих» индикаторов (аварии, травмы) к «опережающим» — тем, которые предсказывают риски до того, как они реализуются .
3)Признать телематику критически важным инструментом для повышения безопасности, снижения выбросов и оптимизации логистики .
🧠Samsara предлагает закрепить технологический подход в конкретных программах и стандартах — от сбора данных о дорожном движении до требований к оснащению коммерческого транспорта.
В отчёте Samsara приводятся примеры компаний, которые уже используют такие технологии:
➡️ DHL применяет системы предупреждения о сонливости и оповещения о выезде из полосы для поддержки уставших водителей.
➡️ Trans Proxim Froid (Франция) с помощью AI-камер и телематики не только отслеживает температуру в рефрижераторах, но и проводит персонализированный коучинг водителей. Директор компании Жюльен Норман отмечает: «Было бы безответственно не использовать этот инструмент».
🌍 Samsara набирает обороты
Компания, основанная в 2015 году создателями Meraki, сегодня — один из лидеров рынка «физического ИИ» (Physical AI), где алгоритмы управляют реальными объектами: грузовиками, складами, стройплощадками . В начале марта 2026 года Samsara впервые вышла на GAAP-прибыльность, а её годовая выручка достигла $1,62 млрд.
В феврале 2026 года компания запустила Samsara Coach — AI-аватара, который даёт персонализированные советы водителям, и инструмент AI Role Play для тренировки сложных разговоров с водителями у менеджеров .
📌 Инициатива Samsara адресована американскому Минтрансу, она задаёт вектор для всей отрасли. Регуляторы во всём мире, включая Россию, всё чаще обращают внимание на то, что без цифровизации и AI невозможно повысить безопасность и эффективность транспорта. (так ли это?)
Если США сделают телематику и ИИ основой национальной стратегии, это станет мощным сигналом для других стран — включая партнёров по ЕАЭС и БРИКС — ускорять собственные программы внедрения интеллектуальных транспортных систем.
Как вы считаете, нужна ли России подобная стратегия с акцентом на телематику и ИИ?
Источник
#ТИАП #новости #Samsara #ИИ #телематика #безопасность #транспортнаястратегия #США #цифровизация
Американская компания Samsara, один из мировых лидеров в сфере Connected Operations , обратилась к Министерству транспорта США с официальным предложением: включить телематику и искусственный интеллект в национальную стратегию цифровой транспортной инфраструктуры .
*Телематика — это область науки и техники, которая занимается управлением передачей данных на расстоянии.
📋 Samsara - компания, чья платформа объединяет GPS-трекинг, AI-камеры, датчики и электронные журналы (ELD), призывает федеральное правительство:
1)Сделать сбор и анализ данных в реальном времени приоритетом при развитии транспортной инфраструктуры.
2)Использовать ИИ для перехода от «отстающих» индикаторов (аварии, травмы) к «опережающим» — тем, которые предсказывают риски до того, как они реализуются .
3)Признать телематику критически важным инструментом для повышения безопасности, снижения выбросов и оптимизации логистики .
🧠Samsara предлагает закрепить технологический подход в конкретных программах и стандартах — от сбора данных о дорожном движении до требований к оснащению коммерческого транспорта.
В отчёте Samsara приводятся примеры компаний, которые уже используют такие технологии:
🌍 Samsara набирает обороты
Компания, основанная в 2015 году создателями Meraki, сегодня — один из лидеров рынка «физического ИИ» (Physical AI), где алгоритмы управляют реальными объектами: грузовиками, складами, стройплощадками . В начале марта 2026 года Samsara впервые вышла на GAAP-прибыльность, а её годовая выручка достигла $1,62 млрд.
В феврале 2026 года компания запустила Samsara Coach — AI-аватара, который даёт персонализированные советы водителям, и инструмент AI Role Play для тренировки сложных разговоров с водителями у менеджеров .
📌 Инициатива Samsara адресована американскому Минтрансу, она задаёт вектор для всей отрасли. Регуляторы во всём мире, включая Россию, всё чаще обращают внимание на то, что без цифровизации и AI невозможно повысить безопасность и эффективность транспорта. (так ли это?)
Если США сделают телематику и ИИ основой национальной стратегии, это станет мощным сигналом для других стран — включая партнёров по ЕАЭС и БРИКС — ускорять собственные программы внедрения интеллектуальных транспортных систем.
Как вы считаете, нужна ли России подобная стратегия с акцентом на телематику и ИИ?
Источник
#ТИАП #новости #Samsara #ИИ #телематика #безопасность #транспортнаястратегия #США #цифровизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TИАП
🚘💸 Владельцам кроссовера BMW придётся платить за доступ к камерам на машине 🚨 Баварский автопроизводитель решил ввести подписку на новом электрическом кроссовере iX3 ежемесячная плата будет введена за доступ к ряду функций. В перечень платных опций включены…
В начале года мы писали про подписку на дополнительные функции в BMW - электрическом кроссовере iX3.
