Если заддосить в точное время избирательные участки, то всех кто окажется с тобой в очереди - можно занести в свои сторонники

Соответственно, время сбора сторонников будет известно точно.

А вот их количество — оценить будет невозможно.

Поэтому именно так и надо сделать, а недостоверность оценки сторонников - не упоминать

(Как вы понимаете, это мне написал Навальный из тюрьмы ещё до своей смерти)

Собрал телескоп

Можно проверять результаты

https://t.me/thinkaboutism/5062

Интересный результат по половому распределению, конечно

Объяснений может быть масса, не знаю какое выбрать.

На выходных ездил в Елец, получилось немного наблюдений:

1. После М11, ЦКАД, М12 — трасса М4 выглядит, мягко говоря, несовременной. Платные участки с лимитом 90км/ч — и раньше не радовали, сейчас, с учётом трафика в Крым и вообще на юга — очень странно, что их не апгрейдят с той же скоростью, что и М12.

2. Бесплатная альтернатива вообще носит комический характер, вроде села Тростное на 700 человек, где ты едешь по лесу, дорога окружена отбойниками, а лимит на ней — 30км/ч. Не соблюдает никто, даже +20. То есть, по самому Ельцу можно ездить 80 по большей части города, и ничего. Ну повесьте вы в деревне 50, около переходов - 40-20 и лежачих полицейских сделайте или камеры: прямая дорога ведь, обзорность хорошая. При этом в каком-нибудь Задонском районе по сёлам спокойно оставляют лимит населённого пункта 60 и не парятся. Удивительная разношёрстность со скоростным режимом по области.

3. От Тульской области повсюду и во все стороны разъезжаются Haval'ы, логично

4. Откуда-то с югов едут китайцы, всякие Лисяны и прочее (похоже, из порта Новороссийска). Встретил знакомого, который купил "Москвич", бензиновый. Поделиться впечатлениями не успел — ещё даже номера не повесил.

5. На дороге много просто военных и всяких гражданских трейлеров, на котором, например, стоит юзаная буханка, юзаный бортовой УАЗ-Профи, юзаный Патриот. Понятно куда эти гражданские едут.

6. Электричек на трассе не видел совсем. Даже на местных номерах (а вот на М12 видел, и на трассе, и в самом Нижнем — там как-то полюбили это дело, и не только в такси). Но, возможно в Липецке с этим получше — Елец это райцентр, всё же.

7. На всех информационных табло указывается, где формируются колонны грузовиков для движения в Крым (фуры на крымский мост сейчас не пускают, только транспорт "B"-категории), контактные телефоны организаторов

В целом, несмотря на местами сошедший со снегом асфальт, дорога нормальная и не особо утомительная.

Но за что платятся деньги на этой платке — понятно плохо.

Очень жаль погибших в Белгороде.

ВСУшникам, авторам концепции приемлемости террора как метода ведения боевых действий, надеюсь, это всё отольётся.

При этом если в 22-м году, когда военитарное волонтёрство начиналось, было понятно, что военным нужны глаза и уши, можно было пособирать и отправить дроны, чтобы предупредить скрытный подход ВСУшников, сейчас сделать практически ничего нельзя — военное снабжение сейчас много серьёзнее того, что могут подогнать люди с гражданки и то что сейчас дают военитарщики — напрямую угрозу от Белгорода не отодвинет.

Мы не можем переместить Белгород от границы, как мы не могли перенести Ленинград от границы перед Великой Отечественной.

А за границей почти сразу Харьков, который более чем населён и где потери гражданских в ходе боевых действий неминуемы — думаю, ближайший год ВСУ будет стремиться сделать из него очередную фортецию и всеми силами спровоцировать нас на штурм города.

К сожалению.

