Страна свободы, как же так

С одной стороны, сложно спорить с Дмитрием Песковым — упадок есть.

- СМИ потеряли доходы, которые у них забрали новые медиа (поисковики, магазины, соцсети)

- СМИ перешли на push-модель доставки контента, что сразу запустило спираль ухудшения качества продукта медиа

- Вслед за потерей денег и качества СМИ начали терять если не аудиторию, то влияние. Менеджер читает прессу через "Медиалогию", увидев что-то неугодное скидывает своем подчинённому с припиской - "так, эта... разберись там". Ну и денег тут особых нет, разве что головняк, от того, что ты что-то интересное накопал.

- Что до дефицита кадров: из 30 моих студентов в РЭУ на медиакоммуникациях лишь один сказал, что собирается работать в медиа, остальные хотят какую-нибудь непыльную, ненапряжную корпоративную работу с контентом.

- не совсем понятно, что получит частный инвестор от захода на рынок СМИ в такой ситуации, где и Песков чего-то от тебя ждёт, и где советуют тут же всем поднять зарплаты.
Так, а обратно деньги где, хотя бы? С учётом того, что у всех остальных рекламный трафик это вообще не основной продукт их деятельности, а побочный, и они ради него не должны день и ночь себе сгрызать руки до состояния Венеры Милосской.

Как здорово обустроился создатель "Покемонов" — игра уже в тираж вышла, по сравнению с годом её славы, а фотками всё ещё можно барыжить

Какие же ретрограды были все те, кто запрещали в принципе смартфоны на разных секретных заводах и не пускают на территории автомобили со встроенными и контролируемыми удалённо видеорегистраторами, ведь это всё приносит явную пользу человечеству и Niantic и упрощает доставку на сфотографированные объекты!

ЕВПОЧЯ

В истории, зачем медийщики набрехали про начисления от стоимости "нулевого" автокредита, который потом придёт забирать налоговая, мне лично непонятно одно — нафига про это брешет медийка, не приводит комментария ни одного банка, ни одного эксперта по налогам, ни одного "пострадавшего" от начисления, тем более?

Скажу сразу: такая норма действительно существует. Однако заполонившая информационное поле новость о якобы массовом доначислении налоговыми органами НДФЛ, по моему глубокому убеждению, является крайне необоснованной и, более того, носит признаки фейка и погони за популизмом, если не сказать хуже — умышленного введения в заблуждение наших граждан. Почему?

Всегда стоит обращаться к первоисточнику, а в данном случае — к Налоговому кодексу. А он достаточно четко обозначает границы формирования налоговой базы в части материальной выгоды. Так, одним из ключевых факторов возникновения налоговых обязательств является взаимозависимость лиц, участвующих в процессе предоставления и получения этой выгоды. В распространяемом в инфополе случае, например, должна быть взаимозависимость (аффилированность) между лицом, выдающим автокредит, и лицом, получающим этот автокредит.

Является ли обычный гражданин, получающий автокредит, взаимозависимым в соответствии со всеми нюансами определения данного статуса по отношению к банку или автосалону? Очень и очень большой вопрос.

В голову разве что приходит идея, что это типичный инструмент китайских производителей, и эту мысль, что кредиты под ноль процентов это стрёмно, закинул и продвинул кто-то из конкурентов.

Александр Галицкий пытается отскочить от претензий прокуратуры по фондированию Украины, но выглядит это пока слабовато

Напомню, как показывает опыт "Лесты", которая и курянам помогала, и на фронт военитарку слала, это не спасает от изъятия активов — а Александр Галицкий и такой активности не показал, которая была у "Лесты" и Малика Хатажаева

Закончилась моя зимняя эпопея с каршерингами

Ховеру электрику должны починить через неделю, а у легковой машины, как только сформировалась устойчиво плюсовая погода, я продолбил во льду дренажную канавку до асфальта прямо к колёсам.

В результате поток воды, которая чуть теплее льда, за пару дней до асфальта растопил весь лёд, голого асфальта прямо под колёсами вышло в длину 20-30 сантиметров, его хватило, чтобы набрать хоть чуть-чуть скорости и с выключенным DTC пробуксовать к чистой дороге. Если DTC не выключать — тачка, кстати, успешно стоит как влитая и дальше, словно не на шипах, а на летней резине на льду.