АвтоВаз решил повторить этот опыт и запустит подписку на Lada Vesta за 40 тыс. руб. в месяц
«Последовательно распространим ее и на Largus, и на Granta. И, что может быть особенно удобно для сегмента такси, — она будет распространяться в том числе на водителей этого вида транспорта»,
— сообщил глава компании Максим Соколов.
Подписка на Lada Vesta предполагает годовое использование автомобиля в версии «Драйв» с мотором 1,6 л и вариатором. Договор заключается с ограничением пробега до 30 тыс. км.
В стоимость входят:
-ОСАГО
-каско
-плановое обслуживание
-сезонная смена шин
-система спутниковой безопасности
⛽️Фактически клиенту остается только заправлять машину
Интересное решение. Будет ли пользоваться спросом, вопрос...
Источник
#авторынок #автоваз #транспорт
АвтоВаз решил повторить этот опыт и запустит подписку на Lada Vesta за 40 тыс. руб. в месяц
«Последовательно распространим ее и на Largus, и на Granta. И, что может быть особенно удобно для сегмента такси, — она будет распространяться в том числе на водителей этого вида транспорта»,
— сообщил глава компании Максим Соколов.
Подписка на Lada Vesta предполагает годовое использование автомобиля в версии «Драйв» с мотором 1,6 л и вариатором. Договор заключается с ограничением пробега до 30 тыс. км.
В стоимость входят:
-ОСАГО
-каско
-плановое обслуживание
-сезонная смена шин
-система спутниковой безопасности
⛽️Фактически клиенту остается только заправлять машину
Интересное решение. Будет ли пользоваться спросом, вопрос...
Источник
#авторынок #автоваз #транспорт
😁1
TИАП
📈Парковка у нескольких популярных площадей в центре Петербурга — может подорожать на треть. Городские власти предлагают увеличить тариф на пяти муниципальных автостоянках — стоимость часа для автомобилей категории А и В там вырастет со 150 до 200 руб. Новые…
📈Увеличение стоимости парковки все же произошло!
С 31 марта 2026 года тариф вырос со 150 до 200 рублей в час для легковых автомобилей.
🅿️Зоны, гле увеличилась стоимость парковки:
1. Пл. Островского, уч. 10;
2. Лиговский пр., уч. 63;
3. Греческая пл., уч. 1;
4. Казанская пл., уч. 4,
5. Конюшенная пл., уч. 1.
Изменение тарифа в центре управления парковками объясняют двумя факторами:
-высоким спросом на эти парковки
-необходимостью привести стоимость стоянки на них в соответствие с тарифами на прилегающей зоне платной парковки
#спб #платнаяпарковка #увеличениецен
С 31 марта 2026 года тариф вырос со 150 до 200 рублей в час для легковых автомобилей.
🅿️Зоны, гле увеличилась стоимость парковки:
1. Пл. Островского, уч. 10;
2. Лиговский пр., уч. 63;
3. Греческая пл., уч. 1;
4. Казанская пл., уч. 4,
5. Конюшенная пл., уч. 1.
Изменение тарифа в центре управления парковками объясняют двумя факторами:
-высоким спросом на эти парковки
-необходимостью привести стоимость стоянки на них в соответствие с тарифами на прилегающей зоне платной парковки
#спб #платнаяпарковка #увеличениецен
🤯1
Отсрочка для авторынка: новые ставки утильсбора на ввоз машин из ЕАЭС с 1 апреля вводиться не будут
Запланированное на 1 апреля введение изменений в расчет утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза, откладывается.
Изначально предполагалось, что нововведения приравняют частный ввоз машин из стран ЕАЭС к коммерческому, что должно было повысить стоимость таких автомобилей на 20–40 процентов. По оценкам участников рынка, больше всего изменения затронули бы поставки из Киргизии и Беларуси.
Глава компании E.N. Cars Евгений Забелин отметил, что отсрочка дает покупателям дополнительное время для приобретения автомобилей по текущим ценам, однако ажиотажа, характерного для предыдущих переносов, скорее всего, не будет.
#экономика #ЕАЭС #минпромторг
Запланированное на 1 апреля введение изменений в расчет утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза, откладывается.
В декабре 2025 года в России было продано около 135–136 тысяч новых легковых автомобилей, что на 10,6–11% больше, чем в декабре 2024 года, сообщает Auto.ru и Автостат. Всплеск спроса в конце года был связан с ожиданиями повышения утильсбора.
Изначально предполагалось, что нововведения приравняют частный ввоз машин из стран ЕАЭС к коммерческому, что должно было повысить стоимость таких автомобилей на 20–40 процентов. По оценкам участников рынка, больше всего изменения затронули бы поставки из Киргизии и Беларуси.
