🇷🇺🇨🇳 Россия и Китай создают рабочую группу по беспилотникам
Министр транспорта РФ Андрей Никитин в ходе рабочего визита в Пекин провел переговоры с китайским коллегой Лю Вэем. Главный итог — договоренность о создании двусторонней рабочей группы по обмену опытом в области регулирования беспилотных транспортных средств .
В официальном сообщении правительства РФ подчеркнули: «Россия и Китай являются мировыми лидерами в развитии беспилотных технологий».
🤝В начале февраля 2026 года министр транспорта подписал приказ о создании межведомственной рабочей группы по развитию международного трансграничного сообщения с применением беспилотников в Амурской области .
Тогда речь шла о конкретной задаче: запустить пилотный проект по беспилотной доставке грузов между Россией и Китаем через мост Благовещенск — Хэйхэ . Первые тестовые перевозки планируются уже в 2026 году .
🚁 Новая двусторонняя группа — это выход на принципиально иной уровень. Теперь речь не только об авиационной доставке, но и о синхронизации законодательства двух стран для всех видов транспорта:
-Беспилотные грузовики
-Авиационные беспилотники
-Морской и внутренний водный транспорт
-Железнодорожные перевозки
🎯 Сенатор от Амурской области Артем Шейкин, пояснил:
📍Благовещенск как приграничный центр с растущей инфраструктурой и опытом взаимодействия с КНР становится оптимальной точкой для такого проекта .
🧩Напомним: в России с конца 2025 года продлён экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовиков — теперь они могут двигаться без человека в кабине на трассах М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».
📌Далее Рабочая группа должна будет:
-Согласовать правовые нормы двух стран
-Подготовить предложения по изменению федерального законодательства
-Разработать международные договоры
-Устранить барьеры для движения беспилотников через границу
🗺Первые тестовые рейсы через мост Благовещенск — Хэйхэ могут состояться уже в этом году. А в перспективе — беспилотные грузовики поедут из Европы в Азию без водителей. Логистика будущего становится реальностью.
#ТИАП #новости #Россия #Китай #беспилотники #логистика #трансграничныеперевозки #Минтранс #ВАТС #робототехника
Министр транспорта РФ Андрей Никитин в ходе рабочего визита в Пекин провел переговоры с китайским коллегой Лю Вэем. Главный итог — договоренность о создании двусторонней рабочей группы по обмену опытом в области регулирования беспилотных транспортных средств .
В официальном сообщении правительства РФ подчеркнули: «Россия и Китай являются мировыми лидерами в развитии беспилотных технологий».
🤝В начале февраля 2026 года министр транспорта подписал приказ о создании межведомственной рабочей группы по развитию международного трансграничного сообщения с применением беспилотников в Амурской области .
Тогда речь шла о конкретной задаче: запустить пилотный проект по беспилотной доставке грузов между Россией и Китаем через мост Благовещенск — Хэйхэ . Первые тестовые перевозки планируются уже в 2026 году .
🚁 Новая двусторонняя группа — это выход на принципиально иной уровень. Теперь речь не только об авиационной доставке, но и о синхронизации законодательства двух стран для всех видов транспорта:
-Беспилотные грузовики
-Авиационные беспилотники
-Морской и внутренний водный транспорт
-Железнодорожные перевозки
🎯 Сенатор от Амурской области Артем Шейкин, пояснил:
«Мы говорим не просто о тестировании новых устройств, а о создании целой экосистемы, которая в перспективе кардинально может изменить логистику и ускорить трансграничные грузоперевозки между Россией и Китаем».
📍Благовещенск как приграничный центр с растущей инфраструктурой и опытом взаимодействия с КНР становится оптимальной точкой для такого проекта .
🧩Напомним: в России с конца 2025 года продлён экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовиков — теперь они могут двигаться без человека в кабине на трассах М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».
📌Далее Рабочая группа должна будет:
-Согласовать правовые нормы двух стран
-Подготовить предложения по изменению федерального законодательства
-Разработать международные договоры
-Устранить барьеры для движения беспилотников через границу
🗺Первые тестовые рейсы через мост Благовещенск — Хэйхэ могут состояться уже в этом году. А в перспективе — беспилотные грузовики поедут из Европы в Азию без водителей. Логистика будущего становится реальностью.
#ТИАП #новости #Россия #Китай #беспилотники #логистика #трансграничныеперевозки #Минтранс #ВАТС #робототехника
🚦 Светофоры в Петербурге объединяют в единую интеллектуальную систему, которая в реальном времени анализирует потоки и даёт приоритет общественному транспорту.
Новый объект на Петергофском шоссе:
В январе 2026 года у дома 59 запустили «умный» светофор для трамвая маршрута №60. Он оснащён детекторами, которые «видят» дорожную обстановку и включают «зелёный коридор» для трамвая, сокращая его задержки на перекрёстках.
Как пояснил врио председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков:
🚗Координированное управление светофорами уже действует на главных магистралях:
-Невский проспект
-Московский проспект
-Литейный проспект
-Суворовский проспект
-Каменноостровский проспект
-Лесной проспект
-Выборгское шоссе
-Кантемировская улица
-Проспект Обуховской Обороны
-Проспект Стачек
Планы на 2026 год:
Новые «умные» светофоры появятся в восьми районах города: Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Красносельском, Московском, Невском, Петроградском и Приморском .
В целом в городскую автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД) уже входит 84,2% из 1,9 тысячи светофорных объектов.
