Есть ощущение, что говорящие головы российских нетвойнистов поделились на тех, кто за европейский курс, вида "давайте, пусть Украина воюет до последнего украинца" и за проамериканский курс, который заключается в том, что Украина уже должна умыться кровавой юшкой, и дать нормальным пацанам уже нормално заработать. Где-нибудь до Днепра - одни нормальные пацаны, за днепром — другие.
За "европейский курс", например, организаторы берлинского марша — Навальная, Яшин, Кара-Мурза (который, соответственно, не удивлюсь, если быстро метнётся в Европу из Штатов. "Эгегей, вперёд украинцы и россияне, боритесь против Путина!"и вот это вот всё.
А за "американский курс" — начинает оформляться Каспаров, например. В чём нет ничего удивительного — он там и живёт, и зарабатывает ещё с советских времён.
"Разделяй и властвуй", здравствуйте.
За "европейский курс", например, организаторы берлинского марша — Навальная, Яшин, Кара-Мурза (который, соответственно, не удивлюсь, если быстро метнётся в Европу из Штатов. "Эгегей, вперёд украинцы и россияне, боритесь против Путина!"и вот это вот всё.
А за "американский курс" — начинает оформляться Каспаров, например. В чём нет ничего удивительного — он там и живёт, и зарабатывает ещё с советских времён.
"Разделяй и властвуй", здравствуйте.
Telegram
ХтоШо | Сергей Черкасский
«Америки больше нет, как фактора. НАТО умерло, нужны торжественные похороны» — Гарри Каспаров чуть переосмыслил реальность. От авторов НАТО возьмет Питер за 3 дня)
😁14👍6
Пообщались ещё на тему нужд подшефного подразделения
Пояснили что УАЗ-козёл это машина ситуативная, когда надо быстро кого-то куда-то добросить, но!
- много и многих не увезёшь
- ему, всё же, нужна дорога, квадрики ходят пешими тропами
Поэтому применение "козликов" ограничено, хотя и им место находится, конечно.
Но на этом фоне выходит так, что буханка, например, может эвакуировать полдесятка раненных бойцов, если прорвалась к месту встречи, может брать больше и более габаритного груза. А проедет она там же где козёл, и ведёт себя в целом так же.
Так что из найденных гаражно-антресольных войск пока имеет смысл брать подаренный УАЗ-козлик
А деньги, предполагавшиеся ещё на одного козлика, пустили на буханку
Пояснили что УАЗ-козёл это машина ситуативная, когда надо быстро кого-то куда-то добросить, но!
- много и многих не увезёшь
- ему, всё же, нужна дорога, квадрики ходят пешими тропами
Поэтому применение "козликов" ограничено, хотя и им место находится, конечно.
Но на этом фоне выходит так, что буханка, например, может эвакуировать полдесятка раненных бойцов, если прорвалась к месту встречи, может брать больше и более габаритного груза. А проедет она там же где козёл, и ведёт себя в целом так же.
Так что из найденных гаражно-антресольных войск пока имеет смысл брать подаренный УАЗ-козлик
А деньги, предполагавшиеся ещё на одного козлика, пустили на буханку
Telegram
Вот такие дела — ЛВД — ВТД
Нет, это не дискотека, это будущая эвакуационная буханочка на дружественном сервисе на севере Москвы
250к общих, помогли в существенной части — дали 170к, благо было
250к общих, помогли в существенной части — дали 170к, благо было
🔥25👍11😁2
Выпустили сегодня в корпоративной телеге текст про РЭБ в Крыму, где действительно непропорционально мало прилетает, по сравнению с другими областями-соседями
Репостнула масса блогеров, охват среди масс чудовищный — 16 000 репостов я не видел никогда.
Удивительно, что при этом прироста подписчиков не особо происходит: то есть, люди смотрят, но добавить попавшееся на глаза в источник - отдельное, сложное для них действие
Репостнула масса блогеров, охват среди масс чудовищный — 16 000 репостов я не видел никогда.
