[한투증권 최고운] 운송 데일리
2025년 4월 9일 기준
● 유가 두바이 $102.0/bbl (+0.8%) / WTI 97.9/bbl (+3.7%) / 브랜트 $95.9/bbl (+1.2%)
● BDI 2,161p (+22p) / BCI 3,235p (+15p) / BDRYFF 2,325p (-42p)
▶ 이란, 휴전중 호르무즈 통행 하루 15척 이하로 제한
https://alie.kr/6tdjDvC
▶ 트럼프 "이란, 호르무즈 통행료 부과 안하는게 좋을 것" 경고
https://alie.kr/FAfLKGd
▶ '아시아나 합병 후 서열 갈등' 대한항공 조종사 노조, 파업 수순
https://alie.kr/4Qp7UVQ
▶ 노동위, 쿠팡CLS 하청노조 분리교섭 기각
https://alie.kr/7QO0AW1
▶ 쿠팡, 로켓배송 이은 승부수…물류 자율주행 실험
https://alie.kr/7x8GzTr
▶ HMM 육상노조 "본사 이전 교섭 결렬…노동위 조정 신청"
https://alie.kr/88325eH
2025년 4월 9일 기준
● 유가 두바이 $102.0/bbl (+0.8%) / WTI 97.9/bbl (+3.7%) / 브랜트 $95.9/bbl (+1.2%)
● BDI 2,161p (+22p) / BCI 3,235p (+15p) / BDRYFF 2,325p (-42p)
▶ 이란, 휴전중 호르무즈 통행 하루 15척 이하로 제한
https://alie.kr/6tdjDvC
▶ 트럼프 "이란, 호르무즈 통행료 부과 안하는게 좋을 것" 경고
https://alie.kr/FAfLKGd
▶ '아시아나 합병 후 서열 갈등' 대한항공 조종사 노조, 파업 수순
https://alie.kr/4Qp7UVQ
▶ 노동위, 쿠팡CLS 하청노조 분리교섭 기각
https://alie.kr/7QO0AW1
▶ 쿠팡, 로켓배송 이은 승부수…물류 자율주행 실험
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▶ HMM 육상노조 "본사 이전 교섭 결렬…노동위 조정 신청"
https://alie.kr/88325eH
연합뉴스
"이란, 휴전중 호르무즈 통행 하루 15척 이하로 제한"(종합) | 연합뉴스
(카이로·이스탄불=연합뉴스) 김상훈 김동호 특파원 = 이란이 미국과 합의한 휴전 조건에 따라 호르무즈 해협을 개방하되 하루 통과 선박수를 최대 ...
어제는 장 막판 에어부산 주가가 급등하더니, 오늘은 대한해운이 상한가를 찍을 기세입니다. 물론 그래도 여전히 2026F PBR이 0.4배라 싸긴 하지만, 흥아해운도 그렇고 업종 내 수급 왜곡이 심한 상황이라 주의할 필요가 있습니다.
[한국투자 최고운] 운송
이번주 SCFI는 소폭 상승했습니다. 주요 항로는 앞서 설명드린 다른 지표들과 비슷하게 진정되었지만, 중동 역내를 비롯해 기타 항로에서 상승세를 계속해서 뒷받침했습니다. 미주에서는 WCI처럼 서안보다 동안이 좋았고, 유럽은 SCFIS가 힌트를 줬듯이 3% 조정받았습니다. 대신 CCFI가 4% 상승하며 현재 운임시황에 대해 신뢰를 좀더 심어주고 있습니다. 5주 연속 상승이고 3월 이후로 13% 올랐습니다. 컨테이너 선사들이 연료비와 항만적체 부담 그리고…
SCFI는 3주 연속 상승했습니다. 대신 미주와 유럽 항로의 차이는 더욱 커졌습니다. 유럽은 앞선 선물운임 조정을 따라 2주 연속 하락한 반면 미주에서는 오히려 상승폭이 커졌습니다. 미주의 경우 유류할증료가 시차를 두고 4월부터 더 본격적으로 반영되고 있습니다. 2월말과 비교해 보면 유럽 운임은 9% 상승하는데 그친 반면 미주는 30% 이상 올랐습니다.
