Современный махачкалинский троллейбус представляет из себя жалостное зрелище.
В нем конечно не так жарко и тесно, как в маршрутках за счет большого салона и количества мест (и в этом его главные преимущества), а также есть возможность оплаты картой (что очень важно), но не оставляет ощущение, что едешь в медленной, трясучей и гремучей металической банке.
Мэрии города нужно прикладывать больше усилий, чтобы сделать троллейбусы и большие автобусы транспортом N2 в Махачкале (транспорт N1 должны быть велосипеды и тп).
Для этого нужно выигрывать во всевозможных федеральных программах по их получению, а также улучшать инфраструктуру (выделенные полосы, остановки и тп).
Также мэрии следует быть более прозрачной и подотчетной в этом вопросе. Следует хотя бы объяснять горожанам, почему у нас до сих пор все плохо в этой сфере.
#ВашАрсен #ИдеиДляГорода
В нем конечно не так жарко и тесно, как в маршрутках за счет большого салона и количества мест (и в этом его главные преимущества), а также есть возможность оплаты картой (что очень важно), но не оставляет ощущение, что едешь в медленной, трясучей и гремучей металической банке.
Мэрии города нужно прикладывать больше усилий, чтобы сделать троллейбусы и большие автобусы транспортом N2 в Махачкале (транспорт N1 должны быть велосипеды и тп).
Для этого нужно выигрывать во всевозможных федеральных программах по их получению, а также улучшать инфраструктуру (выделенные полосы, остановки и тп).
Также мэрии следует быть более прозрачной и подотчетной в этом вопросе. Следует хотя бы объяснять горожанам, почему у нас до сих пор все плохо в этой сфере.
#ВашАрсен #ИдеиДляГорода
Это очень плохо - выгонять фермеров из города в сезон сбора урожая.
У нас и так цены сильно выросли на продукты, так зачем создавать монополию для торговцев единственного рынка города?!
В идеале, в Махачкале нужны еще несколько сельскохозяйственных рынков (желательно небольших по размеру).
Но раз мэрия это сделать не может, так зачем мешать естественной торговле, которая никому не мешает?!
Я считаю, что улица Батырая в районе 2-го рынка после 20:00 до 8:00 должна открыта для торговли сельхозпродукцией с колес.
#ВашАрсен #ИдеиДляГорода
https://t.me/novoedelo/26978
У нас и так цены сильно выросли на продукты, так зачем создавать монополию для торговцев единственного рынка города?!
В идеале, в Махачкале нужны еще несколько сельскохозяйственных рынков (желательно небольших по размеру).
Но раз мэрия это сделать не может, так зачем мешать естественной торговле, которая никому не мешает?!
Я считаю, что улица Батырая в районе 2-го рынка после 20:00 до 8:00 должна открыта для торговли сельхозпродукцией с колес.
#ВашАрсен #ИдеиДляГорода
https://t.me/novoedelo/26978
Telegram
"Новое дело"
В этой республике будет порядок и закон ? !
Почему такое скотское отношение к собственным землякам со стороны сотрудников полиции.
В одной части города с перекрытием дороги проводят модные кофейные фестивали для туристов и молодежи.
А на улице Батырая…
Почему такое скотское отношение к собственным землякам со стороны сотрудников полиции.
В одной части города с перекрытием дороги проводят модные кофейные фестивали для туристов и молодежи.
А на улице Батырая…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера посетил городской пляж Махачкалы и нашел 3 проблемы.
Сделал предложение мэрии, как их устранить.
#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода
Сделал предложение мэрии, как их устранить.
#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода
ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПО РАБОТЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА МАХАЧКАЛЫ?
Завтра у меня будет встреча с заместителем мэра Махачкалы.
Хотим обсудить накопившиеся вопросы по работе общественного транспорта.
Планируется видеозапись для публикации на моем Ютуб канале.
Если у вас есть свой вопрос на эту тему, напишите его в комментариях.
#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода
Завтра у меня будет встреча с заместителем мэра Махачкалы.
Хотим обсудить накопившиеся вопросы по работе общественного транспорта.
Планируется видеозапись для публикации на моем Ютуб канале.
Если у вас есть свой вопрос на эту тему, напишите его в комментариях.
#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода
Знаете почему в Махачкале пробки ?
