Неделю ездил на такси (ничего не заработал, кстати), в итоге вернули мою тачку из автосервиса, бампер выглядит починенным

Моя телефонная книжка обогатилась контактом владельца конторы прокатывающей 1000 машин (с его слов), он обещал что всё будет нормально, и что подмену дадут — сделал.

Давайте для истории зафиксируем всё же: проблема не с моим бампером, разобрался бы или забил

Проблема с массовым отсутствием ОСАГО у такси, что, как выяснилось, является более чем повсеместным. Таксисты ссылаются на то, что ОСАГО дорогое, да его ещё и не купишь, а если у тебя в парке 1000 машин - так проще из своих оплачивать ремонт, ты сам себе страховой быть можешь.

Но есть нюанс: парк не бежит оплачивать ремонт тем, в кого въехали их водители — я просто обладаю хотя бы минимальной публичностью, которая позволила решить вопрос. У большинства такого ресурса нет. А от самого водителя деньги можно получить только по суду, на что люди готовы если ущерб достаточно значим. То есть, в этом месте экономия водителя (и таксопарка) обеспечивается за счёт других водителей, в которых въезжают таксисты. При этом далеко не каждого таксиста вы потом найдёте и получите с него деньги по суду - такова реальность.

Что делать, если в вас въехал таксист в оклейке Яндекс.Такси без ОСАГО?

Гласность — ваш лучший друг. Фоткайте всё произошедшее, получайте документы о виновности водителя, с ними идите не в суд. А звоните по тем телефонам, которые указаны на такси как телефоны для регистрации. И говорите без обиняков: водитель из вашего парка в меня въехал, сами почините или денег дадите? Иначе буду жаловаться в Яндекс на вас, что вы без ОСАГО ездите.

Если вопрос не решается — пишете в саппорт Яндекс.Такси через любое свободное окно.
С отказом от общения — идёте на Kremlin.ru или к Горелкину, или к Хинштейну, излагаете, что есть проблема системная на рынке такси, что на линию выходят машины без ОСАГО, надо бы её законодательно отрегулировать. Поверьте — обращения через Kremlin.ru работают очень хорошо — тут люди Аэрофлот в чувство приводили, не то что Яндекс. Всякий пинок в регулирующие органы о том, что на рынке есть системная проблема, которая решается устранением от её решения — и паркам и Яндексу очень болезненна.

Сценарии этого самого решения я уже предлагал. У Яндекса, в конце-концов, банк есть, пускай ещё и страховую заведёт и сам занимается арбитражом с таксопарками, что кому должен, например. Пускай вводят псевдоОСАГО для владельцев большого числа машин, в конце концов, с которыми страховые сами разбираются, если им ОСАГО не нужно. Тогда при аварии будет видно: ОСАГО нет, но владелец и без страховой компенсирует ущерб, владелец вот.

Надеюсь, что в итоге эта проблема будет решена.

Под корягой сидеть не надо, и думать что проблема сама как-то решится - удивительный инфантилизм в наше время.

Вот. Всем удачи

(а ездить по выделенным полосам вообще не кайф, кстати: куча народу из второго ряда постоянно пытается въехать тебе в бочину, проезжая в режиме "на счёт три после включения поворотника - сворачиваю", едешь как на велосипеде. А вот поворачивать направо выезжая на дорогу - очень удобно)

Что надо учитывать при описании политических подходов Украины:

Если Россия в своей стратегии эстремального развития событий планирует врагам реализацию неприемлемого ущерба, что называется "рука из могилы", которая утащит за собой в могилу врагов, то Украина, к сожалению, придерживается в ежедневном режиме подхода "рука из сортира"

В Иваново (Ивановской области) не был с 16-го года, тогда пришлось ее несколько раз по разным направлениям пересекать

Думал, ничего не поменялось, а тогда были плохие дороги, пыльно, заброшено, ТЦ Рио с текстилем на отшибе

Сейчас проехался:

- по области хорошие дороги
- внутри города масштабы улучшательств сопоставимы с московскими
- текстильная промышленность настолько заметна, что Яндекс.Маркет покупает рекламу "Продавай свою продукцию по всей России, заведи магазин на Яндекс.Маркете!"
- У "Магнита" есть формат ларьков кофе и бутерброды, "Магнит Go". Бежишь, значит, куда-то очень спешно (в Иваново, спешно, ага) - перекуси. И дальше беги.
- Пешеходные переходы делают как широкие лежачие полицейские - можно похвалить, да некому, уехали все кто хвалили за это
- Дорогу от Владимира, похоже, строят десятиполосную - что-то широчайшее наготовили
- И М12 в открытых частях очень хороша. Лакински всякие можно объехать, наконец

И в целом в Иваново все выглядит прилично, если не сказать что обеспеченно

Похоже, представления о региональных городах надо чаще пересматривать чем раз в 7 лет

У Ивана Макарова прекрасное

Соцсеть Threads запустили на неделе, и уже:

Во Франции дали полиции право использовать удалённо подключаемые камеры и микрофоны в телефонах и компьютерах, несколько десятков дел в год этого требуют

Это не означает, что французские law enforcers смогут так делать технически — бэкдор производителя пока не требуют предоставлять, скорее будут истории с эксплуатациями посторонних приложений или уязвимостей — то о чём рассказывал Сноуден

Но направление, конечно, понятное: хотелось бы иметь своё ЦРУ, а не от добрых заокеанских дяденек

За выходные столкнулся с "ааа, всё пропало" в виде "Азовцев вернули Украине" и очевидно старой (по "в спорте позор за позором") картинки

Всё это банальное разрушение психологической безопасности личности. Ни энное количество азовцев, ни переживания из-за того, что в РФ уровень жизни ниже чем в Африке (очень, кстати, советую съездить в какой-нибудь Каир при случае, заценить как там люди живут: узнаете много нового) не являются ничем иным кроме медиапульки запущенной по российским гражданам.

У кого-то были проблемы с медициной за полгода — о, значит правда, значит медицины нет.

Вообще-то, нет.

Отсутствующую медицину, поверьте, вы и без картинок из интернета заметите.

А то потом неудобно объяснять, как так выходит, что даже Чичваркин вынужден признавать, что что-то в России есть, раз самая санкционированная в мире страна живёт и дышит.

В Revolut с конца 21-го по весну 22-го не замечали/не исправляли косяка в работе, который, похоже, заключался в следующем:

При покупке чего-то дорогого, транзакция не проходила, деньги на карточке не только не холдились, но и возвращались за неосуществлённую покупку

Возросшую сумму баланса злоумышленники тут же снимали через банкомат

Общие потери составили 20 млн долларов (две трети от чистой прибыли 21-го года)

Во ВКонтакте интересная схема бана

Если учётка начинает топить за Украину, её не блокируют, а делают невидимой из России

Но, например, зайти в сообщество и оставить комментарий с неё — можно. Какой контент оставят с учётки забаненной в РФ — гадать не стоит. Комментарий будет виден.

С российского IP акк юзера будет забанен, а под VPN — живее всех живых, с соответствующим контентом.

Хорошо там рыбку едят, однако.

Если вам присылают документ, который вам не лежит рука править, переименуйте его в "миром.docx"

Вас избавит от прокрастинации то, что вам всего-то и надо, что править миром.

Очень неплохая капитализация банка, 45 ярдов

Какой прекрасный buyback

Вот Магнит умеет пользоваться слабым рублём

Всякий раз как меня пытаются подколоть укролюбивые друзья по теме "что ж вы, вторая армия мира, не взяли Киев за три дня", замечаю, что да, не взяли

Развели Россию.

Так вот: можно уже всех этих мощных разводил и демиургов, которые заткнули в своём планировании Путина за пояс, представить народу Украины, пускай народ Украины их поблагодарит за этот успешный обман?

(уже молчу про то, что вторая армия мира - это данные каких-то американцев, а "Киев за три дня" - оценка отставного американского генерала)

Черкашин интересуется, как российский режим вербует журналистов

Очень просто вербует, расскажу на собственном примере

Он выращивает людей, которые разными путями попадают в журналистику, потом этих людей находит "Радио Свобода", предлагает съездить на курсы журналистики куда-нибудь в Прагу, где им в чешском офисе РС, а потом и приглашая на эфиры РС в РФ предлагают нести такое, что хочется ответить: "не, спасибо, я лучше за Путина топить буду, чем вам поддакивать".