#ТИАП #Питер #транспорт #выделенки #умныесветофоры #общественныйтранспорт #инфраструктура #Комтранс
Новый объект на Петергофском шоссе:
В январе 2026 года у дома 59 запустили «умный» светофор для трамвая маршрута №60. Он оснащён детекторами, которые «видят» дорожную обстановку и включают «зелёный коридор» для трамвая, сокращая его задержки на перекрёстках.
Как пояснил врио председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков:
«Грамотно выстроенное регулирование снижает аварийность и делает передвижение по городу более предсказуемым»
🚗Координированное управление светофорами уже действует на главных магистралях:
-Невский проспект
-Московский проспект
-Литейный проспект
-Суворовский проспект
-Каменноостровский проспект
-Лесной проспект
-Выборгское шоссе
-Кантемировская улица
-Проспект Обуховской Обороны
-Проспект Стачек
Планы на 2026 год:
Новые «умные» светофоры появятся в восьми районах города: Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Красносельском, Московском, Невском, Петроградском и Приморском .
В целом в городскую автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД) уже входит 84,2% из 1,9 тысячи светофорных объектов.
#ТИАП #Питер #транспорт #выделенки #умныесветофоры #общественныйтранспорт #инфраструктура #Комтранс
🚍 Мировой рынок автономного общественного транспорта стремительно растёт
По данным нового исследования, глобальный рынок автономного общественного транспорта может достигнуть 98,74 млрд долларов к 2036 году.
🔜 Для сравнения: в 2025 году его объём оценивался в 10,82 млрд долларов, а уже в 2026 году ожидается рост до 14,36 млрд долларов.
📈 Среднегодовой темп роста рынка составит около 21,2%.
Такой рост отражает масштабную трансформацию городской мобильности и развитие технологий автономного транспорта.
Что ускоряет рост рынка?
1️⃣ Искусственный интеллект
ИИ является ключевой технологией для автономных автобусов, шаттлов и другого общественного транспорта. Он обеспечивает распознавание дорожной обстановки, анализ данных с датчиков и безопасное управление транспортом в реальном времени.
2️⃣ Нехватка водителей
Во многих странах транспортная отрасль испытывает серьёзный дефицит кадров. Автономные системы позволяют снижать зависимость от человеческого труда и обеспечивать стабильную работу транспортных сетей.
3️⃣ Инвестиции в Smart City
Города по всему миру активно инвестируют в инфраструктуру «умных городов»: цифровые системы управления трафиком, интеллектуальные транспортные платформы и подключённую дорожную инфраструктуру. Автономный общественный транспорт становится важной частью этой экосистемы.
Как будет развиваться рынок?
Развитие автономного транспорта происходит на стыке нескольких факторов:
• технологические прорывы в ИИ и сенсорах
• рост урбанизации и нагрузки на транспортные системы
• государственные инвестиции в устойчивую мобильность
• развитие интеллектуальных транспортных систем
В ближайшие годы можно ожидать массовое появление беспилотных автобусов, автономных шаттлов и роботизированных транспортных систем в крупных городах Европы, Азии и Северной Америки.
Фактически общественный транспорт постепенно превращается в интеллектуальную цифровую систему, где алгоритмы управляют движением, оптимизируют маршруты и повышают безопасность городской мобильности.
Источник
#ИИ #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТранспортБудущего #БеспилотныйТранспорт #АвтономныйТранспорт #SmartCity #УмныйГород #UrbanMobility #Технологии #Инновации #Логистика #ЦифроваяЭкономика #Транспорт #FutureOfTransport
По данным нового исследования, глобальный рынок автономного общественного транспорта может достигнуть 98,74 млрд долларов к 2036 году.
Такой рост отражает масштабную трансформацию городской мобильности и развитие технологий автономного транспорта.
Что ускоряет рост рынка?
1️⃣ Искусственный интеллект
ИИ является ключевой технологией для автономных автобусов, шаттлов и другого общественного транспорта. Он обеспечивает распознавание дорожной обстановки, анализ данных с датчиков и безопасное управление транспортом в реальном времени.
2️⃣ Нехватка водителей
Во многих странах транспортная отрасль испытывает серьёзный дефицит кадров. Автономные системы позволяют снижать зависимость от человеческого труда и обеспечивать стабильную работу транспортных сетей.
3️⃣ Инвестиции в Smart City
Города по всему миру активно инвестируют в инфраструктуру «умных городов»: цифровые системы управления трафиком, интеллектуальные транспортные платформы и подключённую дорожную инфраструктуру. Автономный общественный транспорт становится важной частью этой экосистемы.
Как будет развиваться рынок?
Развитие автономного транспорта происходит на стыке нескольких факторов:
• технологические прорывы в ИИ и сенсорах
• рост урбанизации и нагрузки на транспортные системы
• государственные инвестиции в устойчивую мобильность
• развитие интеллектуальных транспортных систем
В ближайшие годы можно ожидать массовое появление беспилотных автобусов, автономных шаттлов и роботизированных транспортных систем в крупных городах Европы, Азии и Северной Америки.
Фактически общественный транспорт постепенно превращается в интеллектуальную цифровую систему, где алгоритмы управляют движением, оптимизируют маршруты и повышают безопасность городской мобильности.
