🚢 Кошмар логиста: контейнер «откатили».
Представьте: ваш груз уже в пути, прошёл полмира, но в транзитном порту его не успели погрузить на следующее судно. Контейнер остаётся ждать — может, неделю, может, две. В логистике это называется rolled container («откатанный» контейнер). И до недавнего времени это означало одно: часы ручного ада для аналитика.
Но теперь у логистов появился цифровой спаситель.
🤖 Знакомьтесь: AI Ocean Exceptions Agent
В первых числах марта 2026 года компания project44, мировой лидер в области аналитики цепочек поставок, объявила о запуске ИИ-агента для автономного решения проблем с морскими контейнерами .
Это полноценный цифровой сотрудник, который умеет:
-Самостоятельно отслеживать судьбу тысяч контейнеров
-Обнаруживать риск «отката» ещё до того, как перевозчик официально объявит проблему
-Связываться с перевозчиками и подтверждать информацию
-Находить альтернативные рейсы
-И предлагать готовое решение аналитику — в структурированном виде, с полным аудитом всех действий
💰Когда контейнер всё-таки опаздывает, груз приходится доставлять наземным транспортом в режиме «fire sale». Наценки за срочность достигают 200–300% — так называемые «панические премии» (panic premiums).
Агент позволяет избежать этого, решая проблему на ранней стадии, пока ещё есть варианты.
📊 За технологией стоит гигантская инфраструктура — логистический граф project44, который объединяет :
-259 000+ перевозчиков
-1,5 млрд отправлений в год
-186 стран
-700 млн+ логистических событий каждый день
🧠 AI Ocean Exceptions Agent — не единственный ИИ-агент в арсенале project44. Компания развивает целую оркестровку мультиагентных систем. Сегодня десятки AI-агентов работают на платформе, автоматизируя разные участки цепочки поставок .
➡️ За последний год агенты project44 инициировали почти 1 млн автоматических коммуникаций с перевозчиками
Клиентское внедрение AI-агентов выросло на 235% год к году
Project44 делает следующий шаг: от visibility (видимости) к decision intelligence (интеллекту для решений). Агенты не просто показывают проблему — они её решают.
В мире, где один «откатанный» контейнер может задержать груз на неделю и больше, сокращение времени реакции с часов до минут меняет экономику морских перевозок .
#ТИАП #новости #project44 #ИИ #логистика #морскиеперевозки #контейнеры #агентныйИИ #rolled #supplychain
Представьте: ваш груз уже в пути, прошёл полмира, но в транзитном порту его не успели погрузить на следующее судно. Контейнер остаётся ждать — может, неделю, может, две. В логистике это называется rolled container («откатанный» контейнер). И до недавнего времени это означало одно: часы ручного ада для аналитика.
Но теперь у логистов появился цифровой спаситель.
🤖 Знакомьтесь: AI Ocean Exceptions Agent
В первых числах марта 2026 года компания project44, мировой лидер в области аналитики цепочек поставок, объявила о запуске ИИ-агента для автономного решения проблем с морскими контейнерами .
Это полноценный цифровой сотрудник, который умеет:
-Самостоятельно отслеживать судьбу тысяч контейнеров
-Обнаруживать риск «отката» ещё до того, как перевозчик официально объявит проблему
-Связываться с перевозчиками и подтверждать информацию
-Находить альтернативные рейсы
-И предлагать готовое решение аналитику — в структурированном виде, с полным аудитом всех действий
💰Когда контейнер всё-таки опаздывает, груз приходится доставлять наземным транспортом в режиме «fire sale». Наценки за срочность достигают 200–300% — так называемые «панические премии» (panic premiums).
Агент позволяет избежать этого, решая проблему на ранней стадии, пока ещё есть варианты.
📊 За технологией стоит гигантская инфраструктура — логистический граф project44, который объединяет :
-259 000+ перевозчиков
-1,5 млрд отправлений в год
-186 стран
-700 млн+ логистических событий каждый день
🧠 AI Ocean Exceptions Agent — не единственный ИИ-агент в арсенале project44. Компания развивает целую оркестровку мультиагентных систем. Сегодня десятки AI-агентов работают на платформе, автоматизируя разные участки цепочки поставок .
Клиентское внедрение AI-агентов выросло на 235% год к году
Project44 делает следующий шаг: от visibility (видимости) к decision intelligence (интеллекту для решений). Агенты не просто показывают проблему — они её решают.
В мире, где один «откатанный» контейнер может задержать груз на неделю и больше, сокращение времени реакции с часов до минут меняет экономику морских перевозок .
#ТИАП #новости #project44 #ИИ #логистика #морскиеперевозки #контейнеры #агентныйИИ #rolled #supplychain
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
🏔️ Ямал: нейросети следят за водителями на месторождениях
На Находкинском, Восточно-Мессояхском и Тазовском месторождениях компания «ПремьерСтройДизайн» внедрила систему умного мониторинга на базе ИИ от МТС . Технология установлена на 36 вахтовых автобусах и других машинах и уже показывает впечатляющие результаты:
-Количество всех ДТП снижается до 76%
-Частота нарушений после трёх месяцев использования падает до 93%
🚨 Система использует компьютерное зрение в кабинах: фиксирует засыпание, усталость, отвлечение водителя, использование смартфона за рулём. При нарушении звуковой сигнал предупреждает и водителя, и диспетчера .
, — прокомментировал начальник отдела ИТ, автоматизации и систем связи НАО «ПремьерСтройДизайн» Андрей Сафронов.
#ИИ #нейросети #искусственныйинтеллект #мониторинг #ЯНАО #Тюменскаяобласть #Россия
На Находкинском, Восточно-Мессояхском и Тазовском месторождениях компания «ПремьерСтройДизайн» внедрила систему умного мониторинга на базе ИИ от МТС . Технология установлена на 36 вахтовых автобусах и других машинах и уже показывает впечатляющие результаты:
-Количество всех ДТП снижается до 76%
-Частота нарушений после трёх месяцев использования падает до 93%
«Внедрение отечественных цифровых решений позволяет нам усиливать охрану труда, заботиться о здоровье сотрудников, быстро реагировать на внештатные ситуации и принимать правильные решения. С момента установки системы видеоаналитики и мониторинга транспорта мы уже отмечаем, что водители стали проявлять за рулем большую бдительность, а производительность стала выше»
, — прокомментировал начальник отдела ИТ, автоматизации и систем связи НАО «ПремьерСтройДизайн» Андрей Сафронов.
#ИИ #нейросети #искусственныйинтеллект #мониторинг #ЯНАО #Тюменскаяобласть #Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤖 Роботы выходят в море: MSC Cruises внедряет ИИ-аниматоров
Круизная индустрия делает технологический скачок. Компания MSC Cruises, один из мировых лидеров морских путешествий, объявила о запуске человекоподобных роботов и роботизированных собак с искусственным интеллектом на борту своих лайнеров. Это первое в мире внедрение подобных технологий в круизной отрасли .
🚢 Разработчик — известная компания Unitree Robotics. Роботы уже проходят тестирование на лайнере MSC Bellissima в Азии, а затем появятся на MSC Magnifica во время кругосветного круиза 2026 года .