한편 CCFI는 6주 연속으로 상승하며 작년 8월초 이후 최고치를 기록했습니다. 연료비 부담이 커진 점도 고려해야겠지만, 원유 대비 오버슈팅했던 벙커C유 가격이 안정화되고 있어 현재 추세라면 2분기 HMM 영업이익은 시장 컨센서스를 상회할 전망입니다.
SCFI 1,891p (+1.9%)
미서안 $2,552 (+8.2%)
미동안 $3,518 (+4.9%)
유럽 $1,547 (-6.2%)
지중해 $2,590 (-3.5%)
중동 $4,167 (+4.8%)
CCFI 1,210p (+2.1%)
https://www.news1.kr/industry/general-industry/6132673
한편 CCFI는 6주 연속으로 상승하며 작년 8월초 이후 최고치를 기록했습니다. 연료비 부담이 커진 점도 고려해야겠지만, 원유 대비 오버슈팅했던 벙커C유 가격이 안정화되고 있어 현재 추세라면 2분기 HMM 영업이익은 시장 컨센서스를 상회할 전망입니다.
SCFI 1,891p (+1.9%)
미서안 $2,552 (+8.2%)
미동안 $3,518 (+4.9%)
유럽 $1,547 (-6.2%)
지중해 $2,590 (-3.5%)
중동 $4,167 (+4.8%)
CCFI 1,210p (+2.1%)
https://www.news1.kr/industry/general-industry/6132673
뉴스1
호르무즈 봉쇄에 중동 해운운임 4000달러 돌파 '사상 최고'…7주째↑
이번주 SCFI 1890.77, 전주比 35.81↑…중동 운임 1TEU당 4167달러 글로벌 해운 운임 지수가 미국·이란 전쟁의 영향으로 7주 연속 상승했다. 특히 전쟁지인 중동 노선의 운임은 4000달러를 돌파하며 개전 이전 대비 4배 가까이 올 …
[한국투자 최고운] 운송
이번주 컨테이너 해운시황은 혼조세를 보이고 있습니다. 어제 발표된 Drewry의 WCI는 0.4% 상승하는데 그쳤습니다. 미동부는 1% 오른 반면 서부는 1% 조정받았고, 유럽도 항로별로 반응이 엇갈렸습니다. SCFIS 유럽 선물운임은 지난주부터 조정받으면서 단기 왜곡현상이 진정되고 있습니다. Xeneta XSI는 주 초반 약세로 시작했다가 4월로 넘어오면서 소폭 반등했습니다. 다만 선사들은 연료유 상승만큼 운임 인상을 계속해서 서두르고 있고, 화주들이…
참고로 WCI도 CCFI처럼 중동 전쟁 이후 6주 연속 상승했습니다. 비슷하게 미주 항로가 상승세를 견인했고 유럽 운임은 조정받았습니다.
WCI $2,309 (+1%)
LA $2,910 (+9%)
New York $3,671 (+7%)
Rotterdam $2,308 (-9%)
Genoa $3,420 (-3%)
WCI $2,309 (+1%)
LA $2,910 (+9%)
New York $3,671 (+7%)
Rotterdam $2,308 (-9%)
Genoa $3,420 (-3%)
[한국투자 최고운] 운송
지난주 탱커 시황은 혼조세가 이어졌습니다. 원유운반선은 대체로 조정받은 가운데 제품선은 더 올랐습니다. 호르무즈 해협 봉쇄가 장기화되면서 대체항로 위주로 강세는 이어졌습니다. 마찬가지로 LNG 스팟운임 역시 조정받았지만 작년 평균보다 2배 이상 높은 수준입니다. 만약 호르무즈 통항이 재개될 경우 VLCC 운임은 재차 급등할 전망입니다. <Clarksons 운임지수 (달러/일)> 원유탱커 251,951 (-5%) VLCC 201,297 (+0.1%)…
지난주 탱커 운임은 호르무즈 해협 통행 재개 기대감을 일부 반영한 모습입니다. 실제로는 큰 변화가 없었지만, 정말로 해협 봉쇄가 풀리게 되면 초반에 물량들을 선점하는게 중요합니다. 그동안 관망세로 정체되어있던 VLCC 운임이 오랜만에 10% 넘게 상승했습니다.
