Где родился — там и подключился

Выходит так, что отключающие интернет работают на вымирание страны.

Ну если вы и так справляетесь со зловредами, без сотрудничества Telegram с ФСБ, то зачем ломать весь остальной интернет, чтобы что?

И потом ещё дополнительными мерами полирнём

51-я запись ЕЧСЛВД несётся к вам через интернет!

https://rutube.ru/video/374e021ae8de957ed49bc3963de60c79/?r=wd

Макс, если вы не можете тут скачать файл: https://max.ru/roem/AZ3DsDAZYSs

( У Михаила Федина, напомню, есть карта Сбера — 2202 2036 0456 9568 и регулярные страдания из-за недостатка аппаратуры — он всегда благодарен новым переводам. Мы тут с ним ещё подискутировали, что он может делать, он это никак не сформулирует - но, короче, тыщ за 5-10 плюс накладные расходы — он может поснимать вам какое-то мероприятие на целый день, имейте в виду. А то вселенную Миша обогревает сильно, а кушать хочется всегда )

00:00 Интро про аутизм и шизофрению
04:00 Больше ли стало аутистов, почему и насколько
05:00 Ремарка о сериале про аутистов "В Хогвартс я не попал" (вышел 2-го апреля)

11:00 Хотели ли воевать наши деды? (вряд ли)
Вопрос так не ставился
12:00 Палантир ничего такого в манифесте не заявил, лишь описал текущую ситуацию, фактически

16:00 Когда акции компании идут то вверх, то вниз — это признак здоровой не перепроданной компании.
Успешный год - подросла
Плохой - упала. (на примере Кодака)
21:00 Слово об американских REIT — фонды недвжимости, которые обязаны распределять прибыль
Недвижимость разная, вплоть до домов-вагончиков.

28:00 Являются ли автомобильные покрышки технологическим чудом? Можем ли мы его повторить, где мы проиграли по цене китайцам?
34:00 Почему вся наша нефтянка заинтересована в российских покрышках на рынке, но сидит и в носу ковыряет
40:00 Почему ключевая ставка мало влияет на проблемы изготовителей покрышек

45:00 Праздник - способ самоидентификации общества
46:30 Отмечает ли Франция день победы или день скорби на 8-е мая? (у них больше было коллаборантов у нацистов, чем людей в сопротивлении)
52:00 Минобороны дало список предприятий в Европе, которые производят дроны для передачи их Украине. Мы с этим будем что-то делать в ближайшее время? (вряд ли)
(хотя, может быть, после выборов)
57:00 Проблема нашего приграничья с Украиной — у нас там больше крупных работающих предприятий, чем у Украины, они тюкают нас экономически

1:00:00 СВО - не конфликт России с Украиной. Наши реально могли бы действовать жёстче.
1:06:00 Почему бы гражданские ёлки не раздавать гражданским, вместе с обучением, почему бы не вводить патрули и аппки с уведомлением - в вашу сторону летит зловред, постарайтесь сбить?

1:10:00 Что Миша Федин готов делать за деньги, а что не готов. Фоторепортажить — готов.

Гончаров пишет, что Европа, США и Япония слили авторынок Китаю:

> Китай уходит вперёд, не сбавляя скорости.

Отдельная тема — батареи и зарядка. Сейчас новые батареи стартуют почти у всех крупных брендов: на 20–30% легче, на 20–30% быстрее заряжаются. Denza демонстративно показывает зарядку при минус 35. Цифры зарядки потрясающие — уже почти со скоростью залива бензина.
И новая логика зарядки: вставил шланг, система сама считала машину, списала деньги, ты пошёл выпил кофе, вернулся, сел и поехал. Без кассы, без приложения, без лишних действий.

А теперь — про немцев.
Я, честно говоря, в шоке.

На каждом немецком стенде по пять, а то и по десять старинных автомобилей. Мерседес привёз первую паровую телегу. Ауди тоже «пометила» лидерство стариной.

Мой прогноз: через пять лет там откроют музей памяти Mercedes, поставят первые машины 1896 года, всю славную линейку — и на этом можно будет завершить историю.

Потому что пока китайцы показывают будущее, немцы показывают прошлое.

Я понимаю, что наследие — это важно. Но когда ты проигрываешь гонку дизайна, качества сборки, технологий, интерфейсов и скорости разработки, ставить на видное место то, что ты сделал сто лет назад, — это очень странный посыл.

Новые модели Mercedes — дизайн полный ахтунг.

BMW — большой стенд, но всё скучновато. Новая стилистика, по-моему, не задалась. Новый i7 спереди пытается притвориться китайцем, а сзади я увидел старый Mercedes E-class.