Удивительно, что при этом прироста подписчиков не особо происходит: то есть, люди смотрят, но добавить попавшееся на глаза в источник - отдельное, сложное для них действие
👍26🔥5😁3
ОАК увеличит уставняк, акционерам, в частности, дадут возможность оплатить акции перечисленным на скриншоте имуществом (ну или деньгами)
Не на 100% понятная история — или просто акционерам дают возможность за дополнительный пакет акций избавиться от своего имущества в пользу ОАК, или ОАК решила, что фондироваться проще от текущих акционеров и далее через ВЭБ или Ростех.
Не на 100% понятная история — или просто акционерам дают возможность за дополнительный пакет акций избавиться от своего имущества в пользу ОАК, или ОАК решила, что фондироваться проще от текущих акционеров и далее через ВЭБ или Ростех.
👍2
"Колеблется вместе с линией партии"
https://idiod.video/3x53tw.mp4
только теперь в Штатах, а не СССР. Похоже, что двухпартийная система не так уж и устойчива как многим казалось
Или устойчива лишь в стране, получающей выплаты за сеньораж со всего мира
https://idiod.video/3x53tw.mp4
только теперь в Штатах, а не СССР. Похоже, что двухпартийная система не так уж и устойчива как многим казалось
Или устойчива лишь в стране, получающей выплаты за сеньораж со всего мира
😁46👎2👍1
Продолжаются очередные споры с физикой, логикой и текстами ПДД - опять не могут разрешить выписывать штраф за высокую среднюю скорость, чтобы можно было поставить камеры раз в 10 километров, и водители вели себя прилично.
То со свистом принимают законы после которых вся медийка годами разбирается "что это было", то годами не могут внести в ПДД понятие средней скорости, если уж его надо обязательно ввести, чтобы оштрафовать за проезд на определённом участке с явным превышением.
Неужели тут как-то замешаны интересы производителей камер?
То со свистом принимают законы после которых вся медийка годами разбирается "что это было", то годами не могут внести в ПДД понятие средней скорости, если уж его надо обязательно ввести, чтобы оштрафовать за проезд на определённом участке с явным превышением.
Неужели тут как-то замешаны интересы производителей камер?
🤷♂19😁11👍5
Есть одна логистическая вещь, которая более-менее очевидна людям, которые постоянно занимаются гуманитаркой и военитаркой, но для многих оказывается в диковинку
Если в Курскую область можно очень многое отправить СДЭКом и оно дойдёт за день-два (ну три), то такого праздника логистики в ЛНР и ДНР нет.
И ПВЗ Озона и WB там тоже нет🤷♂️
Есть Почта России, которая научилась там работать, но даже документы туда едут дней 10, посылки могут ехать 10-20 дней. А через 20 дней отправленное может быть и не актуально уже, поэтому такой вариант для военитарщиков не подходит.
Поэтому помогающие подразделениям в ДНР, ЛНР и Запорожской области, да и возящие туда гуманитарку, ещё имеют крыло волонтёров-доставщиков, чтобы за сутки-двое собранное доезжало по назначению, иначе эффективность собранного падает в разы — оно, вроде, и собрано, а с другой стороны — уже не самое критичное.
Следствие?
Волонтёрский транспорт работает на износ. Вот это горящее чудо — просто загоревшаяся на ходу Mitsubishi Delica одного из звенигородских волонтёров, которую не успели потушить автомобильными огнетушителями (слишком уж они мелкие. Не экономьте на объёме огнетушителей, граждане). При этом понятно, что такие вещи, как и потеря транспорта в авариях, в общем-то, остаются проблемой волонтёров.
#воттакиедела
Это, конечно, анекдотическая ситуация, что эффективность боевых действий зависит от близости ПВЗ Озона, Wildberries, или СДЭКа, но такая проблема действительно есть.
Ну и если вы собрали грузов килограммов 100-200 — отправка их СДЭКом не будет дешевым мероприятием, натурально можно быть дешевле съездить самому. Ну и быстрее часто оказывается, на уровне "С ЛБС вчера попросили что-то, в Москве было, сегодня уже в окопе получили"
Если в Курскую область можно очень многое отправить СДЭКом и оно дойдёт за день-два (ну три), то такого праздника логистики в ЛНР и ДНР нет.
И ПВЗ Озона и WB там тоже нет
Есть Почта России, которая научилась там работать, но даже документы туда едут дней 10, посылки могут ехать 10-20 дней. А через 20 дней отправленное может быть и не актуально уже, поэтому такой вариант для военитарщиков не подходит.