<Clarksons 운임지수 (달러/일)>
원유탱커 228,878 (-9%)
VLCC 225,516 (+12%)
Suzemax 234,654 (-22%)
Aframax 227,531 (-15%)
MR탱커 67,494 (+8%)
BDTI 3,561p (-2%)
BCTI 2,106p (+7%)
<Clarksons 운임지수 (달러/일)>
원유탱커 228,878 (-9%)
VLCC 225,516 (+12%)
Suzemax 234,654 (-22%)
Aframax 227,531 (-15%)
MR탱커 67,494 (+8%)
BDTI 3,561p (-2%)
BCTI 2,106p (+7%)
주말간 운송업종 관련 뉴스 정리해서 보내드립니다.
2026년 4월 10일 기준(전주대비 증감)
● 유가 두바이 $101.0/bbl (-12.0%) / WTI $96.6/bbl (-13.4%) / 브랜트 $95.2/bbl (-12.7%)
● SCFI 1,891p (+36p) / CCFI 1,210p (+25p)
● BDI 2,201p (+135p) / BCI 3,318p (+232p) / BDRYFF 2,414p (+97p) / BDTI 3,561p (-78p)
● 1주간 주간수익률: 대한해운 +29.3% / 에어부산 +19.6% / KSS해운 +11.7% / 티웨이항공 +10.8% / 한진칼 +8.1% / HMM +8% / 대한항공 +7.4% / 진에어 +7.4% / 현대글로비스 +4% / 한진 +3.6% / CJ대한통운 +3.4% / 제주항공 +3% / 팬오션 +1.9% / 아시아나항공 +1.7% / 티웨이홀딩스 -1.2%
▶ 美, 한국시간 오늘밤 11시부터 이란 해상봉쇄…호르무즈 일촉즉발
https://alie.kr/1cB0siO
▶ 미·이란 첫 종전협상 결렬…미 "핵추구 않겠단 명시적 약속 필요"
https://alie.kr/3CPpi3o
▶ 초대형 유조선 3척, 호르무즈 해협 통과했다…휴전 이후 처음
https://alie.kr/GE9uIQv
▶ 무인기 존재감 키우는 대한항공…AI 부터 차세대 기체 개발까지
https://alie.kr/AF28whU
▶ 고유가에 비상 걸린 LCC, 비용 절감 고심… 대면 업무 줄이고 격려금 지급 미루고
https://alie.kr/FAfMPXt
▶ 중일 항공노선 취소율 3월 50% 육박…벚꽃 성수기에도 위축
https://alie.kr/AlmPt96
▶ ‘트리니티항공’ 새출발 티웨이, 지방출발 노선 특가
https://alie.kr/EopqRus
▶ HMM發 ‘충실의무’의 습격…노조 이사진 고발 시 ‘경영의 사법화’ 현실로
https://alie.kr/5JOvTrp
2026년 4월 10일 기준(전주대비 증감)
● 유가 두바이 $101.0/bbl (-12.0%) / WTI $96.6/bbl (-13.4%) / 브랜트 $95.2/bbl (-12.7%)
● SCFI 1,891p (+36p) / CCFI 1,210p (+25p)
● BDI 2,201p (+135p) / BCI 3,318p (+232p) / BDRYFF 2,414p (+97p) / BDTI 3,561p (-78p)
● 1주간 주간수익률: 대한해운 +29.3% / 에어부산 +19.6% / KSS해운 +11.7% / 티웨이항공 +10.8% / 한진칼 +8.1% / HMM +8% / 대한항공 +7.4% / 진에어 +7.4% / 현대글로비스 +4% / 한진 +3.6% / CJ대한통운 +3.4% / 제주항공 +3% / 팬오션 +1.9% / 아시아나항공 +1.7% / 티웨이홀딩스 -1.2%