Источник
#ИИ #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТранспортБудущего #БеспилотныйТранспорт #АвтономныйТранспорт #SmartCity #УмныйГород #UrbanMobility #Технологии #Инновации #Логистика #ЦифроваяЭкономика #Транспорт #FutureOfTransport
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛣️ Более 180 км федеральных трасс построит и реконструирует Росавтодор до конца 2026 года
📊 В шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном Правительством РФ, строительство и реконструкция федеральных трасс остаются приоритетом. Работы ведутся по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил:
💡 Комплексный подход включает не только расширение трасс, но и обеспечение безопасности. Один из важных элементов — линии искусственного освещения:
-В 2025 году при строительстве и реконструкции обустроено свыше 140 км линий наружного освещения;
-В 2026-м планируется установить порядка 90 км;
Кроме того, в рамках отдельных мероприятий по обустройству участков:
-В 2025-м освещение появилось на 236 км;
-В 2026-м запланировано еще 34,3 км;
🗺️ Главные объекты 2026 года
1. Обход Белоярского (Свердловская область)
Масштабная модернизация трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень. До конца 2026 года планируется завершить комплекс работ на обходах сел Малые Брусяны, Мезенское и поселка Белоярский.
-В 2025-м уже ввели участок обхода города Богданович (с 88-го по 105-й км).
-Сейчас расширяют до 4 полос отрезок с 35-го по 88-й км.
-Эффект: выведет транзитный транспорт из города (ранее через Богданович проезжало около 20 тыс. авто в сутки), решит проблему пересечения с железной дорогой.
Итог: весь маршрут Екатеринбург – Тюмень станет четырёхполосным и продолжит скоростную магистраль М-12 «Восток».
2. Трасса Р-280 «Новороссия» (ДНР)
Реконструкция участка в районе города Новоазовска (с 131-го по 135-й км, 3,6 км):
-Расширение до 4 полос, новое покрытие, осевое барьерное ограждение.
-Устроен мост через реку Грузский Еланчик (более 115 м).
-Ведутся работы по благоустройству и строительству двух надземных пешеходных переходов.
-Цель: увеличить пропускную способность и улучшить транспортную доступность региона.
3. М-5 «Урал» (Челябинская область)
Реконструкция сложного горнозаводского участка (км 1548 – км 1609). Проект включает:
-Строительство нового направления в обход города Сим (с 1578-го по 1598-й км).
-Возведение пяти эстакад (включая крупнейшую на Южном Урале Симскую длиной около 2,8 км с опорами до 40 м).
-Результат: пропускная способность вырастет с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки.
4. М-8 «Холмогоры» (Московская область)
Модернизация Ярославского шоссе на участке с 35-го по 47-й км (от Пушкино до ЦКАД), чтобы ликвидировать «бутылочное горлышко».
-Уже запущено движение по новому мосту через реку Скалбу, что увеличило пропускную способность на 30%.
-На отрезке с 40-го по 43-й км строят развязку и реконструируют подземный переход.
Итог: расширение до 8–10 полос (сейчас 4–6), завершение всех работ планируется в 2028 году.
5. Южный обход Рязани (М-5, км 190 – км 210)
Строительство 26,5 км новой четырёхполосной дороги IБ категории.
-Проект включает: 1 эстакаду, 3 транспортные развязки, 7 мостов, 7 путепроводов.
-Для пешеходов — 1 надземный и 2 подземных перехода.
-Завершение работ намечено на 2028 год.
📌Как вам такие планы? Проходят ли новые трассы рядом с вами? Делитесь в комментариях!
Источник: Минтранс
#ТИАП #новости #Минтранс #Росавтодор #дороги #строительство #инфраструктура #М5 #М8 #Р351 #Белоярский #Новороссия
📊 В шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном Правительством РФ, строительство и реконструкция федеральных трасс остаются приоритетом. Работы ведутся по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил:
«За период с 2017 по 2025 год Росавтодором построено и реконструировано более 2,4 тыс. км федеральных трасс. В 2026 году планируем ввести в эксплуатацию еще 183,3 км дорог федерального значения, существенно повысив качество транспортного обслуживания».
💡 Комплексный подход включает не только расширение трасс, но и обеспечение безопасности. Один из важных элементов — линии искусственного освещения:
-В 2025 году при строительстве и реконструкции обустроено свыше 140 км линий наружного освещения;
-В 2026-м планируется установить порядка 90 км;
Кроме того, в рамках отдельных мероприятий по обустройству участков:
-В 2025-м освещение появилось на 236 км;
-В 2026-м запланировано еще 34,3 км;
«Хорошо освещенные участки создают безопасные условия для участников дорожного движения, что сокращает количество ДТП в темное время суток»— подчеркивают в Минтрансе.
,
🗺️ Главные объекты 2026 года
1. Обход Белоярского (Свердловская область)
Масштабная модернизация трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень. До конца 2026 года планируется завершить комплекс работ на обходах сел Малые Брусяны, Мезенское и поселка Белоярский.
-В 2025-м уже ввели участок обхода города Богданович (с 88-го по 105-й км).
-Сейчас расширяют до 4 полос отрезок с 35-го по 88-й км.
-Эффект: выведет транзитный транспорт из города (ранее через Богданович проезжало около 20 тыс. авто в сутки), решит проблему пересечения с железной дорогой.
Итог: весь маршрут Екатеринбург – Тюмень станет четырёхполосным и продолжит скоростную магистраль М-12 «Восток».
