То есть то есть в споре геоцентрической и гелиоцентрической модельюи мира пока (видимой части) побеждает конвергенция двух моделей?

 — …У меня есть коньяк. Хотите выпить?
— Спасибо. У меня тоже есть коньяк.
— Зато, вероятно, у вас нет салями.
— У меня есть салями.
— Значит, мы с вами хлебаем из одной тарелки. 

Термин дня. Salami slicing (нарезка колбасой) - в научных публикациях.

Что это такое «Салями слайсинг/ Нарезка колбасой»?
В исследовательском контексте означает неэтичную практику разбиения одного большого исследования на несколько более мелких, менее содержательных публикаций для максимального увеличения числа статей. Это отличается от «мозаичного плагиата», который подразумевает копирование и изменение фраз из источника, и от правомерных случаев, когда данные одного исследования сегментируются в отдельные публикации, соответствующим образом контекстуализированные. Что такое "Нарезка колбасой"? Фрагментация: Взятие одного исследования с полным набором данных и разделение его результатов на несколько отдельных рукописей.
Цель: Увеличить количество публикаций, часто обусловленное стремлением к публикации для продвижения по карьерной лестнице. Результат: Публикации, которые могут выглядеть как уникальные данные, но на самом деле являются частями одного и того же исследования.

(И чего эти буржуи не напридумывают) .

Источник:

Заканчивая тему салями на сегодня.
В теории игр есть понятие тактики салями.
Примерно тоже самое, что и "есть бегемота слона по частям"

Смотрю, не наши ли ребята из Института (Академии) Маймонида.
Использование в качестве ударной группы Кахона - любимого инструмента доцента кафедры эстрадного исполнительства Алексея Коробкова (по совместительству барабанщика группы "Воскресение") КаГБэ намекает.

Тов. Пряников почитал, видимо этот материал А.Р. Белоусова и пришёл к парадоксальным выводам.

Белоусов на среднесрочную перспективу прогнозирует экономические направления, которые могли бы постепенно заменять нам углеводородную ренту: сельское хозяйство (я не раз говорил, что Россия способна выйти на экспорт СХ с нынешних $40 млрд до $100-120 млрд), атом и ИКТ.

Честно говоря, вдоль и поперёк просмотрел, не увидел того, что увидел Пряников.
Белоусов, да, пишет, о потенциальной роли замещения доли углеводородов экономики России увеличением доли АПК (правда я не увидел у Д.Р. Белоусова цифр портенциала роста АПК), но ничего особо не увидел про атом и особенно ИКТ.
А что увидел - наравне с сельским хозяйством - это металлургия и машиностроение (прямо написано), что обусловлено большим спросом на транспортные решения внутри страны. Начиная с этого. И металлургия как следствие машиностроения.
Также увидел развитие несырьевого экспорта, во что ложится углубление переработки углеводородов.
В целом никаких намёков на столь любимую Пряниковым идею приоритета развития виртуальных технологий и производств (ИКТ) перед физическим производством.

Ну, кстати говоря, это в определённой мере опровергает "угрюмофинскую" теорию товарища Чаленко. Раз "длинный дом", где скотные постройки примыкают к людскому жилищу или вообще помещения, выделяются в людском жилище - это германский тип дома, в противопоставление "славянскому" типу дома, где небольшое людское жилище территориально отделено от скотской постройки. То, на территориях, которые Чаленко приписывает "угрюмофинскому" Типу - имеет место быть таки чисто германский тип жилища, то есть - это "ославяненные германцы, а не финны".
Эта закономерность хорошо прослеживается, если проехать по трассе М4 с юга на север.
Только ехать надо не по новой платной трассе, а по старой бесплатной с проездом черз всякие Конь-Колодезь, Ефремов, Задонск, Елец, Хлевное, Богородицк.
Там хорошо видно, что после Воронежской области, однозначно ассоциированной Чаленко с "южнорусскими", где всегда скотный двор и сарай отделения от человеческой хаты, в Липецкой области начинаются постройки по сёлам, когда дом сразу переходит в скотный сарай с другого конца.
"Длинный дом".
Кстати, сейчас может уже и нет, хотя, последние годы я ездил только по новой трассе, с которой сёл не видно, одни поля, но раньше ещё хорошо было заметно, как менчлся породный состав скота от Воронежской к Липецкой и далее Тульской области.
Воронежская - в основном КРС - стада красная степная и симментальской породы (бежево-красноватый оттенок), как и в бывшей УССР. А Липецкая и Тульская - Швицкая плода (серо-бурого без красных оттенков) и чёрная пёстрая доминирует.
Сейчас, конечно, ни частных (куда сгоняли коров с частных подворий) ни колхозных стад не видно. 🥺😢
(Эти рассуждения в шуточной коннотации, если кто не понял, про угоюмо- и т.п.).