AUDI — печальный финал. Новый бренд Audi в Китае, кто не знает, называется именно AUDI. Первые продажи идут очень плохо. Снаружи ещё ничего, а внутри — пластик, фанера, обивочная ткань дешёвых мебельных фабрик. И всё это теперь конкурирует в Китае с Chery по качеству и дизайну.

У меня в голове это пока не укладывается.

Porsche Cayenne Electric неплох. Но что за пластиковые жабры на корме — вопрос.

Из европейцев неожиданно понравился Citroën. Единственный некитайский концепт, который зацепил. Невероятно новаторский подход. Но опять — концепт. И главное, видно, что они сами боятся запустить такое в серию. Цена ошибки велика. Все боятся сделать что-то по-настоящему смелое.

Peugeot на фото выглядит странно. Дерзко, вычурно, но для кого и зачем — непонятно.
Lexus — комментарии излишни. Такое ощущение, что дизайнер окончательно сошёл с ума.
Hyundai тоже как будто переклинило. После удачных Ioniq они сделали какие-то зубила. Ну как так? Что это за новый Ioniq? Эхма. Кошмар.

Зато китайцы идут не только в большие машины, но и в будущее без водителя.

На выставке очень много автомобилей вообще без водительского места. Космокабины без руля. Кабины для путешествий в будущем. Кареты без лошадей. Я думаю, через 2–3 года такие решения уже начнут идти в серию. Автономность 4 уровня практически легализована и становится вопросом не фантастики, а производства.

Есть и совсем неожиданные вещи. Компания Dreame, известная пылесосами, похоже, скоро выпустит пару машин. Смотрятся мощно: огромные, спортивные, очень амбициозные.

У CATL я увидел вообще летающее чудо — гибрид самолёта и квадрокоптера. То есть поставщики батарей уже мыслят не только автомобилями, а транспортом как системой.
И смешная деталь: Cadillac выставил много стильных моделей. Девушек. 🤦‍♂️

Главный вывод после AutoChina 2026 очень простой.

Китай больше не догоняет. Десятка брендов класса люкс задаёт стандарты отрасли во всем, от дизайна до технооогий.
Европа всё ещё пытается говорить языком наследия: «посмотрите, что мы сделали в 1896 году».
Китай говорит проще «покупайте сегодня машины будущего!»

Собственно, посмотрел его фотки и видео оттуда, других новостных сайтов и блогов — люди не видят ни одной причины брать некитайские тачки кроме бренда

Технологически это всё "паровые повозки"

Есть ещё, всё та же, несбалансированность, свойственная технологичным китайским изделиям, но надо быть всё более и более тонко чувствующим человеком, чтобы её подмечать.

В автопилотном будущем — её увидеть будет почти невозможно.

Дмитрий Бутрин (на фото справа), долгое время работавший в "Коммерсанте" шеф-редактором, под шефством которого я с большим интересом провёл полгода в "Академии Коммерсанта", фактически накануне ухода из издания протестировал имеющиеся у него степени свободы, дав интервью Гордеевой, которая уже обладала признаками нежелательного лица на территории России — иноагентство, все дела.

В частности, там он озвучил, что для него точкой, когда про отъезд думать уже не надо, а всё будет понятно, будет возвращение смертной казни в России.

Впрочем, уехал из России в Тель-Авив он раньше такого возвращения. Что для него было, очевидно, тягостным решением, иначе бы уехал ещё в 22-м.

Ирония жизни, почему я это вспомнил, заключается в том, что в Израиле смертную казнь в качестве наказания — вернули в конце марта этого года. Через 70 лет после отмены.

Бывает 🤷‍♂️

"Кинопоиск" Яндекса на морде сервиса анонсирует запуск "Роскосмоса"

Стриминговый сервис "Яндекса" — "Кинопоиск" — прямо на стартовой странице проекта анонсировал трансляцию запуска космического корабля "Прогресс" с Байконура.

В ходе предварительной трансляции происходящее на стартовой площадке комментировали как ведущие "Кинопоиска", так и сотрудники "Роскосмоса"

Синюшин, оказывается, не только дроны хохлам помогает делать, но ещё и занимает у россиян деньги на инновационные проекты и не отдаёт. 100К баксов занял у Дмитрия Чередника, например, он очень недоволен скоростью выплат по договорам займа.

Отличный, любимый мною жанр инновационного инвестора с русскими корнями

Интернет, Фёдор, пишется с большой буквы. Так как это собственное имя конкретной сети, ключи от которой у правительства США.
А интернеты — с маленькой, подразумевая взаимосвязанные автономные сети на IP. Но это уже про связистов, а не про «контент, налипший на их провода». (Цитирую по мемограмме заседания АДЭ 2008 г.)