Собственно, можно было вылезти и раньше — сосед с УАЗом предлагал вкрутить крюк и дёрнуть, или лебёдкой достать, но это было не очень спортивно, да и парковочных мест даже пару недель назад на районе было мизерное количество — выехал ты, а потом куда припаркуешься после поездок?

Толкнуть тоже было тяжеловато — сзади был сугроб выше машины, разве что если упираться в дверные арки, но с внешней помощью, конечно, вылез бы куда быстрее.

Но вот одному на бэхе 3er с задним приводом в наших широтах зимой — ну такое. Где-то месяц-два машина регулярно стоит каждую вторую зиму, в этом году получилось 2.5 месяца. X5 e53, конечно, такой проблемы не знала, но её я продал летом — некропрем это было интересно и мне помогло несколько лет, но что-то года с 24-го запросы ремонтников по нему стали покидать пределы разумного, так что продал и слава богу.

Удалось поездить на Tenet T4 и T7 — у T4 фантастически неудобная подушка сиденья, заканчивающаяся под серединой бедра. Реально через полчаса начинаешь испытывать физическую боль в месте её окончания, где она сильнее всего давит на ногу. Ни у кого больше такой не видел. Редкий случай, когда машина получает от меня прямо антирекомендацию, по любой цене.

T7 — честный большой клон Chery Tiggo 7L, которая раньше звалась Max. Удобный большой салон, нормальные кресла — если брать на время гарантии (3 года) — понятный выбор. При этом, в отличие от Bestune, есть комплектация с полным приводом, но она стоит уже 3+ мульта, но, в принципе — "продал старую, чуть добавил, последний лям взял в кредит под 0% (есть такая программа) — и езжу на новой" — вполне нормальный потребительский путь.

С гарантией 5 лет, как раньше у Chery, конечно, было бы веселее, но и три, в наших условиях тоже ничего — можно добиться от дилера устранения всех косяков.

Из того, что можно купить и на чём можно ездить:

Не Китай:

- Гранта, Нива, Трэвел, УАЗ — без комментариев, все всё понимают. Одно лишь замечу — Гранты сейчас по обслуживанию и надёжности не хуже дешёвых иномарок.

- Solaris HC (Крета) и KRX (Kia Rio X) — недорогие. Хотя, конечно, пусть и двухлитровая, пусть и с автоматом но Крета за 3.8 ляма — ух! От дешёвых комплектаций глаз дёргается меньше, 200К доплаты за автомат — вполне честно.

Китай:

- Bestune, Tenet T7, Hong Qi — тут я понимаю за что платятся деньги. Дешёвые Chery, Каи — не понимаю.
- Москвич 3 по акции — один из популярнейших автомобилей, как мы видим, со вполне приличными потребительскими качествами и доступным прайсом, если цена критична - один из лучших вариантов.
- Belgee и Geely — очень неплохо готовы к нашей зиме даже на 2WD, дают большую гарантию, честный эконом (Монджары в каршерингах нет, не могу сказать)
- BAIC и BYD немного несбалансированы, но выгребали на нашем снегу, выходит такой полупрем-полуэконом, если понравились, то брать можно. У BYD есть очень дешёвые модели с приличной отделкой.

Антирекомендации:

Jac JS4, Tenet T4, седаны вообще, у Changan надо проверять динамику коробки скоростей — у меня она была слишком задумчивой, в Москве иногда надо дёргать резче
Пожалуй, дороговаты у нас Haval'ы — но если с ценой норм, то машинки тоже норм

Танкообразные машины, с узкими низкими стёклами водителей и в дверях — (это Jaecoo, Jetour, Haval H3) — категорически не рекомендую высокорослым водителям. Вы находитесь вдалеке от окон, в результате у вас очень узкий обзор, постоянно приходится работать шеей, чтобы увидеть всё, очень-очень утомляет

Дворник 250мм на Jolion, оказывается, так просто не купить — Ашан, Лента и Авторусь спасовали, в наличии ни у кого не было

Зарепортил в "Яндекс.Драйв", надеюсь, это простят (простили же адски прокуренный салон, от которого я отказался не сразу, а через час, например — вспомним и о хорошем, а не только о том, что Яндекс.Драйв — контора пидорасов).