▶ 美, 한국시간 오늘밤 11시부터 이란 해상봉쇄…호르무즈 일촉즉발
https://alie.kr/1cB0siO
▶ 미·이란 첫 종전협상 결렬…미 "핵추구 않겠단 명시적 약속 필요"
https://alie.kr/3CPpi3o
▶ 초대형 유조선 3척, 호르무즈 해협 통과했다…휴전 이후 처음
https://alie.kr/GE9uIQv
▶ 무인기 존재감 키우는 대한항공…AI 부터 차세대 기체 개발까지
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▶ 고유가에 비상 걸린 LCC, 비용 절감 고심… 대면 업무 줄이고 격려금 지급 미루고
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▶ 중일 항공노선 취소율 3월 50% 육박…벚꽃 성수기에도 위축
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▶ ‘트리니티항공’ 새출발 티웨이, 지방출발 노선 특가
https://alie.kr/EopqRus
▶ HMM發 ‘충실의무’의 습격…노조 이사진 고발 시 ‘경영의 사법화’ 현실로
https://alie.kr/5JOvTrp
연합뉴스
美, 한국시간 오늘밤 11시부터 이란 해상봉쇄…호르무즈 일촉즉발(종합) | 연합뉴스
(워싱턴=연합뉴스) 이유미 특파원 = 미군은 12일(현지시간) 미 동부시간으로 13일 오전 10시(한국시간 13일 오후 11시)부터 이란 항구를...
[한국투자 최고운] 운송
★1Q26 운송업종 실적 발표 일정★ 4/13(월) 대한항공 4/23(목) 현대글로비스 5월 첫째주 CJ대한통운 5월 둘째주 팬오션/HMM/제주항공/진에어 5/14(목) 대한해운/아시아나항공/티웨이항공
오늘 장 종료 후 대한항공 1분기 실적발표가 예정되어 있습니다. 국제선 여객과 화물 운임 모두 전년동기대비 2%가량 상승하며 호실적이 기대됩니다.
사실 1분기만 보면 LCC들은 오랜 만에 서프라이즈 실적이 예상될 정도로 여행수요가 좋았는데, 문제는 2분기 항공유 부담입니다. LCC의 경우 1분기 이익 이상으로 2분기 적자를 기록할 수 있습니다. 일단 대한항공도 연결 기준 적자전환이 불가피한데, 유럽 노선과 화물사업에서 얼마나 유류비 부담을 전가하는지에 따라 별도 기준 흑자유지를 기대할 수 있습니다.
한편 CJ대한통운은 CL 사업의 부진으로 인해 전체 영업이익은 컨센서스를 하회할 전망이나, 택배 물동량은 큰 문제없이 10% 가까이 증가한 것으로 추정됩니다.
해운에서는 특히 팬오션 영업이익이 기대보다 좋을 전망입니다. 원/달러 환율 상승 수혜에 더해 1분기는 벌크/탱커/컨테이너 가릴 것 없이 운임시황이 기대 이상으로 견조했기 때문입니다. 스팟선박의 경우 3월 이전 계약화물에 대해서는 유류비 전가를 못하기 때문에 일부 손실이 우려되는 상황이지만, 원래부터 팬오션은 스팟 비중을 줄여놨기 때문에 피해는 제한적인 모습입니다.
사실 1분기만 보면 LCC들은 오랜 만에 서프라이즈 실적이 예상될 정도로 여행수요가 좋았는데, 문제는 2분기 항공유 부담입니다. LCC의 경우 1분기 이익 이상으로 2분기 적자를 기록할 수 있습니다. 일단 대한항공도 연결 기준 적자전환이 불가피한데, 유럽 노선과 화물사업에서 얼마나 유류비 부담을 전가하는지에 따라 별도 기준 흑자유지를 기대할 수 있습니다.
한편 CJ대한통운은 CL 사업의 부진으로 인해 전체 영업이익은 컨센서스를 하회할 전망이나, 택배 물동량은 큰 문제없이 10% 가까이 증가한 것으로 추정됩니다.