Глава компании E.N. Cars Евгений Забелин отметил, что отсрочка дает покупателям дополнительное время для приобретения автомобилей по текущим ценам, однако ажиотажа, характерного для предыдущих переносов, скорее всего, не будет.
#экономика #ЕАЭС #минпромторг
🚛На трассе М-12 «Восток» началось движение беспилотных грузовиков
Владимир Путин дал старт движению беспилотного грузового транспорта на трассе М-12 «Восток»; Благодаря этому единый коридор беспилотных грузовых перевозок соединит Санкт-Петербург и Казань, а в перспективе география применения такого «умного» транспорта будет распространена и на другие крупные федеральные трассы, отметил президент.
— сказал Путин, добавив, что беспилотники уже безаварийно прошли на дорогах 13 миллионов километров.
💸Регулярная коммерческая перевозка грузов начата с августа 2023 года.
В эксперименте приняли участие Москва, Санкт-Петербург и четыре области – Московская, Тверская, Новгородская и Ленинградская.
В августе 2024 эксперимент был расширен на федеральную дорогу общего пользования М-12 «Восток» (Москва-Казань-Екатеринбург-Тюмень) и Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД) А-113. Таким образом, в ЭПР были включены Владимирская и Нижегородская области, Республика Татарстан и Чувашская Республика. Срок действия ЭПР продлён на три года – до 12 ноября 2028.
Источник
#автодорогибеспилотные #автомобили #грузовики #грузоперевозки
Владимир Путин дал старт движению беспилотного грузового транспорта на трассе М-12 «Восток»; Благодаря этому единый коридор беспилотных грузовых перевозок соединит Санкт-Петербург и Казань, а в перспективе география применения такого «умного» транспорта будет распространена и на другие крупные федеральные трассы, отметил президент.
«И что принципиально, развитие транспортной системы, включая автомобильное, воздушное, железнодорожное, речное и морское сообщение, трансграничные пропускные пункты, должно вестись на базе передовых технологий, с применением современных платформенных и цифровых решений»
— сказал Путин, добавив, что беспилотники уже безаварийно прошли на дорогах 13 миллионов километров.
💸Регулярная коммерческая перевозка грузов начата с августа 2023 года.
В эксперименте приняли участие Москва, Санкт-Петербург и четыре области – Московская, Тверская, Новгородская и Ленинградская.
В августе 2024 эксперимент был расширен на федеральную дорогу общего пользования М-12 «Восток» (Москва-Казань-Екатеринбург-Тюмень) и Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД) А-113. Таким образом, в ЭПР были включены Владимирская и Нижегородская области, Республика Татарстан и Чувашская Республика. Срок действия ЭПР продлён на три года – до 12 ноября 2028.
Источник
#автодорогибеспилотные #автомобили #грузовики #грузоперевозки
👁Искусственный интеллект в видеонаблюдении: умные глаза, которые видят больше, чем человек
Сегодня искусственный интеллект превращает системы видеоконтроля из пассивных наблюдателей в активных помощников, способных не только видеть, но и анализировать, прогнозировать и принимать решения.
💻Основные технологии ИИ в видеонаблюдении
Современные системы используют целый комплекс технологий:
Машинное обучение: Искусственный интеллект обрабатывает полученные данные и сверяет их с заданными образцами, затем использует в дальнейшем анализе.
Компьютерное зрение: Камера «видит» предмет, сравнивает его с эталоном и понимает: это опасный нарушитель или просто ветка дерева? Результат — радикальное снижение ложных срабатываний.
Нейронные сети: Способность обрабатывать данные с сотен камер одновременно. Мгновенное распознавание событий.
Уже сейчас «умные» камеры все меньше нуждаются в помощи живых операторов. Больше не нужно часами просматривать изображения на мониторе — система сама «заметит» изменения, среагирует на них и подаст сигнал оператору при выявлении тревожных признаков.
Интеллектуальные видеосистемы активно используются в самых разных отраслях:
-Ритейлеры применяют их для анализа покупательского поведения, оптимизации выкладки товаров и борьбы с убытками;
-Учебные учреждения повышают безопасность, выявляют случаи буллинга или курения в неположенных местах;
-Производственные компании используют ИИ для улучшения качества продукции и мониторинга безопасности труда;
-Транспортные организации повышают эффективность управления потоками и реагирования на инциденты;
🤝Этические и правовые аспекты использования ИИ в видеонаблюдении
👀 Многих людей пугает факт постоянного наблюдения за ними с анализом собранных данных, и их страхи имеют основания.
Повсеместное использование ИИ создает риск появления повсеместного контроля перемещения, нарушающего права граждан на частную жизнь. Отсутствие конфиденциальности уже сейчас вынуждает многих противников видеоконтроля искать способы обмануть камеры и скрыть свою личность.
Будущее видеоаналитики связано с ещё более широким внедрением технологий обработки данных прямо на устройствах, развитием прогнозных моделей и глубоким объединением с бизнес-процессами. Автоматизация и ИИ постепенно меняют роли сотрудников: от рутинного мониторинга к стратегическому анализу.
