Не, ну с такой фоткой без снега и меня б порадовал

Битва бани и крипты

Дусалеев из Tutu.ru про конкуренцию ОТА немного странное говорит — кто-нибудь покупал билеты на Booking.com, например?

Я бы, в качестве интегрированного проекта, да ещё и с потрясающей клиентоориентированностью, назвал Expedia

https://www.kommersant.ru/doc/8462629

> Убыток Сбербанка от непрофильных бизнесов составил 156 млрд рублей
В 2024 году убыток от работы непрофильных активов был почти на 50% выше 284,1 млрд рублей.

Вот я и смотрю — почему-то Сбермаркет подорожал раза в полтора.

Греф, верни поддержку непрофильных активов!

Приходит губернатор, говорит: подвези меня 600 метров

Не, ну понятно, может быть чемодан у человека тяжёлый, с малой ядерной кнопкой регионального формата (ТЯО), а снега много и тротуаров нет

может, кстати, тротуары и проложить, чтоб любой с чемоданом или коляской мог их пройти эти 600 метров? Решить проблему в общем виде, так сказать?

Мобильный интернет за пределами Москвы — не то что в Москве — за Серпуховом просто всё отрубается, в том числе аппки банков, но работают карты и "Макс", конечно же

В Орле (мне рассказывают, сам я не слышу ничего - я и пролёты Су-27 то не слышал когда ночевал в Суджанском районе) постоянно жужжат дроны, иногда внезапно моргает электричество — быт такой, напоминающий

Самое смешное — мы на прицепе тащили пустой состав Ласточки, похоже, что взамен сломавшегося у губера Белгорода. Нумерация вагона, при этом, с хвоста поезда.

Я стоял около этого запасного состава, всё ждал, пока двери откроют. Пока до меня не дошло, что не откроют никогда и второй вагон с хвоста надо считать с хвоста тяговой части поезда, а не просто с хвоста.

Интересно, много ли программистов осталось на платформе?

Машину погибшего бойца 382-й ОБМП забрал, едет хорошо, надеюсь, доберусь до Гороховца без приключений.

Доехал до Гороховца, машину нашего военного вернул в семью

Надеюсь, пригодится или ездить, или продать, когда все документы оформят

Поехал дальше в Нижний

Проще сделать дорогу однопутной, чем чистить снег на обоих платформах

Мимо меня, как водителя, практически полностью прошла вазовская классика (кроме 2102/04) и всё доприрорное

На приоре поездил немало, на Ларгусе и Грантах тоже, на Ниве и Шниве тоже удалось порулить.

А вот 2115 попалась в руки впервые.

Оказалось, что это вполне, всё ещё (модель запустили 30 лет назад, в 1997-м году) пригодный для города и не заброшенной деревни автомобиль, из которого в рамках бюджета инженеры выжали максимум-максимум

При всего 76 лошадиных силах предельно оптимизирован разгон до 60км в час, за тобой не приходится тошнить на светофоре, при необходимости перестроиться — вполне можно быстро нырнуть в окошко при маневре.

Как отметил мой знакомый — удивительно, как я в неё помещаюсь — но помещаюсь, как обычно во всех низких седанах.

Колени обнимают руль, спина остаётся прямой, до того самого руля достаю без вопросов. Напряжение возникает разве что в правой ноге, которая постоянно контролирует газ, но если делать остановки раз в 3-4 часа — это не превращается в проблему. А если вы без отдыха сутками мотаетесь — ну, чего вы хотели, что-то да будет болеть.

Что касается эргономики — машинка спроектирована во времена отсутствия тач-скринов (ура!), и питалова телефонов и прочей электроники от прикуривателя (увы)

Поэтому торчащие провода из зарядника прикуривателя постоянно цепляются за перемещающийся рычаг КПП. И это, пожалуй, единственный недостаток, который мне мешал в дороге.

При этом рычаг КПП реально перемещался нежнейшими движениями, никаких усилий, несмотря на пробег авто больше 200 тысяч км прикладывать не приходилось.

Ну и, за счёт лёгкости, из разных дурацких заносов машина выгребала сама — или просто загребая колёсами, или враскачку

В общем, у меня где-то было в подкорке мнение, что были вот страшные всякие рыдваны, где всё то стучит, то не стучит.

И до калин-грант ничего надёжного не было

Оказывается, неверно — даже в девяностые ВАЗ ухитрялся делать вполне, в рамках бюджета, приличные автомобили для своего класса.

Но BMW e39 не делал, это правда (впрочем, 2115 стоила раз в 8-10 дешевле)

Собственно, очень бы хотел с ним пообщаться, конечно — он после аварии отошёл от Ридовки и начал делать https://t.me/russiandiskurs

Интересный канал, мне нравился.

Надеюсь, выживет.

Везёт Бронницким коммунальщикам — с начала года боролись со снегом, теперь будут бороться с паводком

(ну и в других районах с риском затопления жилья или предприятий — тоже шухер знатный)

Никакой сенсации в выходе Воложа из гражданства России нет — он, достаточно очевидно, не считает нахождение себя в гражданстве РФ приятным

В принципе, мы, россияне, не червонцы чтоб всем нравиться, любить нас никто не обязан.

Другой вопрос, что добровольно вычеркивая себя из россиян, ты, конечно, совершаешь акт размежевания с гражданами России, они такие, а я вот такой. И, конечно, себя ты считаешь более лучшей формой человечества. Иначе из-за чего огород-то городить.

И, соответственно, неудивительно, что встаёт вопрос относительно владения и управления сервисом, определяющим жизнь десятков процентов населения людей в стране, если такой владелец сам себя считает антагонистом этого населения. (И так не только в России, представьте себе. Альтман бежит поперёд батьки сотрудничать с Пентагоном, например, и сложно было бы представить чтоб он действовал как-то иначе, будучи американским гражданином и руководителем одной из самых горячих американских компаний)

Конкретно россиянам и руководителям россиян становится безразлично, что тебе приятно, а что нет, у нас свои проблемы, и лучшим людям предлагается идти своей дорогой в поисках лучшей доли в Казахстан, Израиль, Мальту, Голландию — да куда угодно.

Спасибо, Аркадий, за хлеб и за соль, не забудь Бобука прибрать на выходе, всего хорошего.

В целом, конечно, что мы дошли до обсуждения надо ли Воложа теперь убить, после эмиграции и отказа от гражданства, и стоит ли оно того, чтобы обозначить, что кто свалит из страны и будет сочтён помогающим не туда, станет врагом государства достойным устранения — для меня это удивительный этап развития нашего общества

На мой взгляд, всё же, гражданские должны оставаться гражданскими. Если, например, они не были деятельными агентами спецслужб, например.

Потому что, конечно, время от времени мы должны мобилизовываться для устранения экзистенциальных угроз, но к чему приводит постоянная жизнь в режиме мобилизации без войны — мы уже видели на примере стран Варшавского блока.

Это же сидение в экономическо-военной обороне, а постоянная оборона ни к чему хорошему не приведёт

Ехал в поезде Новый Уренгой — Москва

Девушкам пришлось объяснять за сортир гравитационного типа

И почему в городе он закрыт

Как быстро люди привыкают к хорошему