해운에서는 특히 팬오션 영업이익이 기대보다 좋을 전망입니다. 원/달러 환율 상승 수혜에 더해 1분기는 벌크/탱커/컨테이너 가릴 것 없이 운임시황이 기대 이상으로 견조했기 때문입니다. 스팟선박의 경우 3월 이전 계약화물에 대해서는 유류비 전가를 못하기 때문에 일부 손실이 우려되는 상황이지만, 원래부터 팬오션은 스팟 비중을 줄여놨기 때문에 피해는 제한적인 모습입니다.
<대한항공 1Q26 컨센서스 상회>
매출액 4조 5,151억원 (+14% YoY)
영업이익 5,169억원 (+47% YoY)
순이익 2,427억원 (+26% YoY)
영업이익 컨센서스 34% 상회
IR 자료: https://alie.kr/1GLV3cg
매출액 4조 5,151억원 (+14% YoY)
영업이익 5,169억원 (+47% YoY)
순이익 2,427억원 (+26% YoY)
영업이익 컨센서스 34% 상회
IR 자료: https://alie.kr/1GLV3cg
[한국투자 최고운] 운송
[한투증권 최고운] 대한항공 4Q25 실적 업데이트 4분기 영업이익은 컨센서스를 14% 상회했습니다. 앞서 발표된 12월 여객수송 데이터와 항공화물 운임지수 모두 좋아서 어느 정도 서프라이즈 가능성을 보여줬는데, 실적발표 직전까지도 시장은 큰 기대를 하지 않은 모습이었습니다. 아무래도 작년 들어 눈에 띄게 영업비용 항목들이 급증하다보니 이번에도 비용 리스크를 더 우려했던 것 같습니다. 하지만 화물과 여객 운임이 그 이상으로 상승한 덕분에 호실적을 기록할…
[한투증권 최고운] 대한항공 1Q26 실적 업데이트
서프라이즈 실적입니다. 지난 4분기는 시장 관심이 부족했을 뿐 어느 정도 예상을 했는데, 이번에는 정말 의외입니다. 별도 기준 영업이익은 컨센서스를 30% 이상 상회했습니다. 1) 중동 전쟁으로 인한 유럽노선 반사수혜는 기대했던 부분이지만, 2) 인건비 절감효과(성과급 충당금 미반영)에 더해 3) 항공우주 서프라이즈와 4) 기타부문의 일회성 이익이 큰 기여를 했습니다.
1. 중동 전쟁으로 인한 유류비 증가부담은 시차를 두고 2분기부터 반영되는 반면, 반사수혜는 3월부터 빠르게 반영되기 시작했습니다. 중동/동남아 항공사들의 운항에 차질이 생기면서 유럽 여객수요가 중동을 거치지 않고 유럽으로 바로가는 동북아 항공사들에게 몰리고 잇습니다. 1분기 유럽 여객매출은 전년동기대비 16%나 증가했고, 유럽 좌석을 모두 채운 덕분에 전체 국제선 탑승률이 사상 최고치인 88%까지 상승했습니다. 2분기부터는 유류비가 급증하겠지만, 운임 전가에 있어 대한항공은 가장 차별화될 전망입니다.
2. 대신 이번 서프라이즈는 항공여객/화물 본업만으로 설명하기 어렵습니다. 여객과 화물 매출은 사실 예상했던 수준이었는데, 항공우주를 비롯해 기타 매출액이 74%나 급증했습니다. 1분기 전체 매출 증가분의 62%가 기타 사업에서 나왔습니다. 이 중 항공우주 부문은 매출이 1,172억원(+87%) 증가하며 2016년 이후 최대 영업이익을 달성한 것으로 추정됩니다. 추가로 기타수익도 2,277억원(+69%)이나 늘어났는데, 작년부터 진행되었던 정비용역 관련 실적이 이번 1분기에 반영되었습니다.