Это потому, что единственный велопрокат в городе - желтые велосипеды (скорее всего) сматывает удочки.
Я конечно утрировал, но город, в котором нет удобной альтернативы личному транспорту, обречен на пробки.
У меня вопрос мэрии, что вы сделали, чтобы общественные велосипеды не уезжали из Махачкалы?
#ВашАрсен #ГородНаш #ИдеиДляГорода
Это потому, что единственный велопрокат в городе - желтые велосипеды (скорее всего) сматывает удочки.
Я конечно утрировал, но город, в котором нет удобной альтернативы личному транспорту, обречен на пробки.
У меня вопрос мэрии, что вы сделали, чтобы общественные велосипеды не уезжали из Махачкалы?
#ВашАрсен #ГородНаш #ИдеиДляГорода
На прошлой неделе дал длинное интервью ГТРК "Дагестан" журналисту Назире Алиевой.
https://youtu.be/kcMiMWIiGoo?si=DNoL3e7ec9YkKcP_
#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода
https://youtu.be/kcMiMWIiGoo?si=DNoL3e7ec9YkKcP_
#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода
YouTube
Актуальное интервью Арсен Магомедов - активист движения "Город наш"
Вчерашняя мощная пробка в Махачкале хорошо показала куда развивается строительный сектор Махачкалы (спойлер в сторону Каспийска).
И заодно объяснила почему в городе появляются пробки.
Если вкратце, пробки появляются не из-за узких дорог, а из-за отсутствия:
• комплексной застройки, т.н. город шаговой доступности (когда жилые кварталы строят вместе с социальной и деловой инфраструктурой (школами, садиками, поликлиниками, МФЦ, рабочими местами и пр.)),
• налаженной работы общественного транспорта (большие автобусы, троллейбусы и даже трамваи),
• хорошей альтернативны личному и общественному транспорту – в первую очередь вело-инфраструктуры (привет покинувшим Махачкалу желтым велосипедам).
• грамотной настройки уличной дорожной сети (умные светофоры и т.п.)
Теперь посчитайте, что из этого есть в Махачкале и тогда поймете, что нам нужно менять в нашем городе.
#ВашАрсен #ИдеиДляГорода #ГородНаш
https://t.me/mkurbanoff/1174
И заодно объяснила почему в городе появляются пробки.
Если вкратце, пробки появляются не из-за узких дорог, а из-за отсутствия:
• комплексной застройки, т.н. город шаговой доступности (когда жилые кварталы строят вместе с социальной и деловой инфраструктурой (школами, садиками, поликлиниками, МФЦ, рабочими местами и пр.)),
• налаженной работы общественного транспорта (большие автобусы, троллейбусы и даже трамваи),
• хорошей альтернативны личному и общественному транспорту – в первую очередь вело-инфраструктуры (привет покинувшим Махачкалу желтым велосипедам).
• грамотной настройки уличной дорожной сети (умные светофоры и т.п.)
Теперь посчитайте, что из этого есть в Махачкале и тогда поймете, что нам нужно менять в нашем городе.
#ВашАрсен #ИдеиДляГорода #ГородНаш
https://t.me/mkurbanoff/1174
Telegram
KURBANOV
Скинули сегодня.
19.37 по МСК, дорога на Редукторный (и не только) в Махачкале.
И это ещё без дикой застройки, ой, простите, "Комплексного развития территории" на месте ипподрома и тн "лазурного берега".
Интересно, что тогда будет?!
Кстати, что там было…
19.37 по МСК, дорога на Редукторный (и не только) в Махачкале.
И это ещё без дикой застройки, ой, простите, "Комплексного развития территории" на месте ипподрома и тн "лазурного берега".
Интересно, что тогда будет?!
Кстати, что там было…
ГородНаш получило сообщение о том, что спереди гостиницы Ленинград захвачена зеленная и пешеходная зона, а в место нее устроена парковка для машин.
Я и ГородНаш подали жалобу через @gorodnash_bot в прокуратуру на это нарушение.
Предлагаю остальным сделать тоже самое следующим образом:
1 Перейдите по этой ссылке https://t.me/gorodnash_bot.
2. Нажмите на кнопку "Принять", выберите категорию «Нарушение закона» и далее следуйте инструкции для подачи жалобы.