#компьютерноезрение #машинноеобучение #аналитикавидео #умныекамеры #распознаваниелиц #deeplearning
Сегодня искусственный интеллект превращает системы видеоконтроля из пассивных наблюдателей в активных помощников, способных не только видеть, но и анализировать, прогнозировать и принимать решения.
💻Основные технологии ИИ в видеонаблюдении
Современные системы используют целый комплекс технологий:
Машинное обучение: Искусственный интеллект обрабатывает полученные данные и сверяет их с заданными образцами, затем использует в дальнейшем анализе.
Компьютерное зрение: Камера «видит» предмет, сравнивает его с эталоном и понимает: это опасный нарушитель или просто ветка дерева? Результат — радикальное снижение ложных срабатываний.
Нейронные сети: Способность обрабатывать данные с сотен камер одновременно. Мгновенное распознавание событий.
Уже сейчас «умные» камеры все меньше нуждаются в помощи живых операторов. Больше не нужно часами просматривать изображения на мониторе — система сама «заметит» изменения, среагирует на них и подаст сигнал оператору при выявлении тревожных признаков.
Интеллектуальные видеосистемы активно используются в самых разных отраслях:
-Ритейлеры применяют их для анализа покупательского поведения, оптимизации выкладки товаров и борьбы с убытками;
-Учебные учреждения повышают безопасность, выявляют случаи буллинга или курения в неположенных местах;
-Производственные компании используют ИИ для улучшения качества продукции и мониторинга безопасности труда;
-Транспортные организации повышают эффективность управления потоками и реагирования на инциденты;
🤝Этические и правовые аспекты использования ИИ в видеонаблюдении
Повсеместное использование ИИ создает риск появления повсеместного контроля перемещения, нарушающего права граждан на частную жизнь. Отсутствие конфиденциальности уже сейчас вынуждает многих противников видеоконтроля искать способы обмануть камеры и скрыть свою личность.
В настоящее время закон разрешает вести видеонаблюдение в общественных местах – соответствующая норма указана в ст. 152.2 ГК РФ Однако статья 138 УК РФ запрещает вести скрытое наблюдение: все камеры должны быть на виду, они не должны маскироваться под предметы интерьера.
Будущее видеоаналитики связано с ещё более широким внедрением технологий обработки данных прямо на устройствах, развитием прогнозных моделей и глубоким объединением с бизнес-процессами. Автоматизация и ИИ постепенно меняют роли сотрудников: от рутинного мониторинга к стратегическому анализу.
#компьютерноезрение #машинноеобучение #аналитикавидео #умныекамеры #распознаваниелиц #deeplearning
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 1 апреля в России вступили в силу новые штрафы ГИБДД и правила их оплаты
➡️ Ранее водители могли оплатить штраф с 50-процентной скидкой в течение 20 дней. Теперь же размер скидки сокращён до 25% , а срок оплаты увеличен до 30 дней с момента вынесения постановления.
В пресс-службе ГИБДД разъяснили, что
При оплате в установленный срок водитель уплачивает 75% от суммы штрафа, что фактически составляет скидку в 25%.
Некоторые нарушения по-прежнему исключены из льготного списка:
-за вождение в состоянии опьянения
-повторное превышение скорости на 40–60 км/ч и выше, а также на отдельные грубые нарушения.
➡️ Новый подход к контролю скорости
С 1 апреля 2026 года ГИБДД вводит новый подход к фиксации превышения скорости в диапазоне 10–20 километров в час.
В ведомстве пояснили, что
Новизна подхода: Диапазон 10–20 км/ч теперь выделен в отдельную категорию для детального мониторинга. Это позволяет ГИБДД видеть, где водители систематически превышают скорость даже на «незначительные» 10–15 км/ч
📄В Научном центре безопасности дорожного движения МВД России пояснили, что это позволит точечно работать с аварийными участками — у школ, пешеходных переходов и в жилых кварталах, где даже небольшое превышение скорости может быть критически опасным.
Поэтому лучшая стратегия — не надеяться на «негласный запас» и соблюдать предписанный знаками скоростной режим, особенно в городе. А данные о камесах в навигаторах (Яндекс.Навигатор, 2ГИС) будут обновляться, чтобы предупреждать о таких контролируемых зонах.
#превышениескорости #нештрафуемыйпорог #контрольскорости #гибдднововведения #безопаснаяезда #камерыгибдд #штрафзаскорость
В пресс-службе ГИБДД разъяснили, что
льготный период отсчитывается с даты появления документа в электронном виде в личном кабинете на портале «Госуслуги»
При оплате в установленный срок водитель уплачивает 75% от суммы штрафа, что фактически составляет скидку в 25%.
Некоторые нарушения по-прежнему исключены из льготного списка:
-за вождение в состоянии опьянения
-повторное превышение скорости на 40–60 км/ч и выше, а также на отдельные грубые нарушения.