В частном да и колхозном хозяйственном обороте продуктивность скота в советское время страдала от несистематического скрещивания.
Симментальские породы часто скрещивались с красной степной а так же местным беспородным скотом. В результате производительность могла быть непредсказуемой. Удои 10 литов в день и меньше.
Также негатиаювно сказывалось несистематическое кормление. Выпас на бросовым лугах с сорными видами растений. Эффективность такого хозяйства была невелика.
Сено перегонялось в навоз.

Ну, тут надо понимать, что в 1990ых был большой спад и погрузки и грузооборота ж/д транспорта.
Раза в 2 от 1990ого к 1995.
Хорошо было видно, как на линиях, где в 1980ых каждый час было 3-4 пары товарняков (каждые 15-20 минут) в 1990ых стало по 1 товарному составу в направлении в 1 а то и 2 часа.
Помнится, в 1980ых едешь на пригородном Дизеле от Узловой до Ожерелья для пересадки на Московскую электричку.
Сплошной встречный поток товарняков шёл.
А в 1990ых на 2 часа пути 1-2 товарных состава хорошо если. А то и не одного.
Ну и структура сильно изменилась.
Если в 1980ых примерно половина парка (не меньше 40%) составляли крытые вагоны для перевозки разных грузов. + машиностроительный негабарит на платформах, то с 1990ых и в нулевых и далее 80% в сумме - полувагоны и цистерны, то есть наливные и насыпные грузы.
Это всё, что можно сказать о структуре экономике.
Но тем не менее, по объектам хотя бы формально имеем восстановление объектов ж/д перевозок от минимума в 2000 году примерно.
С внутренним водным, да, беда и бардак.
Надо развиваться.
И разбираться.
Потенциал большой.
Правда, вопрос судоходности рек.

В продолжение. ☝
Из этого графика и хорошо видно, что грузооборот железки почти восстановился к уровню 1988 году только к 2018.
Но погрузка так и не достигла тех значений.
Уголь на 3-4-5 тысяч км в порты вот и весь грузооборот.
Но многие промышленные грузы на дорогу так и не вернулись.
И ла, с точкой максимума спада я ошибся на 2 года.
1998 год.
With reference to...

PS Вот эта, конечно, стилистика.... "Выросло с 2000 года”.
Напоминает цитату из одного литературного произведения: "Пойманный преступник начинает излагать случившееся с момента, когда кто-то дал ему по морде".
(К автору не относится)

Все населённые пункты России (в границах до 2022 года)

Если вы хотели увидеть, как выглядит система расселения России, то вот наглядный пример.

На что обратить внимание?
Во-первых, основная полоса расселения (ОПР). Традиционно её приблизительной северной границей считают линию Санкт-Петербург — Тюмень — Красноярск, после чего она истончается и тянется вдоль Транссиба. Но если посмотреть на карту, можно увидеть ряд пустот и в ОПР: например, в Мещёре, Заволжье между Нижним Новгородом и Казанью, брянском Полесье, большую пустоту на южном Урале. Особенно редко заселён лесисто-болотистый район на границе Псковской, Новгородской и Тверской областей, а также в целом запад Тверской области и север Смоленской. На этом фоне довольно удивительным смотрится обилие деревень на Псковщине прямо рядом с этим белым пятном.

Во-вторых, конечно, привязка к основным рекам и железным дорогам. Вне ОПР заметить её особенно легко: множество поселений окаймляют Северную Двину, Архангельскую, Печорскую и Мурманскую железные дороги, Обь, Иртыш, Енисей, Амур, Транссиб и БАМ. Но даже в сравнительно малозаселённых частях ОПР достаточно легко заметить Октябрьскую и Рижскую железные дороги или ветку, соединяющую Вологду и Киров. На юге же череда сёл и посёлков выделяют низовья Волги.

В-третьих, интересны районы повышенной плотности населения (относительно окружающей местности). Долина Туймаада в центральной Якутии, Тувинская котловина и Чувашия тут неудивительны. А вот, например, то, что бывшие касимовские татары и через 400 лет будут выделять Касимовский район посреди полупустой Мещёры, уже не так интуитивно — и о таких особенностях можно написать не один пост.

Ну и, разумеется, между 2010 и 2021 гг. продолжался рост крупных городов и агломераций при сокращении сёл и деревень — процесс, характерный вообще для всего мира.

Хайрез, чтобы позалипать, в комментариях (осторожно, весит 42 МБ).

#расселение #демо

Подписаться на канал