🅿️Автомобилям каршеринга хотят запретить парковаться во дворах.
Как вам такое нововведение?

Депутат Мосгордумы от партии «Новые люди» Александр Даванков предложил законодательно приравнять автомобили каршеринга к коммерческому транспорту, чтобы запретить их парковку во дворах жилых домов.

☝️Машины каршеринга занимают значительную часть парковочных мест, мешая жителям, уборке снега и работе коммунальных служб.

Сейчас в законодательстве отсутствует само определение «каршеринг», что создаёт правовую неопределённость.
Даванков предложил ввести это понятие и установить единые правила парковки для таких автомобилей, исключив для них возможность стоянки на придомовых территориях.

#парковка #спб #мск #двор #придомоваятерритория

В ожидании беспилотных автомобилей: готовы ли россияне пересесть на автопилот?

Сервис «Ситидрайв» и агентство A2:Research выяснили, как россияне относятся к транспорту будущего.

Спойлер: спать в машине готовы многие, но доверия пока не хватает.

📋 Опрос проведён среди 1 221 респондента из разных регионов России.

Ключевые цифры
— 61% опрошенных готовы прокатиться на беспилотнике (25% — сразу, 36% — после положительных отзывов).
— 83% знают о планах запуска такого транспорта.
— 29% следят за новостями отрасли целенаправленно.

Чем займутся пассажиры
— Сон и отдых — 35% (самый популярный ответ).
— Музыка/аудиокниги — 20%.
— Видеозвонки — 16%.
— Фильмы/сериалы — 14%.

За что ценят беспилотники
— Возможность заниматься своими делами (40%).
— Общее удобство (30%).
— Экономия времени (24%).

Чего боятся
— Технические сбои (46%).
— Отсутствие человеческого контроля (32%).
— Безопасность (мужчины (27% ) переживают чаще женщин).
— Высокая стоимость технологии (женщины (24% ) отмечают чаще мужчин).

Портрет аудитории
Молодежь (18–35 лет) настроена позитивно. Люди старше 45 лет чаще относятся с недоверием.

Общий уровень цифровизации жизни также коррелирует с доверием к автопилоту.

Источник фото

Минтранс: отечественный авиапарк насчитывает больше 1,2 тысячи самолетов

"Сейчас наш воздушный парк насчитывает почти 3 тысячи единиц техники, из них свыше 1200 самолетов",

- передает слова министра транспорта РФ Андрея Никитина, ТАСС.

Вся эта техника, добавил министр, базируется на 225 аэродромах.
Никитин напомнил, что в 2026 году исполняется 150 лет с тех пор, как планер Можайского первый раз оторвался от земли. С того момента покорение воздуха является одной из ключевых задач транспорта.

"За полтора века летательные аппараты очень изменились. Первые - из дерева и картона - уступили место прочным стальным и алюминиевым моделям. А сегодня в небо поднимаются современные лайнеры из инновационных композитных материалов", - отметил министр.

☝️По его словам, несмотря на санкционное давление, российский воздушный флот уверенно стоит на крыле.

Источник

#Минтранс #авиация #самолет #инфраструктура

Добрый день, дорогие читатели!

Как прошли выходные? Удалось отдохнуть?
Возвращаемся в рабочий ритм — и давайте начнём неделю с небольшого опроса 👇

⛽️🚰🛢В Тюмени выпускают полимерные трубы для транспортировки воды, нефти и газа

прим.ТИАП: трубы, используемые для транспортировки газа и воды, относятся к трубопроводному транспорту, который является самостоятельным видом транспорта

⚙️В Тюмени на площадке в 18 гектаров разворачивается производство будущего.Обычная на вид труба превращается в высокотехнологичное изделие, способное менять облик целых отраслей — от ЖКХ до нефтедобычи.

🔷 Рекорд, который не видно глазом
Предприятие первым в России освоило выпуск неразъемных соединений полиэтилен-сталь диаметром 1400 мм. Это прорыв для коммунальщиков: теперь можно врезаться в изношенные стальные сети и заменять их на пластик, не отключая воду и газ. Масштабная реконструкция инфраструктуры без отключения абонентов — звучит как фантастика, но это уже реальность.

🔷 Труба, которая «умнее» металла
Особая гордость завода — гибкие полимерные армированные трубы (ГПАТ) «Полифиброн». Внутри них — стеклолента, намотанная с ювелирной точностью. Такой «сэндвич» выдерживает давление до 21 МПа (обычная пластиковая труба — лишь 2 МПа) и температуру до +80°C. Срок службы — 100 лет. Коррозия не страшна, монтировать легко. За прошлый год из таких труб собрали уже 50 км нефтепромысловых сетей.

🔷 Замкнутый круг: от тобольской гранулы до тюменской магистрали
Производство выстроено по принципу полного цикла. Сырьё — местное, с завода в Тобольске. Нефть с севера перерабатывается в гранулы, гранулы едут в Тюмень, и здесь превращаются в трубы. А те снова уходят на Север — обслуживать добычу и строить города.

🔷 Ни грамма в отходы
Цеха завода работают почти как кухня у хорошей хозяйки: остатки пластика собирают, дробят и снова пускают в дело. Из вторичных гранул делают трубы для воды (газовые, конечно, только из первичного сырья). На складе, кстати, эти гранулы выглядят как чёрные и белые витамины в огромных мешках.

📈 Масштаб:
▫️ Завод потребляет 30 тысяч тонн тобольского сырья в год.
▫️ В 2024 году произвели 38 км «умных» труб, за 10 месяцев 2025-го — ещё 25 км.
▫️ 15 производственных линий на площади в 18 гектаров.

Следующая цель — выпуск структурированных труб «Корсис» для ливневок и канализации диаметром до 1000 мм. И уникальная линия, которая сможет делать изделия разных размеров одновременно.

💬 Замена старых труб без отключения воды — экзотика? И стоит ли переходить на «пластик» там, где всегда был металл?

Источник

#Нефтегаз #Трубопровод #ГПАТ #Полифиброн #Инновации #НефтегазовыйКластер #Трубы #Строительство #ЖКХ #Реконструкция