【抗疫之亂｜中國鐵路暑運客量創8年低位 半年勁蝕914億超三大航空公司總和】
中國國家鐵路集團公佈暑運客流量數據，顯示今年7月1日至8月31日期間，全國鐵路網絡乘客量為4.4億人次，按年跌4.8%，是2014年後最低。國鐵日前亦公佈上半年業績，期內國鐵虧損804億元人民幣（約914億港元），較去年同期擴大58%，虧損額甚至超出中國3大航空公司的總和。國鐵承認虧損源於國內多處爆發疫情，打擊鐵路運輸，客運和多元經營尤其嚴重。
國鐵發言人表示，暑運期間全國鐵路每日平均開出8,367列載客列車，並透過數據分析安排列車班次，「為旅遊經濟復甦注入了新動力」。不過觀乎暑期實際客量並非如此，7至8月國鐵載客量僅4.4億人次，較去年同期跌4.8%，若與疫情前的2019年相比更大跌40.1%。國鐵6月底曾預期暑運載客量可達5.2億人次，結果亦落空。
國鐵集團上半年業績「見紅」，期內虧損804億人民幣，按年擴大58.49%，總收入4,856.9億人民幣（約5,520億港元），按年減少5.28%，而同期中國三大航空公司國航、南航及東航的虧損總和亦只有496.6億人民幣（約564億港元）。連同對上兩年，國鐵集團自2020年起，已累積虧損1,857億元人民幣（約2,110億港元）。
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#中國 #鐵路 #疫情 #抗疫之亂 #清零 #經濟 #China #Railway #Economy #Travel
中國國家鐵路集團公佈暑運客流量數據，顯示今年7月1日至8月31日期間，全國鐵路網絡乘客量為4.4億人次，按年跌4.8%，是2014年後最低。國鐵日前亦公佈上半年業績，期內國鐵虧損804億元人民幣（約914億港元），較去年同期擴大58%，虧損額甚至超出中國3大航空公司的總和。國鐵承認虧損源於國內多處爆發疫情，打擊鐵路運輸，客運和多元經營尤其嚴重。
國鐵發言人表示，暑運期間全國鐵路每日平均開出8,367列載客列車，並透過數據分析安排列車班次，「為旅遊經濟復甦注入了新動力」。不過觀乎暑期實際客量並非如此，7至8月國鐵載客量僅4.4億人次，較去年同期跌4.8%，若與疫情前的2019年相比更大跌40.1%。國鐵6月底曾預期暑運載客量可達5.2億人次，結果亦落空。
國鐵集團上半年業績「見紅」，期內虧損804億人民幣，按年擴大58.49%，總收入4,856.9億人民幣（約5,520億港元），按年減少5.28%，而同期中國三大航空公司國航、南航及東航的虧損總和亦只有496.6億人民幣（約564億港元）。連同對上兩年，國鐵集團自2020年起，已累積虧損1,857億元人民幣（約2,110億港元）。
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【武漢肺炎｜維珍航空無限期停飛香港 關閉在港辦事處40多人恐失業】
英國維珍航空周三（5日）宣佈，無限期停止來往倫敦至香港的航班，並關閉設於香港的辦公室，結束在香港28年的營運。維珍在新聞稿中表示，停飛香港屬商業決定，已訂位的乘客可改乘其他航班或全額退款。今次是繼去年美航後，再有大型航空公司撤出香港，預計事件將影響40多名在港員工。
維珍航空自1994年起經營倫敦至香港航線，最後一班由香港飛往倫敦的航班在去年12月23日凌晨出發，其後因應疫情停飛，起初只停飛至今年1月，但最終變成無限期停飛。
現時維珍在香港僱用約46人，主要是機艙服務員及後勤員工，維珍亦營運子品牌「維珍假期」（London Calling），辦公室設於尖沙咀。維珍停飛香港線後，目前營運香港與倫敦直航航線的航空公司僅餘國泰及英航，其中英航的航線去年底起停飛，預定12月復飛。
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#維珍航空 #香港 #倫敦 #航空公司 #維珍假期 #HongKong #VirginAtlantic #Airlines #Travel #Heathrow
