【審計報告｜安達臣道建天橋逾30億埋單超支46% 千億港珠澳大橋大樓近四成單位從未租出】
審計署發表新一份審計報告，揭發大量公帑被枉花。觀塘安達臣道的天橋系統原本造價港幣20.63億元，但因負責批出建造合約的土木工程拓展署事前無做好規劃，結果需大幅修改設計及延期，最終以30.12億元竣工，「埋單」超支46%。耗資1,200多億元興建而成的港珠澳大橋，啟用4年使用率奇低，在香港口岸旅檢大樓的出租單位空置率超過四成，絕大部份空置單位更是從未租出過，極度浪費。
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#審計報告 #安達臣道 #行人天橋 #港珠澳大橋 #大白象工程
審計署發表新一份審計報告，揭發大量公帑被枉花。觀塘安達臣道的天橋系統原本造價港幣20.63億元，但因負責批出建造合約的土木工程拓展署事前無做好規劃，結果需大幅修改設計及延期，最終以30.12億元竣工，「埋單」超支46%。耗資1,200多億元興建而成的港珠澳大橋，啟用4年使用率奇低，在香港口岸旅檢大樓的出租單位空置率超過四成，絕大部份空置單位更是從未租出過，極度浪費。
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#審計報告 #安達臣道 #行人天橋 #港珠澳大橋 #大白象工程
【明日大嶼｜政府擬5,800億交椅洲建3人工島 本研社質疑嚴重低估造價 兩代香港人埋單】
政府交代「明日大嶼」計劃的最新研究，擬在交椅洲附近的中部水域填海興建3個合共1,000公頃的人工島，並會在人工島分別興建連接港島西至洪水橋的新鐵路，及港島西至大嶼山東北的連接路，估計最少耗資5,800億元，整項工程橫跨20年，料要由最少兩代香港人埋單。政府擬2025年底開始填海，首批住宅最早2033年落成入伙，並估算人工島賣地收入可達7,500億元，足以支付所有開支，又估計人工島日後可帶來每年額外2,000億元經濟收益。
不過，民間團體本土研究社質疑，政府估算造價過低，根據香港海圖，機場三跑填海範圍平均水深是3至4米，而曾經出現「飄移」的港珠澳大橋人工島填海範圍平均水深亦只是2至5米，但現時規模更巨大的明日大嶼人工島，填海範圍水深平均6至8米，比三跑深了一倍，部份靠近東博寮海峽一帶的填海範圍，水深更達9至10米。本土研究社成員陳劍青接受傳媒訪問時表示，機場三跑與港珠澳大橋人工島過去都出現超支，如今交椅洲人工島填海範圍水更深，造價出現潛在大幅低估，估計工程可能要超支1,000至2,000億元，而深水填海也令工程出現更多變數。
政府估計人工島賣地收益7,500億，當中參考了測量師學會在2019年的估算，但陳劍青質疑有關估算非常不準確，沒有研究報告，形容完全憑空想象，參考價值很低，認為政府如果無作內部估算，純粹參考有關數字存在誤導。
本土研究社也稱，現時人工島橫空坐落香港中部水域，令整個中部水域通道的東西距離收窄了三分一；而政府為了令人工島稍為貼近港島，工程範圍將填入水深流急的東博寮海峽，將對水流造成無法估計的影響。本研社指，參考其他地區大型填海計劃的事後調查，工程將會有可能令某些相鄰區域的水流加速，導致海岸侵蝕及生境改變，或令某些相鄰區域水流減速出現海床淤積或鹽化，變成「生態死域」（ecological dead zone）。
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#明日大嶼 #交椅洲 #人工島 #填海 #大白象工程 #超支
政府交代「明日大嶼」計劃的最新研究，擬在交椅洲附近的中部水域填海興建3個合共1,000公頃的人工島，並會在人工島分別興建連接港島西至洪水橋的新鐵路，及港島西至大嶼山東北的連接路，估計最少耗資5,800億元，整項工程橫跨20年，料要由最少兩代香港人埋單。政府擬2025年底開始填海，首批住宅最早2033年落成入伙，並估算人工島賣地收入可達7,500億元，足以支付所有開支，又估計人工島日後可帶來每年額外2,000億元經濟收益。
不過，民間團體本土研究社質疑，政府估算造價過低，根據香港海圖，機場三跑填海範圍平均水深是3至4米，而曾經出現「飄移」的港珠澳大橋人工島填海範圍平均水深亦只是2至5米，但現時規模更巨大的明日大嶼人工島，填海範圍水深平均6至8米，比三跑深了一倍，部份靠近東博寮海峽一帶的填海範圍，水深更達9至10米。本土研究社成員陳劍青接受傳媒訪問時表示，機場三跑與港珠澳大橋人工島過去都出現超支，如今交椅洲人工島填海範圍水更深，造價出現潛在大幅低估，估計工程可能要超支1,000至2,000億元，而深水填海也令工程出現更多變數。
政府估計人工島賣地收益7,500億，當中參考了測量師學會在2019年的估算，但陳劍青質疑有關估算非常不準確，沒有研究報告，形容完全憑空想象，參考價值很低，認為政府如果無作內部估算，純粹參考有關數字存在誤導。
本土研究社也稱，現時人工島橫空坐落香港中部水域，令整個中部水域通道的東西距離收窄了三分一；而政府為了令人工島稍為貼近港島，工程範圍將填入水深流急的東博寮海峽，將對水流造成無法估計的影響。本研社指，參考其他地區大型填海計劃的事後調查，工程將會有可能令某些相鄰區域的水流加速，導致海岸侵蝕及生境改變，或令某些相鄰區域水流減速出現海床淤積或鹽化，變成「生態死域」（ecological dead zone）。
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#明日大嶼 #交椅洲 #人工島 #填海 #大白象工程 #超支
// 香港特區政府面對龐大財赤，發展局局長甯漢豪強調，當局沒有擱置「明日大嶼」計劃，並會爭取在本屆政府任期內啟動填海工程。她透露擬將填海工程分期進行，以拖長時間減輕財政壓力。甯漢豪又表示為免再被指超支，沒有再估算項目的最新造價，現時造價仍停留在兩年前估算的5,800億港元。
甯漢豪又承認，交椅洲人工島的填海工程進度較原定時間表遲，但強調當局沒有擱置明日大嶼計劃，「我都驚『暫緩』呢個字有時會畀大家感覺，你係擺低佢、唔做，但其實唔係」。她表示，政府擬將填海工程分期進行，希望透過拖長施工時間來減輕財政壓力，「你用5年填、用10年填，對於現金流都有唔同啦。」//
【香港經濟｜明日大嶼擬拖長填海時間減輕財政壓力 發展局長：不敢再估算新造價】
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https://thechasernews.co.uk/香港經濟｜明日大嶼擬拖長填海時間減輕財政壓力/
#大白象工程 #政府財赤 #明日大嶼 #甯漢豪 #賣地表 #香港經濟 #追新聞 #thechaser
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甯漢豪又承認，交椅洲人工島的填海工程進度較原定時間表遲，但強調當局沒有擱置明日大嶼計劃，「我都驚『暫緩』呢個字有時會畀大家感覺，你係擺低佢、唔做，但其實唔係」。她表示，政府擬將填海工程分期進行，希望透過拖長施工時間來減輕財政壓力，「你用5年填、用10年填，對於現金流都有唔同啦。」//
【香港經濟｜明日大嶼擬拖長填海時間減輕財政壓力 發展局長：不敢再估算新造價】
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