Поэтому помогающие подразделениям в ДНР, ЛНР и Запорожской области, да и возящие туда гуманитарку, ещё имеют крыло волонтёров-доставщиков, чтобы за сутки-двое собранное доезжало по назначению, иначе эффективность собранного падает в разы — оно, вроде, и собрано, а с другой стороны — уже не самое критичное.
Следствие?
Волонтёрский транспорт работает на износ. Вот это горящее чудо — просто загоревшаяся на ходу Mitsubishi Delica одного из звенигородских волонтёров, которую не успели потушить автомобильными огнетушителями (слишком уж они мелкие. Не экономьте на объёме огнетушителей, граждане). При этом понятно, что такие вещи, как и потеря транспорта в авариях, в общем-то, остаются проблемой волонтёров.
#воттакиедела
Это, конечно, анекдотическая ситуация, что эффективность боевых действий зависит от близости ПВЗ Озона, Wildberries, или СДЭКа, но такая проблема действительно есть.
Ну и если вы собрали грузов килограммов 100-200 — отправка их СДЭКом не будет дешевым мероприятием, натурально можно быть дешевле съездить самому. Ну и быстрее часто оказывается, на уровне "С ЛБС вчера попросили что-то, в Москве было, сегодня уже в окопе получили"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🔥3😁2🍾2
Михаил Федин на неделе в нашем южном кластере записал два подкаста.
Первый — с Игорем Ашмановым, там прямо жесть, ваще жестяная, никто никогда не видел Игоря таким
https://vkvideo.ru/video5077533_456240316
Кроме тех, кто уже был в Пучково, конечно.
Второй — с вашим покорным слугой, юбилейный, 12-й подкаст. (И лучше посмотреть подкаст с Игорем сначала, иначе отсылки Михаила многие понять будет ну очень тяжело. Я вот при записи их не понимал, очень скуфодромно получилось)
https://vkvideo.ru/video5077533_456240315
P.S. У нас с Михаилом зашла речь, что у него сгорело и не хватает оборудования тысяч на 100 рублей. При этом Михаил реально записывает людей, которых мало кто ещё ставит под камеру, думаю если его поддержать — от этого будет большая общественная польза (мы и это с ним обсудили).
Из остальных сборов, конечно, выделять на него деньги неправильно — это не совсем та гуманитарка, на которую народ сбрасывается, так что отдельно дам ссылку куда ему можно помочь в Сбере: https://messenger.online.sberbank.ru/sl/8yKzHgYw34eY7Y3k1
Или по карте:
Первый — с Игорем Ашмановым, там прямо жесть, ваще жестяная, никто никогда не видел Игоря таким
https://vkvideo.ru/video5077533_456240316
Кроме тех, кто уже был в Пучково, конечно.
Второй — с вашим покорным слугой, юбилейный, 12-й подкаст. (И лучше посмотреть подкаст с Игорем сначала, иначе отсылки Михаила многие понять будет ну очень тяжело. Я вот при записи их не понимал, очень скуфодромно получилось)
https://vkvideo.ru/video5077533_456240315
P.S. У нас с Михаилом зашла речь, что у него сгорело и не хватает оборудования тысяч на 100 рублей. При этом Михаил реально записывает людей, которых мало кто ещё ставит под камеру, думаю если его поддержать — от этого будет большая общественная польза (мы и это с ним обсудили).