2. Трасса Р-280 «Новороссия» (ДНР)
Реконструкция участка в районе города Новоазовска (с 131-го по 135-й км, 3,6 км):
-Расширение до 4 полос, новое покрытие, осевое барьерное ограждение.
-Устроен мост через реку Грузский Еланчик (более 115 м).
-Ведутся работы по благоустройству и строительству двух надземных пешеходных переходов.
-Цель: увеличить пропускную способность и улучшить транспортную доступность региона.
3. М-5 «Урал» (Челябинская область)
Реконструкция сложного горнозаводского участка (км 1548 – км 1609). Проект включает:
-Строительство нового направления в обход города Сим (с 1578-го по 1598-й км).
-Возведение пяти эстакад (включая крупнейшую на Южном Урале Симскую длиной около 2,8 км с опорами до 40 м).
-Результат: пропускная способность вырастет с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки.
4. М-8 «Холмогоры» (Московская область)
Модернизация Ярославского шоссе на участке с 35-го по 47-й км (от Пушкино до ЦКАД), чтобы ликвидировать «бутылочное горлышко».
-Уже запущено движение по новому мосту через реку Скалбу, что увеличило пропускную способность на 30%.
-На отрезке с 40-го по 43-й км строят развязку и реконструируют подземный переход.
Итог: расширение до 8–10 полос (сейчас 4–6), завершение всех работ планируется в 2028 году.
5. Южный обход Рязани (М-5, км 190 – км 210)
Строительство 26,5 км новой четырёхполосной дороги IБ категории.
-Проект включает: 1 эстакаду, 3 транспортные развязки, 7 мостов, 7 путепроводов.
-Для пешеходов — 1 надземный и 2 подземных перехода.
-Завершение работ намечено на 2028 год.
📌Как вам такие планы? Проходят ли новые трассы рядом с вами? Делитесь в комментариях!
Источник: Минтранс
#ТИАП #новости #Минтранс #Росавтодор #дороги #строительство #инфраструктура #М5 #М8 #Р351 #Белоярский #Новороссия
🚗 Уровни автономности автомобилей: от помощи водителю до полного автопилота
На канале ТИАП мы пишем об автономном транспорте, но на практике большинство людей не до конца понимают, что означают уровни автономности и чем они отличаются.
➡️ Классификация была разработана организацией SAE International.
Это международное инженерное сообщество, основанное ещё в 1905 году в США. Разрабатывает глобальные технические стандарты для транспорта, авиации, космоса и мобильных технологий.
Именно SAE разработала стандарт SAE J3016, который определяет 6 уровней автоматизации транспортных средств — от Level 0 до Level 5. Эта классификация используется автопроизводителями, регуляторами и исследовательскими центрами по всему миру.
Уровни автономности транспорта⬇️
➡️ Level 0 — Отсутствие автоматизации
На этом уровне все функции управления выполняет водитель.
Автомобиль может иметь системы предупреждения или безопасности, но они не управляют машиной.
Примеры функций:
-предупреждение о столкновении
-контроль слепых зон
-сигнал о выходе из полосы
-автоматическое экстренное торможение
Такие системы лишь помогают водителю, но не берут управление на себя.
👉 Ответственность полностью лежит на человеке.
➡️ Level 1 — Помощь водителю (Driver Assistance)
Автомобиль может автоматически выполнять одну задачу управления — либо рулить, либо контролировать скорость.
Например:
-адаптивный круиз-контроль
-удержание в полосе
Но одновременно выполнять обе задачи система не может.
👉 Водитель продолжает полностью контролировать автомобиль.
➡️ Level 2 — Частичная автоматизация
На этом уровне автомобиль может одновременно управлять рулём, ускорением и торможением.
То есть машина способна самостоятельно держаться в полосе и поддерживать дистанцию.
Однако:
-водитель обязан постоянно контролировать ситуацию и быть готовым взять управление.
Примеры таких систем:
-Tesla Autopilot
-GM Super Cruise
-Ford BlueCruise
Несмотря на громкие названия вроде «автопилот», это не полноценная автономность, а продвинутые системы помощи.
➡️ Level 3 — Условная автономность
На этом уровне автомобиль может самостоятельно управлять движением в определённых условиях, и водитель может временно не следить за дорогой.
Однако если система обнаружит ситуацию, с которой не справляется, она передаёт управление водителю.
Типичные сценарии работы:
-движение по автомагистрали
-плотный трафик
-ограниченная скорость
Один из первых серийных примеров — система Mercedes-Benz Drive Pilot, официально сертифицированная в некоторых странах.
Главная особенность Level 3:
машина временно берёт ответственность за управление.
➡️ Level 4 — Высокая автономность
На этом уровне автомобиль может полностью управлять движением без водителя, но только в определённых условиях или зонах:
-определённый город
-заранее картографированные районы
-конкретные маршруты
Если система сталкивается со сложной ситуацией, она сама безопасно остановится.
Один из известных проектов — роботакси компании Waymo, которые уже работают в нескольких городах США. В таких автомобилях водитель фактически не нужен.
➡️ Level 5 — Полная автономность
Это максимальный уровень автоматизации.
Автомобиль:
-не требует водителя
-может ездить в любых условиях
-не нуждается в руле и педалях
Такие машины должны уметь справляться с любыми дорожными ситуациями:
от городского трафика до сельских дорог и плохой погоды.
На сегодняшний день Level 5 пока не реализован в серийных автомобилях.
