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【抗疫之亂|中國鐵路暑運客量創8年低位 半年勁蝕914億超三大航空公司總和】

中國國家鐵路集團公佈暑運客流量數據,顯示今年7月1日至8月31日期間,全國鐵路網絡乘客量為4.4億人次,按年跌4.8%,是2014年後最低。國鐵日前亦公佈上半年業績,期內國鐵虧損804億元人民幣(約914億港元),較去年同期擴大58%,虧損額甚至超出中國3大航空公司的總和。國鐵承認虧損源於國內多處爆發疫情,打擊鐵路運輸,客運和多元經營尤其嚴重。

國鐵發言人表示,暑運期間全國鐵路每日平均開出8,367列載客列車,並透過數據分析安排列車班次,「為旅遊經濟復甦注入了新動力」。不過觀乎暑期實際客量並非如此,7至8月國鐵載客量僅4.4億人次,較去年同期跌4.8%,若與疫情前的2019年相比更大跌40.1%。國鐵6月底曾預期暑運載客量可達5.2億人次,結果亦落空。

國鐵集團上半年業績「見紅」,期內虧損804億人民幣,按年擴大58.49%,總收入4,856.9億人民幣(約5,520億港元),按年減少5.28%,而同期中國三大航空公司國航、南航及東航的虧損總和亦只有496.6億人民幣(約564億港元)。連同對上兩年,國鐵集團自2020年起,已累積虧損1,857億元人民幣(約2,110億港元)。

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【經濟清零|香港銀主盤再創海嘯後高位 深圳新盤六四折推售 市場料港財赤逾1,500億】

中國大陸及香港連串嚴格防疫措施拖累經濟,互聯網連日流傳地產代理「劈價」照片。中原地產周四(13日)公佈本港銀主盤數量增至209伙,再創2009年後新高,深圳更有發展商以原價的64%推售新盤,全國50個主要城市中有46個平均樓價呈下跌。

彭博社周五(14日)發表最新市場調查結果,綜合12名經濟分析師預測,估計港府2022至2023年度財政赤字可能高達1,590億元,較政府年初預測多逾千億,財政儲備或跌至2015年後低位。經濟師亦預測今年度香港經濟將收縮0.7%,較此前預測的「零增長」下調,也是過去4年第3次負增長。

若本年度港府財赤達1,590億,儲備數字將減至不足8,000億,是2014至2015財政年度後首次,儲備相當於經常開支的比例更可能跌至20年低位。法國外貿銀行(Natixis)亞太地區經濟師吳卓殷警告,隨着香港人口老化、福利及醫療開支上升,政府儲備下降將意味可應對長期結構性問題的資源減少,長遠恐需發債或加稅應付開支。

本港經濟不景打擊樓市,中原地產住宅部總裁陳永傑預計若經濟進一步惡化,明年銀主盤數量或增至400至600伙。

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#清零 #抗疫之亂 #樓市 #財赤 #財政儲備 #銀主盤 #HongKong #Deficit #Economy #Housing #China
【英國去年11月經濟意外增長0.1%或避衰退 分析:世界盃效應帶動消費 富時指數直逼歷史新高】

英國國家統計局周五(13日)公佈去年11月經濟數據,期內英國國內生產總值(GDP)按月增長0.1%,較市場事前預測的負增長0.2%好,是繼10月後連續兩個月錄得按月升幅,若12月經濟沒大幅下滑,將意味英國可逃過技術性衰退(GDP連續兩季倒退)厄運。財經分析師指出,英國11月經濟較預期好是受期內舉行的世界盃帶動,期內餐飲和電子遊戲銷售量都有增長,惟2023年經濟前景仍不容樂觀。英國富時100指數受帶動造好,周五尾段高見7,864點,創52周高位,逼近2018年創下的7,903點歷史新高。

英國11月經濟意外增長0.1%,期內服務業雖受鐵路及郵政服務罷工影響,整體仍錄得0.2%增長,餐飲業更受惠於世界盃效應增長2.2%,但製造業則收縮0.5%。連同去年10月的0.5%增長,只要12月英國GDP跌幅少於0.5%,英國第四季經濟增長便可維持正數。

然而英國經濟前景面臨通脹及加稅等因素威脅,現時英國經濟總量仍較疫情前低0.3%,是七大工業國組織(G7)中最差。凱投宏觀(Capital Economics)經濟師格雷戈里(Ruth Gregory)形容英國11月經濟數據令人鼓舞,但整體仍是停滯不前,現階段斷言英國能渡過高通脹和高利率的情況仍屬言之過早。

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