В качестве текста о нарушении закона напишите следующее:
«по адресу: г. Махачкала, ул. Магомеда Ярагского №10 спереди гостиницы «Ленинград» неизвестные лица произвели незаконный захват и уничтожение общественного пространства (зеленой и пешеходной зоны) – земельного участка с кадастровым номером 05:40:000048:4483».
Можете приложить к жалобе фото из этого поста.
#ГородНашБот #ЗащитимЗелень #ИдеиДляГорода #ВашАрсен
Я и ГородНаш подали жалобу через @gorodnash_bot в прокуратуру на это нарушение.
Предлагаю остальным сделать тоже самое следующим образом:
1 Перейдите по этой ссылке https://t.me/gorodnash_bot.
2. Нажмите на кнопку "Принять", выберите категорию «Нарушение закона» и далее следуйте инструкции для подачи жалобы.
В качестве текста о нарушении закона напишите следующее:
«по адресу: г. Махачкала, ул. Магомеда Ярагского №10 спереди гостиницы «Ленинград» неизвестные лица произвели незаконный захват и уничтожение общественного пространства (зеленой и пешеходной зоны) – земельного участка с кадастровым номером 05:40:000048:4483».
Можете приложить к жалобе фото из этого поста.
#ГородНашБот #ЗащитимЗелень #ИдеиДляГорода #ВашАрсен
Арсен Магомедов 🇵🇸
Весьма разумно! Главное теперь держаться этого правила без исключений (разве что только для исправления технических ошибок). https://t.me/YusupUmavow/3085
В бытность члена Общественной палаты, готовил заседание по переименованию улиц в Махачкале.
Тогда (в 2022г.) я выявил следующие проблемы с этим:
• Дублируются наименования улиц в городском округе «город Махачкала». Так в округе 12 улиц «Гаджиева», 10 улиц «Алиева», 8 улиц «Дахадаева» и т.п. Из-за этих дублирований происходят ошибки с доставкой товаров и грузов. В частности, одному из махачкалинцев, проживающему по улице Дахадаева в Новом Хушете, заказ машины воды был доставлен на улицу Дахадаева в центре Махачкалы.
• Не учитывается мнение жителей. В частности, при переименовании улиц 1 и 2-я Шоссейная на улицу Ибрагимова в поселке Кяхулай. Никого из жителей не спрашивали и не предупреждали. В большинстве своем они против (о чем подписывали последующие обращения в администрации).
• В городе есть улицы со схожими наименования, например: улица «Самурского» и улица «Самурская». Эта схожесть привела к нарушению правил подсудности – решение о сносе самовольного строения было принято Кировским районным судом г. Махачкалы, вместо Ленинского -.
• Переименование улиц зачастую приводит к смене нумераций домов, что приводит к необходимости изменений в документах: паспортов, документов о недвижимости и т.д. Это требует обращения граждан за справками о переименовании улиц, что доставляет неудобства.
• Смена нумераций домов при их переименовании приводит к проблемам с доставкой судебных и налоговых извещений.
• Навигаторы и интернет карты неверно указывают адреса улиц Махачкалы. Что затрудняет вызов такси, скорых служб и т.п.
#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен
Тогда (в 2022г.) я выявил следующие проблемы с этим:
• Дублируются наименования улиц в городском округе «город Махачкала». Так в округе 12 улиц «Гаджиева», 10 улиц «Алиева», 8 улиц «Дахадаева» и т.п. Из-за этих дублирований происходят ошибки с доставкой товаров и грузов. В частности, одному из махачкалинцев, проживающему по улице Дахадаева в Новом Хушете, заказ машины воды был доставлен на улицу Дахадаева в центре Махачкалы.
• Не учитывается мнение жителей. В частности, при переименовании улиц 1 и 2-я Шоссейная на улицу Ибрагимова в поселке Кяхулай. Никого из жителей не спрашивали и не предупреждали. В большинстве своем они против (о чем подписывали последующие обращения в администрации).
• В городе есть улицы со схожими наименования, например: улица «Самурского» и улица «Самурская». Эта схожесть привела к нарушению правил подсудности – решение о сносе самовольного строения было принято Кировским районным судом г. Махачкалы, вместо Ленинского -.
• Переименование улиц зачастую приводит к смене нумераций домов, что приводит к необходимости изменений в документах: паспортов, документов о недвижимости и т.д. Это требует обращения граждан за справками о переименовании улиц, что доставляет неудобства.