Сегодня большинство автомобилей с «автопилотом» на рынке — это Level 2, даже если производители используют более громкие названия.
Тем не менее развитие технологий идёт очень быстро:
роботакси уже работают в некоторых городах, а системы Level 3 начинают появляться в серийных автомобилях.
#автономныйтранспорт #автопилот #беспилотники #самоуправляемыеавто #искусственныйинтеллект #умныйтранспорт #роботакси #инновации #технологии #будущеетранспорта #транспорт #интеллектуальныесистемы #цифровойтранспорт
На канале ТИАП мы пишем об автономном транспорте, но на практике большинство людей не до конца понимают, что означают уровни автономности и чем они отличаются.
Это международное инженерное сообщество, основанное ещё в 1905 году в США. Разрабатывает глобальные технические стандарты для транспорта, авиации, космоса и мобильных технологий.
Именно SAE разработала стандарт SAE J3016, который определяет 6 уровней автоматизации транспортных средств — от Level 0 до Level 5. Эта классификация используется автопроизводителями, регуляторами и исследовательскими центрами по всему миру.
Уровни автономности транспорта
На этом уровне все функции управления выполняет водитель.
Автомобиль может иметь системы предупреждения или безопасности, но они не управляют машиной.
Примеры функций:
-предупреждение о столкновении
-контроль слепых зон
-сигнал о выходе из полосы
-автоматическое экстренное торможение
Такие системы лишь помогают водителю, но не берут управление на себя.
👉 Ответственность полностью лежит на человеке.
Автомобиль может автоматически выполнять одну задачу управления — либо рулить, либо контролировать скорость.
Например:
-адаптивный круиз-контроль
-удержание в полосе
Но одновременно выполнять обе задачи система не может.
👉 Водитель продолжает полностью контролировать автомобиль.
На этом уровне автомобиль может одновременно управлять рулём, ускорением и торможением.
То есть машина способна самостоятельно держаться в полосе и поддерживать дистанцию.
Однако:
-водитель обязан постоянно контролировать ситуацию и быть готовым взять управление.
Примеры таких систем:
-Tesla Autopilot
-GM Super Cruise
-Ford BlueCruise
Несмотря на громкие названия вроде «автопилот», это не полноценная автономность, а продвинутые системы помощи.
На этом уровне автомобиль может самостоятельно управлять движением в определённых условиях, и водитель может временно не следить за дорогой.
Однако если система обнаружит ситуацию, с которой не справляется, она передаёт управление водителю.
Типичные сценарии работы:
-движение по автомагистрали
-плотный трафик
-ограниченная скорость
Один из первых серийных примеров — система Mercedes-Benz Drive Pilot, официально сертифицированная в некоторых странах.
Главная особенность Level 3:
машина временно берёт ответственность за управление.
На этом уровне автомобиль может полностью управлять движением без водителя, но только в определённых условиях или зонах:
-определённый город
-заранее картографированные районы
-конкретные маршруты
Если система сталкивается со сложной ситуацией, она сама безопасно остановится.
Один из известных проектов — роботакси компании Waymo, которые уже работают в нескольких городах США. В таких автомобилях водитель фактически не нужен.
Это максимальный уровень автоматизации.
Автомобиль:
-не требует водителя
-может ездить в любых условиях
-не нуждается в руле и педалях
Такие машины должны уметь справляться с любыми дорожными ситуациями:
от городского трафика до сельских дорог и плохой погоды.
На сегодняшний день Level 5 пока не реализован в серийных автомобилях.
Сегодня большинство автомобилей с «автопилотом» на рынке — это Level 2, даже если производители используют более громкие названия.
Тем не менее развитие технологий идёт очень быстро:
роботакси уже работают в некоторых городах, а системы Level 3 начинают появляться в серийных автомобилях.
#автономныйтранспорт #автопилот #беспилотники #самоуправляемыеавто #искусственныйинтеллект #умныйтранспорт #роботакси #инновации #технологии #будущеетранспорта #транспорт #интеллектуальныесистемы #цифровойтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
📈Парковка у нескольких популярных площадей в центре Петербурга — может подорожать на треть.
Городские власти предлагают увеличить тариф на пяти муниципальных автостоянках — стоимость часа для автомобилей категории А и В там вырастет со 150 до 200 руб.
Новые тарифы коснутся стоянок:
— Площадь Островского, участок 10
— Лиговский проспект, участок 63
— Казанская площадь, участок 4
— Конюшенная площадь, участок 1
После введения новой тарифной системы власти заявили об изменении поведения автомобилистов. Так, число нарушений при оплате парковки снизилось более чем вдвое по сравнению с ноябрем–декабрем 2024 года.
Одновременно сократилось и число парковочных сессий: в Центральном районе показатель снизился на 20–30%. Освободившиеся места, по оценке властей, стали доступнее для жителей, имеющих парковочные разрешения.
Понимаем, не лучшие новости понеделника, но как есть...
Городские власти предлагают увеличить тариф на пяти муниципальных автостоянках — стоимость часа для автомобилей категории А и В там вырастет со 150 до 200 руб.
Новые тарифы коснутся стоянок:
— Площадь Островского, участок 10
— Лиговский проспект, участок 63
— Казанская площадь, участок 4
— Конюшенная площадь, участок 1
После введения новой тарифной системы власти заявили об изменении поведения автомобилистов. Так, число нарушений при оплате парковки снизилось более чем вдвое по сравнению с ноябрем–декабрем 2024 года.
Одновременно сократилось и число парковочных сессий: в Центральном районе показатель снизился на 20–30%. Освободившиеся места, по оценке властей, стали доступнее для жителей, имеющих парковочные разрешения.
Понимаем, не лучшие новости понеделника, но как есть...
Бесполезные фантазии - Часть 1
🚇 Полтриллиона на метро и закрытые станции: что происходит с подземкой Петербурга
В Санкт-Петербурге снова обсуждают масштабное развитие метрополитена. В планах — новые линии, станции и даже метро до аэропорта Пулково. 🙈
Почему при столь громких планах реальные темпы строительства остаются скромными?
➡️ Станция «Театральная» - фактически построена, но до сих пор не принимает пассажиров. Причина в том, что город не может договориться о размещении выходов на поверхность. Разные собственники — от Мариинского театра до владельцев коммерческой недвижимости и автозаправки — защищают свои территории, из-за чего запуск станции постоянно откладывается.
🤡В результате возникает парадоксальная ситуация: станция есть, деньги на её строительство потрачены, а пользоваться ею жители города пока не могут.
☝️ Дополнительные вопросы вызвали и новые заявления о строительстве метро до аэропорта Пулково. По словам спикера Законодательного собрания Александра Бельского, линия может пройти через Пулково и Экспофорум, а затем «вернуться по кругу». Однако такие формулировки вызвали недоумение — в предыдущих планах подобной схемы не было.
🔴Изначально предполагалось просто продлить Кировско-Выборгскую линию: сначала к аэропорту, затем к Экспофоруму и кампусу СПбГУ. Позже обсуждались варианты разветвления маршрута — в сторону станции «Звёздная» и нового города-спутника.
В принятом Генплане картина снова изменилась: линия должна пройти через Ульянку и Авиагородок к Пулково, затем к «Пулковским высотам», Экспофоруму и далее к станциям «Пушкин», «Царское Село», «Кампус» и «Технологическая долина».
НО!
По последней информации, пересадочной станцией назначили КВЦ "Экспофорум", через который теперь должна проходить виртуальная петля от "Проспекта Ветеранов" через Пулково к "Звездной".
Петля от "Проспекта Ветеранов" до "Звездной" теперь считается приоритетным участком Красносельско-Калининской линии. В идеальном мире его хотят построить до 2030 года. Именно этот участок рассматривается как единый пусковой этап, а не метро до Технологической долины, которое отложено до 2170 года....
Продолжение во 2 части...
#Метро #СанктПетербург #Транспорт #ГородскаяИнфраструктура #Метрополитен #Пулково #Экспофорум
🚇 Полтриллиона на метро и закрытые станции: что происходит с подземкой Петербурга
В Санкт-Петербурге снова обсуждают масштабное развитие метрополитена. В планах — новые линии, станции и даже метро до аэропорта Пулково. 🙈
Почему при столь громких планах реальные темпы строительства остаются скромными?
🤡В результате возникает парадоксальная ситуация: станция есть, деньги на её строительство потрачены, а пользоваться ею жители города пока не могут.
🔴Изначально предполагалось просто продлить Кировско-Выборгскую линию: сначала к аэропорту, затем к Экспофоруму и кампусу СПбГУ. Позже обсуждались варианты разветвления маршрута — в сторону станции «Звёздная» и нового города-спутника.
В принятом Генплане картина снова изменилась: линия должна пройти через Ульянку и Авиагородок к Пулково, затем к «Пулковским высотам», Экспофоруму и далее к станциям «Пушкин», «Царское Село», «Кампус» и «Технологическая долина».
НО!
По последней информации, пересадочной станцией назначили КВЦ "Экспофорум", через который теперь должна проходить виртуальная петля от "Проспекта Ветеранов" через Пулково к "Звездной".
Петля от "Проспекта Ветеранов" до "Звездной" теперь считается приоритетным участком Красносельско-Калининской линии. В идеальном мире его хотят построить до 2030 года. Именно этот участок рассматривается как единый пусковой этап, а не метро до Технологической долины, которое отложено до 2170 года....
Продолжение во 2 части...
#Метро #СанктПетербург #Транспорт #ГородскаяИнфраструктура #Метрополитен #Пулково #Экспофорум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1😢1
#вечернийлонгрид
🌆 Мегаполисы будущего: умные города, биометрия и беспилотники
Эксперты департамента информационных технологий Москвы представили масштабный мониторинг мировых и российских практик «умных городов» за 2025 год.
📊 В 2025 году инновации в городах мира распределились так:
63 проекта — госуслуги в электронном виде
46 проектов — логистика и транспорт
42 проекта — беспилотные технологии
🏗️Новые проекты:
➡️ В Узбекистане стартовало строительство сразу двух умных городов в Ташкентской области:
-Central Asia Smart City — к 2035 году займёт более 6000 га, став «умным зелёным городом» с технологическими центрами.
-Tashkent Medical Smart City — 400 га, объединит больницы, университеты, жильё и деловые центры.
➡️ Нусантара (Индонезия)
Новая столица, призванная разгрузить Джакарту (которая уходит под воду из-за просадки грунтов), сама столкнулась с проблемами:
Построено лишь 60% базовой инфраструктуры.
Вырублены тысячи гектаров лесов и мангров.
Статус города понижен до «политической столицы», сроки перенесены на 2045 год.
Местные жители опасаются, что Нусантара станет городом-призраком.
➡️ The Line (Саудовская Аравия)
Футуристический город длиной 170 км и бюджетом до $1,5 трлн, который планировали построить к 2030 году, серьёзно урезали:
Вместо 170 км — пилотный участок всего 2,4 км.
Бюджет пилота уже составил около $50 млрд.
Вместо 9 млн жителей — 300 000.
Теперь город позиционируют как хаб для ИИ-центров обработки данных (выгодное расположение на берегу моря упрощает охлаждение серверов).
👤 Биометрия: ключ к городу
Дубай запустил систему бесконтактного заселения в отели с декабря 2025 года. Более 800 объектов позволяют гостям:
-Загрузить скан паспорта и биометрию в приложение
-Проходить в номера и зоны отеля, просто глядя в камеру
Пулково тоже движется в этом направлении:
-Осенью 2025 года протестировали биометрию для регистрации и посадки.
-Полноценный запуск запланирован на лето 2026 года.
Пока по лицу можно только в бизнес-зал, для полёта всё ещё нужны бумажные документы.
🚋 Беспилотный транспорт: от трамваев до дронов
📍Москва:
-С осени 2025 года курсирует первый беспилотный трамвай.
-На Большой кольцевой линии метро тестируют поезд с автопилотом (пока ночью и без пассажиров).
-С 2030 года одну из линий метро планируют полностью перевести на беспилотные технологии.
📍Нижний Новгород:
С декабря 2025 года в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) дроны доставляют грузы прямо в черте города.
Аналогичные тесты готовят во Владимирской и Калужской областях.
Грузовые беспилотники:
ЭПР для наземной доставки продлили до 2028 года.
Зону тестирования расширили с 10 до 13 регионов.
🛠️ ИИ в городском хозяйстве
📍Бангалор (Индия):
Роботы с ИИ исследуют канализацию. Алгоритмы находят засоры, трещины и повреждения. За время тестов коммунальщики обнаружили 90 неисправностей.
📍Москва:
С 2025 года работает сервис «Генеративное проектирование» на базе «Цифрового двойника Москвы». За секунды создаёт проекты застройки с учётом инфраструктуры, транспорта и экономики.
📍Дубай:
Платформа DubaiNow позволяет полностью цифровым образом проводить сделки с недвижимостью.
🦮 Технологии для людей
📍Шэньчжэнь (Китай):
В метро тестируют робота-поводыря для слабовидящих. Машина с ИИ и лазерными радарами обходит препятствия, управляется голосом. В 2026 году испытания расширят на несколько станций.
📍Москва:
Сервис «Моспитомец» помогает выбрать собаку или кошку из 13 приютов по фото и фильтрам (пол, возраст, размер).
📌 Умные города перестают быть фантастикой. Они строятся (и иногда перестраиваются на ходу), в них внедряются биометрия, беспилотники и ИИ-помощники. И Россия здесь — не сторонний наблюдатель, а активный участник процесса: от московского беспилотного трамвая до доставки дронами в Нижнем Новгороде.
Какой тренд кажется вам самым перспективным?
#ТИАП #новости #умныйгород #ии #транспорт #биометрия #беспилотники #мегаполисы #будущее
🌆 Мегаполисы будущего: умные города, биометрия и беспилотники
Эксперты департамента информационных технологий Москвы представили масштабный мониторинг мировых и российских практик «умных городов» за 2025 год.
📊 В 2025 году инновации в городах мира распределились так:
63 проекта — госуслуги в электронном виде
46 проектов — логистика и транспорт
42 проекта — беспилотные технологии
🏗️Новые проекты:
-Central Asia Smart City — к 2035 году займёт более 6000 га, став «умным зелёным городом» с технологическими центрами.
-Tashkent Medical Smart City — 400 га, объединит больницы, университеты, жильё и деловые центры.
Новая столица, призванная разгрузить Джакарту (которая уходит под воду из-за просадки грунтов), сама столкнулась с проблемами:
Построено лишь 60% базовой инфраструктуры.
Вырублены тысячи гектаров лесов и мангров.
Статус города понижен до «политической столицы», сроки перенесены на 2045 год.
Местные жители опасаются, что Нусантара станет городом-призраком.
Футуристический город длиной 170 км и бюджетом до $1,5 трлн, который планировали построить к 2030 году, серьёзно урезали:
Вместо 170 км — пилотный участок всего 2,4 км.
Бюджет пилота уже составил около $50 млрд.
Вместо 9 млн жителей — 300 000.
Теперь город позиционируют как хаб для ИИ-центров обработки данных (выгодное расположение на берегу моря упрощает охлаждение серверов).
👤 Биометрия: ключ к городу
Дубай запустил систему бесконтактного заселения в отели с декабря 2025 года. Более 800 объектов позволяют гостям:
-Загрузить скан паспорта и биометрию в приложение
-Проходить в номера и зоны отеля, просто глядя в камеру
Пулково тоже движется в этом направлении:
-Осенью 2025 года протестировали биометрию для регистрации и посадки.
-Полноценный запуск запланирован на лето 2026 года.
Пока по лицу можно только в бизнес-зал, для полёта всё ещё нужны бумажные документы.
🚋 Беспилотный транспорт: от трамваев до дронов
📍Москва:
-С осени 2025 года курсирует первый беспилотный трамвай.
-На Большой кольцевой линии метро тестируют поезд с автопилотом (пока ночью и без пассажиров).
-С 2030 года одну из линий метро планируют полностью перевести на беспилотные технологии.
📍Нижний Новгород:
С декабря 2025 года в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) дроны доставляют грузы прямо в черте города.
Аналогичные тесты готовят во Владимирской и Калужской областях.
Грузовые беспилотники:
ЭПР для наземной доставки продлили до 2028 года.
Зону тестирования расширили с 10 до 13 регионов.
🛠️ ИИ в городском хозяйстве
📍Бангалор (Индия):
Роботы с ИИ исследуют канализацию. Алгоритмы находят засоры, трещины и повреждения. За время тестов коммунальщики обнаружили 90 неисправностей.
📍Москва:
С 2025 года работает сервис «Генеративное проектирование» на базе «Цифрового двойника Москвы». За секунды создаёт проекты застройки с учётом инфраструктуры, транспорта и экономики.
📍Дубай:
Платформа DubaiNow позволяет полностью цифровым образом проводить сделки с недвижимостью.
🦮 Технологии для людей
📍Шэньчжэнь (Китай):
В метро тестируют робота-поводыря для слабовидящих. Машина с ИИ и лазерными радарами обходит препятствия, управляется голосом. В 2026 году испытания расширят на несколько станций.
📍Москва:
Сервис «Моспитомец» помогает выбрать собаку или кошку из 13 приютов по фото и фильтрам (пол, возраст, размер).
📌 Умные города перестают быть фантастикой. Они строятся (и иногда перестраиваются на ходу), в них внедряются биометрия, беспилотники и ИИ-помощники. И Россия здесь — не сторонний наблюдатель, а активный участник процесса: от московского беспилотного трамвая до доставки дронами в Нижнем Новгороде.
Какой тренд кажется вам самым перспективным?
#ТИАП #новости #умныйгород #ии #транспорт #биометрия #беспилотники #мегаполисы #будущее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Москва запустит беспилотные поезда в метро с пассажирами в 2027 году
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о планах столицы, которые приближают нас к транспорту будущего. Уже в 2027 году в московском метро начнутся первые поездки с пассажирами на беспилотных поездах. А к 2030 году в городе может появиться первая линия, полностью работающая в автономном режиме .
🤖 С февраля 2026 года на Большой кольцевой линии идут испытания первого в России беспилотного поезда. Это состав на базе отечественной модели «Москва-2024». Пока тесты проходят без пассажиров, а в кабине присутствует машинист — так требуют правила безопасности на этапе испытаний .
Но главное — за всё время тестирования специалисту ни разу не пришлось вмешиваться в работу системы. Поезд уже преодолел более 1000 км по БКЛ, доказывая свою надёжность .
🧠 Программное обеспечение разработано специалистами Центра исследования и разработки беспилотного транспорта. Система управляет не только самим поездом, но и взаимодействует с инфраструктурой, графиками движения и диспетчерской.
Беспилотный состав самостоятельно:
- плавно разгоняется и тормозит
- открывает и закрывает двери на станциях
- соблюдает заданные интервалы движения
- мгновенно реагирует на сигналы о посторонних объектах на путях
📅До конца 2026 года беспилотный поезд начнёт регулярно курсировать по Большой кольцевой линии вместе с обычными составами, но пока без пассажиров. Он будет соблюдать стандартные интервалы столичного метро, включая 90 секунд в часы пик .
❗️Технология должна доказать, что способна работать в реальном потоке, не нарушая ритм движения миллионов пассажиров.
Готовы доверить свою поездку поезду без машиниста? Или всё-таки хочется, чтобы человек в кабине был — просто на всякий случай?
Источник
#ТИАП #новости #Москва #метро #беспилотники #транспортбудущего #Собянин #БКЛ #технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о планах столицы, которые приближают нас к транспорту будущего. Уже в 2027 году в московском метро начнутся первые поездки с пассажирами на беспилотных поездах. А к 2030 году в городе может появиться первая линия, полностью работающая в автономном режиме .
🤖 С февраля 2026 года на Большой кольцевой линии идут испытания первого в России беспилотного поезда. Это состав на базе отечественной модели «Москва-2024». Пока тесты проходят без пассажиров, а в кабине присутствует машинист — так требуют правила безопасности на этапе испытаний .
Но главное — за всё время тестирования специалисту ни разу не пришлось вмешиваться в работу системы. Поезд уже преодолел более 1000 км по БКЛ, доказывая свою надёжность .
🧠 Программное обеспечение разработано специалистами Центра исследования и разработки беспилотного транспорта. Система управляет не только самим поездом, но и взаимодействует с инфраструктурой, графиками движения и диспетчерской.
Беспилотный состав самостоятельно:
- плавно разгоняется и тормозит
- открывает и закрывает двери на станциях
- соблюдает заданные интервалы движения
- мгновенно реагирует на сигналы о посторонних объектах на путях
📅До конца 2026 года беспилотный поезд начнёт регулярно курсировать по Большой кольцевой линии вместе с обычными составами, но пока без пассажиров. Он будет соблюдать стандартные интервалы столичного метро, включая 90 секунд в часы пик .
❗️Технология должна доказать, что способна работать в реальном потоке, не нарушая ритм движения миллионов пассажиров.
Готовы доверить свою поездку поезду без машиниста? Или всё-таки хочется, чтобы человек в кабине был — просто на всякий случай?
Источник
#ТИАП #новости #Москва #метро #беспилотники #транспортбудущего #Собянин #БКЛ #технологии