Электролёт V5000 Matrix имеет 28 двигателей и предназначен для перевозки 10 пассажиров и весит 5 тонн.
Китайская компания AutoFlight заявила сделала значительный шаг вперёд в области маловысотной авиации. Его конструкция напоминает самолёты-«этажерки» начала XX века.
🚁«Матрица» (Model V5000) имеет три крыла и шесть гондол с электродвигателями.
-20 двигателей отвечают за вертикальный подъём, спуск и зависание
-4 — за тягу
-4 — за толкающую силу
Размах крыльев «Матрицы» — 20 метров, длина — 17,1 метра, высота — 3,3 метра.
Электрическая версия аппарата имеет дальность полёта около 250 километров, а гибридный вариант сможет преодолевать до 1500 километров. Успешные испытания V5000 Matrix вновь подтверждают лидерство Китая в развитии eVTOL для различных грузоподъёмностей.
Источник
#Китай #электролёт #электрический #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шведская компания Candela представила уникальный полностью электрический паром P-12 на подводных крыльях, который установил мировой рекорд в своём классе.
➡️ Судно преодолело 160 морских миль (296 км) без отклонений от маршрута, следуя из Гётеборга в Осло. Путешествие, длившееся три дня, включало несколько остановок для подзарядки, при этом батареи не менялись. Паром заряжался на причале, что делает его эксплуатацию удобной.
Candela P-12 — первый серийный электрический паром на подводных крыльях, оснащён встроенными аккумуляторами, заряжаемыми от местной инфраструктуры. Это позволило парому совершить рекордное путешествие.
➡️ По данным, на весь путь было потрачено около €220. Распространение зарядных станций обеспечит надёжную поддержку энергии для таких судов. Этот пробег подтвердил эффективность «электрических» маршрутов на малых и средних расстояниях, предвещая замену дизельных судов.
❗️Особенностью парома являются управляемые компьютером подводные крылья, поднимающие корпус на скорости 16 узлов, что снижает сопротивление воды и расход энергии до 80%.
⚡Крейсерская скорость судна составляет 25 узлов (около 46 км/ч), а в тестах оно разгонялось до 30 узлов. На одной зарядке паром может пройти до 40 морских миль (74 км). Вместимость — 30 пассажиров и экипаж.
Демонстрация возможностей парома открывает перспективы для использования электрических судов на региональных маршрутах.
Источник
#технологии #судно #электрический #транспорт
Candela P-12 — первый серийный электрический паром на подводных крыльях, оснащён встроенными аккумуляторами, заряжаемыми от местной инфраструктуры. Это позволило парому совершить рекордное путешествие.
❗️Особенностью парома являются управляемые компьютером подводные крылья, поднимающие корпус на скорости 16 узлов, что снижает сопротивление воды и расход энергии до 80%.
⚡Крейсерская скорость судна составляет 25 узлов (около 46 км/ч), а в тестах оно разгонялось до 30 узлов. На одной зарядке паром может пройти до 40 морских миль (74 км). Вместимость — 30 пассажиров и экипаж.
Демонстрация возможностей парома открывает перспективы для использования электрических судов на региональных маршрутах.
Источник
#технологии #судно #электрический #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
В ожидании беспилотных автомобилей: готовы ли россияне пересесть на автопилот?
Сервис «Ситидрайв» и агентство A2:Research выяснили, как россияне относятся к транспорту будущего.
Спойлер: спать в машине готовы многие, но доверия пока не хватает.
📋 Опрос проведён среди 1 221 респондента из разных регионов России.
Ключевые цифры
— 61% опрошенных готовы прокатиться на беспилотнике (25% — сразу, 36% — после положительных отзывов).
— 83% знают о планах запуска такого транспорта.
— 29% следят за новостями отрасли целенаправленно.
Чем займутся пассажиры
— Сон и отдых — 35% (самый популярный ответ).
— Музыка/аудиокниги — 20%.
— Видеозвонки — 16%.
— Фильмы/сериалы — 14%.
За что ценят беспилотники
— Возможность заниматься своими делами (40%).