🎭 Роботы не будут просто стоять в углу как экспонаты. Они станут полноценными участниками развлекательной программы:
• Встречи и приветствия пассажиров — цифровые хозяева будут лично здороваться с гостями
• Роботизированный парад — тематическое шествие с участием человекоподобных роботов и робособак
• Танцы на семейных дискотеках Doremix Family Disco
• Мастер-классы по робототехнике для детей от 7 лет, где можно не только увидеть, но и понять принципы работы передовых технологий
— Стив Литем, вице-президент MSC Cruises по развлечениям .
— Маттео Манчини, директор по развитию семейных развлечений MSC Cruises .
📈 По оценкам экспертов, массовое внедрение роботов в качестве обслуживающего персонала в отелях и ресторанах станет повсеместным к концу этого десятилетия . Круизные лайнеры, как замкнутая экосистема, становятся идеальным полигоном для таких испытаний .
Как вам идея встретить на отдыхе робота-аниматора? Захотели бы отправиться в круиз с такими технологиями?
Источник
#ТИАП #новости #MSC #роботы #ИИ #круизы #технологии #туризм #Unitree #инновации
Круизная индустрия делает технологический скачок. Компания MSC Cruises, один из мировых лидеров морских путешествий, объявила о запуске человекоподобных роботов и роботизированных собак с искусственным интеллектом на борту своих лайнеров. Это первое в мире внедрение подобных технологий в круизной отрасли .
🚢 Разработчик — известная компания Unitree Robotics. Роботы уже проходят тестирование на лайнере MSC Bellissima в Азии, а затем появятся на MSC Magnifica во время кругосветного круиза 2026 года .
🎭 Роботы не будут просто стоять в углу как экспонаты. Они станут полноценными участниками развлекательной программы:
• Встречи и приветствия пассажиров — цифровые хозяева будут лично здороваться с гостями
• Роботизированный парад — тематическое шествие с участием человекоподобных роботов и робособак
• Танцы на семейных дискотеках Doremix Family Disco
• Мастер-классы по робототехнике для детей от 7 лет, где можно не только увидеть, но и понять принципы работы передовых технологий
«Как семейная компания, мы понимаем важность впечатлений, объединяющих поколения. Внедрение роботов — часть этой стратегии, сочетающей традиционные формы отдыха с цифровыми инновациями»
— Стив Литем, вице-президент MSC Cruises по развлечениям .
«MSC Entertainment полностью ориентирована на будущее и активно инвестирует в новые, современные формы развлечений — цифровые и иммерсивные. От роботов и игровых шоу до интерактивных активных программ»
— Маттео Манчини, директор по развитию семейных развлечений MSC Cruises .
📈 По оценкам экспертов, массовое внедрение роботов в качестве обслуживающего персонала в отелях и ресторанах станет повсеместным к концу этого десятилетия . Круизные лайнеры, как замкнутая экосистема, становятся идеальным полигоном для таких испытаний .
Как вам идея встретить на отдыхе робота-аниматора? Захотели бы отправиться в круиз с такими технологиями?
Источник
#ТИАП #новости #MSC #роботы #ИИ #круизы #технологии #туризм #Unitree #инновации
👍1
🚀 С 8 Марта, дорогие девушки!
Вы — наш главный драйвер, источник вдохновения и лучший экипаж в этом технологическом путешествии.
Желаем вам космической энергии, безлимитного счастья и маршрутов только к самым заветным целям!
Будьте любимы, красивы и неповторимы. С 8 Марта!
#ТИАП #8марта #женщинывИТ
Вы — наш главный драйвер, источник вдохновения и лучший экипаж в этом технологическом путешествии.
Желаем вам космической энергии, безлимитного счастья и маршрутов только к самым заветным целям!
Будьте любимы, красивы и неповторимы. С 8 Марта!
#ТИАП #8марта #женщинывИТ
❤1
👩🔧 Женщины, которые двигают мир: изобретения в транспорте
Когда говорят об истории автомобиля, чаще вспоминают мужские имена. Но без женщин индустрия была бы совсем другой — тихой, холодной, с плохим обзором и без поворотников. И, возможно, так и осталась бы в гараже изобретателя.
🚗 Первый дальний автопробег совершила женщина
5 августа 1888 года Берта Бенц взяла без ведома мужа трёхколёсный Patent-Motorwagen и отправилась с двумя сыновьями в 106-километровое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм . Это был первый в мире междугородный автопробег.
По пути Берта проявила настоящую инженерную смекалку: прочистила топливопровод шляпной булавкой, изолировала зажигание подвязкой, а в аптеке купила лигроин — так аптека в Вислохе стала первой в истории заправкой . Именно после этой поездки на автомобиль обратили внимание, а Карл Бенц поверил в своё изобретение и внедрил предложенную женой третью передачу.
🪟 Женский почерк в автомобилестроении
🔹Мэри Андерсон в 1902 году увидела, как водитель трамвая в снегопад то и дело открывал окно, чтобы протереть стекло. Вернувшись домой, она наняла инженера и запатентовала первые стеклоочистители с ручным приводом . В 1922 году Cadillac сделал их стандартным оборудованием.
🔹Маргарет Уилкокс в 1893 году придумала автомобильную печку — систему теплообмена между жидкостью и воздухом. Принцип до сих пор используется в автономных отопителях вроде Webasto.
🔹Флоренс Лоуренс, звезда немого кино, изобрела указатели поворота — флажки, которые поднимались с обеих сторон авто при нажатии кнопки . Она никогда не патентовала это — просто хотела, чтобы на дорогах стало безопаснее.
🔊 Тишина, топливо и сверхпрочные материалы
🔹Эль Долорес Джонс в 1917 году разработала глушитель для авиадвигателей, ставший прообразом автомобильного. Металлический пропеллер на пути выхлопных газов снижал шум без потери мощности.
🔹Анна Межлумова, советский химик, в годы войны создала высокооктановый бензин — знаменитый 76-й, а затем 95-й и 100-й. Без него не было бы ни нашей авиации, ни послевоенного автопрома.
🔹Стефани Кволек в 1966 году изобрела кевлар — волокно в пять раз прочнее стали. Сегодня это каркасы шин, детали кузова и даже бронежилеты.
👩💼 От дизайна до управления гигантами
🔹Джулиана Блази подарила миру культовый родстер BMW Z4.
🔹Мишель Кристенсен создала суперкар Acura NSX — первый спорткар, спроектированный женщиной.
🔹А в 1980-м в Volvo появился отдел из женщин, которые придумали автомобиль с отделением для зонтов, сменными чехлами сидений и опускающимся порогом — концепт Volvo YCC .
🔹Сегодня Мэри Барра управляет General Motors — одной из крупнейших корпораций мира. А водители такси по всему миру пользуются навигацией, за которой стоит целая индустрия женского труда.
Женщины доказали, что за рулём — да и в инженерном кресле — им самое место.
С 8 Марта, дорогие подписчицы! Спасибо, что двигаете этот мир 🚀
#ТИАП #8марта #женщинывтранспорте #изобретения #автопром #история #вкладженщин #технологии
Когда говорят об истории автомобиля, чаще вспоминают мужские имена. Но без женщин индустрия была бы совсем другой — тихой, холодной, с плохим обзором и без поворотников. И, возможно, так и осталась бы в гараже изобретателя.
🚗 Первый дальний автопробег совершила женщина
5 августа 1888 года Берта Бенц взяла без ведома мужа трёхколёсный Patent-Motorwagen и отправилась с двумя сыновьями в 106-километровое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм . Это был первый в мире междугородный автопробег.