3. 2분기 이익에 대한 눈높이를 크게 낮춰야 하는건 변함없지만, 1분기에 미리 1천억원이나 더 벌어놔서 2분기 쇼크가 나도 올해 순이익으로 크게 티가 나지 않을 것 같습니다. 유류소모량에 대해 40% 가량 헷지를 걸어놨기 때문에 일부 비용증가분은 영업외 파생상품이익으로 만회할 수 있고, 하반기부터는 유류비 부담을 50% 이상 운임에 전가할 전망입니다.
- 국제선 여객: 매출 +7% YoY / ASK -0.3% / RPK +4% / L/F +3.5%p / 운임 +3%
- 국내선 여객: 매출 +4% YoY / ASK +5% / RPK +6% / L/F +0.3%p / 운임 -1%
- 노선별 여객: 미주 +4% YoY / 유럽 +16% / 일본 +17% / 중국 +19% / 동남아 -1%
- 화물: 매출 +3% YoY / AFTK +2% / FTK +2% / L/F -0.3%p / 운임 +2%
- 영업비용 +11% YoY: 유류비 -1% / 인건비 +0.4% / 공항관련비 +10% / 감가상각비 +15%
- 항공우주 매출 2,522억원, +87% YoY
서프라이즈 실적입니다. 지난 4분기는 시장 관심이 부족했을 뿐 어느 정도 예상을 했는데, 이번에는 정말 의외입니다. 별도 기준 영업이익은 컨센서스를 30% 이상 상회했습니다. 1) 중동 전쟁으로 인한 유럽노선 반사수혜는 기대했던 부분이지만, 2) 인건비 절감효과(성과급 충당금 미반영)에 더해 3) 항공우주 서프라이즈와 4) 기타부문의 일회성 이익이 큰 기여를 했습니다.
1. 중동 전쟁으로 인한 유류비 증가부담은 시차를 두고 2분기부터 반영되는 반면, 반사수혜는 3월부터 빠르게 반영되기 시작했습니다. 중동/동남아 항공사들의 운항에 차질이 생기면서 유럽 여객수요가 중동을 거치지 않고 유럽으로 바로가는 동북아 항공사들에게 몰리고 잇습니다. 1분기 유럽 여객매출은 전년동기대비 16%나 증가했고, 유럽 좌석을 모두 채운 덕분에 전체 국제선 탑승률이 사상 최고치인 88%까지 상승했습니다. 2분기부터는 유류비가 급증하겠지만, 운임 전가에 있어 대한항공은 가장 차별화될 전망입니다.
2. 대신 이번 서프라이즈는 항공여객/화물 본업만으로 설명하기 어렵습니다. 여객과 화물 매출은 사실 예상했던 수준이었는데, 항공우주를 비롯해 기타 매출액이 74%나 급증했습니다. 1분기 전체 매출 증가분의 62%가 기타 사업에서 나왔습니다. 이 중 항공우주 부문은 매출이 1,172억원(+87%) 증가하며 2016년 이후 최대 영업이익을 달성한 것으로 추정됩니다. 추가로 기타수익도 2,277억원(+69%)이나 늘어났는데, 작년부터 진행되었던 정비용역 관련 실적이 이번 1분기에 반영되었습니다.
3. 2분기 이익에 대한 눈높이를 크게 낮춰야 하는건 변함없지만, 1분기에 미리 1천억원이나 더 벌어놔서 2분기 쇼크가 나도 올해 순이익으로 크게 티가 나지 않을 것 같습니다. 유류소모량에 대해 40% 가량 헷지를 걸어놨기 때문에 일부 비용증가분은 영업외 파생상품이익으로 만회할 수 있고, 하반기부터는 유류비 부담을 50% 이상 운임에 전가할 전망입니다.