С 1 апреля 2026 года ГИБДД вводит новый подход к фиксации превышения скорости в диапазоне 10–20 километров в час.
В ведомстве пояснили, что
автоматического штрафования за превышение на 10 километров в час не вводится — порог ответственности более 20 км/ч остаётся прежним.
Новизна подхода: Диапазон 10–20 км/ч теперь выделен в отдельную категорию для детального мониторинга. Это позволяет ГИБДД видеть, где водители систематически превышают скорость даже на «незначительные» 10–15 км/ч
📄В Научном центре безопасности дорожного движения МВД России пояснили, что это позволит точечно работать с аварийными участками — у школ, пешеходных переходов и в жилых кварталах, где даже небольшое превышение скорости может быть критически опасным.
Поэтому лучшая стратегия — не надеяться на «негласный запас» и соблюдать предписанный знаками скоростной режим, особенно в городе. А данные о камесах в навигаторах (Яндекс.Навигатор, 2ГИС) будут обновляться, чтобы предупреждать о таких контролируемых зонах.
#превышениескорости #нештрафуемыйпорог #контрольскорости #гибдднововведения #безопаснаяезда #камерыгибдд #штрафзаскорость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TИАП
⚙Начались испытания кроссовера Lada Azimut 🏭АвтоВАЗ приступил к интенсивной программе ходовых испытаний нового кроссовера Lada Azimut, который станет флагманом модельного ряда марки. Основной этап валидации пройдет на полигоне в селе Сосновка недалеко от…
2 новости в 1 посте!
1) Новинка АВТОВАЗа Lada Azimut успешно прошла этап заводских испытаний на безопасность. Они проводились в рамках подготовки к официальной государственной сертификации.
В испытания вошли более 100 различных тестов автомобиля и его узлов на пассивную безопасность, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади. Также проводились статические испытания кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.
Одним из тестов стала статическая проверка прочности кузова и двери водителя. На стенде в замедленном режиме нагружающий элемент в форме цилиндра внедряется на 46 см в салон, развивая усилие до 10 тонн. По итогам тестов кузов Lada Azimut показал 30-процентный запас прочности.
2) ❗️АвтоВАЗ готовит подключаемую гибридную версию нового кроссовера Lada Azimut.
Как сообщил президент компании Максим Соколов, первый прототип появится уже в третьем квартале 2026 года.
-Гибрид получит полный привод и силовую установку мощностью 290 кВт (около 390 л.с.).
-Автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды.
-Запас хода — около 1100 км.
Источники
#автоваз #новинкиавто #гибрид
1) Новинка АВТОВАЗа Lada Azimut успешно прошла этап заводских испытаний на безопасность. Они проводились в рамках подготовки к официальной государственной сертификации.
В испытания вошли более 100 различных тестов автомобиля и его узлов на пассивную безопасность, включая фронтальный и боковой краш-тесты, боковой удар о столб и наезд сзади. Также проводились статические испытания кузова и удерживающих систем на прочность и травмобезопасность.
Одним из тестов стала статическая проверка прочности кузова и двери водителя. На стенде в замедленном режиме нагружающий элемент в форме цилиндра внедряется на 46 см в салон, развивая усилие до 10 тонн. По итогам тестов кузов Lada Azimut показал 30-процентный запас прочности.
2) ❗️АвтоВАЗ готовит подключаемую гибридную версию нового кроссовера Lada Azimut.
Как сообщил президент компании Максим Соколов, первый прототип появится уже в третьем квартале 2026 года.
-Гибрид получит полный привод и силовую установку мощностью 290 кВт (около 390 л.с.).
-Автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды.
-Запас хода — около 1100 км.
Источники
#автоваз #новинкиавто #гибрид
🚀Утверждено постановление об ЭПР по эксплуатации дронов на Северном морском пути
Правительство РФ утвердило экспериментальный правовой режим (ЭПР) для эксплуатации тяжелых беспилотников (взлётной массой более 30 кг) в акватории Севморпути и прилегающих арктических территориях.
Сегодня проводка судов атомоходами возможна в основном весной и летом. Беспилотники с радиолокацией и оптоэлектроникой будут в реальном времени отслеживать ледовую обстановку, помогая капитанам прокладывать безопасные маршруты. Это часть стратегии по созданию круглогодичного транзитного коридора к 2030 году.
В программе:
- доставка грузов по воздуху
- выполнение авиационных работ
- тестирование средств защиты дронов (включая криптографические)
- использование систем идентификации БВС
Эксперимент начнётся с эксплуатации 3х дронов, каждый год к ним будет добавляться ещё по 3 БПЛА.
За 3 года реализации эксперимента планируется совершить не менее 600 полётов (плюс не менее 30 перевозок грузов) и провести ледовую разведку акватории СМП площадью 6 тыс. кв. км. Полёт беспилотников будет проходить под непосредственным контролем внешнего пилота.