По пути Берта проявила настоящую инженерную смекалку: прочистила топливопровод шляпной булавкой, изолировала зажигание подвязкой, а в аптеке купила лигроин — так аптека в Вислохе стала первой в истории заправкой . Именно после этой поездки на автомобиль обратили внимание, а Карл Бенц поверил в своё изобретение и внедрил предложенную женой третью передачу.
🪟 Женский почерк в автомобилестроении
🔹Мэри Андерсон в 1902 году увидела, как водитель трамвая в снегопад то и дело открывал окно, чтобы протереть стекло. Вернувшись домой, она наняла инженера и запатентовала первые стеклоочистители с ручным приводом . В 1922 году Cadillac сделал их стандартным оборудованием.
🔹Маргарет Уилкокс в 1893 году придумала автомобильную печку — систему теплообмена между жидкостью и воздухом. Принцип до сих пор используется в автономных отопителях вроде Webasto.
🔹Флоренс Лоуренс, звезда немого кино, изобрела указатели поворота — флажки, которые поднимались с обеих сторон авто при нажатии кнопки . Она никогда не патентовала это — просто хотела, чтобы на дорогах стало безопаснее.
🔊 Тишина, топливо и сверхпрочные материалы
🔹Эль Долорес Джонс в 1917 году разработала глушитель для авиадвигателей, ставший прообразом автомобильного. Металлический пропеллер на пути выхлопных газов снижал шум без потери мощности.
🔹Анна Межлумова, советский химик, в годы войны создала высокооктановый бензин — знаменитый 76-й, а затем 95-й и 100-й. Без него не было бы ни нашей авиации, ни послевоенного автопрома.
🔹Стефани Кволек в 1966 году изобрела кевлар — волокно в пять раз прочнее стали. Сегодня это каркасы шин, детали кузова и даже бронежилеты.
👩💼 От дизайна до управления гигантами
🔹Джулиана Блази подарила миру культовый родстер BMW Z4.
🔹Мишель Кристенсен создала суперкар Acura NSX — первый спорткар, спроектированный женщиной.
🔹А в 1980-м в Volvo появился отдел из женщин, которые придумали автомобиль с отделением для зонтов, сменными чехлами сидений и опускающимся порогом — концепт Volvo YCC .
🔹Сегодня Мэри Барра управляет General Motors — одной из крупнейших корпораций мира. А водители такси по всему миру пользуются навигацией, за которой стоит целая индустрия женского труда.
Женщины доказали, что за рулём — да и в инженерном кресле — им самое место.
С 8 Марта, дорогие подписчицы! Спасибо, что двигаете этот мир 🚀
#ТИАП #8марта #женщинывтранспорте #изобретения #автопром #история #вкладженщин #технологии
❤1
🚦 В России появится единый реестр дорожных ограничений
Правительство поддержало создание электронного реестра, где будет собрана информация обо всех временных ограничениях и прекращениях движения на автодорогах страны. Разбираемся, зачем это нужно и как будет работать.
🤔 Сейчас, если вы едете через несколько регионов, узнать о том, что где-то перекрыто движение или введены сезонные ограничения, практически невозможно.
Информация разрознена, часто появляется только в местных СМИ, а знаки на дорогах могут отсутствовать .
Особенно остро это чувствуется весной, когда начинается «просушка дорог» — временные ограничения по весу или осевой нагрузке, чтобы не разрушать полотно. Водители жалуются: предугадать такие ограничения нельзя, а штрафы за нарушение приходят высокие.
📋 Инициативу внесли сенаторы Андрей Кутепов, Валерий Васильев и Виктор Кресс. Поправки вносятся в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ».
Ключевая идея: создать единый государственный информационный ресурс, где будут собираться данные обо всех ограничениях движения — от федеральных трасс до региональных и муниципальных дорог .
Вносить информацию смогут:
Владельцы дорог
Сотрудники МВД
🚧 Временные ограничения или полное прекращение движения могут вводиться по разным причинам:
-Ремонт и строительство дорог
-Обеспечение безопасности (массовые мероприятия, повреждения покрытия)
-Плохая погода (сильный снег, дождь, туман, жара выше 32°C)
-Пиковые нагрузки
🚧Ограничения могут касаться:
-Отдельных полос движения
-Определённых типов или категорий транспорта
-Машин с превышением массы
-Транспорта с определёнными грузами
🚑 Законопроект делает исключения для:
-Военной техники и транспорта Вооружённых сил
-Машин ФСБ и МВД
-Спецсредств с сигналами (пожарные, спасатели)
📢 Данные об ограничениях появятся:
В самом реестре
На официальных сайтах властей и владельцев дорог
В СМИ
В уведомлении обязательно укажут: причину, сроки и возможные маршруты объезда.
💡Руководитель направления «Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова подтверждает: сейчас узнать о «просушке дорог» заранее сложно, информация если и появляется, то только в местных СМИ, а знаки часто не ставят .
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин добавляет важный нюанс: реестр должен быть интегрирован в навигационные приложения, иначе водители не будут им пользоваться. Нужно, чтобы картографические API (инструменты для добавления карт на сайты и в приложения) могли быстро получать данные из реестра и работать с ними.
📱 Осталось дождаться, когда эта информация появится в «Яндекс.Навигаторе» и 2ГИС.
Как вам идея? Сделает ли это реестр жизнь водителей проще или добавит бюрократии? Делитесь мнением в комментариях 👇
Источник
Фото: Максим Стулов / Ведомости
#ТИАП #новости #транспорт #автодороги #реестр #ограничения #закон #навигация #безопасность #логистика
Правительство поддержало создание электронного реестра, где будет собрана информация обо всех временных ограничениях и прекращениях движения на автодорогах страны. Разбираемся, зачем это нужно и как будет работать.
🤔 Сейчас, если вы едете через несколько регионов, узнать о том, что где-то перекрыто движение или введены сезонные ограничения, практически невозможно.
Информация разрознена, часто появляется только в местных СМИ, а знаки на дорогах могут отсутствовать .
Особенно остро это чувствуется весной, когда начинается «просушка дорог» — временные ограничения по весу или осевой нагрузке, чтобы не разрушать полотно. Водители жалуются: предугадать такие ограничения нельзя, а штрафы за нарушение приходят высокие.
📋 Инициативу внесли сенаторы Андрей Кутепов, Валерий Васильев и Виктор Кресс. Поправки вносятся в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ».
Ключевая идея: создать единый государственный информационный ресурс, где будут собираться данные обо всех ограничениях движения — от федеральных трасс до региональных и муниципальных дорог .
Вносить информацию смогут:
Владельцы дорог
Сотрудники МВД
🚧 Временные ограничения или полное прекращение движения могут вводиться по разным причинам:
-Ремонт и строительство дорог
-Обеспечение безопасности (массовые мероприятия, повреждения покрытия)
-Плохая погода (сильный снег, дождь, туман, жара выше 32°C)
-Пиковые нагрузки
🚧Ограничения могут касаться:
-Отдельных полос движения
-Определённых типов или категорий транспорта
-Машин с превышением массы
-Транспорта с определёнными грузами
🚑 Законопроект делает исключения для:
-Военной техники и транспорта Вооружённых сил
-Машин ФСБ и МВД
-Спецсредств с сигналами (пожарные, спасатели)
📢 Данные об ограничениях появятся:
В самом реестре
На официальных сайтах властей и владельцев дорог
В СМИ
В уведомлении обязательно укажут: причину, сроки и возможные маршруты объезда.