И последний #чтух на сегодня: про кассетные боеприпасы, которые выдали Украине

Всякий раз когда Украине дают какую-то очередную вундервафлю, в некотором количестве, с назиданием "да нам самим мало", вспоминаю кусок из "Попытки к бегству"

Дело, по-видимому, сводилось к тому, что местные власти пытались овладеть способом управления машинами. Методы при этом использовались чисто варварские. Преступников заставляли тыкать пальцами в отверстия, кнопки, клавиши, запускать руки в двигатели, и смотрели, что при этом происходит. Чаще всего не происходило ничего. Часто машины взрывались. Реже они начинали двигаться, давя и калеча все вокруг. И совсем редко удавалось заставить машины двигаться упорядоченно. В процессе работы стражники садились подальше от испытываемой машины, а преступники бегали от них к машине и обратно, сообщая, в какую дыру или в какую кнопку будет сунут палец. Все это тщательно заносилось на чертежи.

Не понимать, что Украина сейчас используется для корректировки боевых уставов и тестирования техники стран НАТО — странно.

Мне тяжело это понимать только лишь по той причине, что это значит, что одна лишь Украина и разборки на ней страны НАТО не устроит.

Интересная история, не слышал о ней
Настолько жестить с эмбарго, конечно, это мило

Я сто лет пинаю РЖД и всех причастных, чтобы пассажирам из ближнего Подмосковья было удобнее ездить поездами дальнего следования

Потому что жителям Подольска/Чехова, Зеленограда/Ступино, Балашихи/Железнодорожного едущим, соответственно, в Питер, Курск и Нижний Новгород соответственно, дико неудобно совершать холостые перепробеги на электричках с багажом, чтобы сесть на вокзал в Москве, а потом ещё раз проехать мимо своего дома, попыриться.

Какой-нибудь "Аллегро", пока ходил, внутри Хельсинки имел три остановки (вокзал, Пасила, Тиккурила), больше чем РЖД внутри всей России

Мне всегда отвечали отписками: ну что вы, нельзя чтобы на любом полустанке можно было в поезд залезть, вдруг от этого безопасность движения пострадает. Надо чтоб досмотры были, а дело это хлопотное, ну его (то есть, когда на какой-нибудь Тимашевской без досмотра в поезд люди попадают — всё нормально, а вот в Подольске — это ужас-ужас)

И вот: в порядке эксперимента Сапсаны начнут останавливаться в Зеленограде.

https://vk.com/wall-220231971_677

Лишь бы закрепилось.

Бюро 1440 (бывшая дочка Мегафона), запустила спутники, смогла связаться с ними, выйти в интернет.

https://t.me/bureau_1440/15

Аналог масковского Starlink по задержкам похож на Starlink, скорость ограничена 12 мегабитами, уж не знаю, можно ли в принципе больше, но в деревне за полярным кругом, если цена будет хотя бы на уровне Starlink — и то неплохо.

История с проектом двоякая, если не троякая:

а) покрытие интернетом медвежьих углов
б) инфраструктурная составляющая, для связи с судами, фурами, вертолётами (с самолётами не со всеми получится - скорость движения до 300км в час)
в) увеличение числа заказов для запусков спутников (в Штатах, по-моему, Starlink сейчас половину запусков даёт)
г) похоже, что есть потребность и у военных в IP-терминалах повсюду. Starlink проект для DoD делает, да и гражданские модули тупо Украине отгружает.

Забавно, что Зелёный кот (есть такой блогер про космос), про запуск написал достаточно сдержанно, хотя обычно шпилек российской космонавтике насовывает по самые фаланги, но аудитория не особо прочувствовала: по 12 мегабитам не оттоптался только ленивый. При этом закрыть все четыре позиции такой скоростью - можно, она мешает разве что гигабайтами данные качать.