- 국제선 여객: 매출 +7% YoY / ASK -0.3% / RPK +4% / L/F +3.5%p / 운임 +3%
- 국내선 여객: 매출 +4% YoY / ASK +5% / RPK +6% / L/F +0.3%p / 운임 -1%
- 노선별 여객: 미주 +4% YoY / 유럽 +16% / 일본 +17% / 중국 +19% / 동남아 -1%
- 화물: 매출 +3% YoY / AFTK +2% / FTK +2% / L/F -0.3%p / 운임 +2%
- 영업비용 +11% YoY: 유류비 -1% / 인건비 +0.4% / 공항관련비 +10% / 감가상각비 +15%
- 항공우주 매출 2,522억원, +87% YoY
[한투증권 최고운] 운송 데일리
2025년 4월 13일 기준
● 유가 두바이 $107.0/bbl (+5.6%) / WTI 99.1/bbl (+2.6%) / 브랜트 $99.4/bbl (+4.4%)
● BDI 2,250p (+49p) / BCI 3,437p (+119p) / BDRYFF 2,452p (+38p)
▶ 트럼프 "어제 34척 호르무즈 해협 통과…이란 간절히 합의 원해"
https://alie.kr/9MSMP54
▶ 美, 군함 15척 동원해 호르무즈 '역봉쇄' 시작…휴전 붕괴위기
https://alie.kr/3CPq4Wa
▶ 티웨이항공, 승무원 무급휴직 실시… 장거리 운항 늘린 후 고유가 ‘직격탄’
https://alie.kr/7FTGdIR
▶ 중동 전쟁에 LCC 노선 4곳 중 1곳 사라졌다
https://alie.kr/2ffZ85B
▶ 쿠팡 1분기 선불충전금 1147억…MAU·결제액 동반 회복
https://alie.kr/74YVeUK
▶ 쿠팡물류센터 노사 5년 만에 단협 체결
https://alie.kr/HSZDWck
▶ HMM, MSCI ESG평가서 'AA' 등급 획득…글로벌 선사 중 최고
https://alie.kr/FsKOhHo
2025년 4월 13일 기준
● 유가 두바이 $107.0/bbl (+5.6%) / WTI 99.1/bbl (+2.6%) / 브랜트 $99.4/bbl (+4.4%)
● BDI 2,250p (+49p) / BCI 3,437p (+119p) / BDRYFF 2,452p (+38p)
▶ 트럼프 "어제 34척 호르무즈 해협 통과…이란 간절히 합의 원해"
https://alie.kr/9MSMP54
▶ 美, 군함 15척 동원해 호르무즈 '역봉쇄' 시작…휴전 붕괴위기
https://alie.kr/3CPq4Wa
▶ 티웨이항공, 승무원 무급휴직 실시… 장거리 운항 늘린 후 고유가 ‘직격탄’
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▶ 중동 전쟁에 LCC 노선 4곳 중 1곳 사라졌다
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아시아경제
트럼프 "어제 34척 호르무즈 해협 통과…이란 간절히 합의 원해"
도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 호르무즈 해협 봉쇄 이래 가장 많은 선박이 통과했다며 자신의 행정부 아래에서 항로의 안전이 확보되고 있다고 강.
[한투증권 최고운] 운송 데일리
2025년 4월 14일 기준
● 유가 두바이 $103.0/bbl (-3.1%) / WTI 91.3/bbl (-7.9%) / 브랜트 $94.8/bbl (-4.6%)
● BDI 2,354p (+104p) / BCI 3,671p (+234p) / BDRYFF 2,551p (+99p)
▶ 호르무즈 통행 제한적 회복…하루동안 20여척 통과
https://alie.kr/H6jhvZZ
▶ 국제유가, 미·이란 협상재개 기대감에 급락…WTI 8%↓
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▶ “기장 승진 1순위, 100번대로 밀렸다”…대한항공·아시아나 합병 후폭풍
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▶ 항공유 급등에 사명 변경까지…티웨이항공 비용 부담 확대
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▶ 한진, '대어' 무신사 품는다…택배업계, 패션 수주 경쟁 불꽃
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연합뉴스
"호르무즈 통행 제한적 회복…하루동안 20여척 통과"< WSJ> | 연합뉴스
(뉴욕=연합뉴스) 김연숙 특파원 = 14일(현지시간) 이란의 호르무즈 해협 통제와 미국의 대이란 해상 봉쇄가 이어지는 가운데 호르무즈 해협을 지...