💡Руководитель направления «Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова подтверждает: сейчас узнать о «просушке дорог» заранее сложно, информация если и появляется, то только в местных СМИ, а знаки часто не ставят .
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин добавляет важный нюанс: реестр должен быть интегрирован в навигационные приложения, иначе водители не будут им пользоваться. Нужно, чтобы картографические API (инструменты для добавления карт на сайты и в приложения) могли быстро получать данные из реестра и работать с ними.
📱 Осталось дождаться, когда эта информация появится в «Яндекс.Навигаторе» и 2ГИС.
Как вам идея? Сделает ли это реестр жизнь водителей проще или добавит бюрократии? Делитесь мнением в комментариях 👇
Источник
Фото: Максим Стулов / Ведомости
#ТИАП #новости #транспорт #автодороги #реестр #ограничения #закон #навигация #безопасность #логистика
👍1
🚗⚡ Эскалация конфликта на Ближнем Востоке ударила по российскому авторынку неожиданным образом.
Тысячи автомобилей, заказанных в ОАЭ, застряли в пути, а судьба уже оплаченных машин остаётся неизвестной. Разбираемся в деталях.
🚢 До начала конфликта логистика выглядела так:
Машины морем отправляли из порта Джебель Али (Дубай) в иранский порт Бендер-Аббас -> автовозами везли на север Ирана — в прикаспийские порты -> паромами переправляли в Астрахань или Махачкалу
Теперь этот маршрут полностью парализован.
Один из ударов пришёлся прямо на порт Джебель Али — главный хаб отправки. Власти Ирана ограничили работу Интернета, традиционная связь работает нестабильно. Судьба машин, которые уже находились в пути по иранской территории, остаётся неизвестной.
📊В 2025 году из ОАЭ в Россию импортировали 10,5 тыс. легковых автомобилей — это втрое больше, чем годом ранее :
-2,2 тыс. новых (до 3 лет)
-8,3 тыс. подержанных (старше 3 лет)
Самые популярные марки среди новых авто из ОАЭ:
RAM — 33% всех поставок (особенно пикапы, которые россияне активно брали как альтернативу классическим внедорожникам) Toyota и Mitsubishi.
Для сравнения: весь объём импорта авто в Россию в 2025 году составил около 1,5 млн единиц . Доля ОАЭ скромная — около 0,7%, но для конкретных покупателей, уже оплативших машины, это личная драма.
📉 Ещё до военной эскалации поставки резко упали:
Январь 2026 года — только 335 машин из ОАЭ
Сейчас — полная остановка
Новые заказы не принимаются. Автомаркетплейс Fresh подтвердил: услуга по доставке автомобилей из ОАЭ временно приостановлена, сроки неизвестны.
— сообщает Евгений Забелин, глава компании E.N. Cars (занимается поставками иномарок).
Машины, которые остались на стоянках в ОАЭ и не были отправлены, находятся в безопасности.
— Елена Лисовская, автор проекта «Лиса рулит», владелец автосалонов.
Один из оптовых поставщиков (пожелавший остаться неназванным) настроен пессимистично: даже если логистику удастся перестроить, машины из ОАЭ надолго перестанут быть интересны из-за выросших рисков и стоимости.
😔Если вы ждали свой RAM или Toyota из Эмиратов, остаётся только следить за новостями и надеяться, что машины не пострадали.
Источник
#ТИАП #новости #авторынок #логистика #ОАЭ #Иран #кризис #поставки #RAM #Toyota #санкции
Тысячи автомобилей, заказанных в ОАЭ, застряли в пути, а судьба уже оплаченных машин остаётся неизвестной. Разбираемся в деталях.
🚢 До начала конфликта логистика выглядела так:
Машины морем отправляли из порта Джебель Али (Дубай) в иранский порт Бендер-Аббас -> автовозами везли на север Ирана — в прикаспийские порты -> паромами переправляли в Астрахань или Махачкалу
Теперь этот маршрут полностью парализован.
Один из ударов пришёлся прямо на порт Джебель Али — главный хаб отправки. Власти Ирана ограничили работу Интернета, традиционная связь работает нестабильно. Судьба машин, которые уже находились в пути по иранской территории, остаётся неизвестной.
📊В 2025 году из ОАЭ в Россию импортировали 10,5 тыс. легковых автомобилей — это втрое больше, чем годом ранее :
-2,2 тыс. новых (до 3 лет)
-8,3 тыс. подержанных (старше 3 лет)
Самые популярные марки среди новых авто из ОАЭ:
RAM — 33% всех поставок (особенно пикапы, которые россияне активно брали как альтернативу классическим внедорожникам) Toyota и Mitsubishi.
Для сравнения: весь объём импорта авто в Россию в 2025 году составил около 1,5 млн единиц . Доля ОАЭ скромная — около 0,7%, но для конкретных покупателей, уже оплативших машины, это личная драма.
📉 Ещё до военной эскалации поставки резко упали:
Январь 2026 года — только 335 машин из ОАЭ
Сейчас — полная остановка
Новые заказы не принимаются. Автомаркетплейс Fresh подтвердил: услуга по доставке автомобилей из ОАЭ временно приостановлена, сроки неизвестны.
«Глубину проблемы пока понять невозможно. Какие-то машины сейчас находятся в пути через Иран. Что с ними, естественно, мы не знаем. Связи нет, Интернета нет. Ждём информации»
— сообщает Евгений Забелин, глава компании E.N. Cars (занимается поставками иномарок).
Машины, которые остались на стоянках в ОАЭ и не были отправлены, находятся в безопасности.
«Исправно работающих альтернативных маршрутов сейчас нет»
— Елена Лисовская, автор проекта «Лиса рулит», владелец автосалонов.
Один из оптовых поставщиков (пожелавший остаться неназванным) настроен пессимистично: даже если логистику удастся перестроить, машины из ОАЭ надолго перестанут быть интересны из-за выросших рисков и стоимости.
😔Если вы ждали свой RAM или Toyota из Эмиратов, остаётся только следить за новостями и надеяться, что машины не пострадали.
Источник
#ТИАП #новости #авторынок #логистика #ОАЭ #Иран #кризис #поставки #RAM #Toyota #санкции
🇷🇺🇨🇳 Россия и Китай создают рабочую группу по беспилотникам
Министр транспорта РФ Андрей Никитин в ходе рабочего визита в Пекин провел переговоры с китайским коллегой Лю Вэем. Главный итог — договоренность о создании двусторонней рабочей группы по обмену опытом в области регулирования беспилотных транспортных средств .
В официальном сообщении правительства РФ подчеркнули: «Россия и Китай являются мировыми лидерами в развитии беспилотных технологий».
🤝В начале февраля 2026 года министр транспорта подписал приказ о создании межведомственной рабочей группы по развитию международного трансграничного сообщения с применением беспилотников в Амурской области .
Тогда речь шла о конкретной задаче: запустить пилотный проект по беспилотной доставке грузов между Россией и Китаем через мост Благовещенск — Хэйхэ . Первые тестовые перевозки планируются уже в 2026 году .
🚁 Новая двусторонняя группа — это выход на принципиально иной уровень. Теперь речь не только об авиационной доставке, но и о синхронизации законодательства двух стран для всех видов транспорта:
-Беспилотные грузовики
-Авиационные беспилотники
-Морской и внутренний водный транспорт
-Железнодорожные перевозки
🎯 Сенатор от Амурской области Артем Шейкин, пояснил:
📍Благовещенск как приграничный центр с растущей инфраструктурой и опытом взаимодействия с КНР становится оптимальной точкой для такого проекта .