• Смена нумераций домов при их переименовании приводит к проблемам с доставкой судебных и налоговых извещений.
• Навигаторы и интернет карты неверно указывают адреса улиц Махачкалы. Что затрудняет вызов такси, скорых служб и т.п.
#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен
КАК СССР БОРОЛОСЬ С ПРОБКАМИ В МАХАЧКАЛЕ ?
Говоря о пробках в Махачкале, полезно вспомнить историю и извлечь уроки из организации общественных перевозок в нашем городе во времена СССР.
Как все помнят (если помнят), в те времена пробок не было.
Мне могут возразить, что это из-за того, что у горожан почти не было личного транспорта.
Согласен, но нам тем более, следует взять за пример советский общественный транспорт, успешно перевозивший 99% махачкалинцев, т.к. хорошая работа общественного транспорта в городе - это самое важно в борьбе с пробками.
Так вот, в те давние времена, в Махачкале существовали следующие предприятия, осуществляющие пригородные и внутригородские пассажирские перевозки:
• ПАТП-1,
• ПАТП-2,
• Троллейбусное депо у кольца (в 1986 строилось еще и второе в поселке Семендер (за автовокзалом «Северный»), но его не успели ввести в эксплуатацию),
• Таксопарк (вроде бы, назывался махачкалинское ПАТП-3),
• ГАТП-2 (внутригородские грузовые перевозки для обслуживания магазинов, кафе, столовых, детских садов и тд).
Помимо внутригородских предприятий, в Махачкале были и межгородские/межобластные перевозчики:
• Автоколонна 1736 (пассажирские перевозки),
• Автоколонна 1209 (пассажирские перевозки),
• Автокомбинат (грузовые перевозки, большие машины),
Все эти предприятия имели соответствующие большие участки для размещения парка автобусов, троллейбусов и т.п.
Насколько я знаю, сейчас большинство этих участков уже застроены (наверное, кроме чудом уцелевшего троллейбусного парка).
Поэтому одна из первых задач мэрии и Правительства РД является сохранение и нахождение новых территорий для организации муниципальных транспортных предприятий.
Надеюсь об этой задаче власти вспомнят, когда будут раздавать землю очередным инвесторам под очередное многоквартирное строительство в городе.
Если, кто из моих подписчиков может сообщить полезные сведения по этому вопросу, то пишите в комментариях.
#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен
Говоря о пробках в Махачкале, полезно вспомнить историю и извлечь уроки из организации общественных перевозок в нашем городе во времена СССР.
Как все помнят (если помнят), в те времена пробок не было.
Мне могут возразить, что это из-за того, что у горожан почти не было личного транспорта.
Согласен, но нам тем более, следует взять за пример советский общественный транспорт, успешно перевозивший 99% махачкалинцев, т.к. хорошая работа общественного транспорта в городе - это самое важно в борьбе с пробками.
Так вот, в те давние времена, в Махачкале существовали следующие предприятия, осуществляющие пригородные и внутригородские пассажирские перевозки:
• ПАТП-1,
• ПАТП-2,
• Троллейбусное депо у кольца (в 1986 строилось еще и второе в поселке Семендер (за автовокзалом «Северный»), но его не успели ввести в эксплуатацию),
• Таксопарк (вроде бы, назывался махачкалинское ПАТП-3),
• ГАТП-2 (внутригородские грузовые перевозки для обслуживания магазинов, кафе, столовых, детских садов и тд).
Помимо внутригородских предприятий, в Махачкале были и межгородские/межобластные перевозчики:
• Автоколонна 1736 (пассажирские перевозки),
• Автоколонна 1209 (пассажирские перевозки),
• Автокомбинат (грузовые перевозки, большие машины),
Все эти предприятия имели соответствующие большие участки для размещения парка автобусов, троллейбусов и т.п.
Насколько я знаю, сейчас большинство этих участков уже застроены (наверное, кроме чудом уцелевшего троллейбусного парка).
Поэтому одна из первых задач мэрии и Правительства РД является сохранение и нахождение новых территорий для организации муниципальных транспортных предприятий.
Надеюсь об этой задаче власти вспомнят, когда будут раздавать землю очередным инвесторам под очередное многоквартирное строительство в городе.
Если, кто из моих подписчиков может сообщить полезные сведения по этому вопросу, то пишите в комментариях.
#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен