Год назад, когда чёрная икра из Китая уже массово поставлялась в Россию, составляя 20-25% рынка, я задался целью купить китайской икры и российской (из Кадуя, например, там понятно происхождение) и сравнить ощущения.

Эксперимент провалился. Я не смог найти икры, на которой было бы указано что она китайская.

Вся икра продаётся со слоганом "мама клянусь, российская, да!" 🤷‍♂️

Юкасса напомнила об отмене льгот по НДС за эквайринг

Допустим, если у вас эквайринг 3%, то теперь он станет 3,66%

Соображения, что как и НДС это всё ляжет в цену, в результате чего товары жёстко привязанные к затратам подорожают на 2% плюс дельта подорожания эквайринга — достаточно очевидно.

Интереснее же то, что это те проценты, из которых складывается прибыль предприятий и они, полагаю, будут:

а) давать скидки или кэшбеки за оплату по СБП, которая для бизнеса существенно дешевле приёма карт

б) будут очень сильно настаивать на оплате через СБП, прятать оплату картами так, что её и не найдешь

в) маркетплейсы ещё пуще будут давить на пользователей с целью оплаты именно их картами покупок. И деньги на счету, и экономия на переводы денег, и разные чудеса с отчётностью можно изображать, когда деньги гуляют в твоём контуре.

С учётом того, что пункт "б" некоторыми мерчантами уже реализуется в полный рост, например прятать формы для платежа картой, любит МособлЕИРЦ, а в торговых сетях "Ароматный мир" или питерской сетке детских товаров "Вотоня" чтобы вам дали заплатить картой - это надо просить. Кто-то из крупных сетей (вроде бы "Магнит") возвращает бонусными баллами полпроцента при оплате по СБП, "Пятёрочка" и "Перекрёсток" уже стимулируют покупателей завести карточку для оплаты покупок в их сети именно ей, чтобы получать кэшбек 7%.

Таких сетей и компаний, даю гарантию, будет больше, особенно если у них в контур групп-компаний входят банки.

Всё же, получать прибыль 10% с оборота или 11% — это весомо.

Я понимаю, что юрист Ксения Воронина хотела рассказать одно, но в процессе разговора передумала, и рассказала другое.

Бывает, новый год, у всех хлопоты, мысли то тут, то там.

Но автор и редактор как-то должны были эту биполярочку отметить, и в изложенной истории как-то отразить о чём именно идёт речь, и сделать это как-то более гладко?

Если, скажем, продажи не происходит, то почему схема именно с продажей?

Стырить бабки и не поставить товар — это тема, которой сто лет в обед, можно и с лекарствами кинуть, и с электронной страховкой (причём людям иногда дают какие-то рапечатки - и они уверены, что они реально в интернете купили ОСАГО, а на самом деле ничего не купили)

То что перед новым годом жульё работает по ёлкам — ну так неудивительно.

Оформлял ОСАГО для перегона морпеховской Suzuki в Курск

При выборе полиса есть нюанс — надо правильно выбрать его тип.

Вот вы, например, сходу поймёте, какой вам нужен полис — краткосрочный или транзитный, что выгоднее?

Например, оформить краткосрочный полис на 10 дней вам предложат за 7000 (при базовой цене полиса с моим КБМ - 9000 рублей).

А транзитный полис, действующий двадцать дней - вам сделают за 1500

(хорошо я уже "Газель" перегонял, помню, что цена должна быть в районе 1000, а не 7000, вернулся назад, выбрал нужный тип полиса)

Неужели нельзя в этом месте прикрутить какой-то ИИ, который у вас у всех уже есть, типа, который говорит, что с таким сроком — вам нужно не краткосрочное, а транзитное страхование?

Как можно с такими названиями продуктов предполагать, что человек сходу поймёт, что для него оптимально на самом деле?

Сотрудничество с авиапромышленностью Китая осложняется (осложнялось) тем, что Китай имел возможность работы с иностранными поставщиками комплектующих, а мы нет. Более того — при нашем участии часть иностранных партнёров из проекта бы выходила.

В том же 919-м, если погуглить, очень много всего от Honeywell, GE, Thales и так далее.

При этом мы что-то из этой западной номенклатуры можем сделать, но совершенно точно не всё.

Тут, конечно, нам помогают санкции США против авиастроительной отрасли Китая, которая будет вынуждена суверенитизировать авиастроение и дальше.

Но надо понимать, что Китай здесь в первую очередь решает свои проблемы.

Если Россия сможет что-то сделать и это можно будет лицензировать — да, пожалуйста.

Если Россия захочет что-то купить разработанное в Китае, и это сочтут возможным продать — тоже почему нет.

Но горизонты таких интеграций по времени — это годы, как бы не пара десятилетий.

919-му будет двадцать лет скоро. И залетать в проект (и другие) с улицы и кричать - ща мы вам всё сделаем, ща мы у вас всё купим — несколько странно.

Новый год в Хогвартсе — только Хогвартс это ЦСКА

Палочка-выручалочка - автомат

Плащ-невидимка — антитепловизорное пончо

Ну и вместо сов с корреспонденцией надо слать мавики

Навигаторы (и Яндекс, и 2ГИС), конечно, желают мне добра полной ложкой, как и всем местным

(через Хомутовку даже военные стараются не ездить)

ВЦИОМ считает одно, пишет другое

Средние траты посчитаются лишь у тех, у кого эта категория есть. А отдыхать в РФ готово 3% на каникулах, и 1% за рубежом

Но этот расход падает, кстати — и тут интересно: это потому что из-за конкуренции среди мест размещения снижаются цены или люди хотят потратить поменьше.

И вот ответ на этот вопрос непонятен.

Бог есть, только его надо слушать

И вызывать эвакуатор, если он шепчет на ухо: "Пора! Вот тут! В Орле переночуешь, там норм!"

А то б встал где-нибудь на обочине, как дурак без связи, и куковал бы

К тезису, что торговые сети будут выдавливать клиентов в СБП

Завтракал в Орле в пиццерии "Жар-птица"

Оплата картой на терминале Сбера не проходит

Оплата по СБП — влёт

Как так — не знают, сами удивляются 🤷‍♂

Очень хороший кефир, буду искать в Москве

В целом в Орле удивила в плохом смысле сфера обслуживания

Про "Вкусно и точка" в "Линии" где не убираются и не считают выстуженность помещения проблемой — упоминал внутри чата. Помещение грязное, в нём холодно, мусорные баки забиты, и это в субботу в 8 вечера.

В гостинице при заселении в неубранный номер администратор, в ответ на предложение дать другой номер, начинает рассказывать "а у нас отмечено как убранный", что в общем-то с уставшим человеком запросто может спровоцировать конфликт, я просто пару раз повторил свою просьбу и добился желаемого - про неубранный номер отмеченный как убранный пускай разбираются сами, мне это вообще неинтересно.

В забегаловке на фуд-корте из списка заказов исчезает мой номерок, в списке готовых не появляется. Подошёл уточнить, что происходит с заказом, девушка что-то бубнит в нос. Уточняю, что я очень плохо слышу в принципе, не могли бы вы повторить. В ответ звучит: "Я же вам сказала, что щас пиццу вам порежут и выдадут" (резали ещё минут 10, в целом заказ римской пиццы в пиццерии ожидаешь получить как-то быстрее чем через полчаса).

Причём это всё моё взаимодействие со сферой обслуживания в Орле, а не какие-то избранные эпизоды.

После этого немного скрасилось общение в автомастерской по поводу Лады Самара, где ребята обозначили сроки, всё записали, обещали быть на связи, постараться до НГ всё сделать. Люди умеют иногда нормально общаться.

Бойцы 382-го ОБМП получили пригнанную им Suzuki купленную на средства читателей чата ЛВД — очень благодарны

Переночевал у них, пообщались, попросили назад перегнать во Владимирскую область машину погибшего бойца — Lada Samara (я об этом не пишу публично, но даже бойцы взвода БПЛА погибают — на БПЛАшников идёт постоянная охота, они не просто в располаге сидят)

Выделять на этот перегон время военнослужащих — неразумно, у них другие задачи, обоснование (отгон гражданской тачки) — слабое, так что я самый лучший кандидат. Да и машину боец использовал для пользы дела, а не просто так катался, надо бы вернуть в семью. И разницы с поездом (теоретически) особой нет по времени и деньгам.