За аренду с пробитым колесом, поскольку она завершилась досрочно, вернули 1340 рублей.

От письма в drivesecurity@support.yandex.ru — нуль реакции вообще.
Тех кто там сидит — к общению с клиентами подпускать вообще нельзя ни в коем разе, но кто вам папа.

В общем, выкатаю эти 1340 рублей и аппки "Яндекса" с телефона можно удалять.

Пост про тарелки "Газпрома" отозвался болью в волонтёрской тусовке (собственно, поэтому они и дорогие)

Стоит заметить следующее: снижение цен ожидается где-то через месяц, когда подъедет дополнительное заказанное оборудование. Поэтому наполнять склады по текущим ценам — не надо.

❗️ Обращение к антресольным войскам: если у вас на даче есть интернет Газпрома — вы очень выручите ваших знакомых военнослужащих, если на месяц-два отдадите им тарелку с передатчиком, хотя бы тыщ за 50, а не за 200. Вы её назад купите по нормальной цене как раз к майским.

https://t.me/tsar_boroda/902 — наши давние знакомые тоже от этого страдают, кто близок к питерской тусовке Царева — можете поучаствовать (мы уже несколько раз Леониду помогали)

Никакого снижения нагрузки на боевые части не ожидается, поэтому, к сожалению, хотя бы какое-то количество тарелок покупать приходится.

P.S. Мы, после моего поста, собрали больше 150 000 рублей, плюс пополняли и гуманитарный счёт, о чём завтра. Спасибо огромное!

Одна бабка сказала жэпэгэ

Неделю мобильный интернет большую часть времени не работал.

Ближе к ночи бывало пахал.

КВН обычный здесь никак не мог помочь, ибо не было никакого конннекта вообще. Даже edge.

Белые списки запустили сегодня. Те кто обходят из через сервера на яндекс- или вк-облаке, работают. И это специальнве сервера, их публично не видно.

Остальные не работают.

Что еще работало: обход через прикидывание звонком в вк или яндекс-телемосте.

Но телемост уже эту дырку закрыл

В любом случае, все это — не для простых смертных.

А с наличием прекрасной программы мах и иже с ними, так и очень быстро будет закрываться.

Самое смешное, что тинек со своими вьетнамски апками не открывается в белых списках — приходится обходить белые списки, чтобы тупо заплатить. Почему нельзя заплатить картой? Потому что сраные нлвые терминала сбера ломаются на прием карт примерно сразу

Честно — невесело

Можно ждать калужан в библиотеке. Но зачем?

Интересно, кстати, что степень интереса к Украине и её риторике неплохо показывает аккаунт Укрпочты на ebay

Там, помимо падения продаж в целом, иногда интересны и образы создаваемые художниками на марках. Например, на открытке к "Дню матери" старушка мать обнимает призрака своего сына. На конверте — мать в военной форме свою дочку.

Но вернёмся к продажам — марка со "шлемом победы", под которым Украина не взяла ни одной медали на зимней олимпиаде, но которым всех достала, изображает чувака, шлющего факи России. Под слоганом "когда ты с Украиной — ты уже чемпион".

Продано — 6 штук.

И куча текущих лотов — вообще не имеет продаж. Например, "Страна суперлюдей" изображающая ампутантов с крутыми протезами. Не знаю почему плохо продаются, загадка прямо.

Банальный пёс Патрон и муралы Бэнкси на Украине — продавались сотнями, но это когда было. Сейчас что-то украинское, что можно продать за деньги — придумать сложновато.

То, что Штаты будут пытаться продавать торговлю с западным миром, Pax Americana, как лютую привилегию — я уже писал неоднократно.

Но вот как они это обставляют с точки зрения выстраивания правил "начальство — рабы" — это просто угар.

Следите за руками:

1. Многие годы цепочки производства выносились туда, где труд, а то и ресурсы — дешевле. Маржинальная часть при этом оседала в метрополиях, всё было нормально.