— Общее удобство (30%).
— Экономия времени (24%).
Чего боятся
— Технические сбои (46%).
— Отсутствие человеческого контроля (32%).
— Безопасность (мужчины (27% ) переживают чаще женщин).
— Высокая стоимость технологии (женщины (24% ) отмечают чаще мужчин).
Портрет аудитории
Молодежь (18–35 лет) настроена позитивно. Люди старше 45 лет чаще относятся с недоверием.
Общий уровень цифровизации жизни также коррелирует с доверием к автопилоту.
Источник фото
Сервис «Ситидрайв» и агентство A2:Research выяснили, как россияне относятся к транспорту будущего.
Спойлер:
📋 Опрос проведён среди 1 221 респондента из разных регионов России.
Ключевые цифры
— 61% опрошенных готовы прокатиться на беспилотнике (25% — сразу, 36% — после положительных отзывов).
— 83% знают о планах запуска такого транспорта.
— 29% следят за новостями отрасли целенаправленно.
Чем займутся пассажиры
— Сон и отдых — 35% (самый популярный ответ).
— Музыка/аудиокниги — 20%.
— Видеозвонки — 16%.
— Фильмы/сериалы — 14%.
За что ценят беспилотники
— Возможность заниматься своими делами (40%).
— Общее удобство (30%).
— Экономия времени (24%).
Чего боятся
— Технические сбои (46%).
— Отсутствие человеческого контроля (32%).
— Безопасность (мужчины (27% ) переживают чаще женщин).
— Высокая стоимость технологии (женщины (24% ) отмечают чаще мужчин).
Портрет аудитории
Молодежь (18–35 лет) настроена позитивно. Люди старше 45 лет чаще относятся с недоверием.
Общий уровень цифровизации жизни также коррелирует с доверием к автопилоту.
Источник фото
Минтранс: отечественный авиапарк насчитывает больше 1,2 тысячи самолетов
- передает слова министра транспорта РФ Андрея Никитина, ТАСС.
Вся эта техника, добавил министр, базируется на 225 аэродромах.
Никитин напомнил, что в 2026 году исполняется 150 лет с тех пор, как планер Можайского первый раз оторвался от земли. С того момента покорение воздуха является одной из ключевых задач транспорта.
"За полтора века летательные аппараты очень изменились. Первые - из дерева и картона - уступили место прочным стальным и алюминиевым моделям. А сегодня в небо поднимаются современные лайнеры из инновационных композитных материалов", - отметил министр.
☝️По его словам, несмотря на санкционное давление, российский воздушный флот уверенно стоит на крыле.
Источник
#Минтранс #авиация #самолет #инфраструктура
"Сейчас наш воздушный парк насчитывает почти 3 тысячи единиц техники, из них свыше 1200 самолетов",
- передает слова министра транспорта РФ Андрея Никитина, ТАСС.
Вся эта техника, добавил министр, базируется на 225 аэродромах.
Никитин напомнил, что в 2026 году исполняется 150 лет с тех пор, как планер Можайского первый раз оторвался от земли. С того момента покорение воздуха является одной из ключевых задач транспорта.
"За полтора века летательные аппараты очень изменились. Первые - из дерева и картона - уступили место прочным стальным и алюминиевым моделям. А сегодня в небо поднимаются современные лайнеры из инновационных композитных материалов", - отметил министр.
☝️По его словам, несмотря на санкционное давление, российский воздушный флот уверенно стоит на крыле.
Источник
#Минтранс #авиация #самолет #инфраструктура
👍1
Добрый день, дорогие читатели!
Как прошли выходные? Удалось отдохнуть?
Возвращаемся в рабочий ритм — и давайте начнём неделю с небольшого опроса 👇
Как прошли выходные? Удалось отдохнуть?
Возвращаемся в рабочий ритм — и давайте начнём неделю с небольшого опроса 👇
Как прошла ваша первая поездка после выходных?
Anonymous Poll
0%
Свободно и спокойно
33%
Небольшие пробки
67%
Лучше бы остался дома 😄
Сколько времени вы сегодня потратили на дорогу?