Ещё момент, который приходится объяснять снова и снова

Украина это инструмент США и Европы. Инструмент, который, предполагалось, будет использоваться для ограничения суверенитета России на Азовском и Чёрных морях: например — "ээээ, да у вас нефть не демократическсая, а у нас тут как раз флот США стоит в Крыму и Бердянске, давайте-ка вы не будете свою нефть продавать дороже 40 долларов за бочку, а то выйдет, что мы у вас недемократические движения поддерживаем. Не хотите? А что вы нам сделаете, мы вам просто перемещения по Чёрному морю заблокируем".

НАТО это тоже инструмент США и Европы, обеспечивающий более качественное и эффективное взаимодействие вооружённых сил разных стран.

Наши политики (и я) регулярно говорим "Конфликт с НАТО", хотя полная фраза должна быть "конфликт со странами входящими в НАТО и их союзниками".

А дальше, если есть конфликт со странами НАТО, то есть вопрос — прекратится ли конфликт со странами НАТО с прекращением вооружённого столкновения на Украине?

Нет, конечно. И никаких шагов по деэскалации конфликта Россия — ЕС+США не принимают. И, вообще-то, этот конфликт готовился Джо Байденом больше четверти века.

И вообще, все эти пакеты санкций, как и закрытия границ, это не про "удушение экономики России" уже давно, а про разрыв связей между Европой и Россией, чтобы было удобнее начать крестовый поход, и не разбираться по дороге с пропавшими нефтью, газом, удобрениями и что мы там ещё поставляем. Интернировать людей меньше надо будет, раз они через границы не шастают туда-сюда. Удобно.

Все готовятся к тому, что Украина кончится, а конфликт ЕС+США с Россией — нет.

Соответственно, всё что есть у Запада — будет применено по России. Через Украину или нет — как получится.

Ирония ситуации заключается в том, что серьёзный конфликт между странами НАТО и РФ стороны хотели бы отсрочить для создания себе преимущества, но пространство для опосредованного конфликта в Европе извели сами страны НАТО, добавляя всё новых и новых членов (которые, кстати, чем ближе к РФ — тем меньше должны чувствовать себя в безопасности, вообще-то, что бы там ни вещали политики с высоких трибун)

После Украины прокси-войны вести будет неоткуда.

Соответственно, или кто-то признает поражение без войны, или начнутся боевые действия между Россией и странами Европы+США

Верить в то, что политикам Европы и США хватит благоразумия не устраивать конфликт всех стран НАТО с РФ — у меня уже не получается.

К сожалению.

Выходных в "Моём офисе" на этой неделе не будет — МС корпоратам отрубит Office 365

МТСовский 1Cloud, купленный МТС в 2019-м году, лежит третий день

Доступ к машинам спорадический, неполный, и не у всех, причиной заявлена потеря доступа к панели управления хостера.

То что ФНС хочет Рунет Медиа Холдинг именно банкротить это достаточно неудобно.

Механизм закрытия юрлица через банкротство с внешним управляющим негативный: могут начать шерстить договоры и проплаты, акты, переисследовать фактическое выполнение договоров, которые были бог знает когда.

Так что если дойдёт именно до этого — то на рынке многим может быть неприятно.

Спросил у Гребенникова, есть ли какие-то проблемы с банкротством Рунет Медиа Холдинг

Ответ, собственно, получен как и ожидалось: задолженность около двух миллионов рублей, она будет погашена, иск на банкротство будет отклонён.

https://t.me/roemru/5333

Собственно, удивительно, что претензия размером в пару лямов становится темой для "Коммерсанта" вообще.

Страховщики пытаются продавить идею, что раз запчасти идут долго, то срок ремонта надо считать без учёта времени их доставки

То есть, "нет запчастей" станет железной отмазкой для сколько угодно долгого времени ремонта

Можно год им не заниматься, можно два

Не устраивает — чинись сам

Уткин был клёвым медиаявлением в российской жизни, жаль, конечно, этого добряка.

Немного остранённый, всегда смешной, в чём-то трагичный, не самый лучший прогнозист, но всегда искренний в своих высказываниях

Таких мало.