2. Производители, особенно китайские, наблатыкались за 40 лет, стали создавать свои товары, свои бренды и маржинальность стала отъезжать туда, где находится реальное производство. Что логично: бренд без производства существовать не может, а вот производство без бренда — запросто. И обзавестись своим брендом оказалось проще чем своим производством.

3. Теперь США объявляют имеющиеся в Азии и ЛатАме производственные цепочки — нечестным торговым преимуществом, избыточными производственными мощностями. И владеющие этими мощностями должны Штатам? Сколько? Да всё что есть отдавайте, мы не жадные.

Топовая иллюстрация для тех, кто считал, что "вы сначала сделайте свой хороший продукт, а не Гранты эти, а потом говорите".
Никто никому не даст говорить, если вы имеете дело с США 🤷‍♂️
"Джентльмены просто меняют правила", как водится.

Регулярно натыкаюсь на мнение: "У нас много ресурсов, поэтому изделие N должно быть сильно дешевле чем на Западе, если только мы зададимся целью его сделать, (но мы его почему-то не делаем, эх, что ж за страна-то у нас такая...)"

Дальше на это можно накрутить "вот, гоним лес, сталь, нефть в Китай, туркам, в Африку, а они на этом наживаются, (эх, что ж за страна-то у нас такая...) и так далее, и тому подобное.

К сожалению, ошибочность этого мнения выясняется очень быстро, как только вы пытаетесь произвести хоть что-то сложнее содержимого бетономешалки.

Например: представьте гидравлическую коробку переключения передач. Она состоит из:

- 80 килограммов металла
- 5 килограммов пластика-композитов
- 5 килограммов электрокомпонентов
- 10 килограммов масла

Допустим, вы в достаточном количестве получили всё, что нужно для производства вышеперечисленного.
В виде бобин, чушек, листов металла, нефти. Стоит это всё — тысяч 40 у нас, и, вы не поверите — где-то столько же в Германии. Потому что туда готовы подвезти товары со всего света, не только из России, и берут плюс-минус столько же как и Россия, и как с России.

Но, допустим, в России вы получили это всё прямо вообще бесплатно.

С какими проблемами вы столкнётесь на пути превращения металла и нефти в коробку передач типа ZF, заправленную маслом ценой в 200К рублей? Ведь реально же — изи мани, валяются на дороге фактически, нет? Нет, потому что:

- у вас нет нужных заводов как помещений
- у вас нет нужных станков для металлобработки
- у вас нет нужного метрологического оборудования
- самое важное: у вас нет возможности производить (и сбывать) три миллиона АКПП в год

(так-то в мире АКПП на легковушки делает меньше десятка производителей и вклиниваться в их стройные ряды, накануне электрификации и гибридизации рынка автомашин — вообще не кажется самой удачной мыслью)

То есть, вся польза дешёвых ресурсах возникает лишь в отраслях:

- с низкими переделами (стройка, базовая мебель, базовая одежда)
- в отраслях с низкими капитальными расходами на переработку
(а значит: с низкими квалитетами, ограниченной масштабируемостью производства и так далее)

Дешёвые ресурсы, сам факт доступа к ним — это приятное, но недостаточное условие для расцвета нашей промышленности.
Важнее наличие доступа к платежеспособным крупным рынкам.
И тут мы успешно попадаем в лакуну между великими Штатами и великим Китаем.
Это не означает, что нам надо идти на кладбище, но оценивать трезво свои возможности, а не прыгать с бесполезными мантрами "у нас есть ресурсы" — имеет смысл.

У нас есть ЧАСТЬ ресурсов. У нас есть гарантированный к ним доступ. Это хорошо. Просто недостаточно чтоб всё было хорошо и само.