Anonymous Poll
25%
До 20 минут
0%
20–40 минут
50%
40–60 минут
25%
Больше часа
Как вы оцениваете культуру вождения в своём городе?
Anonymous Poll
0%
Высокая
40%
Средняя
20%
Низкая
60%
Лучше не говорить 😅
Вы чаще ездите:
Anonymous Poll
40%
На личном авто
0%
На такси
20%
На общественном транспорте
40%
Комбинирую всё
Forwarded from Телеграмма РЖД
🐼🇨🇳 В Китай из Сибири и Забайкалья!
Знакомый рейс вернëтся с теплом весеннего солнца
Со станций Иркутск и Чита с 6 марта и 7 марта соответственно можно будет уехать в Маньчжурию – беспересадочные вагоны отправятся в составе поезда № 328/327 Иркутск – Забайкальск.
🚆 Через государственную границу они будут следовать в составе поезда № 354/353 Забайкальск – Маньчжурия, который возобновит движение с 8 марта дважды в неделю: по средам и воскресеньям, его время в пути – около 25 минут.
🎫 Продажа билетов откроется в ближайшее время, а в дальнейшем будет доступна за 60 суток до отправления поезда.
🤝 Напомним, что с 15 сентября 2025 года Китай ввёл безвизовый режим для граждан России.
💊 Пассажирское железнодорожное сообщение через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия было приостановлено в феврале 2020 года в связи с пандемией коронавируса.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
Знакомый рейс вернëтся с теплом весеннего солнца
Со станций Иркутск и Чита с 6 марта и 7 марта соответственно можно будет уехать в Маньчжурию – беспересадочные вагоны отправятся в составе поезда № 328/327 Иркутск – Забайкальск.
💊 Пассажирское железнодорожное сообщение через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия было приостановлено в феврале 2020 года в связи с пандемией коронавируса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌍🚦 TomTom и AECOM объединяются для «умного» управления дорогами по всему миру
Компании TomTom и AECOM объявили о глобальном партнёрстве, направленном на улучшение планирования транспортной инфраструктуры и управления дорожным движением.
➡️ В рамках сотрудничества AECOM получит доступ к расширенной аналитике TomTom — от исторических данных о трафике и статистики маршрутов до информации о точках отправления и назначения, мониторинга перекрёстков и данных в реальном времени.
🎯Цель проекта — повысить точность транспортного моделирования и сделать инфраструктурные решения более обоснованными. Данные TomTom будут использоваться при разработке стратегий для городов и регионов по всему миру — как для государственных структур, так и для частных заказчиков. Это особенно актуально на фоне роста урбанизации, изменения моделей передвижения и развития автономных технологий.
Сервис TomTom Live Traffic обеспечивает оперативную информацию о скорости движения и дорожных инцидентах с минимальной задержкой, что помогает центрам управления трафиком быстрее реагировать на пробки и аварии. В результате партнёрство должно способствовать созданию более безопасных, устойчивых и предсказуемых транспортных систем.
☝️Фактически речь идёт о следующем этапе цифровизации дорог: данные становятся ключевым ресурсом для планирования инфраструктуры, а управление трафиком всё больше переходит к аналитике и алгоритмам.
Источник
#TomTom #AECOM #УмныйГород #ИнтеллектуальныйТранспорт #ИИ #ДорожнаяИнфраструктура
Компании TomTom и AECOM объявили о глобальном партнёрстве, направленном на улучшение планирования транспортной инфраструктуры и управления дорожным движением.
🎯Цель проекта — повысить точность транспортного моделирования и сделать инфраструктурные решения более обоснованными. Данные TomTom будут использоваться при разработке стратегий для городов и регионов по всему миру — как для государственных структур, так и для частных заказчиков. Это особенно актуально на фоне роста урбанизации, изменения моделей передвижения и развития автономных технологий.
Сервис TomTom Live Traffic обеспечивает оперативную информацию о скорости движения и дорожных инцидентах с минимальной задержкой, что помогает центрам управления трафиком быстрее реагировать на пробки и аварии. В результате партнёрство должно способствовать созданию более безопасных, устойчивых и предсказуемых транспортных систем.