Из остальных сборов, конечно, выделять на него деньги неправильно — это не совсем та гуманитарка, на которую народ сбрасывается, так что отдельно дам ссылку куда ему можно помочь в Сбере: https://messenger.online.sberbank.ru/sl/8yKzHgYw34eY7Y3k1
Или по карте:
2202 2036 0456 9568👍23👎3👏2😁1
Вообще, есть ощущение, что по кинопрокату больше всего бьёт:
а) демографическая яма молодёжи
б) нежелание ходить в торговые центры, где большинство кинотеатров и находится (спасибо маркетплейсам)
в) смещение медиаинтересов россиян от развлекательного контента к новостному
г) и только потом уже влияет интересность фильмов в прокате и их доступность в онлайне
(так то можно вспомнить, что в кинотеатрах ещё в 19-м неделями, порой, нечего было смотреть, выходили одна за одной фильмы франшиз про супергероев, которые стали раком кинобизнеса. Человеку подошедшему к кинотеатру предлагалось смотреть про супергероев или уходить
Многие, натурально, ушли)
а) демографическая яма молодёжи
б) нежелание ходить в торговые центры, где большинство кинотеатров и находится (спасибо маркетплейсам)
в) смещение медиаинтересов россиян от развлекательного контента к новостному
г) и только потом уже влияет интересность фильмов в прокате и их доступность в онлайне
(так то можно вспомнить, что в кинотеатрах ещё в 19-м неделями, порой, нечего было смотреть, выходили одна за одной фильмы франшиз про супергероев, которые стали раком кинобизнеса. Человеку подошедшему к кинотеатру предлагалось смотреть про супергероев или уходить
Многие, натурально, ушли)
👍40😁21🤷♂6👎3
Брал в "Делимобиле" машину, отвезти на почту коробки
Из этого события можно извлечь пачку тем, например:
1. Встретил на почте человека, который всё время пока я там выполнял нужные мне операции, что-то покупал. Гематоген, какие-то шоколадки, крупы и так далее, процесс не был завершён даже когда я ушёл. Удивительный дед.
2. Около "Делимобиля", оставшегося на улице, тёрлась пара ППСников, которая увидев как я ещё пару коробок с почты закидываю в салон, вздохнули и с юзом по двору умчались в даль. Наверное, решили, что здесь им кушать не дадут.
3. Аренда стоила не помню сколько точно, но меньше 15 рублей за минуту. В чеке есть период с 11:41 по 11:49, который оценен в 152,73 — этого не может быть, даже при максимально неудачном округлении, если минута дешевле 15 рублей.
4. Написал в саппорт, саппорт уверен, что всё посчитано правильно, ещё у вас есть вопросики, а 51 рубль — это за старт аренды (но к этому у меня нет вопросов - этот 51 рубль указан отдельной строкой), кстати, в чеке саппорта указано, что аренда, которая стоила 152.73 длилась 8 минут 25 секунд. Опять же не сходится
В общем, удивлён тремя вещами:
— Постфактум не показывают, по какому тарифу ты вообще брал машину
— Не бьются цифры детализации
— Саппорт не видит проблемы, хотя я стараюсь очень понятно и доступно объяснять.
👍39👏8🔥4😁1
Очень интересный момент: клиент на авторынке голосует ногами не перебегая от бренда к бренду, а в принципе отходя от позиции покупателя
- тачка целиком сразу? Дорого
- в кредит? Тоже дорого
в итоге, остаётся сегмент с деньгами (Jetour, Jaecoo) и корпораты (каршеринги и таксопарки?) закупающие Belgee
https://www.kommersant.ru/doc/7552889
И, собственно, выходить из этой депрессии можно субсидированием кредитных ставок части рынка, снижением ставок в принципе (но это не раньше следующего года), производством дешёвых машин (чем никто не рвётся заниматься, там меньшая маржинальность: пример Haval и Belgee показателен — у них дешёвых седанов нет и фиг с ними)
- тачка целиком сразу? Дорого
- в кредит? Тоже дорого
в итоге, остаётся сегмент с деньгами (Jetour, Jaecoo) и корпораты (каршеринги и таксопарки?) закупающие Belgee
https://www.kommersant.ru/doc/7552889
И, собственно, выходить из этой депрессии можно субсидированием кредитных ставок части рынка, снижением ставок в принципе (но это не раньше следующего года), производством дешёвых машин (чем никто не рвётся заниматься, там меньшая маржинальность: пример Haval и Belgee показателен — у них дешёвых седанов нет и фиг с ними)
👍12
ВАЗ, кстати, обещает начать (неизвестно когда) выпуск минивенов, больше Ларгуса, но меньше Газелей
Выглядит как решение и для большой семьи, и для коммерческого транспорта
Похожи на всякие фургоны GMC и Chevy.
Выглядит как решение и для большой семьи, и для коммерческого транспорта
Похожи на всякие фургоны GMC и Chevy.
👍48👎3🔥2