英國維珍航空周三（5日）宣佈，無限期停止來往倫敦至香港的航班，並關閉設於香港的辦公室，結束在香港28年的營運。維珍在新聞稿中表示，停飛香港屬商業決定，已訂位的乘客可改乘其他航班或全額退款。今次是繼去年美航後，再有大型航空公司撤出香港，預計事件將影響40多名在港員工。
維珍航空自1994年起經營倫敦至香港航線，最後一班由香港飛往倫敦的航班在去年12月23日凌晨出發，其後因應疫情停飛，起初只停飛至今年1月，但最終變成無限期停飛。
現時維珍在香港僱用約46人，主要是機艙服務員及後勤員工，維珍亦營運子品牌「維珍假期」（London Calling），辦公室設於尖沙咀。維珍停飛香港線後，目前營運香港與倫敦直航航線的航空公司僅餘國泰及英航，其中英航的航線去年底起停飛，預定12月復飛。
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【國泰空姐反擊梁振英「廢老」 控訴削開支即日來回印度「呢種疲勞係會影響飛行安全」】
國泰航空空中服務員工會（CPAFAU）早前召開會議，授權工會採取工業行動，抗議國泰編更混亂、外站時間縮短等問題。《追新聞》訪問多名國泰機艙服務員，他們批評國泰即使對外聲稱加薪3.3%，實際每月只加薪約300元，且國泰近期對機艙服務員駐外津貼和住宿待遇持續轉差，甚至被安排住在治安惡劣的地點，有受訪者形容種種待遇已關乎人身以至乘客安全。至於前行政長官梁振英日前批評工會罷工「不顧大局」以至「耍小聰明」的言論，受訪機艙服務員斥他「忽上腦」，直言「條廢老返鄉下耕田啦」。
現職國泰機艙服務員「阿毛」（化名）稱，近月國泰持續編配休息不足的更分，有時機艙服務員完成首程長途機程後，根本未適應時差，卻已要執飛另一程歷時十多小時的回港航班，「呢種fatigue（疲勞）係會影響飛行安全」。
另一方面，國泰向機艙服務員提供的外站酒店亦越來越差，機艙服務員「阿劉」（化名）以香港來往倫敦希斯路機場的航線為例，她指出昔日國泰會安排機艙服務員住在西倫敦漢密史密斯（Hammersmith）的酒店，後來搬到希斯路機場附近的希爾頓酒店，但近日再轉到位於斯勞（Slough）附近的溫莎萬豪酒店，她批評「新酒店嗰度係出名治安差，已經係關乎我哋人身安全」。
梁振英周三（7日）在社交平台發文抨擊國泰空中服務員工會，指控工會「為了數小時的休息時間，就以罷工為要脅」，形容「你們還是香港人嗎」，更揚言要讀者「下次大家坐國泰航班，找找蕭詠恩外務副主席」。「阿劉」反駁梁振英的言論，爆粗斥他「戇XXX」，「佢意思係做得香港人就連幾個鐘休息都唔值得有？忽上腦」，促請國泰善待員工。
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#國泰 #管理不善 #因航 #罷工 #機艙服務員 #空姐 #空少 #梁振英 #HongKong #CathayPacific #CX #LeungChunYing #CYLeung #Travel
國泰航空空中服務員工會（CPAFAU）早前召開會議，授權工會採取工業行動，抗議國泰編更混亂、外站時間縮短等問題。《追新聞》訪問多名國泰機艙服務員，他們批評國泰即使對外聲稱加薪3.3%，實際每月只加薪約300元，且國泰近期對機艙服務員駐外津貼和住宿待遇持續轉差，甚至被安排住在治安惡劣的地點，有受訪者形容種種待遇已關乎人身以至乘客安全。至於前行政長官梁振英日前批評工會罷工「不顧大局」以至「耍小聰明」的言論，受訪機艙服務員斥他「忽上腦」，直言「條廢老返鄉下耕田啦」。
現職國泰機艙服務員「阿毛」（化名）稱，近月國泰持續編配休息不足的更分，有時機艙服務員完成首程長途機程後，根本未適應時差，卻已要執飛另一程歷時十多小時的回港航班，「呢種fatigue（疲勞）係會影響飛行安全」。
另一方面，國泰向機艙服務員提供的外站酒店亦越來越差，機艙服務員「阿劉」（化名）以香港來往倫敦希斯路機場的航線為例，她指出昔日國泰會安排機艙服務員住在西倫敦漢密史密斯（Hammersmith）的酒店，後來搬到希斯路機場附近的希爾頓酒店，但近日再轉到位於斯勞（Slough）附近的溫莎萬豪酒店，她批評「新酒店嗰度係出名治安差，已經係關乎我哋人身安全」。