Так вот, никто ещё не выжил из ума строить всерьез свою экономику на неконтролируемой инфраструктуре.

То, что ты, вроде бы, выше называешь развалинами цифровой экономики, это развалины цифрового колониализма.

Так... что там дальше по методичке... А, вот.

Про Беларусь. В Белоруссии и других странах свободного мира будет то же самое. Но сначала всё-таки на западе.

Скоро (≈5 лет) ни на один приличный зарубежный сервис без подтверждения своей категории доступа вы не зайдёте. В соцсети — без подтверждения 16+. В научные архивы — без студенческого или служебного удостоверния. Новые технологии идентификации по удостоверениям (SSI) уже здесь, просто неравномерно развёрнуты. В ЕС их уже года три тестируют, в 2024 ввели регламентом Еврокомиссии (eidas 2), сейчас первые пташки полетели. Читали, небось? Занавес со всех сторон опускается.
И мы тут далеко не впереди.

Поэтому зря вы, Фёдор, про ценность удостоверений иронизируете. Урсула фон дер Лейкин с вами категорически оне согласна. ЕС у нас впереди планеты всей по цифровым удостоверениям. Сразу за ними — США (у них они продвигаются в виде отраслевых и частных инициатив, на год-два отстают китайцы, мы и еще несколько стран отстаём на два-три года. Все остальные в это не смогут, будут сидеть на чужом или балансировать меж двумя стульями.

Бежать некуда.

All your base are belong to us.

И все вот эти трепыхания и рисование узоров — они, на самом деле, не про телеграм и сообщества. А про хтонический ужас граждан от политики государств, отвоёвывающих свои исконные инфополяны.

С точки зрения политэкономии и госбезопасности всё происходящее — нерушимая база. Хочешь развиваться — строй своё, прибивай намертво, иначе отберут. И это не охранительная паранойя, а прямые следствия из тезисов американской программы Clean (Trust) Network. Китайцы ничуть не лучше, там если хочешь работать — идентифицируйся как положено, и не забудь открыть правительству доступ к данным.

Впрочем, какая-то свобода слова, по идее, должна сохраниться, это даже siloviki понимают. Просто придется держать в уме, что за всякое-разное лишнее могут притянуть. Но это уже вопрос не технический, а политический.

Поэтому если ты настоящий цифровой резистор, то надо строить свободную сеть на суверенной национальной инфраструктуре.

Вот американские либертарианцы (если не ошибаюсь в определении) строят свои интернеты, свободные от власти корпораций и госов. Собирают полностью свой стек для отдельного гражданина — от dns до умной клавиатуры под aosp, работающей без сервисов гугла. Вот это уже более серьёзный подход. Тот же матрикс и сигнал из тех же ворот, кстати. Разве что непонятно куда их это в итоге заведёт и что на самом деле выстроится, но это отдельный разговор.

А надеяться что юзеры айфонов будут ломать свои телефоны чтобы ставить левый впн — ну, так себе план. Сейчас-то они ещё на заранее скачанных клиентах живут, а завтра что?

Телекомы, которые лишились прямых аплинков на запад, так или иначе будут замедлять и тарифицировать западный трафик. В итоге рядовой резистор через полгода прикинет объемы геморроя и бюджеты, и скорее всего скажет "да ну на".

Поэтому, Фёдор, привилегия ходить между интернетами будет вполне себе ценностью. Было бы куда ходить.

- А чо вы ПВО не поставите, чо они летают?

Ну вот, интервал два дня: Екатеринбург, Вологда, Севастополь.

Обпоставиться. И в Вологде оно есть (ещё бы)

Ща Потупчик со своей сеткой досвистится
https://t.me/sharanism/55464
https://t.me/expensive_hurma/33968

Фотки в СМИ из Припяти, по очевидным причинам, чаще всего снимаются в начале-середине апреля, чтобы успеть их положить к 26-му числу

Тут интересно, что человек ездил много раз, в разные периоды, и есть фотки прямо совсем заросшего города, и тут это реально джунгли

То что в 11-м году, когда я был в Чернобыле/Припяти мне казалось банальной заброшенностью, которую можно увидеть у конторских зданий каких-нибудь не очень актуальных современных комбинатов, а не "городом, поглощённым природой", натурально начинает выглядеть как лес из мультика "Маугли", посреди которого остался город ненужный людям.

Понятно, что и 15 лет прошло, но и то, что есть съёмки в нетиповые сезоны выезда журналистов — повлияло

И удивительно, конечно, насколько живучими оказались некоторые артефакты советской эпохи, вроде автоматов с газированной водой и телефонные будки.

Хороший был металл.