☝️Фактически речь идёт о следующем этапе цифровизации дорог: данные становятся ключевым ресурсом для планирования инфраструктуры, а управление трафиком всё больше переходит к аналитике и алгоритмам.
Источник
#TomTom #AECOM #УмныйГород #ИнтеллектуальныйТранспорт #ИИ #ДорожнаяИнфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
⚡Закончена сварка первых двух вагонов высокоскоростного поезда «Белый кречет»...
Вагоны должны выйти на линию ВСМ «Москва - Санкт-Петербург» в 2028 году.
Полностью первый состав должен быть передан на тестовые испытания в 2027-ом.
☝️Поезд ЭВС 360 «Белый кречет» будет иметь конструктивную скорость 400 км/ч.
Коммерческую на линии «Москва — Санкт-Петербург» 360 км/ч.
При такой коммерческой скорости - время в пути может приблизиться к 2–2,5 часам, в зависимости от числа остановок.
Всего до конца 2030 года согласно госконтракта «Уральские локомотивы» должны передать заказчику СОРОК ОДИН 8-вагонный состав.
Каждый состав будет включать:
• моторные и прицепные вагоны,
• распределённую тягу (двигатели размещаются по всему составу),
• современные системы диагностики и управления,
• комплекс активной безопасности.
При этом на на сегодня, кроме окончания сварки первых вагонов (что само по себе важный этап) создано 49 узлов и компонентов будущего состава, 12 из которых уже прошли полный цикл испытаний. Все они будут отечественного производства.
🚅«Белый кречет» — это попытка выйти на новый уровень скоростей, технологий и инфраструктурной независимости.
И если всё пойдёт по плану, уже через несколько лет 400 км/ч перестанут быть цифрой из технического задания и станут частью повседневной реальности.
Источник
#всм #Москва #СПб #Питер #ржд #манистраль
Вагоны должны выйти на линию ВСМ «Москва - Санкт-Петербург» в 2028 году.
Полностью первый состав должен быть передан на тестовые испытания в 2027-ом.
☝️Поезд ЭВС 360 «Белый кречет» будет иметь конструктивную скорость 400 км/ч.
Коммерческую на линии «Москва — Санкт-Петербург» 360 км/ч.
При такой коммерческой скорости - время в пути может приблизиться к 2–2,5 часам, в зависимости от числа остановок.
Всего до конца 2030 года согласно госконтракта «Уральские локомотивы» должны передать заказчику СОРОК ОДИН 8-вагонный состав.
Каждый состав будет включать:
• моторные и прицепные вагоны,
• распределённую тягу (двигатели размещаются по всему составу),
• современные системы диагностики и управления,
• комплекс активной безопасности.
При этом на на сегодня, кроме окончания сварки первых вагонов (что само по себе важный этап) создано 49 узлов и компонентов будущего состава, 12 из которых уже прошли полный цикл испытаний. Все они будут отечественного производства.
🚅«Белый кречет» — это попытка выйти на новый уровень скоростей, технологий и инфраструктурной независимости.
И если всё пойдёт по плану, уже через несколько лет 400 км/ч перестанут быть цифрой из технического задания и станут частью повседневной реальности.
Источник
#всм #Москва #СПб #Питер #ржд #манистраль
🏭В России организуют собственное производство аккумуляторов для электромобилей
Первый кластер по производству литий-ионных аккумуляторов уже запустили в Калининградской области.
Второй откроется в скором времени в Петербурге и сосредоточится на натрий-ионных батареях.
Реализация проектов в России позволит решить вопрос с безопасностью и сделает аккумуляторы более доступными для жителей страны, поскольку сократятся расходы на логистику, - считает финансовый аналитик Артур Поляков.
❗️Особое значение найтрий-ионные аккумуляторы имеют для северных и удаленных регионов, где традиционная инфраструктура энергоснабжения развита слабо, а климатические условия крайне суровы. Такие территории часто зависят от дизельных электростанций, которые дороги в обслуживании и загрязняют окружающую среду.
