⚡️ Стала известна ориентировочная стоимость российского электромобиля «Атом»

💰Российский электромобиль «Атом», разработанный АО «Кама», по предварительным данным будет стоить около 3,9 млн рублей.

С учётом госпрограммы электрокаров цена может снижаться до 2,975 млн рублей — но официального подтверждения пока нет.

🚙Хетчбэк получил:
- 204 л. с.
- разгон 0–100 км/ч за 8 секунд
- запас хода заявлен до 500 км
- быструю зарядку 20→80% за 30 минут

Из особенностей модели:

➡️экран встроенный в руль, который работает вместе с проекцией на стекле;
➡️голосовой ассистент для управления климатом и мультимедиа;
➡️продвинутая система помощи водителю ADAS 2.0+ — 17 ассистентов, включая удержание в полосе, адаптивный круиз и автономную парковку.

Производить электромобиль будет завод «Москвич».

📝 Что это значит для рынка? (Авторский комментарий)

Если цена действительно окажется ниже 3 млн рублей с учётом субсидий, «Атом» может стать первым массовым российским электромобилем, доступным для широкой аудитории.
Но многое будет зависеть от:

🔤реального запаса хода зимой,
🔤доступности быстрых зарядок,
🔤качества электроники и ассистентов,
🔤финальной цены (особенно после возможных изменений в госпрограммах).

Электромобили в России пока остаются нишевой историей, но «Атом» — редкая попытка сделать доступную модель с современными технологиями.

#автопром #электрокар #субсидии #госпрограмма

Источник

🚗Бестселлер, опередивший Tesla

Микрокар Wuling Hongguang Mini EV возглавил по итогам октября мировой рейтинг продаж электрокаров и плагин-гибридов, пишет CleanTechnica.

❗️Прежний бестселлер Tesla Model Y опустился на второе место, а среди наиболее востребованных брендов Tesla заняла лишь четвёртую позицию. Впрочем, в срезе с начала года позиции американской компании, по оценке издания, пока выглядят устойчивыми.

В октябре:
1️⃣Электрокар Wuling разошёлся тиражом 61,5 тысячи машин
2️⃣Tesla Model Y лишь 53,3 тысысячи
3️⃣Geely Geome Xingyuan приобрели 44,2 тысячи раз.

Оставшиеся модели в топ-10 выпущены концерном BYD, кроме Xiaomi YU7, занявшего 7-ю строчку.

🤍Что касается брендов, то в октябре Топ-3 состоит исключительно из китайских марок — BYD, Geely и Wuling. Из европейских в десятку вошли только Volkswagen (6-е место) и BMW (9-е место).

Доля Китая в глобальном авторынке вплотную приблизилась к 35% из расчёта за период с начала года. К такому выводу на днях пришли аналитики национальной ассоциации легковых автомобилей.

Источник

🚢 Мировые морские перевозки дорожают: ставки на транспортировку нефти выросли на 467%

Глобальный рынок морской логистики переживает редкий скачок тарифов в конце года. Причины — геополитические конфликты, санкции, перебои в поставках и рост добычи сырья.

📈 Что происходит со ставками?
📌Перевозка сырой нефти: дневная прибыль на ключевых маршрутах выросла на 467% — это самый сильный рост за год.
📌Доставка СПГ: ставки — на максимуме за два года из-за высоких загрузок судов в Северной Америке.
📌Навалочные грузы (зерно, руда): индекс поднялся до максимума за 20 месяцев.
Обычно конец года — время снижения фрахтов, но сейчас рынок показывает обратную динамику.

🔥 Причины роста тарифов:
1) Суды тратят больше времени в пути
Из-за изменённых маршрутов, погодных факторов и новых проектов суда дольше находятся в море — флот физически не успевает перерабатывать объёмы.
2) Конфликты на ключевых маршрутах
Атаки хуситов в Красном море заставляют корабли обходить Африку.
Маршрут удлиняется → растут тонно-мили → ставки увеличиваются.
3) Санкции США против российских нефтяных компаний
Азия увеличивает закупки ближневосточной нефти → растёт спрос на танкеры.
4) Новые СПГ-проекты в Северной Америке
Они «привязывают» суда к длинным рейсам и создают дефицит доступного флота.

📦 Как это влияет на рынок?
📌Покупатели американского СПГ обсуждают перенос сроков загрузки — слишком дорого.
📌Владельцы супертанкеров стремятся брать длинные рейсы, фиксируя рекордную прибыль.
📌Индийским НПЗ приходится фрахтовать два небольших танкера вместо одного большого — просто чтобы успеть получить нефть.

⚠️ Почему судовладельцы не спешат обновлять флот?
Несмотря на высокую прибыль, компании осторожничают:
📌новые суда — очень дорогие;
📌если Красное море откроется, а на рынок выйдут новые танкеры, ставки могут рухнуть;
📌уровень неопределённости в отрасли остаётся высоким.

Как сказал представитель Drewry Maritime Services:
«Судовладельцы зарабатывают, но атмосфера — далеко не праздничная».

#море #тарифы #морскиеперевозки

Источник