🧩Напомним: в России с конца 2025 года продлён экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовиков — теперь они могут двигаться без человека в кабине на трассах М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».
📌Далее Рабочая группа должна будет:
-Согласовать правовые нормы двух стран
-Подготовить предложения по изменению федерального законодательства
-Разработать международные договоры
-Устранить барьеры для движения беспилотников через границу
🗺Первые тестовые рейсы через мост Благовещенск — Хэйхэ могут состояться уже в этом году. А в перспективе — беспилотные грузовики поедут из Европы в Азию без водителей. Логистика будущего становится реальностью.
#ТИАП #новости #Россия #Китай #беспилотники #логистика #трансграничныеперевозки #Минтранс #ВАТС #робототехника
Министр транспорта РФ Андрей Никитин в ходе рабочего визита в Пекин провел переговоры с китайским коллегой Лю Вэем. Главный итог — договоренность о создании двусторонней рабочей группы по обмену опытом в области регулирования беспилотных транспортных средств .
В официальном сообщении правительства РФ подчеркнули: «Россия и Китай являются мировыми лидерами в развитии беспилотных технологий».
🤝В начале февраля 2026 года министр транспорта подписал приказ о создании межведомственной рабочей группы по развитию международного трансграничного сообщения с применением беспилотников в Амурской области .
Тогда речь шла о конкретной задаче: запустить пилотный проект по беспилотной доставке грузов между Россией и Китаем через мост Благовещенск — Хэйхэ . Первые тестовые перевозки планируются уже в 2026 году .
🚁 Новая двусторонняя группа — это выход на принципиально иной уровень. Теперь речь не только об авиационной доставке, но и о синхронизации законодательства двух стран для всех видов транспорта:
-Беспилотные грузовики
-Авиационные беспилотники
-Морской и внутренний водный транспорт
-Железнодорожные перевозки
🎯 Сенатор от Амурской области Артем Шейкин, пояснил:
«Мы говорим не просто о тестировании новых устройств, а о создании целой экосистемы, которая в перспективе кардинально может изменить логистику и ускорить трансграничные грузоперевозки между Россией и Китаем».
📍Благовещенск как приграничный центр с растущей инфраструктурой и опытом взаимодействия с КНР становится оптимальной точкой для такого проекта .
🧩Напомним: в России с конца 2025 года продлён экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовиков — теперь они могут двигаться без человека в кабине на трассах М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток».
📌Далее Рабочая группа должна будет:
-Согласовать правовые нормы двух стран
-Подготовить предложения по изменению федерального законодательства
-Разработать международные договоры
-Устранить барьеры для движения беспилотников через границу
🗺Первые тестовые рейсы через мост Благовещенск — Хэйхэ могут состояться уже в этом году. А в перспективе — беспилотные грузовики поедут из Европы в Азию без водителей. Логистика будущего становится реальностью.
#ТИАП #новости #Россия #Китай #беспилотники #логистика #трансграничныеперевозки #Минтранс #ВАТС #робототехника
🚦 Светофоры в Петербурге объединяют в единую интеллектуальную систему, которая в реальном времени анализирует потоки и даёт приоритет общественному транспорту.
Новый объект на Петергофском шоссе:
В январе 2026 года у дома 59 запустили «умный» светофор для трамвая маршрута №60. Он оснащён детекторами, которые «видят» дорожную обстановку и включают «зелёный коридор» для трамвая, сокращая его задержки на перекрёстках.
Как пояснил врио председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков:
🚗Координированное управление светофорами уже действует на главных магистралях:
-Невский проспект
-Московский проспект
-Литейный проспект
-Суворовский проспект
-Каменноостровский проспект
-Лесной проспект
-Выборгское шоссе
-Кантемировская улица
-Проспект Обуховской Обороны
-Проспект Стачек
Планы на 2026 год:
Новые «умные» светофоры появятся в восьми районах города: Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Красносельском, Московском, Невском, Петроградском и Приморском .
В целом в городскую автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД) уже входит 84,2% из 1,9 тысячи светофорных объектов.
#ТИАП #Питер #транспорт #выделенки #умныесветофоры #общественныйтранспорт #инфраструктура #Комтранс
Новый объект на Петергофском шоссе:
В январе 2026 года у дома 59 запустили «умный» светофор для трамвая маршрута №60. Он оснащён детекторами, которые «видят» дорожную обстановку и включают «зелёный коридор» для трамвая, сокращая его задержки на перекрёстках.
Как пояснил врио председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков:
«Грамотно выстроенное регулирование снижает аварийность и делает передвижение по городу более предсказуемым»
🚗Координированное управление светофорами уже действует на главных магистралях:
-Невский проспект
-Московский проспект
-Литейный проспект
-Суворовский проспект
-Каменноостровский проспект
-Лесной проспект
-Выборгское шоссе
-Кантемировская улица
-Проспект Обуховской Обороны
-Проспект Стачек
Планы на 2026 год:
Новые «умные» светофоры появятся в восьми районах города: Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Красносельском, Московском, Невском, Петроградском и Приморском .
В целом в городскую автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД) уже входит 84,2% из 1,9 тысячи светофорных объектов.
#ТИАП #Питер #транспорт #выделенки #умныесветофоры #общественныйтранспорт #инфраструктура #Комтранс
🚍 Мировой рынок автономного общественного транспорта стремительно растёт
По данным нового исследования, глобальный рынок автономного общественного транспорта может достигнуть 98,74 млрд долларов к 2036 году.
🔜 Для сравнения: в 2025 году его объём оценивался в 10,82 млрд долларов, а уже в 2026 году ожидается рост до 14,36 млрд долларов.
📈 Среднегодовой темп роста рынка составит около 21,2%.
Такой рост отражает масштабную трансформацию городской мобильности и развитие технологий автономного транспорта.
Что ускоряет рост рынка?
1️⃣ Искусственный интеллект
ИИ является ключевой технологией для автономных автобусов, шаттлов и другого общественного транспорта. Он обеспечивает распознавание дорожной обстановки, анализ данных с датчиков и безопасное управление транспортом в реальном времени.
2️⃣ Нехватка водителей
Во многих странах транспортная отрасль испытывает серьёзный дефицит кадров. Автономные системы позволяют снижать зависимость от человеческого труда и обеспечивать стабильную работу транспортных сетей.
3️⃣ Инвестиции в Smart City
Города по всему миру активно инвестируют в инфраструктуру «умных городов»: цифровые системы управления трафиком, интеллектуальные транспортные платформы и подключённую дорожную инфраструктуру. Автономный общественный транспорт становится важной частью этой экосистемы.
Как будет развиваться рынок?
Развитие автономного транспорта происходит на стыке нескольких факторов:
• технологические прорывы в ИИ и сенсорах
• рост урбанизации и нагрузки на транспортные системы
• государственные инвестиции в устойчивую мобильность
• развитие интеллектуальных транспортных систем
В ближайшие годы можно ожидать массовое появление беспилотных автобусов, автономных шаттлов и роботизированных транспортных систем в крупных городах Европы, Азии и Северной Америки.
Фактически общественный транспорт постепенно превращается в интеллектуальную цифровую систему, где алгоритмы управляют движением, оптимизируют маршруты и повышают безопасность городской мобильности.
Источник
#ИИ #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТранспортБудущего #БеспилотныйТранспорт #АвтономныйТранспорт #SmartCity #УмныйГород #UrbanMobility #Технологии #Инновации #Логистика #ЦифроваяЭкономика #Транспорт #FutureOfTransport
По данным нового исследования, глобальный рынок автономного общественного транспорта может достигнуть 98,74 млрд долларов к 2036 году.
Такой рост отражает масштабную трансформацию городской мобильности и развитие технологий автономного транспорта.
Что ускоряет рост рынка?
1️⃣ Искусственный интеллект
ИИ является ключевой технологией для автономных автобусов, шаттлов и другого общественного транспорта. Он обеспечивает распознавание дорожной обстановки, анализ данных с датчиков и безопасное управление транспортом в реальном времени.
2️⃣ Нехватка водителей
Во многих странах транспортная отрасль испытывает серьёзный дефицит кадров. Автономные системы позволяют снижать зависимость от человеческого труда и обеспечивать стабильную работу транспортных сетей.
3️⃣ Инвестиции в Smart City
Города по всему миру активно инвестируют в инфраструктуру «умных городов»: цифровые системы управления трафиком, интеллектуальные транспортные платформы и подключённую дорожную инфраструктуру. Автономный общественный транспорт становится важной частью этой экосистемы.
Как будет развиваться рынок?
Развитие автономного транспорта происходит на стыке нескольких факторов:
• технологические прорывы в ИИ и сенсорах
• рост урбанизации и нагрузки на транспортные системы
• государственные инвестиции в устойчивую мобильность
• развитие интеллектуальных транспортных систем
В ближайшие годы можно ожидать массовое появление беспилотных автобусов, автономных шаттлов и роботизированных транспортных систем в крупных городах Европы, Азии и Северной Америки.
Фактически общественный транспорт постепенно превращается в интеллектуальную цифровую систему, где алгоритмы управляют движением, оптимизируют маршруты и повышают безопасность городской мобильности.
Источник
#ИИ #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТранспортБудущего #БеспилотныйТранспорт #АвтономныйТранспорт #SmartCity #УмныйГород #UrbanMobility #Технологии #Инновации #Логистика #ЦифроваяЭкономика #Транспорт #FutureOfTransport
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛣️ Более 180 км федеральных трасс построит и реконструирует Росавтодор до конца 2026 года
📊 В шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном Правительством РФ, строительство и реконструкция федеральных трасс остаются приоритетом. Работы ведутся по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил:
💡 Комплексный подход включает не только расширение трасс, но и обеспечение безопасности. Один из важных элементов — линии искусственного освещения:
-В 2025 году при строительстве и реконструкции обустроено свыше 140 км линий наружного освещения;
-В 2026-м планируется установить порядка 90 км;
Кроме того, в рамках отдельных мероприятий по обустройству участков:
-В 2025-м освещение появилось на 236 км;
-В 2026-м запланировано еще 34,3 км;
🗺️ Главные объекты 2026 года
1. Обход Белоярского (Свердловская область)
Масштабная модернизация трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень. До конца 2026 года планируется завершить комплекс работ на обходах сел Малые Брусяны, Мезенское и поселка Белоярский.
-В 2025-м уже ввели участок обхода города Богданович (с 88-го по 105-й км).
-Сейчас расширяют до 4 полос отрезок с 35-го по 88-й км.
-Эффект: выведет транзитный транспорт из города (ранее через Богданович проезжало около 20 тыс. авто в сутки), решит проблему пересечения с железной дорогой.
Итог: весь маршрут Екатеринбург – Тюмень станет четырёхполосным и продолжит скоростную магистраль М-12 «Восток».
2. Трасса Р-280 «Новороссия» (ДНР)
Реконструкция участка в районе города Новоазовска (с 131-го по 135-й км, 3,6 км):
-Расширение до 4 полос, новое покрытие, осевое барьерное ограждение.
-Устроен мост через реку Грузский Еланчик (более 115 м).
-Ведутся работы по благоустройству и строительству двух надземных пешеходных переходов.
-Цель: увеличить пропускную способность и улучшить транспортную доступность региона.
3. М-5 «Урал» (Челябинская область)
Реконструкция сложного горнозаводского участка (км 1548 – км 1609). Проект включает:
-Строительство нового направления в обход города Сим (с 1578-го по 1598-й км).
-Возведение пяти эстакад (включая крупнейшую на Южном Урале Симскую длиной около 2,8 км с опорами до 40 м).
-Результат: пропускная способность вырастет с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки.
4. М-8 «Холмогоры» (Московская область)
Модернизация Ярославского шоссе на участке с 35-го по 47-й км (от Пушкино до ЦКАД), чтобы ликвидировать «бутылочное горлышко».
-Уже запущено движение по новому мосту через реку Скалбу, что увеличило пропускную способность на 30%.
-На отрезке с 40-го по 43-й км строят развязку и реконструируют подземный переход.
Итог: расширение до 8–10 полос (сейчас 4–6), завершение всех работ планируется в 2028 году.
5. Южный обход Рязани (М-5, км 190 – км 210)
Строительство 26,5 км новой четырёхполосной дороги IБ категории.
-Проект включает: 1 эстакаду, 3 транспортные развязки, 7 мостов, 7 путепроводов.
-Для пешеходов — 1 надземный и 2 подземных перехода.
-Завершение работ намечено на 2028 год.
📌Как вам такие планы? Проходят ли новые трассы рядом с вами? Делитесь в комментариях!
Источник: Минтранс
#ТИАП #новости #Минтранс #Росавтодор #дороги #строительство #инфраструктура #М5 #М8 #Р351 #Белоярский #Новороссия
📊 В шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном Правительством РФ, строительство и реконструкция федеральных трасс остаются приоритетом. Работы ведутся по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил:
«За период с 2017 по 2025 год Росавтодором построено и реконструировано более 2,4 тыс. км федеральных трасс. В 2026 году планируем ввести в эксплуатацию еще 183,3 км дорог федерального значения, существенно повысив качество транспортного обслуживания».
💡 Комплексный подход включает не только расширение трасс, но и обеспечение безопасности. Один из важных элементов — линии искусственного освещения:
-В 2025 году при строительстве и реконструкции обустроено свыше 140 км линий наружного освещения;
-В 2026-м планируется установить порядка 90 км;
Кроме того, в рамках отдельных мероприятий по обустройству участков:
-В 2025-м освещение появилось на 236 км;
-В 2026-м запланировано еще 34,3 км;
«Хорошо освещенные участки создают безопасные условия для участников дорожного движения, что сокращает количество ДТП в темное время суток»— подчеркивают в Минтрансе.
,
🗺️ Главные объекты 2026 года
1. Обход Белоярского (Свердловская область)
Масштабная модернизация трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень. До конца 2026 года планируется завершить комплекс работ на обходах сел Малые Брусяны, Мезенское и поселка Белоярский.
-В 2025-м уже ввели участок обхода города Богданович (с 88-го по 105-й км).
-Сейчас расширяют до 4 полос отрезок с 35-го по 88-й км.
-Эффект: выведет транзитный транспорт из города (ранее через Богданович проезжало около 20 тыс. авто в сутки), решит проблему пересечения с железной дорогой.
Итог: весь маршрут Екатеринбург – Тюмень станет четырёхполосным и продолжит скоростную магистраль М-12 «Восток».
2. Трасса Р-280 «Новороссия» (ДНР)
Реконструкция участка в районе города Новоазовска (с 131-го по 135-й км, 3,6 км):
-Расширение до 4 полос, новое покрытие, осевое барьерное ограждение.
-Устроен мост через реку Грузский Еланчик (более 115 м).
-Ведутся работы по благоустройству и строительству двух надземных пешеходных переходов.
-Цель: увеличить пропускную способность и улучшить транспортную доступность региона.
3. М-5 «Урал» (Челябинская область)
Реконструкция сложного горнозаводского участка (км 1548 – км 1609). Проект включает:
-Строительство нового направления в обход города Сим (с 1578-го по 1598-й км).
-Возведение пяти эстакад (включая крупнейшую на Южном Урале Симскую длиной около 2,8 км с опорами до 40 м).
-Результат: пропускная способность вырастет с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки.
4. М-8 «Холмогоры» (Московская область)
Модернизация Ярославского шоссе на участке с 35-го по 47-й км (от Пушкино до ЦКАД), чтобы ликвидировать «бутылочное горлышко».
-Уже запущено движение по новому мосту через реку Скалбу, что увеличило пропускную способность на 30%.
-На отрезке с 40-го по 43-й км строят развязку и реконструируют подземный переход.
Итог: расширение до 8–10 полос (сейчас 4–6), завершение всех работ планируется в 2028 году.
5. Южный обход Рязани (М-5, км 190 – км 210)
Строительство 26,5 км новой четырёхполосной дороги IБ категории.
-Проект включает: 1 эстакаду, 3 транспортные развязки, 7 мостов, 7 путепроводов.
-Для пешеходов — 1 надземный и 2 подземных перехода.
-Завершение работ намечено на 2028 год.
📌Как вам такие планы? Проходят ли новые трассы рядом с вами? Делитесь в комментариях!
Источник: Минтранс
#ТИАП #новости #Минтранс #Росавтодор #дороги #строительство #инфраструктура #М5 #М8 #Р351 #Белоярский #Новороссия
🚗 Уровни автономности автомобилей: от помощи водителю до полного автопилота
На канале ТИАП мы пишем об автономном транспорте, но на практике большинство людей не до конца понимают, что означают уровни автономности и чем они отличаются.
➡️ Классификация была разработана организацией SAE International.
Это международное инженерное сообщество, основанное ещё в 1905 году в США. Разрабатывает глобальные технические стандарты для транспорта, авиации, космоса и мобильных технологий.
Именно SAE разработала стандарт SAE J3016, который определяет 6 уровней автоматизации транспортных средств — от Level 0 до Level 5. Эта классификация используется автопроизводителями, регуляторами и исследовательскими центрами по всему миру.
Уровни автономности транспорта⬇️
➡️ Level 0 — Отсутствие автоматизации
На этом уровне все функции управления выполняет водитель.
Автомобиль может иметь системы предупреждения или безопасности, но они не управляют машиной.
Примеры функций:
-предупреждение о столкновении
-контроль слепых зон
-сигнал о выходе из полосы
-автоматическое экстренное торможение
Такие системы лишь помогают водителю, но не берут управление на себя.
👉 Ответственность полностью лежит на человеке.
➡️ Level 1 — Помощь водителю (Driver Assistance)
Автомобиль может автоматически выполнять одну задачу управления — либо рулить, либо контролировать скорость.
Например:
-адаптивный круиз-контроль
-удержание в полосе
Но одновременно выполнять обе задачи система не может.
👉 Водитель продолжает полностью контролировать автомобиль.
➡️ Level 2 — Частичная автоматизация
На этом уровне автомобиль может одновременно управлять рулём, ускорением и торможением.
То есть машина способна самостоятельно держаться в полосе и поддерживать дистанцию.
Однако:
-водитель обязан постоянно контролировать ситуацию и быть готовым взять управление.
Примеры таких систем:
-Tesla Autopilot
-GM Super Cruise
-Ford BlueCruise
Несмотря на громкие названия вроде «автопилот», это не полноценная автономность, а продвинутые системы помощи.
➡️ Level 3 — Условная автономность
На этом уровне автомобиль может самостоятельно управлять движением в определённых условиях, и водитель может временно не следить за дорогой.
Однако если система обнаружит ситуацию, с которой не справляется, она передаёт управление водителю.
Типичные сценарии работы:
-движение по автомагистрали
-плотный трафик
-ограниченная скорость
Один из первых серийных примеров — система Mercedes-Benz Drive Pilot, официально сертифицированная в некоторых странах.
Главная особенность Level 3:
машина временно берёт ответственность за управление.
➡️ Level 4 — Высокая автономность
На этом уровне автомобиль может полностью управлять движением без водителя, но только в определённых условиях или зонах:
-определённый город
-заранее картографированные районы
-конкретные маршруты
Если система сталкивается со сложной ситуацией, она сама безопасно остановится.
Один из известных проектов — роботакси компании Waymo, которые уже работают в нескольких городах США. В таких автомобилях водитель фактически не нужен.
➡️ Level 5 — Полная автономность
Это максимальный уровень автоматизации.
Автомобиль:
-не требует водителя
-может ездить в любых условиях
-не нуждается в руле и педалях
Такие машины должны уметь справляться с любыми дорожными ситуациями:
от городского трафика до сельских дорог и плохой погоды.
На сегодняшний день Level 5 пока не реализован в серийных автомобилях.
Сегодня большинство автомобилей с «автопилотом» на рынке — это Level 2, даже если производители используют более громкие названия.
Тем не менее развитие технологий идёт очень быстро:
роботакси уже работают в некоторых городах, а системы Level 3 начинают появляться в серийных автомобилях.
#автономныйтранспорт #автопилот #беспилотники #самоуправляемыеавто #искусственныйинтеллект #умныйтранспорт #роботакси #инновации #технологии #будущеетранспорта #транспорт #интеллектуальныесистемы #цифровойтранспорт
На канале ТИАП мы пишем об автономном транспорте, но на практике большинство людей не до конца понимают, что означают уровни автономности и чем они отличаются.
Это международное инженерное сообщество, основанное ещё в 1905 году в США. Разрабатывает глобальные технические стандарты для транспорта, авиации, космоса и мобильных технологий.
Именно SAE разработала стандарт SAE J3016, который определяет 6 уровней автоматизации транспортных средств — от Level 0 до Level 5. Эта классификация используется автопроизводителями, регуляторами и исследовательскими центрами по всему миру.
Уровни автономности транспорта
На этом уровне все функции управления выполняет водитель.
Автомобиль может иметь системы предупреждения или безопасности, но они не управляют машиной.
Примеры функций:
-предупреждение о столкновении
-контроль слепых зон
-сигнал о выходе из полосы
-автоматическое экстренное торможение
Такие системы лишь помогают водителю, но не берут управление на себя.
👉 Ответственность полностью лежит на человеке.
Автомобиль может автоматически выполнять одну задачу управления — либо рулить, либо контролировать скорость.
Например:
-адаптивный круиз-контроль
-удержание в полосе
Но одновременно выполнять обе задачи система не может.
👉 Водитель продолжает полностью контролировать автомобиль.
На этом уровне автомобиль может одновременно управлять рулём, ускорением и торможением.
То есть машина способна самостоятельно держаться в полосе и поддерживать дистанцию.
Однако:
-водитель обязан постоянно контролировать ситуацию и быть готовым взять управление.
Примеры таких систем:
-Tesla Autopilot
-GM Super Cruise
-Ford BlueCruise
Несмотря на громкие названия вроде «автопилот», это не полноценная автономность, а продвинутые системы помощи.
На этом уровне автомобиль может самостоятельно управлять движением в определённых условиях, и водитель может временно не следить за дорогой.
Однако если система обнаружит ситуацию, с которой не справляется, она передаёт управление водителю.
Типичные сценарии работы:
-движение по автомагистрали
-плотный трафик
-ограниченная скорость
Один из первых серийных примеров — система Mercedes-Benz Drive Pilot, официально сертифицированная в некоторых странах.
Главная особенность Level 3:
машина временно берёт ответственность за управление.
На этом уровне автомобиль может полностью управлять движением без водителя, но только в определённых условиях или зонах:
-определённый город
-заранее картографированные районы
-конкретные маршруты
Если система сталкивается со сложной ситуацией, она сама безопасно остановится.
Один из известных проектов — роботакси компании Waymo, которые уже работают в нескольких городах США. В таких автомобилях водитель фактически не нужен.
Это максимальный уровень автоматизации.
Автомобиль:
-не требует водителя
-может ездить в любых условиях
-не нуждается в руле и педалях
Такие машины должны уметь справляться с любыми дорожными ситуациями:
от городского трафика до сельских дорог и плохой погоды.
На сегодняшний день Level 5 пока не реализован в серийных автомобилях.
Сегодня большинство автомобилей с «автопилотом» на рынке — это Level 2, даже если производители используют более громкие названия.
Тем не менее развитие технологий идёт очень быстро:
роботакси уже работают в некоторых городах, а системы Level 3 начинают появляться в серийных автомобилях.
#автономныйтранспорт #автопилот #беспилотники #самоуправляемыеавто #искусственныйинтеллект #умныйтранспорт #роботакси #инновации #технологии #будущеетранспорта #транспорт #интеллектуальныесистемы #цифровойтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
📈Парковка у нескольких популярных площадей в центре Петербурга — может подорожать на треть.
Городские власти предлагают увеличить тариф на пяти муниципальных автостоянках — стоимость часа для автомобилей категории А и В там вырастет со 150 до 200 руб.
Новые тарифы коснутся стоянок:
— Площадь Островского, участок 10
— Лиговский проспект, участок 63
— Казанская площадь, участок 4
— Конюшенная площадь, участок 1
После введения новой тарифной системы власти заявили об изменении поведения автомобилистов. Так, число нарушений при оплате парковки снизилось более чем вдвое по сравнению с ноябрем–декабрем 2024 года.
Одновременно сократилось и число парковочных сессий: в Центральном районе показатель снизился на 20–30%. Освободившиеся места, по оценке властей, стали доступнее для жителей, имеющих парковочные разрешения.
Понимаем, не лучшие новости понеделника, но как есть...
Городские власти предлагают увеличить тариф на пяти муниципальных автостоянках — стоимость часа для автомобилей категории А и В там вырастет со 150 до 200 руб.
Новые тарифы коснутся стоянок:
— Площадь Островского, участок 10
— Лиговский проспект, участок 63
— Казанская площадь, участок 4
— Конюшенная площадь, участок 1
После введения новой тарифной системы власти заявили об изменении поведения автомобилистов. Так, число нарушений при оплате парковки снизилось более чем вдвое по сравнению с ноябрем–декабрем 2024 года.
Одновременно сократилось и число парковочных сессий: в Центральном районе показатель снизился на 20–30%. Освободившиеся места, по оценке властей, стали доступнее для жителей, имеющих парковочные разрешения.
Понимаем, не лучшие новости понеделника, но как есть...
Бесполезные фантазии - Часть 1
🚇 Полтриллиона на метро и закрытые станции: что происходит с подземкой Петербурга
В Санкт-Петербурге снова обсуждают масштабное развитие метрополитена. В планах — новые линии, станции и даже метро до аэропорта Пулково. 🙈
Почему при столь громких планах реальные темпы строительства остаются скромными?
➡️ Станция «Театральная» - фактически построена, но до сих пор не принимает пассажиров. Причина в том, что город не может договориться о размещении выходов на поверхность. Разные собственники — от Мариинского театра до владельцев коммерческой недвижимости и автозаправки — защищают свои территории, из-за чего запуск станции постоянно откладывается.
🤡В результате возникает парадоксальная ситуация: станция есть, деньги на её строительство потрачены, а пользоваться ею жители города пока не могут.
☝️ Дополнительные вопросы вызвали и новые заявления о строительстве метро до аэропорта Пулково. По словам спикера Законодательного собрания Александра Бельского, линия может пройти через Пулково и Экспофорум, а затем «вернуться по кругу». Однако такие формулировки вызвали недоумение — в предыдущих планах подобной схемы не было.
🔴Изначально предполагалось просто продлить Кировско-Выборгскую линию: сначала к аэропорту, затем к Экспофоруму и кампусу СПбГУ. Позже обсуждались варианты разветвления маршрута — в сторону станции «Звёздная» и нового города-спутника.
В принятом Генплане картина снова изменилась: линия должна пройти через Ульянку и Авиагородок к Пулково, затем к «Пулковским высотам», Экспофоруму и далее к станциям «Пушкин», «Царское Село», «Кампус» и «Технологическая долина».
НО!
По последней информации, пересадочной станцией назначили КВЦ "Экспофорум", через который теперь должна проходить виртуальная петля от "Проспекта Ветеранов" через Пулково к "Звездной".
Петля от "Проспекта Ветеранов" до "Звездной" теперь считается приоритетным участком Красносельско-Калининской линии. В идеальном мире его хотят построить до 2030 года. Именно этот участок рассматривается как единый пусковой этап, а не метро до Технологической долины, которое отложено до 2170 года....
Продолжение во 2 части...
#Метро #СанктПетербург #Транспорт #ГородскаяИнфраструктура #Метрополитен #Пулково #Экспофорум
🚇 Полтриллиона на метро и закрытые станции: что происходит с подземкой Петербурга
В Санкт-Петербурге снова обсуждают масштабное развитие метрополитена. В планах — новые линии, станции и даже метро до аэропорта Пулково. 🙈
Почему при столь громких планах реальные темпы строительства остаются скромными?
🤡В результате возникает парадоксальная ситуация: станция есть, деньги на её строительство потрачены, а пользоваться ею жители города пока не могут.
🔴Изначально предполагалось просто продлить Кировско-Выборгскую линию: сначала к аэропорту, затем к Экспофоруму и кампусу СПбГУ. Позже обсуждались варианты разветвления маршрута — в сторону станции «Звёздная» и нового города-спутника.
В принятом Генплане картина снова изменилась: линия должна пройти через Ульянку и Авиагородок к Пулково, затем к «Пулковским высотам», Экспофоруму и далее к станциям «Пушкин», «Царское Село», «Кампус» и «Технологическая долина».
НО!
По последней информации, пересадочной станцией назначили КВЦ "Экспофорум", через который теперь должна проходить виртуальная петля от "Проспекта Ветеранов" через Пулково к "Звездной".
Петля от "Проспекта Ветеранов" до "Звездной" теперь считается приоритетным участком Красносельско-Калининской линии. В идеальном мире его хотят построить до 2030 года. Именно этот участок рассматривается как единый пусковой этап, а не метро до Технологической долины, которое отложено до 2170 года....
Продолжение во 2 части...
#Метро #СанктПетербург #Транспорт #ГородскаяИнфраструктура #Метрополитен #Пулково #Экспофорум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1😢1