Се ля ви 🤷‍♂️

Игорь Ашманов в "Байтике"

https://rutube.ru/video/82ae910ee228c3202b7d2b358523cae3/

(авторасшифровка в каментах файлом)

Чтобы не много букв и кликабельно (ИИ хьюман ревьюед саммари)

00:00:00 Приветствие и анонс
00:02:07 Представление Игоря Ашманова
00:06:57 «Цифровая гигиена» и школьный учебник
00:10:11 История про сжигание книг
00:17:59 Чем Ашманов занят сейчас: ФМБА и закон об ИИ
00:21:04 Импортозамещение, железо и государственная воля
00:33:27 Асимметричный ответ и технологический суверенитет
00:36:49 Кампус в Троицке и суперкомпьютер
00:41:13 Почему вычислительные мощности должно давать государство
00:44:54 Дети, обучение и риск зависимости от ИИ
00:53:12 Цифровизация школы и ИИ вместо учителя
00:58:15 ChatGPT, утечки и качество офисной работы
01:12:19 Медицинские реестры и приватность
01:22:21 Церковь и вредные применения ИИ
01:34:27 Дизайн, хайп и пределы генеративного ИИ
01:40:14 MCP, дроны и ИИ в реальном мире
01:42:45 Что вообще считать искусственным интеллектом
01:48:12 Цифровой суверенитет и подмена понятий
01:51:59 Где брать вычислительные мощности
01:56:54 Финал: что хорошего происходит в мире

Из "Европейской школы" города Карлсруэ передают, которая за инклюзию и доброту, и лишь потом за нормальное образование. Пришлось порезать городские бюджеты и автобус до школы оплачиваемый муниципалитетом исчезнет с улиц города:

As you may have learned from the press, the City of Karlsruhe is required to make budget cuts.

Among these cuts is the discontinuation of the financial support for the bus transport to the European School, which had previously been granted by the City of Karlsruhe as a voluntary contribution.

This decision was taken during the City Council meeting on December 22, 2025, as part of the municipal budget planning for the years 2026/2027.

For us, this specifically means the loss of the previously granted subsidy of €80,000 per school year.

Путинское исчезновение школьных автобусов, так сказать. На сайте школы, при этом, новостей никаких нет — это бы помешало учащихся набирать.

А так-то заплатите за школьный автобус не 200, а 350 евро, ничего страшного — вы что, думали что поддержку Украины будет оплачивать Дед Мороз?

Что касается "мирных переговоров" с Украиной, хочу заметить, что неверие в остановку боевых действий на Украине — у меня лично сохраняется

Украина использует военную картинку как инструмент повышения своей значимости, наращивания своего фондирования в период, когда про неё подзабыли из-за происходящего на Ближнем Востоке

За неделю у нас убили десятки людей в Брянске и в Донецке, при этом с прямой помощью Британии, которая всегда была против сдачи Украины.

То есть, это уже не банальное хамство Зеленского в отношении Орбана, чтобы вернуться на полосы газет, это реально подготовка мощных картинок для первых полос западной прессы.

И для нас это уж не единичные потери то тут, то там от упавшего беспилотника, это реально теракты на десятки жертв, в постоянном режиме. В приграничных регионах уже натурально стрёмно ездить: гражданские военные — хохлам до звезды абсолютно.

Что касается отключений интернета в Москве, судя по:

- отключению мобильных сетей докатившемуся уже до Москвы (хочу заметить, что на текущей неделе жители Москвы не столкнулись ни с чем таким, с чем не ЖИВУТ ПОСТОЯННО жители России за пределами стокилометровой зоны от МКАД),
- отсутствию рамок в точках сбора людей в центре и пофигизму метрошных досмотрщиков,
- да ещё и по установке ПВО где только можно,

у нас ожидался заметный налёт множества беспилотников со стороны Украины, дающий эффектную картинку хохлам из центра Москвы (они на беспилотник долетевший до Кремля в 23-м году до сих пор совершают фрикции вприсядку). Так понимаю, ожидалась коррекция подлёта через наземную связь, почему её и рубанули. Собственно, вчера этот налёт и произошёл — более 60 птичек прилетало, судя по отсутствию картинок из центра Москвы — перехватили всё по дороге.

В такой ситуации прекращение СВО выглядит возможным лишь по чеченскому варианту — когда власть над регионом перехватывается, и новая власть начинает выкашивать бармалеев вместе с Россией.

Так что спасибо большое за помощь бойцам со связью, это было кстати