🤝 Калининградская область стала первым регионом в стране, где начали создавать полностью отечественную элементную базу в этой сфере. Проект крайне важен для масштабной электрификации российского эксклава, он также замкнет региональный производственный цикл.
📍КСТАТИ!
Компоненты электролита и связующие вещества могут быть токсичными, если не утилизируются по специальной методике. Пока в нашей стране нет соответствующей инфраструктуры. Национальный проект "Экология" создал базовые условия для обращения с опасными отходами. Однако переработка аккумуляторов в основном сосредоточена на литий-ионных батареях, а специфических требований для НИБ пока нет.
❗️ НО! НО! НО!
Применение литий-ионных батарей не только в электромобилях и общественном транспорте, но и для речного транспорта и спецтехники, в системах резервного и бесперебойного энергоснабжения, а также в возобновляемой энергетике, позволит частично решить вопрос с утилизацией аккумуляторов.
После того как они "откатают" свое на электрокаре, батарею можно будет повторно использовать уже в городском хозяйстве для питания светофоров или, например, обогрева уличных остановок.
Источник
#промышленность #спб #питер #аккумулятор
Первый кластер по производству литий-ионных аккумуляторов уже запустили в Калининградской области.
Второй откроется в скором времени в Петербурге и сосредоточится на натрий-ионных батареях.
Реализация проектов в России позволит решить вопрос с безопасностью и сделает аккумуляторы более доступными для жителей страны, поскольку сократятся расходы на логистику, - считает финансовый аналитик Артур Поляков.
❗️Особое значение найтрий-ионные аккумуляторы имеют для северных и удаленных регионов, где традиционная инфраструктура энергоснабжения развита слабо, а климатические условия крайне суровы. Такие территории часто зависят от дизельных электростанций, которые дороги в обслуживании и загрязняют окружающую среду.
📍КСТАТИ!
Компоненты электролита и связующие вещества могут быть токсичными, если не утилизируются по специальной методике. Пока в нашей стране нет соответствующей инфраструктуры. Национальный проект "Экология" создал базовые условия для обращения с опасными отходами. Однако переработка аккумуляторов в основном сосредоточена на литий-ионных батареях, а специфических требований для НИБ пока нет.
Применение литий-ионных батарей не только в электромобилях и общественном транспорте, но и для речного транспорта и спецтехники, в системах резервного и бесперебойного энергоснабжения, а также в возобновляемой энергетике, позволит частично решить вопрос с утилизацией аккумуляторов.
После того как они "откатают" свое на электрокаре, батарею можно будет повторно использовать уже в городском хозяйстве для питания светофоров или, например, обогрева уличных остановок.
Источник
#промышленность #спб #питер #аккумулятор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛽️🚰🛢В Тюмени выпускают полимерные трубы для транспортировки воды, нефти и газа
прим.ТИАП: трубы, используемые для транспортировки газа и воды, относятся к трубопроводному транспорту, который является самостоятельным видом транспорта
⚙️В Тюмени на площадке в 18 гектаров разворачивается производство будущего.Обычная на вид труба превращается в высокотехнологичное изделие, способное менять облик целых отраслей — от ЖКХ до нефтедобычи.
🔷 Рекорд, который не видно глазом
Предприятие первым в России освоило выпуск неразъемных соединений полиэтилен-сталь диаметром 1400 мм. Это прорыв для коммунальщиков: теперь можно врезаться в изношенные стальные сети и заменять их на пластик, не отключая воду и газ. Масштабная реконструкция инфраструктуры без отключения абонентов — звучит как фантастика, но это уже реальность.
🔷 Труба, которая «умнее» металла
Особая гордость завода — гибкие полимерные армированные трубы (ГПАТ) «Полифиброн». Внутри них — стеклолента, намотанная с ювелирной точностью. Такой «сэндвич» выдерживает давление до 21 МПа (обычная пластиковая труба — лишь 2 МПа) и температуру до +80°C. Срок службы — 100 лет. Коррозия не страшна, монтировать легко. За прошлый год из таких труб собрали уже 50 км нефтепромысловых сетей.
🔷 Замкнутый круг: от тобольской гранулы до тюменской магистрали
Производство выстроено по принципу полного цикла. Сырьё — местное, с завода в Тобольске. Нефть с севера перерабатывается в гранулы, гранулы едут в Тюмень, и здесь превращаются в трубы. А те снова уходят на Север — обслуживать добычу и строить города.
🔷 Ни грамма в отходы
Цеха завода работают почти как кухня у хорошей хозяйки: остатки пластика собирают, дробят и снова пускают в дело. Из вторичных гранул делают трубы для воды (газовые, конечно, только из первичного сырья). На складе, кстати, эти гранулы выглядят как чёрные и белые витамины в огромных мешках.
📈 Масштаб:
▫️ Завод потребляет 30 тысяч тонн тобольского сырья в год.
▫️ В 2024 году произвели 38 км «умных» труб, за 10 месяцев 2025-го — ещё 25 км.
▫️ 15 производственных линий на площади в 18 гектаров.
Следующая цель — выпуск структурированных труб «Корсис» для ливневок и канализации диаметром до 1000 мм. И уникальная линия, которая сможет делать изделия разных размеров одновременно.
💬 Замена старых труб без отключения воды — экзотика? И стоит ли переходить на «пластик» там, где всегда был металл?
Источник
#Нефтегаз #Трубопровод #ГПАТ #Полифиброн #Инновации #НефтегазовыйКластер #Трубы #Строительство #ЖКХ #Реконструкция
прим.ТИАП: трубы, используемые для транспортировки газа и воды, относятся к трубопроводному транспорту, который является самостоятельным видом транспорта
⚙️В Тюмени на площадке в 18 гектаров разворачивается производство будущего.Обычная на вид труба превращается в высокотехнологичное изделие, способное менять облик целых отраслей — от ЖКХ до нефтедобычи.
🔷 Рекорд, который не видно глазом
Предприятие первым в России освоило выпуск неразъемных соединений полиэтилен-сталь диаметром 1400 мм. Это прорыв для коммунальщиков: теперь можно врезаться в изношенные стальные сети и заменять их на пластик, не отключая воду и газ. Масштабная реконструкция инфраструктуры без отключения абонентов — звучит как фантастика, но это уже реальность.
🔷 Труба, которая «умнее» металла
Особая гордость завода — гибкие полимерные армированные трубы (ГПАТ) «Полифиброн». Внутри них — стеклолента, намотанная с ювелирной точностью. Такой «сэндвич» выдерживает давление до 21 МПа (обычная пластиковая труба — лишь 2 МПа) и температуру до +80°C. Срок службы — 100 лет. Коррозия не страшна, монтировать легко. За прошлый год из таких труб собрали уже 50 км нефтепромысловых сетей.
🔷 Замкнутый круг: от тобольской гранулы до тюменской магистрали
Производство выстроено по принципу полного цикла. Сырьё — местное, с завода в Тобольске. Нефть с севера перерабатывается в гранулы, гранулы едут в Тюмень, и здесь превращаются в трубы. А те снова уходят на Север — обслуживать добычу и строить города.
🔷 Ни грамма в отходы
Цеха завода работают почти как кухня у хорошей хозяйки: остатки пластика собирают, дробят и снова пускают в дело. Из вторичных гранул делают трубы для воды (газовые, конечно, только из первичного сырья). На складе, кстати, эти гранулы выглядят как чёрные и белые витамины в огромных мешках.
📈 Масштаб:
▫️ Завод потребляет 30 тысяч тонн тобольского сырья в год.
▫️ В 2024 году произвели 38 км «умных» труб, за 10 месяцев 2025-го — ещё 25 км.
▫️ 15 производственных линий на площади в 18 гектаров.
Следующая цель — выпуск структурированных труб «Корсис» для ливневок и канализации диаметром до 1000 мм. И уникальная линия, которая сможет делать изделия разных размеров одновременно.
💬 Замена старых труб без отключения воды — экзотика? И стоит ли переходить на «пластик» там, где всегда был металл?
Источник
#Нефтегаз #Трубопровод #ГПАТ #Полифиброн #Инновации #НефтегазовыйКластер #Трубы #Строительство #ЖКХ #Реконструкция
По словам компании, три крупнейших производителя памяти — Samsung, SK Hynix и Micron — существенно перераспределили мощности в пользу высокопроизводительных чипов для ИИ-дата-центров, из-за чего запасы традиционной DRAM и NAND для авто и других отраслей заметно сократились.
Компания также вспоминает данные Micron, согласно которым среднестатистический автомобиль в 2023 году содержал около 90 ГБ памяти, а к 2026 году этот объём должен был утроиться, что совпало с самым острым дефицитом памяти в отрасли. Аналитики отмечают признаки паники при закупках чипов памяти в автопроме, поскольку зависимость современных машин от электроники и памяти растёт, а её дефицит давит на себестоимость и будущие цены автомобилей.
#автопром #Ford #ИИ #искусственныйинтеллект #микрочипы #дефицитчипов #экономика #технологии #рынок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#дороги #ямынадорогах
📊 В 2025 году дорожная сеть России была профинансирована на 3,3 трлн рублей
Минтранс РФ сообщил, что объём расходов на строительство, ремонт и модернизацию дорог в 2025 году остался на уровне предыдущего года и составил 3,3 трлн рублей. Из этой суммы 1,4 трлн рублей — федеральные средства, а 1,9 трлн рублей — региональные и местные бюджеты.
📍 В 2025 году также реализовали масштабные проекты по модернизации пунктов пропуска на госгранице: их нормативное состояние повысилось до 71%, и оборудованы современные очереди в нескольких ключевых точках, что должно облегчить грузопоток.
📍 До 2030 года правительство планирует инвестировать около 9 трлн рублей в дорожную инфраструктуру, чтобы восстановить и построить более 3500 километров автотрасс и привести к нормативу большую часть федеральных и региональных дорог.
📍 Основная проблема, по мнению отраслевых экспертов, — высокая стоимость километра и низкое качество работ: многие участки требуют ремонта уже через год после строительства.
#дороги #инфраструктура #Минтранс #бюджет #госинвестиции #строительство #федеральныетрассы #регионы #экономика #транспорт
📊 В 2025 году дорожная сеть России была профинансирована на 3,3 трлн рублей
Минтранс РФ сообщил, что объём расходов на строительство, ремонт и модернизацию дорог в 2025 году остался на уровне предыдущего года и составил 3,3 трлн рублей. Из этой суммы 1,4 трлн рублей — федеральные средства, а 1,9 трлн рублей — региональные и местные бюджеты.
📍 В 2025 году также реализовали масштабные проекты по модернизации пунктов пропуска на госгранице: их нормативное состояние повысилось до 71%, и оборудованы современные очереди в нескольких ключевых точках, что должно облегчить грузопоток.
📍 До 2030 года правительство планирует инвестировать около 9 трлн рублей в дорожную инфраструктуру, чтобы восстановить и построить более 3500 километров автотрасс и привести к нормативу большую часть федеральных и региональных дорог.
📍 Основная проблема, по мнению отраслевых экспертов, — высокая стоимость километра и низкое качество работ: многие участки требуют ремонта уже через год после строительства.
#дороги #инфраструктура #Минтранс #бюджет #госинвестиции #строительство #федеральныетрассы #регионы #экономика #транспорт
❤1
🇮🇳 Индия: Беспилотная доставка "от неба до порога" стала реальностью 🚀📦
Пока мир обсуждает перспективы дронов, Индия уже развернула полностью автономную сеть доставки, где не нужен человек — от склада до двери клиента. На саммите India AI Impact Summit 2026 консорциум компаний Skye Air Mobility, Arrive AI и Ottonomy показал работу первого в мире полностью автономного коммерческого логистического канала.
🤖Три уровня автономии
Система построена по принципу бесшовной передачи груза между разными типами роботов:
1. Дроны компании Skye Air Mobility, способные нести до 10кг груза, выполняют перелеты над городской застройкой. Это не эксперимент, а масштабируемая практика: компания уже выполнила 3,6 миллиона доставок за два года и предотвратила выброс 1000 тонн CO₂.
2. "Умные почтовые ящики" от компании Arrive AI. Они выступают в роли стыковочных станций, где дрон безопасно сбрасывает или передает груз наземному роботу. Эти точки обеспечивают климат-контроль, отслеживание и сохранность цепочки поставок.
3. Наземные роботы Ottobot. Это уровень автономии L4 (почти полная автономность) .
Вся система управляется единым ИИ-диспетчером Skye UTM, который в реальном времени координирует воздушное движение, избегает столкновений и прокладывает оптимальные маршруты.
🏥 В медицинском центре Hancock Regional Hospital (Индиана, США) развернута первая в мире полностью асинхронная автономная система доставки. Медперсонал просто оставляет образцы или лекарства в ближайшем Arrive Point, а робот сам доставляет их в лабораторию или онкоцентр. Это разгружает сотрудников и ускоряет лечение.
🇮🇳 В Индии пилотные проекты уже стартуют в технологических хабах Гургаоне и Бангалоре. Цель — интеграция с инфраструктурой "умных городов" и гиперлокальной торговлей.
Показательно, что на этом фоне FedEx инвестирует $276 млн в автоматизированный грузовой хаб в Мумбаи , а в стране уже зарегистрировано более 38 500 дронов и почти 40 000 сертифицированных пилотов . Индия строит не просто точечные решения, а целую экосистему.
Как вам такая модель — "умные ячейки" как основа инфраструктуры для роботов и дронов? Поделитесь мнением! 👇
#ТИАП #новости #ИИ #транспорт #Индия #беспилотники #доставка #дроны #роботы #логистика
Пока мир обсуждает перспективы дронов, Индия уже развернула полностью автономную сеть доставки, где не нужен человек — от склада до двери клиента. На саммите India AI Impact Summit 2026 консорциум компаний Skye Air Mobility, Arrive AI и Ottonomy показал работу первого в мире полностью автономного коммерческого логистического канала.
🤖Три уровня автономии
Система построена по принципу бесшовной передачи груза между разными типами роботов:
1. Дроны компании Skye Air Mobility, способные нести до 10кг груза, выполняют перелеты над городской застройкой. Это не эксперимент, а масштабируемая практика: компания уже выполнила 3,6 миллиона доставок за два года и предотвратила выброс 1000 тонн CO₂.
2. "Умные почтовые ящики" от компании Arrive AI. Они выступают в роли стыковочных станций, где дрон безопасно сбрасывает или передает груз наземному роботу. Эти точки обеспечивают климат-контроль, отслеживание и сохранность цепочки поставок.
3. Наземные роботы Ottobot. Это уровень автономии L4 (почти полная автономность) .
Вся система управляется единым ИИ-диспетчером Skye UTM, который в реальном времени координирует воздушное движение, избегает столкновений и прокладывает оптимальные маршруты.
🏥 В медицинском центре Hancock Regional Hospital (Индиана, США) развернута первая в мире полностью асинхронная автономная система доставки. Медперсонал просто оставляет образцы или лекарства в ближайшем Arrive Point, а робот сам доставляет их в лабораторию или онкоцентр. Это разгружает сотрудников и ускоряет лечение.
🇮🇳 В Индии пилотные проекты уже стартуют в технологических хабах Гургаоне и Бангалоре. Цель — интеграция с инфраструктурой "умных городов" и гиперлокальной торговлей.
Показательно, что на этом фоне FedEx инвестирует $276 млн в автоматизированный грузовой хаб в Мумбаи , а в стране уже зарегистрировано более 38 500 дронов и почти 40 000 сертифицированных пилотов . Индия строит не просто точечные решения, а целую экосистему.
Как вам такая модель — "умные ячейки" как основа инфраструктуры для роботов и дронов? Поделитесь мнением! 👇
#ТИАП #новости #ИИ #транспорт #Индия #беспилотники #доставка #дроны #роботы #логистика