梁振英周三（7日）在社交平台發文抨擊國泰空中服務員工會，指控工會「為了數小時的休息時間，就以罷工為要脅」，形容「你們還是香港人嗎」，更揚言要讀者「下次大家坐國泰航班，找找蕭詠恩外務副主席」。「阿劉」反駁梁振英的言論，爆粗斥他「戇XXX」，「佢意思係做得香港人就連幾個鐘休息都唔值得有？忽上腦」，促請國泰善待員工。
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【抗疫之亂｜日本「一國兩制」放寬香港航班赴北海道、福岡、沖繩 「收緊對象是中國大陸」】
日本政府日前因應中國疫情爆發，只准從中國及港澳出發的航班進入日本4個指定機場。日本國土交通省周四（29日）修訂措施實行「一國兩制」，由香港出發前往北海道札幌、九州福岡或沖繩那霸3個機場的航班，只要機上所有人申報出發前7天未曾在中國大陸逗留，便可在該3個地點降落。日本當局表明收緊邊境政策「對象是中國大陸」，為了容許從香港出發、而沒前往中國大陸的人可一如以往入境日本，因此調整做法。不過由於日本政府繼續限制香港航企加班，故國泰航空、香港快運等航企繼續需削減1月份來往日本的航班。
日本國土交通省周四發聲明，放寬從香港出發的航班安排，涉及國泰、港航和香港快運前往札幌新千歲機場、九州福岡機場和沖繩那霸機場的班次，該些航班的旅客只需申報過去7天未曾逗留於中國大陸，即可降落日本，但不得加班。當局表示，航班具體安排將由航空公司決定。
香港政府周四下午發稿回應，稱知悉日本政府的最新公佈，了解有關安排只適用於從香港前往日本的航班，特區政府認為有關限制針對香港出發的航班並不合理，已經向日本當局要求取消限制。
港府官員則繼續「谷針」，公務員事務局局長楊何蓓茵在網誌發文，稱香港已谷夠2,000萬針，但她對3歲以下幼童接種率仍「放不下」，稱「只有」23%三歲以下人士打針，令她「焦急又擔憂」。醫務衞生局局長盧寵茂亦強調，當局並非放棄防疫，又稱「安心出行」應用程式「仍然有啲功能，如果大家覺得佢有用，可以繼續keep住佢……佢有個快速碼幫到你」。然而盧寵茂承認，中國大陸政策改變是港府放寬「其中一個考慮因素」。
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#抗疫之亂 #武漢肺炎 #旅遊 #日本 #封關 #疫情 #國泰航空 #HongKong #Travel #Japan #CathayPacific #HKExpress
日本政府日前因應中國疫情爆發，只准從中國及港澳出發的航班進入日本4個指定機場。日本國土交通省周四（29日）修訂措施實行「一國兩制」，由香港出發前往北海道札幌、九州福岡或沖繩那霸3個機場的航班，只要機上所有人申報出發前7天未曾在中國大陸逗留，便可在該3個地點降落。日本當局表明收緊邊境政策「對象是中國大陸」，為了容許從香港出發、而沒前往中國大陸的人可一如以往入境日本，因此調整做法。不過由於日本政府繼續限制香港航企加班，故國泰航空、香港快運等航企繼續需削減1月份來往日本的航班。
日本國土交通省周四發聲明，放寬從香港出發的航班安排，涉及國泰、港航和香港快運前往札幌新千歲機場、九州福岡機場和沖繩那霸機場的班次，該些航班的旅客只需申報過去7天未曾逗留於中國大陸，即可降落日本，但不得加班。當局表示，航班具體安排將由航空公司決定。
香港政府周四下午發稿回應，稱知悉日本政府的最新公佈，了解有關安排只適用於從香港前往日本的航班，特區政府認為有關限制針對香港出發的航班並不合理，已經向日本當局要求取消限制。
港府官員則繼續「谷針」，公務員事務局局長楊何蓓茵在網誌發文，稱香港已谷夠2,000萬針，但她對3歲以下幼童接種率仍「放不下」，稱「只有」23%三歲以下人士打針，令她「焦急又擔憂」。醫務衞生局局長盧寵茂亦強調，當局並非放棄防疫，又稱「安心出行」應用程式「仍然有啲功能，如果大家覺得佢有用，可以繼續keep住佢……佢有個快速碼幫到你」。然而盧寵茂承認，中國大陸政策改變是港府放寬「其中一個考慮因素」。
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