➡️ Участники эксперимента: инициатор и оператор — ФГУП «Атомфлот», МАИ, Мосполитех, СибНИА им. Чаплыгина и др. Присоединиться к эксперименту можно по упрощённой процедуре.
📸Радиолокационные снимки с дронов будут публиковаться на arctica.rosatom.ru.
Севморпуть — стратегическая инициатива РФ. ЭПР призван снять барьеры для внедрения беспилотных технологий в Арктике и повысить безопасность судоходства.
Источник
#Арктика #СеверныйМорскойПуть #дроны #беспилотники #ЭПР #Росатом #цифровизация
Правительство РФ утвердило экспериментальный правовой режим (ЭПР) для эксплуатации тяжелых беспилотников (взлётной массой более 30 кг) в акватории Севморпути и прилегающих арктических территориях.
Эксперимент продлится 3 года в Архангельской, Мурманской областях, НАО, ЯНАО, Чукотке, Красноярском крае, Якутии, Коми и Карелии. Точная дата старта зависит от сертификации оборудования и подготовки пилотов.
Сегодня проводка судов атомоходами возможна в основном весной и летом. Беспилотники с радиолокацией и оптоэлектроникой будут в реальном времени отслеживать ледовую обстановку, помогая капитанам прокладывать безопасные маршруты. Это часть стратегии по созданию круглогодичного транзитного коридора к 2030 году.
В программе:
- доставка грузов по воздуху
- выполнение авиационных работ
- тестирование средств защиты дронов (включая криптографические)
- использование систем идентификации БВС
Эксперимент начнётся с эксплуатации 3х дронов, каждый год к ним будет добавляться ещё по 3 БПЛА.
За 3 года реализации эксперимента планируется совершить не менее 600 полётов (плюс не менее 30 перевозок грузов) и провести ледовую разведку акватории СМП площадью 6 тыс. кв. км. Полёт беспилотников будет проходить под непосредственным контролем внешнего пилота.
В рамках ЭПР будут применяться следующие технологии:
-нейротехнологии и технологии искусственного интеллекта, в том числе технологии в области машинных рекомендаций и поддержки принятия решений;
-технологии работы с большими данными;
-отраслевые цифровые технологии;
📸Радиолокационные снимки с дронов будут публиковаться на arctica.rosatom.ru.
Севморпуть — стратегическая инициатива РФ. ЭПР призван снять барьеры для внедрения беспилотных технологий в Арктике и повысить безопасность судоходства.
Источник
#Арктика #СеверныйМорскойПуть #дроны #беспилотники #ЭПР #Росатом #цифровизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📦 Минтранс: роботы-доставщики постепенно заменят курьеров
Министр транспорта России Андрей Никитин сделал заявление, которое заставит задуматься сотни тысяч курьеров по всей стране. На Международном транспортно-логистическом форуме он ответил на вопрос о будущем профессии: «Постепенно, да» — роботы-доставщики и дроны со временем вытеснят людей из этой сферы.
За пять лет, с 2020 по 2025 год, количество активных курьеров в одной только Москве выросло с 8 тысяч до 120 тысяч человек — в 15 раз! . Заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин прогнозирует, что к 2030 году их станет уже 200 тысяч.
При этом растёт и аварийность. В 2025 году средства индивидуальной мобильности (электросамокаты, моноколёса) стали участниками 629 ДТП (4 погибших, 660 раненых), а велосипеды — 644 аварий (13 погибших, 63 раненых). Курьеры на высокой скорости в плотном городском трафике стали серьёзной проблемой для безопасности.
🤖 А что на замену?
1. Роботы-роверы (наземные)
Они ездят по тротуарам со скоростью 3–5 км/ч, ярко обозначены и физически не могут врезаться в пешехода на опасной скорости . Минтранс совместно с «Яндексом» и правительством Москвы уже прорабатывает переход на такие мобильные комплексы. Образцы техники представлены ведомству, сейчас идёт интеграция всех требований безопасности в единую платформу.
2. Дроны (воздушные)
Андрей Никитин прогнозирует, что доставка еды дронами, например пиццы, станет обыденностью уже через три-четыре года.
По словам главы Минтранса, массовое появление роверов в столицах регионов ожидается в 2026–2027 годах. Дроны придут чуть позже. При этом разработчики стремятся сделать роботов максимально безопасными и «послушными» — на Петровке, 38 уже прошли презентации таких комплексов
🎤Член Общественной палаты России Маргарита Лянге считает, что до полной замены пока далеко: «Речь идёт о десятках тысяч человек. Пока роботы слишком медленные и их слишком мало, чтобы полноценно заменить людей» . Однако тренд очевиден. Те мигранты, которые сейчас массово уходят в доставку из-за её доступности, либо покинут страну, либо вернутся на стройки и промышленные производства
Вы сталкивались с роботами-доставщиками на улицах?