Сел, поехал. Стартер работал неуверенно, но до Москвы можно было и не глушиться, да и с толкача если что завестись можно

Но в пути загорелся ещё check engine, машину начало колотить на 4-й и 5-й передаче, а искушать судьбу ездой на 4000 оборотов на третьей — не захотелось.

Поскольку по пути была цивилизация в городе Тросно, остановился в ней, вызвал эвакуатор до Орла — это разумный вариант, с учётом того, что связи на многих местах дороги нет в принципе, а там где есть — сайты выдают по белому списку, и искать эвакуатор можно долго.

А так спокойно постоял на парковке у Магнита, дождался эвакуатора, поехали

В ночи скинули машину у одной мастерской в Орле, пошёл спать в гостиницу.

Утром дошёл до СТО, обозначил проблемы — пообещали разобраться и починить максимально быстро, отнекиваться Новым годом, отечественной тачкой и прочими трудными жизненными обстоятельствами не стали. Починят, вернусь, завершу перегон.

Такие предновогодние выходные вышли

Сбор на военитарку: https://www.tbank.ru/cf/59LuAGoWeCU
Сбор на гуманитарку: https://www.tbank.ru/cf/5v8k09xsRQY

Синодову через СБП: 9268869883 (военитарка, Т-Банк, Сбер, Яндекс, ВТБ)
Синодову через СБП: 9957957786 (гуманитарка, Озон)
Напрямую морпехам: 9510893839 Сергей К., Т-Банк

Крипта (военитарка):
USDT
TRC20 TVfxoVhiVpfmpJm3QSqjDDMfhtNGvKaqvF
ERC20 0xc54f08e85c03CF49c3571d0e0ABb08c138e582c0

BTC bc1qsufytnh0czcrwtgnfw50g6s30n7p0h2rnd7h9u

382-й отдельный батальон морской пехоты поздравляет читателей чата ЛВД с наступающим Новым годом и благодарит за неисчерпаемую помощь, которую мы оказывали и оказываем в этом году!

Мой поезд 15 минут как приехал на Черкизовскую, а я уже в Коньково

Нет, Собянин не изобрёл телепорт, просто я глянул в Серпухове на каршеры стоящие без дела, вышел и один из них взял, на нём до дома и доехал за 600 рублей, опередив поезд и логистические издержки внутри МСК

Вместо такси от Черкизово за полтораху, которое ещё дождись у вокзала и которое приехало бы в лучшем случае через полчаса

Интересно, когда Москва станет ещё больше, в ней по-прежнему будут делать только одну остановку поездов дальнего следования?

Ведь никак нельзя организовать безопасноСЦ поездов кроме как на существующих вокзалах, она только там может быть сделана

А миллионы разных подольчан, чеховчан и жителей ТиНАО, ЮАО, ЮВАО и ЮЗАО не обломятся из-за лишних 50-100 км к каждому путешествию

Зато безопаСЦникам будет удобно

Утром искал машину, не нашёл
Пока ехал в каршеринге, всё вспоминал, куда ж я её поставил

Тут звонок: "Юрий, мы вам кроме замены масла рекомендуем ещё сайлент-блоки поменять..."

Ну, нашлась, хотя бы и седан, может хоть как-то будет ездить.

А китайский джип так с октября и не склеился в ездящую тачку, в общем, бойцам такое отдавать точно нельзя, этот Ховер мне придется оставить себе. Немного неожиданно, конечно, лучше бы "Патриот", если на то пошло, ну да ладно.

В общем, вопросов почему когда у меня в кофеварке заканчивается кофе, я насыпаю зёрна в чашку и пытаюсь осознать, почему он не пьётся — у меня мало

Но год был отличный, всё равно!

Количество поздравлений через Сбербанк уже превышает количество поздравлений через Max

Тут, конечно, по продвижению мессенджера недоработочка — НГ, ДР, 23 февраля, 8-е марта, профессиональные праздники, церковные — мощнейший генератор трафика.