Источник
#ТИАП #новости #Минтранс #беспилотники #доставка #роботы #курьеры #логистика #будущее #Никитин
Министр транспорта России Андрей Никитин сделал заявление, которое заставит задуматься сотни тысяч курьеров по всей стране. На Международном транспортно-логистическом форуме он ответил на вопрос о будущем профессии: «Постепенно, да» — роботы-доставщики и дроны со временем вытеснят людей из этой сферы.
За пять лет, с 2020 по 2025 год, количество активных курьеров в одной только Москве выросло с 8 тысяч до 120 тысяч человек — в 15 раз! . Заместитель руководителя столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин прогнозирует, что к 2030 году их станет уже 200 тысяч.
В Москве средний месячный заработок курьера в этих сервисах составляет от 100 000 до 170 000 рублей при полной занятости.
При этом растёт и аварийность. В 2025 году средства индивидуальной мобильности (электросамокаты, моноколёса) стали участниками 629 ДТП (4 погибших, 660 раненых), а велосипеды — 644 аварий (13 погибших, 63 раненых). Курьеры на высокой скорости в плотном городском трафике стали серьёзной проблемой для безопасности.
🤖 А что на замену?
1. Роботы-роверы (наземные)
Они ездят по тротуарам со скоростью 3–5 км/ч, ярко обозначены и физически не могут врезаться в пешехода на опасной скорости . Минтранс совместно с «Яндексом» и правительством Москвы уже прорабатывает переход на такие мобильные комплексы. Образцы техники представлены ведомству, сейчас идёт интеграция всех требований безопасности в единую платформу.
2. Дроны (воздушные)
Андрей Никитин прогнозирует, что доставка еды дронами, например пиццы, станет обыденностью уже через три-четыре года.
По словам главы Минтранса, массовое появление роверов в столицах регионов ожидается в 2026–2027 годах. Дроны придут чуть позже. При этом разработчики стремятся сделать роботов максимально безопасными и «послушными» — на Петровке, 38 уже прошли презентации таких комплексов
🎤Член Общественной палаты России Маргарита Лянге считает, что до полной замены пока далеко: «Речь идёт о десятках тысяч человек. Пока роботы слишком медленные и их слишком мало, чтобы полноценно заменить людей» . Однако тренд очевиден. Те мигранты, которые сейчас массово уходят в доставку из-за её доступности, либо покинут страну, либо вернутся на стройки и промышленные производства
Вы сталкивались с роботами-доставщиками на улицах?
Источник
#ТИАП #новости #Минтранс #беспилотники #доставка #роботы #курьеры #логистика #будущее #Никитин
🚗 113 лет конвейеру: как Генри Форд изменил мир, а не просто ускорил сборку машин
1 декабря 1913 года на заводе Ford в Хайленд-Парке (Мичиган) запустили первый в мире подвижный конвейер по сборке автокомпонентов. Эту дату считают днём рождения массового автопрома.
Но конвейер придумал не Форд.
Разбираемся🔽 🔽 🔽
📜 Устройства для непрерывной подачи грузов использовали ещё в Древнем Египте и Китае, Месопотамии и Индии. В 1868 году в Великобритании конвейерные ленты стали делать из прорезиненной ткани для прочности. Четверть века спустя там же появился подвесной конвейер с тележками на монорельсе.
В автомобилестроении конвейер первым применил Рэнсом Эли Олдс в 1901 году при производстве Oldsmobile Curved Dash. Но его система была прерывистой: детали перемещали рабочими руками на тележках.
🔪 По легенде, в 1903 году Генри Форд побывал на чикагских скотобойнях. Там туши, подвешенные на цепях, двигались от поста к посту, и каждый рабочий делал одну простую операцию.
Форд понял: если разбить сборку автомобиля на элементарные движения, для которых не нужна высокая квалификация, можно резко поднять производительность и снизить себестоимость.
В тупиковой (стапельной) сборке одна бригада высококлассных специалистов собирала автомобиль от начала до конца. Это было медленно и дорого — машины оставались штучным товаром для богатых.
🏭 Как всё начиналось
Сначала Форд экспериментировал: детали разложили на полу в нужном порядке и стали тянуть раму верёвкой, чтобы рабочие последовательно прикручивали к ней части. Время сборки сократилось с нескольких недель до двух дней.
Изначально система из тросов и лебедок выглядела достаточно примитивной, но это не делало ее менее эффективной.
7 октября 1913 года на заводе в Хайленд-Парке заработала первая в мире непрерывная линия подачи автокомпонентов. Сначала её протестировали на сборке магнето (генератора) — производительность на одного рабочего выросла почти в 2,5 раза.
Конвейер позволил поднять производительность на одного рабочего почти в 2,5 раза. Увидев результат, Форд перенёс метод на сборку двигателей, коробок передач, а затем и на финальную сборку автомобиля.
Постепенно этот метод был перенесен на сборку и других компонентов автомобиля. В результате, если в 1908 году фордовский завод Piquette, где были заняты 405 рабочих, выпустил 10 607 автомобилей, то в 1921 году на Highland Park силами 32 679 рабочих было собрано 933 722 авто.
🌍 Мир стал другим
Доля Ford на рынке США:
- 1908 год — 9,4%
- 1914 год — 48%
К началу 1920-х доля Ford в мире превысила 50%. В любой стране можно было спорить, что следующий автомобиль из-за поворота — Model T, и с высокой вероятностью выиграть. Всего выпустили более 15 млн «жестянок Лиззи». Этот рекорд позже побили только Volkswagen Beetle, Toyota Corolla и наши «Жигули».
👷Конвейер обесценил квалификацию:
• 43% рабочих обучались один день
• 36% — от дня до недели
• 6% — 1–2 недели
• только 14% — от месяца до года
Форд ввёл почасовую оплату, сократил рабочую неделю до 40 часов, разрешил участвовать в прибыли компании — но долгое время противился созданию профсоюзов.
📌Генри Форд не изобрёл конвейер. Но он сделал его непрерывным, поднял производительность на порядок и превратил автомобиль из игрушки для богатых в доступный транспорт для миллионов.
Источник
#ТИАП #история #автопром #ГенриФорд #конвейер #FordModelT #технологии #производство
1 декабря 1913 года на заводе Ford в Хайленд-Парке (Мичиган) запустили первый в мире подвижный конвейер по сборке автокомпонентов. Эту дату считают днём рождения массового автопрома.
Но конвейер придумал не Форд.
Разбираемся
📜 Устройства для непрерывной подачи грузов использовали ещё в Древнем Египте и Китае, Месопотамии и Индии. В 1868 году в Великобритании конвейерные ленты стали делать из прорезиненной ткани для прочности. Четверть века спустя там же появился подвесной конвейер с тележками на монорельсе.
В автомобилестроении конвейер первым применил Рэнсом Эли Олдс в 1901 году при производстве Oldsmobile Curved Dash. Но его система была прерывистой: детали перемещали рабочими руками на тележках.
🔪 По легенде, в 1903 году Генри Форд побывал на чикагских скотобойнях. Там туши, подвешенные на цепях, двигались от поста к посту, и каждый рабочий делал одну простую операцию.
Форд понял: если разбить сборку автомобиля на элементарные движения, для которых не нужна высокая квалификация, можно резко поднять производительность и снизить себестоимость.
В тупиковой (стапельной) сборке одна бригада высококлассных специалистов собирала автомобиль от начала до конца. Это было медленно и дорого — машины оставались штучным товаром для богатых.
🏭 Как всё начиналось
Сначала Форд экспериментировал: детали разложили на полу в нужном порядке и стали тянуть раму верёвкой, чтобы рабочие последовательно прикручивали к ней части. Время сборки сократилось с нескольких недель до двух дней.
Изначально система из тросов и лебедок выглядела достаточно примитивной, но это не делало ее менее эффективной.
7 октября 1913 года на заводе в Хайленд-Парке заработала первая в мире непрерывная линия подачи автокомпонентов. Сначала её протестировали на сборке магнето (генератора) — производительность на одного рабочего выросла почти в 2,5 раза.
Конвейер позволил поднять производительность на одного рабочего почти в 2,5 раза. Увидев результат, Форд перенёс метод на сборку двигателей, коробок передач, а затем и на финальную сборку автомобиля.
Постепенно этот метод был перенесен на сборку и других компонентов автомобиля. В результате, если в 1908 году фордовский завод Piquette, где были заняты 405 рабочих, выпустил 10 607 автомобилей, то в 1921 году на Highland Park силами 32 679 рабочих было собрано 933 722 авто.
🌍 Мир стал другим
Доля Ford на рынке США:
- 1908 год — 9,4%
- 1914 год — 48%
К началу 1920-х доля Ford в мире превысила 50%. В любой стране можно было спорить, что следующий автомобиль из-за поворота — Model T, и с высокой вероятностью выиграть. Всего выпустили более 15 млн «жестянок Лиззи». Этот рекорд позже побили только Volkswagen Beetle, Toyota Corolla и наши «Жигули».
👷Конвейер обесценил квалификацию:
• 43% рабочих обучались один день
• 36% — от дня до недели
• 6% — 1–2 недели
• только 14% — от месяца до года
Форд ввёл почасовую оплату, сократил рабочую неделю до 40 часов, разрешил участвовать в прибыли компании — но долгое время противился созданию профсоюзов.
📌Генри Форд не изобрёл конвейер. Но он сделал его непрерывным, поднял производительность на порядок и превратил автомобиль из игрушки для богатых в доступный транспорт для миллионов.
Источник
#ТИАП #история #автопром #ГенриФорд #конвейер #FordModelT #технологии #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1